To consider the climate and strive to reduce greenhouse gas emissions is a current issue in today's society. The outer wall hybrid sandwich wall is a new, more environmentally friendly wall type that is being researched for use in the market. The purpose of this study is to analyze whether the hybrid sandwich wall is a better choice for future construction projects and to compare it to the semi-sandwich wall. The study is limited to examining LCA module A (A1-A5) and module C (C1-C4), as well as how the pile foundation is affected by the use of the hybrid sandwich wall. To conduct this investigation, literature studies, quantitative, and qualitative methods were used. The quantitative method involved climate calculations performed both manually and using the Bidcon and BM Tools software. With the assistance of the company Sigma Civil, a reference project was provided where the hybrid element could be tested. The qualitative method consisted of an interview study with Håkan Arnebrant, Sales Development Manager at Metsä Wood, who works with Kerto LVL and has background information on the hybrid sandwich wall. The software used to conduct the study was FEM-Design for load calculations, BM and Bidcon for LCA analysis. The results of the study showed that the LCA analysis of module A indicated a reduction in carbon dioxide emissions by 28 000 kg Co2e when using the hybrid sandwich wall. For module C, emissions decreased by 1 000 kg Co2e. Additionally, during the element exchange, the self-weight of the outer wall decreased by 1,8 MN, which corresponded to the replacement of only six out of the total 27 piles along the facade with RD140. This resulted in a reduction of carbon dioxide emissions by only 1 600 kg Co2e for module A and 20 kg Co2e for module C. The cost savings for piles after the element exchange amounted to 15 600 SEK, and the total cost savings for the entire building during the element exchange were 235 000 SEK. Despite this, the hybrid sandwich wall also contributed to a 9% lower energy consumption. However, in conclusion, the hybrid element is considered a better, more environmentally friendly alternative for future construction projects.

Bygg- och fastighetssektorn i Sverige står för cirka 21 procent av totala växthusutsläppen, där största delen av utsläppen är vid produktion av byggnader. Fokuset för arbetet ligger mest på att göra rätt val av byggnadsmaterial med hänsyn till kostnad och deras klimatpåverkan. I denna rapport undersöks ett nytt byggprojekt som pågår i Borås. Syftet med projektet är att minska klimatpåverkan för den nya byggnaden genom att analysera valet av materialen och hur det kan påverka hela bygget både ekonomiskt och hållbarhetsmässigt. Syftet är även att hjälpa privatkunderna att göra rätt materialval för att bygga klimatsmartare med mindre koldioxidutsläpp. Det finns olika synpunkter på vilka byggmaterial som bör väljas när det gäller hållbart byggande, till exempel trä eller betong. Metoden som användes bestod av platsbesök från ett pågående byggprojekt, intervjuer, onlineplattformen Prodikt och litteraturstudie. Utifrån resultatet för intervjustudien och Prodikt konstaterades att de byggnadsmaterial som har stort fokus på miljön är dyra. Detta innebär attdet kan bli svårt att övertyga privatpersoner att välja de materialen med minskad klimatpåverkan. Resultat från beräkningar föreslår en stor förbättring i klimatpåverkan med ersättningsprodukter jämfört med referensprojektets nuvarande produkter. Kostnaden för ersättningsprodukterna visade sig vara högre än kostnader på de befintliga produkterna. Dessutom tyder resultaten på att endast miljövänliga produkter kommer att finnas tillgängliga i framtiden. Priserna på byggmaterial kommer att sjunka så länge produktionen av miljövänliga produkter ökar dessutom kommer byggkostnaderna bli lägre. Slutsatsen för detta projekt är att det finns påverkande faktorer som kunskap och erfarenhet om materialval med minskad klimatpåverkan. Det kan underlätta både för privatpersoner och organisationen att bygga med en mindre budget och få lägre klimatpåverkan. För vidareforskning kan påverkningsfaktorer studeras om hur informationen kan spridas mer till privatpersoner. / The construction and real estate sector in Sweden accounts for about 21 percent of greenhouse gas emissions, with most of the emissions coming from the production of buildings. The focus of the work is mostly on making the right choice of building materials in terms of cost and their climate impact. This report examines a new production project underway in Borås. The aim of the project is to reduce the climate impact of the new building by analysing the choice of materials and how it can affect the whole building both economically and in terms of sustainability. The aim is also to help private customers to make the right choice of materials to build more climate-smart with fewer carbon emissions. Regarding sustainable construction, different perspectives exist on which building materials are best, for instance such as wood or concrete. The methodology used to obtain the results consisted of site visits to an ongoing construction project, interviews, the online platform Prodikt and a literature review. Based on the results of the interview study and from Prodikt, it was established that the building materials with a strong focus on the environment are expensive. This can make persuading private consumers to opt for eco-friendly materials difficult. Results from calculations suggest a large improvement in climate impact with replacement products compared to the reference project's current products. The cost of the replacement products was found to be higher than the cost of the existing products. In addition, results indicate that only environmentally friendly products will be available in the future. The prices of building materials will decrease if the production of environmentally friendly products increases resulting in lower construction costs. The conclusion of this project is that there are influencing factors such as knowledge and experience on a material selection with reduced climate impact. This can make it easier for private individuals to build on a smaller budget and have a lower climate impact. For further research, influencing factors can be studied on how to disseminate the information more to individuals.

Översvämningar är naturfenomen som väntas bli vanligare i framtiden i och med de klimatförändringar världen står inför. För att skydda urbaniserade områden har EU tagit fram ett direktiv där områden med stor översvämningsrisk ska lokaliseras, riskbedömas och förebyggande åtgärder ska utföras. Kristinehamns kommun har tidigare haft omfattande problem av översvämningar och har därför utfört karteringar för både skyfall och höga vattennivåer i Vänern för alla urbaniserade områden i kommunen. Tidigare analyser bygger på LiDAR-data (höjddata från flygburen laserskanning) från 2011 och sedan dess har ett större område byggts om från industriområde till ett bostadsområde, vilket gör analyserna i området obsoleta.  Syftet med studien är att i samråd med Kristinehamns kommun ta fram en ny kartering för höga nivåer i Vänern i det aktuella området och undersöka hur utbredningen skiljer sig från föregående analys. Projektet utvärderar även några konsekvenser dessa nivåer skulle kunna medföra för människor i det nybyggda bostadsområdet. Resultatet kan också jämföras med de karteringar som finns sen tidigare. På grund av detta har samma åtta scenarier som i föregående analys undersökts. Eftersom ingen ny laserskanning utförts i området startades projektet med insamling av nya höjddata med hjälp av UAV (Unmanned Aerial Vehicle).  Med flygfotografierna tagna med UAV kunde en högupplöst höjdmodell av området skapas. Höjdmodellen subtraherades sedan med värdet för respektive översvämningsnivå. Därefter omklassificerades och extraherades modellerna som slutligen resulterade i översvämnings-data för alla scenarier.  Dessa användes sedan som grund till överlagringsanalyser för att identifiera översvämningshotatde objekt i området.  Resultaten visar att översvämningsutbredningen skiljer sig betydligt från föregående analys för nivåer över 46,00 meter (RH2000). Vattnet begränsas till största del utanför fastighetsgränserna i området vilket gör att bostäder och boenden inte blir omfattat påverkade. Däremot kommer framkomligheten till några bostäder påverkas vid de högsta nivåerna när vägar översvämmas. Dagvattenledningar kan också komma att förvärra översvämningarnas utbredning då ledningarna förväntas bli mättade och snarare trycka upp vatten än föra bort det. / Flooding is a natural phenomenon that will become more frequent in the future due to climate changes. To protect urbanised areas from floods the EU has developed a directive where areas that are at a high risk of flooding are to be identified, the risk assessed and preventative measures will be put into place. Kristinehamn municipality has previously experienced extensive problems during flooding events and has already preformed analyses modelling both pluvial and fluvial flooding. The modelling is based on elevation data from LiDAR-data created in 2011. Since then, a bigger industrial area in the municipality has been rebuilt into a residential area which makes the current analyses in the area obsolete.     The aim of this study is to create a new model for fluvial flooding and in the event of high water levels in Lake Vänern, and to compare the results with the results from the previous analyses. This is done in collaboration with Kristinehamn municipality.  The study also aims to evaluate the consequences that high water levels could have on the people living in the newly built residential area. To make the results comparable, the same levels as the previous analyses will be used. Since no new LiDAR-data are available the study started by collecting new elevation data from UAV.  Based on  UAV images a high-resolution elevation model was created. The level for each flooding scenario was subtracted from the elevation model and the data were then reclassified to create different depths. This resulted in a model for each flooding scenario. In the last step the data for water and low points were extracted from the models, and the results were later used to analyse affected objects. The results show that since the reconstruction, less consequences can be expected for the area at water levels exceeding 46.00 meters (RH2000). Nearly exclusively areas planned to maintain roads and parks are affected as the water will gather outside the property boundaries. Therefore, the effect on people living in the area is limited. However, the accessibility of the area is affected since roads will be flooded in the highest water level scenario. The results also show that the storm drains may worsen the impact of a flooding event due to backflow and water being pushed up rather than being drained away.

Allt fler kommuner och landsting inkluderar den indirekta klimatpåverkan från konsumtion i klimatarbetet. Livscykelanalys (LCA) är ett vedertaget verktyg för att inventera såväl direkt som indirekt påverkan från en produkt, men när klimatpåverkan från en hel organisations produktportfölj är av intresse riskerar steget för datainventering bli alltför omfattande. Genom åren har olika metoder för att möjliggöra livscykelinventering på verksamhetsnivå utvecklats; hybrid-LCA är en av dem där beteckningen "hybrid" kommer av att metoden kombinerar ett så kallat bottom up- med ett top down-perspektiv i datainventeringen. Den praktiska tillämpningen av hybrid-LCA och resultatets användbarhet för kommuner och landsting är dock inte självklar. Den här studien har som syfte att utreda praktisk tillämpning och användbarhet av hybrid-LCA som verktyg för att inventera klimatpåverkan för kommuners och landstings konsumtion. Syftet inkluderar att identifiera utmaningar förknippade med det praktiska genomförandet av hybrid-LCA samt utvärdera inventeringsresultatetens användbarhet i kommuner och landstings klimatarbete. Studiens resultat baseras på semistrukturerade intervjuer, en metodprövning där hybrid-LCA tillämpas samt en workshop där metodprövningens resultat utvärderas. Studiens resultat visar att hybrid-LCA möjliggör både ett helhetsgrepp kring verksamhetens klimatpåverkan och en detaljnivå för utvalda områden, vilket gör det möjligt att prioritera områden och identifiera åtgärder för att minska klimatpåverkan. De främsta utmaningarna som uppstår vid det praktiska genomförandet av hybrid-LCA är förknippade med inventering och verifiering av förgrundsdata och matchning av produktgrupper från inköpsstatistiken till standardiserade klassifikationer. För att förenkla utförandet, öka transparens och möjliggöra uppföljning rekommenderas kommuner och landsting att utreda möjligheten att samordna inköpssystem och märka produktgrupper i enlighet med standardiserade klassifikationer. Vidare rekommenderas att begära in uppgifter om produkters vikt och materialinnehåll från leverantörer och även länka dessa uppgifter till artikelnummer i inköpssystemet. Osäkerheterna förknippade med resultatet från en hybrid-LCA är och förblir dock stora, det är därför viktigt att resultaten kommuniceras i termer av potentiell miljöpåverkan och inte används för att jämföra prestation mellan verksamheter. / More and more local governments (municipalities and county councils) include the indirect climate impacts of consumption in their environmental work. Life Cycle Assessment (LCA) is an established tool for inventorying both direct and indirect impacts of a product or service, but when the climate impact of an entire organization's consumption of products and services is of interest, the inventory of data can easily become excessive. Through the years, various methods for enabling life cycle inventory on the organizational level have been developed. Hybrid-LCA is one of them where the term "hybrid" comes from that the method combines a so-called bottom up with a top down approach of the data inventory. The practical application of hybrid-LCA and the usefulness of the assessment results for local governments are not self-evident. This study aims to investigate the practical application of hybrid-LCA as a tool for inventorying climate impact for municipalities’ and county councils’ consumption. The purpose includes identifying the challenges associated with the practical procedure when conducting a hybrid-LCA and evaluating the inventory results’ usefulness in municipalities and county councils’ climate work. The results of the study are based on semi-structured interviews, a case study in which hybrid LCA is applied and a workshop where the case study is evaluated. The results show that the hybrid-LCA enables both a holistic approach to the climate impact and a level of detail for selected areas, making it possible to prioritize areas and identify measures to reduce the climate impact from consumption. The main challenges that arise in the practical procedure of the hybrid-LCA are associated with inventory and verification of foreground data and matching purchases of product groups to standardized classifications. To simplify the execution, increase transparency and facilitate monitoring, local governments are recommended to investigate the possibility of coordinating purchasing system and labeling product groups, in accordance with standardized classifications. It is also recommended to request information about a products weight and material content from suppliers. The uncertainties associated with the outcome of a hybrid-LCA are and remain large, therefore it is important that the results are communicated in terms of potential environmental impacts.

Sammanfattning   Klimatpåverkan är något de flesta människor känner till. Byggbranschen står för en stor del av världens totala utsläpp och i Sverige en femtedel av de totala utsläppen. Nya energi- och miljökrav upprättas och skärps succesivt vilket ställer högre krav på byggandet. Eftersom byggföretags vinstmarginal oftast är låga blir vikten av en ekonomisk kalkyl oerhört viktig. Meningen med denna studie är att ta fram den optimal byggmetoden för betong, med avseende på kostnad i kronor och miljöpåverkan uttryckt i koldioxidekvivalenter (C02-e).   När det kommer till flerbostadshus är betong det materialet för stommen som är vanligast. Fördelarna är många och kunskapsnivån för materialet är hög. Referensprojektet ”Vagnsboden” befann sig under studien i grundläggningsfasen, där den valda metoden för stommen blev platsgjutning. Projektet gick ut på att upprätta en ekonomisk kalkyl för platsgjuten respektive prefabricerad betong, för att sedan extrahera kalkylerna till ett miljöberäkningsverktyg. För den platsgjutna betongen konstaterades att antalet byggtimmar blev betydligt fler, samt större risk för fel i gjutningen. För den prefabricerade betongen gick, enligt beräkningar, bygget betydligt snabbare att färdigställa. Trots det kunde det konstateras att en prefabricerad stomme för projekt Vagnsboden skulle bli dyrare att upprätta. Faktorer som spelade in var materialkostnad, långa transporter för de prefabricerade elementen och kostnaden för att hyra in en tåligare kran.    På de båda stommarna upprättades sedan en klimatdeklaration, där det gick att utläsa vilket alternativ som skulle stått för mest klimatpåverkan i form av koldioxidekvivalenter.    Resultaten visar att platsgjuten stommen kostade 15 procent mindre med en slutkostnad på cirka 42 miljoner kr, gentemot cirka 50 miljoner kr för den prefabricerade. Klimatdeklarationen visade att den prefabricerade stommen stod för den lägre klimatpåverkan med 27% procent mindre utsläpp av CO2-e. Studien ger indikatorer för klimatpåverkan och ekonomi för det specifika projektet. Denna studie kan upprepas på samma sätt för att redogöra miljömässig och ekonomisk prestanda för olika typer av byggnadsprojekt.

Deformationsövervakning har en betydande roll i samhället idag. Genom att studera och förutse deformationer har problemen kring konstruktion av dammar, broar och tunnlar kunnat hållas nere. Utan en fungerande deformationsövervakning kan såväl industrier som människor påverkas negativt. Deformationer i gruvor kan leda till stopp i produktionen medan deformationer i byggnader utgör en risk för människans säkerhet. För att förhindra dessa följder är det viktigt att analysera och övervaka deformationer med lämpligast mätningsmetod. Punktmolnsinsamling för deformationsövervakning utförs i huvudsak med markburna laserskannrar. Ett nytt instrument har dock nyligen kommit ut på marknaden, multistationen Leica MS50, som har möjlighet att skanna in hela punktmoln på liknande sätt som markburna laserskannrar.   I denna studie har deformationsmätningar utförts för att visa den minsta detekterbara rörelse som kan upptäckas med multistationen Leica MS50. Studien behandlar även hur olika upplösningar påverkar skanningstiden och skanningsfrekvensen samt om materialet som skannats har någon inverkan vid detektering av deformationer. I studien användes Leica MS50 i tre olika moment för att skanna punktmoln i flera olika upplösningar för deformationsmätningar. I de olika momenten skannades plastmaterial av olika tjocklekar och optiska egenskaper för att simulera deformation. För att analysera punktmolnen användes mjukvaruprogrammet Geomagic Control. Analysen utfördes genom att skapa en mesh av referensytan och mäta avstånden från deformerade objekt till den nämnda meshen.   Resultaten som erhölls visar tydligt hur deformationer på 2,1 mm kan upptäckas i djupled. Vidare kunde det konstanteras att skanningsmaterialets egenskaper har en stor påverkan vid avståndsmätningar. Det gick att se ett tydligt samband mellan tjocklek på material och avståndsfel i de fall där reflekterande transparenta plastmaterial användes. I denna studie kunde samtliga icke-transparenta deformationsobjekt detekteras vid mätning med alla upplösningar. Därmed kan slutsatsen dras att den lägsta upplösningen (15 × 15 mm) är den mest fördelaktiga i denna studie p.g.a. den korta skanningstiden. Det kunde även fastställas att punktupplösningen hade en direkt inverkan på skanningsfrekvensen, ju lägre upplösning desto lägre frekvens.

In today’s society the environmental impact of the construction industry is a major problem. Something that should be pursued is a more sustainable construction in which economic, social and environmental sustainability cooperate. The choice of building materials plays a significant role in creating a more sustainable development. In order to further encourage the development within sustainable building materials, the public sector is an important participant. In Karlstad, the municipality has decided to build a new school building in the residential area Färjestad. In this study, two different framework materials will be compared through an economical and environmental perspective where social aspects are considered in form of sound and fire requirements. The materials that will be compared are cross-laminated timber, CLT, and prefabricated reinforced concrete. The purpose of the study is to find out which of the materials is most economically and environmentally advantageous. In a school building, high demands are made regarding sound reduction and fire safety, which must be taken into account while calculating dimensions of the framework materials. The materials that will compared differ in several ways. Reinforced concrete has a high mechanical strength and is heavy which makes it steady and favorable to be used in tall buildings. Concrete is inorganic which also makes it fire and moisture resistant. CLT is made of minimum three layers of cross-glued wood boards which creates a stable and isotropic building material. In relation to its light weight CLT has great mechanical properties. Wood in general is an organic and combustible material, however cross-laminated timber has relatively good fire and moisture properties. In order to reach a result extensive calculations are made to decide the proportion of the two framework materials. The dimensions that are calculated are used to further calculate the costs of the project and the amount emissions of carbon dioxide equivalents. The economical calculation is primarily calculated by using BidCon. To calculate emissions of carbon dioxide equivalents, environmental product declarations, EPD, are used. The EPD: s reports the global warming potential for each material. The result of the economic calculation shows that a framework of CLT is slightly more expensive than a corresponding framework of prefabricated reinforced concrete. The calculations of carbon dioxide equivalent emissions show that the reinforced concrete contributes to more than twice as much emissions as a framework of CLT. From an economic perspective, prefabricated reinforced concrete framework is more profitable, but from an environmental perspective, cross-laminated timber is more beneficial.

Sammanfattning Stendamm förekommer på alla väg och anläggningsprojekt men kunskapen om hur farligt det är att exponeras för de respirabla kvartspartiklar som stendamm innehåller är bristfällig. Det respirabla kvartsdammet kan framkalla bland annat Silikos och cancer i lungorna men även påverka hjärtat negativt då lungornas funktion blir nedsatt. Syftet med rapporten var att undersöka hur bra information och kunskap det finns om kvarts i stendamm samt hur och om olika åtgärder som exempelvis andningsskydd förekommer. Då tiden för examensarbetet är begränsat avgränsas en del informationshämtning till Skanska AB väg och anläggning i region mitt. En enkät arbetades fram och användes som metod för att ta reda på dagens kunskapsnivå hos Skanska samt hur bra Skanska informerar när det gäller kvarts. Denna skickades ut till samtliga anställda på Skanska AB väg och anläggning i region mitt. Intervjuer gjordes också med personer som har en chefsroll eller tillhör arbetsledningen inom Skanska AB. Enkätundersökningens resultat visade att kunskapen om kvarts i stendamm finns hos de flesta anställda men att informationen bör bli bättre och upprepas oftare. Resultatet visade även att användandet av andningsskydd är bristfällig då det är jobbigt att andas i och att det blir varmt att bära det en hel dag. Det framkom även att personlig andningsutrustning inte fanns att tillgå för alla som har ett behov av det. En guide togs fram som ett resultat från enkäten och intervjuer. Guiden ska hjälpa arbetsledningen med hur de kan förebygga exponering för kvartsdamm i sina projekt samt ge yrkesarbetare en information som ska påminna om de enklare sätten att skydda sig mot stendamm. Under rubriken diskussion diskuteras bland annat möjligheterna om att använda olika hygieniska gränsvärden inom olika näringsgrenar, detta för att ett sänkt gränsvärde inom väg och anläggning skulle kunna leda till hårdare arbete för en ännu bättre arbetsmiljö. Kunskapen om hur hälsan kan påverkas av respirabelt kvarts kan alltid bli bättre och det gäller särskilt yrkesarbetare som främst utsätts för stendamm. Slutsatserna för detta examensarbete blev att arbetstagare som riskerar att utsättas för stendamm bör informeras oftare, helst inför varje nyetablerad arbetsplats, samt att behovet av personliga andningsskydd med tillhörande utbildning bör överses. Vidare konstaterades att arbetsberedningen som görs i riskbedömningen bör utföras av personer som har fått en likvärdig utbildning så att tiden för arbetsberedning kan effektiviseras samt att alla arbetsberedningar blir konsekventa i sitt utförande. / Stone dust exists in all road and public work projects yet the knowledge about how dangerous exposure to the respirable quartz particles that stone dust contains is lower than what could be preferred. The respirable quartz can cause silicosis and lung cancer as well as heart diseases when the capacity of the lungs is reduced. The purpose of this project was to investigate if there is sufficient information and knowledge about quartz in stone dust in this business today. The purpose was also to realize whether there are quartz-prohibiting measures, such as the usage of breathing aid, taken or not. Because of the time-limit of this project much of the gathering of information was limited to “Skanska AB väg och anläggning, region mitt”. A survey was produced and used as a method in order to get information about the level of knowledge that Skanska employees have, as well as how good Skanska is at informing their employees, about quartz. This survey was sent to all of Skanska Sweden’s staff members in road and public works, central region. In addition to this, interviews were held with supervisors and managers in the same region. The survey results revealed that most employees have some sort of knowledge about quartz but that the information should be made more extensive and be repeated more often. The results also show that the usage of personal breathing aid is inadequate, this is because the aid is hard to breathe through and during long and warm days they’re an annoyance to wear. In addition, it was also brought to light that not everyone who needs a breathing aid have access to one. As another result of the survey and the interviews a guide was made. This guide was formed as a helping hand for the staff management when they’re making risk evaluations and work preparations but also as a short information for all staff members to make it easier for them to remember the easiest and most efficient ways to avoid and protect yourself from quartz particles. In the discussion the possibilities about lowering the hygienic limits of quartz for different parts of the economy was debated. A lowering of the hygienic limit in road and public works should lead to more work, such as this, being done towards a better work environment. The knowledge about how personal health is affected by respirable quartz can always get better and that goes especially for employees that work in direct contact with stone dust. The conclusions of this project were that employees that are exposed to stone dust should be informed more often, preferably before the start of every project, and also the need for personal breathing aid with appurtenant education should be attended to. Furthermore, the work preparations made with every risk evaluation should always be made by staff members with the same qualifications and information. Thus, all work preparations will look consistent and also, the creation of them will be more time efficient.

No description available.

No description available.