Made available in DSpace on 2016-12-23T14:05:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Rosemberg Silva Salles.pdf: 2088047 bytes, checksum: b650ba6ed0d06eb04f22760620fd4cc1 (MD5) Previous issue date: 2013-05-21 / This work aims to develop a procedure for collecting and physical distribution of employees by a fleet of chartered buses with the support of a geographic information system by applying the vehicle routing problem for possible optimization of routes. We begin with a review of the literature on chartered transport of employees, as well as the problems of vehicle routing and geographic information systems. Then we propose a routing procedure, which characterizes and defines the problem of collection and delivery of employees, in addition to defining the criteria for route ptimization. For this purpose, we use the software TransCAD where you do the modeling and the resolution of the problem. The procedure was applied to a case study in a large company in the Metropolitan Region of Vitória in Espírito Santo State, which provides transport their own to their employees. We generated four scenarios, analyzing the efficiency of the routes in terms of distances, travel times and operating costs. The results generated from the procedure allowed us to determine in what scenarios the routes are more efficient / Este estudo tem o objetivo de desenvolver um procedimento de coleta e distribuição física de empregados por uma frota de ônibus fretada com o apoio de um sistema de informações geográficas, aplicando o problema de roteirização de veículos para uma possível otimização das rotas. Inicialmente é feita uma revisão de literatura sobre o transporte fretado de empregados, bem como dos problemas de roteirização de veículos e dos sistemas de informações geográficas. Em seguida é proposto um procedimento de roteirização, onde se caracteriza e delimita o problema de coleta e distribuição de empregados, além de definir os critérios de otimização de rotas. Para tanto, utiliza-se o software TransCAD no qual é feita a modelagem e proposta de resolução do problema. O procedimento foi aplicado a um estudo de caso em uma empresa de grande porte na Região Metropolitana da Grande Vitória, no Estado do Espírito Santo, que oferece transporte próprio as seus empregados. Foram gerados quatro cenários, onde se analisa a eficiência das rotas em termos de distâncias, tempos de viagem e custos operacionais. Os resultados gerados a partir do procedimento permitiram determinar em que cenários as rotas se mostram mais eficientes

O presente trabalho propõe a implantação de um sistema de consulta por telefone para usuários de transporte coletivo, baseado num Sistema de Informações Geográficas (SIG), oferecendo dentre outras informações referentes ao sistema de transporte público, as rotas ótimas entre origens e destinos informados pelos passageiros. Este sistema se fundamenta em uma base de dados ampla e atualizada, com uma grande gama de informações sobre a rede de transporte público, incluindo: cadastro de logradouros, malha de circulação viária, pontos de parada e itinerários de linhas de ônibus. Escolheu-se como estudo de caso o sistema de transporte coletivo da cidade de São Carlos - SP, cujas principais informações foram obtidas na forma cartográfica e transferidas para o formato digital, via mesa digitalizadora e através de rotinas específicas do software. Os dados espaciais e atributos, necessários a aplicação do sistema proposto, foram processados em um software para SIG, denominado TransCAD, que constitui uma poderosa ferramenta de planejamento, gerência, operação e análise de sistemas de transporte. Os resultados aqui obtidos indicam que é viável implementar um sistema de consulta dessa natureza em cidades de porte médio, sem grandes investimentos, desde que haja interesse, mão-de-obra qualificada e um treinamento prévio dos técnicos que irão operá-lo, como condições essenciais para o sucesso do projeto. / The purpose of this study is to proposes the implementation of a transit information system based on a Geographic Information System (GIS). The new system is designed to offer information by telephone about the public transportation system, such as the optimal paths between the origins and destinations provided by the system\'s users. This query system is based on a broad and updated database, which contains a large amount of information on the city\'s transit network, including the names of all the city\'s street, the network of streets accessible by bus, bus stops and routes. The public transportation system of the city of São Carlos, located in the state of São Paulo, was selected for a case study. Both spatial and nonspatial data needed for the application of the proposed system were processed in the same GIS software, called TransCAD, which is a powerful tool for planning, management, operation, and analysis of transportation systems. The basic geographic information has been transferred from printed maps - the main sources of this type of data - to digital format with the help of software routines and a small digitizing tablet. The results obtained in this study suggest that the system can be easily implemented in medium-sized brazilian cities, without the need for significant investments. The basic requirements for the success of this kind of project are as follow: a qualified staff to implement the system, and some prior training for the technician who is going to operate the system.

The tourism is one of the great activities that they collaborate with the world development, growing in a compared way the sections as informatization and telecommunications and it is one of the activities that more employments and profits generate in the world. Studies accomplished on the municipal district of Santiago and area, involving historical, cultural, educational, tourist and social aspects, they verified the possibility to create routes, trails and kindred stops that the characteristics and potentialities of the municipal district were disclosed and at the same time it rescued its history. Knowing that the rural tourism is an activity in growth in the whole world and source of generation of income, the City halls of the municipal districts of Santiago, São Miguel das Missões, Capão do Cipó e Bossoroca are developing the Project Tourist " Roads of Santiago from Brazil " and the present work seeks to develop a methodology using the geoprocessing techniques - SIG and GPS, applied to the rural tourism, to elaborate a rural tourist route prioritizing the historical colonization of the involved municipal districts as well as the valorization of the natural way, where he/she/it looks for to approach the tourist of the contact with the nature. The application of these geoprocessing techniques, Systems and Geographical Information and System of Global Positioning, as support tools in the elaboration of the tourist route demonstrated to be a necessary and effective tool, because it represents gain of time and economy for the implantation of the project. The pilgrim, making use of a GPS, it will travel the road, using the maps here developed and he will have in hands the whole necessary tool for its orientation. The application of these geoprocessing techniques is recommended in works that demand a speed and precision of data, facilitating the taking of decisions, as well as aiding in the implantation of new projects. / O turismo é uma das grandes atividades que colaboram com o desenvolvimento mundial, crescendo de forma equiparada a setores como informatização e telecomunicações sendo que é uma das atividades que mais empregos e lucros gera no mundo. Estudos realizados sobre o município de Santiago e região, envolvendo aspectos históricos, culturais, educacionais, turísticos e sociais, verificaram a possibilidade de se criar roteiros, trilhas e paradas afim de que as características e potencialidades do município fossem divulgadas e ao mesmo tempo resgatasse a sua história. Sabendo que o turismo rural é uma atividade em crescimento no mundo todo e fonte de geração de renda, as Prefeituras dos municípios de Santiago, São Miguel das Missões, Capão do Cipó e Bossoroca estão desenvolvendo o Projeto Turístico Caminhos de Santiago do Brasil . O presente trabalho possui como objetivo desenvolver uma metodologia utilizando as técnicas de geoprocessamento - SIG e GPS, aplicados ao turismo rural, para elaborar um roteiro turístico rural priorizando a colonização histórica dos municípios envolvidos, bem como a valorização do meio natural, onde se busca aproximar o turista do contato com a natureza. A aplicação destas técnicas de geoprocessamento, Sistemas e Informações Geográficas e Sistema de Posicionamento Global, como ferramentas de apoio na elaboração do roteiro turístico demonstrou ser uma ferramenta necessária e eficaz, pois representa ganho de tempo e economia para a implantação do projeto. O peregrino, fazendo uso de um GPS, irá percorrer o caminho, utilizando os mapas aqui desenvolvidos e terá em mãos toda a ferramenta necessária para sua orientação. Recomenda-se a aplicação destas técnicas de geoprocessamento em trabalhos que exijam uma rapidez e precisão de dados, facilitando a tomada de decisões, bem como auxiliando na implantação de novos projetos.

Os acidentes de trânsito são eventos cotidianos nas principais rodovias, ruas e avenidas do Brasil, esses são motivados pelo aumento da frota veicular, o péssimo estado de conservação das pavimentações, negligências dos condutores e pedestres no trânsito entre outros casos. Os acidentes podem causar vários danos (materiais, ambientais e na saúde do ser humano). Estes danos podem ser multiplicados se o veículo envolvido estiver transportando produto perigoso, que não é raro de ocorrer, é a segunda maior categoria envolvida em acidentes no Brasil. Uma forma de diminuir os danos é um resgate rápido. Por outro lado, tem-se uma crescente evolução tecnológica, smartphones, criando realidade virtual, com vários sensores, temperatura, movimento, localização etc. podendo ser uma ferramenta potencial para auxiliar as equipes de resgates. O presente trabalho investigou um sistema de informações geográficas para monitoramento do transporte de produtos perigosos em na rodovia BR 101, via internet móvel, o qual identifique acidente, informando as equipes de resgate, o local e o produto transportado. Com as integrações das linguagens HTML, JavaScript/jQuery e PHP com a API da Google Maps e o banco de dados Postgres/PostGIS buscou-se verificar a possibilidade de implementação do servidor de mapas WEB. O aplicativo para smartphone foi desenvolvido em linguagem Java para Android na versão KitKat, visando abranger o maior número de usuários possível. Como resultado conseguiu-se desenvolver o servidor de mapas com a interação das linguagens, com três níveis de acesso Comum, Operário e Administrador. O aplicativo utilizou o sensor de GPS para coletar a coordenada geográfica e a velocidade média do veículo, com essas informações foi desenvolvido um mecanismo de análise de ocorrência de acidente. O servidor de mapas e o aplicativo se comunicam através de uma página PHP o aplicativo manda informações para o banco de dados, que o servidor lê e interpreta a informação. Este trabalho serve de base para inúmeras outras aplicações, atualmente estão sendo descobertas novas aplicações para smartphone e estas aplicações visando mais segurança serão bem aceitas pela população. / Traffic accidents are everyday events of the main highways, streets and avenues of Brazil, motivated hair increasing vehicle fleet, the poor state of conservation of paving, negligence of drivers and pedestrians in traffic between other cases. Accidents cause several damages (materials, environment and the human Health) these damage be multiplied if the vehicle is involved transporting dangerous product, and not rare to occur, are the second largest category involved in accidents in Brazil. One way to lessen the damage is a fast rescue. By side other, we have a growing technological evolution, smartphones, creating virtual reality, with several sensors, temperature, movement, location etc. can be a potential tool to assist and rescue teams. The present work investigated a Geographic Information System to monitoring the transport of dangerous goods in road in the BR 101, via mobile internet, which identify accident, informing and rescue teams, the location, and the goods transported. With the integration of languages HTML, JavaScript / jQuery and PHP with the Google Maps API and the data bank of Postgres/PostGIS sought to verify the possibility of Implementation of web map server The application to smartphones was developed in Java for Android in version KitKat, aiming to cover the largest number of users possible. As a result it had developed the Map Server with the interaction of languages, with three levels of access common, worker and administrator. The application was developed used GPS sensor to collect a geographic coordinate and average speed of vehicle, with these information was developed an accident occurred analysis engine. The Map Server and the application communicate through a page PHP application sends information to the database, which the server reads and interprets the information. This work form the basis of numerous other applications, we are living in where are a moment being discovered new applications to smartphones and these applications seeking more security will be well accepted by the population.

149 p. / Submitted by Santiago Fabio (fabio.ssantiago@hotmail.com) on 2012-12-18T15:47:10Z No. of bitstreams: 2 Fábio_Textuais_FINAL.pdf 02.pdf: 3091909 bytes, checksum: 1a593f5e10d5bcc51135a5a6fcb1adca (MD5) Fábio_Pré_textuais_FINAL.pdf 01.pdf: 167979 bytes, checksum: cc769540540dbe663142dc79bb5c4d46 (MD5) / Made available in DSpace on 2012-12-18T15:47:10Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Fábio_Textuais_FINAL.pdf 02.pdf: 3091909 bytes, checksum: 1a593f5e10d5bcc51135a5a6fcb1adca (MD5) Fábio_Pré_textuais_FINAL.pdf 01.pdf: 167979 bytes, checksum: cc769540540dbe663142dc79bb5c4d46 (MD5) Previous issue date: 2012 / O objetivo da presente pesquisa foi analisar criticamente o papel da comunicação e utilização de TICs no suporte à tomada de decisões gerenciais em organizações hospitalares, mediante imersão no caso da Rede de Inovação e Aprendizagem em Gestão Hospitalar (Rede InovarH/BA), rede colaborativa de organizações prestadoras de serviços de saúde, a qual faz uso do Sistema de Informações Gerenciais (SIG) em seus processos comunicacionais. As premissas adotadas pressupunham a resistência, na categoria médica, à adoção de inovações tecnológicas na gestão dos processos hospitalares. Também se inferiu que a utilização das TICs nos serviços de saúde beneficiaria as transformações gerenciais e práticas, contribuindo para a melhoria dos serviços prestados. Do mesmo modo, facilitaria a comunicação e o acesso a informações e a resultados de pesquisas. Propunha-se que os resultados respondessem à pergunta de quais seriam as possibilidades e limites da incorporação do SIG aos processos de comunicação organizacional dos hospitais que fazem parte da Rede InovarH. Constituíram o escopo investigativo do trabalho: a constatação da existência de limitações e oportunidades na utilização do SIG da Rede InovarH; a identificação desses aspectos facilitadores e dificultadores no uso do SIG da Rede InovarH nos processos de Comunicação Organizacional dos hospitais pertencentes à Rede; a verificação da importância atribuída à Comunicação e às TICs e a observação sobre em que medida as táticas de Comunicação adotadas contribuíam para a integração dos processos assistenciais e administrativos. Trata-se de um estudo de caso único, do tipo caso-exemplo, com metodologia dedutiva e qualitativa, de caráter exploratório e descritivo. A pesquisa foi realizada em quatro hospitais que fazem parte da Rede InovarH /Ba. O estudo do SIG da Rede InovarH também foi realizado, buscando-se compreender o funcionamento do Sistema e a avaliação da alimentação dos indicadores. Considerando-se os marcos teóricos, procedeu-se à revisão bibliográfica pertinente à compreensão do estudo. Com base nos dados empíricos coletados, durante a fase exploratória, realizou-se a pesquisa junto a dois hospitais que mantêm a alimentação do SIG (Hospitais A e B), e junto a duas organizações hospitalares que deixaram de alimentar o Sistema (Hospitais C e D), nos quais foram realizadas entrevistas semiestruturadas junto a um total de dez sujeitos. As transcrições das entrevistas foram fragmentadas nas categorias de análise determinadas, de acordo com o enquadramento das respostas. A análise dos dados ocorreu baseada em variáveis diversas. Constatou-se que a Comunicação no ambiente assistencial ainda é fragmentada, e que a sua não eficácia é empecilho à integração dos processos. É possível afirmar que o SIG, corretamente compreendido e utilizado pelos atores que o operacionalizam, viabiliza tomadas de decisão conscientes e instruídas por informações fundamentadas. / Salvador

Submitted by Nathália Faria da Silva (nathaliafsilva.ufv@gmail.com) on 2017-07-26T14:10:34Z No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 42061996 bytes, checksum: 1adae48054791a5b3425a70557fcbfe5 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-07-26T14:10:34Z (GMT). No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 42061996 bytes, checksum: 1adae48054791a5b3425a70557fcbfe5 (MD5) Previous issue date: 1997-08-19 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / No presente trabalho. foram investigadas as influências dos sistemas de escala sinótica na espacialização do fenômeno de veraniço em 18 decêndios da estação chuvosa (outubro a março), para todo o Estado de Minas Gerais. Para tal, foi necessária a utilização de dados de precipitação do DNAEE (Departamento Nacional de Águas e Energia Elétrica). Como objetivo central, obteve-se a espacialização da frequência média do veranico no Estado de Minas Gerais, aplicando um sistema de informações geográficas (SIG), levando-se em conta dados de 90 estações pluviométricas. No estudo de caso de janeiro de 1996, verificou-se a influência do Cavado Compensador Leste sobre o regime de chuvas em Minas Gerais. Os fenômenos de anomalias positivas e negativas (El Nino e La Nina) parecem contribuir para ocorrência de forte estiagem (veranico), podendo afetar todo o Estado. Através dos resultados obtidos, foram desenvolvidas análises do padrão de escoamento atmosférico entre 0°S e 40°S de latitude, aplicando-se o programa GRADS (Grid Analysis and Display Systems), associado ao período de maior frequência média. Por meio desses resultados, o agricultor pode planejar suas atividades agrícolas, evitando ser surpreendido por algum tipo de azar climático, como o veranico. / This study investigated the influences of synoptic scale systems in the spacialization of drought periods in 18 groups often days on the rainy season (October to March) for the State of Minas Gerais. The rainfall data from ninety weather stations, provided by the DNAEE (Departamento Nacional de Águas e Energia Elétrica) were used. The average frequency spacialization of the drought period was obtained for the whole state thnough the application of a geographic information system (GIS). A case study referring to January 1996 evidenced the influence of the East Thoungh on the rainfall regime in Minas Gerais. The positive and negative anomaly phenomena (El Nino and La Nina) presented indications to contribute for occurrence of strong drought. With the obtained results, the analyses of the atmosphere draining patterns between 0º and 40º latitude were developed by applying the GRADS program (Grid Analysis and Display System) associated to the period with the highest average frequency. These results contribute for a better planning of the agricultural activities.

Os acidentes de trânsito são eventos cotidianos nas principais rodovias, ruas e avenidas do Brasil, esses são motivados pelo aumento da frota veicular, o péssimo estado de conservação das pavimentações, negligências dos condutores e pedestres no trânsito entre outros casos. Os acidentes podem causar vários danos (materiais, ambientais e na saúde do ser humano). Estes danos podem ser multiplicados se o veículo envolvido estiver transportando produto perigoso, que não é raro de ocorrer, é a segunda maior categoria envolvida em acidentes no Brasil. Uma forma de diminuir os danos é um resgate rápido. Por outro lado, tem-se uma crescente evolução tecnológica, smartphones, criando realidade virtual, com vários sensores, temperatura, movimento, localização etc. podendo ser uma ferramenta potencial para auxiliar as equipes de resgates. O presente trabalho investigou um sistema de informações geográficas para monitoramento do transporte de produtos perigosos em na rodovia BR 101, via internet móvel, o qual identifique acidente, informando as equipes de resgate, o local e o produto transportado. Com as integrações das linguagens HTML, JavaScript/jQuery e PHP com a API da Google Maps e o banco de dados Postgres/PostGIS buscou-se verificar a possibilidade de implementação do servidor de mapas WEB. O aplicativo para smartphone foi desenvolvido em linguagem Java para Android na versão KitKat, visando abranger o maior número de usuários possível. Como resultado conseguiu-se desenvolver o servidor de mapas com a interação das linguagens, com três níveis de acesso Comum, Operário e Administrador. O aplicativo utilizou o sensor de GPS para coletar a coordenada geográfica e a velocidade média do veículo, com essas informações foi desenvolvido um mecanismo de análise de ocorrência de acidente. O servidor de mapas e o aplicativo se comunicam através de uma página PHP o aplicativo manda informações para o banco de dados, que o servidor lê e interpreta a informação. Este trabalho serve de base para inúmeras outras aplicações, atualmente estão sendo descobertas novas aplicações para smartphone e estas aplicações visando mais segurança serão bem aceitas pela população. / Traffic accidents are everyday events of the main highways, streets and avenues of Brazil, motivated hair increasing vehicle fleet, the poor state of conservation of paving, negligence of drivers and pedestrians in traffic between other cases. Accidents cause several damages (materials, environment and the human Health) these damage be multiplied if the vehicle is involved transporting dangerous product, and not rare to occur, are the second largest category involved in accidents in Brazil. One way to lessen the damage is a fast rescue. By side other, we have a growing technological evolution, smartphones, creating virtual reality, with several sensors, temperature, movement, location etc. can be a potential tool to assist and rescue teams. The present work investigated a Geographic Information System to monitoring the transport of dangerous goods in road in the BR 101, via mobile internet, which identify accident, informing and rescue teams, the location, and the goods transported. With the integration of languages HTML, JavaScript / jQuery and PHP with the Google Maps API and the data bank of Postgres/PostGIS sought to verify the possibility of Implementation of web map server The application to smartphones was developed in Java for Android in version KitKat, aiming to cover the largest number of users possible. As a result it had developed the Map Server with the interaction of languages, with three levels of access common, worker and administrator. The application was developed used GPS sensor to collect a geographic coordinate and average speed of vehicle, with these information was developed an accident occurred analysis engine. The Map Server and the application communicate through a page PHP application sends information to the database, which the server reads and interprets the information. This work form the basis of numerous other applications, we are living in where are a moment being discovered new applications to smartphones and these applications seeking more security will be well accepted by the population.

Este trabalho propõe-se a descrever uma metodologia para avaliação do sistema de educação fundamental do Estado do Rio de Janeiro, que utiliza a teoria dos conjuntos nebulosos como base, no processo de inferência para geração do Indicador Avaliação do Sistema Educacional (IASE). A base de dados utilizada para criação do indicador IASE foi extraída de dados obtidos do Instituto Nacional de Estudos e Pesquisas Educacionais Anísio Teixeira (INEP). Em seguida, os resultados obtidos são apresentados em um Sistema de informação Geográfica (SIG) possibilitando compreender a correlação de valores alfanuméricos e espacial das informações geradas no sistema nebuloso, de modo apoiar a tomada de decisão das ações governamentais no setor. / This study aims to describe a methodology to evaluate the system of primary education in the State of Rio de Janeiro, which uses the theory of fuzzy sets as a basis in the inference process for generating the "Indicator Assessment Educational System" (IASE) . The database used to create the indicator IASE was extracted from data obtained from the National Institute of Educational Studies Teixeira (INEP). Then the results are presented in a Geographic Information System (GIS) enabling to understand the correlation of alphanumeric values and spatial information generated in the fuzzy system in order to support the decision making of government actions in the sector.

A Constituição da República Federativa do Brasil (1988), em seu Art. n. 20, deixa claro: São bens da União: ... os recursos naturais da plataforma continental e da zona econômica exclusiva; e ainda: é assegurada, nos termos da lei, aos Estados, ao Distrito Federal e aos Municípios, bem como a órgãos da administração direta da União, participação no resultado da exploração de petróleo ou gás natural, de recursos hídricos para fins de geração de energia elétrica e de outros recursos minerais no respectivo território, plataforma continental, mar territorial ou zona econômica exclusiva, ou compensação financeira por essa exploração. Portanto, os Royalties do Petróleo constituem compensações financeiras, previstas em lei, devida aos entes federativos pelos concessionários que exploram e produzem petróleo ou gás natural. A identificação dos estados e municípios beneficiários dos Royalties do Petróleo e do gás natural extraídos da plataforma continental é feita de acordo com critérios definidos pelo decreto presidencial de n. 93.189, de 29 de agosto de 1986, que determina à Fundação Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) como órgão responsável pelos traçados das projetantes dos limites estaduais e municipais e, também, pela identificação dos Estados e Municípios a serem beneficiados pelos Royalties do Petróleo produzido na Plataforma Continental. Sendo assim, este trabalho consiste no desenvolvimento de um Sistema de Informação Geográfica voltado para a classificação dos estados e municípios quanto à sua categoria de beneficiário dos Royalties do Petróleo em conformidade com a Lei n. 7.525/86 e com o Decreto n. 93.189/86. / The Constitution of the Federative Republic of Brazil (1988), in its Article N. 20, makes clear: "The following is property of the Union: ... natural resources of the continental shelf and of the exclusive economic zone" and "under the terms of the law, the States, Federal District, and the Municipalities, as well as the agencies of the direct administration of the Republic are assured of participation in the result of the exploitation of petroleum or natural gas, of hydric resources for the purpose of generating electric energy, and of other natural resources in their respective territory, continental shelf, territorial waters, or exclusive economic zone, or financial compensation for such exploitation." Therefore, the royalties constitute financial compensation, foreseen in law due to federative beings by concessionaire that explore and produce petroleum or natural gas. The identification of the beneficiary states and Municipalities is made according to criteria defined by the presidential decree N. 93,189 of August 29, 1986, which determines the Brazilian Institute of Geography and Statistics (IBGE) as responsible for the identification of the beneficiary states and Municipalities Pretroleum Royalties produced in the Continental Shelf. In this dissertation it is development a Geographic Information System (GIS) toward the classification of the Royalties beneficiary states and Municipalities in accordance with Law N. 7525/86 and with Decree N. 93189/86.

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico / This paper presents a proposal for Geoenvironmental Zoning for Quarta Colônia, comprising the municipalities of: Agudo, Dona Francisca, Faxinal do Soturno, Ivora, Palma Nova, Pinhal Grande, Restinga Seca, Silveira Martins, São João do Polêsine, located in the Central region Rio Grande do Sul. In this thesis, there was focus on the detail of the elements that make up the landscape, carrying information from crosses between land use with the other elements that make up the landscape, to determine existing environmental conflicts in the study area and facilitate the development of Geoenvironmental Zoning. Justified the search by the existing demand for a job of this magnitude in the study area. The geo-environmental systems represent the integration of characteristics of the physical elements of the study area, in the face of social activities, developed by the occupation who developed and transformed the local landscape. The methodology is based on a systemic approach to landscape using GIS as a tool (Geographical Information Systems). Through a representative synthesis, five systems were defined, which characterized the geoenvironmental landscape of the municipalities studied. The Urban System consists of the headquarters of the municipalities studied. The slopes System Plateau rim, where there is greater concentration of woody vegetation and susceptibility of occurrence of mass movement processes. In rice paddies System ramps Recent Deposits human action results in environmental conflicts, especially regarding the occupation in areas of Permanent Preservation Areas. Furthermore, there is likely to become risk areas flood periods. The Hills Low Altitude System consists of two differentiation with regard to occupation and geomorphological processes, which are: Hills in Sedimentary Rocks the Hill, with significant anthropogenic occupation and Hills and Sedimentary Rocks Low Altitude. The Volcanic Hills High Altitudes system composed of: Altitudes Hills in Crispy Rocks, Volcanic Hills with Medium Properties and Volcanic Hills with Small Properties. In this sense, this thesis provides a theoretical framework for the study and verification of the potential and environmental restrictions, allowing maximization of proposals for sustainable development to communities as well as to serve as a base for conducting further studies in these municipalities. It was concluded that this Geoenvironmental Zoning allowed to determine the main areas of existing environmental conflict between land use with the natural elements of the landscape. / Este trabalho apresenta uma proposta de Zoneamento Geoambiental para Quarta Colônia, composta pelos municípios de: Agudo, Dona Francisca, Faxinal do Soturno, Ivorá, Nova Palma, Pinhal Grande, Restinga Seca, Silveira Martins, São João do Polêsine, localizada na região Central do Rio Grande do Sul. Nesta tese, deu-se enfoque para o detalhamento dos elementos que compõem a paisagem, realizando cruzamentos de informações entre o uso da terra com os demais elementos que compõem a paisagem, para determinar conflitos ambientais existentes na área de estudo e facilitar a elaboração do Zoneamento Geoambiental. Justifica-se a pesquisa pela demanda existente de um trabalho dessa magnitude na área de estudo. Os sistemas geoambientais representam a integração das características dos elementos físicos da área de estudo, frente às atividades sociais, desenvolvidas pela ocupação que desenvolveram e transformaram a paisagem local. A metodologia baseia-se em uma abordagem sistêmica da paisagem, utilizando como ferramenta SIGs (Sistemas de Informação Geográfica). Através de uma representação de síntese, foram definidos cinco Sistemas, que caracterizaram a paisagem geoambiental dos municípios em estudo. O sistema Urbano é composto pela sede dos municípios em estudo. O Sistema de Encostas do Rebordo do Planalto, onde há maior concentração de vegetação arbórea e suscetibilidade de ocorrência de processos de movimento de massa. No Sistema Arrozais em Rampas de Depósitos Recentes a ação antrópica resulta em conflitos ambientais, principalmente quanto à ocupação em áreas de Áreas de Preservação Permanente. Além disso, há susceptibilidade de torna-se áreas de risco em períodos de cheias. O Sistema de Colinas em Baixas Altitudes é composto por duas com diferenciação quanto aos processos de ocupação e geomorfológicos, que são: Colinas em Rochas Sedimentares de Encosta, com significativa ocupação antrópica e Colinas e Rochas Sedimentares de Baixa Altitude. No Sistema de Colinas Vulcânicas de Altitudes Elevadas composto por: Colinas de Altitudes em Rochas Friáveis, Colinas Vulcânicas com Médias Propriedades e Colinas Vulcânicas com Pequenas Propriedades. Nesse sentido, esta tese oferece um referencial teórico-metodológico, para estudo e verificações das potencialidades e das restrições ambientais, permitindo a maximização de propostas de desenvolvimento sustentável às comunidades, bem como a servir de base para a realização outros estudos nesses municípios. Concluiu-se que este Zoneamento Geoambiental permitiu determinar as principais áreas de conflito ambiental existente entre o uso da terra com os elementos naturais da paisagem.