Made available in DSpace on 2016-04-25T18:40:44Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Giovana Marques de Oliveira Franco.pdf: 938575 bytes, checksum: 6987cfb8a449a553b67755acc828370c (MD5) Previous issue date: 2010-04-26 / Considering constant changes in economic and financial environments, which are reflected in the companies, and needs of assessment and monitoring the performance of organizations by their managers, management tools, techniques and analysis relevant to management accounting, are demonstrating their importance as a support in decision-making. The present work objectifies to verify in Brazil management tools that are used or proposed, which differ from the usual practices of management accounting. The developed research is of the descriptive type, accomplished by means of bibliography research, with qualitative boarding and of longitudinal court. There were identified academic works, available in the base of data of the internet Google Scholar, that make reference to the term management tools. The results show that these works are present in articles published in different magazines, newspaper and doctoral thesis. There were identified different utilized and proposal management tools in relation to the same usually addressed by management accounting. It was evidenced that these identified management tools have distinct focus, however, all of them contribute to their common purpose, which is to aid in decision making. It is concluded on the existence of management tools differentiated from the usual practices of management accounting, however, it is noted that this subject has a extensive field to be explored by studies and research, both in relation to management tools already in use as on the development of new models to be proposed / Em face das constantes mudanças nos ambientes econômico e financeiro, que são refletidas nas empresas, e as necessidades de avaliação e acompanhamento do desempenho das organizações pelos seus gestores, as ferramentas gerenciais, técnicas e análises pertinentes à contabilidade gerencial, têm demonstrando sua importância como suporte no processo decisório. O presente estudo objetiva verificar, no Brasil, as ferramentas gerenciais, utilizadas ou propostas, diferenciadas em relação às práticas usuais da contabilidade gerencial. A pesquisa desenvolvida é do tipo descritiva realizada por meio de pesquisa bibliográfica, com abordagem qualitativa e corte longitudinal. Foram identificadas as obras acadêmicas disponíveis na base de dados da Internet Google Acadêmico que fazem referência ao termo ferramentas gerenciais. Os resultados mostram que essas obras estão presentes em artigos publicados em diferentes revistas, jornais e teses de doutorado. Foram identificadas ferramentas gerenciais utilizadas e propostas diferentes em relação às usualmente abordadas pela contabilidade gerencial. Evidenciou-se que essas ferramentas gerenciais identificadas possuem focos distintos, entretanto, todas contribuem para seu propósito comum, que é o auxílio no processo decisório. Conclui-se sobre a existência de ferramentas gerenciais diferenciadas em relação às práticas usuais da contabilidade gerencial, no entanto, note-se que o referido tema possui um vasto campo a ser explorado por estudos e pesquisas, tanto em relação a ferramentas gerenciais já utilizadas quanto ao desenvolvimento de novos modelos a serem propostos

Made available in DSpace on 2016-04-25T20:19:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Paulo Baltazar.pdf: 12348587 bytes, checksum: 62c8227228c6a07eedab0e1866fa84fa (MD5) Previous issue date: 2010-05-31 / Fundação Ford / In the 1980s, several government-sponsored projects were directed at improving the relationship between the Terena people and the white population. The most recent of those projects the construction of a gas pipeline running from Bolivia to Brazil served as a test case in that relationship. The negotiations around the implementation of the project brought to the surface the contrast between the decision making process which is characteristic of the Terena people and that of the non-indigenous authorities and their organizations in question. Up until then, the Terena leadership had never been consulted or invited to participate in the planning stage of projects aimed at the indigenous population. As a consequence, most of those projects and public policies have failed, due to the fact that they had been decided in the offices of the bureaucrats without the input of the receptors. The highlight of the gas pipeline project negotiations happened during a meeting between the representatives of the national and international agencies involved in the project, on the one hand, and the Terena leadership, on the other, whose venue was in Campo Grande, the capital of the State. On that occasion, the Terena clashed with the white representatives who proposed using the geographical distance between the Terena settlements and the actual pipeline as the sole factor in the financial compensation for the impact which the project would have on the indigenous territory and population. The argument advanced by the Terena leadership, at the time, was that the criterion proposed was contrary to their traditional decision making process. The Terena make their group decisions on the basis of the interaction between the extended family groups as well as the reciprocity of interests within their communities. The present study describes and analyzes negotiation which took place around the gas pipeline project vis-à-vis the features of the decision-making process which is characteristic of the Terena people. The chronology of the negotiation process is given as well as the attending results which derived from the entire process itself / Na década de 1980 vários foram os projetos de políticas publicas destinados aos Terena no Distrito de Taunay, com objetivo de facilitar a relação dos povos indígenas com o mundo do branco. O projeto mais recente foi a construção do Gasoduto Bolivia-Brasil que passa nas proximidades das terras indígenas, servindo de marco revelador no processo de negociação e de decisão das lideranças Terena. Até então as lideranças Terena nunca foram convidadas e nem tão pouco consultadas para participar na elaboração dos projetos destinados as populações indígenas. Como conseqüência, a maioria dos projetos de políticas publica fracassaram em decorrência de serem construídos em gabinetes, sem a participação da parte interessada. O fator mais importante nesta construção do Gasoduto foi a reunião que aconteceu, em Campo Grande-MS, entre os representantes institucionais nacionais e internacionais envolvidos no projeto e as lideranças indígenas. As lideranças Terena reprovaram a metodologia apresentada na reunião que usava a distancia como critério empregado pela empresa responsável na construção do Gasbol. As lideranças Terena argumentaram que o critério de distancia não faz parte do processo decisório dos Terena, que se baseia na interação entre grupos familiares extensas, bem como a reciprocidade no interesse comum e que são povos unidos independente de distancia. Passados dez anos, a implantação do Gasoduto, os recursos aplicados nas aldeias em sua maior parte não trouxeram resultados desejados. A explicação de certos fracassos tem como matriz a desvalorização e desconhecimento do processo decisório do Terena

Made available in DSpace on 2016-04-26T14:52:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Paulo Baltazar.pdf: 12348587 bytes, checksum: 62c8227228c6a07eedab0e1866fa84fa (MD5) Previous issue date: 2010-05-31 / Fundação Ford / In the 1980s, several government-sponsored projects were directed at improving the relationship between the Terena people and the white population. The most recent of those projects the construction of a gas pipeline running from Bolivia to Brazil served as a test case in that relationship. The negotiations around the implementation of the project brought to the surface the contrast between the decision making process which is characteristic of the Terena people and that of the non-indigenous authorities and their organizations in question. Up until then, the Terena leadership had never been consulted or invited to participate in the planning stage of projects aimed at the indigenous population. As a consequence, most of those projects and public policies have failed, due to the fact that they had been decided in the offices of the bureaucrats without the input of the receptors. The highlight of the gas pipeline project negotiations happened during a meeting between the representatives of the national and international agencies involved in the project, on the one hand, and the Terena leadership, on the other, whose venue was in Campo Grande, the capital of the State. On that occasion, the Terena clashed with the white representatives who proposed using the geographical distance between the Terena settlements and the actual pipeline as the sole factor in the financial compensation for the impact which the project would have on the indigenous territory and population. The argument advanced by the Terena leadership, at the time, was that the criterion proposed was contrary to their traditional decision making process. The Terena make their group decisions on the basis of the interaction between the extended family groups as well as the reciprocity of interests within their communities. The present study describes and analyzes negotiation which took place around the gas pipeline project vis-à-vis the features of the decision-making process which is characteristic of the Terena people. The chronology of the negotiation process is given as well as the attending results which derived from the entire process itself / Na década de 1980 vários foram os projetos de políticas publicas destinados aos Terena no Distrito de Taunay, com objetivo de facilitar a relação dos povos indígenas com o mundo do branco. O projeto mais recente foi a construção do Gasoduto Bolivia-Brasil que passa nas proximidades das terras indígenas, servindo de marco revelador no processo de negociação e de decisão das lideranças Terena. Até então as lideranças Terena nunca foram convidadas e nem tão pouco consultadas para participar na elaboração dos projetos destinados as populações indígenas. Como conseqüência, a maioria dos projetos de políticas publica fracassaram em decorrência de serem construídos em gabinetes, sem a participação da parte interessada. O fator mais importante nesta construção do Gasoduto foi a reunião que aconteceu, em Campo Grande-MS, entre os representantes institucionais nacionais e internacionais envolvidos no projeto e as lideranças indígenas. As lideranças Terena reprovaram a metodologia apresentada na reunião que usava a distancia como critério empregado pela empresa responsável na construção do Gasbol. As lideranças Terena argumentaram que o critério de distancia não faz parte do processo decisório dos Terena, que se baseia na interação entre grupos familiares extensas, bem como a reciprocidade no interesse comum e que são povos unidos independente de distancia. Passados dez anos, a implantação do Gasoduto, os recursos aplicados nas aldeias em sua maior parte não trouxeram resultados desejados. A explicação de certos fracassos tem como matriz a desvalorização e desconhecimento do processo decisório do Terena

O trabalho apresenta a concepção, modelagem e implementação de um sistema de apoio à decisão aplicado ao planejamento operacional da coleta seletiva de resíduos sólidos (SCOLDSS), o qual tem por funcionalidade principal à geração de alternativas ao processo decisório no que se refere à: (a) alocação de veículos para a coleta seletiva, bem como à determinação do roteiro a ser percorrido pelos mesmos e, (b) a determinação da quantidade diária de resíduos sólidos a ser enviado a cada unidade de triagem, de modo a evitar o desperdício de mão-de-obra e reduzir a quantidade de resíduos enviada aos aterros sanitários. Para o desenvolvimento do mesmo foi utilizada a combinação de técnicas advindas da Pesquisa Operacional, que são a simulação computacional de eventos discretos e algoritmos para o problema da alocação e roteamento de veículos. O sistema foi desenvolvido utilizando o ambiente Borland Delphi e, para a simulação foi utilizado o simulador Arena 3.5. Para a validação do SCOLDSS foram utilizados dados da coleta seletiva de um município do Rio Grande do Sul. / A decision support system (DSS) for modeling and solving the recyclable waste collection operational planning is presented. The computer system has the following objectives: (a) to define the vehicles’ allocation and routing; (b) to determine the quantity of solid waste to be sent to each waste recyclable trial unit; and (c) to generate operational scenarios to be taken into account in the decision process. To accomplish such objectives the DSS employs two well-known operations research techniques, namely simulation, and assignment/VRP algorithms. The DSS was implemented in Borland Delphi, using the commercial package Arena 3.5 to carry out the simulations. The system was validated using a field test in Porto Alegre, Rio Grande do Sul.

Orientador: Zacarias Xavier de Barros / Coorientador: Célia Regina Lopes Zimback / Banca: Diego Augusto de Campos Moraes / Banca: Anderson Antonio da Conceição Sartori / Banca: / Abstract: / Resumo: A fragmentação da vegetação nativa é um processo frequente tanto na paisagem brasileira, quanto na mundial, afetando diretamente e de forma negativa em sua diversidade ecológica. Com isso, a realização de estudos da ecologia da paisagem, voltados ao ordenamento territorial, vêm para levantar subsídios e medidas mitigatórias a fim de reduzir os impactos causados pela fragmentação. Sendo assim, o trabalho foi desenvolvido no município de Paranapanema que está localizado na região Sudoeste do Estado de São Paulo, o qual possui economia voltada ao agronegócio com alta produtividade agrícola. A área definida para a pesquisa é a do município em sua totalidade que possui uma extensão de 1.019,2 km² com grandes áreas degradadas que necessitam de restauração florestal. Logo, esse trabalho teve por objetivo realizar o levantamento das áreas prioritárias para a recuperação vegetal no município com a finalidade de promover a conservação dos recursos hídricos e da biodiversidade. As operações foram desenvolvidas em ambiente de SIG (Sistema de informação Geográfica), fazendo uso do Processo Hierárquico Analítico para uma abordagem multicriterial na análise de fatores, sendo elencados por: proximidade à hidrografia, proximidade aos fragmentos florestais, declividade, erodibilidade, uso e ocupação da terra e áreas urbanizadas. O grau de necessidade da presença vegetativa foi expressa em 5 classes: muito baixa (2,37%), baixa (3,98%), média (22,23%), alta (54,51%) e muito alta (16,91%), result... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: The fragmentation of native vegetation is a frequent process both in the Brazilian landscape and in the world, affecting directly and in a negative way in its ecological diversity. Thus, the study of landscape ecology, geared to territorial planning, comes to raise subsidies and mitigation measures in order to reduce the impacts caused by fragmentation. Therefore, the work was carried out in the municipality of Paranapanema, which is located in the Southwest region of the State of São Paulo, which has an economy focused on agribusiness with high agricultural productivity. The area defined for the research is that of the municipality in its totality that has an extension of 1,019.2 km ² with large degraded areas that need forest restoration. Therefore, the objective of this work was to survey the priority areas for plant recovery in the municipality with the purpose of promoting the conservation of water resources and biodiversity. The operations were developed in a GIS (Geographic Information System) environment, making use of the Hierarchical Analytical Process for a multicriterial approach in the analysis of factors, being listed by: proximity to hydrography, proximity to forest fragments, slope, erodibility, use and occupation land and urbanized areas. The degree of need of vegetative presence was expressed in 5 classes: very low (2.37%), low (3.98%), medium (22.23%), high (54.51%) and very high (16, 91%), resulting in a map of priority areas for forest restoration. The environmental characterization of the study municipality indicated the need to conserve the vegetation cover through forest restoration activities / Mestre

Como ideia e como prática urbanística, o Rodoanel nasce muitas décadas antes de ser efetivamente iniciado, fruto da progressiva construção técnica e política de um modelo radioconcêntrico de circulação e expansão urbana que até hoje estrutura a RMSP, baseado numa cultura rodoviarista de priorização do transporte individual sobre pneus e na abertura de frentes de expansão e valorização imobiliária profundamente entrelaçados com interesses privados. O objetivo deste trabalho foi desvendar, nesse contexto, os atores, arenas e processos responsáveis pela definição e implementação do projeto. A partir da análise de documentos, atos administrativos, matérias veiculadas na mídia e da realização de entrevistas, foi possível concluir que o ator central para o processo de definição e implementação do Rodoanel foi o Governo do Estado de São Paulo. Com a entrada de Mário Covas na gestão estadual em 1994, passa o estado a desenvolver ações e articulações no sentido de viabilizar o projeto com o objetivo de constituir uma marca de sua gestão, aquecer a economia estadual e satisfazer seu compromisso de realizar uma obra rodoviária. Outros atores (União, municípios da RMSP, sociedade civil organizada e empreiteiras) também participaram da trajetória de decisão e implementação do projeto, sob liderança do governo estadual. Para o relacionamento com cada um deles, são utilizados/mobilizados pelo estado espaços e estratégias diferentes, individualizando os tempos e objetos da negociação. Com alguns, principalmente União e Prefeitura de São Paulo, são travadas negociações diretas entre os chefes do executivo, tendo como objeto o aporte de recursos federais e municipais em troca da participação na execução do projeto, possível fonte de capital político. Com outros atores, especialmente no caso dos demais municípios afetados pelo Rodoanel e da sociedade civil organizada, a principal arena utilizada para negociações são os espaços propiciados pelo processo de licenciamento ambiental, constituindo as medidas de compensação ambiental as principais moedas de troca. Com a iniciativa privada, envolvida principalmente na fase de implementação, são detectados tanto espaços formais quanto informais de negociação, tendo por objetos de negociação os contratos das principais obras do empreendimento e possíveis doações de campanhas efetuadas pelas empreiteiras aos candidatos e partidos. O que se conclui, portanto, é que o Rodoanel Mário Covas, apesar de incidir significativamente na reestruturação da região metropolitana, não foi implementado nem a partir, nem levando em consideração um processo de planejamento metropolitano. Sua concretização representa uma significativa confluência de fatores institucionais, políticos, sociais e urbanísticos, todos conectados a partir de articulações promovidas pela ação do governo estadual junto a atores públicos e privados, realizadas em diferentes arenas e processos de negociação. / As an idea and urbanistic practice, the Rodoanel was born many decades before being actually initiated, fruit of the progressive technical and political construction of a radioconcentric model of circulation and urban expansion that still structuring the São Paulo Metropolitan Area, based in a rodoviarist culture of priorization of individual transport upon wheels and in the opening of expansion and real estate valorization fronts deeply interlaced with private interests. The objective of this work is to unveil, in this context, the actors, arenas and processes responsible for the definition and implementation of the project. Starting from the analysis of documentation, administrative acts, articles from newspapers and interviews; it was possible to conclude that the main actor in the definition and implementation of the project was the Government of the State of São Paulo. With the beginning of the Mário Covas administration in 1994, the state starts to develop actions and articulations in the sense of making feasible the project, with the aims of building a mark of the administration, heat up the state\'s economy and satisfy his commitment of building a new road. Other actors (federal government, municipalities of the SPMA, organized civil society and the construction companies) also participated in the trajectory of decision and implementation of the project, under the leadership of the State\'s Government. For the relationship with each one of them, the State uses/mobilizes different spaces and strategies, individualizing the time and the objects of the negotiation. With some, mainly the Federal Government and the São Paulo Municipality, direct negotiations are conducted between the heads of Executive, targeting the inclusion of federal and municipal funds in exchange of the participation in the execution of the project, a potential source of political capital. With the other actors, especially with other municipalities of the metropolitan area, the main arena used to the negotiating process were the spaces provided by the of environmental licensing process, constituting the environmental compensation measures the main trade currency. With the private sector, involved mainly in the phase of implementation, formal and informal moments of negotiation are detected, being the contracts negotiations of the major works of the project and the possibilities of campaign donations by the companies to the parties and candidates as the prime issue. The conclusion therefore is that the Rodoanel Mário Covas, despite of incur significantly in the restructuring of the metropolitan region was not implemented taking into account a process of metropolitan planning. The concretization of the project was a significant confluence of institutional, political, social and urbanistic factors, all connected from the articulations promoted by the actions of the State\'s Government with the public and private actors, conducted in different arenas and negotiation processes.

Orientador: SIdney Jard da Silva. / Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do ABC. Programa de Pós-graduação em Engenharia da Informação.

Orientador: Gisela Gomes Pupo Nogueira / Banca: Dorotéa Machado Kerr / Banca: Rosemara Staub de Barros / Resumo: Ao elaborar uma performance o músico está ciente de que decisões terão de serem tomadas. Este trabalho discute a respeito dos processos de tomadas de decisões e as suas relações com a performance, enfatizando principalmente as descobertas realizadas por Teversky e Kahneman. A ideia de racionalidade plena é contestada, fundamentando-se nas pesquisas que abordam as falácias nas decisões. Os processos cognitivos que auxiliam na velocidade de nossas escolhas - heurísticas - são responsáveis por erros sistemáticos - vieses. Os vieses são exemplos de nossa parcial racionalidade. Diante da complexidade que a performance possui e dos desafios enfrentados por um performer, defendemos a necessidade da proposta elaborada por um músico profissional ser coerente com a sua apresentação, para isso expomos a ideia de eficiência na performance defendida por Herr. O conflito existente entre a racionalidade parcial do ser humano e a busca pela eficiência é apresentado. A fim de tentar aprimorar o modelo de eficiência analisamos algumas das decisões realizadas pelo performer e buscamos identificar a utilização de heurísticas e vieses. Ter conhecimento dessas questões permite que sejamos mais conscientes de nossas escolhas e fornece novas ferramentas que possibilitem identificar e evitar os erros sistemáticos, aprimorando o modelo de eficiência. Por fim, apresentamos propostas para futuras pesquisas com o desígnio de ampliar o arcabouço teórico que possuímos / Abstract: In developing a performance the musician is aware that decisions must be taken. This work discussed about the processes of decision-making and its relationship with performance, highlighting the discoveries made by Kahneman and Teversky. The idea of full rationality is challenged, basing on the research addressing the fallacies in the decisions. The cognitive processes that help speed our choices - heuristics - are responsible for systematic errors - biases. Biases are examples of our partial rationality. Given the complexity that has performance and the challenges faced by a performer, we sustain the need for the proposal prepared by a professional musician to be consistent with his presentation, to expound on this idea of efficiency in performance advocated by Herr. The conflict between the partial rationality of the human and the pursuit of efficiency is presented. In order to try to improve the efficiency model we analyze some of the decisions made by the performer and seek to identify the use of heuristics and biases. Knowledge of these issues allows us to be more conscious of our choices and provides new tools that enable the identification and avoidance of systematic errors, improving efficiency model. Finally, we present proposals for future research with the plan to expand the theoretical framework that we have / Mestre

Como ideia e como prática urbanística, o Rodoanel nasce muitas décadas antes de ser efetivamente iniciado, fruto da progressiva construção técnica e política de um modelo radioconcêntrico de circulação e expansão urbana que até hoje estrutura a RMSP, baseado numa cultura rodoviarista de priorização do transporte individual sobre pneus e na abertura de frentes de expansão e valorização imobiliária profundamente entrelaçados com interesses privados. O objetivo deste trabalho foi desvendar, nesse contexto, os atores, arenas e processos responsáveis pela definição e implementação do projeto. A partir da análise de documentos, atos administrativos, matérias veiculadas na mídia e da realização de entrevistas, foi possível concluir que o ator central para o processo de definição e implementação do Rodoanel foi o Governo do Estado de São Paulo. Com a entrada de Mário Covas na gestão estadual em 1994, passa o estado a desenvolver ações e articulações no sentido de viabilizar o projeto com o objetivo de constituir uma marca de sua gestão, aquecer a economia estadual e satisfazer seu compromisso de realizar uma obra rodoviária. Outros atores (União, municípios da RMSP, sociedade civil organizada e empreiteiras) também participaram da trajetória de decisão e implementação do projeto, sob liderança do governo estadual. Para o relacionamento com cada um deles, são utilizados/mobilizados pelo estado espaços e estratégias diferentes, individualizando os tempos e objetos da negociação. Com alguns, principalmente União e Prefeitura de São Paulo, são travadas negociações diretas entre os chefes do executivo, tendo como objeto o aporte de recursos federais e municipais em troca da participação na execução do projeto, possível fonte de capital político. Com outros atores, especialmente no caso dos demais municípios afetados pelo Rodoanel e da sociedade civil organizada, a principal arena utilizada para negociações são os espaços propiciados pelo processo de licenciamento ambiental, constituindo as medidas de compensação ambiental as principais moedas de troca. Com a iniciativa privada, envolvida principalmente na fase de implementação, são detectados tanto espaços formais quanto informais de negociação, tendo por objetos de negociação os contratos das principais obras do empreendimento e possíveis doações de campanhas efetuadas pelas empreiteiras aos candidatos e partidos. O que se conclui, portanto, é que o Rodoanel Mário Covas, apesar de incidir significativamente na reestruturação da região metropolitana, não foi implementado nem a partir, nem levando em consideração um processo de planejamento metropolitano. Sua concretização representa uma significativa confluência de fatores institucionais, políticos, sociais e urbanísticos, todos conectados a partir de articulações promovidas pela ação do governo estadual junto a atores públicos e privados, realizadas em diferentes arenas e processos de negociação. / As an idea and urbanistic practice, the Rodoanel was born many decades before being actually initiated, fruit of the progressive technical and political construction of a radioconcentric model of circulation and urban expansion that still structuring the São Paulo Metropolitan Area, based in a rodoviarist culture of priorization of individual transport upon wheels and in the opening of expansion and real estate valorization fronts deeply interlaced with private interests. The objective of this work is to unveil, in this context, the actors, arenas and processes responsible for the definition and implementation of the project. Starting from the analysis of documentation, administrative acts, articles from newspapers and interviews; it was possible to conclude that the main actor in the definition and implementation of the project was the Government of the State of São Paulo. With the beginning of the Mário Covas administration in 1994, the state starts to develop actions and articulations in the sense of making feasible the project, with the aims of building a mark of the administration, heat up the state\'s economy and satisfy his commitment of building a new road. Other actors (federal government, municipalities of the SPMA, organized civil society and the construction companies) also participated in the trajectory of decision and implementation of the project, under the leadership of the State\'s Government. For the relationship with each one of them, the State uses/mobilizes different spaces and strategies, individualizing the time and the objects of the negotiation. With some, mainly the Federal Government and the São Paulo Municipality, direct negotiations are conducted between the heads of Executive, targeting the inclusion of federal and municipal funds in exchange of the participation in the execution of the project, a potential source of political capital. With the other actors, especially with other municipalities of the metropolitan area, the main arena used to the negotiating process were the spaces provided by the of environmental licensing process, constituting the environmental compensation measures the main trade currency. With the private sector, involved mainly in the phase of implementation, formal and informal moments of negotiation are detected, being the contracts negotiations of the major works of the project and the possibilities of campaign donations by the companies to the parties and candidates as the prime issue. The conclusion therefore is that the Rodoanel Mário Covas, despite of incur significantly in the restructuring of the metropolitan region was not implemented taking into account a process of metropolitan planning. The concretization of the project was a significant confluence of institutional, political, social and urbanistic factors, all connected from the articulations promoted by the actions of the State\'s Government with the public and private actors, conducted in different arenas and negotiation processes.

A prática da terceirização por parte das organizações é uma prática que vem sendo utilizada há muito tempo e tornou-se cada vez mais comum. O mesmo também ocorre em relação às atividades da área de Tecnologia da Informação, onde a terceirização vem assumindo um papel muito importante devido ao crescente do número de organizações que estão adotando essa prática, pelos altos valores envolvidos, ou ainda pelas formas e arranjos cada vez mais inovadores que estão se formando para o uso da terceirização em Tecnologia da Informação. Diversas são as razões que levam os executivos a terceirizar, parcial ou totalmente, suas diferentes atividades e serviços na área de Tecnologia da Informação, sendo muitos deles associados à redução de custos, melhoria da qualidade e foco nas atividades essenciais da organização. Os motivos pelos quais as organizações terceirizam têm sido foco de muitos estudos acadêmicos importantes, onde ainda são identificadas lacunas. Nesse contexto, esse trabalho tem como objetivo identificar os fatores que impactam no processo decisório de terceirização em Tecnologia da Informação. Diante disso, o principal objetivo desse trabalho é responder a seguinte questão: “que fatores devem ser considerados no processo decisório com relação à terceirização da Tecnologia da Informação?” O método utilizado é a pesquisa Survey realizada a partir de modelo validado apresentado pela literatura. O modelo precisou ser adaptado para a área de Tecnologia da Informação que resultou em um modelo contendo as dimensões Estratégia, Ambiente, Características do Processo de TI, Custos e Características dos Fornecedores de TI. O processo de validação e refinamento utilizou a Análise de Confiabilidade (Coeficiente Alfa de Cronbach) e a Análise Fatorial Fatorial Exploratória Discriminante. A partir do resultado dessas validações, foi identificada a possibilidade de diferentes arranjos de variáveis nas dimensões, porém manteve-se o padrão validado anteriormente sem contestação da literatura. A principal contribuição dessa pesquisa para a prática gerencial é o fornecimento de um instrumento de pesquisa que prevê a identificação dos fatores de determinantes para a decisão de terceirização em Tecnologia da Informação sob o ponto de vista do contratante. Esse modelo pode auxiliar executivos na decisão de terceirizar ou não suas atividades em Tecnologia da Informação. / The practice of Outsourcing by organizations has been used for years and it has become more and more common. The same has been occurring as to the activities of the area of Information Technology , where outsourcing has been occupying a relevant role due to the growing number of companies adopting this practice, the high amounts involved, or, still, the more and more innovating arrangements being formed for the utilization of outsourcing in Information Technology. There are many reasons for the executives to outsource, partial or totally, their different activities and services in the area of Information Technology, many of them associated to the reduction of costs, quality improvement and focus on the essential activities of the organization. The reasons why the organizations outsource have been the focus of many important academic studies, where many gaps are still identified. In this context, the aim of this work is to identify the factors that impact on the decision process of outsourcing in Information Technology. So, the main goal of this work is the answer for the following question: “which are the factors that shall be considered in the decision process relating to outsourcing of Information Technology".This work is a survey developed from a validated model presented by literature. The model had to be adapted to the area of Information Technology and resulted in a model containing the following dimensions: Strategy, Environment, Features of IT Process, Costs and Characteristics of IT Suppliers. The validation process and refining have used the Analysis of Reliability (Cronbach's Alpha Coefficient) and Discriminatory and Exploratory Factor Analysis. From the result of such validations, it has been identified the possibility of different arrangements of variables in the dimensions; however, it has been maintained the standard previously validated with no objection of literature. The main contribution of this survey for the managerial practice is the supply of a research tool which foresees the identification of determinant factors for outsourcing in Information Technology related to the contractor. The model may help the executives decide on the outsourcing of their activities related to Information Technology or not.