Apesar de ser uma técnica de avaliação de impactos ambientais reconhecida e utilizada internacionalmente, a Avaliação do Ciclo de Vida (ACV) encontra dificuldades em integrar aspectos espaciais e temporais em suas avaliações. Esta questão tem fomentado pesquisas voltadas à inserção da diferenciação espacial tanto na fase de inventário (ICV), por meio do levantamento de dados contendo informações espaciais em diversas escalas, quanto na fase de avaliação de impacto (AICV), por meio do desenvolvimento de fatores de caracterização espacialmente diferenciados. Os usos da terra e suas dinâmicas temporais e espaciais têm sido foco destas pesquisas de modo a verificar suas implicações sobre a biodiversidade e os serviços dos ecossistemas decorrentes, principalmente de atividades como a agricultura. Sendo a cana-de-açúcar a principal matéria-prima para o etanol combustível no Brasil e ocupando extensas áreas na Bacia Hidrográfica do Tietê-Jacaré-SP, o presente trabalho se propõe a discutir a aplicabilidade de modelos de caracterização de impactos relacionados aos usos da terra em uma abordagem específica ao local, adotando-se como base para aplicação o cenário de expansão da cana-de-açúcar nesta bacia. Para tal, foram selecionados três modelos de caracterização relacionados a três vias de impacto: biodiversidade, produção biótica potencial (PBP) e potencial de regulação da erosão (PRE). Esses modelos foram aplicados ao processo produtivo da cana-de-açúcar adaptando-os para a área de estudo, nos quais os dados de inventário foram levantados por meio dos softwares de SIG IDRISI TAIGA e ArcGis 10.2 e na literatura. Posteriormente esses modelos foram aplicados utilizando a abordagem loco-dependente e os resultados comparados com os da avaliação específica. Para a categoria biodiversidade houve maior dificuldade para obtenção de informações locais e, portanto, utilizou-se uma simplificação do modelo selecionado, não sendo possível sua aplicação loco-dependente. Já para as outras categorias, a aplicação apresentou acentuada diferenciação dos resultados em relação à abordagem loco-dependente, indicando que os valores globais de ICV sugeridos pelos autores para estas categorias não representam a realidade brasileira e, portanto, valores específicos ao local oferecem informações de maior qualidade para tomada de decisão em âmbito regional e local. Os resultados ainda apontam significativas diferenças nas avaliações segundo os diferentes tipos de solo e bioma nos quais ocorrerá a expansão da cana para as categorias PBP e PRE. Conclui-se que os modelos desenvolvidos para PBP e PRE possuem potencial de aplicação em escala local ao passo que os modelos desenvolvidos para biodiversidade necessitam de algumas simplificações e implicam em maiores incertezas. A disponibilidade dos dados necessários para esta abordagem pode constituir um fator limitante para sua aplicação, além disso, a escolha da melhor abordagem a ser utilizada irá depender dos objetivos do estudo. / Despite its international use and recognized nature as an Environmental Impact Assessment technique, the Life Cycle Assessment (LCA) leads to difficulties on integrating spatial and temporal aspects in their assessment. There has been a rising interest in researches related to the inclusion of spatial differentiation both in the inventory phase (LCI), through data collection containing spatial information at various scales, and in the impact assessment phase (LCIA), through the development of spatially explicit characterization factors. Land use and its temporal and spatial dynamics have receive priority attention in order to verify their implications on biodiversity and ecosystem services derived mainly from activities such as agriculture. Since sugarcane is the main raw material for fuel ethanol in Brazil and occupying large areas in the Tietê-Jacaré-SP watershed, this study aims to discuss the applicability of characterization models of impacts associated to land uses in a site specific approach, adopting as the basis for application the expansion scenario of sugarcane in this area. This has been done by selecting three characterization models related to three impact pathways: biodiversity, biotic production potential (BPP) and erosion regulation potential (ERP). These models were applied to the sugarcane production process by means of their adaptation to the area of study and taking into account the literature and the inventory collected through GIS software IDRISI TAIGA and ArcGIS 10.2. Later, these models were applied using the site-dependent approach and the results were compared to the site specific assessment. Obtaining local information of biodiversity impact category was found to be difficult, therefore, simplifications of the model selected were employed, not allowing site-dependent application. Regarding the other categories, the research results demonstrate pronounced differentiation compared to site-dependent approach. This indicate that global values used on the papers of de the models developed do not represent Brazilian reality and therefore site-specific assessments have greater benefit for decision making at regional and local level. Moreover, the assessments show significant differences according to different soil types and biome in which sugarcane expansion will occur for BPP and ERP impact categories. Against this backdrop, it is concluded that the models developed for BPP and ERP have potential of application at local scale while the models developed for biodiversity require some simplifications and imply greater uncertainty. The availability of necessary data to this approach can be a limiting factor in their application. Furthermore selecting the best approach to be used will depend on the objectives of the study.

As usinas sucroalcooleiras utilizam grandes áreas para o cultivo da cana-de-açúcar, conhecidas como fundos agrícolas. Nesses fundos agrícolas, as atividades são realizadas por uma grande quantidade de máquinas agrícolas diferentes. As necessidades dessas máquinas, como combustível, óleo lubrificante e outras, são supridas pelos comboios de manutenção. Este trabalho visa propor um método para alocação e dimensionamento da frota de comboios de manutenção para o atendimento às máquinas. Para tanto foi utilizado um Sistema de Informações Geográficas aplicado a transportes (SIG-T), denominado comercialmente por TransCAD. Um estudo de caso foi realizado na Usina da· Barra S.A., localizada no município de Barra Bonita, centro oeste do Estado de São Paulo. Diversas simulações de atendimento, com configurações diferentes de distribuição das máquinas, foram realizadas. O atendimento às situações reais de distribuição das máquinas também foi analisado, com o objetivo de confrontar os dados reais de atendimento com os resultados obtidos através da aplicação da metodologia proposta. Foram obtidas as rotas e, conseqüentemente, o número de comboios necessários para o atendimento no período de safra e de entressafra. Com relação à aplicação do TransCAD na roteirização, pode-se constatar uma redução de até 19,6% na distância total percorrida pela frota de comboios no primeiro turno de trabalho em um dos dias analisados. / The sugar-cane industries use large areas for the cultivation of the sugar-cane. In these areas, different agricultural machines carry out several activities. The basic needs of these machines, such as fuel, lubrication and others, are supplied by a fleet of vehicles. The objective of this work is to propose a method to analyze the number of vehicles to compose the fleet already mentioned, based on the application of a Geographical lnformation System (GIS), commercially denominated by TransCAD. A case study was done in the Usina da Barra S.A. company, located at Barra Bonita city, State of São Paulo. Several situations of attendance were simulated with different distribution of machines, based in the initial annual planning of the company. We also analyzed the attendance of real distribution of machines with the objective of comparing the results obtained through the application of the proposed method and the real operation. The routes were obtained and, consequently, the necessary number of vehicles for the attendance. In relation to the application of TransCAD in the routing, a reduction of 19,6% was verified in the total distance traveled by the fleet of vehicles.

A exploração excessiva dos recursos naturais e o uso desordenado do espaço buscando uma rentabilidade máxima dos sistemas, originou uma intensa preocupação com as implicações ambientais resultantes da falta de gestão do espaço natural. Para o estudo dos processos de degradação ambiental é necessário analisar os elementos do meio físico e antrópico que participam desse processo, onde a espacialização das informações requer a utilização de sistemas e modelos nos quais seja possível integrar os dados. Nesse sentido, o objetivo do presente trabalho foi avaliar e espacializar os graus de suscetibilidade à erosão na Bacia Hidrográfica do Alto Camaquã com base em geotecnologias, em especial o sensoriamento remoto e o Sistema de Informações Geográficas. Foram avaliados os aspectos físicos e antrópicos da bacia hidrográfica de acordo com o grau de suscetibilidade à erosão. Os resultados da suscetibilidade à erosão da Bacia Hidrográfica do Alto Camaquã tenderam à “estabilidade/ suscetibilidade mediana” com 3.111,5 km² (60,7%) e menor representação das classes “Estável” com 138,4 km² (2,7%), Moderadamente Estável” com 1358,4 km² (26,5%), “Moderadamente Suscetível” com 389,5 km² (7,6%) e “Suscetível” com 128,2 km² (2,5%), contudo, a avaliação dos parâmetros físicos e antrópicos analisados separadamente resultaram em duas regiões distintas. (1) Na região oeste os aspectos físicos tendem à estabilidade e os aspectos antrópicos à suscetibilidade, caracterizados pela mecanização agrícola sobre relevo plano à suave ondulado. (2) Na região leste, o meio físico tende à suscetibilidade e o uso da terra à estabilidade, cujo relevo apresenta, em grande parte, alta declividade e presença de morros com afloramento rochoso, condições inaptas às atividades agrícolas intensivas. / The excessive exploration of natural resources and the uncontrolled use of the territory, seeking a maximum profitability of the systems, has caused an intense concern about the environmental implications arising from lack of management of the natural areas. The environmental degradation processes are analyzed by the physical environment elements and the land covers and land uses included in the process, when data are integrated by geographical information systems and spatial models. In this sense, the objective of this study was to evaluate the susceptibility to erosion in the watershed of the Upper Camaquã river based on geotechnology, with emphasis in remote sensing and Geographic Information Systems. We evaluated the physical and anthropic aspects of the watershed according to the degree of susceptibility to erosion The Upper Camaquã watershed showed "stability/median susceptibility" with 3.111,5 square kilometers (60,7%) and lower representation of classes "Stable" with 138.4 km² ( 2.7%) “Moderately Stable " with 1358.4 square kilometers (26.5%) , " Moderately Susceptible" with 389.5 km² (7.6%) and "Susceptible" with 128.2 square kilometers (2.5%), however, two regions occurred when the physical and anthropogenic components were considered separately: (1) The western region with stable physical aspects, susceptible anthropogenic aspects and agricultural mechanization on flat to gently rolling terrains; (2) the eastern region with susceptible physical environment, stable land use, where terrain has largely, steep slopes and hilly terrains with rocky outcrop, unfit conditions to intensive agricultural activities.

As faixas que margeiam os cursos d\'água são áreas protegidas por lei, com a função ambiental de preservar os recursos hídricos, a paisagem, a estabilidade geológica e a biodiversidade, facilitar o fluxo gênico de fauna e flora, proteger o solo e assegurar o bem estar das populações humanas. Atividades antrópicas, principalmente agricultura e pecuária, alteram o uso e ocupação do solo com o consequente desflorestamento de áreas de interesse ambiental. O uso do sensoriamento remoto e do geoprocessamento permite uma analise multitemporal das alterações ocorridas em uma determinada região, possibilitando o monitoramento de áreas legalmente protegidas, em um determinado período. O trabalho em questão procurou realizar um diagnostico da evolução da relação do uso e ocupação do solo com a situação das Áreas de Preservação Permanente (APPs) marginais em um período de 20 anos, da bacia hidrográfica do rio São Jose dos Dourados - SJD (UGRHI-18), no noroeste paulista, utilizando imagens do satélite Landsat-5 sensor TM (Thematic Mapper) de 1990, 2000 e 2010. Para o desenvolvimento do trabalho foi utilizado o SPRING (versão 5.2), que consiste em um software livre de Sistema de Informações Geográficas (SIG) desenvolvido pelo Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE) / Divisão de Processamento de Imagens (DPI). Os resultados obtidos demonstram que a bacia do SJD possui área total de 5.161,94 km2, sendo que 483,22 km2 (9,36%) são APPs marginais. No período estudado ocorreu um aumento da classe \'Vegetações nativas\', que ocupava 9,43% da área total da bacia em 1990, passando para 10,80% em 2000 e 12,95% em 2010. No interior das APPs a classe \'Vegetações nativas\' ocupava 27,60% em 1990, passando para 33,30% em 2000 e 47,61% em 2010. Na área total da bacia, as classes que apresentaram os maiores aumentos de área durante o período estudado foram \'Solo exposto\' e \'Cana-de-açúcar\', e a que apresentou a maior diminuição de área foi a classe \'Pastagem/Gramíneas\'. Já no interior das APPs, a classe que apresentou os maiores aumentos de área foi a \'Vegetações nativas\' e a que apresentou a maior diminuição foi a \'Pastagem/Gramíneas\'. / The tracks that border waterways are protected by law, with the environmental function of preserving water resources, landscape areas, geological stability and biodiversity, facilitate gene flow of fauna and flora, soil protection and ensure the well being of human populations. Anthropogenic activities, mainly agriculture and livestock, alter the use and occupation of land and the consequent deforestation of areas of environmental interest. The use of remote sensing and GIS allows a multi temporal analysis of alterations that occur in a particular region, enabling the monitoring of legally protected areas in a given period. The work in status a diagnosis of the evolution of the relationship of the land use and occupation to the of Permanent Preservation Areas (PPAs) marginal in a period of 20 years in the watershed of the Sao Jose dos Dourados - SJD (UGRHI -18), State of Sao Paulo, using images from Landsat- 5 TM sensor (Thematic Mapper) from 1990, 2000 and 2010. For the development of the work, the SPRING (version 5.2), which consists of a free software of geoprocessing developed by the National Institute for Space Research (INPE) / Division of Image Processing (DPI), was used. The total area of the SJD river basin is 5161.94 km 2, of which 483.22 km 2 (9.36%) are marginal APPs. During the study period there was an increase of \'Native vegetation\' class, which occupied 9.43% of the total basin area in 1990, rising to 10.80% in 2000 and 12.95% in 2010. Inside the APP the \'Native vegetation\' class occupied 27.60% in 1990, rising to 33.30% in 2000 and 47.61% in 2010. In total basin area, the classes with the greatest increases in area during the study period were \'Bare soil\' and \'Sugar cane\', and that showed the greatest reduction in area was the \'Pasture / Grass\' class. Once inside the APP, the class with the largest increases in area was the \'Native vegetation\' and one the that showed the greatest decrease was the \'Pasture / Grass\'.

O presente trabalho apresenta um modelo computacional que visa servir de apoio ao processo de licenciamento de áreas para criação intensiva de animais. Trata-se de um modelo que descreve o comportamento do nitrogênio e do fósforo, oriundos da aplicação em solos agrícolas de dejetos da criação de animais e seu impacto nas bacias hidrográficas. Este modelo apóia-se em um Sistema de Informações Geográficas (SIG) e foi utilizado o ambiente ARCVIEW. O modelo define a quantidade de nitrogênio e de fósforo que ficam disponíveis no solo para serem arrastados pelo escoamento superficial para os corpos hídricos. Para tal, o modelo utilizará um balanço de massa destes nutrientes (entradas: por adubação orgânica, resultante dos dejetos de animais da bacia, adubação inorgânica, deposição atmosférica e fixação do nitrogênio) e (saídas: por remoção pela cultura, volatilização, desnitrificação, lixiviação e escoamento superficial). Sendo as perdas por lixiviação e escoamento superficial consideradas como as disponíveis nos solos para serem carreadas para os corpos hídricos. Em seguida o modelo define o escoamento da água pela bacia, ou seja, uma modelagem hidrológica. Finalmente, o modelo irá predizer o que resultará do transporte dos nutrientes disponíveis apoiando-se em modelagem hidrológica. O resultado disto será mostrado em um mapa de concentração acumulado ao longo da bacia. O estudo de caso será aplicado em áreas de suinocultura na bacia hidrográfica do Rio Toledo no Estado do Paraná, Brasil. Os resultados observados foram coerentes com os obtidos no monitoramento realizado em dois pontos da bacia de estudo. / This work presents a computer-programmed model, which aims to aid environmental agencies in issuing licenses regarding hog farms. It helps to describe the nitrogen and phosphorus behavior impacts in a watershed, when manure is applied in the soil. The algorithm is programmed on a Geographic Information Systems (GIS) tool ARCVIEW. The model defines the amount of nitrogen and phosphorus that remains available in the soil to be transported by runoff. The model calculates the balance of all nitrogen and phosphorus sources (organic and inorganic fertilizers, atmospheric accumulation and nitrogen fixation) and losses (plants use, volatilization and denitrification, soil lixiviation and runoff). The result of this balance is the amount of these elements available to be transported along of the watershed. A hydrological simulation model is used to calculate the runoff. The final result is a nitrogen and phosphorus concentration map, accumulated along the basin. The case study to test the model is the Toledo River, state of Paraná, Brazil due to its high concentration of hog farming. The model was able to reproduce data observed in this basin.

Esta pesquisa tem em sua linha principal a avaliação da infraestrutura da via permanente dos sistemas de transporte público urbano sobre trilhos. A avaliação é alcançada a partir da proposta de utilização de um sistema de gerência de pavimentos (SGP), aliado a um sistema de informações geográficas (SIG) e a um banco de dados relacional que suporte operações geográficas. O trabalho também sugere um conjunto de indicadores, para o gerenciamento da manutenção da via permanente. A pesquisa foi realizada a partir de uma pesquisa bibliográfica extensa sobre os assuntos relacionados para identificar soluções semelhantes que tenham sido implantadas. A pesquisa bibliográfica não identificou nenhum trabalho que tenha abordado este tema voltado ao transporte público urbano sobre trilhos, contudo foram identificadas linhas de pesquisa voltadas ao transporte de carga que compartilham do mesmo objetivo, utilizar um SIG para a gerência do ativo. Também foram identificados sistemas de suporte a decisão para ferrovias, sem o módulo de informações geográficas. A utilização de modelos de degradação, análise do ciclo de vida e análise de confiabilidade, disponibilidade, manutenabilidade e segurança são usadas, e estudadas, com relativa frequência na literatura especializada, usando a ferrovia como exemplo de aplicação. Os resultados alcançados por esses estudos foram incorporados nesta pesquisa. A partir de um método qualitativo o SIG e o banco de dados relacional foram escolhidos. Os indicadores de manutenção foram estudados e escolhidos a partir da literatura e experiência do autor. Utilizando (i) dados de operação e manutenção de um sistema de transporte metroferroviário, (ii) os resultados dos trabalhos identificados na pesquisa bibliográfica e (iii) o referencial teórico consultado, foram calculados os tempos médios entre falhas, a evolução de degradação de componentes da via permanente e o intervalo adequado de manutenção, utilizando recursos do banco de dados. Estes cálculos serviram de entrada para elaboração de mapas temáticos. Os mapas temáticos contêm informações sobre o nível de degradação da via e quais as manutenções a serem realizadas. O sistema também fornece os custos envolvidos em cada uma das operações de manutenção. Estas informações são primordiais para que o gestor do ativo possa escolher a opção que apresente o melhor custo-benefício, com base em informações apuradas, melhorando a qualidade de sua decisão. / This research has the goal assess the permanent way infrastructure of urban public transport systems on rails. This assessment is result of a proposal to use a pavement management system (PMS), coupled with a geographic information system (GIS) and a relational database that supports geographical operations. The research also suggests a set of indicators for the management of the maintenance of the permanent way. The survey ran from an extensive literature to identify similar solutions deployed. The literature review did not identify any work that has addressed this issue back to urban public transport on rails. Were identified lines of research aimed at cargo transport that shares the same goal, using a GIS for asset management. In addition, decision support systems have been identified for railways, without geographical information module. It is easy to find use of degradation patterns, life cycle analysis and reliability analysis, availability, maintainability and safety in the literature, using the railway as example. The results achieved by these studies were included in this study. From a qualitative method, GIS and relational database were chosen. Maintenance indicators were chosen using the literature and the author\'s experience as basis. Data operation and maintenance of a metro system, the results of the work identified in the literature and a technical and theoretical framework from literature served as line to calculate the mean time between failures, the rate of degradation of permanent way components and the appropriate maintenance period. These calculations served as input in database for the preparation of thematic maps in the GIS. Thematic maps contain information about the track degradation level and the maintenance needed to be performed. The system also provides the costs of each maintenance step. The information generated by the system can help the manager to choose the option with best tradeoff, improving the decision quality.

As usinas sucroalcooleiras utilizam grandes áreas para o cultivo da cana-de-açúcar, conhecidas como fundos agrícolas. Nesses fundos agrícolas, as atividades são realizadas por uma grande quantidade de máquinas agrícolas diferentes. As necessidades dessas máquinas, como combustível, óleo lubrificante e outras, são supridas pelos comboios de manutenção. Este trabalho visa propor um método para alocação e dimensionamento da frota de comboios de manutenção para o atendimento às máquinas. Para tanto foi utilizado um Sistema de Informações Geográficas aplicado a transportes (SIG-T), denominado comercialmente por TransCAD. Um estudo de caso foi realizado na Usina da· Barra S.A., localizada no município de Barra Bonita, centro oeste do Estado de São Paulo. Diversas simulações de atendimento, com configurações diferentes de distribuição das máquinas, foram realizadas. O atendimento às situações reais de distribuição das máquinas também foi analisado, com o objetivo de confrontar os dados reais de atendimento com os resultados obtidos através da aplicação da metodologia proposta. Foram obtidas as rotas e, conseqüentemente, o número de comboios necessários para o atendimento no período de safra e de entressafra. Com relação à aplicação do TransCAD na roteirização, pode-se constatar uma redução de até 19,6% na distância total percorrida pela frota de comboios no primeiro turno de trabalho em um dos dias analisados. / The sugar-cane industries use large areas for the cultivation of the sugar-cane. In these areas, different agricultural machines carry out several activities. The basic needs of these machines, such as fuel, lubrication and others, are supplied by a fleet of vehicles. The objective of this work is to propose a method to analyze the number of vehicles to compose the fleet already mentioned, based on the application of a Geographical lnformation System (GIS), commercially denominated by TransCAD. A case study was done in the Usina da Barra S.A. company, located at Barra Bonita city, State of São Paulo. Several situations of attendance were simulated with different distribution of machines, based in the initial annual planning of the company. We also analyzed the attendance of real distribution of machines with the objective of comparing the results obtained through the application of the proposed method and the real operation. The routes were obtained and, consequently, the necessary number of vehicles for the attendance. In relation to the application of TransCAD in the routing, a reduction of 19,6% was verified in the total distance traveled by the fleet of vehicles.

The social inequalities in the Brazilians cities, as historical products express themselves in a heterogeneous way on territory from an arrangement of socioeconomic, structural and environmental factors, which define its quality of life, and they are related to the way as the concentration of the capital felt in the society starting from the adoption of the capitalist model. To understand the aspect of the dissimilarity in the cities, this research proposes to approach the spatial distribution from the urban infrastructure of basic sanitation (water distribution, waste management and sanitary sewer) to infer the existence of an association between the infrastructure presence and the income, and between these ones with population s density. In order to broaden discussion, the work also explores the political, economical, ambiental and social dimensions of infrastructure in the cities, comprehended as a sum between works and actions of State s responsibilities and as a result of public policy that have to redistribute service delivery an attend the values of social equality and democracy. According Habitat Agenda the planning systems have to integrate government actions to promote infrastructure services on the human settlements. Although, the equal urban infrastructure s distribution in Brazilian cities, in its current precarious condition, is one of the public administration s challenge, being then necessary the knowledge of the reality and the election of priorities in agreement with the beginning of the redistributive politics. With this fundamental, the research was applied in the urban portion of the municipal district of Maceió, capital of the state of Alagoas, area recognized as unequal in income and in infrastructure distribution; and it consisted of using, as methodological tool, the systematic and spatially analysis, in context of the techniques of geoprocessing and statistics data treatment, for measure, locate and to check the existents dissimilarity and also observe how the unequal distribution of urban infrastructure affects with a higher grade the low-incoming population. For this analysis were used data census of the year of 2000, which refer to domiciliary infrastructure and population data, organized by subjects and associated by a Geographic Information System (GIS). By utilizing a multi-criteria analysis the methodological process generate an indicative mapping showing the priority areas for public investments. Among the conclusions obtained by the accomplished analysis consists the confirmation of the existent inequality in the distribution of the income, of the population on territory and of the infrastructure in the city of Maceió, results of the historical and social development, and mainly to confirm of the relationship between the presence of the infrastructure and the income of the population. / As desigualdades sociais existentes nas cidades brasileiras, compreendidas como resultado de seu processo histórico, manifestam-se no território de forma heterogênea a partir de uma composição de fatores sócio-econômicos, estruturais e ambientais que definem o nível de qualidade de vida urbana, e estão relacionadas ao modo como a concentração do capital se deu na sociedade a partir da adoção do modelo capitalista. Para compreender como acontecem as desigualdades existentes nas cidades, esta dissertação se propôs abordar o aspecto da distribuição da infra-estrutura de saneamento básico (fornecimento de água, coleta de lixo e esgotamento sanitário) e suas associações com a renda da população e a densidade populacional. Inicialmente foram exploradas as dimensões política, econômica, ambiental e social da infra-estrutura da cidade, entendidas como um conjunto de obras e ações de responsabilidade do Estado, resultado de políticas públicas que devem buscar a melhoria da qualidade de vida nas cidades, de forma igualitária e democrática. Para isso, concordando com a Agenda Habitat, os sistemas de planejamento devem integrar ações governamentais para a promoção dos serviços e da infra-estrutura nos assentamentos humanos. No entanto, a distribuição eqüitativa da infra-estrutura urbana nas cidades brasileiras, no seu atual estado de precariedade, é um dos desafios para as gestões públicas, sendo então necessário o conhecimento da realidade e a eleição de prioridades de acordo com o princípio da política redistributiva. Com este fundamento, a pesquisa foi aplicada na porção urbana do município de Maceió, capital do estado de Alagoas, região reconhecida como desigual em renda e em distribuição de infra-estrutura; e consistiu em utilizar, como ferramenta metodológica a análise espacial sistêmica, através do geoprocessamento, e a análise estatística, com as quais foi possível medir, aferir e localizar as desigualdades existentes, e observar o quanto a distribuição desigual da infra-estrutura urbana afeta a população de menor renda e atende à demanda populacional. Para tal foram trabalhados dados do Censo do ano de 2000 referentes à infra-estrutura dos domicílios e dados populacionais, todos tratados estatisticamente por temas, tendo como unidade territorial o setor censitário. Através de Sistemas de Informações Geográficas (SIGs) foram gerados mapas temáticos, e utilizando a álgebra de mapas, foi realizada uma avaliação multicritério ou multiclassificatória a partir das três principais temáticas trabalhadas, produzindo o mapa temático das áreas prioritárias para investimentos em infra-estrutura. Este último produto foi realizado com o intuito de apontar os diversos níveis de carências existentes na cidade de forma a atender os princípios da equidade social, servindo como subsídio para a distribuição igualitária e democrática dos serviços urbanos de infra-estrutura. Dentre as conclusões obtidas pela análise realizada consta a confirmação da desigualdade existente na distribuição da renda, da população no território e da infra-estrutura na cidade de Maceió, fruto de seu desenvolvimento histórico e social, e principalmente a confirmação da relação entre a presença da infra-estrutura e a renda da população.

A exploração excessiva dos recursos naturais e o uso desordenado do espaço buscando uma rentabilidade máxima dos sistemas, originou uma intensa preocupação com as implicações ambientais resultantes da falta de gestão do espaço natural. Para o estudo dos processos de degradação ambiental é necessário analisar os elementos do meio físico e antrópico que participam desse processo, onde a espacialização das informações requer a utilização de sistemas e modelos nos quais seja possível integrar os dados. Nesse sentido, o objetivo do presente trabalho foi avaliar e espacializar os graus de suscetibilidade à erosão na Bacia Hidrográfica do Alto Camaquã com base em geotecnologias, em especial o sensoriamento remoto e o Sistema de Informações Geográficas. Foram avaliados os aspectos físicos e antrópicos da bacia hidrográfica de acordo com o grau de suscetibilidade à erosão. Os resultados da suscetibilidade à erosão da Bacia Hidrográfica do Alto Camaquã tenderam à “estabilidade/ suscetibilidade mediana” com 3.111,5 km² (60,7%) e menor representação das classes “Estável” com 138,4 km² (2,7%), Moderadamente Estável” com 1358,4 km² (26,5%), “Moderadamente Suscetível” com 389,5 km² (7,6%) e “Suscetível” com 128,2 km² (2,5%), contudo, a avaliação dos parâmetros físicos e antrópicos analisados separadamente resultaram em duas regiões distintas. (1) Na região oeste os aspectos físicos tendem à estabilidade e os aspectos antrópicos à suscetibilidade, caracterizados pela mecanização agrícola sobre relevo plano à suave ondulado. (2) Na região leste, o meio físico tende à suscetibilidade e o uso da terra à estabilidade, cujo relevo apresenta, em grande parte, alta declividade e presença de morros com afloramento rochoso, condições inaptas às atividades agrícolas intensivas. / The excessive exploration of natural resources and the uncontrolled use of the territory, seeking a maximum profitability of the systems, has caused an intense concern about the environmental implications arising from lack of management of the natural areas. The environmental degradation processes are analyzed by the physical environment elements and the land covers and land uses included in the process, when data are integrated by geographical information systems and spatial models. In this sense, the objective of this study was to evaluate the susceptibility to erosion in the watershed of the Upper Camaquã river based on geotechnology, with emphasis in remote sensing and Geographic Information Systems. We evaluated the physical and anthropic aspects of the watershed according to the degree of susceptibility to erosion The Upper Camaquã watershed showed "stability/median susceptibility" with 3.111,5 square kilometers (60,7%) and lower representation of classes "Stable" with 138.4 km² ( 2.7%) “Moderately Stable " with 1358.4 square kilometers (26.5%) , " Moderately Susceptible" with 389.5 km² (7.6%) and "Susceptible" with 128.2 square kilometers (2.5%), however, two regions occurred when the physical and anthropogenic components were considered separately: (1) The western region with stable physical aspects, susceptible anthropogenic aspects and agricultural mechanization on flat to gently rolling terrains; (2) the eastern region with susceptible physical environment, stable land use, where terrain has largely, steep slopes and hilly terrains with rocky outcrop, unfit conditions to intensive agricultural activities.

Made available in DSpace on 2016-12-23T13:51:50Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertacao de Vinicius Rocha Leite.pdf: 3209354 bytes, checksum: 5a1a77480753e01142d876fb168ed40a (MD5) Previous issue date: 2010-10-01 / Aracruz Celulose S.A. / The aim of this study was to analyze the environmental vulnerability of a forest remnant of restinga, the structure of woody vegetation and floristic similarity of a whole compared to other remnants of Atlantic Forest. We performed a cover mapping and land use in the surrounding forest fragment, identifying the manmade agents that exert pressure on the fragment. Through the use of computational procedures using a Geographic Information System could the spatial model of vulnerability. Seven were identified as causative agents of anthropogenic potential impacts. The model was effective for the environmental impact study, indicating areas of greatest need for mitigation of impacts, and the general physiognomy of the vegetation the main aspect evaluated for model building. The analysis of vegetation structure was performed from the allocation of twenty permanent plots of 20x50 feet each. From the demarcation of all individuals with DBH ≥ 5 cm height of 1.30 m of soil within plots, was performed for action in diameter and total height of individuals. Samples were collected in sterile and fertile material in and out of permanent plots. Found 2331 trees, 161 species in 42 families and 91 genera. Through research in the specific literature was found non-timber forest resources as timber and the presence of 36 species in 23 families, considering the uses for medicine, technology, food, construction, decoration and wood. Studying the horizontal structure is observed that nearly half of the species present condition of tillering. Regarding the diameter structure note a typical pattern and the presence of large individuals. The occupation of different strata of forest demonstrates a good regulation of the same in this regard. The diversity indices calculated proved to be superior compared to those found for other remnants of restinga forest. The evaluation of the floristic similarity was carried out considering other forests and restinga forest remnants of Seasonal Semideciduous Forest (SSF), with reference to the River Basin Itapemirim, also considering a database climate based on temperature, rainfall and climatic water balance. The coefficient of similarity was not high comparing the remnant area shows a marked floristic variation along the coast in a short amount of territory. The similarity index and some structural vegetation data, comparing the restinga studied in the areas of Seasonal Semideciduous Forest line with present climate variability / O objetivo deste estudo foi analisar a vulnerabilidade ambiental de um fragmento florestal de restinga, a estrutura da vegetação lenhosa e a similaridade de seu conjunto florístico comparado a outros remanescentes de Floresta Atlântica. Foi realizado um mapeamento da cobertura e uso da terra no entorno do fragmento florestal, identificando os agentes antrópicos que exercem pressão sobre o fragmento. Através do uso de procedimentos computacionais por meio de um Sistema de Informações Geográficas foi possível a espacialização do modelo de vulnerabilidade. Foram identificados sete agentes antrópicos como causadores de impactos potenciais. O modelo foi eficiente para estudo do impacto ambiental, indicando áreas de maior urgência à mitigação de impactos, sendo a fisionomia geral da vegetação o principal aspecto avaliado para construção de modelo. A análise da estrutura da vegetação foi procedida a partir da alocação de vinte parcelas de área fixa de 20X50 metros cada. A partir da demarcação de todos os indivíduos com DAP ≥ 5 cm a altura de 1,30 m do solo dentro das parcelas, foi procedida à tomada de medidas de diâmetro e altura total dos indivíduos. Foram realizadas coletas de material fértil e estéril dentro e fora das parcelas permanentes. Foram encontrados 2331 indivíduos, sendo 161 espécies em 42 famílias e 91 gêneros. Através de pesquisa em literatura específica constatou-se como recursos florestais não madeireiros e madeireiros a presença de 36 espécies em 23 famílias, considerando os usos para medicina, tecnologia, alimentação, construção, ornamentação e lenha. Estudando a estrutura horizontal observase que quase a metade das espécies apresenta a condição de perfilhamento. Com relação à estrutura diamétrica nota-se um padrão típico e a presença de indivíduos de grande porte. A ocupação de diversos estratos da floreta demonstra uma boa regulação da mesma sob esse aspecto. Os índices de diversidade calculados mostraram-se superiores comparados aos valores encontrados para outros remanescentes de floresta de restinga. A avaliação da similaridade florística foi realizada considerando outras florestas de Restinga e remanescentes de floresta estacional semidecidual, tendo como referência a Bacia Hidrográfica do Rio Itapemirim, considerando ainda um banco de dados climáticos com base em temperatura, chuva e balanço hídrico climatológico. Os coeficientes de similaridade não elevados comparando os remanescentes de Restingas revelam uma grande variação florística ao longo do litoral em um curto espaço de território. Os índices de similaridade e alguns dados estruturais da vegetação, comparando a Restinga estudada com as áreas de floresta estacional semidecidual apresentam consonância com a variação climática