This thesis is based on a case study at ITAB ScanFlow AB (ISF), which is part of the ITAB Group. It is a company that works daily in projects that develop cash flow system solutions. A project can either be based on innovative ideas or on the wishes of customers. This thesis focuses on projects that have a high degree of customization. A common problem in the company is that projects expand in scope, meaning that the time plan is exceeded, and unnecessary costs connected to poor quality arise. To work effectively on a daily basis requires that a project model exists and is followed. We found that ISF does not work according to any project model. By working according to a project model, there are greater chances to continuously be achieving good results from each project. Project may have different characteristics depending on the type of project model chosen. Project models can be divided into four main areas Serial, Parallel, Agile and Dynamic. The data collection of the study has been conducted through interviews and literature studies to describe the company's current situation. It has given a clear picture of how their way of working in projects with a high degree of customer customization looks. Analysis of the current way of working description has then been analyzed to identify opportunities for improvement, and which solutions can solve the identified improvement opportunities. The result of the report shows a proposal that ISF could implement and apply in their operations. Implementation of our proposed solution would create a clear structure as well as eliminate any unnecessary cost incurred by quality deficiencies. The proposal is primarily created to be applied in projects that have a high degree of customization but could also be modified to work in other types of projects in ISF’s operations. / Det här examensarbetet bygger på en fallstudie på företaget ITAB ScanFlow AB (ISF) som ingår i ITAB koncernen. Det är ett företag som dagligen arbetar i projekt med utveckling av kassaflödessystemslösningar. Ett projekt kan antingen ha sin grund i innovativa idéer eller från kundens önskemål. Examensarbetet avhandlar de projekt som har hög grad av kundanpassning. Vanliga problem för företaget är att projekten expanderar under projekttiden vilket leder till att tidsplanen överskrids och det uppkommer onödiga kvalitetsbristkostnader. Att dagligen arbeta effektivt i projekt förutsätter att en projektmodell existerar och följs. Efter viss undersökning framgick det att ISF inte arbetar enligt någon projektmodell. Genom att arbeta enligt en projektmodell ökar chanserna att kontinuerligt uppnå bra resultat från varje projekt. Ett projekt kan vara av olika karaktär beroende på den typ av projektmodell som väljs. Projektmodeller kan delas in i fyra huvudområden Seriell-, Parallell-, Agil- och Dynamisk modell. Studiens datainsamling har utförts genom intervjuer och litteraturstudie för att kunna beskriva företagets nuläge.  Detta resulterade i en tydlig bild av hur deras arbetssätt i projekt med hög grad av kundanpassning ser ut. Nulägesbeskrivningen har sedan analyserats för att identifiera företagets förbättringsmöjligheter och vilka lösningar som kan lösa de identifierade möjligheterna till förbättring och utveckling. Resultatet i rapporten visar på ett förslag som ISF skulle kunna implementera och tillämpa i deras verksamhet. Dels för att få en tydlig struktur, dels för att eliminera eventuella onödiga kvalitetsbristkostnader. Förslaget är skapat för att fungera i projekt som har hög grad av kundanpassning, men skulle vara möjlig att applicera i andra typer av projekt inom deras verksamhet.

No description available.

No description available.

En process som hanterar ett system där variationen är hög kan vara svår att kontrollera vilket leder till uppkomsten av processtörningar. Störningarna reducerar processens potentiella kapacitet och ger upphov till tidsförluster. Följande rapport behandlar en analys av möjligheter till effektivisering av en utlastningsprocess i en miljö med hög variation. Arbetets syfte är öka effektiviteten genom att identifiera processtörningar och föreslå förbättringsförslag.  Företag ingår i försörjningskedjor där flera delar måste samarbeta för att nå gemensamma mål. Variation i form av ledtid uppstår i dessa kedjor och varje länk påverkar nästkommande. Därmed blir god kommunikation och ett gott samarbete av yttersta vikt. De teoretiska områden som arbetet berör är, förutom försörjningskedjor även kapacitetsstyrning, lean, variation i processer samt engagemang hos medarbetare. Alla dessa delar hänger ihop och är faktorer vilka ligger som underlag till att stödja diskussion kring frågeställningarna som berör identifikation av processtörningar samt förbättringsförslag. Studien bygger på en mix av kvantitativa metoder, där datainsamling genom tidsstudier och databas genomförs, samt kvalitativa metoder i form av observationer och samtal med personal. Utifrån metoderna görs en processkartläggning som delas upp i fyra delprocesser.  Resultatet visar inte endast på att det finns störningar i processen som påverkas av den närvarande variationen, utan även att övriga faktorer, så som styrning och medarbetarengagemang, spelar en väsentlig roll. Det är därför viktigt med en helhetssyn vid utveckling av verksamheten.   21 förbättringsförslag har tagits fram och anses genomförbara på både kort- och långsiktig tidshorisont. De har genom en PICK-chartanalys värderats efter ansträngning och effekt för att vägleda företaget i kommande steg för införande av förslagen. 8 förslag har valts ut som lämpliga att påbörja utvecklingsarbetet.  Rekommendationer om en stark kultur för avdelningen som främjar engagemang och bistår med verktyg för ständiga förbättringar ges. Ständiga förbättringar är av substantiell betydelse i en verksamhets utvecklingsarbete, där standarder utgör grunden.  Denna studie kan ses som det första steget i ett PDCA-projekt (Plan) där företaget bör fortsätta arbetet med implementering och kontinuerlig uppföljning för att sedan vidta nödvändiga åtgärder. Genom implementering av förbättringsförslagen, samt kontinuerligt utvecklingsarbete med god uppföljning kommer den interna variationen kunna minska och därmed kan ökad effektivitet i utlastningsprocessen uppnås. / A process that manages a system with high variation can be challenging to control which leads to the occurrence of process disturbances. The disturbances will reduce the potential capacity of the process and cause loss of time. The following report analyses the possibilities for increasing the efficiency of a loading process in an environment with high variability. The purpose of the study is to increase efficiency through identifying process disturbances and recommending improvement suggestions. Companies are part of supply chains where several links need to work together to achieve common goals. Variation in the form of lead time occurs in these chains and each link affects the next. This makes good communication and good cooperation of utmost importance. The theoretical areas of the study involve not only supply chains but also capacity management, Lean, variation in processes as well as employee commitment. These theoretical areas are factors that support the discussion of issues related to the identification of process disturbances and improvement suggestions. The study is based on a mix of quantitative methods, where data collection through time studies and database is conducted, as well as qualitative methods in the form of observations and conversations with employees. Based on these methods, a process mapping is made that consists of four sub-processes. The result shows not only that there are disturbances in the process affected by the current variation, but also that other factors, such as management and employee involvement, play an important role. Therefore, it is important to have an overall view when developing the operation. 21 improvement suggestions have been generated and considered feasible on both the short- and long-term horizon. They have been valued through a PICK chart analysis based on effort and effect to guide the company in the next steps for implementing the suggestions. 8 suggestions have been selected as appropriate to start the work of development with. Recommendations on a strong culture for the department that promotes commitment and assists with tools for continuous improvement are given. Continuous improvements are of significant importance in an operations development work, where standards form the base. This study can be regarded as the first step in a PDCA project (Plan) where the company should continue its work on implementation and continuous follow-up. Through the implementation of the improvement suggestions, as well as continuous development work with good follow-up, internal variation will decrease, thus increasing efficiency in the loading process.

The purpose of the project is to make the adjustment of the sealing station more userfriendly and less time consuming. The employer Norden Machinery is a manufacturer of tube filling machines. The project is a part of the course degree project for bachelor in mechanical engineer at Karlstad University.   The goal with the project is to investigate different concepts off adjustment of the sealing station. Theoretical investigation will need to be complemented with 3D-model and CAD-model.   The assignment was carried with help of different methods in product development and started with a project plan that is divided into smaller steps. Subsequently, product specification containing a requirement specification clarifies what should be accomplished at the assignment. A concept generation was made in terms of generating as many concepts as possible. In order to choose the right concept, concept evaluation is carried out containing the elimination matrix and relative decision matrix. Finally, the layout design takes place where closer calculations and CAD-modeling in Creo Elements/Direct Modeling are performed.   The result is a construction based on two angled wedges that slide on a slope. By using angles, desired gear can be obtained. Between the wedges is a shaft threaded on each side. Bevel gear wheels were implemented in the construction to enable the 90 degree rotation needed for the linking shafts. With the help of bevel gear, the movement can be started by a hand crank. In this concept, the exchange can be changed in several different ways. A risk analysis on the construction completed the project.   To get a better sense of the constructions movement, a 3D-model has been printed.

Skogen står för produktion av naturresurser samtidigt som den är viktig för inbindning av koldioxid från atmosfären. Därmed finns det många intressenter för forskning kring trädens tillväxt och ekologi. Fotosyntesen är den process varvid koldioxid ifrån atmosfären omvandlas till kolhydrater (socker) som sedan utgör grunden för trädens tillväxt. Det finns många frågor om trädens tillväxt och ekologi som kan undersökas om man kan kontrollera flödet av kol från bladen till rötterna. Detta görs genom att tillverka en klämma som kan hålla ett jämnt tryck runt trädets stam. Sveriges lantbruksuniversitet (SLU), som är beställare för detta arbete, har inte lyckat lösa alla kraven som de vill åstadkomma med tidigare utrustning som kallas superklämman. Detta arbete är intressant för forskare runt världen eftersom det öppnar möjligheter för att forska på flera olika koltransportrelaterade processer i träd. I detta arbete studerades den klämma som SLU senast använde för att lösa klämmans tekniska problem. Teorier, finita elementanalys och tester utförs därefter för att lösa problemet på bästa sätt. Denna originalklämma utvecklas till en mycket starkare och stabilare klämma. Resultatet för den nya klämman blev att den klarar av att behålla trycket konstant. Den gav ett jämnare tryck än originalsuperklämma runt trädstammen och den är återanvändningsbar. Alla förutom ett krav blev utförda. Det krav som inte blev utfört, berodde tidsbrist. Det inträffade några motgångar under arbetet och allt gick inte som planerat, men i slutändan så blev resultatet lyckat.

This project has been completed in co-operation with Trelleborg Sealing Solutions Kalmar AB. They specialize in developing laminated damping- and isolation products for breake systems. The assignment was to compare different damping materials when excited with airborne and structure borne excitation and to present a proper result, defining one superior method of damping for each type of excitation. Superiority in this case is damping the total sound pressure level the most. This project does not include analyzing the vibrations, merely the noise they cause. All measurement samples has been done with two microphones in a semi anechoic chamber on an aluminum housing representing an oil sump. The excitations has been produced with a speaker and a shaker. The damping materials included in this project are 5 different methods of damping and isolation, made out of different materials and with varying thickness. The result of the comparison between the methods prove ADF (Applied damping foam) to be the most effective method of lowering the sound pressure level with airborne excitation. With structure borne excitation ADM (Applied damping material) proved to be the most effective. With both types of excitation the laminate “dual wall solution” proved to have the lowest effect.

Ålö AB i Brännland, en bit utanför Umeå, är en av världens ledande leverantörer inom lantbruksmaskinbranschen. En av Ålös viktigaste produkter är deras frontlastare som säljs under varumärkena Quicke och Trima. När frontlastaren används till snöplogning utsätts den för stora sidokrafter, något som den inte är dimensionerad för. För att lösa detta problem har Ålö en produkt som ger lastaren stöd och hjälper till att absorbera dessa krafter, produkten kallas för ett lastarmsstöd. Den nuvarande lösningen skapades för ca 25 år sedan under de förutsättningar som fanns då, vilket gör att den idag kan kännas föråldrad och i behov av en ny modern ersättare.   Projektets mål var att leverera två koncept för ett nytt lastarmsstöd med den tillhörande dokumentation och underlag som krävs för en tillverkning. Genom analys av den nuvarande lösningen, diskussioner med kunder och sakkunniga inom området, produktframtagande med CAD och hållfasthetsanalyser med finita elementmetoden arbetas de nya koncepten fram.   Denna rapport beskriver det produktutvecklingsarbete som resulterade i två koncept för ett nytt lastarmsstöd, ett koncept som härstammar från den nuvarande lösningen och ett koncept som tagit inspiration från andra lösningar på marknaden. Koncepten uppfyllde eller delvis uppfyllde de krav ställdes vid projektets början. Dessa koncept kan användas som grund och inspiration vid ett fortsatt utvecklingsarbete. / Ålö AB, situated in Brännland outside of Umeå is one of the world’s leading suppliers of agricultural machinery. A key product in Ålö’s product range is the front loader that is sold under the brands Quicke and Trima. The front loader has many areas of use. One use for the front loader is for plowing snow, a situation which puts the loader under a heavy load to the sides. This is something the loader isn’t built for. To combat this issue, Ålö has developed a beam support that gives the front loader support. The current solution has been around for about 25 years and was made with the prerequisites available of that time. Progress in the fields of computer assisted product development has rendered this solution somewhat outdated and in need of a modern replacement.   The goal of this project was to deliver two concepts for a new beam support and the supporting documentation necessary for a production. The new concepts are made through an analysis of the current solution, discussions with customers and experts in the field, product development with CAD and strength evaluation with the finite element method.   This report handles the product development that ended in two concepts for a new beam support. One concept stems from the old solution and one that draws inspiration from other competing products on the market. The results of this project can be used as a basis and an inspiration for further development.

From 2019, all new Volvo Powertrains will be electrified, also including ICE based Powertrains. In the ICE based Powertrains with automatic transmission, a flexplate is connecting the crank shaft to the automatic transmission to transfer the power. The flexplate needs to handle torque peaks from the combustion, crank shaft whirl and axial forces generated by the torque converter. The combustion torque load is maximized at every ignition, but the load is also dependent on engine speed/load and gearbox shifts. All these loads applied to the flexplate means that the plate will be exposed to high stress levels. These high levels of stress make the flexplate more likely to break and thus, shorten its lifespan. Therefore, the objective of this thesis was to generate new optimized design proposals of the plate with minimized stress levels using the method Simulation Driven Design. Also, to understand the result, a parametrical study was performed using Design of Experiments. Using Simulation Driven Design, several concepts were generated but only two showed valid results, and they were optimized using parametrical optimization and Design of Experiments in Catia V5. Also, an attempt at a topological optimization was performed in Inspire, but the model was to complex and could not be accurately replicated in the program, making the topological optimization impossible to do. With a combination of parametrical optimization and Design of Experiments, the two concepts showed a reduced stress level of 16.4% and 11.1% compared to the original design. They also showed an increase in deformation and a slight decrease in weight. Knowing this, a conclusion could be made that Simulation Driven Design is a great method to use in product development. The results show that the combination of parametrical optimization and Design of Experiments can be used efficient during the optimization process in product development. / Från 2019 kommer alla nya drivlinor från Volvo att elektrifieras, även inkluderat förbränningsmotorbaserade drivlinor. I de förbränningsmotorbaserade drivlinorna med automatisk växellåda så fäster en medbringarplåt samman vevaxeln med den automatiska växellådan för att överföra kraften. Medbringarplåten måste hantera vridmomentstoppar från vevaxeln vid förbränningen, vevaxelrotation och axiella krafter generade av momentöverföraren. Vridmomentslasten vid förbränningen är maximerad vid varje tändning, men lasten är även beroende på motorns hastighet/last och på växlingar. Alla dessa laster som medbringarplåten utsätts för innebär att plåten kommer påverkas av höga spänningsnivåer. Dessa höga spänningsnivåer gör det mer sannolikt att medbringarplåten går sönder och därav förkortas livslängden. Därför var målet med denna avhandling att generera nya optimerade designkoncept på plåten med minimerade spänningsnivåer genom att använda metoden Simulation Driven Design. För att förstå resultatet, genomfördes även en parameterstudie med hjälp av Design of Experiments. Genom att använda Simulation Driven Design så kunde flera designkoncept tas fram, men endast två visade på hållbara resultat, och de optimerades med parametrisk optimering samt Design of Experiments i Catia V5. En topologisk optimering i programmet Inspire försöktes även, men modellen var för komplicerad och kunde inte återskapas på ett noggrant sätt i programmet, vilket gjorde att optimeringen var omöjlig att göra. Med en kombination av parametrisk optimering och Design of Experiments visade de två koncepten en minskning i spänning på 16,4% och 11,1% jämfört med originaldesignen. De visade även en ökning i deformation samt en liten minskning i vikt. Resultatet visar att det är möjligt att dra slutsatsen att Simulation Driven Design är en fantastisk metod att använda i produktutveckling. Resultatet visar även att kombinationen av parametrisk optimering och Design of Experiments kan användas effektivt under optimeringsprocessen i produktutveckling

Sliperiet is located in Umeå and runs an interdisciplinary project named +Project. Through this project, they want to investigate an area of flexible structures where the subject of tensegrity is included. A tensegrity structure consists of struts enclosed in a web made up of wires and is held together by a combination of compressions and stresses. There exists a ratio between the length of the struts and the length of the wire, which affects the properties of the structure. The purpose and goal of this work is thus to produce and investigate tensegrity structures, with the intention of launching the subject of tensegrity within the field of flexible structures as a part of the +Project. The work is limited to basic tensegrity structures. Three different kind of prototypes and two models are constructed based on basic tensegrity structures. The manufacturing of a third model started but was cancelled to keep the time frame for the project. Most of the goals were met and improvements that could be made in the production of the models are presented, as well as proposals for future work.