Hydrogenation of nitrile butadiene rubber (NBR) has been carried out industrially for a number of years, producing a material with exceptional resilience to high temperatures and oxidative conditions. Current processes involve a batch reactor which is difficult to optimize further for larger scale production. A continuous process for this particular process is required in order to provide a large volume of production with consistent qualities. The integration of heat balance could be realized in a continuous process. A novel continuous process for hydrogenation of NBR has been developed in the present work. A multistage agitated contactor (MAC) was proposed as a gas liquid reactor for this process. Comprehensive hydrodynamic data have been acquired under various process conditions. The hydrodynamic behaviour under different operating variables such as stirring speed, liquid flow rate and gas flow rate has been understood through experimental study. It is found that an increase in stirring speed intensifies liquid backmixing while an increase liquid flow rate decreases liquid backmixing. The presence of gas flow helps in reducing liquid back mixing by two coupled effects: liquid entrainment effect due to a cocurrent operation manner and a strengthening effect of liquid flow rate due to its reduction of liquid hold-up. Contradictory conclusions regarding the effect of liquid viscosity on liquid backmixing in a MAC have been resolved through experimental investigation and computational fluid dynamics (CFD) simulations. It is shown that an increase in liquid velocity dampens turbulence which contributes to liquid phase backmixing within the reactor. The established hydrodynamic understanding of MACs in the present work widens its potential application for gas liquid process. Based on comprehensive understanding of the proposed reactor, a bench-scale prototype was designed and constructed in order to demonstrate hydrogenation performance. One more efficient catalyst for NBR hydrogenation, an osmium-based catalyst, was used in the present work. Hydrogenation degree of NBR in the continuous unit was investigated at operating conditions relevant to industrial applications. It is indicated from the experimental results that a desired hydrogenation degree of over 95% in 2.5% and 5% NBR solutions can be achieved at the conditions investigated. It is also shown that both system pressure and catalyst loading increase hydrogenation conversion. Mathematical modeling of the designed process was established by coupling the intrinsic catalytic hydrogenation from batch studies and flow behavior of the reactor. A cascade of stirred tanks with back flow (CTB) model was used to characterize the dynamic hydrogenation performance in a MAC. The comparison of experimental results and numerical prediction indicates that the established model could satisfactorily predict the hydrogenation in the designed process with consideration of approximately 30%-50% catalyst deactivated due to impurities and oxygen contamination in the polymer solution. A revised n CSTRs-in-series model was proposed to predict the hydrogenation degree at steady state and a good agreement was found when comparing the predicted results with the experimental data. A continuous process for hydrogenation at a pilot scale was designed based on the primary results from the bench scale process. A process with a capacity of 50 tons/year was targeted and the hydrogenation efficiency provided by the pilot scale unit has been estimated through the established reactor model.

A formação do perfil de velocidades do vento é influenciada pela rugosidade e topografia do terreno; em um terreno plano, por exemplo, as velocidades são diminuídas conforme a sua proximidade com a superfície terrestre, determinando a constituição da camada limite atmosférica (C.L.A.). O escoamento do vento em terrenos complexos, ou seja, terrenos que possuem morros e taludes, sejam isolados ou múltiplos, possui o perfil de velocidades modificado, fazendo com que para cotas mais próximas da superfície se observe um aumento das velocidades. A este incremento de velocidades dá-se o nome de speed-up. Esta pesquisa tem como foco a investigação da estrutura do escoamento do vento, analisando minuciosamente o perfil de velocidades em um escoamento turbulento, para topografias isoladas e complexas. Para tanto, foram utilizados dois métodos para obtenção do perfil de velocidades: ensaios experimentais em túnel de vento e aplicação de normas e modelos analítcos de carregamento do vento. O plano experimental engloba nove topografias dentre as quais estão: quatro morros bidimensionais (2D) isolados, quatro morros tridimensionais (3D) isolados e um morro 3D de uma topografia complexa. Os modelos foram ensaiados para duas categorias de terreno, conforme a Norma Brasileira NBR 6123 (ABNT, 1988): I – superfícies lisas de grandes dimensões e III-IV – terreno coberto por obstáculos, no túnel de vento Prof° Joaquim Blessmann. Após a execução do plano experimental aplicou-se modelos analíticos com as mesmas parametrizações do modelo experimental e por fim foram comparados entre si. Os modelos analíticos estudados foram: Jackson e Hunt (1975, Lemelin, Surry e Davenport (1988) e as normas estudadas são: NBR 6123 (ABNT, 1988), Eurocode 1 (CEN-TC, 2010), AIJ (AIJ, 2004), NBCC (NRCC, 2010), AS/NZS (AS/NZS, 2011), ASCE (ASCE, 2010). O estudo comparativo entre os modelos analíticos e normas revela a inexistência de uma homogeneidade entre os modelos, visto que a formulação de cálculo é distinta, quando temos uma topografia em análise. Além disso, os modelos analíticos, quando comparados com os ensaios experimentais, tendem a ser mais conservadores tanto para modelos 2D ou 3D, para pontos à barlavento, no cume e à sotavento do morro. A NBR 6123 apresentou os maiores incrementos de velocidades em comparação com os demais modelos e com os dados experimentais. / The formation of the wind speed profile is influenced by the roughness and topography of the ground; on a flat ground, for example, the speeds are reduced according to their proximity to the earth’s surface, determining the constitution of the atmospheric boundary layer (C.L.A.). The wind flow in complex terrain, in other words, whether single or multiples, has the modified wind speed profile, causing closest to the surface dimensions is observed increased speeds. To this increase speeds gives the name of speed-up. This research focuses on the investigation of the wind flow structure, thoroughly analyzing the speeds profile in turbulent flow, for isolated and complex topographies. For this purpose, two methods for obtaining the speed profile were used: experimental tests in a wind tunnel and application standards or wind loading codes. The experimental plan includes nine topographies among which are: four 2D hills (2D) isolates, four 3D hills (3D) isolates and a complex topography hill. The models were tested for two roughness according to the Brazilian standard NBR 6123 (ABNT, 1988): I – smooth surfaces large dimensions and III-IV – ground covered by obstacles, in the wind tunnel Prof° Joaquim Blessmann. After the execution of the experimental tests were applied analytical models with the same parametrization of the experimental model and finally were compared. The analytical models studied were: Jackson e Hunt (1975, Lemelin, Surry e Davenport (1988), NBR 6123 (ABNT, 1988), Eurocode 1 (CEN-TC, 2010), AIJ (AIJ, 2004), NBCC (NRCC, 2010), AS/NZS (AS/NZS, 2011), ASCE (ASCE, 2010. The compararative study between the analytical models and standards reveals the lack of homogeneity between the models, since the calculation formulation is different when we have a topography analysis. Furthermore, analytical models, compared with the experimental tests tend to be more conservative for both 2D and 3D models, points to the windward, top of the hill and leeward. The NBR 6123 showed the largest increases in speed compared to the other models and experimental data.

Na indústria da construção civil, os custos de manutenção de uma edificação alcançam, em cada ano, de 0,5 a 4%, do valor total das construções. Sobre essa variação, os custos mais baixos ocorrem devido ao envelhecimento natural, e os mais altos devem-se à manutenção inadequada, à utilização incorreta ou à falta de conhecimento sobre as partes do imóvel. O presente trabalho apresenta uma pesquisa sobre o Manual de uso, operação e manutenção das edificações, visando ao aumento de sua utilidade para a construção civil e para o usuário. O objetivo consiste em avaliar Manuais desenvolvidos por empresas construtoras com empreendimentos na Região Metropolitana de Porto Alegre, à luz das diretrizes definidas pela NBR 14.037/2011, a fim de elaborar uma lista das não conformidades encontradas e analisar as dificuldades enfrentadas pelas empresas na elaboração de seus Manuais. Para cumprir o objetivo proposto, inicialmente, foram coletados 33 Manuais, levantando as não conformidades existentes. Foram realizadas entrevistas com três empresas que apresentavam Manuais reconhecidos como melhores em nível nacional, para servirem como um grupo de referência para as demais, sendo solicitadas informações sobre experiências e dificuldades para sua elaboração e apontadas dificuldades nas informações dos fornecedores e fabricantes. Dando seguimento à pesquisa, realizou-se um estudo de aprofundamento com as empresas, organizando-se um workshop a fim de identificar, com maior precisão, as dificuldades enfrentadas pelas empresas. Concluiu-se, com a pesquisa, que há uma grande carência de atendimento de alguns itens da norma NBR 14.037/2011. Além disso, confirmou-se que há certa dificuldade de as empresas obterem informações de fornecedores e de fabricantes e, ainda, que elas lidam com uma grande complexidade na gestão de sua informação. / In the building construction industry, maintenance costs have reached between 0.5% and 4% of the total cost of the construction. On this variation, the lower costs occur due to natural aging and the higher costs are due to inadequate maintenance, misuse or lack of knowledge about the property parts. This paper presents a research on the Manual of use, operation and maintenance of buildings, aiming to increase their usefulness to the building construction and to the user. The goal is to evaluate a set of Manuals developed by construction companies with projects in the metropolitan area of Porto Alegre, under the guidelines set by NBR 14.037/2011, with the objectives of drawing up a list of non-conformities found and analyzing the difficulties faced by companies in preparing their Manuals. To meet the proposed goal, 33 Manuals were initially collected, raising the non-conformities. Interviews were conducted with three companies that presented Manuals recognized as best at the national level, to serve as a reference group for the other, in which information about experiences and difficulties in the preparation of their Manuals was requested and the difficulties identified were about information from suppliers and manufacturers. Following the research, an exploratory study was carried out with companies through a workshop, where the difficulties faced by companies were better identified. It was concluded, with the research, that there is a great lack of attendance of some items of norm NBR 14.037/2011. In addition, it was confirmed that there is some difficulties for companies to obtain information from suppliers and manufacturers, and also that they deal with a great complexity in the management of their information.

Submitted by Ruama Santos Patricio (ruamapatricio1@gmail.com) on 2017-03-24T17:13:31Z No. of bitstreams: 1 dissertacaoRuama2017.pdf: 5611540 bytes, checksum: f14c3226a5c4c1a6f1c2080dc9531bfb (MD5) / Approved for entry into archive by Flávia Sousa (flaviabs@ufba.br) on 2017-03-27T16:18:56Z (GMT) No. of bitstreams: 1 dissertacaoRuama2017.pdf: 5611540 bytes, checksum: f14c3226a5c4c1a6f1c2080dc9531bfb (MD5) / Made available in DSpace on 2017-03-27T16:18:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 dissertacaoRuama2017.pdf: 5611540 bytes, checksum: f14c3226a5c4c1a6f1c2080dc9531bfb (MD5) / CAPES / O ambiente competitivo tem exigido o aperfeiçoamento das empresas no que se refere aos seus produtos e serviços. Este aperfeiçoamento pode ser garantido por meio de sistemas de medição confiáveis utilizados no controle de produção. A calibração de um sistema de medição tem uma função importante nesse processo, por si tratar de um mecanismo que assegura a confiabilidade dos sistemas de medição, cuja ratificação é atestada por meio de certificados de calibração reconhecidos e válidos. As contribuições deste trabalho é o desenvolvimento de uma plataforma web para calibração de sistemas de medição que gerencie e elabore relatórios de calibração segundo as normas NBR ISO IEC/17025, NIT-DICLA-021, ISO GUM e EA-4/02 M. Ao desenvolvê-lo foi realizado o levantamento de requisitos por meio do modelo interativo incremental e técnicas de engenharia de software. O modelo iterativo e incremental foi adotado devido à facilidade de identificação e correção de erros entre os componentes da plataforma, além de a entrega de incrementos permitirem o cumprimento do prazo especificado. Os dados experimentais utilizados nas simulações e validação do método implementado na plataforma proposta foram retirados da literatura. / The competitive environment has required the improvement of companies concerning their products and services. This improvement can be ensured through reliable measurement systems used the production monitoring and control. The measurement system calibration of a measuring system plays an important role in this context, because it is a mechanism to guarantee the reliability of the measurement instruments. Thus, the ratification of the calibration process must be obtained by recognized and valid calibration certificates. The contributions of this work are the development of a calibration platform for measurement systems that manage and elaborate calibration reports according to ISO NEC IEC 17025, NITDICLA-021, ISO GUM and EA-4 / 02M. It was carried out the requirements survey through the incremental interactive model and software engineering techniques. The iterative and incremental model was adopted due to the ease of identification and correction of errors among the components of the platform, besides the delivery of increments allow the fulfillment of the specified term. The experimental data used in the simulations and validation of the method implemented in the proposed platform were borrowed from the literature.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2011 / Made available in DSpace on 2012-10-26T08:05:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1 295653.pdf: 5240002 bytes, checksum: 4eeac7fe3cc1780e3fa9d7ada39ca259 (MD5) / Este trabalho tem como objetivo realizar um estudo de análise dinâmica de edifícios de concreto armado submetidos a sismos, com ênfase na aplicação em projeto estrutural. Inicialmente é feita uma revisão geral de sismologia, análise dinâmica e sísmica e, em seguida, apresentam-se os critérios de projeto da norma brasileira NBR 15421 para o projeto de estruturas sismo-resistente. Para alguns exemplos de edifícios avaliam-se primeiramente os diversos parâmetros de projeto da norma que influenciam na obtenção das forças horizontais sísmicas, tais como, tipo de sistema estrutural, tipo de solo, frequência natural de vibração da estrutura, aceleração sísmica de projeto etc. Aplicam-se em diferentes modelos de edifícios os dois métodos simplificados da norma, o de cargas estáticas equivalentes e o de análise por espectro de resposta, comparando-se os resultados obtidos. Em seguida, comparam-se os esforços cortantes nas bases dos pilares e os deslocamentos máximos no topo dos edifícios obtidos pelos métodos simplificados da norma e os obtidos por uma análise dinâmica no tempo, utilizando-se superposição modal e aplicando-se acelerações nas bases dos pilares provenientes de acelerogramas de diversos terremotos ocorridos em diferentes países. Nessa comparação considera-se que os edifícios têm comportamento elástico-linear e fundações fixas (solo infinitamente rígido). Para cada exemplo de edifício varia-se o número de pavimentos. Também é feita uma comparação dos esforços na base dos edifícios obtidos pela ação do vento e pela ação de sismos, usando-se o método simplificado de forças estáticas equivalentes. Ao final do trabalho extraíram-se algumas conclusões e recomendações.

A nova norma NBR 6118:2014, Projeto de estruturas de concreto – Procedimento, traz recomendações específicas para o dimensionamento de estruturas de concreto com resistência característica à compressão (fck) superior a 50 MPa, às quais não faziam parte de sua versão anterior NBR 6118:2007. Os pilares de concreto armado são as peças estruturais que mais se beneficiam com a utilização de concretos de elevada resistência, pois o seu emprego torna possível a redução da seção transversal, o emprego de menores taxas de armadura e um melhor desempenho estrutural. Então, o objetivo deste trabalho é avaliar a confiabilidade de pilares de concreto armado projetados de acordo com estas novas especificações para concreto de alta resistência. Inicialmente foi feita a validação de um modelo numérico de elementos finitos para representar o comportamento de pilares esbeltos de concreto armado. Após, considerando-se a variabilidade das resistências dos materiais e das dimensões da seção transversal, empregando-se o método de Monte Carlo é feita a determinação do valor médio, desvio padrão e distribuição de probabilidade da capacidade resistente destes pilares. Finalmente, combinando-se as propriedades da distribuição de probabilidade da capacidade resistente destes pilares, as propriedades estatísticas do carregamento, empregando-se o Método de Monte Carlo, foram determinados os índices de confiabilidade alcançados no projeto de diversos tipos de pilares, variando-se a resistência à compressão do concreto, a taxa de armadura, o índice de esbeltez e a relação entre as parcelas variável e permanente do carregamento. Desta forma, através de modelos matemáticos implementados computacionalmente, é possível analisar a confiabilidade de pilares de concreto projetados pela NBR-6118:2014 para diferentes situações. Os resultados obtidos indicam que o índice de confiabilidade está normalmente em níveis adequados, sendo que os casos mais críticos são os de pilares mais esbeltos e cuja parcela da carga acidental seja muito significativa. / The new Brazilian design code NBR 6118:2014, Design of concrete structures – Procedure, introduces new recommendations to the design of concrete structures with a concrete characteristic compressive strength (fck) higher than 50 MPa, which were not part of the previous version of this code NBR 6118:2007. The use of high-strength concrete is most advantageous in the design of concrete columns because it allows a reduction of the concrete cross sectional area, the use of lower steel ratio and a better structural performance. The objective of this study is to evaluate, through numerical modeling, the reliability reached in the design of reinforced concrete columns according to these new specifications for high strength concrete present in the new code. At first, a finite element model for slender reinforced concrete columns is validated. Then, once the variability of the materials strength and column’s dimensions are known, by using the Monte Carlo method, the mean value, standard deviation and the probability distribution of the column resistance are determined. Finally, by combining the statistical properties of the column resistance with the loading probability distribution and using the Monte Carlo method the reliability index for each designed column is calculated. Different types of columns are studied by varying the concrete characteristic compressive strength, the slenderness ratio, the first order eccentricity, the steel ratio and the live to dead load ratio. Therefore, through numerical models, it is possible to analyze the reliability for concrete columns in different situations designed by the NBR-6118:2014. In conclusion, the results achieved are normally in adequate reliability levels, and the critical cases are the long columns under condition of high live to dead load ratio.

A formação do perfil de velocidades do vento é influenciada pela rugosidade e topografia do terreno; em um terreno plano, por exemplo, as velocidades são diminuídas conforme a sua proximidade com a superfície terrestre, determinando a constituição da camada limite atmosférica (C.L.A.). O escoamento do vento em terrenos complexos, ou seja, terrenos que possuem morros e taludes, sejam isolados ou múltiplos, possui o perfil de velocidades modificado, fazendo com que para cotas mais próximas da superfície se observe um aumento das velocidades. A este incremento de velocidades dá-se o nome de speed-up. Esta pesquisa tem como foco a investigação da estrutura do escoamento do vento, analisando minuciosamente o perfil de velocidades em um escoamento turbulento, para topografias isoladas e complexas. Para tanto, foram utilizados dois métodos para obtenção do perfil de velocidades: ensaios experimentais em túnel de vento e aplicação de normas e modelos analítcos de carregamento do vento. O plano experimental engloba nove topografias dentre as quais estão: quatro morros bidimensionais (2D) isolados, quatro morros tridimensionais (3D) isolados e um morro 3D de uma topografia complexa. Os modelos foram ensaiados para duas categorias de terreno, conforme a Norma Brasileira NBR 6123 (ABNT, 1988): I – superfícies lisas de grandes dimensões e III-IV – terreno coberto por obstáculos, no túnel de vento Prof° Joaquim Blessmann. Após a execução do plano experimental aplicou-se modelos analíticos com as mesmas parametrizações do modelo experimental e por fim foram comparados entre si. Os modelos analíticos estudados foram: Jackson e Hunt (1975, Lemelin, Surry e Davenport (1988) e as normas estudadas são: NBR 6123 (ABNT, 1988), Eurocode 1 (CEN-TC, 2010), AIJ (AIJ, 2004), NBCC (NRCC, 2010), AS/NZS (AS/NZS, 2011), ASCE (ASCE, 2010). O estudo comparativo entre os modelos analíticos e normas revela a inexistência de uma homogeneidade entre os modelos, visto que a formulação de cálculo é distinta, quando temos uma topografia em análise. Além disso, os modelos analíticos, quando comparados com os ensaios experimentais, tendem a ser mais conservadores tanto para modelos 2D ou 3D, para pontos à barlavento, no cume e à sotavento do morro. A NBR 6123 apresentou os maiores incrementos de velocidades em comparação com os demais modelos e com os dados experimentais. / The formation of the wind speed profile is influenced by the roughness and topography of the ground; on a flat ground, for example, the speeds are reduced according to their proximity to the earth’s surface, determining the constitution of the atmospheric boundary layer (C.L.A.). The wind flow in complex terrain, in other words, whether single or multiples, has the modified wind speed profile, causing closest to the surface dimensions is observed increased speeds. To this increase speeds gives the name of speed-up. This research focuses on the investigation of the wind flow structure, thoroughly analyzing the speeds profile in turbulent flow, for isolated and complex topographies. For this purpose, two methods for obtaining the speed profile were used: experimental tests in a wind tunnel and application standards or wind loading codes. The experimental plan includes nine topographies among which are: four 2D hills (2D) isolates, four 3D hills (3D) isolates and a complex topography hill. The models were tested for two roughness according to the Brazilian standard NBR 6123 (ABNT, 1988): I – smooth surfaces large dimensions and III-IV – ground covered by obstacles, in the wind tunnel Prof° Joaquim Blessmann. After the execution of the experimental tests were applied analytical models with the same parametrization of the experimental model and finally were compared. The analytical models studied were: Jackson e Hunt (1975, Lemelin, Surry e Davenport (1988), NBR 6123 (ABNT, 1988), Eurocode 1 (CEN-TC, 2010), AIJ (AIJ, 2004), NBCC (NRCC, 2010), AS/NZS (AS/NZS, 2011), ASCE (ASCE, 2010. The compararative study between the analytical models and standards reveals the lack of homogeneity between the models, since the calculation formulation is different when we have a topography analysis. Furthermore, analytical models, compared with the experimental tests tend to be more conservative for both 2D and 3D models, points to the windward, top of the hill and leeward. The NBR 6123 showed the largest increases in speed compared to the other models and experimental data.

Atualmente, a construção de edifícios altos e esbeltos tem se tornado cada vez mais comum na paisagem urbana dos grandes centros. No Brasil, tais edifícios tem se mostrado insuficientemente rígidos, com baixo amortecimento estrutural e consequentemente com frequências mais baixas que as esperadas, este fato aumenta a possibilidade de que os edifícios respondam dinamicamente às excitações devidas ao vento, com consequente aumento da sensibilidade dos seus usuários. É fato, a necessidade da garantia da condição de serviço destas edificações associadas à estabilidade estrutural. Buscar qual nível é aceitável e a respectiva taxa de aceleração é o grande desafio. Sabe-se também que a exposição humana prolongada a essas vibrações provocadas pelo vento nas edificações podem ocasionar danos e consequências a vida de seus ocupantes. A predição, bem como, a estimativa dos níveis de conforto é de extrema importância na busca da resposta humana frente a estes movimentos. Esta pesquisa objetiva descrever qualitativamente e quantitativamente os procedimentos e formulações relacionadas à percepção e a tolerância humana (critério de aceitabilidade das acelerações) de diversos códigos e normas frente às vibrações provocadas pelo vento em edifícios altos, bem como as metodologias de determinação das acelerações. Busca-se descrever as características individuais dos ocupantes ao movimento, bem como, as características do movimento dos edifícios. Propõe-se por fim, avaliar se atualmente o procedimento recomendado pela NBR 6123/1988 na determinação e no critério de aceitação das acelerações frente às excitações devidas ao vento em edifícios altos, apresenta um bom critério de conforto, considerando-se mais de três décadas da publicação da mesma e os diversos trabalhos neste período relacionados ao conforto humano. / Nowadays, the emergence of tall and slender building has become increasingly common in the urban landscape of big cities. At the same time, in Brazil, such buildings have been shown to be insufficiently rigid, structurally damping and therefore with frequencies lower than expected, increasing the human sensitivity to wind exposure. In fact, there is the need to guarantee the condition of service of such buildings associated with the structural stability. The major challenge is to get which level is acceptable and what acceleration rate is . It is also known that prolonged human exposure to these wind-induced vibrations in buildings can cause damage and consequences to the life of their in habitants. It is extremely important the prediction, as well as the evaluation, of the levels of comfort in order to know the human response when facing these movements. This research aims to get the qualitative and quantitative evaluation of procedures and perception-related formulations and human tolerance (accelerations accessibility criterion) of various codes and standards front wind-induced vibrations in tall buildings, and the methodologies of determining accelerations. The aim is to assess the individual characteristics of the occupants related to the movement, as well as the characteristics of the movement of buildings. It is proposed in order to assess whether currently the procedure recommended by NBR 6123/1988 and in determining acceptance criteria from the front accelerations to wind excitations in tall buildings, it has a good comfort criteria, considering the more than three decades of publication and the various studies in this period related to human comfort in tall buildings excited by wind.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Metrologia Científica e Industrial. / Made available in DSpace on 2013-07-15T23:10:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 223264.pdf: 883404 bytes, checksum: 6d7cb1aee1c3b18f91b47605a3edcee8 (MD5) / Com a globalização aumenta a competitividade do mercado, exigindo um esforço expressivo das indústrias através da expansão e modernização de seus processos e produtos, buscando melhor tecnologia, produtividade, preço e qualidade. Pelo fato da metrologia estar presente em praticamente todos os setores da economia, contribuindo para os avanços tecnológicos e para a competitividade global, fica evidente a necessidade de se focar na formação, qualificação e certificação de profissionais especializados em metrologia. Dentro deste contexto, este trabalho apresenta os resultados de um estudo desenvolvido para fomentar a formação, capacitação e certificação dos técnicos que atuam nos diversos segmentos da metrologia. Propõe-se como objeto de pesquisa identificar o estado da arte dos cursos de metrologia e das certificações pessoais em metrologia, assim como sistematizar através de uma pesquisa de opinião nacional, as necessidades exigidas pelos técnicos que desenvolvem atividades relacionadas à metrologia e controle da qualidade. Outro objetivo deste trabalho é contribuir para a acreditação da SBM pelo INMETRO, como organismo de Certificação de Pessoas em Metrologia no Brasil, atendendo aos requisitos da Norma Brasileira NBR ISO/IEC 17024:2004. Contempla-se ao final do trabalho um modelo de curso pós-técnico em metrologia em concordância com as necessidades identificadas pela pesquisa de opinião citada acima, que vise à formação e a capacitação dos técnicos atuantes nas diversas áreas da metrologia e dos profissionais que voluntariamente almejam a Certificação Pessoal de Metrologista. With the globalization, the market competitiveness increases, demanding an expressive effort from industries through the expansion and improvement of their processes and products, looking for better technology, productivity, price and quality. As metrology is present in almost all sectors of the economy, contributing to technological advances and to global competitiveness, there is a need in to focalize in the formation, qualification and specialized professional certification in metrology. Inside this context, this work presents the results from a study developed to foment the formation, capacitation and certification of the technicians that operate in several segments of the metrology. One of the aims of this research is to identify the state of the art of the courses and personal certification in metrology and at the same time systematize through a national opinion research some of the requirements demanded by the technicians that develop activities related to metrology and quality control. Other goal of this work is to contribute to the acreditation of SBM by INMETRO, like an organism for the Personal Certification of Metrology in Brazil, attending the requirements of Brazilian Norm NBR ISO/IEC 17024:2004. It is contemplated at the end of work a model of the pos-technical course in metrology in agreement with the requirements identified by the opinion research above refered, that aims the formation and capacitation of the technicians acting in the several areas of metrology and the professionals that voluntarily long for the Metrologist Personal Certification.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica. / Made available in DSpace on 2012-10-20T16:28:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 195420.pdf: 1602843 bytes, checksum: 3212c67893e6b26fde70ddc72d95d5ab (MD5) / Este trabalho apresenta uma contribuiçao ao processo de credenciamento e habilitação de laboratórios de ensaio de equipamentos eletromédicos (EEM), que realizam ensaios de avaliação técnica de desempenho e segurança elétrica no período póscomercialização, junto a estabelecimentos assistenciais de saúde (EAS), bem como ensaios