Resumo: Existem fatores de risco que afetam a cadeia de suprimentos e podem gerar descontinuidade. Analisar e gerir tais fatores de risco é uma necessidade das empresas fabricantes de produtos complexos, como aviões e navios. Alguns autores reconhecem essa necessidade, porém identificou-se pouca literatura para o setor aeronáutico. Considerando esta necessidade, este trabalho teve como objetivo identificar fatores de risco da cadeia de suprimentos de fabricantes de aeronaves, delimitado ao mercado nacional e gestão de fornecedores. Os fatores levantados foram hierarquizados com o auxílio do Método AHP, a fim de priorizar os fatores quanto a sua criticidade. Dentre os noves fatores de riscos identificados, três deles estiveram entre os cinco primeiros em criticidade (Qualidade, Produtividade e Cadeia de Suprimentos). O resultado da priorização dos fatores de risco quanto a sua criticidade, depende do momento econômico e político em que a empresa se encontra, sendo necessário a sua revisão periódica. A pesquisa foi classificada como qualitativa e foi caracterizada pelo estudo de caso único e as informações e dados analisados foram obtidos por meio de entrevistas com profissionais do principal fabricante de aeronaves nacional. / Abstract: There are factors that affect the supply chain and contribute to risk of disruption. Mitigate such risk factors is a need for manufacturers of complex products such as aircrafts and ships. Some authors recognize this need, but there are not many researches in aerospace sector. Considering this need, this research aimed to identify risk factors in the aerospace supply chain, limited in domestic market and supplier's management. The factors identified were prioritized by criticality using the AHP method. Among the nine risk factors identified, three of them were among the top five in criticality (Quality, Productivity and Supply Chain). The result of it depends on the economic or political environment, being necessary a periodic review. The research was classified as qualitative and single case study and the information and data analyzed were obtained by means interviews with professionals from major national aircraft manufacturer. / Orientador: Fernando Augusto Silva Marins / Coorientador: Jorge Muniz Junior / Banca: Valério Antonio Pamplona Salomon / Banca: Carlos Henrique Pereira Mello / Mestre

Orientador: Marcela Aparecida Guerreiro Machado / Coorientador: Bruno Chaves Franco / Banca: Antonio Wagner Forti / Banca: José Luz Contador / Resumo: A crescente variedade de produtos nos sistemas atuais de produção é um grande desafio para a logística interna de abastecimento de materiais numa linha de montagem final, o abastecimento logístico precisa estar em concordância com a programação de produção de forma a disponibilizar para montagem o material necessário, no momento certo e na quantidade correta. A linha de montagem objeto do estudo acompanha esta tendência. Nela são montados modelos variados de chassis. Desta forma, o objetivo geral da pesquisa é desenvolver um modelo de abastecimento para linha de montagem multiprodutos, onde o ponto principal do trabalho é a definição do conceito mais adequado de acordo com o tipo e quantidade do material a ser abastecido. Através de uma pesquisa-ação foi proposto um modelo de abastecimento de linha que demonstrou uma redução de aproximadamente 50% da área ocupada na borda de linha, em consequência da redução de materiais, e aumento de 3% da produtividade, em virtude das reduções das indisponibilidades e perdas por set-up de abastecimento / Abstract: The increasing variety of products in current production systems is a big challenge for internal logistics supply of materials to a final assembly line, the logistic supply must be in step with the production program, in order to provide the necessary material for assembly at the right time and in the correct quantities. The assembly line which is the object of this study follows the trend. On it, several models of chassis are assembled. Therefore, the general objective of this research is to develop a supply model for a multi-product assembly line, with the main focus of the work on determining the most suitable concept in terms of the type and amount of material to be supplied. Through research-action, a model to supply the line has been proposed, which demonstrated a reduction of approximately 50% of the area occupied alongside the line, due to the reduction in materials, and an increase of 3% in productivity, owing to the reductions in outages and losses during supply set-up / Mestre

Orientador: Valério Antonio Pamplona Salomon / Coorientador: Fernando Augusto Silva Marins / Banca: Arminda Eugênia Marques Campos / Banca: Messias Borges Silva / Banca: Carlos Alberto Moreira dos Santos / Banca: Rafael de Carvalho Miranda / Resumo: A Gestão da Cadeia de Suprimentos ou Supply Chain Management (SCM) é um fator crítico no cenário global. É esperado o investimento em programas de educação para permitir, por exemplo, o desenvolvimento do conhecimento e habilidades dos colaboradores, relacionados com a melhoria e domínio das funções de SCM. Este trabalho descreve uma pesquisa que teve como objetivo evidenciar justificativas para adoção de programas de educação em SCM, propor um modelo para avaliação da educação na SCM e aplicá-lo em uma indústria. Na primeira abordagem foram avaliados os principais programas de educação profissional em SCM, o resultado apontou que o melhor foi o programa Certificado de Gestão em Produção e Estoque, ou Certified Production and Inventory Management (CPIM). Na segunda abordagem foi avaliado o CPIM nas competências essenciais da empresa que foi o objeto do estudo, o principal resultado da avaliação evidenciou que ele é eficaz para essa finalidade. Na terceira abordagem foram avaliados, do ponto de vista gerencial, o CPIM e o Supply Chain Operations Reference Model (SCOR). Como conclusão, obteve-se que os programas de educação devem desenvolver habilidades em SCM e Green Supply Chain (GSCM). Na quarta abordagem foi avaliada a maturidade em SCM em três unidades de negócios da empresa estudada, e, neste caso, os resultados da avaliação não revelaram diferença alguma nos níveis de maturidade, quando comparados à medida absoluta de maturidade obtida pelo Analytic Hierarchy Process (AH... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: Supply Chain Management (SCM) is a critical factor in the global scenario. The expected investment in education programs to allow, for instance, the development of knowledge and skills of employees related to the improvement and mastery of SCM functions. This work describes a research that aimed at demonstrating reasons for the adoption of educational program in SCM, propose a method to assess of education in SCM and apply it in an industry. The first approach was assessment the main professional SCM educational programs, the result among the assessment programs considered the Certified Production and Inventory Management (CPIM) the best. In the second approach was rated the SCM education program on core competencies, the main result of the assessment was the proof that the SCM education program is effective for this purpose. In the third approach were assessed, the managerial point of view, the CPIM and Supply Chain Operations Reference Model (SCOR). As a conclusion, was obtained that education programs should develop skills in SCM and Green Supply Chain (GSCM). In the fourth approach was assessed the SCM in three company's three business units, and in this case, the evaluation results revealed no difference in maturity levels, when compared to the absolute measure of maturity achieved by the Analytic Hierarchy Process (AHP). Finally, the relationship between the maturity level and the components of the CPIM was assessed, and the results confirmed that it can be contributes to improve SCM maturity levels / Doutor

En el siguiente trabajo de investigación realizado en la empresa de Repuestos y Parabrisas Távara que tiene como actividad principal la venta de partes, piezas y accesorios de vehículos, tiene como objetivo diseñar las estrategias de comercialización para la logística de entrada para el incremento de su margen de contribución en la empresa. Las técnicas que fueron utilizadas para el presente trabajo fue la observación, el analisis documentas y la guía de encuesta, los instrumentos que se aplicaron fueron la ficha de observación y la entrevista. Los resultados obtenidos nos muestran el problema de manejo de los procesos por parte de la empresa, por la falta de implementación de algunas medidas y sistemas necesarios para que puedan mejorar sus ganancias y sean beneficiosas para ellos.

Evaluar la actual logística de entrada es indispensable en toda organización, con la finalidad de optimizar los procesos mediante la gestión de la cadena de suministro y contribuir a la satisfacción del cliente garantizando el crecimiento de la organización. La materia prima importada en su totalidad y representa el 88% del costo total de producción por lo que su compra se realiza mediante contratos y formas que deben ser gestionados. Se tiene por objetivo principal la Evaluación y diseño de estrategias para mejorar los procesos logísticos de entrada, mediante el Supply Chain Management en OIL Compañía Industrial del Perú S.A.C., LIMA – 2016. Dicho objetivo se logrará mediante el conocimiento de la empresa y sus procesos de entrada, posterior a ello se debe realizar un mapeo de la logística y determinar la problemática actual. Se encontraron tres puntos críticos, el primero, la reunión mensual entre los jefes de ventas e importaciones utilizan datos históricos y proyectados para determinar la demanda. El segundo punto crítico, es la falta de evaluación a los proveedores por parte del departamento de importaciones y finalmente el contrato de importación se da bajo el termino FOB que genera gestiones logísticas adicionales, atrasos en las compras, costos adicionales por sobreestadía y un costo de oportunidad implícito asumido por el importador. Finalmente proponemos estrategias de mejora, crear un comité de planeamiento que tenga en cuenta el plan de ventas, plan de producción y el plan financiero, con reuniones quincenales, evaluar a los proveedores con los criterios de tiempo, calidad, cantidad, precios entre otros, por último, la utilización del Incoterms CFR para optimización de costos y tiempos.

Actualmente la gestión logística ocupa un lugar de mucha importancia en las empresas comercializadoras; siendo sumamente importante la logística de entrada, ya que esta se encarga de la gestión de proveedores, plan de adquisiciones, de compras, almacén y gestión de inventarios. Por ello debe de llevarse un adecuado manejo operativo y de registro de dichos procesos. Esta investigación tiene como finalidad proponer un manual de procedimientos operativos en la empresa DSD Representaciones S.A.C. la cual se dedica a la comercialización de lubricantes y neumáticos para autos. Esta propuesta se realizó en base a una previa evaluación de los procesos y del desempeño de la gestión logística de entrada; mediante la elaboración de gráficos de sus procesos, el empleo de un cuestionario de control interno, y la aplicación de indicadores de gestión. En base a la evaluación realizada se concluyó que la situación actual del proceso logístico en la empresa es deficiente; debido al tiempo excesivo que esta toma, y el escaso control y verificación de los productos recibidos por el personal del área. La propuesta de esta tesis pretende mejorar las deficiencias encontradas en los procesos de compra y recepción de los principales productos que comercializa la empresa. Para ello se rediseñaron los flujogramas de dichos procesos; además se proponen indicadores de gestión logística para ser aplicados por la empresa y medir su desempeño, lo que permitirá tener una mejora constante y tomar decisiones acertadas.

Se realizó la propuesta de mejora del sistema logístico de la empresa Corporación Yahiro S.A.C, dedicada a la fabricación, comercialización e instalación de ventanas y otros elementos constructivos mediante la carpintería de vidrio y aluminio. La problemática de la empresa es el incumplimiento en los plazos de entrega debido a un desbalance en el aprovisionamiento de materiales ocasionado por la falta de un sistema de información, desconocimiento de stock, falta de maestro de materiales, una mala gestión de inventarios y mala planificación del abastecimiento; lo cual genera aceptar la aplicación de multas por retraso en la entrega de servicios previamente pactadas con los clientes además de un deterioro de la imagen de la empresa. El objetivo general de la investigación es mejorar los plazos de entrega en los proyectos de la empresa, siendo los objetivos específicos: realizar un diagnóstico de la situación actual del proceso logístico de la empresa, proponer mejoras en el proceso logístico de la empresa y realizar un análisis costo-beneficio para evaluar el impacto de las mejoras propuestas. Se propuso una reorganización de funciones en cuanto a las actividades logísticas, que ayude a los colaboradores a conocer sus responsabilidades, evitando la duplicidad de funciones, la mejora del proceso logístico en lo que corresponde a adquisición, almacenamiento y distribución, así como una mejora de planificación la cual consiste en la mejora de procedimientos y formatos. Estas propuestas reducirían incumplimiento de los plazos de entrega, trayendo consigo los respectivos beneficios económicos que eso conlleva. Se realizó el análisis costo – beneficio obteniéndose un VAN de S/.32 990,38 y un TIR de 53% lo que indica que las medidas propuestas son rentables.

La presente investigación plantea la necesidad de identificar oportunidades para la implementación de sistemas de medición del desempeño o Performance Measurement System (PMS, por sus siglas en inglés). Esto, ya que a pesar de ser un componente relevante para el logro de los objetivos de las organizaciones su conocimiento práctico aún es limitado; y en el Perú aún más, ya que son pocos los estudios vinculados a este campo de las ciencias de la gestión y casi nulo en empresas públicas. La aproximación de la investigación se realiza mediante el estudio de caso de la organización pública más importante del sector bancario peruano, la cual se ha planteado dentro de sus objetivos implementar sistemas de control eficientes en sus diversas unidades orgánicas con el fin de impactar en la consecución de sus objetivos estratégicos dispuestos en su Plan Estratégico Institucional 2017-2021. En ese sentido, la presente investigación analiza la situación actual de los PMS de la Gerencia de Logística a partir de entrevistas semiestructuradas, con el fin de identificar qué factores son los que más inciden en su implementación para luego contrastarlos con aquellos identificados de la literatura. Como resultado de este estudio se logran identificar oportunidades potenciales para la implementación de PMS en la Gerencia de Logística del Banco de la Nación. Asimismo, se muestran los hallazgos sobre los estudios más relevantes que inciden en la implementación de PMS, así como los factores que pudieron ser corroborados con la literatura y aquellos nuevos factores que, al emerger del análisis, representan un aporte a la literatura. Por último, se brindan recomendaciones entorno a oportunidades de mejoras para la implementación de PMS en la empresa caso de estudio.

El presente trabajo de investigación estuvo orientado a diseñar un sistema de control de inventarios que le permita mitigar riesgos operativos e incrementar la rentabilidad de la empresa Constructora Kristale Inversiones SAC, la cual se dedica a la compra de terrenos para construirlos en edificios y entregar departamentos con acabados ya para ser ocupados por familias, el presente trabajo tuvo como objetivo principal diseñar un sistema de control de inventarios para mitigar riesgos operativos y su afectación en la rentabilidad en la Constructora Kristale Inversiones SAC, el desarrollo de la presente investigación respondió a un enfoque cuantitativo utilizando diferentes instrumentos para la recolección de datos tales como: las entrevistas realizadas al contador y al gerente general, la utilización del método mosler para la calificación de los riesgos operativos, la toma de inventario y análisis de los estados financieros para medir la rentabilidad de la empresa y finalmente el diseño de un sistema de control de inventarios el cual comprende flujogramas, procesos y formatos físicos y computarizado para el mejor manejo del área de almacén. Se concluyó que el área de almacén presenta deficiencias debido a su mal manejo, a su vez la empresa presenta riesgos operativos en la escala de normal a grande, también presenta una disminución en su rentabilidad de 2.18% y por último que el sistema de control de inventarios que se le propone a la empresa es importante para que tengan un mayor control y efectividad en sus procesos para el buen funcionamiento del área de almacén.

La presente investigación se centra en la problemática identificada en la empresa Optimus motor S. A. C. que ofrece dos tipos de servicio, el mantenimiento de motos lineales y la venta de repuestos y accesorios multimarcas, enfocando la investigación en la última. El principal problema que enfrenta la empresa son los ingresos no percibidos que representan un 20,42% de las ventas totales anuales, debido a una deficiente gestión de inventarios que se refleja en roturas de stocks por la inexactitud de los inventarios a causa de compras empíricas, así mismo la pérdida de oportunidad de ventas, dinero inmovilizado, bajo nivel de servicio, desorden y falta de organización en el almacén. Es por ello que se realizó un diagnóstico de la situación actual de la empresa, para conocer de manera más precisa los indicadores que representan los ingresos no percibidos en la empresa, así mismo la identificación de problemas mediante un diagrama Ishikagua y un análisis ABC de los productos, posteriormente se seleccionó el modelo de gestión de inventarios más adecuado para la empresa, el cual fue un modelo P, así mismo se elaboró la propuesta del modelo de gestión de inventarios, se propone realizar un plan de capacitación para el personal, mejorar los procesos logísticos, establecer políticas de inventarios y un plan para implementar las 5S en almacén. Finalmente se tiene que si las propuestas mencionadas se llegan a desarrollar en la empresa el porcentaje de los ingresos no percibidos sería de 14,18 % representando una evidente disminución, así mimo realizamos un análisis costo-beneficio, obteniendo un valor de S/. 14 323,35 como beneficios de las propuestas y que por cada sol invertido se obtiene una ganancia de 0,92 soles.