Vid insatsen i Kongo 1961- 63 var en av uppgifterna för svenska flygvapnet direkt understödav FN:s markstyrkor. Hur löstes då denna uppgift? Var det ett väl inövat koncepteller tvingades flygförare och markstridskrafter att uppfinna en metodik på grundav rådande omständigheter? Det kan vara så att Sverige hade en väl utvecklad förmågavilken både hade stöd i doktrinära dokument och som övades. Det kan även förhålla sigså att de berörda piloterna fick improvisera och ta fram nya metoder på plats i Afrika.I uppsatsen analyseras källmaterial ur Krigsarkivets samlingar hämtade från Flygstabenoch Första flygeskadern mellan 1948 och 1961. Exempel på dessa källor är övningsbestämmelser,taktiska verk och reglementen.Svaret som uppsatsen ger är att Sverige övade Direkt flygunderstöd, DFU, under nästanhela 50- talet. Det fanns föreskrifter för samverkan och i pilotutbildningen fanns lektioneri ämnet. I slutet av perioden övergår fokus efterhand till luftförsvar och attack påstörre operativt djup.Dagens flygvapen med JAS 39 Gripen håller inte på att införa en ny förmåga. Direktflygunderstöd i Sverige är ingen nyhet! / Avdelning: ALB - Slutet Mag 3 C-uppsHylla: Upps. ChP 03-05

Syftet med denna uppsats är att undersöka med vilka grunder det direkta flygunderstödetunder ”Operation OVERLORD” genomfördes. Min undersökning studerar USAAF (UnitedStates Army Air Force) och dess flygunderstöd i den europeiska delen av andra världskriget.Detta innebär att uppsatsen avgränsas till det direkta amerikanska flygunderstödet på deneuropeiska arenan.Mitt intresse för ämnet väcktes i somras när det var exakt sextio år sedan landstigningen vidNormandie genomfördes. Detta uppmärksammades stort med olika evenemang. Som flygareär det av naturliga skäl särskilt intressant vilken roll flygstridskrafterna spelat i olika insatser.När landstigningen genomfördes under sommaren 1944 var andra världskriget inne på sittfemte år. Det amerikanska deltagandet började dock under 1941 och var splittrat med deltagandei Europa och mot Japan. Under 1944 var det amerikanska deltagandet inne på sitt fjärdeår. De amerikanska flygstridskrafterna började sitt deltagande i det europeiska kriget meden doktrinär grund som modifierades något under 1943. Jag kommer att undersöka om dennadoktrinära grund var vägledande under krigets gång eller om det efterhand blir de gällandekrigserfarenheterna som blir styrande.Min uppsats kommer att studera tre olika operationer med syfta att påvisa om det finns någonförändring som inte är doktrinärt förankrad. Eftersom min studie fokuserar på OVERLORD kommer jag att redovisa de två första operationerna mer översiktligt jämfört med OVERLORD.De tre olika operationerna blir i Nordafrika med ”Operation TORCH”, på Sicilienmed ”Operation HUSKY” och sist landstigningen i Frankrike med ”Operation OVERLORD”. / The purpose of this essay is to examine under what basic doctrinal foundation theAmerican Air Force worked during Operation OVERLORD in the role of supportingthe ground forces. I will also examine if the Air Force followed the guidelines writtenin the doctrines or if the lessons learned became the guidelines.The American Air Force doctrinal base before the Second World War was developedthrough many reorganisations and discussions about how to use the Air Force in anoptimal way. They were a part of the Army until after the Second World War andthis always led to a difference in opinion between Army and Air Force officers. TheAir Force officers argued for independence and the Army officers saw the importanceof having the Air Force under their supervision, as it’s main purpose was tosupport ground battle. The main theoretical influences in the USA were primarilyMitchell, Douhet and Trenchard. They saw strategic bombing as the main missionand thought that this would change future warfare. The heritage of Mitchell was exercisedand developed at the Air Force officer’s basic school “Air Corps TacticalSchool”. Many of the American Air Force leaders were educated at this school duringthe war. The basic messages in the doctrines were filtered through the ArmyGeneral Staff and most of the basic writings were distillations of First World Warexperience.The American participation in the European war started with TORCH. At this timeFM 31-35 was the guiding doctrine. In this doctrine a ground officer always had thefinal say in how to use aviation in support of ground forces. Lessons learned andcooperation with the British troops brought about the production of a complementarydoctrine. This was FM 100-20, dated 21 July 1943. This doctrine made all servicescoequal and independent. Air Force missions were prioritised. Air superiority wasthe highest priority, isolation of the battlefield was priority number two and supportto the ground forces was priority number three. Even though FM 100-20 was publishedafter the start of HUSKY, the messages in it were used from the spring of1943.The doctrinal foundations during OVERLORD was followed closely and eventhough new ways of handling air support aviation were invented, this was well coveredin the doctrine. The constant influx of inexperienced and untrained personnelinto the battle area was a problem. This was extremely obvious in the air supportsystem because different services were cooperating. In spite of this, the highestcommanding levels were well trained, as they were on the whole the same peoplethat started in TORCH. The chemistry between some officers did not work and theacceptance of one’s role in the operation was in some cases inadequate. The strategicAir Force commanders didn’t want to assign resources to air support and some evenquestioned the need for an invasion. The ground units didn’t allocate enough personnelto liaison duties. One of the reasons of the overall success was the resolve to do agood job and the use of common sense. If you had a staff that cooperated well andwillingly, you had great advantages and at the same time could create a climate forinnovative thought. A good example of this is Quesada and Bradley and their cooperation.They made it possible to put an air liaison officer in the front armoured unitswith radio equipment. Above this unit they attached fighter-bombers that wereguided via radio against targets. This way of fighting was used in forthcoming battlesby many units in the advance against Germany. / Avdelning: ALB - Slutet Mag 3 C-upps.Hylla: Upps. ChP 03-05

De svenska insatsförbanden anpassas för de konflikter som är normgivande idag. Konceptuellt innebärdetta att doktriner och metoder måste utvecklas för att möta utvecklingen på dagens stridsfält. Denkonceptuella utvecklingen är förhållandevis billig jämfört med den tekniska, vilket innebär attförmågeutvecklingen mer anpassas till de materiella förutsättningarna som råder. Plattformar för CloseAir Support symboliserades under 80- och 90-talet av tungt beväpnade och särskilt anpassade flygplanoch helikoptrar som verkade i nära anslutning till markförbandens strid. Idag representeras dessaplattformar av andra flygsystem som sedan tidigare är utvecklade utifrån andra kravprofiler. Dennaobservation ligger till grund för undersökningen och formulerar därmed uppsatsens problem.Har innebörden av konceptet Close Air Support på senare tid förändrats och på så vis öppnat förandra typer av flygsystem att utöva detta koncept?Uppsatsens syfte är att undersöka hur Close Air Support tillämpats under tre moderna operationer föratt därmed finna orsaker till hur konceptet utvecklats till vad det representerar idag. Dessutom syftaruppsatsen till att klarlägga begreppets innebörd och därmed bidra med kunskap inom konceptet förClose Air Support.Undersökningen analyserar Close Air Support historiska ursprung och teorierna bakom kombineradevapen. Denna analys lägger grunden till den fallstudie som omfattar tre militära operationergenomförda efter 1990. Studien fokuseras mot samordning, plattformar och operativ och taktisk effekt.Avslutande diskussion påvisar att samordning av Close Air Support tillämpats olika under de studeradeoperationerna. De förutsättningar som råder för dagens konflikter möjliggör att användningsområdenför olika vapensystem kan utökas. Detta är en av förklaringarna till varför andra typer avstridsflygsystem idag utnyttjas för Close Air Support. Studien har visat att CAS som koncept inteförändrats. Däremot har Close Air Support tillämpats olika beroende på de operativa förutsättningarnasom rådde inför respektive operationUppsatsen föreslår tre områden inom ämnet som kan vara föremål för djupare analys. / The Swedish Armed Forces are transforming to be able to conduct military operations in today’sstandard conflicts. To meet the demands that the new type of conflict represents the transformationrequires a development of new doctrines and tactical manuals. .Developments of new weapon systems are proportionately much more expensive than conceptualdevelopments. The armed forces’ combat capability must be adapted to existing military technologicalconditions. During the 1980s and 1990s Close Air Support aircrafts were represented by heavily armedand armoured fixed- and rotary-wing aircrafts which carried out CAS missions in close proximity tofriendly forces. These CAS platforms are today, more or less, represented by traditional fighter andstriker aircrafts. This observation will form the basis of this research and thereby formulate thescientific question.Has the significance of Close Air Support been changed and is it therefore made it possible to useother combat aircrafts for Close Air Support missions?The purpose of this thesis is to examine how Close Air Support has been put in practise in threemodern operations and to ascertain how this has developed the concept to what it is today.Furthermore the thesis will also clarify the significance of the concept and thereby contribute withknowledge to the concept of Close Air Support.The research will analyze the concept’s historical origin and the theory behind combined arms. Thisanalysis will form the basis for the following case studies, which comprise three military operationscarried out after 1990. The research will focus on coordination, platforms and operational and tacticaleffects.The final discussion will show that coordination of CAS has been executed differently during the threestudied operations. Today’s conflicts make it possible to use weapon systems in an extended role. Thiswill explain why different combat aircraft could be used in a CAS role. The research shows that theCAS concept hasn’t changed. However, CAS has been performed in different ways depending on theoperational circumstances within each operation.The thesis suggests three new research areas within the subject that could be appropriate for furtherexaminations. / Avdelning: ALB - Slutet Mag 3 C-upps. Hylla: Upps. ChP 06-08

När vi nu står inför en ominriktning i Försvarsmakten mot ett insatsförsvar kommer förband och organisationställas inför nya utmaningar och uppgifter. För flygvapnet kan detta ställa till en del problem i och medatt materielplanen är långsiktig och tiden från beslut om anskaffning till implementering av nya system oftaär lång. Detta är inte fallet med politiska målsättningar vilka kan vara mycket föränderliga och ändra inriktningfrån ett försvarsbeslut till ett annat. När den politiska inriktningen för Flygvapnets förmåga till internationellainsatser nu även innefattar förmågan till flygunderstöd till Nordic Battle group, har då Flygvapnetmed JAS 39C som verkanssystem möjlighet att genomföra direkt flygunderstöd i moderna internationellakonflikter?Syftet med denna uppsats har varit att analysera om JAS 39C, med tillhörande vapen-, sensor- och kommunikationssystem,uppfyller de krav som ställs på ett flygsystem vid genomförandet av DFU i en internationellinsats. Med stöd av ett teoretiskt ramverk bestående av teorier, doktrin och moderna erfarenheter harbåde de grundläggande förutsättningarna för ett effektivt genomförande av direkt flygunderstöd identifieratssamt ett specifikt analysinstrument arbetats fram. Detta analysinstrument har därefter använts för attanalysera JAS 39C förmåga till direkt flygunderstöd.JAS 39C bedöms efter genomförd analys att med gällande materialplan inneha goda förutsättningar attgenomföra direkt flygunderstöd redan 2008. Dess styrka är här förmågan till precisionsbekämpning ochden goda responsförmågan, dess svaghet avsaknaden av allväderskapacitet. Resultaten i uppsatsen visardessutom att de förutsättningar som ligger till grund för ett effektivt genomförande av direkt flygunderstödgår att återfinna under såväl moralrelaterade förutsättningar som konceptuella eller rent fysiska förutsättningar.Vid en lösning som endast fokuserat på att uppfylla de fysiska förutsättningarna är risken därförstor att den sammanlagda effekten och slagkraften i samband med genomförandet av direkt flygunderstödinte når önskad nivå. / Facing a transformation of the armed forces both individual units and the organization will be confrontedwith new tasks and challenges. For the air force this could cause some problems due to the fact that it oftentakes some time from decision to implementation of new weapons and technical systems. This is not thecase with political objectives; they can change from one defense decision to another. When the politicalaim and direction regarding the air force capacity for global operations now also includes the ability tosupport the Nordic Battle Group, do the air force and the JAS 39C have the right means to carry out CloseAir Support in modern international conflicts?The purpose of this essay is to analyze if JAS 39C with its weapon-, sensor-, and communication systemscomply with the modern demands on a fighter aircraft carrying out Close Air Support in international operations.With the support of an analytical framework containing theories, doctrines and modern experiencesboth the requirements that lay the foundation for an effective accomplishment of Close Air Supportand a specific analytical instrument has been identified. The analytical instrument was thereafter used toanalyze JAS 39C and its ability to carry out Close Air Support.The results of the analysis show that JAS 39C, technically and materially, in all likelihood will be able tocarry out Close air support as early as 2008. Its strength being the ability to carry out precision engagementstogether with a high responsiveness and its weakness consisting in the lack of all-weather capacity.The results furthermore indicates that the foundation for an effective accomplishment of Close Air Supportcan be found within both moral related pre-conditions as well as conceptual or purely physical preconditions.A solution only focused on fulfilling physical pre-conditions may therefore risk that the combinedeffect and the effectiveness of a future Close Air Support mission will not reach the desired level. / Avdelning: ALB - Slutet Mag 3 C-upps.Hylla: Upps. ChP 0406