I juni år 2017 invigdes Citybanan och pendeltågsstationen Stockholm City. I samband med och efter stationens öppnande har flertalet synpunkter från resenärer samlats in gällande stationens utformning och trafikinformation efter att brister i stationens miljö upptäcktes. Konsultföretaget Sweco har därför på uppdrag av Trafikverket utrett bristerna på Stockholm City för att sedan komma med förbättringsförslag. Utredningen visade på en osäkerhet hos resenärerna för hur de skulle agera vid ankomster med korta pendeltåg. Det visade sig att resenärerna inte visste vart de skulle placera sig på stationen, att de ofta fick springa för att hinna med och ibland till och med missade ett kort pendeltåg på grund av bristfällig vägledning. Uppsatsen syftar därför till att undersöka hur människor agerar i stationsmiljö, mer specifikt på pendeltågsstationen Stockholm City genom observationer. Observationerna av totalt 800 resenärer skapar en förståelse för hur den fysiska miljön och trafikinformationen påverkar människans agerande när de ska placera sig på plattformen i väntan på sitt korta pendeltåg. Uppsatsens genomförda fältstudier och observationsstudier analyseras med metoden observiarie för att fånga upp enskilda resenärers ageranden och beteenden. De observerade resenärerna klustras sedan till fem olika resenärsidentiteter: den bestämda målsökaren, den självsäkra, gruppresenären, sökaren och den svårpåverkade för att förklara resenärernas agerande på en pendeltågsstation och varför somliga tycks missa sin avgång. / In June 2017, Citybanan and the commuter train station Stockholm City opened. In connection with the opening and after the opening, The Swedish Transport Administration gathered commuters' feedback regarding the station's overall design, environment and traffic information. The consulting company Sweco was also hired on behalf of the Swedish Transport Administration to identify the shortcomings of the station and to propose potential suggestions for further improvement. According to Sweco's investigation, there was uncertainty among travelers regarding how they should act upon arrivals with short commuter trains. The passengers did not know where to locate at the station, they often had to run to catch the train and sometimes some travelers even missed the short commuter train due to inadequate guidance and traffic information. This essay, therefore, aims to explore how individuals act in station environments, more specifically at Stockholm City commuter train station through observations. The observations of a total of 800 passengers help to create an understanding of how the physical environment and traffic information affect human actions when they have to navigate on the platform while waiting for a short commuter train. The essays completed field studies and observations are analyzed using observiarie as a method to capture the actions and behaviors of individual travelers. The passengers are then also clustered into five different passenger identities: the determined target seeker, the confident, the group traveler, the seeker, and finally the difficult to influence, to further explain passengers' actions at a commuter train station and explain why some travelers seem to miss their departure when short commuter trains arrives.

I dagsläget består Stockholm city mestadels av kontor och handel vilket innebär att det blir folktomt kvällstid. För att göra innerstaden mer levande behövs en stadsdel med blandade funktioner där människor rör sig samt både bor och arbetar. Den grundfunktion som i dagsläget saknas i denna del av Stockholm är bostäder. Ett problem med att förse City med fler bostäder är dock tillgång till markyta då området redan är så pass exploaterat. I arbetet undersöks det om City kan göras till en funktionsblandad och mer levande stadsdel genom att förse området med fler bostäder. Med anledning av den begränsade tillgången till markyta i stadsdelen undersöks alternativet att bygga bostäder på befintliga byggnader. Arbetet visar ett förslag för påbyggnad av bostäder på tak i City samt undersöker förutsättningarna för detta. Påbyggnaden görs på en befintlig byggnad och ska genom sin utformning spegla en god boendemiljö samt samspela med den omgivande bebyggelsen. Förslaget omfattar ett taklandskap med bostäder i form av parhus och utevistelseytor. Att föra in fler bostäder genom påbyggnation av befintlig bebyggelse i City är en lämplig och generellt tillämpbar lösning med anledning av stadsdelens och bebyggelsens förutsättningar. / Stockholm City is currently well composed in the aspect of commercial and public service. A consequence to this is a desolated City during the late night. A requirement to accomplish a more living inner city is a satisfying combination of functions whereas people are in motion between the home, work and other social activities. The main function missing today in City is habitats. A problem with supplying more accommodations in City is however the limited asset of ground area due to exploitation. In this thesis research is made whether it is possible to transform City into a mixed-function and thereby urban living area. With reference to the limited asset of ground area aswell as the opportunity to preserve the existing qualities that occupy these areas, a research is conducted for the purpose of more residential buildings with the method of expansion of existing buildings. The result of this thesis is a proposition for residential buildings on roof tops in City and the requirements for such project are being analyzed. The additional building is added to a specific building and by its shaping reflects a good residential environment and a design appropriate to the surrounding built-up area. The proposal consists of a rooftop landscape with eight pairs of houses. To insert accommodations throughout expansion of existing buildings generally is applicable in City and therefore an adequate solution to the problem considering the problems in the area.

Stockholm is considered as a tourist destination which has a lot of offers to attract tourists and if it utilizes it water better it can give a wonderful and unique experiences and cold baths may become an image to it. The aim of this study is to shed light on the open-air swimming-baths and shores of Stockholm. Also how to use this advantage as it’s a city based on many islands, the purest water in Europe and this makes Stockholm as a destination a very attractive place for tourism. For a better understanding of our study, we have studied the quality and quantity to see how people began to exploit open-air swimming-baths throughout history everywhere in Europe and specifically of Stockholm city sea shore. We did a study on the history traditions of open-air swimming-baths and how it can be a tourist attraction through books and interviews, scientific articles and our personal observation, so that we can analyze how to develop sustainable tourism in the future and how Stockholm city can make development of opportunities for the future. Research has shown that the City does not focus specifically on cold baths, their marketing is on permanent attractions focusing on culture and events to attract tourists. Equally important is the range of secondary and tertiary attractions at your destination and give a greater value for the tourist. The growth of the tourism benefits the city, local businesses and local people including contributing to more jobs. Some players feel that the demand for swimming in Stockholm's city center has risen and some not, but they agree that demand is high. It is interesting to know whether the open-air baths in the future could become part of Stockholm's image or not.