Detaljplaner sätter ramarna och förutsättningarna för vad som legalt kan byggas på en fastighet. Hur de förutsättningarna ser ut har en enorm inverkan på hur kostnadseffektivt det framtida bygget kommer att bli. Att i tidigt skede identifiera och påverka de faktorer som driver byggkostnaderna utan att skapa motsvarande mervärde för de framtida kunderna är en viktig uppgift. I den här studien kartläggs de planbestämmelserna och utformningarna, det ska dessutom inte vara självklart att det finns tillräckligt samhällsnytta för att väga upp kostnaderna. Litteraturen inom området är mycket bristande. Den huvudsakliga metoden för den här studien är intervjuer, totalt genomförs sjutton intervjuer med privata fastighetsutvecklare och kommunalt anställda inom markexploatering och detaljplanering. Det identifieras en rad detaljplansutformningar och fenomen kopplat till detaljplaneprocessen. Allt ifrån det optimala byggnadsdjupet och underjordiska garage till felaktiga betraktelsevinklar för arkitekturen och nya typer av kommunala särkrav som blir allt vanligare. Dessutom hanterar studien samarbetet inom detaljplaneprocessen mellan privata fastighetsutvecklare och kommunen med fokus på byggkostnader, lönsamhet och avvägningarna mellan det enskilda intresset hos fastighetsutvecklaren och allmänna intressen. Fastighetsutvecklare har inflytande under detaljplaneprocessen och kan bidra med mycket. Inom kommuner finns tankar kring vad som är den mest samhällsekonomiskt lönsamma avvägningen för planutformningar där projektets lönsamhet får väga tyngre, men än så länge gäller det främst fram tills en detaljplan är genomförbar och ibland för kommunens egna fastigheter eller bostadsprojekt.

Den bostadspolitik som förts de senaste två decennierna har gett oss en alltmer segregerad stadskärna i Stockholm. Byggsubventionernas avveckling på 90-talet har lett till en historiskt låg byggtakt och ett byggande som ensidigt riktat sig till resursstarka grupper i samhället. Parallellt med detta har stora delar av hyresbeståndet ombildats till bostadsrätter vilket medfört att många relativt billiga hyreslägenheter i äldre fastigheter har försvunnit ur beståndet. Dessa är svåra att ersätta med nyproduktion, då dessa är dyrare. Kärnproblemet är förstås att det är dyrt att bygga hus och om man antar att den nuvarande bostadspolitiken består är det ytterst angeläget att utveckla kostnadseffektiva byggmetoder för att möjliggöra lägenheter med överkomliga hyror som kan bidra till att motverka boendesegregationen på sikt. Vårt förslag består av ett bostadshus i Stadshagen. Fastigheten är indelad i två byggnadskroppar som länkas samman via ett system av loftgångar kopplade till ett trapphus. Husen är uppbyggda av volymelement som staplats på en platsgjuten sockel. Elementens konstruktion baseras på transportcontainrar vilket ger en rationell byggprocess och hög grad av prefabrikation. I socklarna ryms en tunnelbanenedgång och en uthyrbar lokal samt gemensamma lokaler för de boende. Lägenheterna finns i tre storlekar: 1:or, 1,5:or och 4:or.  De större lägenheterna är i två plan. / The housing policy conducted over the past two decades has resulted in an increasingly segregated city center in Stockholm. The abolishment of housing subsidies in the 90s led to a historic low rate of construction and an urban development unilaterally directed towards the wealthy. Parallel to this, much of the housing stock has been converted to condominiums which caused many relatively cheap rental apartments in older buildings to disappear from the stock. These are difficult to replace with new housing, as they are more expensive. The core issue is of course that it is expensive to build houses and assuming that the current housing policy will last, ​​it is highly relevant to develop cost-effective construction methods in order to make possible apartments with affordable rents that can help to combat segregation over time. Our proposal consists of a residential building in Stadshagen. The property is divided into two buildings that are linked together by a system of access balconies connected to a stairwell. The houses are constructed with volume elements stacked on a concrete base. The design of the elements is based on shipping containers which provides a rational construction process and a high degree of prefabrication. The base contains an underground entrance, a business premise and common areas for the residents. The apartments are available in three sizes whereof the larger apartments have two floors.