Submitted by Marco Antônio de Ramos Chagas (mchagas@ufv.br) on 2017-08-09T13:26:22Z No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 4102711 bytes, checksum: ee914892b24106504d838337adcf12f4 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-08-09T13:26:22Z (GMT). No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 4102711 bytes, checksum: ee914892b24106504d838337adcf12f4 (MD5) Previous issue date: 2017-05-02 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / As cidades brasileiras anunciam uma sociedade repleta de contradições, fruto da negligência com as questões sociais ao longo da história. A forma complexa com que o espaço urbano foi produzido pode ser constatada na materialização desigual da cidade, seja do ponto de vista físico ou da produção das relações entre os indivíduos. Sendo assim, a hipótese desta pesquisa é de que a crise na qual perpassa a sociabilidade urbana está diretamente relacionada à crise dos espaços públicos, e pode ser observada mais frequentemente em áreas de alto padrão, cujo processo de ocupação não se deu de forma cooperativa, e onde o medo e a insegurança estão presentes como duas das principais forças (des)organizadoras do espaço urbano. Compreender estas questões contribui para o alcance do principal objetivo deste trabalho: compreender a manifestação diferenciada da sociabilidade urbana no Bairro Santa Lúcia e na Vila Barragem Santa Lúcia, em Belo Horizonte, e seu reflexo na produção da rua enquanto espaço público. São privilegiados neste estudo questões no âmbito social, econômico e espacial, que consideram o processo de favelização na cidade; a consolidação do espaço segregado; a relação entre indivíduos de diferentes segmentos sociais e a percepção que têm em relação ao outro; e a contribuição do capital do medo e da criminalidade para a crise nas relações humanas. A metodologia envolveu pesquisa bibliográfica, produção de mapas temáticos utilizando dados da Prefeitura de Belo Horizonte (PBH), da Companhia Urbanizadora e de Habitação de Belo Horizonte (URBEL), do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) e do Centro Integrado de Informações de Defesa Civil (CINDS), além de trabalhos de campo que contemplam: observação não participante, entrevistas semiestruturadas e aplicação de mapas mentais. Os resultados indicam que a apropriação dos espaços públicos, especialmente as ruas, está diretamente relacionada a aspectos de ordem socioeconômica, e os processos de exclusão e segregação pelos quais passaram os moradores da Vila, influenciaram na apropriação coletiva e cooperativa do espaço urbano, refletindo nos laços de sociabilidade observados em campo. Verificamos, ainda, que o medo e a insegurança justificados pelos moradores do Bairro Santa Lúcia para a recusa da rua, são fundamentados no alto índice de criminalidade, mas são reforçados pela propagação indiscriminada da cultura do medo, reforçando os estigmas sobre os moradores da Vila Barragem Santa Lúcia. / The brazilian cities exhibit society immersed on contradictions as result of negligence with historical social issues. The complex structure of urban development is observed on unequal distribution in the city, either in the physical context or in the relationships between individuals. Thus, the hypothesis of this study is that the crisis of urban society is directly associated with the crisis of public spaces. Particularly, this hypothesis can be observed in the regions with high economical contrast, where occupation process was not cooperative, and an ensemble of fear and insecurity feelings are the main forces organizing the urban space. Further understanding of these questions contributes to reach the main objective of this study: understand the distinct patterns of urban sociability between Santa Lúcia and Vila Barragem Santa Lúcia neighborhoods in Belo Horizonte, and their reflects on public spaces, such as streets. A comprehensive evaluation is conducted on the social, economic and spatial domains, which include the “favelização” (slum cluster and formation), segregation of urban spaces and socio-economic groups, and finally, the implications of capital of fear and criminality on the human relations. The methodology includes bibliographical research, thematic maps based on Municipal Government of Belo Horizonte (PBH), Urban and Housing Company of Belo Horizonte (URBEL), Brazilian Institute of Geography and Statistics (IBGE), Integrated Center of Civil Defense Information (CINDS), and additional field data collection. Our census forms include space observation, semi- structured interviews, and application of mental maps. The results suggested that the appropriation of public urban space, especially of the streets, is directly related to socio-economical aspects. The Vila Barragem inhabitants undergo with exclusion and segregation mechanisms that influence on the collective and cooperative appropriation of the urban space with social discrimination. Based on forms of Santa Lucia residents and sustained by high criminal indices, fear and insecurity feelings are the major reasons to avoid the streets. However, these feelings are reinforced by the dissemination of fear culture, which reiterates the stigma about residents of Vila Barragem Santa Lúcia.

Orientador: Maria Stella Martins Bresciani / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Filosofia e Ciencias Humanas / Made available in DSpace on 2018-07-23T15:01:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Caldeira_JuniaMarques_M.pdf: 8109617 bytes, checksum: efce4194bdd24e86d1801f377f99a66d (MD5) Previous issue date: 1998 / Resumo: Não informado. / Abstract: Not informed. / Mestrado / Mestre em História

The metropolis is a dynamical and complex area, which important role played by it is to meet demands for services, trade, education and infrastructure. The expansion of the metropolis becomes a concern of many scholars, since it is directly linked to the growth of smaller cities, which can still be affected by the proliferation of slums and the lack of infrastructure, dscharacterizing the livelihood of small cities, which enables emergence of new territoriality. The need for new areas to permit the urban growth led to the metropolitan city of Belo Horizonte to the city of Confins to start the construction project of the Tancredo Neves International Airport, in the 1980s. This factor has led to many political conflicts and environmental problems due to the distance of the airport in relation to the metropolis and as a region in which predominates the karst relay. However, despite of these adversities, the Airport was achieved. The study area of this work is located in the north of the capital, the city of Confins, where is installed the Tancredo Neves International Airport. This region tends to introduce a new dynamism with important implications and consequences on the livelihood of residents, triggered by the urbanization process that focused on site. New government projects targeted to this region are being planned and executed, as the creation of a road network to facilitate access to the airport and the proposition of creating a technology park. The goal is to study the influence of the construction of this urban equipment in the small town of Confins. For this, we intend to highlight the specificities of the place, consider the lifestyle of the urban population and the improvements resulting from the government and private investments deployed in the city. The rationale of this study is based on a lack of specific work related to the municipality of Confins and the influence to the development of the place. It is understood that in this case, the process of urbanization is represented by a dynamic metropolis, thus, understanding the urban dynamism contributes to the analysis and discussion of issues of the place and more than that, for the formation of a meaning on the development of small towns through the construction of important works for the integration and development of the country. / A metrópole é uma área dinâmica e complexa, cujo papel importante desempenhado por ela é o de atender às demandas por prestação de serviços, comércio, educação e infraestrutura. A expansão das metrópoles torna-se a preocupação de muitos estudiosos, pois está diretamente ligada ao crescimento dos pequenos municípios, que podem ainda ser afetados pela proliferação de favelas e a ausência de infraestrutura, descaracterizando o modo de vida das pequenas cidades, o que possibilita o surgimento de novas territorialidades. A necessidade de novas áreas para viabilizar o crescimento urbano levou as forças políticas e econômicas da metrópole Belo Horizonte ao município de Confins para iniciar o projeto de construção do Aeroporto Internacional Tancredo Neves, na década de 1980. Tal fator gerou muitos conflitos políticos e problemas ambientais devido à distância do mesmo em relação à metrópole e por ser uma região na qual predomina o relevo cárstico. Porém, apesar dessas adversidades, o Aeroporto foi instalado nesta localidade. A área de estudo do presente trabalho localiza-se ao norte da capital mineira, no município de Confins, onde se encontra instalado o Aeroporto Internacional Tancredo Neves. Essa região tende a apresentar um novo dinamismo com importantes implicações e desdobramentos sobre o modo de vida dos moradores, desencadeado pelo processo de urbanização que incidiu no local. Novos projetos governamentais direcionados a essa região estão sendo previstos e executados, como a criação de uma malha viária para facilitar o acesso ao Aeroporto e a proposição de se criar um parque tecnológico. O objetivo deste trabalho é estudar a influência da construção deste equipamento urbano na pequena cidade de Confins. Para isso, pretende-se evidenciar as especificidades do lugar, analisar o modo de vida da população e as melhorias urbanas decorrentes dos investimentos governamentais e privados implantados na cidade. A justificativa desse estudo baseia-se numa ausência de trabalhos específicos relacionados ao município de Confins e à influência da grande obra pública para o desenvolvimento do lugar. Entende-se que neste caso o processo de urbanização é representado pela dinâmica de uma metrópole, desse modo, compreender tal dinamismo urbano contribui para a análise e a discussão acerca das questões do lugar e, mais do que isso, para a formação de um significado sobre o desenvolvimento das pequenas cidades a partir da construção de obras importantes para a integração e desenvolvimento do País. / Mestre em Geografia

Orientador: Maria Stella Martins Bresciani / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Filosofia e Ciências Humanas / Made available in DSpace on 2018-08-21T10:25:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Oliveira_CarlosAlberto_M.pdf: 7866499 bytes, checksum: 5d9785bb6b11e25005cc7b52da327cb9 (MD5) Previous issue date: 2012 / Resumo: Esta dissertação teve como objetivo central analisar as transformações ocorridas nos espaços públicos de Belo Horizonte entre 1897 e 1930, considerando as diferentes estratégias de gestão e intervenção que fizeram parte das políticas de uso e ocupação da cidade até a década de 1930. Para tanto, fez-se necessário delimitar conceitualmente a noção de público e espaço público, buscando refletir criticamente sobre o planejamento e a visão progressista do Estado e da Comissão Construtora da Nova Capital. Consequentemente, analisamos a gestão da cidade considerando a ação do poder público sobre os espaços urbanos e a apropriação dos espaços públicos das praças, perpassando a fala sobre o espaço em crônicas que apontaram o provincianismo e a melancolia como característica da cidade. Buscou-se aprofundar em questões relacionadas à noção de público que embasou decretos, intervenções e mobilizações populares; que diferenciou um determinado espaço na cidade de outro com a mesma classificação; e quais problemas essa noção carregou. A necessidade de encontrar os diversos sujeitos da cidade, não apenas afirmando a existência de uma estratificação dos grupos ou a predominância das forças do mercado na organização dos espaços, motivou a busca por uma melhor compreensão da experiência e social e cultural naquele contexto / Abstract: This dissertation had the central objective of analysing the transformations of public spaces of Belo Horizonte between 1897 and 1930, considering the different strategies of management and intervention, which were part of the public policy of use and occupation of the city until the 1930s. Therefore, a conceptual delimitation was essential with regards to the notion of public and public space aiming to reflect critically on the planning and the progressive concept of the State and of the Builders Commission of the New Capital. Consequently, an analysis of the city's management was made considering the government's agenda toward urban spaces and the appropriation of plazas, as well as chronicles that describe these spaces point to provincialism and melancholy as characteristics of the city. An analysis of issues related to the notion of public, which was the basis of several decrees, interventions and popular movements; which differentiated certain public spaces from each other while being categorized as the same; and which issues this notion enticed. The demand in finding different subjects of the city, not only stating the existence of group stratification or the predominance of market forces in the organization of the spaces, motivated the search for a better understanding of the social and cultural experience in that context / Mestrado / Politica, Memoria e Cidade / Mestre em História