A presente pesquisa faz uma análise do processo de reestruturação territorial no Brasil tendo como base as novas funções do Estado face às mudanças econômicas e políticas ocorridas em escala mundial denominadas de globalização ou mundialização do capital. O foco principal do trabalho é a diversificação da matriz energética brasileira com o início do uso do Gás Natural (GN) nos processos industriais e comerciais da região da Aglomeração Urbana do Nordeste do Rio Grande do Sul – AUNE, que engloba dez municípios e mais de 800 mil habitantes e se constitui na segunda maior aglomeração urbana do estado. Foram desenvolvidas pesquisas de campo nas oficinas mecânicas credenciadas pelo INMETRO aptas a fazerem conversões de veículos automotivos para o uso do gás natural e em empresas que utilizam o gás natural em seus processos produtivos. A pesquisa procurou traçar uma visão geral das transformações sociais e econômicas que o uso dessa nova fonte energética trouxe para a AUNE. / The present research analyzes the territorial restructuring process in Brazil, based on the new State's functions in light of global economic and political changes. The principal focus of the study is the Brazilian energy matrix's diversification, beginning with the of the use of natural gas in industrial and commercial process in northeastern Rio Grande do Sul (AUNE), which comprises ten cities and more than 800,000 people. It is the second biggest urban region in the state. Field research was developed in the mechanical workshops licensed by INMETRO to make the conversion to natural gas in vehicles and companies that utilize it in their production process. The research objective was to evidence a global vision of the economic and social changes that the use of this new energy source has brought to AUNE.

A dissertação aborda a interação Universidade-Empresa no âmbito da Universidade Federal do Rio Grande do Sul – UFRGS. O objetivo principal é analisar a interação Universidade-Empresa da UFRGS, contemplada na política de desenvolvimento e inovação tecnológica, sob responsabilidade da Secretaria de Desenvolvimento Tecnológico – SEDETEC. Os objetivos específicos foram apresentados em três artigos, sendo eles: artigo 1 - identificar as demandas de qualidade no processo de interação entre a UFRGS e empresas parceiras e propor melhorias para este processo; artigo 2 - descrever as modalidades de interação e apresentar o fluxo da formalização do processo de interação da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS) com as Empresas, realizado através de projetos conjuntos; e artigo 3 - analisar o impacto promovido por projetos de interação entre a UFRGS e a PETROBRAS, fomentados por fundos setoriais e incentivos governamentais. O estudo de caso foi o procedimento metodológico adotado para a realização do trabalho. Como resultado obteve-se uma visão integrada do processo de interação entre a UFRGS e empresas. No artigo 1, foram identificadas as principais qualidades demandadas por empresas no processo de interação e foi realizado o desdobramento em requisitos da qualidade para a fase de formalização da interação. A partir dos desdobramentos destas demandas e a identificação dos principais procedimentos priorizados, foram apresentadas diretrizes de melhoria para a SEDETEC. O artigo 2 descreveu as modalidades de interação e apresentou o fluxo da formalização do processo de interação. Foram apresentadas as duas modalidades de projetos de interação, que pode ser via prestação de serviços e ações de parceria; os respectivos tipos de instrumentos jurídicos; e legislações e normativas pertinentes. No artigo 3, foi analisado o impacto promovido por projetos de interação entre a UFRGS e a PETROBRAS, fomentados por fundos setoriais e incentivos governamentais. Verificaram-se os resultados dos projetos, considerando os impactos científicos, tecnológicos e estratégicos tanto para a UFRGS como para a PETROBRAS. Por fim, há recomendações de trabalhos futuros. / The dissertation approaches the interaction University-company in the extent of the Federal University of Rio Grande do Sul - UFRGS. The main objective is to analyze the interaction University-company of UFRGS, meditated in the development politics and technological innovation, under responsibility of Secretariat of Technological Development-SEDETEC. The specific objectives were presented in three articles, being them: article 1-to identify the quality demands in the interaction process between UFRGS and companies partners and to propose improvements for this process; article 2-to describe the interaction modalities and to present the flow of the formalization of the process of interactions of the Federal University of Rio Grande do Sul (UFRGS) with the Companies, accomplished through united projects; and article 3-to analyze the impact promoted by interaction projects between UFRGS and PETROBRAS, fomented by sector bottoms and government incentives. The case study was the methodological procedure adopted for the accomplishment of the work. As result was obtained an integrated vision of the interaction process between UFRGS and companies. In the article 1 they were identified the main qualities disputed by the companies in the interaction process and the unfolding was accomplished in requirements of the quality for the phase of formalization of the interaction starting from the unfolding of these demands and the identification of the main prioritized procedures, improvement guidelines were presented for SEDETEC. The article 2 described the interaction modalities and it presented the flow of the formalization of the interaction process. The two modalities of interaction projects were presented, that can be through services rendered and partnership actions; the respective types of juridical instruments; and legislations and pertinent normative. In article 3, it was analyzed the impact promoted by interaction projects between UFRGS and PETROBRAS, fomented by sector bottoms and government incentives. The results of the projects were verified, considering the scientific, technological and strategic impacts so much for UFRGS as for PETROBRAS. Finally, there are recommendations of future works.

O tema do presente estudo consiste na análise da demanda do mercado de taxistas de Curitiba frente à possibilidade de utilização de um combustível alternativo menos oneroso e poluente: o Gás Natural Veicular – GNV. O objetivo principal deste trabalho foi de analisar o mercado atual do GNV entre os taxistas de Curitiba, verificando a possibilidade de ampliar do uso do GNV por esta frota através de uma pesquisa de mercado. Os dados da pesquisa servirão de subsídios para campanhas de marketing orientadas à ampliação acelerada do uso desta tecnologia. Para tanto, realizou-se uma pesquisa de satisfação para levantar os fatores determinantes para a tomada de decisão dos taxistas de Curitiba de utilizarem ou não um combustível alternativo menos oneroso e poluente como o Gás Natural Veicular – GNV. O estudo visou obter a percepção dos taxistas de Curitiba. Com base nos resultados da pesquisa foi possível estabelecer subsídios para campanhas de marketing orientadas à ampliação acelerada do uso desta tecnologia. Para realização da pesquisa, utilizou-se uma pesquisa exploratória, com entrevistas individuais da cúpula das organizações que trabalham com o Gás Natural, prospectando novos projetos para o futuro e as perspectivas de evolução do mercado de GNV em Curitiba, a qual forneceu subsídios para a pesquisa quantitativa junto aos taxistas da cidade de Curitiba. Constatou-se que somente 36% do público estudado é usuário de gás natural veicular, mas entre os não usuários, 82% já pensou em instalar o kit gás. As principais razões pelas quais os taxistas pesquisados não utilizam o GNV são a perda de espaço no porta-malas e a perda de potência do veículo. Entre os taxistas que utilizam o GNV, no que tange aos atributos relacionados à rede de distribuição, a maior insatisfação refere-se à localização dos postos e a maior satisfação às eventuais filas para abastecimento. Nesses mesmos atributos o que obteve maior índice de importância foi justamente a localização dos postos. Entre os atributos relacionados ao produto, o maior índice de satisfação foi o nível de poluição ambiental e a maior insatisfação espaço para armazenamento, sendo o desempenho do veículo considerado o mais importante. Quanto aos atributos relacionados aos equipamentos, verificou-se a segurança com o maior índice de satisfação e de importância. / The research was based on the following questions: What are the determinant factors for the taxi drivers’ decision on whether or not using a fuel that is less costly and polluting, such as the Compressed natural gas – CNG. The subject of this study consists of the analysis of the demand of the taxi drivers market towards the possibility of utilizing a less costly and polluting alternative fuel: the Compresses Natural Gas – CNG. The main objective of this paper was to analyze the current market of the taxi drivers of Curitiba, verifying the possibility of a unanimous use of the CNG by this fleet through market research. The data of the research will serve as subsidies for marketing campaigns directed to the accelerated increase of the utilization of this technology. For this reason a satisfaction survey was done to find the determinant factors for the decision of the taxi drivers of Curitiba to use or not a less costly and polluting alternative fuel such as the Compressed Natural Gas – CNG. The study aimed to get the feeling of the taxi drivers of Curitiba. Based on the results of the survey it was possible to establish subsidies for marketing campaigns for the accelerated increase of use of this technology. We used an exploratory research, with individual interviews of the heads of the organizations that work with the Compressed Natural Gas, trying to find out what their projects for the future are and the perspectives for the evolution of the CNG in Curitiba. This supplied subsidies for the quantitative research with the taxi drivers of Curitiba. We found out that only 36% of the segment use the compressed natural gas. Among the nonusers, 82% has already considered installing the gas kit. The main reasons for the taxi drivers not using the CNG are the loss of trunk space and of the power of the vehicle. Among the taxi drivers who use the CNG, in terms of the distribution net, the biggest complaint is about the localization of the service stations and the biggest satisfaction refers to the eventual fueling lines. Among these attributes, the one that obtained the highest rate of importance was the localization of the service stations. Among the attributes related to the product, the highest index of satisfaction was the level of environmental pollution, and the biggest complaint was the storage space, with the performance of the vehicle mentioned as the most important. As for the attributes related to the equipment, safety was the item with the highest index of satisfaction and importance.

abstract: Alternative fuel vehicles (AFVs) have seen increased attention as a way to reduce reliance on petroleum for transportation, but adoption rates lag behind conventional vehicles. One crucial barrier to their proliferation is the lack of a convenient refueling infrastructure, and there is not a consensus on how to locate initial stations. Some approaches recommend placing stations near where early adopters live. An alternate group of methods places stations along busy travel routes that drivers from across the metropolitan area traverse each day. To assess which theoretical approach is most appropriate, drivers of compressed natural gas (CNG) vehicles in Southern California were surveyed at stations while they refueled. Through GIS analysis, results demonstrate that respondents refueled on the way between their origins and destinations ten times more often than they refueled near their home, when no station satisfied both criteria. Freeway interchanges, which carry high daily passing traffic volumes in metropolitan areas, can be appropriate locations for initial stations based on these results. Stations cannot actually be built directly at these interchange sites, so suitable locations on nearby street networks must be chosen. A network GIS method is developed to assess street network locations' ability to capture all traffic passing through 72 interchanges in greater Los Angeles, using deviation from a driver's shortest path as the metric to assess a candidate site's suitability. There is variation in the ability of these locations to capture passing traffic both within and across interchanges, but only 7% of sites near interchanges can conveniently capture all travel directions passing through the interchange, indicating that an ad hoc station location strategy is unlikely to succeed. Surveys were then conducted at CNG stations near freeway interchanges to assess how drivers perceive and access refueling stations in these environments. Through comparative analysis of drivers' perceptions of stations, consideration of their choice sets, and the observed frequency of the use of a freeway to both access and leave these stations, results indicate that initial AFV stations near freeway interchanges can play an important role in regional AFV infrastructure. / Dissertation/Thesis / Doctoral Dissertation Geography 2015

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:23:39Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2006-05-30Bitstream added on 2014-06-13T18:48:30Z : No. of bitstreams: 1 takaki_at_me_ilha.pdf: 1453305 bytes, checksum: 0ba83e01600d7f0ddfb6ab048c8af3be (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / Neste trabalho é analisada a possibilidade de utilização do gás natural como combustível em indústrias frigoríficas em substituição aos combustíveis tradicionalmente utilizados, como a lenha e o óleo. Os estudos são feitos com base numa planta de um frigorífico bovino bastante representativo do setor, que utiliza equipamentos e combustíveis tradicionais para a produção de vapor para processos e compra energia elétrica de uma concessionária. São consideradas algumas opções para a ampliação da capacidade de produção, incluindo a implantação de plantas de cogeração e trigeração a gás natural que são capazes de produzir simultaneamente eletricidade, vapor para os processos e refrigeração para as câmaras frigoríficas. Para fins de avaliação do desempenho são feitas análises energéticas e exergéticas para cada uma das configurações propostas. Por fim, é realizada uma análise termoeconômica, através da Teoria do Custo Exergético, que possibilita determinar os custos exergéticos e monetários e depois avaliar os reflexos dos custos de investimento de capital e do combustível na composição dos custos dos produtos (energia elétrica, vapor e refrigeração). / In this work, the possibility of the use of natural gas as fuel in slaughterhouses, substituting the traditional fuels used (firewood and oil), is analyzed. The studies are based on a plant of a quite representative bovine slaughterhouse, which uses equipment and fuels traditional for production of steam for processes and buys electricity of a dealership. Some options for the enlargement of the production capacity are considered, including the implantation of natural gas cogeneration and trigeneration plants, which are capable to produce, simultaneously, electricity, steam for the processes and cooling for the refrigerating chambers. For effect of performance evaluation, energetic and exergetic analyses for each one of the proposed configurations are performed. Finally, a thermoeconomic analysis is accomplished, by means of the Theory of Exergetic Cost, which makes possible to determine the exergetic and monetary costs and to evaluate the reflexes of the costs of capital investment and of the fuel in the composition of the costs of the products (electric power, steam and cooling).

Submitted by Maike Costa (maiksebas@gmail.com) on 2017-05-29T13:10:35Z No. of bitstreams: 1 arquivototal (2).pdf: 3963995 bytes, checksum: d7eb412b31e9a53a552ec94b62e5293f (MD5) / Made available in DSpace on 2017-05-29T13:10:35Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivototal (2).pdf: 3963995 bytes, checksum: d7eb412b31e9a53a552ec94b62e5293f (MD5) Previous issue date: 2016-08-30 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / In search for greater energy efficiency there is the application of new technologies and renewable fuels. Due to the expected shortage of oil coupled with environmental awareness, has high potential research for new energy sources and more efficient combustion processes and less polluting. Among the less polluting fuels is natural gas that has an increased consumption year on year. This paper analyzes the injection of compressed natural gas (CNG) in an internal combustion engine compression ignition, evaluating the pollutant emissions, opacity and performance. The engine under study, the energy comes from the combustion of natural gas and biodiesel, where biodiesel serves to ignite the natural gas, being possible to replace up to 80% of biodiesel injection. Thus, there is a partial substitution of biodiesel natural gas in order to increase the combustion efficiency. Engine MWM 4:07 TEC has developed an electronic injection system adapted to reduce the biodiesel injection time per cycle and compensate with CNG injection. Based on a survey of injected cycle mass flow to calculate the energy value equivalent to reducing biodiesel injection proportions to compensate with CNG injection. There was a reduction in the torque according to the increase of the proportion of biodiesel in the diesel fuel and a higher specific consumption with the use of B7 fuel (7% biodiesel). It has been found the need for injection of a larger amount of mass CNG instead of B7 fuel. Regarding the emission of pollutants in the exhaust measured at a range of engine working speed smaller carbon monoxide level (CO), carbon dioxide (CO2), hydrocarbons (HC), nitrogen oxides (NOx) were checked respectively in the application of B7 fuels, B20, B50 and B50. The lowest levels of opacity were investigated in tests using the B10 fuel. / Em busca por maior eficiência energética há a aplicação de novas tecnologias e combustíveis renováveis. Devido a previsível escassez de petróleo aliada a uma consciência ambiental, tem-se elevado potencialmente pesquisas por novas fontes de energia e processos de combustão mais eficientes e menos poluentes. Entre os combustíveis menos poluentes está o gás natural, que tem um consumo aumentado ano a ano. O presente trabalho analisa a injeção de gás natural veicular (GNV) em um motor de combustão interna de ignição por compressão, avaliando os níveis de emissões de poluentes, opacidade e o rendimento. No motor em estudo, a energia provém da combustão do gás natural e do biodiesel, onde o biodiesel tem a função de produzir a ignição do gás natural, sendo possível a substituição de até 80% da injeção do biodiesel. Assim, haverá uma substituição parcial de biodiesel por gás natural, a fim de aumentar o rendimento da combustão. No motor MWM 4.07 TCE foi desenvolvido um sistema de injeção eletrônico adaptado para reduzir o tempo de injeção do biodiesel por ciclo e compensar com injeção de GNV. Baseando-se em um levantamento do fluxo de massa injetada por ciclo para calcular o valor energético equivalente a redução das proporções de injeção de biodiesel a compensar com injeção de GNV. Houve um redução do torque de acordo com o aumento da proporção de biodiesel no óleo diesel e um maior consumo específico com a utilização do combustível B7 (7% de biodiesel). Foi constatada a necessidade de injeção de maior quantidade de massa de GNV em substituição do combustível B7. Em relação as emissões de gases poluentes na exaustão medidos na faixa de rotação de trabalho do motor os menores níveis de monóxido de carbono (CO), dióxido de carbono (CO2), hidrocarbonetos (HC), óxidos de nitrogênio (NOx), foram verificados respectivamente na aplicação dos combustíveis B7, B20, B50 e B50. Os menores níveis de opacidade foram averiguados em testes com utilização do combustível B10.

Submitted by Maike Costa (maiksebas@gmail.com) on 2017-05-30T14:58:50Z No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 2306657 bytes, checksum: f4add77fe1f7de92f01030058ac119dc (MD5) / Made available in DSpace on 2017-05-30T14:58:50Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 2306657 bytes, checksum: f4add77fe1f7de92f01030058ac119dc (MD5) Previous issue date: 2015-10-22 / Conselho Nacional de Pesquisa e Desenvolvimento Científico e Tecnológico - CNPq / The present work objectives were developing a computer-aided system for pressure and temperature measuring instruments calibration. This system's focus was easing the work of personnel involved in calibration operations in natural gas measuring stations by automatic filling of instruments identification data through automatic selection, being requested to the user only the insertion of measurements obtained by standard instrument and the calibrated instrument throughout the measuring range. The sources of uncertainty type B, obtained from the characteristics of the instruments used during the calibration process and the calibration history are automatically determined from a query to the database. The type B calibration uncertainty, which is the result of combining all the type B uncertainty sources, is combined with the type A uncertainty obtained by statistical analysis of the residuals of the best fit linear function between the measurement instrument to be calibrated and their true conventional values. The final results of the process, which are automatically reported in output calibration report, are the linear coefficients of best fit function and the confidence interval associated with this adjustment, which is combined with the type B uncertainty, related to a confidence level set. Furthermore, other information presented are operating parameters such as calibration date, equipment used, detected nonconformities, among other information stored for further query and analysis. / O presente trabalho visou o desenvolvimento de um sistema de calibração de instrumentos de medição de pressão e temperatura assistida por computador. A utilização deste sistema objetivou facilitar o trabalho do pessoal envolvido nas operações de calibração em estações de medição de gás natural, pois o preenchimento dos dados de identificação dos instrumentos é automático após seleção, sendo solicitado ao usuário apenas a inserção das indicações obtidas pelo instrumento padrão e pelo instrumento calibrado em toda a faixa de medição. As fontes de incerteza do tipo B, obtidas a partir das características dos instrumentos utilizados durante o processo de calibração bem como do histórico de calibração, são automaticamente determinadas a partir da consulta a um banco de dados. A incerteza do tipo B da calibração, que é o resultado da combinação de todas as fontes de incerteza do tipo B obtidas, é combinada com a incerteza do tipo A obtida através da análise estatística dos resíduos da função linear de melhor ajuste entre as indicações do instrumento a ser calibrado e respectivos valores verdadeiros convencionais. Os resultados finais do processo, sintetizados no relatório de calibração emitido automaticamente, são os coeficientes lineares da função de melhor ajuste e o intervalo de confiança associado a este ajuste, sendo este combinado com a incerteza do tipo B, relacionado a um nível de confiança estabelecido. Além das informações estatísticas, são apresentados parâmetros operacionais, tais como data de calibração, equipamentos utilizados, não conformidades detectadas, dentre outros armazenados no banco de dados para consulta e análise posterior.

Made available in DSpace on 2014-10-09T12:50:09Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Made available in DSpace on 2014-10-09T14:02:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 10560.pdf: 13999156 bytes, checksum: 35d876c05a19cc2168712512431fdb02 (MD5) / Dissertacao (Mestrado) / IPEN/D / Instituto de Pesquisas Energeticas e Nucleares - IPEN/CNEN-SP

Submitted by BEATRIZ HELENE XAVIER null (beatriz_helene@hotmail.com) on 2016-10-06T01:37:14Z No. of bitstreams: 1 BeatrizHelene - Dis. Mestrado 2016.pdf: 2378192 bytes, checksum: 45cf939c1d65cdb81c77d339bd66b279 (MD5) / Rejected by Ana Paula Grisoto (grisotoana@reitoria.unesp.br), reason: Solicitamos que realize uma nova submissão com o arquivo correto. Agradecemos a compreensão. on 2016-10-06T16:45:37Z (GMT) / Submitted by BEATRIZ HELENE XAVIER null (beatriz_helene@hotmail.com) on 2016-10-07T11:50:40Z No. of bitstreams: 1 BeatrizHelene - Dis. Mestrado 2016.pdf: 2378192 bytes, checksum: 45cf939c1d65cdb81c77d339bd66b279 (MD5) / Approved for entry into archive by Ana Paula Grisoto (grisotoana@reitoria.unesp.br) on 2016-10-07T13:59:03Z (GMT) No. of bitstreams: 1 xavier_bh_me_guara.pdf: 2378192 bytes, checksum: 45cf939c1d65cdb81c77d339bd66b279 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-10-07T13:59:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 xavier_bh_me_guara.pdf: 2378192 bytes, checksum: 45cf939c1d65cdb81c77d339bd66b279 (MD5) Previous issue date: 2016-08-05 / Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) / A preocupação com o meio ambiente e com a qualidade do ar têm sido crescente e objeto de diversos estudos. Quanto maior a densidade populacional, maior a necessidade de consumo de energia e consequentemente, maiores os índices de emissões de poluentes. Neste sentido, é essencial a procura por novas fontes e sistemas mais eficientes de geração de energia, a fim de reduzir os níveis de poluição, diminuir o efeito estufa sobre o planeta, e, principalmente, reduzir a dependência de petróleo na matriz energética mundial. Partindo deste conceito e considerando aspectos técnicos, econômicos e ecológicos, neste trabalho analisam-se três casos de cogeração utilizando motores de combustão interna (MCI) operando com gás natural em comparação com biogás e gás de síntese (syngas), ambos provenientes da biomassa. São aplicadas metodologias de pesquisadores renomados, com o objetivo de determinar a eficiência de geração de eletricidade, a eficiência de geração de calor e a eficiência global dos sistemas, e ainda como parte da análise técnica, determinam-se índices de correlação entre a produção térmica e a potência elétrica dos motores, tornando previsível a capacidade de produção de água quente, vapor e água gelada, dependendo da capacidade elétrica do motor a ser utilizado na implantação de sistemas de cogeração. São determinados os custos de geração de eletricidade e calor, período de retorno dos investimentos e posteriormente são estudadas as emissões de CO2, NOx, SOx, MP e o CO2 equivalente para a determinação do indicador de poluição e da eficiência ecológica dos sistemas de cogeração considerados nesta dissertação. Conclui-se com o estudo realizado que os biocombustíveis são uma importante fonte energética que vem ganhando espaço dia a dia. Na análise ambiental, o gás natural perdeu em eficiência ecológica tanto para o biogás como para o gás de síntese, e a análise energética comprovou que não há grandes perdas na utilização de biocombustíveis em substituição ao gás natural. No aspecto econômico, o biogás demonstrou-se como o mais rentável frente aos combustíveis estudados, apresentando rapidez no retorno dos investimentos e baixo custo de produção elétrica e térmica. / The concern with the environment and air quality has increased and subjected to several studies. The higher the population density, the greater the need for energy consumption and therefore higher pollutant emission rates. In this regard, the search for new sources and more efficient systems for power generation is essential in order to reduce pollution levels and the greenhouse effect on the planet, and, most importantly, reduce dependence on oil in the global energy matrix. Based on this concept and considering the technical, economic and ecological aspects, this paper analyzes three cases of cogeneration using internal combustion engines (ICEs) operating with natural gas in comparison with biogas and synthesis gas (syngas), both stemming from biomass. Methodologies from renowned researchers are applied, with the aim of determining the efficiency of electricity generation, heat generation efficiency and the overall efficiency of the systems; furthermore, as part of the technical analysis, we determine correlation coefficients between the thermal production and the power capacity of the engine, making it possible to predict hot, steam and cold water production capacities, depending on the engine power capacity used in the implementation of the cogeneration system. We determine the costs of generating electricity and heat, the payback period and then CO2, NOx, SOx, MP and equivalent CO2 emissions are studied in order to determine the pollution indicator and ecological efficiency of cogeneration systems considered in this thesis. From this study we conclude that the biofuels are an important energy source which is becoming increasingly popular. In the environmental analysis, the natural gas was less ecologically efficient than both the biogas and the syngas, and the technical analysis showed that there are not great losses when using biofuels in place of the natural gas. In the economic analysis, the biogas was the most feasible in comparison with the natural gas and the syngas, with a short payback period and low power and thermal production costs. / PRH/ANP: 2010.4698-0

Orientador: Celso Eduardo Tuna / Coorientador: José Luz Silveira / Banca: Daniel tracieso Pedroso / Banca: Ederealdo Godoy Junior / Resumo: No atual contexto energético mundial, a busca pela mitigação e, sempre que possível, a substituição de combustíveis fósseis por fontes renováveis, são a pauta de diversas instituições e empresas, pois a disponibilidade de recursos não é proporcional ao crescimento do consumo. Este trabalho tem por objetivo a redução do uso de gás natural para geração de vapor nos processos de cocção de cozinha industrial. Foi realizado a caracterização do processo e dos equipamentos, identificando o fluxo de vapor ao longo de todo o processo. De modo comparativo, desenvolveu-se propostas utilizando energia renovável para redução do uso de combustível fóssil. Para suportar essa atividade foram realizadas modelagens termodinâmica do sistema atual comparando-a aos sistemas propostos, mostrando o comportamento e definindo qual proposta teria a maior colaboração na redução do consumo de combustível. Por fim, foi estudado a viabilidade financeira de cada proposta através do método do VPL e payback. O presente trabalho gerou oito propostas, entre energia solar, produção de biogás a partir de resíduos orgânicos e efluentes de estação de tratamento de esgoto, geração de energia elétrica por meio de microturbina a gás e motor de combustão interna. Conclui-se que das oito propostas, três apresentaram potencial energético capaz de substituir em 100 % a vazão mássica de gás natural demandada na cozinha industrial, além de obterem viabilidade financeira satisfatória para seguir em frente com implementação... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: In the current global energy context of mitigation of non-renewable fuels and whenever it is possible, replacing fossil fuels by renewable sources are the agenda of the most of institutions and companies, because the availability of resources is not proportional to the growth of consumption. This work has as target to reduce the use of natural gas for steam generation in the cooking process of industrial kitchen. It was performed a process and equipment characterization, identifying the steam flow along the whole process. In a comparative way, it has developed proposals using renewable energy for reducing the use of fossil fuel. To support that, it was done a thermodynamic modeling of the current system compared with the proposed ones, showing the behavior and defining which proposal had the larger collaboration in terms of fuel consumption reduction. Finally, it was analyzed the financial feasibility of each alternatives by NPV and payback method. The present work has created eight proposals, such as solar energy, biogas production from organic waste and from wastewater of sewage treatment station, electric energy from gas micro turbine and internal combustion engine. Concludes that from eight proposals, three presented energetic potential able to replace in 100 % the natural gas mass flow demanded in the industrial kitchen, beyond to get satisfactory financial viability to move forwards with the project implementation. The replacement of natural gas by generated biogas from wastewater of sewage treatment station was the proposal that presented the best performance, this ones was able to replace 100 % of the natural gas mass flow used to generate steam to the pressure vessel of industrial kitchen, where 199.741 kWh of energetic potential and a NPV of R$ 2.473.966,15, with an investment return less than one year / Mestre