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Abstract Purpose: To characterize physical activity of people using manual wheelchairs with spinal cord injury in Manitoba. Methods: An observational study of manual wheelchairs users with spinal cord injury. Participants completed surveys related to self-efficacy for exercise, physical activity participation, and shoulder pain. Accelerometers were worn for 7 days on the wrist and trunk (GT3X, 100 Hz, 5 s epochs) and completed an activity log concurrently. Individual specific thresholds were determined for moderate intensity during a pace graded wheeling trial. Physical activity and sedentary time were characterized using various derived variables. Results: Twenty five participants (12 tetra:13 para, 21M:4F) demonstrated excellent accelerometer adherence achieving an average of 6.2 days worn for over 13 hours per day. A total of 74.6 min (all activity) and 115 min (contiguous bouts of activity) were achieved over time worn (6.2 days), corresponding to 11.8 and 18.5 min/day respectively. The participants substantially exceeded the published SCI guidelines (40 min/week, P<0.01) but were under the able bodied threshold of 150 min/week (P<0.01). No relationships were observed between surveys and objectively measured PA. Characterization of PA bouts revealed few participants (n=7) exhibiting single bout durations greater than 10 minutes, with an average contiguous bout duration of 30 s. A new functional classification scheme revealed positive correlations to PA variables and wheeling performance. Sedentary times ranged from 6.25 to 8.4 hours per day depending upon accelerometer placement. Conclusion: Arm based accelerometry can be used to determine PA and sedentary characteristics of manual wheelchair users with individual specific moderate intensity thresholds. Participants exceeded the SCI specific activity guidelines in terms of time per week, and failed to reach bout durations of 20 min. This study supports the use of able-bodied PA guidelines as a target. A new functional classification scheme was derived based upon wheeling dependent muscle innervation that had enhanced prediction of PA relative to standard anatomical classification / October 2015

Orientador: Prof. Dr. Marcos Duarte / Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do ABC. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Biomédica, 2016. / A prescrição e utilização adequadas de cadeira de rodas depende em geral da avaliação das características antropométricas e funcionais do usuário, bem como de características biomecânicas, fisiológicas e comportamentais relacionas à postura e ao movimento do indivíduo em condições típicas de utilização. Parte importante para determinar se a cadeira de rodas está adequada, e se a pessoa a usa da forma correta, é realizar uma avaliação biomecânica da pessoa utilizando a cadeira de rodas e quantificar a postura e os movimentos, e idealmente, também medir as forças e torques gerados quando a pessoa toca o aro de propulsão. Neste contexto, este projeto tem dois objetivos principais: 1. Implementar um serviço de avaliação biomecânica para usuários de cadeira de rodas manual; 2. Analisar o efeito da velocidade de locomoção sobre a demanda mecânica de usuários de cadeira de rodas manual. Documenta-se aqui um protocolo implementado para a avaliação de cadeirantes, o qual foi aplicado a quatro voluntários. Os resultados da avalição foram comparados com valores esperados segundo uma base de dados de referência. Adicionalmente foi realizada uma avaliação biomecânica de três voluntários para o cumprimento do segundo objetivo. Os voluntários foram avaliados propelindo a cadeira de rodas em duas velocidades diferentes, confortável e rápida. Os valores dos ângulos e momentos articulares foram reportados e analisados. / The appropriate prescription and use of a wheelchair depend on anthropometric and functional characteristics, as well as on biomechanical, physiological and behavioral characteristics related to the individual¿s posture and movement in typical conditions of use. An important component to determine whether the wheelchair is the correct one and whether the person is using it adequately is a biomechanical evaluation of the person using the wheelchair to quantify the posture and movement, and ideally, to measure the forces and torques applied to the wheel while the person propels the hand rim. In this context, this project has two main objectives: 1. to implement a biomechanical assessment service for manual wheelchair users; 2. to analyze the effect of speed on the mechanical demand of manual wheelchair users. Here is documented and implemented a protocol to assess manual wheelchair users, which was applied to four volunteers. The results were compared against expected values from a reference database. Moreover, three people went through biomechanical evaluation in order to fulfill the second objective. The volunteers had to propel the wheelchair at two different speeds, comfortable and fast. Articular angles and moments were reported and analyzed.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:33:35Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2012-04-11Bitstream added on 2014-06-13T19:44:27Z : No. of bitstreams: 1 cunha_hwap_dr_prud.pdf: 4462392 bytes, checksum: 178fc2092ff7354619adacc43d05ff26 (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / O presente trabalho analisa os múltiplos espaços na configuração urbana da capital maranhense tomando como aporte o ponto de vista do cadeirante, e como estes têm se apropriado desses espaços. De forma específica, faz uma análise a respeito da cidade e do transporte de São Luís do ponto de vista da pessoa com deficiência física. Para a realização da análise, utiliza-se as categorias acessibilidade e mobilidade e a importância da implementação de políticas que atentem para essa demanda e, nesse sentido, voltadas para as categorias em referência, no ambiente urbano da capital maranhense. Com base na pesquisa qualitativa, as informações de depoimentos orais de cadeirantes foram obtidos baseados em um roteiro semiestruturado, sendo gravadas as entrevistas e posteriormente transcritos. Das narrativas, temas como transporte público, cidade, deficiência física e discriminação estiveram presentes. Partindo dessas premissas, trabalhamos na assertiva de que a efetivação de políticas públicas favorece a equidade e a qualidade de vida da população de uma forma inclusiva. Essa possibilidade estende-se, portanto, a minorias como a dos cadeirantes. Ressaltamos a noção clara do direito à cidade, mesmo compreendendo dificuldades na implementação de tais políticas / This paper analyzes the various handicap spaces in the urban setting of Maranhao’s capital, providing input from the viewpoint of the wheelchair user concerning how they have utilized these spaces. Specifically, an analysis is made about the city of São Luis and its transportation system from the standpoint of a person with physical disabilities. To accomplish this, the analysis deals with the terms accessibility and mobility and the importance of implementing policies that meet those demands and focuses, accordingly, upon the terms under discussion in the urban setting of Maranhao’s capital. Based on qualitative research, information from the oral testimonies of wheelchair users was obtained using semi-structured interviews that were recorded and later transcribed. Themes such as public transportation, city, disability, and discrimination arose from those accounts. With those matters as a starting point, this work defends putting public policies into place that are inclusive and conducive to fairness and quality of life. Consequently, these should extend to minorities such as wheelchair users as well. We emphasize a clear sense of citizen rights, while at the same time understanding the difficulties in the implementation of such policies

Submitted by Izabel Franco (izabel-franco@ufscar.br) on 2016-10-03T17:52:41Z No. of bitstreams: 1 DissLMB.pdf: 5264952 bytes, checksum: 02a1773f70b9e6ba99bd726a0ef76717 (MD5) / Approved for entry into archive by Marina Freitas (marinapf@ufscar.br) on 2016-10-20T18:28:38Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DissLMB.pdf: 5264952 bytes, checksum: 02a1773f70b9e6ba99bd726a0ef76717 (MD5) / Approved for entry into archive by Marina Freitas (marinapf@ufscar.br) on 2016-10-20T18:28:43Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DissLMB.pdf: 5264952 bytes, checksum: 02a1773f70b9e6ba99bd726a0ef76717 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-10-20T18:28:49Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DissLMB.pdf: 5264952 bytes, checksum: 02a1773f70b9e6ba99bd726a0ef76717 (MD5) Previous issue date: 2016-04-15 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / This research aims to propose a methodology for accessibility evaluation in middle-sized cities presenting a case study held in São José do Rio Preto (SP), city in the northwest of the São Paulo state. For this, the research used is based on a quality indicator (SQI – Sidewalks Quality Index, developed by Ferreira e Sanches, 2001). The questionnaires application in wheelchair users allowed the information collection in a qualitative and quantitative level regarding of security, comfort and environment in sidewalks and crossings and the carry through of a technical evaluation in the central area of the city. From these steps, as a methodology proposal, it was possible to elaborate an Accessibility Evaluation Index (AEI). This index was applied in the central area of the case study and an auditing (validation) was realized in order to verify the correct elaboration of the index. The present research was applied in a middle-sized city, the city type that has the fastest currently increase (IBGE, 2010), making the index an important accessibility evaluation tool. Thus, it grants the correction of identified accessibility problems avoiding the formation of cities whit segregated spaces, in people with some type of deficiency, with reduced mobility or elders do not have access to the city. / Este trabalho tem como objetivo propor uma metodologia para avaliação da acessibilidade em cidades de porte médio, apresentando um estudo de caso que foi realizado em São José do Rio Preto, cidade da região noroeste do estado de São Paulo. Para isto, a pesquisa utilizou como base um indicador de qualidade (IQC – Índice de Qualidade de Calçadas, desenvolvido por Ferreira e Sanches, 2001). A aplicação de questionários em cadeirantes permitiu a coleta de informações a nível quantitativo e qualitativo, referentes a segurança, conforto e ambiente em calçadas e travessias, e também a realização de uma avaliação técnica na área central da cidade. A partir destas etapas, como proposta de metodologia, foi possível elaborar um Índice de Avaliação de Acessibilidade (IAA). Este índice foi aplicado na área central da cidade do estudo de caso e para verificar a correta elaboração do índice uma auditoria (validação) foi realizada. O presente trabalho foi aplicado a uma cidade de porte médio, as cidades que mais crescem atualmente (IBGE, 2010), tornando o índice uma importante ferramenta de avaliação de acessibilidade. Assim, permite-se que os problemas identificados relativos a acessibilidade, possam ser corrigidos evitando a formação de cidades segregadoras de espaços, onde pessoas com algum tipo de deficiência ou com mobilidade reduzida e idosos não tenham acesso à cidade.

In our society multiple hierarchies exist when it comes to bodies. These hierarchies find their way to many fields of our daily life, including map applications (apps) and while places are becoming more inclusive, most of them are still tailored to a more “normal” user. In this explorative design thesis, I intend to explore different perceptions of the city and maps from the position of a wheelchair user by bringing multidisciplinary practices in Interaction Design field and through several design concepts. The thesis will follow the principles of Research-through-Design and will be supported with research in pluriversal design, phenomenology and norm creative innovation. It will explore the notion of “value” through different encounters between bodies and maps.

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Orientador: Raul Borges Guimarães / Coorientador: Irís Maria Ribeiro Porto / Banca: Eliane Ferrari Chagas / Banca: Vitor Ribeiro Filho / Banca: Antonio Thomaz Júnior / Resumo: O presente trabalho analisa os múltiplos espaços na configuração urbana da capital maranhense tomando como aporte o ponto de vista do cadeirante, e como estes têm se apropriado desses espaços. De forma específica, faz uma análise a respeito da cidade e do transporte de São Luís do ponto de vista da pessoa com deficiência física. Para a realização da análise, utiliza-se as categorias acessibilidade e mobilidade e a importância da implementação de políticas que atentem para essa demanda e, nesse sentido, voltadas para as categorias em referência, no ambiente urbano da capital maranhense. Com base na pesquisa qualitativa, as informações de depoimentos orais de cadeirantes foram obtidos baseados em um roteiro semiestruturado, sendo gravadas as entrevistas e posteriormente transcritos. Das narrativas, temas como transporte público, cidade, deficiência física e discriminação estiveram presentes. Partindo dessas premissas, trabalhamos na assertiva de que a efetivação de políticas públicas favorece a equidade e a qualidade de vida da população de uma forma inclusiva. Essa possibilidade estende-se, portanto, a minorias como a dos cadeirantes. Ressaltamos a noção clara do direito à cidade, mesmo compreendendo dificuldades na implementação de tais políticas / Abstract: This paper analyzes the various handicap spaces in the urban setting of Maranhao's capital, providing input from the viewpoint of the wheelchair user concerning how they have utilized these spaces. Specifically, an analysis is made about the city of São Luis and its transportation system from the standpoint of a person with physical disabilities. To accomplish this, the analysis deals with the terms accessibility and mobility and the importance of implementing policies that meet those demands and focuses, accordingly, upon the terms under discussion in the urban setting of Maranhao's capital. Based on qualitative research, information from the oral testimonies of wheelchair users was obtained using semi-structured interviews that were recorded and later transcribed. Themes such as public transportation, city, disability, and discrimination arose from those accounts. With those matters as a starting point, this work defends putting public policies into place that are inclusive and conducive to fairness and quality of life. Consequently, these should extend to minorities such as wheelchair users as well. We emphasize a clear sense of citizen rights, while at the same time understanding the difficulties in the implementation of such policies / Doutor

Name: Effectivness of Basic Life Support in Children Provided by Wheelchair Users Objectives: The aim of this diploma thesis is to evaluate the effectiveness of elementary emergency resuscitation children under 1yr of age with three selected positions of resuscitation manikin in persons using a wheelchair for their movement. Based on the comparison of the results when positioning the manikin on a lap, on a mat and on the ground, aim is to evaluate the most suitable position for performing elementary emergency resuscitation. Method: The research group consisted of ten people with spinal cord injury (four with tetraplegia and six with paraplegia), who use wheelchair for their movement. Three methods of data collection were used in this work. A survey was used for the first method, which obtained anamnestic data of the research group. The second method of data collection was the observation of probands during first aid. The third selected method was a measurement using a SimPad SkillReporter and a Resusci Baby QCPR resuscitation manikin. The measurement was used to evaluate the effectiveness of elementary emergency resuscitation of children for five minutes in three selected positions. Results: Based on observations and measurements, it was found that all probands are able to lift and manipulate a...

Forças aplicadas no corpo humano são essenciais para o crescimento tecidual, a postura e a locomoção. Entretanto, na postura sentada, altos níveis de pressão por tempo prolongado podem ocasionar graves danos à pele e aos tecidos subjacentes, podendo levar o indivíduo à morte devido às complicações decorrentes das úlceras de pressão. Pessoas com deficiência que apresentam impossibilidade, temporária ou definitiva, de deslocar-se, adotam a postura sentada em sua cadeira de rodas. Cadeirantes que apresentam diminuição ou perda de funções sensitivas estão mais predispostos a serem acometidos por úlceras por não perceberem os incômodos dos altos níveis de pressão na posição sentada. A engenharia biomecânica tem estudado novas tecnologias em ergômetros e em equipamentos de monitoramento da pressão no assento da cadeira de rodas, com diferentes sensores de medição da pressão, considerando o custo e a constituição do equipamento. Diante disso, foi desenvolvido um novo dispositivo óptico de baixo custo e constituição simples para monitoramento da pressão, utilizando o processamento de imagens da intensidade luminosa gerada pela deformação de semiesferas de elastômeros contra uma superfície transparente rígida iluminada lateralmente sem o uso de líquidos sensores. Foi projetado e desenvolvido um programa de aquisição e processamento, de calibração, de análise das imagens e um módulo de sensores elásticos adaptado ao assento de um ergômetro para cadeirantes. Para entender o funcionamento do dispositivo e avaliar o projeto do novo sistema de monitoramento da pressão foi realizado uma modelagem numérica por elementos finitos, uma análise experimental, uma estimativa da pressão por meio de modelo analítico e um experimento que visa avaliar o efeito do apoio do pé na distribuição da pressão no assento em repouso e com propulsão manual. Por meio, do novo dispositivo de pressão no assento de ergômetro ajustável, foi desenvolvido um novo método de monitoramento da pressão no assento de ergômetro para cadeirantes utilizando um princípio óptico de captação da imagem processada da deformação de semiesferas de elastômeros utilizando aplicativos em ambiente LabVIEW. O dispositivo possibilitou a aquisição, a análise e o monitoramento da imagem do mapeamento dos níveis de pressão no assento de lesados medulares que realizam propulsão manual. Os resultados dos experimentos demonstraram que a elevação do apoio do pé aumenta significativamente (p<0,05) a pressão média e máxima na região isquiática em lesados medulares. O mapeamento óptico com semiesferas de elastômeros para monitoramento da pressão por imagem no assento do ergômetro, mostrou ser uma ferramenta importante na avaliação adequação postural e na ergonomia da configuração de uma cadeira de rodas com potencial para desenvolver novas pesquisas na área da pessoa com deficiência com usuários de cadeira de rodas. / Forces applied to the human body is essential for tissue growth, posture and locomotion. However, in the sitting position, high-pressure levels for long periods can cause serious damage to the skin and underlying tissues, may lead the individual to death due to complications of pressure ulcers. People with disabilities who have not possible, temporary or permanent, to move, adopt a sitting posture with the use of a wheelchair. Wheelchair presenting decrease or loss of sensory functions are more likely to be affected by ulcers do not realize the discomfort of high levels of pressure in the sitting position. Biomechanics Engineering has studied new technologies ergometers and pressure monitoring equipment on the seat of the wheelchair, with different pressure measuring sensors, considering the cost and the setting up of the equipment. Therefore, a new optical device of low cost and simple constitution for pressure monitoring was developed using image processing of the light intensity generated by the deformation of elastomeric hemispheres against a rigid surface transparent illuminated laterally without the use of liquid sensors. For this, it designed and developed an acquisition program, calibration, processing, image analysis and elastic sensor module that is adapted to seat an ergometer for wheelchair users. To understand the device operation and evaluate the design of the new pressure monitoring system was carried out a numerical modeling for finite element, an experimental analysis, an estimate of the pressure by means of analytical model and an experiment designed to assess the effect of support standing on the pressure distribution on the seat at rest and with manual propulsion. By means of the new pressure device on the seat adjustable ergometer it was developed a new pressure monitoring method in ergometer seat for wheelchair users using an optical principle processed image capture of elastomeric hemispheres deformation using applications in LabVIEW environment. The device enabled the acquisition, analysis and monitoring of pressure levels of mapping image on spinal cord injuries seat performing manual propulsion. The results of the experiments with spinal cord injury, demonstrated that the rise foot support increases significantly (p <0.05) and the average maximum pressure in the ischial region. The optical mapping elastomeric hemispheres for monitoring image by pressing the ergometer seat, was an important tool in assessing the ergonomics of the configuration of a wheelchair and postural adjustment with the potential to develop further research in the area of disabled wheelchair users. / Tese (Doutorado)