O processo de admissão e exaustão exercem grande influência no desempenho de um motor a combustão interna. Vários têm sido os estudos para conhecimento e detalhamento do comportamento dos parâmetros que interferem nesses processos, nas últimas décadas. Este trabalho voltou-se principalmente para o ensaio experimental de um motor do ciclo Otto utilizando etanol como combustível, avaliando o desempenho deste motor utilizando três tipos distintos de comando de válvulas e dois coletores de admissão diferentes em sua geometria, além do uso da turbo - alimentação. Numa etapa complementar fez-se uma proposta inicial de simulação numérica do comportamento hidrodinâmico do escoamento na admissão, usando técnicas de CFD, através do software CFX. Os resultados experimentais permitiram apontar o melhor arranjo não só sob o ponto de vista de torque, potência e consumo específico, como também, o que apresentou menor índice de emissões para os gases CO, CO2, NOx, HC. Criou-se um farto banco de dados para subsidiar pesquisas em motores movidos a etanol, material escasso na bibliografia aberta. A simulação numérica apresentou concordância com alguns parâmetros medidos, mas merece ainda alguns ajustes no refinamento da malha, no tempo de simulação, e no número de ciclos ensaiados, para comprovação e maior confiabilidade nos resultados obtidos. / Intake and exhaust process exercise great influence in Internal Combustion Engine performance. The behaviour of parameters that interfere in this process have been studied in the last decades. The mainly goal of this work is to test experimentally a cycle Otto engine that use ethanol as fuel, evaluating its performance using three different types of the camshaft and two intake manifold of different geometry, besides the use of the turbocharger. In addition an initial proposal numeric simulation of the hydrodynamic flow behaviour in intake, using techniques of CFD with the software CFX was made. The experimental results allowed to aim the best arrangement of the torque, specific consumption and power and what presented lower index of emissions for the gases CO, CO2, NOx, HC. A full database was created to subsidize researches in engines powered ethanol. The numeric simulation presented agreement with some measured parameters, but it still deserves some fittings in the refinement of the mesh, in the time step of simulation and in the number of rehearsed cycles, for confirmation and larger reliability in the obtained results.

Este trabalho propõe políticas para servidores Web baseados em sessões, visando ao oferecimento de garantias de qualidade de serviço (Quality of Service - QoS) a seus usuários. Para o fornecimento de QoS, dois tipos de políticas são consideradas: as responsáveis pela diferenciação de serviços e as responsáveis pelo controle de admissão. Alguns algoritmos de escalonamento foram desenvolvidos com o objetivo de oferecer melhores serviços para as sessões prioritárias: o algoritmo de escalonamento baseado em sessão (SBSA) e o algoritmo de escalonamento baseado em sessão com diferenciação de serviços (SBSA-DS). Quanto ao controle de admissão, foram consideradas duas novas políticas, as quais utilizam diferentes parâmetros para a tomada de decisão e têm como objetivo garantir a finalização do maior número de sessões prioritárias. A partir dos resultados obtidos nos experimentos realizados por meio de simulação, constatou-se que o emprego dos algoritmos e das políticas desenvolvidos melhora o atendimento das sessões para as quais deve ser oferecido um serviço preferencial. Portanto, em servidores Web preocupados com a garantia de QoS para seus usuários, os quais interagem com o sistema por meio de sessões, o uso dessas novas técnicas se mostra adequado / This work considers policies for Web servers based on sessions, aiming at the guarantees of Quality of Service (QoS) to the systems users. Two types of policies are considered: the responsible for the differentiation of services and the responsible for the admission control. Some scheduling algorithms had been developed to offer better services for the priority sessions: the Session Based Scheduling Algorithm (SBSA) and the Session Based Scheduling Algorithm with Differentiation of Services (SBSA-DS). In relation to the admission control, two new policies had been considered, which use different parameters to help the decisions and have as objective guarantee the finalization of as many priority sessions as possible. From the obtained results of the experiments realized by mean of simulation, it is evidenced that the use of the developed algorithms and policies improves the attendance of the sessions that deserve preferential service. Therefore, in Web servers worried in the guarantee the QoS for their users, which interact with the system by sessions, the use of these new techniques reveals adequate

Esta dissertação de mestrado apresenta o projeto, implementação e teste de um gerador de carga de trabalho para servidores Web que permite a caracterização de sessões e que representa uma carga real. O gerador desenvolvido gera carga visando à alimentar programas que simulam o comportamento de servidores Web. Para a definição dos parâmetros utilizados no gerador de carga sintética desenvolvido, diversos estudos sobre a carga em servidores Web encontrados na literatura, logs de servidores Web reais e benchmarks para servidores Web, foram utilizados. Vários algoritmos de controle de admissão e de escalonamento de requisições descritos na literatura foram implementados para teste e validação do gerador desenvolvido. Visando a utilização de sessões, é proposto nesta dissertação um algoritmo de controle de admissão, RED-SB (Random Early Detection - Session Based) que se baseia em um algoritmo (RED) que não considera sessão. Esses algoritmos foram executados utilizando-se um modelo de simulação de servidor Web com suporte a diferenciação de serviços, chamado SWDS (Servidor Web com Diferenciação de Serviços) / This MSc dissertation presents the design, implementation and tests of a workload generator for Web servers that allows the characterization of sessions and represents a real workload. The generator developed generates a workload to be used as an input to programs that simulate the behavior of Web servers. For the definition of the parameters used in the synthetic workload generator developed, several studies about the web server load described in the literature, actual web server logs and benchmarks for Web servers were used. Several algorithms for admission control and scheduling of requests described in the literature were implemented for testing and validation of the generator developed. Aiming at the utilization of sessions, this dissertation proposes an admission control algorithm RED-SB (Random Early Detection - Session based) which is based on an algorithm (RED) that does not consider session. These algorithms were implemented using a simulation model ofWeb server that supports service differentiation, called SWDS (Web Server with Service Differentiation)

A válvula borboleta é o atuador principal do sistema de admissão de ar no motor a combustão interna ciclo Otto (MCI), determinando a massa de ar admitida para o sistema de gerenciamento eletrônico do motor (ECU) realizar os cálculos de controle da injeção eletrônica de combustível, e o momento de lançamento da centelha para o sistema de ignição eletrônica, atuando também no regime de funcionamento do MCI. Este trabalho explora o controle da válvula borboleta eletrônica automotiva, onde foram estudados diversos modelos de controle para a válvula borboleta. O controle visa responder a ECU que demanda um determinado ângulo de abertura da válvula borboleta, para o melhor funcionamento e gestão do MCI para cada região de operação do motor, sendo este ângulo de abertura determinado pela própria ECU. O principal objetivo do trabalho é buscar um melhor desempenho do controle da válvula borboleta, para responder com exatidão ao comando da ECU e, consequentemente, um desempenho ótimo do motor de combustão interna. Adicionalmente, o trabalho promove avanços parciais para o desenvolvimento de uma unidade eletrônica de gerenciamento do motor. / The throttle is the main actuator of the air intake system in an internal combustion engine Otto cycle (MCI), determining the mass of air admitted to the system of electronic engine management (ECU) in the calculations of the electronic injection control fuel, and the timing of the spark to launch the electronic ignition system, also working in the regime of operation of the MCI. This work explores the control of automotive electronic throttle valve, where many control for throttle valve was studied. The control ECU aims to answer that demand a certain opening angle of the throttle valve, to improve the functioning and management of MCI for each region of operation of the engine, and this opening angle determined by the ECU itself. The main objective is to seek a better control performance throttle valve to respond accurately to the command of the ECU and hence optimum performance of the internal combustion engine. In addition, the work promotes partial advances in the development of an electronic engine management unit.

A válvula borboleta é o atuador principal do sistema de admissão de ar no motor a combustão interna ciclo Otto (MCI), determinando a massa de ar admitida para o sistema de gerenciamento eletrônico do motor (ECU) realizar os cálculos de controle da injeção eletrônica de combustível, e o momento de lançamento da centelha para o sistema de ignição eletrônica, atuando também no regime de funcionamento do MCI. Este trabalho explora o controle da válvula borboleta eletrônica automotiva, onde foram estudados diversos modelos de controle para a válvula borboleta. O controle visa responder a ECU que demanda um determinado ângulo de abertura da válvula borboleta, para o melhor funcionamento e gestão do MCI para cada região de operação do motor, sendo este ângulo de abertura determinado pela própria ECU. O principal objetivo do trabalho é buscar um melhor desempenho do controle da válvula borboleta, para responder com exatidão ao comando da ECU e, consequentemente, um desempenho ótimo do motor de combustão interna. Adicionalmente, o trabalho promove avanços parciais para o desenvolvimento de uma unidade eletrônica de gerenciamento do motor. / The throttle is the main actuator of the air intake system in an internal combustion engine Otto cycle (MCI), determining the mass of air admitted to the system of electronic engine management (ECU) in the calculations of the electronic injection control fuel, and the timing of the spark to launch the electronic ignition system, also working in the regime of operation of the MCI. This work explores the control of automotive electronic throttle valve, where many control for throttle valve was studied. The control ECU aims to answer that demand a certain opening angle of the throttle valve, to improve the functioning and management of MCI for each region of operation of the engine, and this opening angle determined by the ECU itself. The main objective is to seek a better control performance throttle valve to respond accurately to the command of the ECU and hence optimum performance of the internal combustion engine. In addition, the work promotes partial advances in the development of an electronic engine management unit.

nÃo hà / O crescimento do nÃmero dos usuÃrios do serviÃo de Voice over IP(VoIP) faz dele o serviÃo com o maior interesse de ser provido por operadoras de telefonia celular. Por outro lado, este demanda um controle de Quality of Service (QoS) bastante rÃgido, o que torna-se mais complicado em redes sem fio, porque alÃm de congestionamentos na rede, os pacotes podem ser perdidos devido à erros nas transmissÃes no enlace de rÃdio. Dentro deste paradigma, estratÃgias de controle de congestionamento aparecem como uma boa soluÃÃo para lidar com as garantias de QoS em situaÃÃes de sobrecarga do sistema, onde os recursos se encontram exauridos e os requerimentos de qualidade se encontram ameaÃados. Este trabalho consiste na avaliaÃÃo de algoritmos de controle de congestionamento objetivando um aumento de capacidade e das garantias de QoS para serviÃos de voz. Os algoritmos avaliados neste trabalho sÃo os escalonamentos de pacotes e os controles de admissÃo. A anÃlise em cenÃrios de serviÃos mistos composto por usuÃrios VoIP e Web tambÃm està contida neste trabalho. O maior foco està no controle do atraso de pacote, jà que este à um requerimento crucial para serviÃos de tempo-real, como o VoIP. Os resultados mostram que um arcabouÃo de controle de congestionamento projetado para este serviÃo à capaz de melhorar o desempenho do sistema e mitigar os efeitos de congestionamento da rede. No cenÃrio de serviÃos mistos, os algoritmos sÃo capazes de efetuar reserva de recursos dependendo da prioridade definida para cada serviÃo, levando a um aumento na qualidade percebida pelo serviÃo mais sensÃvel atravÃs de uma leve degradaÃÃo no serviÃo mais robusto. / The growth in the number of Voice over IP(VoIP) users on the internet makes it the service with the highest interest to be provided by cellular operators. On the other hand, it demands very strict Quality of Service (QoS) control, which becomes even more complicated in wireless networks, because packets can be lost due to radio link transmission erros, as well as networks congestion. Within this paradigm, congestion control strategies appear as a good solution to cope with QoS guarantees under high loads, where the resources are exhausted and the service quality is threatened. This works comprises the evaluation of congestion control algorithms aiming to improve system capacity and QoS guarantees for speech users. The evaluated alagorithms within this work are packet scheduling and admission control. The analysys in mixed services scenarios composed of VoIP and Web users is also provid in this works. The main focus of the framework is to control the packet delay, since it is a crucial requirement for real-time services. The results show thata suitable congestion control framework is able to provid perfomace improvements and mitigation of the the effects from overloaded conditions. In the mixed services scenario, the algorithms are capable to perform resource reservation depending on the priority defined to each service, leanding to an increase in the quality of more sensitive service by degrading the more robust service

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:24:21Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2012-11-22Bitstream added on 2014-06-13T20:47:04Z : No. of bitstreams: 1 archanjo_rm_me_rcla.pdf: 6240354 bytes, checksum: c57478e3d13e401e24015189dc7954ca (MD5) / Secretaria de Educação do Estado de São Paulo / Este trabalho apresenta uma discussão a respeito da trajetória dos métodos e processos avaliativos no decorrer da história educacional da antiga Escola Industrial de Porto Ferreira, tendo como enfoque os anos de 1960 a 1980. Nesta instituição de ensino, desde 1946, foram criados diversos cursos com o intuito de formar jovens que quisessem aprender um oficio laboral, principalmente, nas áreas de cerâmica, mecânica e economia doméstica. Utilizando de fontes orais, impressas e imagéticas e considerando diversos contextos sociais, elaboramos uma análise que evidencia um entendimento de como se trabalhou avaliação nesta escola e qual a sua importância em todo processo educacional verificado no período, levando em consideração reformas e movimentos educacionais que influenciaram a época objetivada / This paper presents a discussion about the trajectory of the evaluatives’ methods and processes during the educational history of the Porto Ferreira’s former Industrial School, focusing on the years 1960 to 1980. In this School, since 1946, several courses were created in order to train young people who wanted to learn a craft labor, especially in the areas of ceramics, mechanics and domestic economy. Using oral, print and imaging sources and considering various social contexts we prepared an analysis that shows a understanding of how assessment was worked at this school and what is its importance in the whole educational process occurred in the period taking into consideration educational reforms and movements that influenced the time objectified

Orientador: Arlete de Jesus Brito / Banca: Regiane Helena Bertagna / Banca: Maria Angela Miorim / Resumo: Este trabalho apresenta uma discussão a respeito da trajetória dos métodos e processos avaliativos no decorrer da história educacional da antiga Escola Industrial de Porto Ferreira, tendo como enfoque os anos de 1960 a 1980. Nesta instituição de ensino, desde 1946, foram criados diversos cursos com o intuito de formar jovens que quisessem aprender um oficio laboral, principalmente, nas áreas de cerâmica, mecânica e economia doméstica. Utilizando de fontes orais, impressas e imagéticas e considerando diversos contextos sociais, elaboramos uma análise que evidencia um entendimento de como se trabalhou avaliação nesta escola e qual a sua importância em todo processo educacional verificado no período, levando em consideração reformas e movimentos educacionais que influenciaram a época objetivada / Abstract: This paper presents a discussion about the trajectory of the evaluatives' methods and processes during the educational history of the Porto Ferreira's former Industrial School, focusing on the years 1960 to 1980. In this School, since 1946, several courses were created in order to train young people who wanted to learn a craft labor, especially in the areas of ceramics, mechanics and domestic economy. Using oral, print and imaging sources and considering various social contexts we prepared an analysis that shows a understanding of how assessment was worked at this school and what is its importance in the whole educational process occurred in the period taking into consideration educational reforms and movements that influenced the time objectified / Mestre

Este estudo faz a análise discursiva do corpus composto por trinta e dois ensaios admissionais de estudantes admitidos pela Universidade Johns Hopkins nos Estados Unidos da América. Os textos foram submetidos à instituição entre 2012 e 2016 e escolhidos como exemplos a serem seguidos pelos candidatos aos programas de graduação. Considerando que os ensaios foram validados por uma instituição com admissão altamente competitiva, os escritos constituem uma fonte valiosa e fornecem uma compreensão mais profunda do ensaio de admissão, tanto como instrumento de ingresso na Universidade Johns Hopkins quanto nas instituições norteamericanas de educação superior de forma geral. O estudo utilizou uma abordagem de análise qualitativa de dados assistida por computador com a primeira camada consistindo em análise qualitativa por meio da demarcação manual e posterior codificação de segmentos veiculadores de efeitos de sentido. Em uma segunda etapa, os códigos atribuídos foram submetidos à análise computacional que informou a relevância dos segmentos demarcados em função do número total de ocorrências e do número de ensaios em que foram verificados. A camada quantitativa de análise forneceu dados que levaram à segunda camada de análise qualitativa, que, por sua vez, permitiu uma compreensão mais precisa do objeto em relação ao que constitui um ensaio de admissão excelente para a Universidade Johns Hopkins. Os resultados apontam para o ensaio de admissão como um gênero complexo e de raízes profundas, cuja construção se baseia em um discurso destinado a veicular, por meio de uma demonstração emblemática, o éthos do enunciador, bem como o alinhamento de um conjunto de valores identitários específicos com o quadro axiológico da instituição. Este estudo pioneiro contribui para a compreensão dos ensaios autobiográficos que integram o corpus quanto ao seu conteúdo e expressão. Os escritos analisados sugerem um plano discursivo em que identidade, valores identitários e éthos desempenham um papel crucial em um processo no qual o candidato, investido em seu enunciador, é reconhecido como merecedor de integrar a instituição. O estudo também demonstra a utilidade de combinar abordagens assistidas por computador e ferramentas computacionais com estudos discursivos, pois permitem a visualização e organização de dados que não seriam naturalmente acessíveis ao pesquisador. / This study conducts the discursive analysis of the corpus comprised of thirty-two personal statements by students admitted to The Johns Hopkins University in the United States of America. The texts were submitted to the institution between 2012 and 2016 and chosen as examples to be followed by candidates to the undergraduate programs. Considering that the essays have been validated by an institution where admission is highly competitive, the writings constitute a valuable source and provide a deeper understanding of the admission essay, both as an instrument of admission to The Johns Hopkins University as well as American institutions of higher education in general. The study utilized a computer-assisted qualitative data analysis approach with the first layer consisting of qualitative analysis with manual demarcation and subsequent coding of segments conveying meaning effects. In a second stage, the assigned codes were submitted to the computational analysis which informed the relevance of the demarcated segments as a function of their total number of occurrences and number of essays in which they were verified. The quantitative layer of analysis provided data that prompted the second layer of qualitative analysis, which, in its turn, allowed a more precise comprehension of the object regarding what constitutes an excellent admission essay for The Johns Hopkins University. The results point to the admission essay as a complex and deep-rooted genre whose construction is based on a discourse designed to convey, through an emblematic demonstration, the ethos of the enunciator as well as the alignment of an array of specific identity values with the axiological framework of the institution. This pioneering study contributes to the understanding of the autobiographical essays which integrate the corpus regarding their content and expression. The writings analyzed suggest a discursive plan in which identity, identity values, and ethos play a crucial role in a process in which the candidate, invested in his enunciator, is recognized as deserving of integrating the institution. The study also demonstrates the utility of combining of computer-assisted approaches and computer tools to discursive studies, since they allow the visualization and organization of data that would not be naturally accessible to the researcher.

Made available in DSpace on 2015-04-11T14:03:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTACAO CLAUDIA SUZANY.pdf: 727638 bytes, checksum: 99ca8c710111acef29c2891b5586f81b (MD5) Previous issue date: 2008-11-12 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / This thesis presents a prototype of admission control for VoIP calls in wireless mesh networks, called CAC-RM, using the IEEE 802.11g protocol. This admission control goal is to avoid that incoming VoIP data flows consume excessive resources and cause degradation in the established ones. The admission control proposed in our approach only accepts new VoIP calls if the inprogress calls quality do not become degraded. The main features of our approach are: (i) an estimated ocupation time at the channel with VoIP traffic and with traffic without quality requirements, so called BE (Best effort); (ii) the resources reservation for VoIP traffic; (iii) an integration of our prototype to the OLSR proactive routing protocol (sending control messages with information about the occupancy node time with BE and VoIP traffic); (iv) an intra-flow interference estimate with admission control integrated; (v) regulation for BE traffic; and (vi) prioritization to sending and receiving VoIP traffic. The prototype was initially evaluated by simulations of a wireless mesh network in a scenario where all nodes are neighbours, considering two variations: the first one has only VoIP data flows and the second has VoIP and BE data flows. We measured the packet loss and the delays of VoIP calls and evaluated the MOS (Mean Opinion Score) measure indicating the user s satisfaction. In the first scenario, without CAC-RM, when the number of VOIP calls increases, their quality are decreased (indicated by the MOS value measured). Using the proposed calls admission control some calls were rejected and the gains is about 70% in the MOS value measured. Besides there was a reduction up to 82% and 96%, respectively, in packets losses and delays. In the second variation the proposed CAC to avoid reduction to about 29% of VoIP with quality over 3.5, and reduces too the damagethe packet VoIP losses uppon 86 %. In other scenario using multiple hops, we used VoIP traffic and hop count, ETX and ML metrics. When the network is saturated, there are no calls with enough VoIP quality. But it s possible to get satisfatory VoIP calls rejecting some calls as done by the proposed CAC. This gives a gain of MOS and reduces to 75 % the packet loss. In both scenarios, the proposed VoIP call admission control has provem efficient avoiding admission of new VoIP calls would degrade the quality of already established connections and ensuring that BE traffic does not damage VoIP packets on the wireless mesh network. / Esta dissertação apresenta um controle de admissão para chamadas VoIP em Rede Mesh sem fio, denominado CAC-RM,que utiliza o protocolo IEEE 802.11g. Seu uso visa prevenir que a chegada de novas chamadas VoIP na rede consuma excessivamente recursos dos nós e causem degradação nos fluxos já estabelecidos, devido ao congestionamento do meio sem fio. Em nossa pesquisa, o controle de admissão proposto só aceitará novas chamadas VoIP caso a qualidade das chamadas em andamento não se torne insatisafatória. As principais características de nossa proposta são: (i) a estimativa do tempo de ocupação do meio com tráfego VoIP e tráfego que não necessita de requisitos de qualidade, denominado BE (Best effort); (ii) a reserva de recursos para tráfego VoIP; (iii) a integração do controle de admissão ao protocolo de roteamento pró-ativo OLSR (usando o envio de mensagens de controle com informações sobre o tempo de ocupação do nó com tráfego BE e VoIP); (iv) a estimativa sobre a interferência intra-fluxo integrada ao controle de admissão; (v) regulagem do tráfego BE; e (vi) a priorização do envio e recebimento do tráfego VoIP. Inicialmente, o controle de admissão proposto foi avaliado a partir de simulações de uma rede mesh sem fio em um cenário em que todos os nós são vizinhos e considerando duas variações: na primeira há somente tráfego VoIP e na segunda, tráfego VoIP e BE. Foram medidos e avaliados a perda e atrasos de pacotes das chamadas VoIP, assim como os valores do MOS (Mean Opinion Score), que indica a satisfação do usuário. No cenário em que os nós vizinhos só trafegam VoIP e não é utilizado o CAC-RM, à medida que a quantidade de chamadas VoIP cresce, sua qualidade é reduzida até que se torna inviável o uso do VoIP na rede. Com o uso do CAC-RM, obteve-se ganhos de até 70% no valor do MOS medido a partir da rejeição de algumas chamadas. Além disso, houve redução de até 82% e 96%, respectivamente, nas perdas de pacotes e atrasos. Já no cenário em que há tráfego VoIP e BE, o CAC proposto conseguiu evitar redução de, aproximadamenre, 29% das chamadas com qualidade, além de conseguir reduzir em até 86% as perdas de pacotes VoIP. No cenário com múltiplos saltos foram transmitidas chamadas VoIP na presença das métricas de roteamento Contagem de salto, ETX e ML. Sem o uso do CAC-RM e com tráfego intenso de dados, não há chamadas VoIP com qualidade satisfatória quando são necessários 02 saltos. A partir da rejeição de algumas chamadas feitas pelo CAC proposto, é possível obter chamadas VoIP com qualidade, contabilizando ganho no MOS, com redução de até 75% nas perdas de pacote. Em ambos os cenários simulados, o controle de admissão de chamadas proposto, mostrou-se eficiente ao evitar que a entrada de novas chamadas VoIP comprometesse o desempenho de chamadas já estabelecidas e que a existência de tráfego BE inviabilizasse o uso do VoIP na rede mesh sem fio.