This paper's objective is to determine the best approaches for clean-up of an underground oil leak using cost-benefit analysis. The background aspects of the leak, including a description and history of the oil plume, aspects of the site, and applicable Federal and local regulations, are discussed. Several remediation methods are chosen for examination. The costs associated with each method are estimated. An analysis of the area's property value data using the hedonic approach to benefits estimation is also conducted. Costs of the clean-up of the oil plume are compared to the benefits. It was determined that the amount of estimated benefits from restoration programs is $7.6 million. Based on this information and the cost data, the microbial fence / hydraulic containment method and the enhanced groundwater extraction / hydraulic containment method should be considered as remediation approaches. / Master of Arts

This study was conducted to measure the reduction in polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs) content in oil sludge by co-composting the sludge with pig, cow, horse and poultry manures under laboratory conditions. Four kilograms of soil spiked with 800g of oil sludge was co-composted differently with each manure in a ratio of 2:1 (w/w) spiked soil: manure and wood-chips in a ratio of 2:1 (w/v) spiked soil: wood-chips. Control was set up similar as the one above but without manure. Mixtures were incubated for 10 months at room temperature. Compost piles were turned weekly and moisture level was maintained at between 50% and 70%. Moisture level, pH, temperature, CO2 evolution and oxygen consumption were measured monthly and the ash content at the end of experimentation. Bacteria capable of utilizing PAHs were isolated, purified and characterized by molecular techniques using polymerase chain reaction-denaturing gradient gel electrophoresis (PCR-DGGE), amplification of the 16S rDNA gene using the specific primers (16S-P1 PCR and 16S-P2 PCR) and the amplicons were sequenced. Extent of reduction of PAHs was measured using automated soxhlet extractor with Dichloromethane as the extraction solvent coupled with gas chromatography/mass spectrometry (GC/MS). Temperature did not exceed 27.5OC in all compost heaps, pH ranged from 5.5 to 7.8 and CO2 evolution was highest in poultry manure at 18.78μg/dwt/day. Microbial growth and activities were enhanced. Bacteria identified were Bacillus, Arthrobacter and Staphylococcus species. Results from PAH measurements showed reduction between 77 and 99%. The results from the control experiments may be because it was invaded by fungi. Co-composting of spiked soils with animal manures enhanced the reduction in PAHs. Interestingly, all bacteria isolated and identified in this study were present in all treatments, including the control. / Environmental Sciences / M.Sc. (Environmental Sciences)

Conteúdo: v. 1 Texto - v. 2 Atlas de sensibilidade ambiental a derramamentos de petróleo do sistema estuarino de Santos, estado de São Paulo / Resumo: O presente trabalho tem como objetivo realizar o mapeamento de sensibilidade ambiental a derramamentos de óleo do estuário de Cubatão e entorno, em escala de detalhe (operacional), utilizando um Sistema de Informação Geográfica. A metodologia segue as normas de padronização do Ministério do Meio Ambiente. A área do estuário em sua totalidade pode ser considerada de alta sensibilidade, pois o ecossistema predominante é o manguezal. Além de ser um ecossistema de alta biodiversidade e produtividade, o manguezal apresenta baixo hidrodinamismo e sedimento lamoso, resultando em uma significativa persistência do óleo no ecossistema. Além disso, as técnicas que permitem limpar o óleo deste ambiente são limitadas. O estuário de Cubatão e seu entorno pode ser considerado também uma área suscetível a vazamentos de óleo devido à presença de diversas fontes potenciais de poluição como oleodutos, terminais, indústrias e movimentação de navios. Isto torna a área além de muito sensível, muito vulnerável em diversos pontos. Este estudo apresenta um conjunto de sete cartas SAO, sendo uma carta tática, em escala 1: 80.000, e seis cartas operacionais, em escala 1: 25.000, além de mapas temáticos, quadros de recursos visuais e listagem das espécies encontradas no estuário. Em um cenário de vazamento de óleo, as cartas SAO são de extrema utilidade, pois fornecem informações claras para a resposta. Portanto, estes instrumentos representam uma ferramenta fundamental para o balizamento das ações de resposta a vazamentos de óleo, pois permitem o direcionamento dos recursos disponíveis e a mobilização mais eficiente das equipes de proteção e limpeza, minimizando os impactos no ambiente e reforçando os instrumentos políticos e administrativos de ordenamento territorial. / Abstract: The aim of this work is to realize the environmental sensitivity mapping for oil spills of the Cubatão estuary and surroundings areas, in detail spatial scale, using a Geographic Information System. The methodology follows the standards determined by the Brazilian Federal Environment Organ (Ministry of the Environment). The study area can be considered of high sensitivity, because the mangrove is the predominant ecosystem. The mangrove is an ecosystem of high biodiversity and productivity; it presents low hydro energy and mud sediment, resulting in a significant persistence of the oil in this ecosystem. Besides, the techniques that allow cleaning the oil of this environment are limited. The estuary of Cubatão and surroundings areas can be considered also a susceptible area to oil spills due to the presence of several potential fountains of pollution like oil pipelines, terminals, industries and traffic of ships. These turn the area sensitive and very vulnerable in several points. This article shows a set of seven ESI maps including a tactical one, scale 1: 80.000, and six in detail scale, 1:25.000. It also shows thematic maps, visual resources and a species list from the estuary. In oil spill sceneries, sensitivity maps are extremely usefulness, since the maps supply clear informations for the response likes. So, these instruments represent a essential tool for the coordination of actions in oil spills sceneries, while they allow the management of available resources and the most efficient mobilization of the protection and cleaning teams, minimizing the impacts in the environment and reinforcing the political and administrative instruments of territorial ordainment. / Obra em 2 volumes, sendo: v. 1 texto impresso com 87 folhas e v. 2 em CD-ROM (atlas) / Orientador: Gilberto José Garcia / Coorientador: João Carvalho Milanelli / Banca: Paulina Setti Riedel / Banca: Eduardo A. Yassuda / Mestre

Conteúdo: v. 1. Texto - v. 2 Atlas / Resumo: Derrames de óleo causam recorrentes e graves prejuízos aos ecossistemas costeiros em todo o mundo. O mapeamento de sensibilidade ambiental é componente essencial e fonte de informação primária para o planejamento de contingência, que estabelece diretrizes de ações de resposta aos derrames. O objetivo deste trabalho foi definir áreas prioritárias de proteção e zonas de sacrifício por meio do mapeamento, em escala operacional, da sensibilidade a derrames de óleo dos ambientes costeiros dos municípios de São Vicente, Santos e Guarujá (SP), baseando-se na proposta elaborada pelo Ministério do Meio Ambiente, com utilização de um Sistema de Informação Geográfica. A região apresenta elevada complexidade e relevância econômica com alto risco de ocorrência de derrames pela presença do Porto de Santos. Possui grande variedade de ecossistemas costeiros e estuarinos sensíveis que abrigam comunidades de elevada diversidade biológica. Como resultados são apresentados 3 Cartas Táticas, 21 Cartas Operacionais e Quadros Descritivos com informações de cada segmento mapeado; além do mapa e das indicações das Áreas Prioritárias e Zonas de Sacrifício, sugeridas de acordo com critérios relevantes, baseados nas características de cada segmento, e considerados a partir do conhecimento detalhado adquirido no desenvolvimento deste trabalho, que constitui importante contribuição à gestão ambiental da zona costeira estudada / Abstract: Oil spills have caused recurrent and severe damages in coastal ecosystems all around the world. The environmental sensitivity mapping is an essential component and prime information source for the contingency planning, which establishes emergency response actions to oil spills. This study aimed to define high priority areas for protection and sacrifice zones by mapping, in detailed scales, the environmental sensitivity to oil spills of coastal habitats in São Vicente, Santos and Guarujá municipalities (São Paulo State). This mapping was done using a Geographic Information System and was based on the methodology and standards suggested by the Brazilian Environmental Ministry. The study area has high economic importance and complexity, with many risks of oil spills because of the presence of the "Porto de Santos". The region shows a wide variety of sensitive estuarine and coastal ecosystems that shelter high biodiversity. As result are presented 3 ESI maps in tactical scales; 21 ESI maps in detailed scales; Descriptive Tables with information from each coastal segment mapped; and the map with indicated areas for high priority protection and sacrifice zones. These areas were suggested according to relevant criteria, based on characteristics of each segment, and considered from the detailed knowledge acquired in the development of this work that represents an important contribution to the coastal environmental management in the study area / Orientador: Paulina Setti Riedel / Coorientador: João Carlos Carvalho Milanelli / Banca: Iris Regina Fernandes Poffo / Banca: Gilberto José Garcia / Acompanha 1 CD-ROM com o volume 2 (atlas) / Mestre

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:26:11Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2008-04-28Bitstream added on 2014-06-13T20:54:16Z : No. of bitstreams: 1 devids_cc_me_rcla.pdf: 1063898 bytes, checksum: a773cc0c72594059ad6f1e47ba624389 (MD5) / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP) / O presente trabalho tem como objetivo realizar o mapeamento de sensibilidade ambiental a derramamentos de óleo do estuário de Cubatão e entorno, em escala de detalhe (operacional), utilizando um Sistema de Informação Geográfica. A metodologia segue as normas de padronização do Ministério do Meio Ambiente. A área do estuário em sua totalidade pode ser considerada de alta sensibilidade, pois o ecossistema predominante é o manguezal. Além de ser um ecossistema de alta biodiversidade e produtividade, o manguezal apresenta baixo hidrodinamismo e sedimento lamoso, resultando em uma significativa persistência do óleo no ecossistema. Além disso, as técnicas que permitem limpar o óleo deste ambiente são limitadas. O estuário de Cubatão e seu entorno pode ser considerado também uma área suscetível a vazamentos de óleo devido à presença de diversas fontes potenciais de poluição como oleodutos, terminais, indústrias e movimentação de navios. Isto torna a área além de muito sensível, muito vulnerável em diversos pontos. Este estudo apresenta um conjunto de sete cartas SAO, sendo uma carta tática, em escala 1: 80.000, e seis cartas operacionais, em escala 1: 25.000, além de mapas temáticos, quadros de recursos visuais e listagem das espécies encontradas no estuário. Em um cenário de vazamento de óleo, as cartas SAO são de extrema utilidade, pois fornecem informações claras para a resposta. Portanto, estes instrumentos representam uma ferramenta fundamental para o balizamento das ações de resposta a vazamentos de óleo, pois permitem o direcionamento dos recursos disponíveis e a mobilização mais eficiente das equipes de proteção e limpeza, minimizando os impactos no ambiente e reforçando os instrumentos políticos e administrativos de ordenamento territorial. / The aim of this work is to realize the environmental sensitivity mapping for oil spills of the Cubatão estuary and surroundings areas, in detail spatial scale, using a Geographic Information System. The methodology follows the standards determined by the Brazilian Federal Environment Organ (Ministry of the Environment). The study area can be considered of high sensitivity, because the mangrove is the predominant ecosystem. The mangrove is an ecosystem of high biodiversity and productivity; it presents low hydro energy and mud sediment, resulting in a significant persistence of the oil in this ecosystem. Besides, the techniques that allow cleaning the oil of this environment are limited. The estuary of Cubatão and surroundings areas can be considered also a susceptible area to oil spills due to the presence of several potential fountains of pollution like oil pipelines, terminals, industries and traffic of ships. These turn the area sensitive and very vulnerable in several points. This article shows a set of seven ESI maps including a tactical one, scale 1: 80.000, and six in detail scale, 1:25.000. It also shows thematic maps, visual resources and a species list from the estuary. In oil spill sceneries, sensitivity maps are extremely usefulness, since the maps supply clear informations for the response likes. So, these instruments represent a essential tool for the coordination of actions in oil spills sceneries, while they allow the management of available resources and the most efficient mobilization of the protection and cleaning teams, minimizing the impacts in the environment and reinforcing the political and administrative instruments of territorial ordainment.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:33:17Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2010-10-22Bitstream added on 2014-06-13T19:44:00Z : No. of bitstreams: 1 matos_mp_dr_rcla.pdf: 7458708 bytes, checksum: 27dd30e425e4a208ca3b2cc6d400b5ba (MD5) / O gerenciamento costeiro tem sido um tema largamente debatido tanto no âmbito acadêmico quanto na esfera do poder público, no momento em que é possível verificar um claro estímulo para políticas de gestão participativa de locais estratégicos para a sociedade em sua totalidade. Dentre os chamados locais estratégicos, destacamos o ecossistema costeiro como um dos seus principais representantes, uma vez que é alvo de interesses dos mais diversos atores sociais, que buscam usufruir/explorar/administrar seus recursos naturais. Com tantos olhares, decisões e práticas, que envolvem o ambiente costeiro a todo o instante, transmutando-o em um verdadeiro caleidoscópio de interesses conflitantes, tornam-se necessárias, cada vez mais, pesquisas que demonstrem claramente tais interesses. A lógica representada por interesses empresariais não necessariamente é a mesma representada pelos interesses do poder público, muito menos da comunidade local. Nossa pesquisa apresenta uma proposta metodológica que busca revelar a lógica existente na visão dos habitantes da zona costeira, a partir da percepção, interpretação e valoração destes em relação ao ambiente em que vivem. Com essa proposta, procuraremos demonstrar de forma mais explícita os diferentes valores que os próprios habitantes atribuem a diversas partes do ambiente costeiro, muitas vezes utilizado como principal fonte de sustento e sobrevivência. Como estudo de caso, elegemos a comunidade da Ilha de Paquetá, na cidade do Rio de Janeiro (RJ), uma comunidade centrada nos valores de conservação de uma zona costeira rica de valores paisagísticos e simbólicos, porém historicamente impactada pelos interesses altamente exploratórios de grandes corporações e pelo descaso do poder público / Coastal management has been a broadly discussed topic, both in academic and public power domains, in a time when a strong stimulus for participative management policies within strategic locations for society as a whole is clearly verifiable. Among these strategic locations, the coastal environment is one of its main representatives, since it is a target for many social actors seeking to utilize/explore/manage its natural resources. Having so many people, decisions and practices related to the coastal environment at all times transforms it in a kaleidoscope of conflicting interests and that is why there is a increasing need for research that can demonstrate such interests. Commercial interests are not the same as the ones of public institutions and even less similar to the ones of local communities. This research presents a methodological approach that seeks to reveal the existing logic from the coastal zones inhabitants' perspective, based on their perception, interpretation and valuation of the environment in which they live in. This proposal will try to explicitly demonstrate the different values that the inhabitants give to several parts of the coastal environment, which is frequently utilized as their means of survival. As a case study, we chose the Paqueta Island community, located in the city of Rio de Janeiro (RJ), which is a community that values preservation of a coastal zone enriched with scenic and symbolic features. It is however impacted by highly exploratory interests of big corporations and by the lack of interest from the public power

Submitted by Daniela Ferreira Ribeiro null (danifebeiro@gmail.com) on 2017-06-12T14:19:26Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO VERSÃO FINAL.pdf: 132240823 bytes, checksum: 795a421f499ffbc710453daf2ff67f0e (MD5) / Approved for entry into archive by Luiz Galeffi (luizgaleffi@gmail.com) on 2017-06-13T16:43:44Z (GMT) No. of bitstreams: 1 ribeiro_df_me_rcla.pdf: 132240823 bytes, checksum: 795a421f499ffbc710453daf2ff67f0e (MD5) / Made available in DSpace on 2017-06-13T16:43:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ribeiro_df_me_rcla.pdf: 132240823 bytes, checksum: 795a421f499ffbc710453daf2ff67f0e (MD5) Previous issue date: 2017-04-24 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / A presente pesquisa propõe um índice de sensibilidade ambiental ao óleo para os parâmetros físicos adjacentes a um trecho da rodovia Washington Luís (SP 310) a fim de colaborar com o desenvolvimento de Cartas de Sensibilidade Ambiental ao Óleo (Cartas SAO) para ambientes adjacentes a rodovias. As Cartas SAO constituem-se em ferramentas interessantes para o auxílio na tomada de decisões em caso de acidentes envolvendo derrames de óleo, visto que apresentam as áreas com maior e menor sensibilidade, colaborando assim nas operações de emergência e com a escolha dos procedimentos adequados de limpeza e remoção. O índice de sensibilidade ambiental para a rodovia (IST) baseou-se em metodologias propostas pela National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), pelo Ministério do Meio Ambiente e em trabalhos realizados em ambientes terrestres sujeitos a esse tipo de acidente. Os estudos envolvendo as Cartas SAO possuem ampla aplicação nos ambientes litorâneos e fluviais, mas ainda apresentam-se incipientes em ambientes terrestres, entretanto estes devem ser priorizados, pois são frequentes acidentes com derrames de óleo e derivados de petróleo, principalmente próximos a rodovias, visto que o modal rodoviário é um dos mais utilizados atualmente para o transporte desses produtos no Brasil. A metodologia aplicada baseou-se na técnica de compartimentação fisiográfica, pois o IST deve apresentar as características homogêneas de segmentos de interesse e ser representado de forma linear, seguindo as bases propostas pelo Ministério do Meio Ambiente (MMA). A compartimentação foi realizada por meio da interpretação de imagens orbitais da área de estudo, apoiada por mapas básicos e trabalhos de campo, a fim de determinar zonas homólogas e classifica-las quanto à sensibilidade ambiental ao óleo. Foram delimitados 17 compartimentos, que foram classificados quanto à declividade, textura e espessura do solo, profundidade do nível d’água e permeabilidade. Para cada variável foi determinado um grau parcial de sensibilidade ambiental classificado entre baixo, médio e alto. Foram atribuídos pesos, baseados na importância relativa das diferentes classes, que foram então combinadas de forma ponderada pela ferramenta Weighted Sum, do software ArcGIs, o que possibilitou uma análise integrada dos fatores envolvidos. Os valores finais de sensibilidade ambiental ao óleo foram atribuídos com base no sistema de índices proposto pela NOAA, que utiliza índices de sensibilidade de 1 a 10, sendo este último o mais sensível. No geral, o trecho da rodovia estudado apresentou valores altos e intermediários de sensibilidade, não apresentando os índices de 1 a 4. As áreas mais sensíveis foram classificadas como índices 8 e 9. Esses valores relacionaram-se principalmente à alta ou média sensibilidade das variáveis declividade, espessura do solo e profundidade do nível d’água em grande parte da área de estudo. Conclui-se que a metodologia de sensibilidade ambiental ao óleo para áreas terrestres, especificamente para o modal rodoviário, mostrou-se adequada ao determinar os ambientes com maior e menor sensibilidade, entretanto os parâmetros de análise devem ser ajustados de acordo com a realidade local dos ambientes. Além disso, o uso de ferramentas geotecnológicas mostrou-se eficaz, tornando essa metodologia acessível para estudos futuros. / The present study proposes an environmental sensitivity index to oil for the physical parameters adjacent to a section of the Washington Luís Highway (SP 310), in order to collaborate with the development of Environmental Sensitivity Map for Oil Spills for areas adjacent to highways. The Environmental Sensitivity Maps for Oil Spills are interesting tools to assist in decision-making in the occurrence of accidents involving oil spills, seeing that they present the areas with greater and lesser sensitivity, thus collaborating in the emergency operations, aiding the choice of the appropriate procedures of cleaning and removal. The Environmental Sensitivity Index for Highways (STI) based on the methodologies proposed by the National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), the Ministry of the Environment and studies performed in terrestrial environments subject to this type of accident. The studies involving Environmental Sensitivity Maps have wide application in the coastal and fluvial environments, but are still incipient in terrestrial environments, however these should be prioritized, since accidents with oil spills and petroleum derivatives are frequent, especially near roads, seen that the road modal is one of the most used currently for the transportation of these products in Brazil. The applied methodology was based on the technique of physiographic subdivision, on this account the IST have to present the homogeneous characteristics of segments of interest and be represented in a linear way, based on the proposed by the Ministry of the Environment (MMA). The compartmentalization was performed through the interpretation of orbital images of the study area, supported by basic maps and field work, in order to determine homologous zones and classify them as to the environmental sensitivity to oil. Seventeen compartments were delimited, which were classified as slope, soil texture and thickness, water depth and permeability. For each variable a partial degree of environmental sensitivity classified as low, medium and high was determined. Weights were assigned based on the relative importance of the different classes, which were then combined in a weighted way by the “Weighted Sum” tool of the ArcGIs software, which made possible an integrated analysis of the factors involved. The final values of environmental sensitivity to oil were attributed based on the index system proposed by NOAA, which uses sensitivity indexes from 1 to 10, the latter being the most sensitive. In general, the section of the highway studied presented high values and intermediate sensitivity, and did not present indexes from 1 to 4. The most sensitive areas were classified as indexes 8 and 9. These values were mainly related to the high or medium sensitivity of the variables slope, soil thickness and depth of water level in much of the study area. It is concluded that the methodology of environmental sensitivity to oil for terrestrial areas, specifically for the road modal, was adequate when determining the environments with greater and lesser sensitivity, however the parameters of analysis should be adjusted according to the local reality of the environments. In addition, the use of geotechnical tools proved effective, making this methodology accessible for future studies.

Orientador: Solange Terezinha de Lima Guimarães / Banca: Susana Mara Miranda Pacheco / Banca: Gabriel Henrique da Silva / Banca: Afonso Rodrigues de Aquino / Banca: Bernadete Aparecida Caprioglio de Castro Oliveira / Resumo: O gerenciamento costeiro tem sido um tema largamente debatido tanto no âmbito acadêmico quanto na esfera do poder público, no momento em que é possível verificar um claro estímulo para políticas de gestão participativa de locais estratégicos para a sociedade em sua totalidade. Dentre os chamados locais estratégicos, destacamos o ecossistema costeiro como um dos seus principais representantes, uma vez que é alvo de interesses dos mais diversos atores sociais, que buscam usufruir/explorar/administrar seus recursos naturais. Com tantos olhares, decisões e práticas, que envolvem o ambiente costeiro a todo o instante, transmutando-o em um verdadeiro caleidoscópio de interesses conflitantes, tornam-se necessárias, cada vez mais, pesquisas que demonstrem claramente tais interesses. A lógica representada por interesses empresariais não necessariamente é a mesma representada pelos interesses do poder público, muito menos da comunidade local. Nossa pesquisa apresenta uma proposta metodológica que busca revelar a lógica existente na visão dos habitantes da zona costeira, a partir da percepção, interpretação e valoração destes em relação ao ambiente em que vivem. Com essa proposta, procuraremos demonstrar de forma mais explícita os diferentes valores que os próprios habitantes atribuem a diversas partes do ambiente costeiro, muitas vezes utilizado como principal fonte de sustento e sobrevivência. Como estudo de caso, elegemos a comunidade da Ilha de Paquetá, na cidade do Rio de Janeiro (RJ), uma comunidade centrada nos valores de conservação de uma zona costeira rica de valores paisagísticos e simbólicos, porém historicamente impactada pelos interesses altamente exploratórios de grandes corporações e pelo descaso do poder público / Abstract: Coastal management has been a broadly discussed topic, both in academic and public power domains, in a time when a strong stimulus for participative management policies within strategic locations for society as a whole is clearly verifiable. Among these strategic locations, the coastal environment is one of its main representatives, since it is a target for many social actors seeking to utilize/explore/manage its natural resources. Having so many people, decisions and practices related to the coastal environment at all times transforms it in a kaleidoscope of conflicting interests and that is why there is a increasing need for research that can demonstrate such interests. Commercial interests are not the same as the ones of public institutions and even less similar to the ones of local communities. This research presents a methodological approach that seeks to reveal the existing logic from the coastal zones inhabitants' perspective, based on their perception, interpretation and valuation of the environment in which they live in. This proposal will try to explicitly demonstrate the different values that the inhabitants give to several parts of the coastal environment, which is frequently utilized as their means of survival. As a case study, we chose the Paqueta Island community, located in the city of Rio de Janeiro (RJ), which is a community that values preservation of a coastal zone enriched with scenic and symbolic features. It is however impacted by highly exploratory interests of big corporations and by the lack of interest from the public power / Doutor

This study was conducted to measure the reduction in polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs) content in oil sludge by co-composting the sludge with pig, cow, horse and poultry manures under laboratory conditions. Four kilograms of soil spiked with 800g of oil sludge was co-composted differently with each manure in a ratio of 2:1 (w/w) spiked soil: manure and wood-chips in a ratio of 2:1 (w/v) spiked soil: wood-chips. Control was set up similar as the one above but without manure. Mixtures were incubated for 10 months at room temperature. Compost piles were turned weekly and moisture level was maintained at between 50% and 70%. Moisture level, pH, temperature, CO2 evolution and oxygen consumption were measured monthly and the ash content at the end of experimentation. Bacteria capable of utilizing PAHs were isolated, purified and characterized by molecular techniques using polymerase chain reaction-denaturing gradient gel electrophoresis (PCR-DGGE), amplification of the 16S rDNA gene using the specific primers (16S-P1 PCR and 16S-P2 PCR) and the amplicons were sequenced. Extent of reduction of PAHs was measured using automated soxhlet extractor with Dichloromethane as the extraction solvent coupled with gas chromatography/mass spectrometry (GC/MS). Temperature did not exceed 27.5OC in all compost heaps, pH ranged from 5.5 to 7.8 and CO2 evolution was highest in poultry manure at 18.78μg/dwt/day. Microbial growth and activities were enhanced. Bacteria identified were Bacillus, Arthrobacter and Staphylococcus species. Results from PAH measurements showed reduction between 77 and 99%. The results from the control experiments may be because it was invaded by fungi. Co-composting of spiked soils with animal manures enhanced the reduction in PAHs. Interestingly, all bacteria isolated and identified in this study were present in all treatments, including the control. / Environmental Sciences / M.Sc. (Environmental Sciences)

MPH / Department of Public Health