Texte remanié de: Thèse de doctorat--Histoire--Paris 4, 2001. / Bibliogr. p. 629-653. Notes bibliogr. Index.

Rapport--Sciences et techniques de la documentation--Paris--INTD, 1973. / Répertorie toutes les cotes du Département des estampes et de la photographierassemblant des documents iconographiques sur la ville du Havre des origines à 1914. Bibliogr. p. 73.

Th. univ.--Hist.--Paris 4. / Bibliogr. p. 417-435. Index.

The thesis concerns the administration of a major French city by a Communist municipality working under the conservative governments of the Fifth Republic from 1965 to 1980. It tries to answer two main questions: how far French municipalities were free to produce their own policy outputs independently of central government, and what the French Communist Party (PCF) sought to gain from its successes in local government during the 1960s and 1970s. Particular (though not exclusive) attention is given to urban and regional planning because it shows the long-run effects of Communist municipal policy; the extent to which the municipality established an ongoing working relationship with its partners, including the State authorities; and the extent to which the PCF managed to integrate the urban environment, as a new political issue, into its local strategy. The official Communist approach to local government is examined through the Party's press, and compared with the work of the 'French school' of Marxist urban sociology that flourished in the early 1970s. There follows an historical introduction to Le Havre and an analysis of the PCF's sources of electoral strength; of the municipality's organisation and its relations with the Party apparatus and the public; of municipal finance under the Communists; and of the other main actors in the planning process. The planning outputs themselves - both structure plans and specific building projects sponsored by the municipality - are then analysed in the context of national legislation, market forces, and official Communist ideology. The originality of policy outputs is found to be real but limited. The limitations are due not only to legal and financial constraints but to the Communists' use of local office to prove their governmental credentials more than their revolutionary ones.

L'objectif principal de ce travail est de contribuer à une définition d'une lecture architecturale des archives du bâtiment. Nous nous proposons d'étudier un fonds archivistique relatif à des constructions rurales du XVIe s. et de chercher à comprendre comment la création du nouveau port du Havre a impacté sur le long terme le monde de la construction dans la région. Notre intention est d'être au plus près du monde de la construction courante pour la période analysée, ce qui nous permettra de poser le problème de la nature réelle d'une supposée frontière entre chantier « savant » et chantier « vernaculaire » qui s'avère parfois difficile à déterminer. Si la quasi intégralité des bâtiments étudiés ont disparu aujourd'hui, l'abondance des documents d'archives permet de les étudier suivant deux aspects : l'un repose sur une lecture économique des documents anciens permettant de retracer le fonctionnement des chantiers courants, la provenance des matériaux, les prix pratiqués et plus généralement le fonctionnement de l'artisanat local. Cette étude révèle les évolutions conduisant à l'apparition de maitres d'œuvres sur ces petites opérations par le biais des travaux d'entretien sur les fontaines et ouvrages hydrauliques puis l'expertise de maisons de ville et enfin sur les travaux lourds de réhabilitation de bâtiments menaçant ruine. L'autre prend en compte une lecture technique et constructive des documents du fonds d'archives. Par l'analyse du positionnement de chaque ouvrage décrit il devient alors possible de restituer l'organisation générale du bâtiment complet et ses mutations progressives au cours des siècles. Deux sites seront plus particulièrement détaillés mais compte tenu de leurs différences de fonction et d'échelle, ils démontrent que la méthode d'analyse constructive est généralisable à l'ensemble des bâtiments du territoire étudié voire même au-delà / The main aim of this study consists of trying to define how to read architecturally the building archives. We can study the archives concerning the rural buildings in the XVI century and try to understand how the creation of the Havre new harbour impacted in the long term, the process of all the buildings around .In studying this period we intend to stay nearest to the common buildings so we can ask if a border between the vernacular architecture and the learned one exists really. In fact this border is very difficult to establish. Most of these old constructions have disappeared nowadays but referring to so many archives collection we can study them in following two points of view. The first one will be the economical aspect. In using the antique documents we find out how the common builders yards functioned, where materials came from and at what prices. In fact we discover the local workshops and how that led to the emergence of supervisors in the maintenance of fountains and hydraulic constructions, then for expertise of the town houses and important renovations of the oldest constructions facing ruin. The second one will be the technical understanding of the archives collection .The position of each building is described, so it's possible to discover the complete organisation of the construction process and its long term developments .Two sites will be precisely analysed but the difference of function and size show that this method of constructive analyse can be applied to all local constructions and farther afield

L’actuelle reconfiguration de l’activité maritime et portuaire s’accompagne de mutations majeures qui appellent à un renouvellement de la gouvernance des villes portuaires. Trois des principales villes portuaires de la Rangée Nord-Ouest Européenne – à savoir Anvers, Le Havre et Rotterdam – expérimentent la diffusion du paradigme stratégique et la diversité de projets induits.Pour répondre aux enjeux théoriques et opérationnels issus d’un tel contexte, cette thèse est structurée autour de quatre volets – dont l’analyse de l’impact des instruments de planification stratégique sur les processus d’aménagement dans les villes portuaires. L’élaboration d’une méthodologie pertinente pour appréhender la complexité des enjeux d’aménagement des villes portuaires et le nouveau contexte de production des politiques d’aménagement constitue le deuxième volet. L’étude du lien entre planification stratégique et cohérence territoriale en est le troisième. Par ailleurs, il s’agit d’étudier la possibilité de modéliser les différents types de planification stratégique. Cette recherche est conduite selon une méthodologie pluridisciplinaire et une analyse systémique.Outre la méthode d’analyse des démarches stratégiques et de la complexité des villes portuaires, les travaux menés permettent, d’une part, de mieux appréhender la redéfinition actuelle des processus d’aménagement et, d’autre part, d’évaluer l’intégration de la cohérence territoriale dans les politiques d’aménagement des villes portuaires.Enfin, la formalisation théorique des projets stratégiques débouche sur une typologie originale des 3 modèles de planification stratégique mis en évidence à Anvers, au Havre et à Rotterdam. / Port and maritime activity are currently undergoing an important reorganisation. This phenomenon goes hand in hand with prominent evolutions triggering a renewal of port cities governance. Among the Northern Range, three major cities – namely Antwerp, Le Havre and Rotterdam – have been experiencing the spreading of the strategic paradigm followed by a diversity of strategic projects. In order to answer the theoretical and operational issues induced by this renewed context, the research is structured around four axes among which the analysis of strategic planning instruments and its impact on spatial planning processes in port cities. Conceiving a methodology that allows explaining the complexity of port cities constitutes an important challenge. As such, it is the second axis explored. The link between strategic planning and territorial coherence forms the third axis. Finally, the opportunity of modelling strategic planning of port cities is the fourth axis. The research follows a cross-disciplinary approach coupled with a systemic analysis. On top of providing a specific methodology to analyse strategic planning and port cities complexity, the doctoral study contributes to a better understanding of spatial planning processes and their current redefinition. It also produces an evaluation of the way territorial coherence is integrated to spatial planning policies in port cities. Last but not least, the research presents a theoretical formalisation of strategic processes leading to an original typology of the three strategic planning models identified in Antwerp, Le Havre and Rotterdam.

Texte remanié de: Th. 3e cycle--Lettres--Ecole des hautes études en sciences sociales, 1980. Titre de soutenance : L'Ecole royale de marine du Havre au XVIIIe siècle. / Bibliogr. p. 427-445. Index.

Sur la base travail d’enquête sur la politique urbaine et les conflits locaux au Havre, cette thèse replace d'abord le cas du Havre, douzième ville française, dans le cadre des mutations urbaines contemporaines en particulier de la place stratégique des waterfronts. En se fondant sur une approche inductive la thèse aborde ensuite les transformations engagées dans les quartiers sud du Havre, notamment le quartier Saint-Nicolas, ancien épicentre de l'activité portuaire historique de la ville. Enfin la thèse s'attache à décrire et à analyser les contestations provoquées par ces politiques urbaines malgré les stratégies de concertation à partir de l'étude de cas de luttes portées par des collectifs d'habitants. / Based on the fieldwork on urban policy and local conflicts in Le Havre city, this thesis first places the case of Le Havre city, in the context of contemporary urban changes, mainly the strategic position of the waterfront. Based on an inductive approach, the thesis then discusses the transformations undertaken in the southern districts of Le Havre, notably the Saint-Nicolas district, the former epicenter of the city's historical port activity. Finally, the thesis focuses on describing and analyzing the challenges provoked by these urban policies, despite the strategies of consultation based on the case studies of struggles carried out by groups of inhabitants.

L'émergence puis l'essor rapide du négoce maritime havrais au dernier siècle de l'Ancien Régime apparaît comme un processus original voire unique en France à plus d'un titre. C'est à cet exceptionnel processus d'ouverture au monde qu'est consacrée cette présente thèse. Bien que retirant comme les autres grands ports coloniaux sa prospérité du Système atlantique, le négoce havrais apparaît de loin celui qui s'engage de manière permanente avec les centres successifs de l'Economie-monde. Les phases successives d'expansion, de contraction puis de recomposition des échanges maritimes n'affectent pas sur le long terme l'élévation socio-économique des élites mercantiles locales. <br />Si le facteur humain est bien évidemment déterminant dans le succès ou l'échec d'un comptoir marchand, une stratégie de développement victorieuse dépend aussi d'une structure juridique idoine, des objectifs commerciaux visés, de la vigueur du crédit bancaire et de l'efficacité du réseau d'information et de correspondance mis en œuvre par le négociant et ses associés pour s'imposer durablement dans le Système atlantique. <br />Le négociant consolide soigneusement son élévation socio-économique par la délimitation de ses propres champs culturels, en tissant patiemment de solides réseaux horizontaux de solidarité et de sociabilité. Placé au cœur de l'activité économique havraise, le négoce exerce sur les masses laborieuses un contrôle étroit tout en sachant jouer de la stratégie de groupe pour infléchir les décisions des pouvoirs publics. La recomposition sociale issue du XIXe siècle industriel engage aussi le négociant à construire son mythe.

Un mouvement aliéniste original s'est constitué en Seine-Inférieure avec la création de l'asile public départemental de Saint-Yon en 1825 et l'ouverture de la colonie agricole des Quatre-Mares en 1853-1854. Le paradigme de la "dégénérescence/régénération", une théorie de la "folie" liée au ravages de la société industrielle et commerciale, prit alors essor dans la région de Rouen.