Resumo: A Ilha de São Francisco do Sul está localizada no litoral norte do estado de Santa Catarina, sul do Brasil. Abrange uma área de cerca de 270 km², sendo constituída por rochas do embasamento cristalino e sedimentos. Os sedimentos podem apresentar origem continental, que normalmente estão associados às vertentes de elevações do embasamento, ou origem marinha, presente em depósitos costeiros distribuídos na planície que domina a paisagem da ilha. O objetivo deste trabalho é a caracterização dos depósitos costeiros na porção sul da ilha, através do tratamento e interpretação de seções de GPR (Ground Penetrating Radar), as quais definiram a arquitetura deposicional em subsuperfície. Também foram descritas fácies em testemunhos de sondagem, que forneceram dados sedimentares e estratigráficos. A interpretação dos radargramas foi elaborada através da descrição de radarfácies, caracterizadas por sua forma, mergulho, continuidade e relação entre refletores. Três grupos de radarfácies foram descritos: refletores inclinados, sub-horizontais e irregulares. A área de estudo foi dividida em dois blocos distintos, norte e sul, segundo a arquitetura sedimentar definida pela estratigrafia de radar. Os dados de subsuperfície obtidos com o vibrotestemunhador possibilitaram a definição de seis fácies sedimentares: areia maciça, lama maciça, areia com laminação plano-paralela, areia com laminação cruzada acanalada, areia com laminação cruzada planar e areia com laminação cruzada de baixo ângulo. A caracterização das fácies sedimentares em conjunto com os dados de estratigrafia de radar permitiu a caracterização dos ambientes de sedimentação praial, eólico, lagunar e estuarino. O Bloco norte apresenta refletores condizentes com a progradação da barreira durante a queda de nível do mar de 2,5 m nos últimos 5000 anos. No bloco sul, os refletores apresentam-se com geometria diversa, sendo clara a influência de sistemas de paleocanais e esporões arenosos no desenvolvimento da barreira, fato esse devido à progradação ter ocorrido sob a influência da dinâmica do paleoestuário da Babitonga. A sequência regressiva da barreira holocênica assenta-se sobre uma superfície de ravinamento pleistocênica identificada nos radargramas. As unidades descritas mostraram correspondência com mapeamento geológico de superfície proposto para esta área de estudo.

Orientador : Prof. Dr. Naldy Emerson Canali / Co-orientador : Prof. Dr. Edivaldo Lopes Thomaz / Tese (doutorado) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Ciencias da Terra, Programa de Pós-Graduaçao em Geografia. Defesa: Curitiba, 23/04/2010 / Inclui referências / Resumo: Esta pesquisa teve como objetivo avaliar a dinâmica do uso do solo e sua influência na produção de sedimentos na bacia do Arroio Boa Vista. Trata-se de uma micro bacia hidrográfica localizada na Região Centro Sul do Estado do Paraná, na borda oeste do Segundo Planalto Paranaense. Mensurou-se a produção de sedimentos nos diversos tipos de uso do solo como: Faxinal, Mata de Araucária, Mata ecundária, Reflorestamento de Eucalipto, Erva Mate, Pastagem, e Agricultura. Foram estimadas as contribuições relativas de sedimentos nos locais de conexão entre estrada e canal fluvial. Foram avaliadas também a compactação, a exposição e a estabilidade de agregados do solo nos diversos tipos de uso. Estes procedimentos nortearam a pesquisa ao longo do ano de 2008 e 2009. O monitoramento nas áreas de plantio de Tabaco foram realizados desde setembro de 2007 a março de 2010 (30 meses), justificou-se esta diferenciação de período de monitoramento em relação aos demais tipos de uso, por o cultivo do tabaco ter seu início no mês de setembro e término no mês de março. Neste sentido, foram monitoradas três safras, destacase também que neste período o manejo do cultivo do tabaco foi modificado, havendo uma rotatividade entre o Sistema de Plantio Convencional (SPC), o Sistema de Plantio Direto Sem amalhão (SPDSC) e o Sistema de Plantio Direto Com Camalhão (SPDCC). Utilizouse de técnicas de mensuração dinâmica (Calhas de Gerlach) e técnicas de mesurações voluméricas (pinos de erosão e anéis volumétricos). De posse dos dados, foi possível identificar as áreas fontes de sedimentos, com perdas na seguinte ordem: Faxinal, com perda de água de 1,9% e perda de solo 0,144 (t/ha), Mata Araucária, perda de água de 1,4% e perda de solo de 0,152 (t/ha), Mata Secundária, com perda de água de 1,8% e perda de solo em torno de 0,163 (t/ha), Erva Mate, com uma perda de água de 1,9% e perda de solo de 0,336 (t/ha), Pastagem, com uma perda de água de 4,2% e perda de solo em torno de 1,05 (t/ha), Reflorestamento de eucalipto, com perda de água de 3,4% e perda de solo de 1,27 (t/ha). Destaca-se que essas áreas, exceto a erva mate, eram utilizadas como locais de criação de animais de forma extensiva, e como os animais (eqüinos) são utilizados nas tarefas diárias das lavouras de tabaco, estes acabam influenciando nas perdas de água e solo. Conclui-se portanto, que as perdas de solo dessas áreas sofrem influência do calendário agrícola da bacia, pois em períodos de entre safra esses tipos de usos sofrem maior pressão dos animais, potencializando as perdas de água e solo. No tocante a fumicultura, conclui-se que o Sistema de Plantio Convencional, onde faz-se a remobilização do solo para eliminar as ervas daninhas produz maior perda de água e solo (média 22% e 59,1 t/ha respectivamente), já o Sistema de Plantio Direto Com Camalhão produziu uma perda média de água e solo em torno de 10,6% e 4,63 t/ha respectivamente. O Sistema de Plantio Direto Sem Camalhão apresentou menor valor de perda de água e solo em relação aos demais manejos (6,0% e 1,61 t/ha), no entanto, esta forma de cultivo implica em uma menor rentabilidade, devido a falta do camalhão. Já as estradas apresentaram os maiores valores de perda de solo, mas ressalta-se que não foi possível individualizar as perdas de água e solo das estradas, devido ao contato dos sedimentos oriundos dos diversos usos que margeiam as estradas. / Abstract: This research aimed to evaluate the dynamics of land use and its influence on sediment production in the Arroyo Boa Vista basin. This is a micro-hydrographic basin located in South Central Region of Paraná State, on the westernmost edge of the Second Paraná Plateau. The sediment production was measured in the several types of land use as Faxinal, Araucaria Forest, Secondary Forest, Eucalyptus eforestation, Mate Herb, Pasture, and Agriculture. The relative contributions of sediment at points of connection between road and river channel were estimated. The compression, exposure and stability of soil aggregates were also evaluated in the different types of use. These procedures guided the research over the years 2008 and 2009. Monitoring in the tobacco growing areas was made from September 2007 to March 2010 (30 months), this distinction in monitoring period in comparison with other types of use was justified, for tobacco cultivation having its beginning in September and its end in March. In this sense, three crops were monitored, the fact that in this period the management of tobacco cultivation was modified is also in evidence, with a rotation between Conventional Planting System (CPS), No-Ridge Straight Planting System (NRSPS) and With-Rigde Straight Planting System (WRSPS). Dynamic measuring techniques were used (Gerlach gutter pipes) and voluméricas measuring techniques (erosion pins and volumetric rings). With the data in hands, it was possible to identify the source areas of sediments, with losses in the following order: Faxinal with water loss of 1.9% and soil loss of 0.144 (t / ha), Araucaria Forest, water loss of 1,4% nd soil loss of 0.152 (t / ha), Secondary Forest, with water loss of 1.8% and soil loss around 0.163 (t / ha), Mate Herb, with water loss of 1.9% and soil loss of 0.336 (t / ha), Pasture with water loss of 4.2% and soil loss around 1.05 (t / ha), Eucalyptus Reforestation, with water loss of 3.4% and soil loss of 1.27 (t / ha). It is in evidence that these areas, except the one of mate herb, were used as breeding sites in an extensive way, and how the animals (equines) are used in the daily tasks of farming tobacco, these end up influencing in the water and soil losses. We came, therefore, to the conclusion that the soil losses in these areas are influenced by the agricultural calendar of the basin, because in periods between harvest these types of uses suffer of greater pressure from the animals, increasing water and soil losses. Regarding to the tobacco industry, it is concluded that the conventional planting system, where the remobilization of soil is done to eliminate weeds produces greater loss of water and soil (in average 22% and 59.1 t / ha respectively), but he With-Rigde Straight Planting System produced an average loss of water and soil around 10.6% and 4.63 t / ha respectively. The No-Ridge Straight Planting System showed a lower water and soil loss rate in relation to the other dealings (6.0% and 1.61 t / ha), however, this form of cultivation implies a lower profitability due to lack of the ridge. The roads showed the highest rates of soil loss, but it is emphasized that it was not possible to individualize water and soil losses in the roads, due to the contact of the sediments from the several uses that border the roads.

Orientador : Dr. Carlos Alessandre Domingos Lentini / Coorientador : Dr. Antonio Fernando Härter Fetter Filho / Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Ciências da Terra, Programa de Pós-Graduação em Sistemas Costeiros e Oceânicos. Defesa: Pontal do Paraná, 24/03/2015 / Inclui referências : f. 34-37 / Resumo: Correntes e ondas geradas pelo tráfego de navios representam um fator importante nos processos de transporte de sedimentos em estuários e corpos da água fechados. Mesmo um pequeno aumento na carga hidrodinâmica pode levar a um aumento significativo no transporte sedimentar, caso o estresse de fundo, devido a fatores naturais, esteja próximo do limite crítico de erosão. Neste estudo, as interações entre a circulação natural provocada pela variação das marés e as correntes provocadas pela passagem de navios, e seus efeitos na remobilização de sedimentos dentro do canal navegável, são investigados por meio de modelagem hidrodinâmica. Alguns estudos de caso foram investigados envolvendo a passagem de dois navios de tamanhos diferentes entrando no Complexo Estuarino de Paranaguá - sul do Brasil - em quatro momentos de maré, i.e., estofos de baixa-mar e preamar e momentos de máxima velocidade de correntes de enchente e vazante. Os navios foram representados no modelo como campos de pressão que se deslocam ao longo da linha de navegação, com dimensões típicas de navios graneleiros e porta-contêineres que frequentam os portos de Paranaguá e Antonina. A interação entre a passagem de navios com diferentes dimensões, a profundidade da coluna da água e a circulação natural em cada momento de maré resultou em distintos padrões de intensidades e direção de fluxos e transporte de sedimentos. A passagem das embarcações provocou picos de velocidade superiores aos observados nos momentos de maré enchente ou vazante sem a presença dos navios. Entretanto, nos cenários de preamar e baixa-mar, os fluxos de retorno não foram suficientemente competentes para provocar uma remobilização efetiva de sedimentos. Os maiores fluxos de retorno foram observados nos cenários em que a circulação natural do ambiente fluiu no sentido contrário à navegação. Nesses cenários, para os dois tipos de navios analisados, o total de sedimentos remobilizados foi superior ao observado apenas pelas correntes de vazante, provocando erosão das margens e deposição no canal navegável. A interação entre a passagem dos navios e as correntes de maré fluindo no mesmo de navegação não produziu fluxos e retorno. Mesmo assim, as alterações hidrodinâmicas provocaram erosão na margem do canal navegável com declividade mais acentuada e deposição dentro do canal. A modelagem das alterações hidrodinâmicas e morfológicas provocadas pelo tráfego de navios utilizando campos móveis de pressão no Delft3D se mostrou uma ferramenta adequada para avaliar os efeitos dessa atividade, que normalmente são difíceis de medir no ambiente. / Abstract: Ship-induced currents and waves are an important factor in the process of sediment transport in estuaries and restricted waterways. Even a small increase in hydrodynamic load can lead to a significant increase in sediment transport if the background stress, due to natural factors, is close to the critical threshold of erosion. In this study, the interactions between the natural circulation caused by the variation of tides and the ship-induced currents, and their effects on remobilization of sediments within the navigation channel were investigated by a hydrodynamic modeling. Case studies involving the passage of two different ship sizes entering the Paranaguá Estuarine Complex - southern Brazil - were investigated at four tidal moments, i.e. low tide, high tide and maximum speed of flood and ebb currents. The ships were represented in the model as a pressure field that moves along the line of navigation, with typical dimensions of bulk carriers and containers that attend the ports of Paranaguá and Antonina. The interaction between the ships' underway with different dimensions, the depth of the water column and the natural circulation in each tidal moment resulted in distinguished patterns of intensity and direction of return flows and sediment transport. The passage of ships caused higher speed peaks than the ones naturally observed in times of flood or ebb tide without the presence of ships. However, in low and high tide scenarios, return flows were not enough efficient to provoke an effective remobilization of sediments. The highest return flows were observed when the natural circulation flowed in the opposite direction to navigation. In these scenarios, for both types of vessels analyzed, the total of remobilized sediments were higher than the ones observed only by tidal currents, causing erosion of channel margins and deposition in the navigation channel. The interaction between the passage of ships and the tidal currents flowing in the same direction to navigation did not produce return flows. Nevertheless, hydrodynamic changes caused erosion on the navigation channel with steeper slope and deposition within the channel. The modeling of the hydrodynamic and morphological changes caused by the traffic of ships using Delft3D moving pressure fields proved to be a suitable tool to assess the effects of this activity, which i normally difficult to measure in the environment.

Resumo: Neste trabalho foi investigada a ocorrência de compostos organometálicos de estanho em sedimentos de zonas portuárias, marinas de barcos de lazer e em terminais de pesca da costa do estado de São Paulo. Tais áreas foram escolhidas para estudo pois representam os locais mais propensos à contaminação por compostos organoestânicos (OTs), já que estes organometálicos constituem o grupo de agentes biocidas mais amplamente utilizado em tintas antiincrustantes para uso náutico. Foram estudados os compostos mono-, di- e tributilestanho (MBT, DBT, TBT), e mono-, di- e trifenilestanho (MPhT, DPhT, TPhT). As amostras de sedimento foram coletadas nos meses de abril e dezembro de 1998 em cinco regiões costa paulista : Ubatuba, São Sebastião, Santos, Guarujá e Cananéia. Foram otimizadas as condições de análise por Cromatografia Gasosa com Detecção Fotométrica de Chama Pulsante (GC-PFPD). Os melhores resultados foram obtidos utilizando-se filtro de interferência de 610 nm. Os limites de detecção observados situaramse entre 3,2 e 43,8 pg de Sn injetado, o que significa alta sensibilidade quando comparado a outros detectores utilizados na detecção de compostos organoestânicos, como o Fotométrico de Chama (FPD) que apresenta limites de detecção de 20,7 a 2376,0 pg Sn injetado para os mesmos compostos (dados também obtidos no presente trabalho). A faixa de linearidade observada para os OTs foi de 20 - 500 ng g-1. Na validação do método utilizou-se o material de referência certificado PACS- 2, sedimento marinho do National Research Council of Canada (NRCC) certificado para os compostos DBT e TBT. Os valores de concentração obtidos foram bastante próximos dos certificados. Para o composto DBT o valor obtido foi de 1030,9 ng g-1 e o certificado é de 1090,0 ng g-1, com CV de 6,1% e para o composto TBT o valor obtido foi de 786,1 ng g-1, com CV de 4,4%...(Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: This work aimed to determine the ocorrence of oganotin (OTs) compounds on marine sediment of São Paulo State (Brazil) costal zone. For this propose it was chose harbor, marina and fishing sities, since these areas are potentially exposed to OTs from antifouling paints for ship hulls. The compounds studied were mono-, di- and tributiltin (MBT, DBT, TBT), e mono-, di- and tripheniltin (MPhT, DPhT, TPhT). Sediment samples were collected on April and December 1998 at five regions : Ubatuba, São Sebastião, Santos, Guarujá e Cananéia. The analysis were performed with a Gas Chromatograph with Pulsed Flame Photometric Detector (GC-PFPD) which analytical condtions were optimized. The better results were obtained using a 610 nm interference filter. The detection limits were of 8,4 to 66,3 ng g-1, what means high sensitivity when compared to other detectors used in the organotin detection, like Flame Photometric Detection (FPD) that shows detection limits of 47,4 to 606,1 ng g-1 to the same compounds (data obtained in this study). For GC/PFPD, the OTs linearity range was 20 - 500 ng g-1. On method validation it was used a reference material (harbour sediment) PACS-2 from National Research Council of Canadá (NRCC), certificated for DBT and TBT concentration. The concentration values obtained were very close of the certified. For DBT compound the value was 1030,9 ng g-1 and the certified is 1090,0 ng g-1, with CV of 6,1% and for TBT compound the value was 786,1 ng g-1, with CV of 4,4. Surrogates (tripropyltin TPrT) were also used for evaluation of recovery that ranged between 65 and 100 %, for all analysed samples. The concentration levels detected were higher where the ship or pleasure boats movement are more intensive, like Santos harbor ( 360 ng g-1 TBT in average ) and Guarujá marina (670 ng g-1 TBT in average). Lower levels were observed in Cananéia,...(Complete abstract click electronic access below) / Orientador: Mary Rosa Rodrigues de Marchi Santiago da Silva / Coorientador: Rosalinda Carmela Montone / Banca: Marcia Caruso Bícego / Banca: Maria Olímpia Rezende / Banca: Maria Lúcia Ribeiro / Banca: Alberto José Cavalheiro / Doutor

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Made available in DSpace on 2015-04-30T14:05:18Z (GMT). No. of bitstreams: 1 000467471-Texto+Parcial-0.pdf: 1098717 bytes, checksum: dc907ba7a9887333798678bb2fb41cf1 (MD5) Previous issue date: 2014 / The search for new exploratory frontiers has led to the development of a wide variety of geological sampling equipment, especially for marine environments with water depths greater than 300 meters. Maintaining the in situ conditions of these environments, particularly the pressure, provides quality to the sampling process as it prevents loss of sample elements, especially gases, during the retrieval process. In this context the device developed for this research aimed to collect fluids, particularly gases, in an automated manner from deep-water environments at depths up to 3000 meters and to maintain them under the same pressure conditions as when collected. The device is programmed at the surface and subsequently transported to the collection site, for example, with the aid of an underwater inspection remotely operated vehicle (ROV). In addition to laboratory validation, the proposed device was also tested under real sea conditions. No equivalent equipment to the device developed in this dissertation exists and it was therefore patented. / Devido à procura por novas fronteiras exploratórias, uma grande variedade de equipamentos para amostragem geológica vem sendo desenvolvidos, em especial para ambientes marinhos com profundidades superiores a 300 metros. A manutenção das condições in situ destes ambientes, notadamente a pressão, conferem qualidade ao processo de amostragem uma vez que evita a perda de elementos da amostra durante a recuperação, especialmente gases. Neste contexto o dispositivo desenvolvido nesta dissertação tem o propósito de coletar fluidos, em especial gases, de forma automatizada em ambientes subaquáticos em profundidades de até 3000 metros e mantê-los nas condições de pressão da coleta. O dispositivo é programado na superfície, sendo necessário transportá-lo até o local de trabalho, com auxílio de um veículo submarino de operação remota (ROV) de inspeção, por exemplo. Além da validação em laboratório, o dispositivo proposto foi também avaliado em condições reais de mar. Por não existir equipamento igual ao desenvolvido nesta dissertação, o mesmo foi patenteado.

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A interação proporcionada pela passagem de correntes sobre leitos móveis pode resultar na gênese das formas de leito, geralmente encontradas em ambientes subaéreos, rios, lagos, reservatórios e ambientes submarinos. Essas últimas podem ser geradas por correntes de densidade, definidas como fluxos gravitacionais cujo movimento é regido pela diferença de densidade entre o fluxo e o fluido ambiente. Com o intuito de compreender a geração das formas de fundo por correntes de densidade, foram realizados 29 experimentos, nos quais cerca de 4000 litros de uma corrente salina eram injetados em um canal de acrílico de 18 m de comprimento, 0,2 m de largura e 0,5 m de altura, de declividade variável, submerso em um canal maior, preenchido por água. Realizaram-se medições de vazão, velocidade e concentração, além do registro fotográfico da alteração do leito, durante a passagem da corrente e após o término do experimento e esvaziamento do tanque. O's resultados mostraram perfis de velocidade e concentração típicos de correntes de densidade. Além disso, algumas correlações foram encontradas, como a diminuição da altura da velocidade máxima em relação ao leito e aumento da velocidade média, com consequente diminuição da espessura da corrente, devido ao aumento da concentração e/ou inclinação do canal. A ocorrência das formas de fundo se mostrou mais comum para altos valores de vazão e de concentração da corrente de densidade, influenciando diretamente o valor do número de Froude densimétrico (Frd). As correntes reproduziram 8 escoamentos de regime subcrítico e 21 supercríticos, com Frd entre 0,5 e 2,2. As formas geradas foram classificadas conforma a presença de sedimentos em suspenção durante a sua geração e, também, em relação aos valores das tensões de cisalhamento aplicadas pela corrente junto ao leito, resultando na geração de formas de leito plano inferior, ondulações e dunas. As dunas e também, em alguns ensaios, as ondulações, foram observadas em condições supercríticas de escoamento, cenário hidráulico de geração não previsto por modelos fluviais de formas de fundo. Sendo assim, esse estudo evidenciou a existência de diferenças na geração e, consequentemente, na abordagem de classificação das formas de fundo por correntes de densidade, em relação àquelas geradas por escoamentos fluviais. Conclui-se, também, que a metodologia e os equipamentos empregados nesse estudo são adequados para reproduzir a geração de formas de leito por correntes de densidade, e para obter dados caracterizadores das correntes e do leito móvel, aperfeiçoamento do entendimento dos processos envolvidos nesse fenômeno. / Bedforms are sedimentary features generated by the interaction between flow and mobile beds and are observed in subaerial settings, rivers, lakes and in submarine environments. In most cases, bedforms found in submarine settings are generated by density currents, defined as gravitational flows whose movement is governed by the density difference between the current and the environment fluid. This study aimed to improve the knowledge on bedforms generated by density currents in comparison to the fluvial ones. Therefore, we report results from 29 experiments on saline density currentes running over different mobile beds, in an 18-m long and 0.20-m wide acrylic flume submerged in a large fresh water tank. Discharge, velocity (velocity profiler) and concentration (siphons and hydrometer) of the currents were measured during the esperiments, as well as image sequences of the bed modification. After each experiment, the flume was drained and top view pictures were also taken. Results have showed classical velocity and concentration profiles for density currents. In addition, some correlations were identified, such as the decrease of the velocity peak height and increase in the mean velocity (with consequent reduction of the current thickness), due to an increase of the concentration and/or flume slope. The occurrence of bedforms was more likely for high discharge and concentration rates of current density, which directly influence the densimetric Froude Number (Frd). The experiments generated 8 subcritical and 21 supercritical currents, with Frd betwwen 0.5 and 2.2. The bedforms were classified according to the presence of sediments during its generation and in relation to the shear stresses values applied by the current to the bed, resulting in the generation of lower plane bed of ripples and dunes. Dunes and ripples were observed in supercritical flow conditions, which is a hydraulic scenario of bedform generation not provided by fluvial models. Thus, this study demonstrated the existence of differences en generation and, consequently, the classification approach of the background shapes for current density, compared to those generated by river flows. In conclusion, this study showed that the methodogy and equipment used are suitable to reproduce the bedform generation by density currents, and to obtain density currente and moving bed characterizing data, improving the understanding of the processes involved in this phenomenon.

Este trabalho foca no estudo das rochas metavulcânicas do extremo leste do Complexo Metamórfico Porongos (CMP), expostos na parte sul da Província de Mantiqueira. Assim, para investigar a história estrutural e cinemática do CMP, foi realizado estudos de detalhamento estrutural e petrografia, além de análises de geoquímica de rocha total e de microssonda eletrônica. As rochas de Encruzilhada do Sul (subárea 1) e Cerro do Alemão (subárea 2) são dacitos e riolitos que possuem assinatura geoquímica similar a rochas geradas em ambiente de arco magmático maduro, o qual teria ocorrido em torno de 790 Ma. Este mesmo vulcanismo e fases de deformação semelhantes são registrados no Complexo Várzea do Capivarita (CVC), embora em condições metamórficas diferentes. Os dados de geologia estrutural da área estudada revelam que a principal fase de deformação D1 é uma fase compressiva com pico metamórfico em fáceis anfibolito e, D2 e D3 são fases de deformação tardias que desenvolvem dobras em nível crustal raso com clivagem de plano axial. A principal estrutura de D1 é a intercalação entre S1 e S1 com textura milonítica, possivelmente desenvolvida sobre S0, e que sugere bandas de cisalhamento sub-horizontais preferenciais, interpretadas como geradas em uma evolução por fold and thrust belt. A lineação de estiramento (L1) é distribuída ao longo de um grande círculo nos estereogramas e pode indicar uma rotação ao longo de planos de cisalhamento, que deve estar relacionada a movimentos de transcorrência, similar ao descrito como deformação progressiva no Complexo Várzea do Capivarita. Assim, as bacias vulcano-sedimentares do Complexo Metamórfico Porongos e do Complexo Várzea do Capavirita podem ter compartilhado uma única bacia sedimentar, em que cada complexo ocupara diferentes níveis estratigráficos. Um evento colisional de direção E-W em torno de 650 Ma metamorfizou e gerou fold-thrusts em ambos os complexos, colocando-os lado a lado, no mesmo nível crustal. Estudos recentes indicam um evento metamórfico mais jovem, com idade mínima de 578 ± 1,6. Esse evento deve estar relacionado a reativação do estágio contracional e possivelmente gerou dobras em nível crustal raso nas rochas do leste do CMP, e as empurrou para o topo das rochas do oeste do CMP. / This study focuses on the metavolcanic rocks from the eastern part of the Porongos Metamorphic Complex (PMC), exposed in the southern part of the Neoproterozoic Mantiqueira Province, Brazil. In order to investigate the structural and kinematic history of this part of PMC, detailed structural mapping, petrography, whole-rock and mineral geochemistry were carried out. Metavolcanic rocks from Encruzilhada do Sul (subarea 1) and Cerro do Alemão (subarea 2) are dacites and rhyolites bearing a geochemical inprint of arc magmatism at the age of ca. 790 Ma. A correlated volcanism and similar deformational phases are recorded in the Várzea do Capivarita Complex (VCC), although at higher metamorphic grade. Structural investigation of the area reveals that the main deformation phase D1 is a compressive phase and reached the metamorphic peak at amphibolite facies conditions. D2 and D3 are late deformation phases which develop folds and axial plane cleavages. The most conspicuous D1 structure is an alternating of S1 and mylonitic-S1 and suggest preferential sub-horizontal shear bands, interpreted as related to a fold and thrust belt evolution. The scattering of stretching lineation (L1) along a great circle in stereoplots is interpreted as a result of shearing along these planes, similar to what is described for the progressive deformation of VCC nearby. The present dataset supports the interpretation that the volcano-sedimentary register of Porongos Metamorphic Complex and Várzea do Capivarita Complex possibly shared a common sedimentary basin taken to different crustal levels by deformation. A W-directed collisional event at 650 Ma metamorphosed the rocks and generated thrust-folds in both complexes, and placing them side by side at the same crustal level. As indicated by recent studies, a younger metamorphic event of 578 ± 1.6 as minimum age, must have folded the eastern part of PMC generating shallow-level folds, and thrusted the rocks on the eastern side to place them on top of western-side rocks of PMC.

Esta tese teve o objetivo de identificar e quantificar os processos geradores da transposição de sedimentos entre praias de enseada e propor um modelo conceitual da dinâmica sedimentar para o norte da Ilha de Santa Catarina, entre as praias arenosas de Santinho, Ingleses, Brava, Lagoinha, Ponta das Canas, Canasvieiras, Jurerê, Forte e Daniela. Para isso, foi dividida em três partes. Nos estudos geomorfológicos do sistema praial, na primeira parte, foram utilizadas imagens aéreas (1957, 1978, 1998, 2002 e 2010), levantamentos da linha de costa com RTKGPS (2012) e topo-batimetria da área emersa e submesa adjacente, além de dados de maré. As imagens foram retificadas, as posições das linhas de costa foram vetorizadas e os erros do processo de retificação relacionados à maré foram calculados. Duas metodologias foram utilizadas: 1) método de regressão linear (tendências) e 2) distâncias Euclidianas em conjunto com análise ano-a-ano. Os resultados indicam o transporte entre as praias no sentido anti-horário, sendo este responsável pelo desenvolvimento de três pontais arenosos ao longo da área, possivelmente alimentados pelo transporte subaquoso de sedimentos das praias a barlamar. O pontal de Ponta das Canas controla a disponibilidade de sedimentos a sotamar. E, quando está se desenvolvendo atua como uma armadilha de sedimentos e as praias a sotamar regridem, quando o pontal se une à costa disponibilizando sedimento, as praias a sotamar progradam. Para a análise do balanço de sedimentos, na segunda parte, foram adquiridos dados de batimetria de detalhe, perfis de praia, transporte de sedimentos, ondas, correntes e marés. Os dados mostram que o volume de sedimentos trapeados decrescem em direção à porção protegida da área de estudo com distribuição de tamanho de grão compatível, suportando a hipótese de conexão entre as praias. Um modelo numérico foi configurado, calibrado e validado através de medições in situ. Três formulas de transporte de sedimentos foram testadas e comparadas com os dados medidos, e aquela que melhor reproduz o processo na área de estudo foi identificada. Ainda, foi realizada uma simulação anual com a intenção de identificar como e onde ocorre o transpasse de sedimentos. Os resultados indicam o sentido anti-horário de transporte na área de estudo. A terceira e última parte consistiu em estudar a contribuição das forçantes; marés, ventos e ondas na indução da transposição de sedimentos, gerando um modelo conceitual para o processo. Foram simulados 26 cenários incluindo diversas condições de marés, ventos e ondas. As ondas representam a principal forçante da transposição entre as praias estudadas, transportando sedimentos com taxas entre duas e três ordens de magnitude acima do transportado por marés ou vento. A transposição de sedimentos ocorre preferencialmente no sentido anti-horário, podendo ocorrer inversões dependendo das condições oceanográficas vigentes. Nas praias voltadas para leste a maior parte da transposição de sedimentos no sentido anti-horário ocorre sob condições de ondas entre sul e leste. Nas praias voltadas para norte, as ondas de nordeste ditam o transporte ao redor dos promontórios. Esta tese contribuiu para o entendimento da dinâmica sedimentar da costa norte da Ilha de Santa Catarina. Foi demonstrado e documentado que a transposição de sedimentos ocorre mesmo quando o padrão cíclico descrito na literatura não está presente. Além disso, foram identificadas as condições necessárias para que o processo ocorra, gerando um modelo conceitual para a área. A transposição de sedimentos é fundamental para o balanço sedimentar, destacando-se a importância da compreensão do todo ao invés de considerar praias de enseada como células fechadas. / This thesis aims to identify and quantify of the process that generate headland sand bypassing, and in doing so develop a conceptual model of these process around the north coast of Santa Catarina island. The research project was divided into three parts: Part 1: Aerial images (1957, 1978, 1998, 2002 e 2010) and a RTK-GPS survey (2012) were used together with a topo-bathymetric data and a tide time-series. The images were rectified, the shoreline extracted and the rectification and tide-related errors were calculated. Two methods were used: 1) linear regression (general trend) and; 2) Euclidean distances together with a year-to-year analyzis. The results indicate the anticlockwise sediment transport which is also responsible for developing three spits along the study area, possibly nourished by the updrift beaches. Ponta das Canas spit, for example, controls the sediment availability of the downdrift areas. When it is growing it acts as a sediment trap and the downdrift areas retreat, when it merges to the coast it spreads the sediment towards the downdrift areas that then progrades; Part 2 is a dataset composed of detailed bathymetry, beach profiles, sediment transport, waves, currents and tides. The data showed that the volume of sediment trapped decreases towards the protected area while maintaining the grain size distribution, supporting the hypothesis of connections between beaches. A numerical model was set up, calibrated and validated (waves, currents and tides). Three sediment transport formulas were tested and compared with measured transport and the one that best reproduce the process was identified. An annual simulation was performed aiming to identify if/where the headland bypassing occurs. The results indicate the anticlockwise sediment transport in the study area; Part 3 consists of a study of the contribution of the driving forces (waves, tides, wind) to headland bypassing, generating a conceptual model for the entire process. Twenty-six scenarios were simulated using several waves, tides and wind conditions. Waves were found to be the main driving force for headland bypassing, transporting sediments in rates two to three orders of magnitude above the transported by tides or winds. The headland bypassing occurs mainly in anticlockwise direction but it can also occur in the opposite direction depending on the wave-tide-wind conditions. In the east-facing beaches, most of the headland bypassing is anticlockwise under waves from the south to east. On the sheltered north-facing beaches, northeast waves dictate the headland sediment transport. The present thesis contributed for the knowledge of the headland sediment bypassing, demonstrated that the process occur in the study area and documented it even when the pulsative cycle described in literature is not present. It is highlighted the importance of the "big picture" comprehension rather than consider embayed beaches as closed cells.