O aumento dos níveis de produtividade e a elevação nos níveis de consumo atingidos pelas economias mundiais têm levado as empresas voltarem seus esforços para a adoção de práticas de gestão verde de forma que possam diferenciá-las e, ao mesmo tempo, atender as exigências do mercado através de uma cadeia de produção sustentável, tecnológica e inovadora. Face ao exposto, a presente pesquisa tem como objetivo geral identificar mecanismos de transferência de tecnologia em uma cadeia de suprimentos verde de papel, com vistas a analisar a existência de mecanismos de transferência de tecnologia, práticas verdes na logística inbound, outbound e produção em uma cadeia de suprimentos verde de papel. O presente estudo classifica-se como sendo uma pesquisa aplicada, de caráter qualitativo, exploratório e com procedimentos técnicos via estudo de caso. Foram analisadas três grandes indústrias pertencentes a uma cadeia de suprimentos verde de papel, selecionadas por acessibilidade. Para coleta de dados foi utilizado um questionário semiestruturado, com perguntas abertas, divididos em cinco constructos, junto aos gestores destas empresas, capazes de permitir responder aos objetivos deste estudo.Os resultados principais encontrados nesta pesquisa apontam a existência de mecanismos de transferência de tecnologia na cadeia de suprimentos verde estudadas, influindo diretamente nos processos produtivos das empresas pesquisadas, desde fornecedores, processamento e distribuição dos produtos, a partir das práticas verdes e foi proposto um framework de mecanismos de transferência de tecnologia e transferência de conhecimento. / The increase of the productivity levels combined with higher levels of consumption achieved by the global economies have led companies to turn their efforts to the adoption of green management practices that might offer a differential and, at the same time, meet the demands of the market through a sustainable, technological and innovative production chain. Thus, this research aims to identify mechanisms of technology transfer in a green supply chain of paper. In order to analyze the existence of technology transfer mechanisms, green practices in inbound and outbound logistics, as well as production. This study was classified as an applied, qualitative and exploratory research, with technical procedures via case study. Three industries belonging to a green supply chain of paper were analyzed, selected by accessibility. For data collection, a semi-structured questionnaire with open questions, divided into five constructs, was applied to the managers of these companies, which are able to provide answers to the objectives of this study. The main results of this research reveal the existence of technology transfer mechanisms in the studied green supply chain, directly influencing the production processes of the surveyed companies, from suppliers, processing and distribution of products, with green practices and proposing a framework of mechanisms for technology transfer and knowledge transfering.

O aumento dos níveis de produtividade e a elevação nos níveis de consumo atingidos pelas economias mundiais têm levado as empresas voltarem seus esforços para a adoção de práticas de gestão verde de forma que possam diferenciá-las e, ao mesmo tempo, atender as exigências do mercado através de uma cadeia de produção sustentável, tecnológica e inovadora. Face ao exposto, a presente pesquisa tem como objetivo geral identificar mecanismos de transferência de tecnologia em uma cadeia de suprimentos verde de papel, com vistas a analisar a existência de mecanismos de transferência de tecnologia, práticas verdes na logística inbound, outbound e produção em uma cadeia de suprimentos verde de papel. O presente estudo classifica-se como sendo uma pesquisa aplicada, de caráter qualitativo, exploratório e com procedimentos técnicos via estudo de caso. Foram analisadas três grandes indústrias pertencentes a uma cadeia de suprimentos verde de papel, selecionadas por acessibilidade. Para coleta de dados foi utilizado um questionário semiestruturado, com perguntas abertas, divididos em cinco constructos, junto aos gestores destas empresas, capazes de permitir responder aos objetivos deste estudo.Os resultados principais encontrados nesta pesquisa apontam a existência de mecanismos de transferência de tecnologia na cadeia de suprimentos verde estudadas, influindo diretamente nos processos produtivos das empresas pesquisadas, desde fornecedores, processamento e distribuição dos produtos, a partir das práticas verdes e foi proposto um framework de mecanismos de transferência de tecnologia e transferência de conhecimento. / The increase of the productivity levels combined with higher levels of consumption achieved by the global economies have led companies to turn their efforts to the adoption of green management practices that might offer a differential and, at the same time, meet the demands of the market through a sustainable, technological and innovative production chain. Thus, this research aims to identify mechanisms of technology transfer in a green supply chain of paper. In order to analyze the existence of technology transfer mechanisms, green practices in inbound and outbound logistics, as well as production. This study was classified as an applied, qualitative and exploratory research, with technical procedures via case study. Three industries belonging to a green supply chain of paper were analyzed, selected by accessibility. For data collection, a semi-structured questionnaire with open questions, divided into five constructs, was applied to the managers of these companies, which are able to provide answers to the objectives of this study. The main results of this research reveal the existence of technology transfer mechanisms in the studied green supply chain, directly influencing the production processes of the surveyed companies, from suppliers, processing and distribution of products, with green practices and proposing a framework of mechanisms for technology transfer and knowledge transfering.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Economia, Administração, Contabilidade e Ciência da Informação e Documentação, 2006. / Submitted by Thaíza da Silva Santos (thaiza28@hotmail.com) on 2009-10-24T14:11:48Z No. of bitstreams: 1 2006_Pedro Carlos Resende Junior.pdf: 1921245 bytes, checksum: 5bda612bf9b3aee4f54d7e1b3cbf07c1 (MD5) / Approved for entry into archive by Tania Milca Carvalho Malheiros(tania@bce.unb.br) on 2009-10-30T13:07:02Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2006_Pedro Carlos Resende Junior.pdf: 1921245 bytes, checksum: 5bda612bf9b3aee4f54d7e1b3cbf07c1 (MD5) / Made available in DSpace on 2009-10-30T13:07:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2006_Pedro Carlos Resende Junior.pdf: 1921245 bytes, checksum: 5bda612bf9b3aee4f54d7e1b3cbf07c1 (MD5) Previous issue date: 2006-12-13 / A pesquisa analisou a aplicação da Teoria das Restrições no gerenciamento dos processos finalísticos em sistemas logísticos do setor de serviços, uma vez que esse gerenciamento tem se tornado mais complexo devido à absorção de um número cada vez mais crescente de fatores e elementos interagentes em seus processos, e ao comportamento de suas conexões, que apresentam baixo grau de previsibilidade e conjuntos de respostas não lineares. Portanto, o desenvolvimento avaliou os impactos da aplicação de um conjunto de conceitos de gestão de processos organizacionais aplicado em organizações do setor de serviços logísticos, sob a ótica do pensamento sistêmico, a partir da compreensão e interpretação da realidade por uma visão interativa abordando as características e a composição das partes com suas diferentes propriedades, a conectividade entre essas partes e o seu grau reduzido de previsibilidade de comportamento. Foi realizado o mapeamento dos processos e operações que compõem os sistemas logísticos estudados, onde tais sistemas foram simulados e submetidos à aplicação da Teoria das Restrições. Os sistemas também foram contextualizados por meio da Metodologia de Processos P3Tech (Processes Production Process Technology). Como resultados da pesquisa, citam-se a caracterização dos processos e operações do sistema logístico de carga fracionada, a identificação de vantagens e desvantagens da aplicação da Teoria das Restrições e a formulação de metodologia de mapeamento e análise de processos finalísticos. ______________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The research analyzed the application of the Theory of Constraints to the management of the finalistics processes in logistical systems of the service sector, since this management has become more complex due to the absorption of a bigger and bigger number of growing factors and elements intra agents in its processes, and the behavior of its connections, that presents low degree of predictability and set of answers non lineal. Therefore, the development evaluated the impacts of the application of a set of concepts of management of organizational processes applied to logistical services section organizations, under the systemic thought view, starting from the comprehension and interpretation of the reality by an interactive vision approaching the characteristics and the composition of the parts with its different properties, the connection between those parts and its reduced degree of predictability of behaviors. The processes mapping have been accomplished, and the operations that composed the logistical systems have been studied, where such systems have been simulated and submitted to the application of the Theory of Constraints. The systems have been also contextualized through Processes Methodology P3Tech (Process Production Process Technology). As the research results we have the characterization of the processes and operations of the logistical system of fractional load, the identification of advantages and disadvantages of the application of the Theory of Constraints and the formulation of mapping and analysis methodology of finalistics processes.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Centro de Desenvolvimento Sustentável, 2009. / Submitted by Jaqueline Ferreira de Souza (jaquefs.braz@gmail.com) on 2011-05-22T11:02:04Z No. of bitstreams: 1 2009_JoseLuisSaidCometti.pdf: 1130835 bytes, checksum: 267098c1da895bf553d4e60e8cbbc950 (MD5) / Approved for entry into archive by Jaqueline Ferreira de Souza(jaquefs.braz@gmail.com) on 2011-05-23T00:33:31Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2009_JoseLuisSaidCometti.pdf: 1130835 bytes, checksum: 267098c1da895bf553d4e60e8cbbc950 (MD5) / Made available in DSpace on 2011-05-23T00:33:31Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2009_JoseLuisSaidCometti.pdf: 1130835 bytes, checksum: 267098c1da895bf553d4e60e8cbbc950 (MD5) / As embalagens de agrotóxicos utilizadas são consideradas "resíduos perigosos" e apresentam risco de contaminação humana e ambiental, se descartadas sem controle. Este trabalho apresenta uma análise, sob a ótica da sustentabilidade, do sistema de recolhimento e destinação final das embalagens de agrotóxicos no Brasil, criado a partir da Lei 9.974/2000. O Brasil segue a tendência mundial de responsabilização do fabricante por seu produto pós-consumido, que pode promover a internalização dos custos ambientais no desenvolvimento de produtos e embalagens, sendo a Alemanha o país pioneiro. Criou-se no Brasil em 2002 o Instituto Nacional de Processamento de Embalagens Vazias (Inpev) de agrotóxicos sob responsabilidade dos fabricantes. O Inpev incentiva a instalação de unidades de recebimento de embalagens vazias e utiliza o princípio da Logística Reversa, que planeja, opera e controla o fluxo e as informações correspondentes ao retorno das embalagens ao ciclo dos negócios ou ao ciclo produtivo, por meio da reciclagem. Percebeu-se que o sistema implantado provocou alterações ambientais, sociais, econômicas, políticas e culturais na destinação das embalagens vazias de agrotóxicos. Entretanto, sugere-se algumas mudanças com vistas à sua sustentabilidade. A logística reversa revelou-se uma oportunidade de se desenvolver a sistematização dos fluxos de resíduos e o seu reaproveitamento, dentro ou fora da cadeia produtiva que o originou, contribuindo para a redução do uso de recursos naturais e dos demais impactos ambientais, de forma a promover o desenvolvimento sustentável _____________________________________________________________________________ ABSTRACT / The pesticides packages used are considered "hazardous waste" and bring risk of human and environmental contamination, if discarded without control. This paper presents an analysis, from the perspective of sustainability, about the system of collection and disposal of pesticide containers in Brazil, created from the Law 9974/2000. Brazil follows the global trend of accountability to the manufacturer for your product after consumption, which can promote the internalization of environmental costs in product and packages development, being Germany the pioneer country. In 2002 was created in Brazil the National Institute of Empty Packages Processing (Inpev) of pesticides under the responsibility of manufacturers. Inpev encourages the installation of units receiving empty packaging and uses the principle of Reverse Logistics, which plans, operates and controls the flow and the corresponding return of packaging to the business cycle or the production cycle, by recycling. It was observed that the implanted system caused environmental, social, economic, political and cultural changes in the allocation of empty containers of pesticides. However, some changes are suggested regarding the sustainability. The reverse logistics proved to be an opportunity to develop a systematization of the flow of wastes to reuse them, within or outside the original productive chain, contributing to reduce the use of natural resources and other environmental impacts, to promote sustainable development.

A logística tem se revelado um elemento estratégico, possibilitando a diferenciação no atendimento às necessidades dos clientes. Assim sendo, a terceirização das atividades logísticas se tornou uma realidade, e isto tem levado as organizações a se focarem mais em suas competências essenciais. Em função disso, surgem os operadores logísticos, que contribuem para a competitividade das empresas parceiras mediante a prestação de serviços especializados. Por conseguinte, o estudo analisou a estruturação, o desenvolvimento e a evolução da transformação de uma transportadora tradicional em um operador logístico. A metodologia de pesquisa utilizada pode ser considerada como sendo qualitativo exploratória, implementada por meio de um estudo de caso único. Para a coleta de dados, foram realizadas entrevistas individuais em profundidade, com uma abordagem semiestruturada, a partir da aplicação de roteiros básicos de questões. Além disso, foram utilizados dados provenientes da pesquisa documental. As técnicas utilizadas para análise dos resultados são compreendidas pela análise de conteúdo. Percebeu-se, após a concretização do estudo, que a organização, ao agregar serviços, procurando relacionamentos de longo prazo com seus clientes, aumentou sua competitividade. Verificou-se, ainda, que tal mudança oportunizou vantagens como a otimização dos recursos disponíveis e a melhoria na qualidade dos serviços prestados. A transformação da empresa em um operador logístico repercutiu em maior credibilidade e na ampliação do seu mix de serviços, resultando no aumento de seu faturamento e da sua lucratividade e em um diferencial perante a concorrência. / The logistic has been revealed an strategic element, making possible the differentiation on assistance to customers necessities. So, logistics operation outsourcing turns real, and it gets the organizations to focus on theirs essential competences. Due to that, logistic operators appear, who contribute for the competitiveness of partner companies by specialized services provided. Therefore, the study analyzed organization, development and evolution of the transformation of a traditional transporter in a logistic operator. The methodology used on this research can be considered as being qualitative-exploratory, implemented by a study of one only case. To collect dates, individual interviews were done in depth, with a structured way approached, from the application of basic routes of issues. In addition, data were used from documental research. The techniques used to analyze the results are understood by content analysis. It was realized, after the study complete, the organization increased competitiveness, aggregating services and looking for long relationships with the customers. It was found that such change developed advantages as available resources optimization and improvement in the quality of services provided. The company transformation into a logistic operator reflected in greater credibility and expansion of the services offered, resulting in turnover and profitability increase and a differential against the competitors.

Orientador: Marcius Fabius Henriques de Carvalho / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Quimica / Made available in DSpace on 2018-08-05T07:15:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Rodrigues_ElderdeOliveira_D.pdf: 3787094 bytes, checksum: d15988242cc4ca28627dc97860fa484f (MD5) Previous issue date: 2005 / Resumo: O atual ambiente competitivo induz as empresas a optarem por uma competência central e associarem-se, em parceria, a outras empresas para aproveitamento de uma oportunidade de mercado. Esta associação se torna cada vez mais dinâmica à medida que o ciclo do produto se encurta. Este trabalho apresenta uma metodologia para formação de parceria em Cadeia de Suprimentos. Sua base fundamenta-se na expansão dos conceitos de Tecnologia de Grupo, às aplicações que tratam do projeto de parceria entre empresas a constituir uma Cadeia de Suprimentos. A metodologia considera, em uma primeira etapa, a similaridade entre as atividades necessárias à execução de um produto. Em uma segunda etapa sugere a utilização de uma medida de distância entre a empresa candidata e a empresa padrão, estabelecida pela empresa gestora, como elemento de seleção de empresas parceira. Uma aplicação teórica mostra a importância da metodologia proposta no apoio à decisão de configuração de parcerias em sistemas produtivos / Abstract: The current competitive environment leads the enterprise toward a central competence and to associate, in partnership, with other enterprises to take advantage of a market opportunity. This association becomes increasingly dynamics as the cycle of the product is shortened. This work presents a methodology for partnership formation in Supply Chain. It is based on the expansion of the Group Technology concepts, to the applications of the partnership project among enterprises to constitute a Supply Chain. It considers, in the first stage, the similarity among the necessary activities to the execution of a product. In the second stage, it suggests the use of a distance measurement between the candidate enterprise and the reference enterprise, established by the project¿s coordinating enterprise, as a means of selecting partner enterprises. A theoretical application shows the usefulness of the proposed methodology. The results show the importance of the methodology to support the decision-making in the configuration of partnership of production systems / Doutorado / Mecanica dos Sólidos e Projeto Mecanico / Doutor em Engenharia Mecânica

Orientador: Orlando Fontes Lima Junior / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo / Made available in DSpace on 2018-08-06T11:48:39Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Alvim_SilvioLuizdosSantos_M.pdf: 894034 bytes, checksum: 8510da8a4daac170064169ed4d755466 (MD5) Previous issue date: 2005 / Resumo: As atividades logísticas de planejamento e controle de demanda exigem estimativas acuradas dos volumes de produtos e serviços a serem manipulados pela cadeia de suprimento. O objetivo deste trabalho é analisar comparativamente o comportamento de alguns modelos de previsão de demanda quanto a propagação de erros ao longo da cadeia logística em um caso da indústria eletroeltrônica. No desenvolvimento do estudo de caso foram selecionados alguns modelos estatísticos clássicos de previsão de demanda, a partir dos quais foi possível analisar o efeito de propagação de erros de previsão de demanda em um caso prático de uma empresa multinacional fabricante de computadores. Estes produtos são comercializados num mercado dinâmico e fortemente competitivo, sujeito a impactos de economia internacional e da tecnologia avançada, o que exige um monitoramento intensivo no processo de previsão de demanda. O equacionamento deste problema permite otimizar a gestão do planejamento de materiais, reduzir custos de inventários e garantir linearidade do fluxo de produção, minimizando o efeito da propagação de erros de previsão de demanda na cadeia de suprimento, também conhecido como Efeito Chicote / Abstract: The logistics activities of planning and demand control need accuracy in estimating the volumes of products and services to be managed by the supply chain. The goal of this study was compare and analyses some demand forecast models regarding the error propagation in the logistics supply chain on the electric electronic industry case study. Due this study case development some classic statistical models demand forecast have been selected, from which were possible analyze the propagation effect errors in the demand forecast process regarding practical case in an international computers company manufacturer. These products are commercialized in the competitive dynamic market and strongly submitted to impacts of international economy and advanced technology, what demands kind intensive management process of demand forecast. Solving this problem will be able to optimizing the management materials planning, in order to reduce inventories costs assuring production linearity flow, minimizing errors propagation effect of demand forecast in the supply chain, also knowed as Bull-Whip Effect / Mestrado / Transportes / Mestre em Engenharia Civil

Submitted by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2017-12-22T14:31:40Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertação_José Carlos Alves Roberto.pdf: 1468096 bytes, checksum: 0da180300030faa6e82e6fe18ba8a245 (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2017-12-22T14:31:52Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertação_José Carlos Alves Roberto.pdf: 1468096 bytes, checksum: 0da180300030faa6e82e6fe18ba8a245 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-12-22T14:31:52Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertação_José Carlos Alves Roberto.pdf: 1468096 bytes, checksum: 0da180300030faa6e82e6fe18ba8a245 (MD5) Previous issue date: 2008-02-13 / CAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Even more, the enterprise are becoming aware of the necessity to interact with the external environment. This tendency demands new standpoints with the implementation of modern methodologies or management tools. The effect caused by the implementation of improvement measures, or by the lack of these, has side effects in all the production chain where enterprise are inserted. For improvement measures or complimentary actions in the productive chain not to fail, results have to be constantly measured, evaluated and corrective actions adequately implemented. So, this work walks together with the challenges that the companies are facing, mainly in the area of the logistics, that is, to turn more and more the products competitive. The global competition, the high costs, of the development of products, the expects of high quality, them low costs expectations, the shorter life cycles of the products and the customer’s individual demands are accelerating the change for controlled partnerships. With larger frequency, the work is passed to vendors. Thus, a lot of companies, from formal nets or you inform of financing, of engineering, of production and of vendors. These relationships are characterized by an approach in the development of the products and of the business. The present wok shows a study on the purchase indicators as fundamental focus in logistics systems. They make an incursion on the historical and main characteristics of the purchases, showing the relationships with safety information, the implications and as that subject were approached until the present. With objective of subsidizing the management of the systems logistics, a research was accomplished to verify as an organization he/she is administering its programs of purchase with relationship to the indicators of purchase. With base in the theoretical-empiric fundament and in the results of the research, a methodology based on models of acting indicators in purchases to guarantee the information structured successfully. The obtained results, by means of the application model in a real situation, they allowed to validate the methodology application proposal as an effective instrument for the management of the applicability information. / Cada vez mais as empresas percebem a necessidade de interagir com o ambiente externo. Esta tendência esta exigindo das empresas novos posicionamentos, com implementação de modernas metodologias ou praticas de gestão. O efeito, gerado pela implementação de melhorias ou a falta delas, faz com que os reflexos apareçam em toda cadeia produtiva onde as empresas encontram-se inseridas. Para que as melhorias ou ações implementadas na cadeia produtiva não falhem é necessário que os resultados sejam constantemente mensurados, avaliados e as medidas corretivas adequadamente implementadas. Assim, este trabalho busca interagir com os desafios que enfrentam as grandes empresas e apresentar um modelo de indicadores quantitativos que apoie o controle de desempenho e a tomada de decisão na armazenagem, principalmente na contribuição a cadeia logística, ou seja, tornar cada vez mais, os produtos, competitivos. A competição global, os altos custos do desenvolvimento dos produtos, as expectativas de alta qualidade, as expectativas de baixos custos, os ciclos de vida mais curtos dos produtos e as exigências individuais dos clientes estão acelerando a mudança para parcerias controladas. Com maior frequência, o trabalho é passado a fornecedores. Assim, muitas empresas formam redes formais ou informais de financiamento, engenharia, de fabricação e de fornecedores. Estes relacionamentos são caracterizados por uma aproximação no desenvolvimento dos produtos e dos negócios. O presente trabalho apresenta um estudo sobre os indicadores logísticos como foco fundamental no sistema empresarial. Faz-se uma incursão sobre o históricos e principais características do setor, mostrando suas relações com segurança da informação, suas implicações e como esse tema foi abordado ate o presente. Com o objetivo de subsidiar o gerenciamento dos sistemas logísticos, uma pesquisa foi realizada para verificar como uma organização está administrando seus programas operacionais com relação aos indicadores logísticos. Com base na fundamentação teórico-empírica e nos resultados da pesquisa, foi estruturada uma metodologia baseada em modelos de indicadores de desempenho em logística para garantir a confiabilidade das informações. Os resultados obtidos por meio da aplicação da metodologia proposta como um instrumento efetivo para o gerenciamento da cadeia logística e suas informações.

Orientador: Antonio Batocchio / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica / Made available in DSpace on 2018-08-01T16:54:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Cardoso_ErasmoCosta_M.pdf: 5762720 bytes, checksum: 442a7e3bb4ea0d4b02b7d0e35bc56bdf (MD5) Previous issue date: 2001 / Resumo: Os sistemas de informação computacionais têm sido amplamente utilizados na viabilização do fluxo de informação nas empresas. Contudo, as implementações destes sistemas têm sido dificultadas pela complexidade de integração entre eles.Neste trabalho procurou-se sugerir um método de planejamento de implementação de sistemas de informação computacionais, tendo como ênfase a área de aplicações logísticas. Para isto foi necessário conhecer as caracteristicas individuais de cada sistema de informação sob análise, a integração entre eles e as oportunidades de otimização de atividades de implementação, tendo em vista as sobreposições e as lacunas existentes.Devido à extensiva aplicação de mercado, três grandes grupos de sistemas de informação computacionais foram selecionados para a análise, a saber: Sistemas de gerenciamento da cadeia logística (Supply Chain Management - SCM), Sistemas de planejamento de recursos da empresa (Enterprise Resource Planning - ERP) e Sistemas de execução de manufatura (Manufacturing Execution Systems - MES). O método proposto foi baseado em metodologías de implementação de mercado e é composto de duas etapas: análise dos requerimentos quanto aos sistemas de informação e definição da estratégia de implementação.Como resultado da aplicação do método proposto, a empresa terá uma definição clara da estratégia de implementação integrada dos sistemas de informação e das oportunidades de otimização de atividades a serem executadas durante estes projetos / Abstract: The information systems have been widely used to enable the information flow through the enterprises. However, their implementation has been troublesome due to the integration complexity factors.This investigation suggests an implementation pianning method for computed information systems, with focus in the logistics operations. To achieve this objective, it was necessary to know the individual characteristics of each information system under analysis, the integration among them and the opportunities to optimize the implementation activities reiated to the existing gaps and overlaps. Due to the extensive market application, three information systems silos were anaiyzed. They are: Supply Chain Management (SCM), Enterprise Resource Planning (ERP) and Manufacturing Execution Systems (MES).The suggested method was based on the actual implementation methodologies of information systems and includes two steps: Requirements analysis regarding information systems and definition ofimplementation strategy.As results of the application of the suggested method, the enterprise wiil have a clear definition of the strategy of integrated implementation of information systems and the opportunities of activities optimization during the execution of the projects / Mestrado / Materiais e Processos de Fabricação / Engenharia Mecanica

Ingeniero Civil Industrial / LAN es una aerolínea que nace en Chile en el año 1929 dedicada principalmente al transporte de correspondencia. Los años pasaron y su negocio cambió, hoy sus negocios son el transporte de pasajeros y/o carga, llegando a 23 países con rutas propias a todo el mundo gracias a la alianza one world . La empresa es la principal aerolínea del mercado local, con una participación del 80% y actualmente está experimentando un proceso muy fuerte de crecimiento tras el cambio a un modelo Low Cost en su negocio Doméstico y la fusión con TAM en el 2012. En la búsqueda de la eficiencia en el año 2009, se crea la Gerencia Lean para hacerse cargo de rediseñar los procesos de diversas áreas de la compañía y permitir llevar a cabo una fusión exitosa. En particular, Lean implementó en el 2012 en el aeropuerto de Santiago un proceso de gestión de desempeño de la operación del aeropuerto, el cual tiene como objetivo generar calidad total y una mejora continua en la operación. Este proceso consta de 5 reuniones periódicas, las cuales llegan a todos los niveles jerárquicos y áreas funcionales del aeropuerto, destacándose dos principales: Servicio al Pasajero y Control en Tierra. La gestión de desempeño ha mostrado buenos resultados durante el año que ha pasado (2013). Sin embargo, hoy toma mucho tiempo preparar las etapas que involucra, pues los procesos ocurren en su mayoría en forma manual. En torno a ello se identificaron dos principales ineficiencias en el proceso: Oportunidad y Confiabilidad de la información, para lo cual se proponen alternativas tecnológicas que las solucionen. La alternativa que mejor resuelve los problemas identificados son unas cámaras 3D, sin embargo, el rediseño propuesto involucra un proyecto piloto y una optimización de la situación actual que permitirían gestionar apropiadamente el riesgo. Los impactos teóricos del rediseño se encuentran principalmente en la creación de activos intangibles, que bien aprovechados reportarían ingresos importantes para la compañía. Si diariamente se satisface correctamente a 2 pasajeros antes insatisfechos, entonces el proyecto tendría un período de retorno de 1 año. Se concluye, entonces, que el rediseño propuesto es económicamente rentable, pero que principalmente impacta en activos intangibles, los cuales serán una ventaja solo si se logran llevar a la acción. El rediseño representa un cambio que en el largo plazo, que impacta a toda la organización y revoluciona la forma en que LAN ha operado hasta el día de hoy.