A presente pesquisa tem como tema o moto-turismo, nomenclatura utilizada pela Associação dos Motociclistas do Rio Grande do Sul (AMO-RS) para denominar os encontros entre motociclistas que ocorrem neste estado. Foi questionado se os encontros de motociclistas são um agente de desenvolvimento turístico para os municípios onde são realizados. Para tal, foram identificados os estilos de vida e as práticas sociais que conformam os sujeitos motociclistas e os reconfiguram como um grupo cultural passível de ser analisado. O estudo foi de corte qualitativo e a metodologia deste estudo foi fundamentada na prática etnográfica para a coleta de dados. Foram etnografados cinco eventos, sendo um Encontro, duas Festas de aniversário e duas Procissões. Foram realizadas sete entrevistas abertas e semi-dirigidas com os sujeitos sociais envolvidos nos eventos, representantes e filiados da AMO-RS. Os motociclistas, organizados a partir de Associações e entidades que os conformam enquanto grupos de identidade, são um coletivo social que movimenta diversos setores do turismo, pois realizam muitos eventos da modalidade em diversas localidades, viajando para esses encontros, utilizando hotéis, restaurantes, postos de gasolina, dentre outros serviços, contribuindo desta forma para o crescimento e desenvolvimento dos locais por onde os encontros são realizados. O motociclismo é uma coletividade com necessidades e características específicas, as quais não são conhecidas de forma profunda em nenhuma segmentação, podendo dessa forma ser considerado uma nova segmentação turística. O mototurismo é um segmento latente e pronto para ser explorado. / Submitted by Marcelo Teixeira (mvteixeira@ucs.br) on 2014-06-26T16:38:26Z No. of bitstreams: 1 Dissertacao Cintia Joner Martins.pdf: 3188448 bytes, checksum: 4b77da15c3d2ab70c1bd70e45e9f434c (MD5) / Made available in DSpace on 2014-06-26T16:38:26Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertacao Cintia Joner Martins.pdf: 3188448 bytes, checksum: 4b77da15c3d2ab70c1bd70e45e9f434c (MD5) / Universidade de Caxias do Sul / The theme’s research is the moto-tourism, the nomenclature is used by the Association of Motorcyclists of Rio Grande do Sul (RS-AMO) to describe the meetings that occur among motorcyclists in this state. It was questioned whether the meetings of motorcyclists are an agent of tourism development for the municipalities where they are made. To this end, we identified the lifestyles and social practices that constitute subjects motorcyclists and reconfigure as a cultural group can be analyzed. The study was a qualitative and methodology of this study was based on ethnographic practice to collect data. Ethnographed were five events, one meeting, two birthday parties and two processions. Seven interviews were held open and semi-directed with the subjects involved in social events, representatives and members of the AMO-RS. Motorcyclists, organized from associations and entities that compose them as identity groups are a social group that moves various sectors of tourism, because many motorcycling events held in various locations, traveling to these meetings, using hotels, restaurants, gas stations gasoline, among other services, thus contributing to the growth and development of the places where the meetings are held. Motorcycling is a community with specific needs and characteristics, which are not known so deep in any segmentation, and can thus be considered a new tourist segmentation. The moto-tourism is a segment latent and ready to be explored.

A presente pesquisa tem como tema o moto-turismo, nomenclatura utilizada pela Associação dos Motociclistas do Rio Grande do Sul (AMO-RS) para denominar os encontros entre motociclistas que ocorrem neste estado. Foi questionado se os encontros de motociclistas são um agente de desenvolvimento turístico para os municípios onde são realizados. Para tal, foram identificados os estilos de vida e as práticas sociais que conformam os sujeitos motociclistas e os reconfiguram como um grupo cultural passível de ser analisado. O estudo foi de corte qualitativo e a metodologia deste estudo foi fundamentada na prática etnográfica para a coleta de dados. Foram etnografados cinco eventos, sendo um Encontro, duas Festas de aniversário e duas Procissões. Foram realizadas sete entrevistas abertas e semi-dirigidas com os sujeitos sociais envolvidos nos eventos, representantes e filiados da AMO-RS. Os motociclistas, organizados a partir de Associações e entidades que os conformam enquanto grupos de identidade, são um coletivo social que movimenta diversos setores do turismo, pois realizam muitos eventos da modalidade em diversas localidades, viajando para esses encontros, utilizando hotéis, restaurantes, postos de gasolina, dentre outros serviços, contribuindo desta forma para o crescimento e desenvolvimento dos locais por onde os encontros são realizados. O motociclismo é uma coletividade com necessidades e características específicas, as quais não são conhecidas de forma profunda em nenhuma segmentação, podendo dessa forma ser considerado uma nova segmentação turística. O mototurismo é um segmento latente e pronto para ser explorado. / Universidade de Caxias do Sul / The theme’s research is the moto-tourism, the nomenclature is used by the Association of Motorcyclists of Rio Grande do Sul (RS-AMO) to describe the meetings that occur among motorcyclists in this state. It was questioned whether the meetings of motorcyclists are an agent of tourism development for the municipalities where they are made. To this end, we identified the lifestyles and social practices that constitute subjects motorcyclists and reconfigure as a cultural group can be analyzed. The study was a qualitative and methodology of this study was based on ethnographic practice to collect data. Ethnographed were five events, one meeting, two birthday parties and two processions. Seven interviews were held open and semi-directed with the subjects involved in social events, representatives and members of the AMO-RS. Motorcyclists, organized from associations and entities that compose them as identity groups are a social group that moves various sectors of tourism, because many motorcycling events held in various locations, traveling to these meetings, using hotels, restaurants, gas stations gasoline, among other services, thus contributing to the growth and development of the places where the meetings are held. Motorcycling is a community with specific needs and characteristics, which are not known so deep in any segmentation, and can thus be considered a new tourist segmentation. The moto-tourism is a segment latent and ready to be explored.

Submitted by JÚLIO HEBER SILVA (julioheber@yahoo.com.br) on 2016-10-25T15:58:43Z No. of bitstreams: 2 Dissertação - Kleber Lopes da Silva - 2016.pdf: 5523942 bytes, checksum: 47efa545526f079c84e750fbff9498bf (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Approved for entry into archive by Jaqueline Silva (jtas29@gmail.com) on 2016-10-27T17:25:12Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertação - Kleber Lopes da Silva - 2016.pdf: 5523942 bytes, checksum: 47efa545526f079c84e750fbff9498bf (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2016-10-27T17:25:12Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertação - Kleber Lopes da Silva - 2016.pdf: 5523942 bytes, checksum: 47efa545526f079c84e750fbff9498bf (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2016-09-30 / This dissertation has as field researched the motorcycling meetings that took place in Paranaíba avenue in the South Sector cepal, in Goiania, from March 2015 to March 2016. These meetings were held on Thursdays, at night, from 18.30. During my writing I bring the production of an ideal biker, ranging from clothing, posture to some physical features such as the use of beard, long hair, tattoos etc. Features that are references in the meetings. Tied to those references, show a certain historical symbolic repertoire and culturally produced about this universe, in large part, by the media and the market. Gender relations in this field, are shown linked to the use of the vest and motorcycle. The woman's subordination process is a study focus, as well as a market positioning of the female body seen as a product by motorcyclists and the motorcycle dealerships. These relations conditional on a look andro and heteronormative. Another consideration and research are part of the territorial processes, the use of the vest as the brand and the body, tattoos and some props that have their restricted uses, as well as representations that categorize and classify the bodies. / Essa dissertação traz como campo pesquisado os encontros de motociclisticas que ocorreram naavenida Paranaíba e no cepal do Setor Sul, em Goiânia, de março de 2015 a março de 2016. Estes encontros eram realizadosnas quintas-feiras, no período noturno, a partir das 18h30. Durante minha escrita trago a produção de um ideal de motociclista, que vai do vestuário, da postura até algumas características físicas, como o uso de barba, cabelo grande, tatuagens etc. Características que são referências nos encontros. Atrelado às essas referências, mostroum certo repertório simbólico histórica e culturalmente produzido a respeito desse universo, em boa parte, pela mídia e pelo mercado. Asrelações de gênero, nesse campo, se mostram atreladasao uso do colete e da motocicleta. Oprocesso de subalternização da mulher é um foco estudado, como tambémum posicionamento mercadológico sobre corpo feminino visto como produto pelos motociclistas e pelas concessionárias de motocicletas.Relações estas condicionadas à um olhar andro e heteronormativo. Outra consideração e parte da pesquisa são os processos de territorialização, o uso do colete como marca no e do corpo, as tatuagens e alguns adereços que possuem seus usos restritos, bem como representações que categorizam e classificam os corpos.

Submitted by Fernanda Rodrigues de Lima (fernanda.rlima@ufpe.br) on 2018-10-29T21:58:43Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 811 bytes, checksum: e39d27027a6cc9cb039ad269a5db8e34 (MD5) DISSERTAÇÃO Rebeca Kramer da Fonseca Calixto.pdf: 3905458 bytes, checksum: 6ac3599b1dd4d41a51fad69dbabcb337 (MD5) / Approved for entry into archive by Alice Araujo (alice.caraujo@ufpe.br) on 2019-01-25T13:47:57Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 811 bytes, checksum: e39d27027a6cc9cb039ad269a5db8e34 (MD5) DISSERTAÇÃO Rebeca Kramer da Fonseca Calixto.pdf: 3905458 bytes, checksum: 6ac3599b1dd4d41a51fad69dbabcb337 (MD5) / Made available in DSpace on 2019-01-25T13:47:57Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 811 bytes, checksum: e39d27027a6cc9cb039ad269a5db8e34 (MD5) DISSERTAÇÃO Rebeca Kramer da Fonseca Calixto.pdf: 3905458 bytes, checksum: 6ac3599b1dd4d41a51fad69dbabcb337 (MD5) Previous issue date: 2015-01-29 / CAPES / Este trabalho tem como objetivo compreender as representações dos motociclistas no espaço social dos clubes de moto no Recife: o processo da constituição de subjetividades, bem como as práticas envolvidas na definição de suas identidades. Com essa finalidade, a dissertação divide-se em três momentos: no primeiro capítulo, faço uma contextualização do “sujeito” estudado, apresentando a origem do motociclismo e da performance do motociclista, além de desmistificar a diferença entre os conceitos de “motoqueiros” e “motociclistas”. No segundo capítulo, realizo o levantamento dos principais instrumentos simbólicos utilizados pelos motociclistas que, além de construírem sua identidade, ainda contribuem para a coesão e perpetuação da “vida” dos clubes. Porém, por mais saudável que uma sociedade pareça, ela pode apresentar disfunções em algum momento de sua trajetória. Dessa forma, o capítulo três mostra os conflitos decorrentes da vivência dos motociclistas dentro do espaço social dos clubes de motos. As análises baseiam-se em trabalho de campo conduzido em encontros e festas promovidos pelos motociclistas ao longo dos anos 2013 e 2014, com a finalidade de testar os limites de minhas generalizações dentro do campo do motociclismo. / This present work aims to comprehend motorcyclists’ representations in motorcycle club’s social space in Recife: the process of their subjectivities’ constitution, as well as the practices involved on their identities definitions. For that purpose, the dissertation is divided in three moments: in the first chapter, I contextualize the studied “subject”, presenting the motorcycling origin and motorcyclist performance, besides demystifying the difference between the concepts of “motoqueiros” and “motociclistas”. In the second chapter, I raise information of main symbolical instruments for cohesion and perpetuation of “life” of clubs. However, the healthier a society looks, it can present dysfunctions in some moment of life story. That way, chapter three shows the conflicts coming out of motorcyclists’ experience in motorcycle clubs’ social space. The analysis are based on field research conducted in parties and meetings promoted by motorcyclists along years 2013 and 2014, in order to test limits of my generalizations in motorcycling camp.

[EN] The present thesis studies the Portuguese motorcycle brands and models. The results of this industry were determined by the circumstances of the country's modernization through the XX century. This thesis is divided into two parts, beginning with the story of the motorcycle in the world and in Portugal. The production of motorcycles in Portugal starts in the beginning of the century reaching its peak on the 60s and 70s. Following the Portuguese revolution of 1974 and until the end of the century, the industry declines with the competition allowed by Portugal's entry into the European Community. The second part develops the objectives of the research, connecting the project to industrial design, with the design of a database model that caracterizes and organizes all the Portuguese brands and models by typology, according to its design characteristics. Finally, the conclusion presents a synthesis of the produced work with the objective of stimulating the development of future research projects about this theme, based on the results of this study. / [ES] En este trabajo de investigación se estudian las marcas y modelos de motocicletas realizadas en Portugal, cuyas características principales fueron determinadas por las circunstancias de modernización del país que se vivió a lo largo del siglo XX. El estudio se divide en dos partes. La primera revisa históricamente el mundo de las motocicletas y sus hitos más importantes, centrándose posteriormente en el contexto de Portugal. La producción de motocicletas en este país se desarrolla en todo el siglo pasado, alcanzando su apogeo en los años 60 y principios de los 70. Después de la Revolución de "los claveles" en 1974 hasta el final del siglo, se asiste a una disminución gradual de la producción nacional, alimentada por la entrada de Portugal en la Comunidad Europea. La segunda parte de la investigación vincula este proceso con el diseño industrial. Se desarrollan los objetivos específicos del estudio con el diseño de un modelo de base de datos que permite realizar un trabajo de campo centrado en organizar por tipo y características todas las marcas y modelos de motocicletas producidas en Portugal, destacando los elementos de diseño más notables. Las conclusiones recogen el producto final de este proceso de investigación, condensando los resultados más estimables del trabajo de campo realizado, con la intención principal de abrir perspectivas y crear estímulos para recuperar en lo posible un proyecto industrial de primer orden, al tiempo que se concretan posibilidades de desarrollo en cuanto a la eventualidad de plantear proyectos de investigación futuros desde los resultados que ofrecen este estudio. / [CAT] En aquest treball de recerca s'estudien les marques i models de motocicletes realitzades a Portugal, les característiques principals de les quals van ser determinades per les circumstàncies de modernització del país que es va viure al llarg del segle XX. L'estudi es divideix en dues parts. La primera revisa històricament el món de les motocicletes i les seues fites més importants, centrant-se posteriorment en el context de Portugal. La producció de motocicletes en aquest país es desenvolupa en tot el segle passat, aconseguint el seu apogeu en els anys 60 i principis dels 70. Després de la Revolució de "els clavells" en 1974 fins al final del segle, es vas agafar a una disminució gradual de la producció nacional, alimentada per l'entrada de Portugal en la Comunitat Europea. La segona part de la recerca vincula aquest procés amb el disseny industrial. Es desenvolupen els objectius específics de l'estudi amb el disseny d'un model de base de dades que permet realitzar un treball de camp centrat a organitzar per tipus i característiques totes les marques i models de motocicletes produïdes a Portugal, destacant els elements de disseny més notables. Les conclusions arrepleguen el producte final d'aquest procés de recerca, condensant els resultats més apreciables del treball de camp realitzat, amb la intenció principal d'obrir perspectives i crear estímuls per a recuperar en la mesura que sega possible un projecte industrial de primer ordre, al mateix temps que es concreten possibilitats de desenvolupament quant a l'eventualitat de plantejar projectes de recerca futurs des dels resultats que ofereixen aquest estudi. / Maia Barbosa, EF. (2016). Motos de Portugal, Indústria e Design [Tesis doctoral no publicada]. Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/61449 / TESIS