Denna studie är en kvantitativ studie som syftar till att undersöka sambandet mellan tillgängligheten av reservdelar och maskinprestanda. Litografi och plasma är Silexs två produktionsstationer som undersöks i denna studie. Det analyseras data över en tre månaders period för att undersöka sambandet mellan reservdelskostnader och maskinernas drifttid. Metoden innefattar en kvantitativ analys av reservdelslager, maskinprestanda och rapporterade maskintillstånd. Statistiska verktyg används för att identifiera korrelationer. Resultaten visade att det finns en koppling mellan tillgängligheten av reservdelar och deras förbrukning, eftersom de maskiner som hade flest reservdelar på lager också gjorde flest uttag av reservdelar under underhåll. I Litografi fanns det en komplex korrelation: vissa maskiner visade en negativ korrelation mellan kostnad och prestanda eftersom de inte hade tillräckligt med reservdelar på lagret, medan andra maskiner visade en positiv korrelation, vilket tyder på att tillgängliga reservdelar förkortade drifttiden. Plasma-arean visade en positiv korrelation mellan reservdelskostnader och drifttid. Trots detta uppstod begränsningar för kapitalbindning och lagerutrymme som ett resultat av en överrepresentation av långsamtgående reservdelar i lagret. Slutsatsen är att det finns ett samband mellan maskinprestanda och tillgången på reservdelar, och att en balanserad tillgång till kritiska reservdelar är avgörande för att optimera driften. Förbättringar som skulle kunna göras inkluderar att standardisera rapporteringstekniker, skapa ett säkerhetslager för varje maskin. För att analysera slow-mover-reservdelar och göra en ekonomisk jämförelse mellan SLA-täckta och lagerreservdelar krävs ytterligare forskning. / This study is a quantitative analysis that aims to explore the link between spare parts availability and machine performance. The two production lines examined in this study are lithography and plasma at Silex. Data spanning a three-month period is analyzed to examine the correlation between spare parts costs and machine uptime. The methodology involves a quantitative analysis of spare parts stocks, machine performance, and reported machine conditions. Statistical tools are used to identify correlations. The results showed a correlation between spare parts availability and consumption, as machines with the highest spare parts stocks also made the most withdrawals during maintenance. In lithography, a complex correlation was observed: some machines showed a negative correlation between spareparts cost and machine performance due to insufficient spare parts stock, while others showed a positive correlation, suggesting that available spare parts shortened downtime. The plasma area showed a positive correlation between spare parts costs and uptime. However, limitations arose in terms of capital tied up and storage space due to an over-representation of slow-moving spare parts in the stock. The conclusion indicates a correlation between machine performance and the availability of spare parts, emphasizing that a balanced supply of critical spare parts is essential for optimizing operations. Suggested improvements include standardizing reporting techniques and creating a safety stock for each machine. Further research is needed to analyze slow-moving spare parts and make an economic comparison between SLA-covered and stock spare parts.

A functional spare parts management for a producing paper industry is a key to maintain an efficient production. A non functional component of a value-creating chain may lead to major financial losses. A downtime in a plant is normally costly and can amount to hundreds of thousands of swedish crowns. High stocks of spare parts will in turn generate high amount of tied up capital. A good way to reduce these inventory balances is to let facilities within the same geographical area have a pooling of identical spare parts. The purpose of this study is two-folded. First, through literature studies and interviews, find out what characteristics a spare part should fulfill to be suitable in a joint spare parts management. The second is to investigate, through practical studies, the value a joint management offers from an economic perspective. Interviews are conducted with key personnel for the spare parts management at each individual factory, all these over the telephone. The interviews are conducted so that the authors gain a deeper insight into how they collaborate today and get the respondent's views on future collaboration. The result from the literature study, what properties an article should have for use in a joint spare parts network are the following; high value, slow moving article, high process criticality and long delivery time from supplier. By applying poisson distribution and LCC analysis on twelve selected spare parts, the result shows that the case company can save up to SEK 915,000 by implementing a joint spare parts management. / En fungerande reservdelshantering för en producerande pappersindustrianläggning är en av nycklarna för att bibehålla en effektiv produktion. När en värdeskapande kedja upphör att fungera kan det leda till stora ekonomiska förluster. Ett driftstopp i en anläggning är normalt sätt kostsamma och kan uppgå till hundratusentals kronor. Detta medför höga lagersaldon av reservdelar som i sin tur genererar till mycket bundet kapital. Ett bra sätt att få ner dessa lagersaldon är att anläggningar inom samma geografiska area har en gemensam reservdelshantering för identiska reservdelar. Syftet med denna undersökning är tvådelat. Det första är att genom litteraturstudier och intervjuer upprätta ett underlag för att identifiera reservdelsartiklar att samarbeta med. Det andra är att påvisa vilken ekonomisk sparpotential som finns vid en gemensam reservdelshantering. Intervjuer genomförs med nyckelpersoner för reservdelshanteringen på varje enskilt bruk. Intervjuerna genomförs för att författarna ska få en djupare insikt i hur de samarbetar idag samt få respondenternas synpunkter på framtida samarbete. Resultatet utifrån litteraturstudien har medfört att de egenskaper en artikel bör inneha för att användas i ett gemensamt reservdelsnätverk är följande; högt ekonomiskt värde, låg omsättningshastighet, hög processkritikalitet samt lång leveranstid från leverantör. Genom att använda poissonfördelning och LCC-analys på tolv stycken artiklar blir resultatet att fallföretaget kan spara 915 000 kr vid implementering av gemensam reservdelshantering.

Die Nachhaltige Ersatzteilversorgung mit Elektronikkomponenten stellt die Hersteller vieler technischer Systeme vor neue Herausforderungen. Der technologische Wandel im Halbleitermarkt ist so schnelllebig, dass sich die elektronischen Bauelemente oftmals schon beim Start der Serienproduktion des Gesamtsystems im Serienauslauf befinden. Die Automobilindustrie ist von dieser Problematik besonders betroffen, weil sie Fahrzeuge in großen Serien über vergleichsweise lange Zeiträume mit harten Kostenzielen und hohen Qualitätsmaßstäben fertigt und auch nach Serienende mit Ersatzteilen versorgen muss. Die einzelnen Kfz-Elektronikkomponenten durchlaufen dazu im Vorfeld eines Fahrzeugeinsatzes umfangreiche Freigabeuntersuchungen. Die Konfiguration eines Kraftfahrzeugs wird außerdem einer gesetzlichen Typprüfung unterzogen, so dass eine spätere Abwandlung der ursprünglichen Komponenten nicht ohne weiteres zulässig ist. Änderungen an der einzelnen Komponente sind demnach nur noch mit erheblichem Aufwand möglich. Diese Situation zwingt die Automobilhersteller und ihre Zulieferer für Kfz-Elektronik zu neuen Konzepten im Management ihrer Ersatzteilspektren. Die vorliegende Arbeit entwickelt ein Management-Support-System für das herstellerseitige Ersatzteilmanagement von Kfz-Elektronikkomponenten auf Basis eines integrierten Methoden-, Daten- und Prozessmodells. Ferner werden Fragen der Systemintegration innerhalb eines Unternehmens und entlang der Wertschöpfungskette untersucht. Ersatzteilmanagement wird dazu als Strukturprozess innerhalb des Ersatzteilwesens betrachtet, der die Abwicklungsprozesse der Ersatzteilversorgung gestaltet und die Versorgungsstrategien zur einzelnen Kfz-Elektronikkomponente festlegt. Auf dem Wege der Lösungsfindung werden unterschiedliche Sichtweisen auf die Problematik gewählt. Vorherrschend ist dabei ein systemtechnischer Modellierungsansatz. Als konkrete Modellierungstechnik für das Ersatzteilmanagement-Support-System wird die Unified Modelling Language (UML) in Kombination mit dem ARIS-Unternehmensmodell nach Scheer eingesetzt. Die Praxisrelevanz wird an einem durchgängigem Fallbeispiel nachgewiesen.

Die Nachhaltige Ersatzteilversorgung mit Elektronikkomponenten stellt die Hersteller vieler technischer Systeme vor neue Herausforderungen. Der technologische Wandel im Halbleitermarkt ist so schnelllebig, dass sich die elektronischen Bauelemente oftmals schon beim Start der Serienproduktion des Gesamtsystems im Serienauslauf befinden. Die Automobilindustrie ist von dieser Problematik besonders betroffen, weil sie Fahrzeuge in großen Serien über vergleichsweise lange Zeiträume mit harten Kostenzielen und hohen Qualitätsmaßstäben fertigt und auch nach Serienende mit Ersatzteilen versorgen muss. Die einzelnen Kfz-Elektronikkomponenten durchlaufen dazu im Vorfeld eines Fahrzeugeinsatzes umfangreiche Freigabeuntersuchungen. Die Konfiguration eines Kraftfahrzeugs wird außerdem einer gesetzlichen Typprüfung unterzogen, so dass eine spätere Abwandlung der ursprünglichen Komponenten nicht ohne weiteres zulässig ist. Änderungen an der einzelnen Komponente sind demnach nur noch mit erheblichem Aufwand möglich. Diese Situation zwingt die Automobilhersteller und ihre Zulieferer für Kfz-Elektronik zu neuen Konzepten im Management ihrer Ersatzteilspektren. Die vorliegende Arbeit entwickelt ein Management-Support-System für das herstellerseitige Ersatzteilmanagement von Kfz-Elektronikkomponenten auf Basis eines integrierten Methoden-, Daten- und Prozessmodells. Ferner werden Fragen der Systemintegration innerhalb eines Unternehmens und entlang der Wertschöpfungskette untersucht. Ersatzteilmanagement wird dazu als Strukturprozess innerhalb des Ersatzteilwesens betrachtet, der die Abwicklungsprozesse der Ersatzteilversorgung gestaltet und die Versorgungsstrategien zur einzelnen Kfz-Elektronikkomponente festlegt. Auf dem Wege der Lösungsfindung werden unterschiedliche Sichtweisen auf die Problematik gewählt. Vorherrschend ist dabei ein systemtechnischer Modellierungsansatz. Als konkrete Modellierungstechnik für das Ersatzteilmanagement-Support-System wird die Unified Modelling Language (UML) in Kombination mit dem ARIS-Unternehmensmodell nach Scheer eingesetzt. Die Praxisrelevanz wird an einem durchgängigem Fallbeispiel nachgewiesen.