<p>Denna rapport har i huvudsak inriktat sig på två olika områden. Dels vad maskinstyrning är och hur det fungerar samt vilka system som normalt används på ett anläggningsprojekt. Dels om hanteringen av terrängmodeller kan förändras i en generalentreprenad och eventuellt bli en del av bygghandlingen. Syftet med en förändrad hantering är att minska entreprenörens arbetsinsats med terrängmodeller och därmed minska den totala projektkostnaden. En terrängmodell är en digital tredimensionell volymmodell av verkligheten skapad i ett dataprogram, och nödvändig när tredimensionell maskinstyrning ska användas.</p><p>Frågeställningarna och undersökningsarbetet i detta examensarbete har inriktat sig på entreprenadformen generalentreprenad, samt maskintyperna grävmaskin, bandschaktare och väghyvel.</p><p>Arbetet med att undersöka vilka system som finns på marknaden och hur de fungerar har genomförts genom kontakter med leverantörer av maskinstyrningssystem. Leverantörerna har bistått med material i form av broschyrer och liknande som studerats, information finns också tillgänglig på deras respektive internetsidor. Möten med personal hos Kanonaden Entreprenad AB och studiebesök på deras arbetsplatser har också gett oss mycket information om funktionalitet och problem med maskinstyrningssystem.</p><p>Frågeställningen om en förändrad hantering av terrängmodeller är möjlig har undersökts genom intervjuer, E-post konversationer och litteraturstudier. Intervjuer har genomförts med personer som bedöms ha god insyn i de olika relevanta ämnesområdena för frågeställningen. Litteratur som studerats har främst varit standardavtal, branschstandarder och lagtexter.</p><p>Resultatet som framkommer i rapporten visar på att det kommer blir svårt att förändra hanteringen av terrängmodeller så att det skulle kunna vara en del av bygghandlingen i en generalentreprenad. Dels finns i nuläget inga branschstandarder, standardavtal eller liknande som kan vara tillämpliga. Dels så försvårar Lagen om offentlig upphandling(LOU) de tekniska preciseringar som är nödvändiga för att överlämningen av terrängmodeller ska vara möjlig. När terrängmodeller ska lämnas mellan parter i ett projekt krävs en teknisk samordning när det gäller programvara, versioner, filtyper och liknande. Ett problem som uppstår om inte denna samordning görs är att information faller bort från terrängmodellen vid överföringen. Eventuellt kan överföringen vara omöjlig att genomföra över huvud taget.</p><p>Rapportens slutsats blir således att en förändring i hanteringen av terrängmodeller är svår att genomföra i nuläget så att det leder till en minskad arbetsinsats.</p>

The GPS tracking in sprint orienteering is often a poor supplement to the viewer experience during events taking place in urban areas because of multipath effects. Since the GPS tracking of runners is an important means to making the sport more spectator friendly, it is of interest to make it more accurate. In this thesis project, the information provided by the map of a competition is fused with the GPS tracker position measurements and punch time data in a particle filter to create estimates of the runner trajectories. The map is used to create constraints and to predict motion of runners, as well as to create a model of the GPS reliability depending on map position. A simple observation model is implemented, using the map to decide if a GPS measurement is reliable or not depending on the distance to the closest building. A rather complex motion model is developed to predict the runner motion within the constraints given by the map. The results show that given certain conditions the improvements are vast compared to the traditional GPS tracking. The estimates are bound to possible routes, and they are often very good given that alternative route choices are easily separable. It is however principally difficult to generally improve the tracking using this method. Better measurements or observation models are needed in order to receive a fully satisfying tracking.

Navigation is an invisible utility that is often taken for granted with considerable societal and economic impacts. Not only is navigation essential to our modern life, but the more it advances, the more possibilities are created. Navigation is at the heart of three emerging fields: autonomous vehicles, location-based services, and intelligent transportation systems. Global navigation satellite systems (GNSS) are insufficient for reliable anytime, anywhere navigation, particularly indoors, in deep urban canyons, and in environments under malicious attacks (e.g., jamming and spoofing). The conventional approach to overcome the limitations of GNSS-based navigation is to couple GNSS receivers with dead reckoning sensors. A new paradigm, termed opportunistic navigation (OpNav), is emerging. OpNav is analogous to how living creatures naturally navigate: by learning their environment. OpNav aims to exploit the plenitude of ambient radio frequency signals of opportunity (SOPs) in the environment. OpNav radio receivers, which may be handheld or vehicle-mounted, continuously search for opportune signals from which to draw position and timing information, employing on-the-fly signal characterization as necessary. In collaborative opportunistic navigation (COpNav), multiple receivers share information to construct and continuously refine a global signal landscape. For the sake of motivation, consider the following problem. A number of receivers with no a priori knowledge about their own states are dropped in an environment comprising multiple unknown terrestrial SOPs. The receivers draw pseudorange observations from the SOPs. The receivers' objective is to build a high-fidelity signal landscape map of the environment within which they localize themselves in space and time. We then ask: (i) Under what conditions is the environment fully observable? (ii) In cases where the environment is not fully observable, what are the observable states? (iii) How would receiver-controlled maneuvers affect observability? (iv) What is the degree of observability of the various states in the environment? (v) What motion planning strategy should the receivers employ for optimal information gathering? (vi) How effective are receding horizon strategies over greedy for receiver trajectory optimization, and what are their limitations? (vii) What level of collaboration between the receivers achieves a minimal price of anarchy? This dissertation addresses these fundamental questions and validates the theoretical conclusions numerically and experimentally. / text

Kyoto University (京都大学) / 0048 / 新制・課程博士 / 博士(農学) / 甲第19023号 / 農博第2101号 / 新制||農||1030 / 31974 / 京都大学大学院農学研究科地域環境科学専攻 / (主査)教授 飯田 訓久, 教授 近藤 直, 准教授 中嶋 洋 / 学位規則第4条第1項該当

This study is devoted to the determination of a high resolution gravimetric geoid model for Uganda based on the optimal combination of terrestrial and satellite gravity anomalies using the method of Least Squares Modification of Stokes’ formula with additive corrections. Specifically the study investigates the current status of the existing Uganda Vertical Network relative to the requirements of a modern height datum and includes a detailed evaluation and validation of terrestrial gravity data, several digital elevation models and some recent global geopotential models. Finally a new height datum based on a gravimetric quasigeoid model and Global Navigation Satellite Systems (GNSS)/levelling is proposed. In this thesis, the Uganda Gravimetric Geoid Model 2014 (UGG2014) is computed from several datasets which, include 7839 terrestrial gravity data points from the International Gravimetric Bureau, the 3 arc second Shuttle Radar Topography Mission digital elevation model and a recent Gravity field and steady-state Ocean Circulation Explorer-only global geopotential model. To compensate for the missing gravity data in the target area, the surface gravity anomalies extracted from the World Gravity Map 2012 were used. Outliers in the terrestrial gravity data were detected using the cross-validation technique which, also estimated the accuracy of the remaining terrestrial gravity data as 9 mGal. Based on 12 GNSS/levelling data points distributed over Uganda, the root mean square fit of UGG2014 before and after the 4-parameter fit is 16 cm and 9 cm, respectively. The study has revealed that the heights of the Uganda Vertical Network are normal-orthometric heights for which the quasigeoid is the closest approximation to the zero reference surface. Consequently, the Uganda Gravimetric Quasigeoid Model 2014 (UGQ2014) was derived from the UGG2014 with the quasigeoid-geoid separation computed from the Earth Gravitational Model 2008 complete to degree/order 2160 of spherical harmonics. The root mean square fit of UGQ2014 versus GNSS/levelling is 15 cm and 8 cm before and after the 4-parameter fit, respectively, which shows that the quasigeoid model fits GNSS/levelling better than the geoid model. Thus a new height datum based on UGQ2014 and GNSS/levelling was determined as a practical solution to the determination of heights directly from GNSS. Evaluated with 4 independent GNSS/levelling points, the root mean square fit of the new height datum is 5 cm better than using the quasigeoid model alone. With an average parts-per-million of 29 in the relative test, the new height datum satisfies the precision and accuracy requirements of third order precise levelling. Overall, the results show that UGG2014 and UGQ2014 agree considerably better with GNSS/levelling than any other recent regional/global gravimetric geoid models. Therefore, both gravimetric solutions are a significant step forward in the modelling of a “1-cm geoid” over Uganda given the poor quality and quantity of the terrestrial gravity data used for computation. / <p>QC 20150831</p>

La Terre est une planète en constante évolution et sa surface ne cesse de se transformer. Ses déformations soulèvent des questionnements. Depuis plusieurs années, le L2G de l'ESGT s'intéresse à l'étude des déformations par inter comparaison de techniques. Il dispose en cela de différents procédés de mesure. Puis au fil du temps, le laboratoire s'interroge sur l'intérêt de réaliser une combinaison entre différentes techniques de mesure afin d'observer des déformations fines et précises (quelques millimètres).L'objectif de cette thèse est de démontrer l'intérêt de combiner des mesures GNSS et des mesures topométriques, celles-ci semblant être les plus utilisées, et de les concrétiser. Les résultats présentés sont basés sur des simulations et sur des campagnes de mesures combinées des techniques de GNSS et de topométrie effectuée sur un réseau test d'une étendue locale. Les calculs évoluent en fonction de la distance de la ligne de base et en modifiant les durées de sessions de mesures. Nous montrons qu'une combinaison par cumul des équations normales améliore la précision du positionnement non seulement par rapport à l'utilisation de chaque technique séparée, mais également par rapport aux méthodes classiques basées sur la combinaison des coordonnées issues des techniques de GNSS et de topométrie.

La Terre est une planète en constante évolution et sa surface ne cesse de se transformer. Ses déformations soulèvent des questionnements. Depuis plusieurs années, le L2G de l'ESGT s'intéresse à l'étude des déformations par inter comparaison de techniques. Il dispose en cela de différents procédés de mesure. Puis au fil du temps, le laboratoire s'interroge sur l'intérêt de réaliser une combinaison entre différentes techniques de mesure afin d'observer des déformations fines et précises (quelques millimètres).L'objectif de cette thèse est de démontrer l'intérêt de combiner des mesures GNSS et des mesures topométriques, celles-ci semblant être les plus utilisées, et de les concrétiser. Les résultats présentés sont basés sur des simulations et sur des campagnes de mesures combinées des techniques de GNSS et de topométrie effectuée sur un réseau test d'une étendue locale. Les calculs évoluent en fonction de la distance de la ligne de base et en modifiant les durées de sessions de mesures. Nous montrons qu'une combinaison par cumul des équations normales améliore la précision du positionnement non seulement par rapport à l'utilisation de chaque technique séparée, mais également par rapport aux méthodes classiques basées sur la combinaison des coordonnées issues des techniques de GNSS et de topométrie.

La thèse propose l'étude de systèmes de constellations locales permettant le positionnement dans des milieux difficiles. Dans ce contexte, il apparaît que les trajets indirects perturbent la mesure du temps de propagation entre l'antenne de l'émetteur et l'antenne du récepteur. L'éblouissement entre les signaux, phénomène d'interférence du CDMA, est exacerbé à cause des distances courtes et des variations de puissance de réception. La thèse apporte des réponses à ces deux problématiques. Pour les trajets indirects nous proposons d'utiliser les mesures de phase de la porteuse qui y sont moins sensibles. Il faut alors solutionner le problème de l'ambiguïté entière sur ces mesures. Une méthode le permet sans avoir recours à une technique différentielle en utilisant une boucle de poursuite insensible aux trajets indirects : la SMICL. Pour l'éblouissement, nous avons développé trois approches. L'une d'elle utilise les séquences de longueurs maximales et permet de réduire notablement son importance. Une deuxième méthode, baptisé Technique de la Double Emission (TDE), permet de supprimer intégralement ces interférences pour une paire d'émetteurs lorsque leurs Doppler respectifs sont égaux. Nous avons étudié le cas où les Doppler sont différents et mis au point une version améliorée de la TDE, la TDE étendue à la porteuse, qui permet de supprimer les influences du Doppler. Nous avons également montré que cette dernière peut s'appliquer à un émetteur fixe en présence d'une constellation de satellites. Une troisième méthode, appelée TDE maximale, utilise à nouveau une séquence de longueur maximale pour étendre la méthode TDE au cas de plusieurs émetteurs en présence.

Los Sistemas de Navegación Global por Satélite (GNSS) son constelaciones de satélites cuyo objetivo es proveer información sobre posición, velocidad y tiempo preciso a cualquier usuario que disponga de un receptor adecuado. Los receptores convencionales utilizan únicamente el sistema estadounidense GPS y sólo operan en la banda de frecuencia L1, aunque los satélites también transmiten en otra banda denominada L2. La utilización de dos frecuencias de portadora se aprovecha en los receptores de precisión, ya que permite medir el retardo causado por la ionósfera a las señales recibidas, el cual constituye una de las principales fuentes de error en los receptores de una banda. Por otro lado, actualmente también está operativo el sistema ruso GLONASS y en proceso de desarrollo el sistema Galileo de la Unión Europea. En esta tesis se presenta el diseño y la implementación de un cabezal de RF de altas prestaciones, orientado a la recepción de las señales civiles de las bandas L1 y L2 de GPS y GLONASS, y a la señal E1 de Galileo. El desempeño logrado es muy satisfactorio, ya que las prestaciones alcanzadas son incluso superiores a la mayoría de los dispositivos disponibles actualmente en el mercado. Este cabezal de RF operando en conjunto con una plataforma de procesamiento digital permite implementar un receptor GNSS configurable apto para aplicaciones de investigación y desarrollo.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:30:31Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2010-11-03Bitstream added on 2014-06-13T19:00:44Z : No. of bitstreams: 1 dalpoz_wr_dr_prud.pdf: 7310354 bytes, checksum: 0dad0c578066121061e36552e4e9f136 (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / O erro devido à ionosfera nas observáveis GNSS (Global Navigation Satellite System) é diretamente proporcional à densidade de elétrons presente na ionosfera e inversamente proporcional a frequência do sinal. Da mesma forma que no posicionamento por ponto, os resultados obtidos no posicionamento relativo são afetados pelo efeito sistemático da ionosfera, que é uma das maiores fontes de erro no posicionamento com GNSS. Mesmo considerando que parte dos erros devido à ionosfera é cancelada na dupla diferenciação, a ionosfera pode causar fortes impactos no posicionamento relativo. O problema principal neste método de posicionamento é a variação espacial na densidade de elétrons, que pode ocorrer em função de vários fatores, tais como hora local, variação sazonal, localização do usuário, ciclo solar e atividade geomagnética. Dependendo das condições do clima espacial, que é controlado pelo Sol, a atividade geomagnética pode ser alterada de forma significativa, dando origem a uma tempestade geomagnética. Nesta pesquisa foram avaliados os efeitos da ionosfera no posicionamento relativo, com observações GNSS da fase da onda portadora (L1), nas regiões ionosféricas de latitude média e alta e na região equatorial. Nas duas primeiras regiões foram analisados os efeitos da ionosfera em períodos de irregularidades, decorrentes de tempestades geomagnéticas. Na região equatorial, que engloba o Brasil, foram analisados os efeitos da ionosfera em função da variação diária e sazonal. No processamento dos dados GNSS foi utilizado o GPSeq, que processa os dados na forma recursiva e fornece os Resíduos Preditos da Dupla Diferença da Fase (RPDDF)... / The error caused by ionosphere on GNSS (Global Navigation Satellite System) is directly proportional to the density of electrons from ionosphere and inversely proportional to the frequency squared of the signal GNSS. As in the case of point positioning, results in relative positioning are affected by systematic effect from ionosphere, which is one of major error sources in the GNSS positioning. Although some errors caused by ionosphere are canceled in double difference, strong impacts may be caused by ionosphere on the relative positioning. In this positioning the main problem is the spatial variation in electron density that can occur due local time, seasonal variation, user location, solar cycle, geomagnetic activity, etc. Depending on the conditions of space weather, in which is controlled by the Sun, the geomagnetic activity can be changed inducing geomagnetic storms. In this research the effects from ionosphere has been evaluated in GNSS relative positioning using L1 carrier phase observations, at the three regions of the ionosphere: middle and high latitudes and equatorial region. In regions of middle and high latitudes have been analyzed the effects from ionosphere in irregularities periods, caused by geomagnetic storms. In the equatorial region, including Brazil, have been analyzed the effects from ionosphere according daily and seasonal variation. In the processing GNSS data has been used GPSeq software. This software processes the data in a recursive form and provides the Predicted Residual of Carrier Phase Double Difference (PRCPDD) ... (Complete abstract click electronic access below)