De nos jours, les véhicules intègrent de plus en plus de systèmes interconnectés. Ces systèmes ont des fonctions aussi nombreuses que complexes et sont soumis à des contraintes de sureté de fonctionnement (dont le temps réel) mais également de plus en plus de sécurité. Avec l'apparition des véhicules connectés, il devient nécessaire de faire communiquer ces différents systèmes, tant pour les gérer au niveau véhiculaire que potentiellement à distance. Faire communiquer ces différents réseaux, a fortiori dans les véhicules militaires, implique la prise en compte de diverses contraintes. Ces contraintes nécessitent d'être traitées par des éléments en coupure entre les différents systèmes. Un tel élément est alors en charge de protéger ces derniers en termes de sûreté de fonctionnement et de sécurité mais doit également assurer un transfert efficace et borné de l'information. Dans cette thèse, nous avons proposé une architecture logicielle de passerelle permettant de répondre à ces différentes contraintes et d'assurer ainsi l'interconnexion de tous ces systèmes. La solution se présente comme un framework permettant d'intégrer divers modules sur une architecture partitionnée et sûre, afin de pouvoir répondre à divers besoins spécifiques aux systèmes véhiculaires / Nowadays, vehicular systems are composed of more and more interconnected systems. Those systems manage a lot of complex functions and must comply with various safety-critical requirements (such as real-time) but also more and more with security requirements. With the new connected vehicles, it is necessary to make these various systems communicate, in order to manage locally or remotely the overall vetronic system. Make these systems communicate, moreover in military vehicles, implies to support various constraints. Theses constraints need to be supported by specific elements, used as gateways between each vehicle system needing external communication. This gateway has to protect each system in term of safety and security, but also has to guarantee an efficient upper-bounded transfer between them. In this thesis, we have proposed a software architecture for these gateways, compliant with the various vehicular security and safety requirements. The solution is proposed as a framework, supporting a modular configuration and able to aggregate various modules on a partitioned software architecture. Such an aggregation is then able to respond to the various vehicular specific needs such as security and real-time

Sectra Communications is today developing cryptographic products for high assurance environments with rigorous requirements on separation between encrypted and un-encrypted data. This separation has traditionally been achieved through the use of physically distinct hardware components, leading to larger products which require more power and cost more to produce compared to systems where lower assurance is required. An alternative to hardware separation has emerged thanks to a new class of operating systems based on the "separation kernel" concept, which offers verifiable separation between software components running on the same processor comparable to that of physical separation. The purpose of this thesis was to investigate the feasibility in developing a product based on a separation kernel and which possibilities and problems with security evaluation would arise. In the thesis, a literature study was performed covering publications on the separation kernel from a historical and technical perspective, and the development and current status on the subject of software evaluation. Additionally, a software crypto demonstrator was partly implemented in the separation kernel based Green Hills Integrity operating system. The thesis shows that the separation kernel concept has matured significantly and it is indeed feasible to begin using this class of operating systems within a near future. Aside from the obvious advantages with smaller amounts of hardware, it would give greater flexibility in development and potential for more fine-grained division of functions. On the other hand, it puts new demands on developers and there is also a need for additional research about some evaluation aspects, failure resistance and performance. / Sectra Communications utvecklar idag kryptoprodukter med högt ställda krav på separation mellan krypterad och okrypterad data. Traditionellt har denna separation gjorts i hårdvara med fysiskt åtskilda komponenter, vilket lett till större produkter, högre energiförbrukning och högre tillverkningskostnader än motsvarande system för lägre säkerhetsnivåer. Ett alternativ till hårdvaruseparation har framkommit tack vare en ny typ av operativsystem baserat på ett koncept kallat "separationskärna", som erbjuder verifierbar separation mellan mjukvarukomponenter på en processor likvärdig med fysisk separation. Syftet med examensarbetet var att undersöka möjligheten att basera en produkt på ett sådant system samt vilka ytterligare möjligheter och problem med säkerhetsevaluering av produkten som uppstår. I examensarbetet utfördes en litteraturstudie av publikationer om separationskärnan ur ett historiskt och tekniskt perspektiv, samt den historiska utvecklingen inom säkerhetsevaluering av mjukvara och dess nuvarande status. Dessutom implementerades delar av ett mjukvarukrypto som en demonstrationsenhet baserad på Integrity från Green Hills Software, vilket är ett realtidsoperativsystem byggt kring en separationskärna. Arbetet visade att separationskärnan som koncept har nått en hög mognadsgrad och att det är rimligt att börja använda denna typ av operativsystem till produkter med mycket högt ställda säkerhetskrav inom en snar framtid. Det skulle förutom uppenbara vinster med minskad mängd hårdvara även ge större flexibilitet vid utvecklingen och möjlighet till exaktare uppdelning av funktioner. Samtidigt ställer det andra krav på utvecklarna och det behövs ytterligare utredning om vissa aspekter av hur evalueringsförfarandet påverkas, systemens feltolerans samt prestanda.

Hållbarhet handlar om att främja välfärd nu, och i all tid framöver, genom att ta hänsyn till egologiska, sociala och ekonomiska aspekter. Det handlar om att tillgodose dagens behov utan att förstöra möjligheterna för kommande generationer att tillgodose sina. Vårt examensarbete undersöker förutsättningarna för hållbar möbelproduktion. och vi gör detta genom ett flödesschema som skall användas vid uppstart av hållbart producerande företag. Idén bygger på att råvarorna utvinns och förädlas inom en femmilsradie. Vi hoppas kunna åstadkomma en djupare relation mellan användaren och objektet än vad endast köpande och ägande ger. Vi har valt att tydliggöra konstruktion och uppbyggnad, samtidigt som formen uppmanar förnuftet till kritiskt ifrågasättande av stabilitet och hållbarhet både konkret och i ett vidareperspektiv. Vi vill att objektet skall kunna utvecklas, individualiseras och anpassas efter användaren så att de tillsammans kan leva vidare in i ett samhälle vi ännu inte känner till. / Sustainability is about promoting prosperity now, and in the future, by taking into account ecological, social and economic factors. It is about meeting the demands of today without compromising the ability of future generations to meet theirs. Our thesis explores the conditions for sustainable furniture production through a flowchart, intended for use at the startup of sustainable manufacturing companies. The concept is based on the idea of raw materials being extracted and processed within a fifty kilometre radius. We hope to bring about a deeper relationship between user and object than that which comes with mere purchasing and ownership. We have chosen to make construction and structure apparent, while the design invites the mind to critical questioning of stability and sustainability, both in a literal and a wider sense. We want the object to be developed, personalised and tailored to the user, so that together they can live on in a society that we do not yet know