Submitted by Erika Demachki (erikademachki@gmail.com) on 2017-09-20T17:51:49Z No. of bitstreams: 2 Dissertação - Simone Buiate Brandão - 2017.pdf: 29054363 bytes, checksum: c80f17cee4480fd52ff6cf3de1612730 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Approved for entry into archive by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2017-09-21T10:48:24Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertação - Simone Buiate Brandão - 2017.pdf: 29054363 bytes, checksum: c80f17cee4480fd52ff6cf3de1612730 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2017-09-21T10:48:24Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertação - Simone Buiate Brandão - 2017.pdf: 29054363 bytes, checksum: c80f17cee4480fd52ff6cf3de1612730 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2017-08-23 / This research is an agony verbalization for what has been left to oblivion in Goiania’s landscape, the ancient railroad of Goiás Railway. It used to be the modernization symbol of Goiás State and of the city construction, it was built in the 1950’s, from the extension of a railroad branch originated in the trunk line Araguari – Anápolis. The railway used to cross the whole state, to the north of the country, with the goal to reach the new capital of sertão, Brazil’s very deep country side, departing from Leopoldo de Bulhões and getting into the city perimeter up to Campinas, the oldest district in Goiânia. However, the golden years of the railway were too short, the late arrival of the trails coincided with the highways’ fast progress in the country, while the railways suffered many reflexes from the lack of investments and serious financial problems, besides the undercarriage’s obsolescence. Thus, a dream coming true became a nightmare, resulting on the partial deactivation process of the rail branch. This had boosted the increase of irregular neighboring areas occupations, the abandonment of spaces and the immediate removal of some trails. However, remains of a railway area were left, such as the stations, few residences and trails which unveil a past. This past is present like a ghost, who still walks by the city almost unseen by great majority of the population. Having this in mind, the aim of this study is to elaborate a story in order to understand and analyze the landscape that has been transformed along the years with the insertion of this modernity instrument in the urban tissue of Goiânia. The methodological procedures were based on bibliographic researches, documents analysis, on printed and electronic material from private and public institutions, on field and mapping services. This work helped us to understand how the railway has interfered in the formation and transformation of the space along the years until today, unveiling four distinct axes: the superposition axe, a path where nowadays one can find the Leste-Oeste Avenue, which has replaced the trails; the destruction axe, which comprises the Trabalhador Square, where one can find the Railway Station that suffers constant reuse try-outs, but nowadays is abandoned; the crossties’ cemetery, a path full of railway remains; and, finally, the resistance axe, the only path where the train still operates. In this way, this study tries to fulfil a gap in Goiás Railway’s history that has not been registered yet. At the same time, it establishes a base for new stories that could deeply explore each axe identified. / A presente pesquisa é a verbalização de uma angústia por aquilo que está caindo no esquecimento na paisagem de Goiânia, a “antiga” linha da Estrada de Ferro Goiás. Símbolo do processo de modernização do Estado de Goiás e da construção da cidade, a ferrovia foi implantada na década de 1950, por meio da extensão de um ramal que partiu da linha tronco - Araguari – Anápolis. A ferrovia percorria todo o Estado, sentido norte do país, com o objetivo de atingir a nova capital do sertão, saindo de Leopoldo de Bulhões e adentrando o perímetro urbano até Campinas, distrito originador da cidade de Goiânia. Entretanto, os tempos áureos da estrada de ferro foram curtos, a chegada tardia dos trilhos coincidiu com o progresso vertiginoso das rodovias no país, enquanto as ferrovias sofriam sérios reflexos da falta de investimentos e graves problemas financeiros, além da obsolescência de materiais rodantes. Logo, aquilo que foi a realização de um sonho se transformou em pesadelo, resultando no processo de desativação parcial do ramal. Isso impulsionou o aumento de ocupações irregulares dos bairros do entorno, o abandono de algumas áreas e a retirada imediata dos trilhos em alguns trechos. Entretanto, restaram os resquícios de uma era ferroviária como as estações, algumas residências e alguns trilhos que revelam um passado. Esse passado se faz presente como um fantasma, que ainda transita pela cidade quase imperceptível aos olhos da grande maioria da população. Tendo isso em vista, o objetivo deste estudo foi elaborar uma narrativa para compreender e analisar a paisagem que se transformou, ao longo dos anos, com a inserção desse instrumento da modernidade no tecido urbano de Goiânia. Os procedimentos metodológicos basearam-se em pesquisas bibliográficas, pesquisa documental em acervos impressos e eletrônicos, de instituições públicas e privadas, em trabalho de campo e mapeamento. Esse caminho ajudou a compreender como a ferrovia interferiu na formação e transformação do espaço ao longo dos anos até o presente, revelando quatro quadros distintos: o eixo da sobreposição, um trecho onde hoje se faz presente a Av. Leste-Oeste, que substituiu os trilhos; o eixo da destruição, que compreende a Praça do Trabalhador, onde se encontra a Estação Ferroviária que sofre constantes tentativas de reuso, mas que atualmente encontra-se em estado de abandono; o cemitério dos dormentes, um trecho carregado de resquícios ferroviários; e finalmente, o eixo da resistência, o único trecho por onde o trem ainda circula. Assim, esta dissertação tenta preencher uma lacuna da história da Estrada de Ferro Goiás ainda não contada, ao mesmo tempo em que lança uma base para novas narrativas que possam explorar profundamente cada quadro identificado.

Made available in DSpace on 2014-07-29T15:32:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertacao_Cristiana_Fernandes.pdf: 817648 bytes, checksum: a119839915c6670e7217c4e7ce3d5cc3 (MD5) Previous issue date: 2008-06-06 / In these work is considered that Craftworks are pieces made with manual techniques that presuppose lack or a few utilization of industrial machines help. The consumption s acceleration provided by the globalization, the constant technology s breakthrough, the cultural industry and the tourism are some of the factors that alter the craftwork in so far as that appear risks of objects padronization and consequent change on its meaning and sense. Considering those suppositions, the market and production analisation, in other words, the craftwork in the and for the market having as focus what was showed on the Hippie and Cerrado markets in Goiânia, recovering its organizational net. The craftwork on the markets, besides being a way to survive for the many merchant, has peculiarities and particularities that strick out in Goiânia s city. It s emphasized that so the production as the comercialization are parts of economy s inferior circuit, for owning characteristics like informality, whether on the production system characterized by being familiar, or in the way of comercialization on the own market. The pieces production is constantly influenced by the television and by the fashion s tendency. But due to specifics contexts, as comercialization s place and public that buy the pieces, we notice that the crafwork brings up some modifications in each market studied. The research is justified by the need of geographic production that are about these activity, in spite of its relevance, seeing that, ordinarily, even in the short distance s trips, there are no one that don t buy a little present or don t admire the skill of someone who produces such or what object when go around the markets. Methodologically, we drew on the techniques of observation and interview with structured and semi structured questionnaires applied in fieldworks, besides the documental and bibliographic analysis / Considera-se neste trabalho que artesanato são peças feitas com técnicas manuais e que pressupõem ausência ou pouca utilização de auxílio de máquinas industriais. A aceleração do consumo propiciada pela globalização, o constante avanço da tecnologia, a indústria cultural e o turismo são alguns fatores que alteram o artesanato na medida em que há o risco de padronização dos objetos e conseqüente modificação no seu significado e sentido. Considerando-se tais pressupostos, analisa-se o comércio e a produção, ou seja, o artesanato no e para o mercado, tendo como foco aquele exposto nas feiras Hippie e do Cerrado em Goiânia, recuperando-se sua rede organizacional. O artesanato nas feiras, além de ser um meio de sobrevivência para os diversos feirantes, possui singularidades e particularidades que se destacam na cidade de Goiânia. Ressalta-se que tanto a produção quanto a comercialização são parte do circuito inferior da economia, por possuírem características como informalidade, seja no sistema de produção caracterizado por ser familiar, seja no modo de comercialização nas próprias feiras. A produção das peças é constantemente influenciada pela televisão e pelas tendências da moda. Mas devido a contextos específicos, como local de comercialização e público que compra as peças, notamos que o artesanato apresenta algumas modificações em cada uma das feiras estudadas. A pesquisa justifica-se pela carência de produção geográfica versando sobre esta atividade, apesar de sua relevância, já que comumente, mesmo nas viagens de curta distância, não há quem não compre uma lembrancinha ou não se admire com a habilidade de alguém para produzir tal ou qual objeto, ao circular por uma feira. Metodologicamente, recorrem-se às técnicas de observação, entrevistas e questionários estruturados e semi-estruturados aplicados em trabalhos de campo, além das análises documental e bibliográfica

Made available in DSpace on 2016-07-27T14:20:26Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Gardenia de Souza Furtado Lemos.pdf: 563104 bytes, checksum: e4de4fec8d54b9b6e10cbfb8819307b0 (MD5) Previous issue date: 2004-02-27 / The purpose of this study is to deal with the traffic issue as a complex social practice, and its intention is to raise and analyze the cognitive system produced by this practice on bus drivers of the conventional and alternative transportation metro system in the city of Goiania. Therefore, the study searched for the representative system that orients and justifies its conduction practices. The expected impact of this study was the contribution of a psychosocial model of traffic study, specifically of the metro transportation, thus, getting to know better how these groups represent reality. The metro transportation structure of the city of Goiania is constituted by the conventional system of metro transportation, where the vehicle used is the bus, and by one alternative metro system, that uses the microbus. To get to know the traffic representations of these groups and some particulars related to them, it was made a research which was methodologically oriented by the Theory of the Central Nucleus of the Social Representations. It was applied a questionnaire to 103 (one hundred and three) bus drivers and to 118 (one hundred eighteen) microbus drivers of the city of Goiania and its metropolitan region. The results indicated that both groups have a representation centered on the idea of tumult and stress , and a negative view of the behavior of others drivers. However, these representations are different when it is analyzed the meaning given to the elements that supposedly compose the central nucleus, which can illustrate the different work situation in the traffic of both groups interviewed. / Este trabalho objetivou tratar a questão do trânsito como uma prática social complexa, e teve a intenção de levantar e analisar o sistema cognitivo engendrado por essa prática em motoristas de transporte coletivo convencional e transporte alternativo na cidade de Goiânia. Assim, preocupou-se em conhecer o sistema representacional que orienta e justifica as suas práticas de condução. O impacto esperado deste trabalho foi de contribuir para um modelo psicossocial de estudo do trânsito, especificamente do transporte coletivo, conhecendo melhor como esses grupos representam a realidade. A estrutura de transporte coletivo de Goiânia é constituída pelo sistema convencional de transporte coletivo, cujo veículo utilizado é o ônibus, e por um sistema alternativo de transporte coletivo, que utiliza microônibus. Para conhecer as representações desses grupos sobre o trânsito e alguns fatores a ele relacionados, realizou-se uma pesquisa metodologicamente orientada pela Teoria do Núcleo Central das Representações Sociais. Foi aplicado um questionário em 103 (cento e três) sujeitos motoristas de ônibus e em 118 (cento e dezoito) sujeitos motoristas de microônibus da cidade de Goiânia e região metropolitana. Os resultados indicaram que os dois grupos têm uma representação centrada na idéia de tumulto e stress e uma visão negativa do comportamento dos outros motoristas. Contudo, essas representações são diferentes quando se analisa o significado atribuído aos elementos que supostamente compõem o núcleo central, ilustrando, como é diferente a situação do trânsito para os dois grupos entrevistados.

Made available in DSpace on 2016-08-10T10:47:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 REJANE MICHELE SILVA SOUZA.pdf: 1478096 bytes, checksum: a3adb37945808740e17314085b50b164 (MD5) Previous issue date: 2012-03-16 / Whether because of natural population growth, or the migration process, the fact is that many cities have grown sharply, especially in the last century, and today stand as major urban centers. In most cities, this expansion occurred in an unplanned way, rebelling in the deficiencies that defy the satisfaction of basic needs to citizens and urban problems that cause imbalance and degradation in the urban environment, which highlight the housing issue. The problems related to housing manifests as housing deficit in the form of inadequate housing or homelessness, irregular or illegal settlement, spatial and social segregation or other, for this reason, has become an important issue for international law, who has treated the question by designing housing rights, inherent human dignity, and Management of Sustainable human Settlements, as a way to balance and preserve the environment. Through case analysis, performed in the neighborhood of affordable housing ResidentialJar dins do Cerrito, located in Goiania-GO, the precepts International on the issue of housing are confronted, portraying the reality of the urban environment and the citizens who compose it. / Seja em virtude do crescimento populacional natural ou pelo processo migratório, é fato que muitas cidadescresceram abruptamente, principalmente no último século, e hoje se apresentam como grandes centros urbanos.Na maioria das cidades, essa expansão se deu de forma não planejada, insurgindo em carências quedesafiama satisfação de necessidades essenciais ao cidadão e problemas urbanísticos que provocam o desequilíbrio e a degradação ao meio ambiente urbano, dentre os quais destacamos a questão habitacional. A problemática relacionada à moradia manifesta-se como déficit habitacional na forma de moradia inadequada ou falta de moradia, assentamento irregular ou ilegal, segregação social ou espacial e outros. Por esta razão, tornou-se um tema relevante ao Direito Internacional, que tem tratado a questão de Direito à Moradia, sob o prisma da dignidade da pessoa humana e Gestão de Assentamentos Humanos Sustentáveis, como forma de equilíbrio e preservação do meio ambiente. Por meio de estudo de caso realizado no bairro de moradia popular Residencial Jardins do Cerrado, em Goiânia-GO, confrontamos a realidade fática com os preceitos Internacionais sobre a questão da moradia, retratando o quadro daquele meio ambiente urbano e do cidadão que o compõem.

Made available in DSpace on 2016-08-10T10:50:14Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DAYANE LINO DE SOUZA.pdf: 8499696 bytes, checksum: 646c28f1388b63dcd48bfc369d025923 (MD5) Previous issue date: 2015-08-12 / The allocation of value in use and especially of the soil exchange value is consolidated, and this makes the earth one of the most profitable and efficient sources of income of the city, through the action of real estate developers. Real estate speculation is a major element in the urban expansion process of the cities. In this sense, urban interventions are configured on common practices in the cities, being used in political speeches and economic development, hiding their true nature: the real estate overvaluation of certain locality. But it is responsible for urban growth, changing the form and content of elements that fall within the spatial relationships. Phenomena such as gentrification, social exclusion and socio-spatial or residential segregation, occurring over the control of land use. Goiania in this process was no different phenomena like these were, and are part of the urban history of the city. As an example there is the Region city Mendanha, this study object of study the region is the result of socio-spatial segregation, public and private urban interventions, real estate valuation and important socio-spatial transformations. / A atribuição de valor de uso e, principalmente, de valor de troca ao solo está consolidada, e isso faz da terra uma das mais rentáveis e eficientes fontes de renda da cidade, por meio da ação de promotores imobiliários. A especulação imobiliária é um dos principais elementos no processo de expansão urbana das cidades. Nesse sentido, as intervenções urbanas configuraram-se em práticas comuns nas cidades, sendo utilizadas em discursos políticos e de desenvolvimento econômico. No entanto, esses escondem sua verdadeira natureza: a supervalorização imobiliária de determinada localidade. Além disso, essas intervenções são responsáveis pelo crescimento urbano, alterando a forma e o conteúdo dos elementos que se inserem nas relações espaciais. Fenômenos como a gentrificação, a exclusão social e a segregação socioespacial ou residencial ocorrem em detrimento do controle do uso da terra. Em Goiânia, esse processo não foi diferente, fenômenos como esses fizeram e fazem parte da história urbana da cidade. Como exemplo disso tem-se a Região Mendanha. Objeto de estudo deste trabalho, a região é fruto da segregação socioespacial, intervenções urbanas públicas e privadas, valorização imobiliária e importantes transformações socioespaciais.

Made available in DSpace on 2016-08-10T10:50:43Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Edy Lamar Waldemar da Silva Achcar.pdf: 4905000 bytes, checksum: 17b1041b0ec95395efac38581c1bd537 (MD5) Previous issue date: 2008-03-13 / With the accelerated process of globalization, the last decades have been watched with intense urbanization, where the cities reaffirm its job as spaces that came gradually adapting to the changes. At this last advanced phase of capitalism, we have seen that beyond the race of production and consumption is declared the dispute between cities to become attracting spaces of this transnational and volatile capital. Thus, the necessity to think and strategically intervene at cities to create competitive environments starting from great entrepreneurship susceptive to great businesses and great economic transactions, with this generating corporative processes at spatial city organization. The strategic plan, tool, utilized in the business management, began to be an element that heads the actions of management of urban space guided by the principles of marketing. As a result, the city of Goiania begins to express the Social- Spatial transformations, present at conformation of a new territorial, ordainment, cited at urban corporatism, in the real state speculation and in the intense private investment, taking the city to equip the so called city marketing. Before this, the analysis of the evolution of Social Well-Being government and even the neoliberal government and the new forms to conceive the urban, incorporating the principles of strategic management, it became possible to elaborate the theoretically base and empiric of our job. / Com o acelerado processo de globalização da economia, as últimas décadas têm assistido a intensa urbanização, onde as cidades reafirmam seu papel como espaços que vem paulatinamente se adaptando as mudanças. Nesta última fase avançada do capitalismo, vimos que além da corrida pela produção e consumo, está declarada a disputa entre cidades, para tornarem-se espaços atraentes, para esse capital transnacional e volátil. Daí a necessidade de pensar e intervir estrategicamente nas cidades, para criar ambientes competitivos a partir dos grandes empreendimentos susceptíveis aos grandes negócios, às grandes transações econômicas e com isso gerar processos corporativos na organização espacial da cidade. O Planejamento Estratégico, ferramenta utilizada na gestão empresarial, passou a ser o elemento norteador das ações de agenciamento do espaço urbano, regido pelos princípios mercadológicos. A partir daí a cidade de Goiânia, passa a expressar as transformações sócio-espaciais presentes na conformação de um novo ordenamento territorial, pautado no corporativismo urbano, na especulação imobiliária e no intenso empreendedorismo privado, levando a cidade a se equiparar às chamadas city marketing. Diante disso, a análise da evolução dos governos do Bem-Estar Social até os governos neoliberais e as novas formas de se conceber o urbano, incorporando os princípios de gestão estratégica, tornou possível elaborar a base teórica e empírica de nosso trabalho.

Made available in DSpace on 2016-08-10T10:50:49Z (GMT). No. of bitstreams: 1 LEANDRO DA COSTA.pdf: 6992368 bytes, checksum: 543e9c119a91d29a011fb765c679d4ff (MD5) Previous issue date: 2011-03-13 / This thesis deals with the expansion, changes and spatial configuration of the service s sector in the State of Goiás from the 1999-2008. It examines the relationship between this expansion, growth and the desconcentration of industrial activity of the state, during this period, with a focus on spatial dynamics of these two movements. For that analyzes the characteristics and evolution of different types of services comparing them with the profile of the industrial structure and considering the movement of the polarization of the Goiânia city economy. It was verified that the spatial distribution of service activities in their expansion followed the path of the industry reveals, however, a greater degree of initial concentration and a greater resistance to decentralization. The research also showed a difference between the dynamics of the various types of services, revealing that the productive services, unlike the others, it had increased its concentration in the expansion, crowding, especially in the metropolitan region. On the other hand personal services were the most decentralized in relation to the metropolitan area, responding to population expansion and improvement of income in the emerging industrial centers of the state. The segments in the strategic location of knowledge-intensive industries, the most modern of productive services, proved to be the most concentrated. They had, however, some devolution, revealing that the industry of the state, especially the agro-industry, increasingly it calls for more sophisticated services. It was also explained that small deconcentration of services was limited, even more strongly that the industry in a limited number of municipalities. The relative distribution between the service activities in the municipalities is related to the type of industry, its expansion and diversification, degree of local roots, as well as the position of the municipality in the process of polarization of economic activities in the State of Goias. / Esta Dissertação trata da expansão, transformações e configuração espacial do setor de serviços em Goiás no período 1999 a 2008. Ela verifica a relação entre essa expansão o crescimento e a desconcentração da atividade industrial do Estado nesse período, com foco na dinâmica espacial dos dois movimentos. Analisa as características e evolução dos diversos tipos de serviços cotejando-as com o perfil da estrutura industrial e considerando o movimento de polarização da economia goiana. Buscou-se suporte nas teorias clássicas sobre o setor de serviços, decomposto em quatro seguimentos, e na teoria de desenvolvimento regional, para, posteriormente, trabalhar os dados referentes ao setor de serviços e da indústria, da Relação Anual de Informações, do Ministério do Trabalho e do PIB dos Municípios, da Seplan-Go. Desse modo, constatou-se que os serviços em Goiás, considerando a evolução das ocupações, possuem certa relação com a indústria. Quanto à concentração regional, dos três setores, os serviços possuem maior concentração espacial, superando a concentração industrial. As aglomerações empresariais dos serviços são articuladas e diversificadas com atividades específicas da indústria, principalmente com atividades relacionadas à tecnologia. A distribuição espacial das atividades de serviço em sua expansão acompanhou a trajetória da indústria revelando, entretanto, um maior grau de concentração inicial e uma resistência maior à descentralização. Os segmentos mais modernos dos serviços produtivos, estratégicos na localização das indústrias intensivas em conhecimento, revelaram-se os mais concentrados, principalmente na região metropolitana. A distribuição relativa entre as atividades de serviços nos municípios se relaciona com o tipo de indústria, sua expansão e diversificação, grau de enraizamento local, bem como com a posição do município no processo de polarização das atividades econômicas no Estado de Goiás.

Made available in DSpace on 2016-08-10T10:55:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Sibelle da Fonseca.pdf: 1462507 bytes, checksum: f3ffb035906d994be0f9e735f7a34316 (MD5) Previous issue date: 2008-12-18 / The interfacing between the environment, health and education constitute the subject of this work. The research involved 05 elementary public schools of Goiania, conducting interviews (using questionnaires with open-ended questions) with those people in charge of educational directives with the Municipal Secretary of Education, 02 educational coordinators, 07 teachers and 40 students of the second and third levels, in schools located on the outskirts, in rundown areas or with decaying infrastructure, around the city, with the objective of identifying some social issues about the environment and verifying if the subject of Environmental Education, in the form it has been managed, encourages young people to participate in the control of environmental quality as a way of ensuring a healthy quality of life. The right to have access to Environmental Education, constitutionally guaranteed and supported by the City Hall of Goiania, however, is not put into practice regularly but the research indicates that other critical factors exist for the implementation of a differentiated education directed towards the formation of an active citizen. / As mediações entre meio ambiente, saúde e educação constituem o tema deste trabalho. A pesquisa envolveu 05 escolas de Ensino Fundamental da Rede Pública Municipal de Goiânia, entrevistando-se, por intermédio de questionários com questões abertas, os 02 responsáveis pelas diretrizes pedagógicas da Secretaria Municipal de Educação, 05 coordenadores pedagógicos, 07 professores e 40 alunos que cursam os 2º e 3º ciclos das escolas periféricas do município, situadas em áreas degradadas ou com precária infra-estrutura do entorno da cidade de Goiânia, no intuito de identificar as representações sociais sobre meio ambiente e verificar se o tema Educação Ambiental, da forma como vem sendo ministrado, suscita a participação dos jovens no controle da qualidade ambiental como garantia de uma sadia qualidade de vida. O direito de acesso à Educação Ambiental, garantido constitucionalmente, é respaldado pela Prefeitura de Goiânia, porém não se efetiva como uma prática. Nesse sentido, a pesquisa aponta a existência de outros fatores críticos para a implantação de uma educação diferenciada voltada para a formação de um cidadão atuante.

Submitted by Mariana Dornelles Vargas (marianadv) on 2015-05-20T17:20:10Z No. of bitstreams: 1 trajetoria_arranjo.pdf: 602304 bytes, checksum: 7168c468727cf4f7971909e1837632ce (MD5) / Made available in DSpace on 2015-05-20T17:20:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1 trajetoria_arranjo.pdf: 602304 bytes, checksum: 7168c468727cf4f7971909e1837632ce (MD5) Previous issue date: 2010 / Nenhuma / Esta dissertação analisou a trajetória calçadista do Estado de Goiás, especificamente, o APL de Goiânia-Goianira sob a leitura da teoria dos Aglomerados, Distritos Industriais, Clusters, Arranjos Produtivos Locais e sua evolução para Sistemas Produtivos e Inovativos Locais. A constituição e consolidação do Arranjo Produtivo Local de Goiânia-Goianira contribuíram sistematicamente para o desenvolvimento do Setor, e, das empresas que o compõe. Para obter tal confirmação, foram realizadas pesquisas qualitativas e quantitativas com empresários e atores envolvidos desde a concepção, desenvolvimento até a consolidação, a qual inseriu o setor calçadista Goiano entre os mais relevantes no cenário nacional. / This study examined the history of The State of Goias Footwear history, specifically, the local manufacturing systems of Goiania and Goianira cities under the reading of the Local Manufacturing Systems, Industrial Districts, Clusters Theories, and its evolution to Productive Systems and Innovative Places. The establishment and consolidation of the Local Productive Arrangement of Goiania-Goianira systematically contributed to the development of the sector, and the companies that make it up. To obtain such confirmation, we conducted qualitative and quantitative research with businessmen and stakeholders about the conception, development and consolidation, which entered the State of Goias Footwear Industry among the most relevant on the national scenery.

Made available in DSpace on 2014-07-29T15:24:31Z (GMT). No. of bitstreams: 1 parte da tese de ivan.pdf: 753725 bytes, checksum: c4cdb378e9aea46828baeb64cf101db7 (MD5) Previous issue date: 2008-06-02 / Dengue is nowadays considered a growing public health problem worldwide. Several outbreaks of dengue have occurred in Brazil in the last two decades, and the country is now considered an endemic area where risk areas for sylvatic yellow fever also coexist. The current manuscript reviews the main epidemiological features of dengue in the world focusing in the peculiarities of the infection/disease progression in Brazil and, specifically, in Central-West Brazil. Some issues related to the challenge of control in the Central-West region and the opportunities for research are also discussed. In Brazil, the re-introduction of the vector (Aedes aegypti) dates 1976-77. The city of Rio de Janeiro (Southeast Brazil) was considered the starting point of viral dispersion to coastal and inland areas, since the first epidemic (DENV-1) in 1986. Brazil reports approximately 70% of the dengue cases in the Americas with the co-circulation of 3 dengue subtypes (DENV-1; DENV-2 and DENV-3). The disease affects mainly the adult population and the surveillance system has detected an increasing trend to hospitalization, disease severity and incidence in children and adolescents. Approximately 500,000 of dengue cases and 158 deaths were reported in 2007 compared to approximately 300,000 and 77 deaths in the previous year in Brazil. The first epidemic in Goiás State (Central-West Brazil) was reported in 1994. Nowadays the three serotypes co-circulate with high incidence rates and a large outbreak was reported in the city of Campo Grande (Mato Grosso do Sul State) (45,843 registered cases). The recent increase in cases related to sylvatic yellow fever, mainly in Goiás State, represents a public health warning related to vector surveillance and control. / O dengue é considerado hoje um problema crescente de saúde pública mundial. Várias epidemias da doença ocorreram no Brasil nas últimas duas décadas. O país é considerado área endêmica e nele coexistem áreas de risco de dengue e de febre amarela silvestre. A presente atualização revisa as principais características epidemiológicas do dengue mundial, com foco nas peculiaridades da infecção/progressão da doença no Brasil e, de modo particular, na Região Centro-Oeste. Foram discutidas também questões relacionadas com o desafio do controle na Região Centro-Oeste e as oportunidades para investigação. A reintrodução do vetor (Aedes aegypti) no Brasil ocorreu entre 1976 e 1977. A cidade do Rio de Janeiro (Região Sudeste) foi considerada o ponto de partida da dispersão viral pelo litoral e para o interior desde a primeira epidemia (DENV-1) em 1986. O Brasil notifica cerca de 70% dos casos de dengue nas Américas com a co-circulação de três sorotipos do dengue (DENV-1; DENV-2 e DENV-3). A doença vem afetando principalmente a população adulta e o sistema de vigilância mostra tendência crescente à hospitalização, aumento da gravidade da doença e da incidência em crianças e adolescentes. Em 2007, no Brasil foram registrados aproximadamente 500 mil casos de dengue e 158 mortes, no ano anterior haviam sido cerca de 300 mil casos e 77 mortes. Em Goiás (Goiânia), a primeira epidemia foi registrada em 1994. Atualmente os três sorotipos co-circulam na Região Centro-Oeste. Em Campo Grande, Mato Grosso do Sul, houve registro de epidemia com elevadas taxas de incidência (45.843 casos notificados). O recente aumento do número de casos da febre amarela silvestre, principalmente no estado Goiás, representa um alerta à saúde pública em relação à vigilância e ao controle vetorial.