Tese de Mestrado Integrado. Engenharia Electrotécnica e de Computadores. Área de Especialização de Energia. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2012

Sumario: Introducción; Resumen ejecutivo; Estudio de mercado; Estudio técnico; Composición de la empresa; Estudio legal; Análisis económico-financiero; Análisis de sensibilidad; Recomendaciones; Conclusión final; Anexos.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2006. / Submitted by Thaíza da Silva Santos (thaiza28@hotmail.com) on 2009-09-26T20:38:59Z No. of bitstreams: 1 2006_Marianne Trindade Câmara.pdf: 4092166 bytes, checksum: e73e55ee2bc9615daaba960443caccb6 (MD5) / Approved for entry into archive by Guimaraes Jacqueline(jacqueline.guimaraes@bce.unb.br) on 2010-07-01T15:35:43Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2006_Marianne Trindade Câmara.pdf: 4092166 bytes, checksum: e73e55ee2bc9615daaba960443caccb6 (MD5) / Made available in DSpace on 2010-07-01T15:35:43Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2006_Marianne Trindade Câmara.pdf: 4092166 bytes, checksum: e73e55ee2bc9615daaba960443caccb6 (MD5) Previous issue date: 2006-05-30 / A inserção da iniciativa privada na provisão de serviços essenciais para a sociedade fez com que o Estado exercesse uma nova função: a de regulador. Em 2001, o papel de regulador foi assumido pelas agências reguladoras a fim de melhorar a eficiência do processo. No entanto, na execução de suas atribuições, a agência se depara com o que a teoria econômica denomina de Problema do Agente-Principal. No setor público, este surge na medida em que a agência (principal) e a concessionária (agente) possuem interesses divergentes (interesse público e lucro, respectivamente) e essa divergência muitas vezes faz com que os objetivos do principal não sejam perseguidos pelo agente durante a execução de suas atividades, conduzindo, dessa forma, a serviços ineficientes e distantes dos desejáveis. O problema do agente-principal ocorre principalmente quando o principal não monitora adequadamente a ação do agente. A inexistência de um sistema de acompanhamento ou um sistema ineficiente dificulta o controle das atividades por parte da agência uma vez que esta não possui informações suficientes sobre a atuação das concessionárias, informações estas necessárias para orientar suas decisões e ações. Para solucionar o problema identificado, a presente dissertação buscou na estrutura sistematizada da auditoria operacional, mais precisamente a auditoria de eficácia por relacionar-se à verificação de objetivos, e no modelo tradicional de avaliação de desempenho uma ferramenta para monitorar da ação dos agentes. Unindo procedimentos relativos a avaliação de desempenho e procedimentos de auditoria, lacunas existentes principalmente na primeira estrutura foram fechadas e assim foi desenvolvida uma metodologia para avaliação de desempenho em infra-estruturas de transporte concedidas. A metodologia foi aplicada às rodovias federais concedidas. Embora não tenha sido possível a implementação de todas as suas etapas, aquelas que o foram permitiram levantar informações relevantes acerca das rodovias federais concedidas. Informações estas importantes para a regulação do serviço, pois permitem ao regulador aumentar seu conhecimento acerca do objeto regulado e assim auxiliá-lo em suas decisões, as quais devem ser orientadas para o aumento da qualidade dos serviços prestados. ___________________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The increasing practice of procuring the operation of public services has led to the need for the Public Administration to develop its regulatory functions. In Brazil, the year 2001 brought to light different regulatory agencies in order to improve the efficiency of the regulatory process. Thereby the typical agent pricipal issues come to rise, as the agency as the principal and the private concessionary as agent bear diverging interests ( public interest and profit seeking, respectively), producing thus inefficient services which are distant from the quality targets. This kind of problem may occur mainly when the principal is not able do scrutinize the actions of the agent, especially in lack of an efficient control system and when the agency is not able to acquire the necessary information. Bearing this problem in mind, the present dissertation focuses its research in setting up a systemic operational auditing structure, more precisely of an effectiveness auditing system, where the aims and targets are verified by means of a performance evaluation procedure. Joining performance evaluation and auditing techniques, failures in the current evaluation structure have been recognized and a new performance evaluation procedure for conceded transportation infrastructure has been developed. The methodology has been applied in federal road concessions. Although not all steps have been implemented, those steps which have been effectively tested in the present research have permitted to raise information on the federal road concession contracts which are relevant for the proper service regulation, giving to the regulator a more proper insight on the contract subject and supporting his decisions in order to secure service quality.

Neste trabalho, modelos que descrevem o transporte de sedimentos finos devido às ondas aquáticas de superfície foram estudados. Soluções numéricas da equação de transporte bidimensional que descreve a evolução da concentração de sedimentos suspensos em um fundo erodível foram obtidas, para alguns casos particulares. Quando as ondas aquáticas propagam sobre uma camada de lama fluida viscoelástico, a equação do transporte é modificada. Este modelo foi investigado e resultados numéricos foram apresentados. Uma nova equação de transporte de sedimentos foi deduzida supondo-se que os parâmetros viscoelástico dependem fortemente da frequência da onda aquática. Usando estas hipóteses, uma expressão acurada de ordem superior para a dissipação de energia de ondas foi obtida. / In this work, models that describe the transport of fine sediments by aquatic surface waves have been studied. Numerical solutions of the bidimensional transport equation that describes the evolution of the concentration of suspended sediments in an erodible bed have been obtained for some particular cases. When the aquatic waves propagate over a viscoelastic mud layer, the transport equation is modified. This model was investigated and numerical results were presented. A newequation for transport of sediments was deduced assuming that the viscoelastic parameters depends strongly on the frequency of the aquatic wave. Using these hypotheses, an accurate expression of higher order for the wave energy dissipation has been obtained.

O presente trabalho trata do desenvolvimento e aplicação de uma metodologia de gerenciamento da qualidade para o transporte coletivo de longa distância por ônibus. Essa metodologia é dividida em duas partes, uma parte relacionada à qualidade sistêmica ou tangível, e outra referente à qualidade percebida ou intangível. A qualidade tangível é desenvolvida a partir do gerenciamento de processos em uma empresa padrão do setor, e divide-se em 12 etapas. Esta parte tangível objetiva levantar os processos determinantes da qualidade de serviço e seus respectivos indicadores de monitoramento. A avaliação da qualidade intangível é realizada a partir da análise dos gaps ou lacunas da qualidade em uma linha de ônibus, objetivando selecionar os processos críticos a serem melhorados entre os processos definidos na parte tangível. Finalmente, são definidos os processos a serem monitorados na linha de ônibus analisada, e sugeridos alguns indicadores de desempenho para esses processos.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-18T04:51:55Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Este trabalho oferece uma contribuição ao aprimoramento do processo de escolha e avaliação de caminhos multimodais destinados ao transporte de granéis líquidos.

La compra por medios electrónicos a través del tiempo ha ido en evolución, factores como la rapidez y el reducido uso de tiempo de hacer una compra por internet ha generado mayor expectación en los consumidores respecto al servicio que estos entregan. Sin embargo la demora en la entrega de los productos entregados y la poca eficiencia de los vehículos de carga que hacen el reparto genera desconfianza e incertidumbre respecto a cuándo estará el producto en casa. Es para esto que este proyecto propone un vehículo concepto, de reducido tamaño, versátil, económico, especializado en el reparto de estos productos, pudiendo transformarse según la cantidad y volumen de los objetos a distribuir.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Metrologia Científica e Industrial. / Made available in DSpace on 2012-10-23T13:27:34Z (GMT). No. of bitstreams: 1 242396.pdf: 7613661 bytes, checksum: f43dfa0a154317e505b9815ce8c5b784 (MD5) / Garantir a integridade da rede de dutos de transporte e distribuição é um fator de extrema importância na indústria do petróleo e gás (P&G). Para tal, são utilizadas sofisticadas ferramentas robotizadas de inspeção in-line (durante operação) conhecidas como pigs. No Brasil existem esforços por parte da Petrobras para o desenvolvimento de pigs com tecnologia nacional, tendo em vista que existem mais de 30 mil quilômetros de dutos espalhados somente em território brasileiro. Novas formas de inspeção vêm sendo desenvolvidas no mundo, sendo a óptica uma delas, a qual possui vantagens como custo reduzido, elevada velocidade, alta resolução e pequena incerteza de medição. Este trabalho apresenta, desenvolve e avalia uma nova concepção de sensor óptico apropriado para medir o perfil interno de seções de dutos. O sistema se baseia na triangulação através de espelhos cônicos (que nesse trabalho nomeia-se de triangulação cônica), o que permite a medição absoluta de todo o perímetro da seção (360°) sem partes móveis/giratórias e a partir da análise de uma única imagem. A qual é então processada pelo software, que fornece o resultado de medição de forma gráfica, representando de maneira clara a secção da superfície interna do duto medida. No instrumento construído e testado em laboratório, algumas limitações inerentes ao atual estágio de protótipo ficaram evidentes nos experimentos. Apesar disso, os resultados atingidos são altamente promissores e satisfatórios para a aplicação almejada.

xiii, 159 h. : il. ; 30 cm / En el presente trabajo de investigación se estudió el estado actual y la tendencia en los últimos dos años de la gestión ecoeficiente en empresas del sector transporte terrestre de pasajeros del Perú. El estudio tuvo un enfoque cuantitativo, de alcance descriptivo y diseño no experimental longitudinal. Se estudiaron las tres empresas más representativas del sector, de un total de 434 empresas, que son las autorizadas para operar en el sector de transporte inter departamental en el Perú al año 2015. El trabajo fue estructurado en la gestión ecoeficiente de las empresas en relación a sus insumos, procesos y exsumos. Para ello, se identificó el compromiso por parte de las empresas con la gestión ecoeficiente, se conoció si se han adoptado buenas prácticas con la finalidad de reducir el consumo de insumos, la mejora de procesos y la reducción de los exsumos. Además de identificar si las acciones adoptadas han generado mejoras en el tema de ecoeficiencia en el sector de transporte terrestre inter departamental de pasajeros en el Perú. Finalmente se observó como conclusión principal que, si bien las empresas en estudio indicaron que han adoptado medidas para mejorar su gestión ecoeficiente, las mismas no se vieron reflejadas dentro de los indicadores de ecoeficiencia revisados / In this research, we want to present the current status and trends in the last three years of the management eco-efficient in land transport companies of peruvian passengers. This study had a quantitative approach, descriptive and longitudinal non-experimental design. The five most representative companies in the sector have been study, of a total of 434 companies, which are authorized to operate in the sector of interdepartmental transport in Peru in 2015. The work was structured in eco-efficient enterprise management in relation their inputs, processes and outputs. For this, first we had to identified the commitment by companies with eco-efficient management, met if best practices have been adopted in order to reduce consumption of inputs, process improvement and reducing outputs. In addition to identifying if the actions adopted have generated improvements in the theme of eco-efficiency in the sector interdepartmental land passenger transport in Peru. Finally, the main conclusion was that although the study indicated that companies have taken steps to improve their eco-efficient management, the same were not reflected in the revised eco-efficiency indicators / Tesis

xiii, 105 h. : il. ; 30 cm. / El planeamiento estratégico de Orión S.A.C. sigue la metodología del modelo secuencial del proceso estratégico realizado por el doctor Fernando D´Alessio. Para el desarrollo del presente documento se reunió información por medio de cuestionarios aplicados a los jefes de línea, entrevistas al gerente de la empresa y se realizó el análisis de los estados financieros de la empresa. Posteriormente se identificó las estrategias que la compañía debe implementar para generar un posicionamiento que le permita aprovechar las condiciones del mercado en su sector y desarrollar sus potencialidades todo enmarcado en una visión, misión, valores y código de ética. Finalmente se concluyó que Orión S.A.C. es una empresa que cuenta con sólida capacidad financiera y personal altamente capacitado lo cual le permite ofrecer productos y servicios de calidad reconocida en el mercado. En el presente trabajo se ha recomendado principalmente el desarrollo de una alianza estratégica con una empresa internacional a fin de beneficiarse de la transferencia tecnológica y posicionamiento de marca, brindar una oferta integral para atender las necesidades de los clientes que incluya servicios relacionados e ingresar a sectores no relacionados a la minería como sector pesca y construcción / The Orion S.A.C strategic planning follows the methodology of the strategic process sequential model by Dr. Fernando D'Alessio. For the development of this document information was collected through questionnaires applied to line managers, interviewing the manager of the company and analysis of financial statements of the company was performed. Subsequently strategies that the company must implement to generate a positioning itself to take advantage of market conditions in the sector and develop their potential all framed in a vision, mission, values and code of ethics was identified. Finally it was concluded that Orion S.A.C. is a solid company with highly trained staff and financial capacity which allows it to offer quality products and services recognized in the market. In this work it has been mainly recommending the development of a strategic alliance with an international company to benefit from technology transfer and branding, providing a comprehensive offering to meet the needs of customers including related services and enter sectors not related to mining like fisheries and construction / Tesis