A crescente demanda por movimentação de pessoas e mercadorias nas cidades contemporâneas vem exigindo das administrações públicas investimentos em sistemas de circulação coletiva de alta capacidade (trens, metrôs, etc.). Do ponto de vista espacial, a implantação desses sistemas no interior das cidades pode causar efeitos, como, por exemplo, mudanças na acessibilidade, no uso do solo e nos fluxos entre as regiões. Pode haver valorização ou desvalorização de determinadas áreas, induzindo à ocupação e ao adensamento de certas zonas, até mesmo, promovendo o surgimento de novas centralidades. Esses efeitos são sistêmicos e de difícil avaliação e antecipação. O objetivo desta pesquisa é analisar e descrever os efeitos causados pela implantação de um sistema coletivo de circulação na configuração das cidades. A abordagem adotada pelo trabalho é a da configuração urbana, ou seja, a cidade é tratada como um sistema de espaços inter-relacionados, por sua vez, articulados a um sistema de movimento, uso do solo e centralidades. Toma-se como estudo empírico a implantação do Trensurb (trem metropolitano) na cidade de Novo Hamburgo, RS, ocorrida em 2014. O trabalho aborda o efeito do Trensurb sobre a acessibilidade, a centralidade e a estrutura de centros locais. Também explora o desempenho espacial da localização das estações do Trensurb em termos de sua eficiência na captura de usuários, avaliando a distribuição da oportunidade espacial de acesso ao trem. Por fim, verifica como se alteram as vantagens locacionais para oferta de serviços na cidade, após a implantação do trem. A metodologia utiliza técnicas e modelos desenvolvidos no campo dos sistemas configuracionais urbanos, tendo como referência dois cenários de análise: com e sem a presença do Trensurb. Os resultados permitem uma discussão quantitativa e qualitativa das principais alterações detectadas e reafirmam a importância desse tipo de abordagem para contribuir com a compreensão de problemas urbanos complexos. / The increasing demand in contemporary cities for circulation of people and goods has been requiring huge government investments for more efficient high capacity collective circulation systems (e.g., trains and subways). In the spatial point of view, these systems implementation in the cities can cause different impacts such as accessibility, land use and regional flows changes. Real estate appreciation or depreciation of certain areas may occur, leading to the occupation and consolidation of certain zones, and even fostering the emergence of new centralities. All these impacts are systemic and difficult to assess and anticipate. This research aims to analyze and describe the impacts caused by the implementation of a collective circulation system in the configuration of cities. The urban configuration approach is adopted, i.e., the city is addressed as an interrelated spaces system, which hinges a circulation system, land use and centrality. As empirical study, the city of Novo Hamburgo, Rio Grande do Sul, Brazil, has been chosen, where a metropolitan train, Trensurb, has been implemented in 2014. This study discusses the impact caused by Trensurb on urban accessibility and centrality and over the structure of local centers. It also exploits the spatial performance of the location of Trensurb stations in terms of their efficiency in achieving users and evaluates the distribution of the spatial opportunity of train access. Finally, this study verifies how the locational advantages for service offering change within the city, after the implementation of the new train. The methodology is based on models and techniques developed in the field of urban configurational systems, with reference to two scenarios analyses: with and without the presence of Trensurb. The results enable to quantitatively and qualitatively discuss the main changes detected in the system and to reaffirm the relevance of this approach to contribute to the understanding of complex urban problems.

Este trabalho apresenta um esforço na busca pela compreensão da relação entre cidade e movimento, no contexto do planejamento urbano e de circulação. Através de revisão teórica e documental busca esclarecer questões relativas à compreensão dos possíveis impactos gerados por novos sistemas de circulação sobre o sistema urbano no processo de planejamento de transportes. Parte da premissa de que existe uma relação dinâmica entre acessibilidade e estrutura espacial urbana. Partindo, também, da hipótese de que a consideração da influência dos sistemas de circulação sobre o sistema urbano geralmente aparece de forma limitada nos processos de planejamento de transportes, este trabalho busca estabelecer de que forma os possíveis impactos decorrentes desta relação são tratados no processo de planejamento de transportes. A investigação se desenvolve em dois campos teóricos: o do planejamento urbano e de mobilidade urbana no contexto contemporâneo, e o da relação dinâmica entre circulação e estrutura urbana e os impactos dela decorrentes. Através do estudo do processo de planejamento do trecho final da Linha 1 do TRENSURB, em Novo Hamburgo - RS, que se desenvolveu principalmente entre os anos de 2000 e 2010, se buscou relacionar e analisar os conceitos definidos pela teoria e sua manifestação na prática do planejamento de circulação e a abordagem dos possíveis impactos neste processo. Através da sistematização de categorias de análise de impactos dos sistemas de circulação sobre a estrutura espacial urbana, esta pesquisa contribui também para o embasamento metodológico de estudos futuros que envolvam análises de questões ligadas a mobilidade urbana, que sejam mais inclusivas e articuladas ao contexto urbano. / This document presents the effort in understanding the relationship between movement and the city, in the context of urban and mobility planning. It seeks, through documental and theoretical review, to throw some light on the understanding of the possible effects of new mobility over the urban system in the process of mobility planning. Starting from the assumption of the existence of a dynamic relation between accessibility and urban spatial structure, and the notion that the effects of this relationship are of limited consideration in the process of planning, this work seeks to understand how the future impact of mobility systems are treated in its planning process. This research develops in two theoretical fields: of urban planning and of mobility planning, through the dynamic relationship between movement and spatial urban structure and its impacts. Through the investigation of the planning process of the final section of TRENSURB - Line 1 in Novo Hamburgo, RS (2000-2010), it aimed to connect the theoretical concepts with the practice of mobility planning and its consideration of possible impacts. Through the systematization of categories of analysis of impacts of circulation systems on urban spatial structure, this research also contributes as methodological support for future studies that involve the analysis of issues related to urban mobility, which are more inclusive and articulated to the urban context.

No Brasil e internacionalmente, a mortalidade infantil é conhecido problema de saúde pública. Embora suas taxas estejam diminuindo, a maior parte desses óbitos ocorre por causas evitáveis, sendo sua redução uma questão de justiça social. Este estudo trata do risco de morte infantil evitável nos últimos seis anos e foi realizado em uma coorte retrospectiva de recém nascidos de mães residentes no município gaúcho de Novo Hamburgo de 2008 a 2013, por meio da vinculação dos bancos de dados do Sistema de Informações sobre Nascidos Vivos (SINASC), Sistema de Informações sobre Mortalidade (SIM) e dos dados das investigações de óbitos infantis dos residentes naquele município. O município onde se deu o estudo obteve uma taxa de mortalidade infantil de 14,0 por mil nascidos vivos para o período, sendo em sua totalidade, investigados; desta taxa de óbitos, 10,4 ocorreram por causas evitáveis. Houve predomínio de ocorrência no período neonatal precoce. Conforme a classificação de evitabilidade SUS, os óbitos seriam reduzíveis principalmente por ações adequadas de promoção à saúde vinculadas a ações adequadas de atenção à saúde, por adequada atenção à mulher na gestação e por ações adequadas de diagnóstico e tratamento. Este estudo identificou grupos expostos a maior risco de morte infantil evitável, onde os seguintes fatores mostraram associação com a mortalidade infantil evitável: Condições socioeconômicas e reprodutivas maternas, nas variáveis raça/cor, escolaridade, situação conjugal, situação reprodutiva e ausência de trabalho remunerado; Pré-natal e nascimento, onde o número de consultas e o local de nascimento e finalmente, a Saúde da criança ao nascimento, onde a idade gestacional, peso ao nascimento, vitalidade do recém-nascido, malformação congênita e gemelaridade, foram preponderantes; todos com χ2; p ≤ 0,01, denotando associação estatística significativa com o óbito infantil. Conferir visibilidade aos determinantes da mortalidade infantil é essencial à tomada de decisões e o conhecimento produzido será potencialmente útil para informar políticas e programas voltados à redução da mortalidade e à promoção da saúde populacional, especialmente a infantil. / Infant mortality is a known public health problem in Brazil and worldwide. Although its rates are decreasing, most of these deaths could be avoided, and its reduction is a matter of social justice. This study talks about the risk of avoidable infant mortality in the last six years in a retrospective cohort of infants from mother who lived in the city of Novo Hamburgo, Rio Grande do Sul, Brazil, from 2008 to 2013. Government data regarding births and infant mortality were analyzed. The city where the study was conducted presented an infant mortality rate of 14.0 every 1000 infants born alive for the period, and mostly occurring in the early neonatal period. They were all investigated, and 10.4 every 1000 infants born alive were avoidable. According to SUS's classification of avoidability, these rates could be lowered mainly with appropriate actions to promote health, linked to appropriate actions of health care by providing specialized care to women during pregnancy and adequate measures for the diagnosis and treatments. This study identified high-risk groups. The main factors associated with infant mortality were: Socio-economical and reproductive conditions of the mother, race/color of the skin, schooling, marital status, absence of paid work; Prenatal and birth, with the number of queries and the birthplace, and, finally, the Health of the child at the moment of birth, where gestational age, birth weight, vitality of the newborn, congenital malformation and twin pregnancy were the most important, all at χ2; p ≤ 0,004, a meaningful statistical association. It is important that the circumstances that determine infant mortality be made visible. This is essential so that the necessary measures will be taken to control it. The knowledge produced here will be potentially useful in programs aimed at improving the quality of health care and decreasing infant mortality rates.

O objeto de estudo desta pesquisa é descrever o desenvolvimento da concordância nominal de número na produção oral de crianças monolíngues adquirindo o português falado no Brasil. A investigação parte de um corpus obtido por meio da gravação audiovisual da fala de 30 crianças, em uma amostra estratificada por gênero – meninos e meninas – e faixa etária – 3 a 4 anos de idade; 4 a 5 anos de idade; e 5 a 6 anos de idade. As sessões para geração de dados foram, em média, três por criança participante, de tal forma que fosse possível obter dados variados em termos de condição de interação entre o participante e o pesquisador. Por meio de um conjunto de brinquedos especialmente confeccionado para tanto e de um livro selecionado para manuseio e suporte para a produção de uma narrativa, foram gravadas as seguintes condições de interação: narrativa pessoal e narrativa tradiconal, solicitadas à criança dentro de uma da sessões envolvendo os materiais, fazendinha, lojinha, zoológico e reconto da história ilustrada Amigos. Em todos os casos, buscou-se oferecer um conjunto de brinquedos e uma proposta de brincadeira que proporcionasse o emprego de nominais descritivos plurais. Além disso, as três situações de narrativa tinham como objetivo comparar condições de interação ligadas ao letramento com condições não ligadas à oralidade letrada. Esta é uma pesquisa Sociolinguística, considerando que esta subárea da Linguística estuda a língua em uso nas comunidades de fala, com a atenção voltada para os aspectos linguísticos e sociais capazes de influenciar as alternâncias de uso. Além disso, integra os estudos da Aquisição da Linguagem, pois descreve o desenvolvimento morfossintático inicial da criança. O trabalho analítico foi desenvolvido a partir dos métodos da sociolinguística variacionista, a fim de descrever e compreender as realizações variáveis de concordância nominal de número, na produção falada de crianças. Todas as crianças são residentes da cidade de Novo Hamburgo, escolarizadas mas não alfabetizadas (ou seja, frequentam a educação infantil), oriundas de famílias de escolaridade média e, principalmente, superior, de classe social média-alta. Para investigar a variação linguística, no conjunto de variáveis internas, encontram-se descritos e analisados os fatores de natureza morfossintática, no conjunto de variáveis externas à língua, associados aos fatores propriamente sociais, como idade e gênero, bem como à variável estilística interação. A metodologia de análise teve como base o Programa GOLDVARB. Com a análise estatística, constatamos que a concordância nominal de número no sintagma nominal é uma regra variável na produção oral registrada por meio da coleta de dados realizada nesta pesquisa. Além disso, constatamos que, ainda que se demonstre como regra variável, os índices de marcação padrão são consideravelmente altos. Podemos afirmar que existe variação linguística em idade inicial, já aos três anos de idade, influenciada pelos fatores já descritos como operantes na fala adulta e que essa variação ligada a fatores sociais convive, no uso da língua pelas crianças, com processos variáveis ligados à aprendizagem. / The aim of this research is to describe the noun number agreement in the oral production of monolingual children acquiring Brazilian Portuguese. The research goes from a corpus obtained by audiovisual recording of the speech of 30 children in a sample stratified by gender – boys and girls – and age – 3 to 4, 4 to 5 and 5 to 6. The sessions for data generation were held on an average of 3 per participating child in such a way that it was possible to obtain varied data in terms of condition and interaction between the subject and the author. Through a set of toys specially made for that purpose and a book selected for handling and supporting narrative production, we recorded the following interaction conditions: personal and traditional narrative requested to the child within one of the sessions using the materials farm, zoo, shop and retelling of the illustrated story “Amigos”. In all cases we sought to provide a set of toys and a proposal of a fun activity that would provide the use of descriptive plural nouns. In addition, the three narrative situations were designed to compare the interaction conditions linked to literacy with conditions not related to oral literacy. This is a sociolinguistic research, taking into consideration that this linguistics subfield studies the language in use in speech communities, focusing on the linguistic and social aspects which are able to influence the alternations of use. It also integrates the studies of Language Acquisition as it describes the child’s initial morphosyntactic development. The analytical work was developed using the methods of variational sociolinguistics in order to describe and understand the production of variable noun agreements of number in children’s oral speech. All children live in Novo Hamburgo, educated but not literate (i.e., attending kindergarten), from upper-middle class families with an average or higher school background. In order to investigate the linguistic variation in the scope of internal variables, the morphosyntactic factors are described and analysed, as in the scope of external variables associated with mainly social factors such as age and gender, as well as the stylistic interaction variable. The analysis methodology was based on the program GOLDVARB. With the analytical analysis we found out that the noun number agreement in noun phrases is a variable rule on oral production recorded through data collection conducted in this research. In addition, we found that although it is seen as a variable rule, the standard marking indexes are considerably high. We can state that there is linguistic variation at young age – at the age of three – influenced by the factors already described as operating in adult speech, and this variation, linked to social factors, coexists in the language used by children, with variable processes related to learning.

A crescente demanda por movimentação de pessoas e mercadorias nas cidades contemporâneas vem exigindo das administrações públicas investimentos em sistemas de circulação coletiva de alta capacidade (trens, metrôs, etc.). Do ponto de vista espacial, a implantação desses sistemas no interior das cidades pode causar efeitos, como, por exemplo, mudanças na acessibilidade, no uso do solo e nos fluxos entre as regiões. Pode haver valorização ou desvalorização de determinadas áreas, induzindo à ocupação e ao adensamento de certas zonas, até mesmo, promovendo o surgimento de novas centralidades. Esses efeitos são sistêmicos e de difícil avaliação e antecipação. O objetivo desta pesquisa é analisar e descrever os efeitos causados pela implantação de um sistema coletivo de circulação na configuração das cidades. A abordagem adotada pelo trabalho é a da configuração urbana, ou seja, a cidade é tratada como um sistema de espaços inter-relacionados, por sua vez, articulados a um sistema de movimento, uso do solo e centralidades. Toma-se como estudo empírico a implantação do Trensurb (trem metropolitano) na cidade de Novo Hamburgo, RS, ocorrida em 2014. O trabalho aborda o efeito do Trensurb sobre a acessibilidade, a centralidade e a estrutura de centros locais. Também explora o desempenho espacial da localização das estações do Trensurb em termos de sua eficiência na captura de usuários, avaliando a distribuição da oportunidade espacial de acesso ao trem. Por fim, verifica como se alteram as vantagens locacionais para oferta de serviços na cidade, após a implantação do trem. A metodologia utiliza técnicas e modelos desenvolvidos no campo dos sistemas configuracionais urbanos, tendo como referência dois cenários de análise: com e sem a presença do Trensurb. Os resultados permitem uma discussão quantitativa e qualitativa das principais alterações detectadas e reafirmam a importância desse tipo de abordagem para contribuir com a compreensão de problemas urbanos complexos. / The increasing demand in contemporary cities for circulation of people and goods has been requiring huge government investments for more efficient high capacity collective circulation systems (e.g., trains and subways). In the spatial point of view, these systems implementation in the cities can cause different impacts such as accessibility, land use and regional flows changes. Real estate appreciation or depreciation of certain areas may occur, leading to the occupation and consolidation of certain zones, and even fostering the emergence of new centralities. All these impacts are systemic and difficult to assess and anticipate. This research aims to analyze and describe the impacts caused by the implementation of a collective circulation system in the configuration of cities. The urban configuration approach is adopted, i.e., the city is addressed as an interrelated spaces system, which hinges a circulation system, land use and centrality. As empirical study, the city of Novo Hamburgo, Rio Grande do Sul, Brazil, has been chosen, where a metropolitan train, Trensurb, has been implemented in 2014. This study discusses the impact caused by Trensurb on urban accessibility and centrality and over the structure of local centers. It also exploits the spatial performance of the location of Trensurb stations in terms of their efficiency in achieving users and evaluates the distribution of the spatial opportunity of train access. Finally, this study verifies how the locational advantages for service offering change within the city, after the implementation of the new train. The methodology is based on models and techniques developed in the field of urban configurational systems, with reference to two scenarios analyses: with and without the presence of Trensurb. The results enable to quantitatively and qualitatively discuss the main changes detected in the system and to reaffirm the relevance of this approach to contribute to the understanding of complex urban problems.

Made available in DSpace on 2013-08-07T18:58:22Z (GMT). No. of bitstreams: 1 000386100-Texto+Completo-0.pdf: 20398880 bytes, checksum: e7ca6e8dc84135a8b55ee0ce7ab33404 (MD5) Previous issue date: 2006 / This research aims to reconstruct the life history of Pedro Adams Filho, an industrialist who was born in1870 and died in 1935. He was one of the biggest examples of entrepreneurism in Rio Grande do Sul. Through this work, we will analize the role of this industrialist as one of the main agents in the industrialism process of the city of Novo Hamburgo and, through it, define a profile of the society, work relations and the daily life at the time. This analysis of the origins of the shoe industry through the biography of Pedro Adams Filho will also aim to understand the social, politics and cultural relations related to this productive activity. We will show the way that Adams and other immigrant descendants triggered the process of transformation of the local economies based on the individual handmade work to a productive process in industrial scale and how these entrepreneurs made possible the construction of successful urban and industrial structures in the state’s productive chain. The theories related to the biography, daily life and entrepreneurism will guide this research. / Esta pesquisa tem como objetivo pontuar a trajetória de vida de Pedro Adams Filho, industrial gaúcho que nasceu em 1870 e morreu em 1935 e que foi um dos pioneiros do setor coureiro-calçadista no Rio Grande do Sul. Através deste trabalho analisaremos o papel deste industrial como um dos principais agentes do processo de industrialização do município de Novo Hamburgo e, através dele, traçaremos um perfil da sociedade, relações de trabalho e do cotidiano da época. Esta análise das origens da indústria calçadista através da biografia de Pedro Adams Filho procurará, também, compreender as relações sociais, políticas e culturais decorrentes desta atividade produtiva. Procuraremos mostrar de que forma Pedro Adams Filho e outros empreendedores foram impulsionadores do processo de transformação das economias locais baseadas no trabalho artesanal individual para um processo produtivo em escala industrial e como eles possibilitaram a construção de estruturas urbanas e industriais de sucesso na cadeia produtiva do Estado. As teorias relacionadas à biografia e empreendedorismo serão norteadoras desse trabalho.

Este trabalho apresenta um esforço na busca pela compreensão da relação entre cidade e movimento, no contexto do planejamento urbano e de circulação. Através de revisão teórica e documental busca esclarecer questões relativas à compreensão dos possíveis impactos gerados por novos sistemas de circulação sobre o sistema urbano no processo de planejamento de transportes. Parte da premissa de que existe uma relação dinâmica entre acessibilidade e estrutura espacial urbana. Partindo, também, da hipótese de que a consideração da influência dos sistemas de circulação sobre o sistema urbano geralmente aparece de forma limitada nos processos de planejamento de transportes, este trabalho busca estabelecer de que forma os possíveis impactos decorrentes desta relação são tratados no processo de planejamento de transportes. A investigação se desenvolve em dois campos teóricos: o do planejamento urbano e de mobilidade urbana no contexto contemporâneo, e o da relação dinâmica entre circulação e estrutura urbana e os impactos dela decorrentes. Através do estudo do processo de planejamento do trecho final da Linha 1 do TRENSURB, em Novo Hamburgo - RS, que se desenvolveu principalmente entre os anos de 2000 e 2010, se buscou relacionar e analisar os conceitos definidos pela teoria e sua manifestação na prática do planejamento de circulação e a abordagem dos possíveis impactos neste processo. Através da sistematização de categorias de análise de impactos dos sistemas de circulação sobre a estrutura espacial urbana, esta pesquisa contribui também para o embasamento metodológico de estudos futuros que envolvam análises de questões ligadas a mobilidade urbana, que sejam mais inclusivas e articuladas ao contexto urbano. / This document presents the effort in understanding the relationship between movement and the city, in the context of urban and mobility planning. It seeks, through documental and theoretical review, to throw some light on the understanding of the possible effects of new mobility over the urban system in the process of mobility planning. Starting from the assumption of the existence of a dynamic relation between accessibility and urban spatial structure, and the notion that the effects of this relationship are of limited consideration in the process of planning, this work seeks to understand how the future impact of mobility systems are treated in its planning process. This research develops in two theoretical fields: of urban planning and of mobility planning, through the dynamic relationship between movement and spatial urban structure and its impacts. Through the investigation of the planning process of the final section of TRENSURB - Line 1 in Novo Hamburgo, RS (2000-2010), it aimed to connect the theoretical concepts with the practice of mobility planning and its consideration of possible impacts. Through the systematization of categories of analysis of impacts of circulation systems on urban spatial structure, this research also contributes as methodological support for future studies that involve the analysis of issues related to urban mobility, which are more inclusive and articulated to the urban context.

O objeto de estudo desta pesquisa é descrever o desenvolvimento da concordância nominal de número na produção oral de crianças monolíngues adquirindo o português falado no Brasil. A investigação parte de um corpus obtido por meio da gravação audiovisual da fala de 30 crianças, em uma amostra estratificada por gênero – meninos e meninas – e faixa etária – 3 a 4 anos de idade; 4 a 5 anos de idade; e 5 a 6 anos de idade. As sessões para geração de dados foram, em média, três por criança participante, de tal forma que fosse possível obter dados variados em termos de condição de interação entre o participante e o pesquisador. Por meio de um conjunto de brinquedos especialmente confeccionado para tanto e de um livro selecionado para manuseio e suporte para a produção de uma narrativa, foram gravadas as seguintes condições de interação: narrativa pessoal e narrativa tradiconal, solicitadas à criança dentro de uma da sessões envolvendo os materiais, fazendinha, lojinha, zoológico e reconto da história ilustrada Amigos. Em todos os casos, buscou-se oferecer um conjunto de brinquedos e uma proposta de brincadeira que proporcionasse o emprego de nominais descritivos plurais. Além disso, as três situações de narrativa tinham como objetivo comparar condições de interação ligadas ao letramento com condições não ligadas à oralidade letrada. Esta é uma pesquisa Sociolinguística, considerando que esta subárea da Linguística estuda a língua em uso nas comunidades de fala, com a atenção voltada para os aspectos linguísticos e sociais capazes de influenciar as alternâncias de uso. Além disso, integra os estudos da Aquisição da Linguagem, pois descreve o desenvolvimento morfossintático inicial da criança. O trabalho analítico foi desenvolvido a partir dos métodos da sociolinguística variacionista, a fim de descrever e compreender as realizações variáveis de concordância nominal de número, na produção falada de crianças. Todas as crianças são residentes da cidade de Novo Hamburgo, escolarizadas mas não alfabetizadas (ou seja, frequentam a educação infantil), oriundas de famílias de escolaridade média e, principalmente, superior, de classe social média-alta. Para investigar a variação linguística, no conjunto de variáveis internas, encontram-se descritos e analisados os fatores de natureza morfossintática, no conjunto de variáveis externas à língua, associados aos fatores propriamente sociais, como idade e gênero, bem como à variável estilística interação. A metodologia de análise teve como base o Programa GOLDVARB. Com a análise estatística, constatamos que a concordância nominal de número no sintagma nominal é uma regra variável na produção oral registrada por meio da coleta de dados realizada nesta pesquisa. Além disso, constatamos que, ainda que se demonstre como regra variável, os índices de marcação padrão são consideravelmente altos. Podemos afirmar que existe variação linguística em idade inicial, já aos três anos de idade, influenciada pelos fatores já descritos como operantes na fala adulta e que essa variação ligada a fatores sociais convive, no uso da língua pelas crianças, com processos variáveis ligados à aprendizagem. / The aim of this research is to describe the noun number agreement in the oral production of monolingual children acquiring Brazilian Portuguese. The research goes from a corpus obtained by audiovisual recording of the speech of 30 children in a sample stratified by gender – boys and girls – and age – 3 to 4, 4 to 5 and 5 to 6. The sessions for data generation were held on an average of 3 per participating child in such a way that it was possible to obtain varied data in terms of condition and interaction between the subject and the author. Through a set of toys specially made for that purpose and a book selected for handling and supporting narrative production, we recorded the following interaction conditions: personal and traditional narrative requested to the child within one of the sessions using the materials farm, zoo, shop and retelling of the illustrated story “Amigos”. In all cases we sought to provide a set of toys and a proposal of a fun activity that would provide the use of descriptive plural nouns. In addition, the three narrative situations were designed to compare the interaction conditions linked to literacy with conditions not related to oral literacy. This is a sociolinguistic research, taking into consideration that this linguistics subfield studies the language in use in speech communities, focusing on the linguistic and social aspects which are able to influence the alternations of use. It also integrates the studies of Language Acquisition as it describes the child’s initial morphosyntactic development. The analytical work was developed using the methods of variational sociolinguistics in order to describe and understand the production of variable noun agreements of number in children’s oral speech. All children live in Novo Hamburgo, educated but not literate (i.e., attending kindergarten), from upper-middle class families with an average or higher school background. In order to investigate the linguistic variation in the scope of internal variables, the morphosyntactic factors are described and analysed, as in the scope of external variables associated with mainly social factors such as age and gender, as well as the stylistic interaction variable. The analysis methodology was based on the program GOLDVARB. With the analytical analysis we found out that the noun number agreement in noun phrases is a variable rule on oral production recorded through data collection conducted in this research. In addition, we found that although it is seen as a variable rule, the standard marking indexes are considerably high. We can state that there is linguistic variation at young age – at the age of three – influenced by the factors already described as operating in adult speech, and this variation, linked to social factors, coexists in the language used by children, with variable processes related to learning.

A crescente demanda por movimentação de pessoas e mercadorias nas cidades contemporâneas vem exigindo das administrações públicas investimentos em sistemas de circulação coletiva de alta capacidade (trens, metrôs, etc.). Do ponto de vista espacial, a implantação desses sistemas no interior das cidades pode causar efeitos, como, por exemplo, mudanças na acessibilidade, no uso do solo e nos fluxos entre as regiões. Pode haver valorização ou desvalorização de determinadas áreas, induzindo à ocupação e ao adensamento de certas zonas, até mesmo, promovendo o surgimento de novas centralidades. Esses efeitos são sistêmicos e de difícil avaliação e antecipação. O objetivo desta pesquisa é analisar e descrever os efeitos causados pela implantação de um sistema coletivo de circulação na configuração das cidades. A abordagem adotada pelo trabalho é a da configuração urbana, ou seja, a cidade é tratada como um sistema de espaços inter-relacionados, por sua vez, articulados a um sistema de movimento, uso do solo e centralidades. Toma-se como estudo empírico a implantação do Trensurb (trem metropolitano) na cidade de Novo Hamburgo, RS, ocorrida em 2014. O trabalho aborda o efeito do Trensurb sobre a acessibilidade, a centralidade e a estrutura de centros locais. Também explora o desempenho espacial da localização das estações do Trensurb em termos de sua eficiência na captura de usuários, avaliando a distribuição da oportunidade espacial de acesso ao trem. Por fim, verifica como se alteram as vantagens locacionais para oferta de serviços na cidade, após a implantação do trem. A metodologia utiliza técnicas e modelos desenvolvidos no campo dos sistemas configuracionais urbanos, tendo como referência dois cenários de análise: com e sem a presença do Trensurb. Os resultados permitem uma discussão quantitativa e qualitativa das principais alterações detectadas e reafirmam a importância desse tipo de abordagem para contribuir com a compreensão de problemas urbanos complexos. / The increasing demand in contemporary cities for circulation of people and goods has been requiring huge government investments for more efficient high capacity collective circulation systems (e.g., trains and subways). In the spatial point of view, these systems implementation in the cities can cause different impacts such as accessibility, land use and regional flows changes. Real estate appreciation or depreciation of certain areas may occur, leading to the occupation and consolidation of certain zones, and even fostering the emergence of new centralities. All these impacts are systemic and difficult to assess and anticipate. This research aims to analyze and describe the impacts caused by the implementation of a collective circulation system in the configuration of cities. The urban configuration approach is adopted, i.e., the city is addressed as an interrelated spaces system, which hinges a circulation system, land use and centrality. As empirical study, the city of Novo Hamburgo, Rio Grande do Sul, Brazil, has been chosen, where a metropolitan train, Trensurb, has been implemented in 2014. This study discusses the impact caused by Trensurb on urban accessibility and centrality and over the structure of local centers. It also exploits the spatial performance of the location of Trensurb stations in terms of their efficiency in achieving users and evaluates the distribution of the spatial opportunity of train access. Finally, this study verifies how the locational advantages for service offering change within the city, after the implementation of the new train. The methodology is based on models and techniques developed in the field of urban configurational systems, with reference to two scenarios analyses: with and without the presence of Trensurb. The results enable to quantitatively and qualitatively discuss the main changes detected in the system and to reaffirm the relevance of this approach to contribute to the understanding of complex urban problems.

O objeto de estudo desta pesquisa é descrever o desenvolvimento da concordância nominal de número na produção oral de crianças monolíngues adquirindo o português falado no Brasil. A investigação parte de um corpus obtido por meio da gravação audiovisual da fala de 30 crianças, em uma amostra estratificada por gênero – meninos e meninas – e faixa etária – 3 a 4 anos de idade; 4 a 5 anos de idade; e 5 a 6 anos de idade. As sessões para geração de dados foram, em média, três por criança participante, de tal forma que fosse possível obter dados variados em termos de condição de interação entre o participante e o pesquisador. Por meio de um conjunto de brinquedos especialmente confeccionado para tanto e de um livro selecionado para manuseio e suporte para a produção de uma narrativa, foram gravadas as seguintes condições de interação: narrativa pessoal e narrativa tradiconal, solicitadas à criança dentro de uma da sessões envolvendo os materiais, fazendinha, lojinha, zoológico e reconto da história ilustrada Amigos. Em todos os casos, buscou-se oferecer um conjunto de brinquedos e uma proposta de brincadeira que proporcionasse o emprego de nominais descritivos plurais. Além disso, as três situações de narrativa tinham como objetivo comparar condições de interação ligadas ao letramento com condições não ligadas à oralidade letrada. Esta é uma pesquisa Sociolinguística, considerando que esta subárea da Linguística estuda a língua em uso nas comunidades de fala, com a atenção voltada para os aspectos linguísticos e sociais capazes de influenciar as alternâncias de uso. Além disso, integra os estudos da Aquisição da Linguagem, pois descreve o desenvolvimento morfossintático inicial da criança. O trabalho analítico foi desenvolvido a partir dos métodos da sociolinguística variacionista, a fim de descrever e compreender as realizações variáveis de concordância nominal de número, na produção falada de crianças. Todas as crianças são residentes da cidade de Novo Hamburgo, escolarizadas mas não alfabetizadas (ou seja, frequentam a educação infantil), oriundas de famílias de escolaridade média e, principalmente, superior, de classe social média-alta. Para investigar a variação linguística, no conjunto de variáveis internas, encontram-se descritos e analisados os fatores de natureza morfossintática, no conjunto de variáveis externas à língua, associados aos fatores propriamente sociais, como idade e gênero, bem como à variável estilística interação. A metodologia de análise teve como base o Programa GOLDVARB. Com a análise estatística, constatamos que a concordância nominal de número no sintagma nominal é uma regra variável na produção oral registrada por meio da coleta de dados realizada nesta pesquisa. Além disso, constatamos que, ainda que se demonstre como regra variável, os índices de marcação padrão são consideravelmente altos. Podemos afirmar que existe variação linguística em idade inicial, já aos três anos de idade, influenciada pelos fatores já descritos como operantes na fala adulta e que essa variação ligada a fatores sociais convive, no uso da língua pelas crianças, com processos variáveis ligados à aprendizagem. / The aim of this research is to describe the noun number agreement in the oral production of monolingual children acquiring Brazilian Portuguese. The research goes from a corpus obtained by audiovisual recording of the speech of 30 children in a sample stratified by gender – boys and girls – and age – 3 to 4, 4 to 5 and 5 to 6. The sessions for data generation were held on an average of 3 per participating child in such a way that it was possible to obtain varied data in terms of condition and interaction between the subject and the author. Through a set of toys specially made for that purpose and a book selected for handling and supporting narrative production, we recorded the following interaction conditions: personal and traditional narrative requested to the child within one of the sessions using the materials farm, zoo, shop and retelling of the illustrated story “Amigos”. In all cases we sought to provide a set of toys and a proposal of a fun activity that would provide the use of descriptive plural nouns. In addition, the three narrative situations were designed to compare the interaction conditions linked to literacy with conditions not related to oral literacy. This is a sociolinguistic research, taking into consideration that this linguistics subfield studies the language in use in speech communities, focusing on the linguistic and social aspects which are able to influence the alternations of use. It also integrates the studies of Language Acquisition as it describes the child’s initial morphosyntactic development. The analytical work was developed using the methods of variational sociolinguistics in order to describe and understand the production of variable noun agreements of number in children’s oral speech. All children live in Novo Hamburgo, educated but not literate (i.e., attending kindergarten), from upper-middle class families with an average or higher school background. In order to investigate the linguistic variation in the scope of internal variables, the morphosyntactic factors are described and analysed, as in the scope of external variables associated with mainly social factors such as age and gender, as well as the stylistic interaction variable. The analysis methodology was based on the program GOLDVARB. With the analytical analysis we found out that the noun number agreement in noun phrases is a variable rule on oral production recorded through data collection conducted in this research. In addition, we found that although it is seen as a variable rule, the standard marking indexes are considerably high. We can state that there is linguistic variation at young age – at the age of three – influenced by the factors already described as operating in adult speech, and this variation, linked to social factors, coexists in the language used by children, with variable processes related to learning.