Thesis (M.S.)--Springfield College, 2004. / Includes bibliographical references. Also available online (PDF file) by a subscription to the set or by purchasing the individual file.

Thesis (M.S.)--Springfield College, 2004. / Includes bibliographical references.

Thesis (Ph. D.)--University of Illinois at Urbana-Champaign, 2004. / Includes bibliographical references (leaves 170-181).

Thesis (M.S.)-- Springfield College, 2006. / Bibliography: leaves 111-120.

Thesis (M.S.)--Springfield College, 2006. / Includes bibliographical references. Also available online (PDF file) by a subscription to the set or by purchasing the individual file.

The use of nutritional supplements (NS) is common in able-bodied (AB) athletic populations and good evidence exists for a number of NS such as sports drinks, protein powder, creatine, caffeine and buffering agents. However, little evidence is available regarding the popularity and efficacy of NS in a population of athletes with physical impairments.

Em essência, esta tese traz um compêndio técnico para auxiliar no projeto de cadeira de rodas de propulsão manual, visando à ampliação eficiente da ergonomia e da mobilidade dos usuários. Essas recomendações foram elaboradas a partir de uma ampla revisão da literatura e da aplicação de um teste de usabilidade com um referencial tecnológico de cadeira de rodas. Os conceitos teóricos que fundamentam esta tese abrangem o contexto histórico e técnico da deficiência, as premissas éticas para o design de produto, as recomendações de projeto já consolidadas pela literatura científica, os aspectos da facilidade de uso no âmbito do design centrado no usuário, o desenvolvimento motor da pessoa com deficiência, a biomecânica da propulsão manual e as respectivas formas de manejo desse equipamento. A sistemática metodológica da pesquisa foi fundamentada em três abordagens. Na primeira selecionamos um referencial tecnológico a partir de uma amostra de 101 modelos de cadeiras de rodas disponíveis no mercado brasileiro. Depois de escolhido o produto, aplicamos um teste de usabilidade, levando em consideração a norma ISO 20282-2:2006(E), que possibilitou verificar o grau de satisfação e comprovar que as cadeiras de rodas, são ineficientes para atender às necessidades ergonômicas e de mobilidade dos usuários. Participaram dessa pesquisa 43 sujeitos de ambos os gêneros, com idade média entre 31 e 37 anos. E, finalmente, com o uso do software Kinovea analisaram-se os diferentes padrões do movimento da propulsão manual. Nesta última abordagem, estabeleceram-se parâmetros cinemáticos, temporais, antropométricos e posturais, que serviram para enriquecer e consolidar novas recomendações de projeto. Essas recomendações abrangem os cinco sistemas que compõem uma cadeira de rodas: (a) sistema de propulsão, (b) deslocamento, (c) apoio para o corpo, (d) estrutural e (e) morfológico. Por fim, foram traçadas reflexões metodológicas de projeto, uma prospecção do futuro das cadeiras de rodas no Brasil e algumas sugestões de pesquisas no campo do design para a saúde, as quais surgiram durante o desenvolvimento dessa investigação. / In essence, this thesis brings a technical compendium to assist in the design of manual wheelchair propulsion, aiming the efficient expansion of ergonomics and user mobility. These recommendation were development from an extensive literature review and application of a usability test with a technological reference wheelchair. The theoretical concepts that underlie this thesis cover the historical and technical context of disability, the ethical assumptions for product design, the design recommendations already established in the scientific literature, the aspects of ease of use under the user-centered design, the motor development of the disabled person, the biomechanics of manual propulsion and related forms of handling such equipment. A systematic methodological research was based on three approaches. The first selected a technological reference from a sample of 101 models of wheelchairs available in the Brazilian market. After select the product, apply a usability test taking into the ISO 20282-2.2006 (E) which enabled us to verify the degree of satisfaction and demonstrate that the wheelchairs are inefficient to attend the ergonomic necessity and mobility of users. In this study 43 subjects took part of test, both genders, on average between 31 and 37 years. Finally, using the software were analyzed Kinovea different patterns of motion of manual propulsion. In the last approach, settled parameters, temporal, anthropometric and postural which served to increase and consolidate new design recommendations. These recommendations cover the five systems that set a wheelchair: (a) propulsion system, (b) displacement, (c) support for the body, (d) structural and (e) morphology. Finally, methodological reflections project, an exploration of the future of wheelchairs in Brazil and some suggestions for research in the field of design for health, which arose during the development of this research.

Orientador: Franco Giuseppe Dedini / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica e Instituto de Geociencias / Made available in DSpace on 2018-08-13T06:15:58Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Silva_JoelFerreirada_M.pdf: 9536924 bytes, checksum: c20506c78c6b701b46bf63781f7fc0c6 (MD5) Previous issue date: 2009 / Resumo: O objetivo deste trabalho é propor um mecanismo alternativo para a superação de barreiras arquitetônicas do tipo rampas de até 8°. As cadeiras de rodas manuais convencionais exigem esforço muscular do usuário nos aros de propulsão, sendo muitas vezes um mecanismo ineficiente na superação destas barreiras arquitetônicas. Este mecanismo alternativo dotado de uma combinação de alavancas propulsoras e embreagem seletiva que permite o travamento das rodas traseiras da cadeira de rodas no avanço de superação de rampas e rodas livres no momento da propulsão convencional. Foi utilizado o ambiente de Working Model 3D® para a simulação da cadeira de rodas no momento da progressão da superação de rampas. A partir de uma revisão bibliográfica dos padrões de propulsão, desempenho e de mecanismos alternativos existentes, foi elaborada a proposta do presente mecanismo alternativo. / Abstract: This study aims to present a proposal of an alternative mechanism that is able to surpass architectural barriers like ramps with an inclination up to 8 degrees. The conventional manual wheelchair requires muscular effort from the user at rims of propulsion. Although this thousandyear- old mechanism of propulsion isn't efficient enough to surpass architectural barriers. This alternative mechanism, composed by a combination of propellers levers and selective clutch, allows the user to break the rear wheels when advancing ramps, and free wheels at the moment of conventional propulsion.For this study it was considered a Working Model 3D® environment to simulate the wheelchairs at the moment of progressive surpass of ramps. A bibliographical review envolving the binomial wheelchair - user, considering standards of propulsion, performance and existing alternative mechanisms, generated the proposal of this present alternative mechanism. / Mestrado / Mecanica dos Sólidos e Projeto Mecanico / Mestre em Engenharia Mecânica

O cadeirante enfrenta diversos obstáculos ao longo do seu trajeto e diversas restrições de mobilidade. Assim, uma cadeira de rodas que permita ao usuário acessar objetos que estejam fora de seu limite de alcance especificamente o vertical com maior facilidade, proporcionar também maior conforto durante um diálogo com outras pessoas, entre outras situações. Esse trabalho tem como objetivo adaptar uma cadeira de rodas comum, com um sistema de automático elevação vertical em seu assento, que permite ao usuário ficar com uma altura equivalente à altura média humana, estando a pessoa em posição vertical ou seja em pé. O sistema de elevação automatizado do assento foi feito através de um mecanismo simples com comando elétrico, que possui facilidade na manutenção, e de baixo custo, tornando-a acessível a todas as classes sociais. / People with disabilities using wheelchairs face several obstacles along their path and various mobility restrictions. A wheelchair that allows the user to access objects that are out the range of his vertical limits provides quality of life, improves self-esteem and comfort for many situations, such as a dialogue with others. This project aims to adapt a common wheelchair with an automatic vertical elevation system attached to seat that allows the user to stay with a height equal to the human average height, being the person in an upright position standing. The automated elevation system was done through a simple mechanism with electric drive, which features easy maintenance, low cost, making it accessible to all social classes.

Habituellement, la notion de handicap fait référence à un écart négatif par rapport à un modèle souhaitable. Cependant, certains aspects de la culture issue des Disability studies et de différents mouvements militants invitent à appréhender les spécificités individuelles non comme déficits mais comme génératrices de normes. Cette thèse propose l’hypothèse du handicap comme base créative. L’enquête focalise sur une population d’hommes se déplaçant en fauteuil roulant mais prête également attention à quelques facettes du discours associatif français. D’un côté comme de l’autre, il apparait que les schèmes valides demeurent prégnants. Toutefois, certaines pratiques individuelles attestent, par bribes, d’un potentiel vecteur de normes partageables, mais que les acteurs peinent à énoncer comme légitimes. Les ressources permettant d’appréhender l’expérience du handicap indépendamment des significations issues du corps standard existent. Peu visibles en France, elles demeurent majoritairement méconnues des personnes dont elles pourraient pourtant soutenir les évolutions genrées. S’il y a bribes créatives, celles-ci restent au seuil de l’institué. Quant à la parole collective, elle demeure fondamentalement dépendante du langage dominant. En conséquence, la thématique du handicap se trouve vidée des dimensions positives et conflictuelles qui lui sont pourtant inhérentes. / The idea of disability usually implies an unfortunate difference towards a desirable model. However, some sides of the culture stemming from disability studies and activists movements suggest that disabilities aren’t only inpairments. They generate norms too. This thesis proposes the surmise of disability as a creative matter. The survey focuses on men in wheelchairs but we also pay attention to some facets of french disability associations. Able-bodied schemas are pregnant in these both points. However, in the ordinary run of things, some disabled people create social norms which can be shared but they think these are illegitimate norms. The resources to understand the experience of disability regardless of the meanings derived from the standard body are found. But they aren’t visible much in France. Then french people can’t use them in order to build their gender lives and snatches of creation stay on the threshold of instituted meanings. The messages of french associations are dependant on dominant able-bodied language. Consequently, the theme of disability lose his own affirmative and conflicting dimensions.