Examensarbetet har haft som syfte att få fram en färdig konceptlösning för att på ett effektivt sätt kunna frakta kabeltrummor i stål med en ytterdiameter på fyra meter i en container med endast 2.58 meters dörröppning, genom att göra kabeltrumman delbar. En lösning som väl i drift utgör en betydande ekonomisk fördel för uppdragsgivaren. Examensarbetet har resulterat i ett koncept som innebär att uteslutande skruvförband används för att kunna dela och montera en kabeltrumma. Vi har under arbetet konstaterat att vår lösning inte innebär försämrade hållfasthetsegenskaper. Förutom konstruktionsfasen har arbetet även innefattat framtagande av en packplan för container med standardiserade mått samt en monteringsanvisning.

No description available.

No description available.

Arbetet började med att företaget X-ponent Stålinredningar AB pressenterade uppgiften. Uppgiften var att undersöka ifall det var möjligt att konstruera ett verktygsskåp som skulle vara väsentligt mycket billigare än de skåp de tillverkar i dagsläget. Eftersom tiden för projektet var satt till tio veckor bestämdes det att målet med projektet var att ta fram tre koncept, och möjligtvis en prototyp som företaget eller en annan projektgrupp senare kan arbeta vidare med. Det första som gjordes var en konkurrentanalys av två redan befintliga verktygsskåp som låg i den tänkta prisklassen. Konkurrentanalysen gjordes främst för att utreda vilka detaljer på skåpet som kan göras om för att passa X-ponents uppsatta kravspecifikation. För att vidare undersöka konkurrentskåpen gjordes en FMEA på dem. FMEA:n visade att den detalj som kunde orsaka mest skador, antingen på skåpet eller personskador, om den gick sönder var hjulen. Därför valdes det att rejäla hjul skall monteras på skåpet. Då projektet kom in i konceptgenereringsstadiet delades skåpet upp i fler komponenter, dessa var topp- och bottenplatta, väggar och dörrar. Ingen tid ägnades åt hjulen, gångjärnen, låsandordningen och handtagen då dessa komponenter köps in färdiga från underleverantörer. Då konceptgenereringen var klar valdes, i samråd med företaget och med hjälp av produktutvecklingsverktyget PUGH, de bästa idéerna ur varje kategori ut och sattes ihop till tre lika koncept. Då koncepten var framtagna analyserades monteringsdugligheten för dem, detta gjordes med verktyget DFA. Eftersom det är kunden själv som skall montera produkten är det viktigt att den är lättmonterad. Av de tre koncepten som togs fram var det koncept 1 som enligt projektgruppen och företaget var det bästa. En undersökning gjordes även för att se vilket av koncepten som motsvarade marknadskraven och produktegenskaperna bäst. Detta gjordes med hjälp av verktyget QFD. Även QFD:n visade att koncept 1 var det koncept som var mest lämpade för prototypframtagning. Därför gjordes fullständiga ritningar till detta skåp. För vidare arbete med projektet bör en ny projektgrupp göra en kostnadskalkyl på vad detta skåp kostar att tillverka och sedan försöka minska dessa kostnader. Vidare bör en illustrativ monteringsbeskrivning göras så kunden inte får några problem vid montering.

Arcoma is a company that develops and manufactures X-ray equipment for hospitals. One of the most crucial components is the digital detector. Due to the high cost it is made removable so it could be transferred and used in other X-ray apparatus. The detector is placed in a so called detector holder. The current detector has a rectangular shape which sometimes requires a 90 degree rotation to match the shape of the patient. Recently a new quadratic detector has been introduced on the market which is larger than the current one. Because of the quadratic shape and size the new detector will not need the rotation. This means that the input function as well as the holder has to be redesigned to adapt. In this thesis the development of the detector holder is described. In the planning phase a product specification was developed. The main requirement was that the solution had to be purely mechanical. A guideline was that the new construction also had to be cheaper to manufacture than the current one. The methodology can be broadly divided into initial studies, concept generation, concept development and a final assemble in a CAD computer software. Three different main concepts where produced. They were evaluated using a Pugh matrix. One was then developed which resulted in a cheaper and much narrower construction than the original solution. This report was made for Arcoma to be used as a basis for their future development of the detector holder.

Det här är en kandidattuppsats i arbetsvetenskap som har undersökt hur brandmän beroende på ålder konstruerar och reproducerar maskuliniteter. Undersökningens frågeställning var: Hur ser konstruktionen och reproduktionen av maskuliniteter ut beroende på ålder? Frågeställningen formulerades efter ett konstaterande från vår sida om att åldersaspekten behöver lyftas fram vid studier av räddningstjänsten eftersom det sedan tidigare är ett outforskat område. Undersökningen hade sin utgångspunkt i genusteoretisk litteratur med kompletterande teorier kring ålder. Studien är av kvalitativ karaktär och har inneburit att vi har utfört åtta intervjuer med olika brandmän på två brandstationer i Sverige. Resultatet har presenterats genom rubriker som formulerats med syftet att redovisa citat och återgivningar av intervjuerna på ett övergripande sätt där vi även har analyserat våra respondenters svar med utgångspunkt i den teoretiska referensramen. Vår undersökning har visat att det finns maskulina värderingar och ideal på de brandstationerna vi har besökt och att den hegemoniska maskuliniteten präglar verksamheten. Oavsett ålder är brandmännen delaktiga i konstruktionen och reproduktionen av den maskulina könsmärkning som finns inom räddningstjänsten men de är det på olika sätt. De äldre brandmännen upprätthåller och eftersträvar mer synligt det ideal som finns hos allmänheten om hur en brandman bör vara och se ut vilket präglas av en maskulin könsmärkning. Eftersom de yngre brandmännen vill ha fler larm i sitt arbete, vilket innebär ett högre risktagande och även det som mest konkret kan förknippas med den hjältebild som finns, är de också delaktiga i bevarandet av de maskulina värderingarna som finns kring brandmän. / This is an essay in Human Resource Management and Working Life which is focused on how firefighters in different ages is constructing and reproducing masculinities. The studies main question was: How does the construction and reproduction of masculinities differ depending on age? We established that the age perspective needs to be highlighted because it is an unexplored area when it comes to firefighters. The essay was based on gender theoretical literature with additional theories about age. The study is qualitative where we have interviewed eight firefighters from two different fire stations in Sweden. The result has been presented with themes that are supposed to show the most accurate quotes and renderings from the interviews in a comprehensive manner where we also have analyzed our respondents’ answers which are based on the theoretical framework. Our study has shown that there are masculine values and ideals in the fire stations we have visited and that the hegemonic masculinity characterizes the organization. Regardless of age, firefighters are involved in the construction and reproduction of the gendering, which is masculine, within the rescue services but this is done in different ways. The masculine ideal, how a firefighter should act and look, that exists within the organization is maintained more visible by the older firefighters. Since the younger firefighters want more action in their work, which means taking higher risks which is also the most obvious to be associated with the heroic image, they are also involved in the preservation of the masculine values that exist around the firefighters. / Den genuskodade räddningstjänsten: En studie av jämställdhetens förutsättningar

Rotab Rostfria Transportörer AB tillverkar och utvecklar material- och godshanteringsutrustning. Företaget levererar även kompletta materialhanteringslösningar i form av godshanteringsanläggningar som ofta består av transportband och paketeringsutrustning. Examensarbetets mål är att utveckla en vertikaltransportör som ska transportera gods mellan två transportband belägna på olika höjder, transporten ska kunna varieras mellan 1000 - 3000 mm. Transportören ska undvika de två stora nackdelarna som återfinns hos konkurrerande produkter, att de är utrymmeskrävande eller att de använder sig av synkroniserade kedjor. Vertikaltransportören baseras på en konceptidé som tagits fram på företaget. Denna konceptidé utvecklas till en prototyp med hjälp av metoder för produktutveckling. Produktutvecklingsprocessen delas upp i olika faser som inleds med en problemdefinierande fas. Därefter definieras produktens önskade funktioner, detta används till att utveckla ett flertal koncept. Ett av koncepten väljs ut för vidareutveckling. Utifrån det valda konceptet konstrueras en prototyp som används för underlag till en utvärdering. Vid examensarbetets slut har en digital prototyp konstruerats i CAD-programmet (Computer Aided Design) SpaceClaim. Konstruktionen är dimensionerad för att hantera gods med dimensionerna ( längd x bredd x höjd) 400x400x300 mm samt en godsvikt upp till 20 kg. Den drivs av en elektrisk kuggväxelmotor med 0,55 kW:s effekt. Den lägsta möjliga hämthöjden är 800 mm över golvet. Prototypens högsta avlämningshöjd är 3490 mm över golvet, detta kan dock ökas vid behov. Prototypen klarar av 39,5 transporter i minuten. Prototypen är ett bra val för vertikala transporter av gods i den storleksordning som den är dimensionerad för att hantera. Dock är den sämre på att hantera gods i mindre storleksordning. Prototypen bör tillämpas då godset behöver förflyttas vertikalt och endast ta en kort horisontell sträcka i anspråk. I de fall där, den långa horisontella sträcka som krävs av, en vinkeltransportör ryms bör istället en sådan tillämpas. Då vinkeltransportören har en högre transportkapacitet, simplare konstruktion och lägre kostnad. / Rotab Rostfria Transportörer AB manufactures and develops equipment for handling of materials and goods. The company also provides complete solutions for the handling of materials and goods, these solutions often consist of conveyors and equipment for packaging. The goal of the thesis is to design a vertical conveyor which is intended to transport goods from one conveyor to second conveyor located at another elevation. The vertical transportation must be variable between 1000 and 3000 mm above the floor. The conveyor must avoid the two major disadvantages that are common amongst competing products, these are often space consuming and/or use synchronized chains. The vertical conveyor is based on a conceptual idea developed at the company. In the thesis work, the idea is developed into a prototype with the aid of product development methodology. The product development process is divided into several phases, starting with a problem defining phase. After the first phase the required features are defined, the features are used as support for the development of several concepts. One of the concepts is chosen for further development. The chosen concept is the base for the design of the prototype. The finished prototype is evaluated. At the end of the thesis work a digital prototype has been designed using the CAD (Computer Aided Design) software SpaceClaim. The prototype is designed to handle goods with the following dimensions ( length x width x height) 400x400x300 mm and also with a mass up to 20 kg. It is powered by an electrical gear motor with a power output of 0.55 kW. The lowest possible pickup height is 800 mm above the floor level. The highest unloading height for the prototype is 3490 mm above floor level; it is possible to increase the unloading height in order to achieve 3000 mm. The rate of transports is 39.5 transports every minute. The prototype is a good choice for vertical transportation of goods in the same dimensions as described above. It is not as well suited for transportation of smaller goods. The prototype should be used when the vertical transportation is required to be achieved in a short horizontal distance. If the available horizontal space is sufficient for an angled conveyor to be used, a conveyor of that type should be used instead. Since an angled conveyor has higher capacity for transportation, an simpler design and is cheaper than the prototype.

This degree project was conducted in collaboration with Husqvarna AB, the headquarters of which are located in Jönköping. The aim was to further develop the filler cap found on more or less the whole of the company’s range of chain saws, in order to make it more user friendly. The present filler cap is not easy to open and close, especially when wearing gloves, and under difficult conditions, which creates problems and prolongs filling time. On the basis of market surveys, different prototypes and tests, we have created an ergonomically improved cap of a new shape, which can be moved in the axial direction, thus making filling easier.

This thesis was conducted at SverigeGrepen in Vänge-Körlinge, Uppsala, Sweden.SverigeGrepen is a family business that develops and manufactures a few different parts of different kinds of products. My task is to come up with a good idea that facilitates the coupling of trailers, i.e. from an idea to a fully functioning prototype. The product is intended for use by all customers for all kinds of trailers. The actual goal of the work is to develop a full prototype that you can install and use in the easiest way possible, a prototype that follows the specifications. To understand the structural design of a trailer, different parts of it were studied, plus that the different user requirements specifications were specified, even the coupling methods that are already in the market were studied and understood.After being done with the study, started the ideas and concept generating. Different ideas of good methods someone can use to back up a car to a trailer and connect it, or in reverse, to move the trailer to the car instead, and the total were seven different concepts. The method used to develop concepts were particularly brainstorming. Then to go ahead with one of the developed concepts and determine the one that went on for prototyping, a concept selection matrix were used. Where the requirements were the specifications determined in the study.The result became drawing documents of a product that meets the specification requirement and purpose of the product. The drawing documents were submitted to one of SverigeGrepens companies called ‘KP welding and forging’, but the prototype was not completed within the framework of the thesis. (Kp svets och smide 1989

The objective of this thesis was to present a design proposal on a modular mechanicalstructure for a nanosatellite. The size of the structure should follow the CubeSatstandards. This standard divides satellites in units (U), where 1U is equivalent to acube where sides measure 100 mm. 2U corresponds to the same volume and size as2 assembled 1U structures, and so on. The focus was to develop a structure in theorder of 3U and 6U. At the integration in the satellite launch rocket, there are a couple of differentinterfaces, where the structure is adapted to common ones; P-POD and CSD. Toadapt the structure between both of them was part of the challenge. Most of the work consisted of concept generation and computer aided design. Aliterature study with focus on earlier work, modularity, materials and robustconstruction was also carried out. The finished structure was tested with digital toolsagainst some of the strains that satellites are exposed to, with good results. Thestructure´s modularity consists of relatively free mounting of the payload, and that thetransition between the different interfaces and sizes takes place in a smooth manner. According to the requirement specification all applicable objectives where achieved,except the weight criteria on the 3U-structure for CSD that exceeded it by 45 grams.A brief competitive analysis was carried out which showed positive results. A coupleof the recommendations for further work was to perform a proper cost analysis andthe manufacturing of a prototype for further assessments.