Vid Linköpings Universitetssjukhus kommer en ny akutmottagning att öppna. En pre-triagesjuksköterska kommer sitta innanför ankomstentrén. Åtgärden kan reducera väntetid till medicinsk bedömning och vistelsetid på akutmottagningen. Studiens syfte var att undersöka hur överbelastning och pre-triagesjuksköterskan inverkar på patienters väntetid till medicinsk bedömning samt vistelsetid på en akutmottagning. Studien har även analyserat om pre-triagesjuksköterskans insatser inverkade på andelen patienter som erhöll en högre prioritet under vistelsetiden. Analyser utfördes med multipel linjär regression och urval av data. Slutsatser visar att överbelastning ökade både väntetid och vistelsetid. Pre-triagesjuksköterskan minskade väntetiden till medicinsk bedömning. Mer data behöver analyseras för att säkerställa resultatet för inverkan på vistelsetid. Mer data behövs före slutsatsen om pre-triagesjuksköterskans inverkan på andelen patienter som får högre prioritet.

Dagens industri påverkas av en industrialisering som pådrivs av globaliseringen och digitalisering. Kundkraven blir allt mer komplexa och efterfrågemönster varierar allt mer. Att säkerställa servicegrad för kunden samtidigt som att sänka lagerhållningskostnaderna så lågt som möjligt är viktigt för att maximera lönsamheten, som ökar företags konkurrenskraft. Konsekvenserna av att företag inte har möjligheten att anpassa sig till förändring leder till att företag blir utkonkurrerade. För att göra det möjligt att analysera ett materialflöde krävs data över processer samt vilket material som aktivt används. Studien är utförd på ABB LV Motors. Företagsenheten tillverkar komponenter för låg volts elmotorer, rotorer och lindade statorpaket. Dock blir tillverkningskostnaden hög på grund av råmaterialet som krävs för att tillverka komponenter med bra prestandan. De studerade problemet grundade sig i saldodifferenser av råmaterialen koppar och el-plåt. Utgångspunkt för studien var utnyttjandegraden av råmaterialet. Syftet med fallstudien var att uppskatta hur stor andel obrukbart råmaterial det teoretiskt borde uppstå under tillverkningen, kontrat hur mycket obrukbart råmaterial det uppstod i praktiken. Målet med studien var att leverera den procentuella andelen råmaterialsspill av plåt och koppar för ett antal specifika processer. Råmaterialsspill definieras som material utöver produktionsorder, material som är nödvändig för förädlingsprocessen. För att kunna besvara syftet och möta målet, framtogs ett antal forskningsfrågor. Dessa frågor var utformade för att succesivt ledda studien närmare ett trovärdigt resultat. Till en början undersöktes hur det var möjligt att beräkna de teoretiska samt de praktiska råmaterialsförlusten. Där på identifierades faktorer som skiljer den teoretiska förlusten mot den praktiska. Till sist undersöktes vilka av dessa faktorer som gick att beskriva som råmaterialsspill samt vilken effekt en ändring av det tidigare råmaterialsspillet skulle medföra. Studien mynnade ut i den procentuella råmaterialsspill som uppkommer vid förädlingen av koppar och el-plåt. Tidigare var råmaterialsspillet beskrivet i schabloner, ett generellt tillägg för kopparförädling och ett för plåt. Kopparen var beskriven med 6 % tillägg och plåten hade 4 %. Resultatet av studien visade på att kopparen borde ökats till 7,96 %, medan plåten borde minskats till 0,35 - 0,804 % beroende på tillverkningsprocess. Rekommendationerna som presenterades för ABB skulle över tid minimera saldodifferenserna som var grunden till att studien utfördes. De praktiska behovet skulle spegla den teoretiska beskrivningen i affärssystemen, som leder till att efter tillverkningen reduceras lager med en mer exakt kvantitet. Lösningen skulle även medföra att plåtlager skulle kunna reduceras med över 3 % för att behovet under ledtiden minskas med den kvantiteten. Samt för kopparen skulle produktkalkylen få en högre validitet. Som medför att lagerstyrning och prissättning baseras på ett mer exakt underlag. / Today´s industry is influenced by an industrialization driven by globalization and digitization. Customer demands are becoming increasingly complex and demand patterns can vary ever more. Ensuring customer service while reducing inventory costs as low as possible is important to maximize profitability, which increases the competitiveness of companies. The consequences of companies not having the opportunity to adapt to change, entails companies being outperformed. In order to analyze a material flow, it is necessary with reliable data on processes and what materials that actively are being used. This study was conducted at ABB LV Motors. The business unit manufactures components for low volt electric motor, rotors and wounded stator cores. Manufacturing costs are high due to the raw material required to manufacture components with good performance. The studied problem was based on balance differences of raw materials of copper and electric steel. The starting point of the study was utilization rate of the raw material. The purpose of the case study was to estimate the amount of unusable raw materials that theoretically ought to be produced during manufacture, which corresponds to the amount of unusable raw materials it actually came into existence. The aim of the study was to deliver the percentage of raw material wasted for copper and electric steel for a series of specific processes. Raw material waste was defined as external material in addition to the production order that are necessary for the manufacturing process. In order to answer the purpose and meet the aim of the study, a number of research questions were raised. These questions were designed to successfully lead the study closer to a credible result. Initially, it was investigated how it was possible to calculate the theoretical as well as the practical raw material waste. In that regard, the factors that distinguish the theoretical waste and the practical were identified. Lastly, which of these factors could be described as raw material waste and what effect would a change of the previous raw material waste lead to. The study poured out in the percentage of raw materials waste that arise during the manufacturing process of copper and electrical steel. Previously, the raw material waste was described by stencils, a general addition for copper processing and one for electrical steel. The copper was described with 6 % supplement while the plate had 4 %. The result of the study showed that the copper should be increased to 7.96 %, while the electrical steel should be reduced between 0.35 - 0.804 % depending on the manufacturing process. The recommendations presented to ABB would over time reduce the balance differences that were the reason why the study was conducted. The practical needs would reflect agents the theoretical description in the ERP systems, which, after production, reduces effected stocks with a more precise quantity. The solution would also cause electrical steel to be able to reduce by more than 3 %, the need during the lead time reduces with the same quantity. As for the copper, the product calculation would have a higher validity. As a result, inventory management and pricing will be based on a more accurate basis.

Logistics is a cornerstone of society and a requirement for industries. The performance in logistics and transports within industries reflects on how the world economy looks today. Distributing materials inefficiently can be costly and is therefore a parameter that cannot be ignored. One problem with reaching efficiency in internal transports is knowing which KPIs are relevant, how these KPIs should be measured and how a possible improvement should be implemented. A case study has been conducted at ATA Timber in Moheda as they have identified deficiencies in their internal transports. The transport vehicle the study focuses on are counterbalanced trucks. The deficiencies consist of a low degree of utilization and long transport distances, which in the long run contribute to unnecessarily high traffic at the facility in Moheda. One solution to reduce the long transport distances was to implement a truck whose sole purpose was to drive the longest route repetitively and see how it affected the regular traffic in mileage and utilization rate. Testing of the truck resulted in a lower mileage but also a reduced utilization rate. To ensure an efficient internal transport at ATA Timber's facility in Moheda, a template was produced that forms the basis for a structured approach to further improvements within internal transports. / Logistik är en grundpelare för samhället och ett krav för funktionella industrier. Utveckling av logistik och transport sker kontinuerligt och resultatet av detta speglar en stor del av hur världsekonomin ser ut idag. Att distribuera material ineffektivt kan bli kostsamt och är därför en parameter som inte kan bortses ifrån. En del av problematiken i att effektivisera interna transporter är att veta vilka nyckeltal som är relevanta, hur dessa nyckeltal ska mätas och hur en eventuell förbättring ska implementeras. En fallstudie har utförts på ATA Timber i Moheda då de har identifierat brister inom dess interna transport. Den interna transporten som studien syftar till är motviktstruckar. Bristerna utgörs av låg utnyttjandegrad och långa transportsträckor som i förlängningen bidrar till en onödigt hög trafik på anläggningen i Moheda. En lösning på att minska de långa transportsträckorna var att implementera en truck vars enda syfte var att köra en dedikerad rutt repetitivt och se hur denna förbättring påverkade den ordinarie trafiken i körsträcka och utnyttjandegrad. Testning av trucken resulterade i en mindre körsträcka men även en minskad utnyttjandegrad. För att säkerställa en mer effektiv interntransport på ATA Timbers anläggning i Moheda skapades en metod som ligger till grund för ett strukturerat arbetssätt i vidare förbättringar av den interna transporten.

Arbetet utforskar logistikens tillämpning inom Trafikverkets verksamhetsområde Trafiks operativa utbildningsinsatser. Totalt har utbildningar för sex olika befattningar studerats med det gemensamma syftet att komma fram till hur dessa kan följas upp med hjälp av mätetal. Det logistiska synsättet kombinerar ett kundorienterat fokus med teori om störningsfria flöden genom att ta hänsyn till helheten. Allt detta med det övergripande syftet att uppnå hög måluppfyllelse till en så låg kostnad som möjligt. De operativa utbildningsinsatserna genomförs runtom i hela landet och har i dagsläget ingen uppföljning av vare sig kostnader, tidsåtgång eller upplevd nöjdhet (sett till elevernas perspektiv). Det finns med andra ord stor potential till förbättringsmöjligheter. Arbetet har genomförts genom att i ett första steg kartlägga nuvarande utbildningar för att skapa förståelse för dess utformning och för att ges ett helhetsperspektiv. Kartläggningarna har genomförts genom att intervjua såväl operativ som taktisk och strategisk personal. Under arbetets gång, och i samband med intervjuerna, har det framkommit en del utmaningar som kan relateras till utbildningsprocesserna vilka presenteras och följs upp genom att ge förslag på förändringsåtgärder. En approximativ kostnadsallokering för en av de studerade befattningarna har även genomförts med hjälp av dess tillhörande kartläggning (i egenskap av tillfällen för resor, hotellövernattning etcetera). Detta i syfte att ge viss insikt i vad kostnaden kan tänkas landa på för den studerade utbildningen. Detta är inte minst av intresse då det är en utbildning som det sker avhopp från vilket genererar en form av bristkostnad. Slutligen avslutas arbetet med en sammanställning av de förslag på mätetal som ges för uppföljning av de studerade utbildningarna. Förslagen grundas i såväl information som inhämtats om utbildningarna som i teori om mätetal relaterat till det så kallade processperspektivet (som står för ett kundorienterat fokus) och till viss del även det finansiella perspektivet. / <p>Examensarbetet är utfört vid Institutionen för teknik och naturvetenskap (ITN) vid Tekniska fakulteten, Linköpings universitet</p>

Den ökande konsumtionen i dagsläget gör att behovet av logistik och logistiska tjänster ökar. Behovet av logistiska tjänster gör att allt fler företag väljer att ta hjälp av en tredje part som sköter logistik och transport åt dem, ett så kallat tredjepartslogistik-företag. En stor del av TPL-företagens tjänster handlar om transport av olika slag. Eftersom behovet av logistik ökar i samhället ökar också antalet TPL-företag. Det gör att utbudet blir större och transportköparna kan där med välja på fler TPL-företag i dagsläget än tidigare. Det i sin tur gör att det blir viktigare för TPL-företagen att konkurrera om transportköparna och vara lyhörda för vilka behov transportköparna har. TPL-företaget bör också ta reda på hur de tillgodoser transportköparnas behov på bästa sätt. Det kan exempelvis göras med hjälp av en enkätundersökning. Syftet med denna studie är att identifiera de leveransserviceproblem som finns i transportprocessen hos ett TPL-företags speditöravdelning för att sedan ta fram förbättringsförslag som ökar kundnöjdheten och därmed även speditörens marknadsposition. Förbättringsförslagen preciseras sedan för vilka kundgrupper som upplever vilka problem med leveransservicen. Data samlades in genom en enkätundersökning för att ta reda på vilka leveransserviceproblem som transportköparna upplever samt intervjustudier med anställda hos speditören. I enkäten fick transportköparna svara på frågor om hur länge de varit kunder hos speditören, hur stora transportomkostnader de hade årligen samt vad de tyckte att speditören gjorde bra och vad speditören gjorde mindre bra baserat på leveransserviceelementen. Svaren sammanställdes sedan i diagram och visade att missnöjdheten kring de olika leveransserviceelementen främst berodde på ett bristande informationsflöde. Transportköparna upplevde framför allt brister med informationen kring leveranser, särskilt när något förändrades i leveransen. De önskade också bättre spårningsmöjligheter av sitt gods och att speditören skulle bli bättre i sitt miljöarbete. Efter diskussion med processansvarig hos speditören blev slutsatsen att de bör genomföra fyra förändringar för att förbättra leveransserviceproblemen. Förbättringarna kan ske genom inbyggda mobila datorer i lastbilarna, utveckling av bokningsverktygen, utbildning av säljare samt nya mer miljövänliga lastbilar. Förändringarna har som syfte att förbättra transportprocessen och där med leda till bättre informationsflöden som leder till nöjdare transportköpare. Resultatet kommer sedan kunna leda till att transportköparna fortsatt väljer att använda sig av speditörens transporttjänst som ger fortsatt omsättning hos speditören. Studien kommer efter genomförandet att kunna vara till nytta för andra speditörer som genom enkätundersökningen kan få en bild över vilka leveransserviceelement som transportköpare anser är viktigast vid val av transportör. För att kunna implementera de förbättringsförslag som studien har resulterat i måste speditören vara beredd att lägga stora resurser på sina lastbilar och utbildning av personal. / <p>Examensarbetet är utfört vid Institutionen för teknik och naturvetenskap (ITN) vid Tekniska fakulteten, Linköpings universitet</p>

Inom sjukvården är det viktigt att material finns tillgängligt när operationer och ingrepp ska genomföras för att patienter ska få den vård de behöver. För att materialbrist inte ska uppstå krävs bra planering och hantering av material. Det finns ett flertal olika materialstyrningsmetoder som syftar till att undvika materialbrist och uppnå låga kostnader. I dagsläget ligger Ögonkliniken på sjukhusområdet på Universitetssjukhuset i Linköping men då lokalerna är gamla ska kliniken flytta till nya lokaler på Garnisonen, ett område utanför sjukhusområdet. I och med flytten kommer ett nytt materialflöde att uppstå för Ögonklinikens steriliserade material. Detta då Ögonkliniken§ innan flytten steriliserade allt sitt material själva på avdelningen och efter flytten kommer materialet istället att skickas till Sterilcentralen som ligger på sjukhusområdet för sterilisering. Syftet med studien är därför att skapa en bättre förståelse för det framtida materialflödet mellan Ögonkliniken och Sterilcentralen genom att analysera lämpligheten i olika materialstyrningsmetoder för Ögonklinikens verksamhet. Målet med studien är att kartlägga det framtida materialflödet samt att beräkna mängden material som behöver finnas i flödet för att materialbrist inte ska uppstå för Ögonkliniken. För att besvara syftet utgår studien från fyra frågeställningar: 1. Vilka processer och aktiviteter kommer det framtida flödet att bestå av? 2. Vilka karaktäristiska drag har Ögonklinikens sterila material? 3. Givet de karaktäristiska drag som identifierats i fråga 2, vilken materialstyrningsmetod är mest lämplig? 4. Vilka andra effekter medför valet av materialstyrningsmetod för det framtida flödet? För att kunna besvara frågeställningarna har information och data samlats in genom litteraturstudie, sekundärdata och intervjuer. Sekundärdata som samlats in är efterfrågedata, antal diskprocesser, antal autoklavkörningar och antal omkörda processer och körningar. Det framtida flödet kommer bestå av fyra parter; Ögonkliniken, Sterilcentralen, Stångåbuss och Inre Logistik. Intervjuer har genomförts med samtliga parter, där de har svarat på semistrukturerade intervjufrågor. Studien resulterar i en kartläggning över det framtida flödet, där processer och aktiviteter som flödet kommer bestå av illustreras. Det sterila materialet identifieras ha kort ledtid, ojämn efterfrågan och antingen fast eller varierande beställningsintervall samt beställningskvantitet. Kanban anses vara den mest lämpliga materialstyrningsmetoden att använda för Ögonkliniken. Detta för att kanban lämpar sig bäst för det sterila materialets karaktäristiska drag. De effekter som ett kanbansystem medför är att beställningspunkt och beställningskvantitet bestäms samt att kostnaderna och kapitalbindning kan hållas låga. Dock är inte de transporter som finns idag anpassade för ett kanbansystem, vilket leder till att detta kan behöva åtgärdas för att få ett fungerande kanbansystem. För att ett kanbansystem ska fungera behöver materialet transporteras direkt när behovet uppstår och i dagsläget fungerar inte de avtalade transporter på detta sätt. Då de avtalade transporterna går specifika tider istället. / It is crucial that sterile material is available when surgeries and other medical proceduresneed to be performed so that the patients receive the required healthcare. To ensure thatshortfalls of required material do not occur good planning and efficient material managementis required. There are several different material planning methods that can be used to avoidshortfall of material.As of today, Ögonkliniken is located within the hospital area at the university hospital inLinköping. However, Ögonkliniken is being relocated to new facilities located at Garnisonen,which is an area outside of the hospital area. The relocation is due to that the current facilitiesare old and worn down. Ögonkliniken handled their own sterile material and the sterilizationprocess in their current facilities. When the relocation is complete the used sterile materialwill be transported to Sterilcentralen, which is located within the hospital area, forsterilization. After sterilization, the material must be transported back to Ögonkliniken.Hence, a new material flow will emerge because of the relocation. The purpose of this studyis to gain a better understanding of the new material flow. This is achieved by analyzingdifferent material planning methods and whether they are suited for Ögonkliniken. The aimof the study is to map the future material flow and to calculate the amount of material thatneeds to be present in the flow to avoid material shortages at Ögonkliniken. To fulfill thepurpose of the study four research questions have been formulated:1. What activities will the material flow consist of?2. What specific features does Ögonklinikens sterilized material have?3. Given the specific features that have been identified in question 2, which materialplanning method is best suited?4. What other impacts does the chosen material planning method result in for the futurematerial flow?To answer the questions, information and data have been collected through literature study,secondary data and interviews. The secondary data that have been collected are statistics overnumber of preformed operations, number of washing processes, number of sterilizationprocesses and number of processes that needed to be reprocessed. The future material flowwill consist of four departments: Ögonklinken, Sterilcentralen, Stångåbuss and Inre Logistik.All departments have been interviewed where they have been asked semi structuredquestions.The sterile material has been identified with the following specific features, short lead time,irregular demand and either fixed or varying order interval and order quantity. The best suitedmaterial planning method for Ögonkliniken is the Kanban system. This is due to that thesterile material’s specific features match with the method. An implementation of a Kanbansystem will result in routines for when and what volume should be ordered. The system alsoallows for the cost of purchased material to be low. However, the way the transports are setup today does not suit a Kanban system. Therefore, the transports may have to be adapted sothat the Kanban system will function well. For the Kanban system to work transportation ofmaterial must occur when the demand appears and today the transports only allow material tobe picked up at specific times.

I detta arbete behandlas området kring skapandet av en systematisk artikelplacering på Kitron AB. Syftet med arbetet är minska transportsträckor och tidsåtgången vid genomförandet av ett plock. Detta ska åstadkommas genom att placera artiklar baserat på en kombination av dess produktfamilj samt dess plockfrekvens, med andra ord appliceras likhetsprincipen och popularitetsprincipen. För att åstadkomma bra resultat besvaras följande tre frågeställningar: [1] Vilken parameter är av högst vikt vid artikelplacering i Kitron AB:s höglager? [2] Hur kan en artikelplacering se ut för att minska hanteringsförlusterna?[3] Hur bör företaget arbeta för att upprätthålla en systematisk artikelplacering? För att genomföra arbetet används data från företagets affärssystem. Litteraturstudier ger tillgång till lämpliga teorier kring olika placeringsprinciper. Utifrån detta kan det utläsas att företaget inte har någon systematisk artikelplacering och många av de artiklar som plockas i samma order är väl utspridda över lagret. En ABC-analys baserad på plockfrekvens genomförs på samtliga artiklar men även på produktfamiljer. Detta för att kunna identifiera vilka artiklar och produktfamiljer som bör prioriteras när en ny artikelplacering skapas. Detta arbete utgår ifrån produktfamiljer då företaget alltid plockar artiklar inom samma produktfamilj. Den produktfamilj som har högst plockfrekvens visar att artiklarna inom denna i nuläget är utspridda bland samtliga gångar med pallställage. I resultatet har varje produktfamilj en fast zon på lagret. Dessa zoner varierar i storlek mellan de olika produktfamiljerna baserat på dess behov av pallplatser. Utöver detta har artiklarna flytande placering inom dessa zoner då detta gör att behovet av pallplatser blir mindre. Vid verifiering av resultatet visas en tidsförkortning på 42 % jämfört med nuläget vid plock. Då samtliga artiklar i respektive produktfamilj är samlade, resulterar detta i minskade transportsträckor. / This work deals with the area of creating a systematic article placement at Kitron AB. The purpose of the work is to reduce transport distances and the time required to carry out a pick. This is to be accomplished by placing articles based on a combination of its product family and its picking frequency, in other words, the similarity principle and the popularity principle are applied. To achieve good results, the following three questions are answered: [1]  Which parameter is of highest importance when placing articles in Kitron AB's high-bay warehouse?[2]  What can an article placement look like to reduce handling losses?[3]  How should the company work to maintain a systematic article placement?To carry out the work, data from the company's business system is used. Literature studies provide access to appropriate theories on different placement principles. From this, it can be deduced that the company has no systematic article placement and many of the articles picked in the same order are well spread out across the warehouse. An ABC-analysis based on picking frequency is carried out on all articles but also on product families. This is to be able to identify which article and product families should be prioritized when a new article placement is created. This work is based on product families as the company always picks articles within the same product family. The product family with the highest picking frequency shows that the articles within this are currently scattered among all aisles with pallet racking. In the result, each product family has a fixed zone in the warehouse. These zones vary in size between the different product families based on their need for the number of pallet places. In addition to this, the articles have floating placement within these zones as this means that the need for pallet places is lower. When verifying the result, a time reduction of 42 % is shown compared to the current situation when picking. Since all items in each product family are gathered, this results in reduced transport distances.

As a manufacturing company it is important to have control over the material handlingto be able to meet the customer demand. Streamlining the material handling is achallenge that many manufacturing companies face. The purpose of the study is to get agreater understanding of how to optimize safety stock levels and streamlining ofmaterial handling while still meeting the customer demand. The goal of the study is tooptimize safety stock levels and reduce costs while maintaining demand by reducingvariation in stock quantity. A case study has been performed at a company to answerthe research questions, purpose and goal.The conclusion is that through clear and correct calculations on safety stock of amanufacturing company it is possible to eliminate waste of resources and minimize tiedup capital to a level that better investment can be done in other parts of the factory / Som tillverkande företag är det viktigt att ha koll på sin materialstyrning för att kunnamöta den efterfrågan som ställs från kunder. Att effektivisera material styrningen är enutmaning som många tillverkande företag ställs inför. Syftet med studien är att få enökad förståelse inom styrning av nivåer i säkerhetslager samt effektivisering avmaterialstyrning för att hantera variation i efterfrågan. Målet med studien är attoptimera säkerhetslagernivåer och reducera kostnader samtidigt som efterfrågan kanmötas genom att reducera variationer i lagervolym. En fallstudie genomförs på ettföretag för att besvara frågeställning, syfte och mål.Slutsatsen är att genom tydliga och korrekta beräkningar på lagret av ett tillverkandeföretag kan man eliminera slöserier och minska kapitalbindningen på den nivå att detkan göras bättre investeringar i andra delar av fabriken.

Med en större befolkning som nu bor i urbaniserade områden, upplever fler städerpåfrestningar på sin logistik inom städer, eftersom transportvolymen har satt ett ökat tryck påsåväl lokala som globala miljöer.Som en lösning på dessa problem har många städer, både i Sverige och utomlands, börjatetablera industriområden dedikerade till logistik, som fungerar som nav för att stödjafraktföretag som arbetar med urban godsdistribution. Gävle kommun har förbundit sig attbygga ett nytt logistikcentrum och i denna avhandling ska man studera vilka teoretiskametoder städer kan använda när de etablerar logistikcentra och hur kommunens planer står sigi jämförelse med litteraturen.En teoretiskt referensram utformades för att identifiera hur effektiva logistikcentra ärorganiserade och vilka faktorer som förbättrar deras effektivitet. Gävle kommuns planerstuderades och jämfördes med det teoretiska ramverket via en SWOT-analys, och en modellbyggdes upp för att identifiera nyckelfaktorer för framgång vid etablering av logistikcenter.Resultaten visade att det finns 8 nyckelfaktorer som bidrar till framgången för hållbaralogistikcentra, vilka är lokalisering, grundläggande funktioner, intramodalitet, kapacitet,interaktion med intressenter och hänsyn till ekonomiska, sociala och miljömässiga perspektivinom hållbar utveckling.Studien visade att Gävle kommuns planer överensstämmer med bästa praxis ochimplementerar de viktigaste framgångsfaktorerna för hållbara logistikcentra, med godlokalisering och kapacitet, planer för implementering av basfunktioner och intermodalitetsamt att hänsyn till intressenternas intressen har tagits. Ekonomiska, sociala och miljömässigaperspektiv beaktas. Studien identifierade också flera riskfaktorer inom planerna, såsom denoklara tidsplanen för etablering, motstånd från vissa grupper av intressenter och bristen pågodkännande och finansiering för omlokaliseringen av godsbangården. Studiens teoretiskabidrag är skapandet av en modell som visar viktiga framgångsfaktorer för hållbaralogistikcentra, som kan användas som ett praktiskt verktyg för utveckling av nya hållbaralogistikcentra.

Detta examensarbete fokuserar på fraktterminalen som tillhör kurir- och fraktbolaget FedEx Corporation. Fraktterminalen är placerad i Landvetter, Sverige. Det finns ett antal brister och problem i terminalen och några av dessa handlar om hur pakethanteringsprocessen är strukturerad och hur berörda arbetsaktiviteter utförs. Flödet i processen är obalanserat vilket i sin tur leder till ett flertal konsekvenser såsom flaskhalsar och slöserier av tid och energi. Därmed är målet med detta examensarbete att identifiera förbättringsmöjligheter som kan effektivisera frakterminalens pakethanteringsprocess. Arbetet undersöker vilka förbättringsverktyg och metoder inom Lean management som kan effektivisera arbetsprocesserna. För att öka förståelsen av processens nuläge och dess problem, har två typer av intervjuer, flera observationer och en enkät genomförts. Den kvalitativa och kvantitativa datan samlades in och analyserades för att hitta mönster och trender av problemet. Det framkom att de största problemen handlade om onödiga transporter, obalanserad arbetsbörda, flaskhalsar, röriga arbetsstationer, hög variation på arbetssätt och låg arbetsrotation. Ett flertal förbättringsförslag har presenterats för att minska eller eliminera ovan nämnda brister och problem som förekommer idag i pakethanteringsprocessen. Förbättringsförslagen som tagits fram i denna studie är förändrad layout för arbetsstationerna vid bandet, arbetsrotation, 5S och standardiserat arbetssätt. / This thesis focuses on the freight terminal that belongs to the courier and freight company FedEx Corporation. The freight terminal is located in Landvetter, Sweden. There are some deficiencies and problems in the terminal, and some of these concern how the packagehandling process is structured and how related work activities are performed. The flow in the process is unbalanced, which in turn leads to several consequences such as bottlenecks and waste of time and energy. Hence, the goal of this thesis is to identify opportunities for improvement that can streamline the freight terminal's package handling process. The thesis investigates which improvement tools and methods within Lean management can streamline the work processes in courier and freight companies. To increase the understanding of the current state of the process and its problems, two typs of interviews, several observations, and a survey have been conducted. The qualitative and quantitative data were collected and analyzed to find patterns and trends of the problem. It was concluded that the biggest problems were unnecessary transports, unbalanced workload, bottlenecks, cluttered work stations, high variation in work methods and low rotation between the work stations. Several suggestions for improvement have been presented to reduce or eliminate the above mentioned deficiencies and problems that occur today in the package handling process. The improvement proposals developed in this study are a changed layout for the work stations at the conveyor belt, work station rotation, 5S methodology implementation, and standardized work methods.