Efter ett regeringsuppdrag från socialdepartementet startade projektet Svensk geoprocess. Syftet med Svensk geoprocess var att påskynda övergången till enhetliga referenssystem och utarbeta nationella geodataspecifikationer. Enhetliga referenssystem och geodata kommer bidra till en snabbare samhällsbyggnadsprocess och en mer kostnadseffektiv samverkan över kommun- och länsgränser. Svensk geoprocess har tagit fram geodataspecifikationer för nio olika geodatateman, däribland temat byggnad. Geodataspecifikationen beskriver hur data ska samlas in, lagras och tillhandahållas för en enklare myndighetsservice. I geodataspecifikationen ingår en informationsmodell i form av UML och XML-scheman som är tänkt att kunna användas för lagring och utbyte av geodata. Syftet med denna undersökning var att studera geodataspecifikationen för byggnad och ta fram en metod för hur Svensk geoprocess geodataspecifikationer kan realiseras och skapa en databasmodell som följer informationsmodellen. Syftet var också att undersöka om Karlstads kommuns data kan anpassas till geodataspecifikationerna och leverera en GML-fil enligt Svensk geoprocess. För att skapa en geodatabas utifrån informationsmodellen har de delar som ingår analyserats, översatts och omarbetats för att överensstämma med Esri:s geodatabasformat. I programvaran Enterprise Architect har tre databasmodeller byggts upp. Databasmodellerna har nyttjats för att skapa två olika databaser i ArcGIS som har fyllts med data från Karlstads kommuns befintliga geodatabas. Databasernas funktionalitet kontrollerades genom tester. Programvaran FME användes för att skapa GML-filer från de skapade databaserna. Resultatet visar att informationsmodellen från Svensk geoprocess inte kan följas rakt av utan behöver anpassas för att följa Esri:s geodatabas format. Om Svensk geoprocess geodataspecifikation ska kunna följas fullt ut måste alla delar i informationsmodellen ingå i databasmodellen och därmed också databasen. Karlstads kommuns data kan anpassas till Svensk geoprocess informationsmodell men en GML-fil har inte kunnat skapas för utbyte av data. Metoden som användes för att realisera Svensk geoprocess geodataspecifikation ses ändå som användbar men kräver ytterligare utveckling.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:29:12Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2010-02-02Bitstream added on 2014-06-13T20:38:36Z : No. of bitstreams: 1 santim_tgs_me_ilha.pdf: 18665459 bytes, checksum: 8ef69010689f2306d41d9df43eef4563 (MD5) / A expansão das áreas urbanas promove consideráveis alterações no uso e ocupação da terra de uma bacia hidrográfica. Estas novas características condicionam a bacia hidrográfica a um novo regime das variáveis hidrológicas. Desse modo, antecipar o comportamento das variáveis hidrológicas passou a ser o desafio dos planejadores urbanos, pois com a redução de áreas permeáveis o volume que antes infiltrava passa a escoar superficialmente requerendo espaços para ser locado. Com o intuito de locar este acréscimo problemático da vazão as pesquisas em hidráulica e hidrologia passaram a recorrer aos modelos de previsão de vazão. Aos modelos de previsão de vazões somou-se o advento dos programas de geoprocessamento, possibilitando a estruturação de bancos de dados mais detalhados. Assim, este trabalho configurou um banco de dados no ArcMap 9.2 utilizando cartas temáticas confeccionadas no AutoCAD 2000 e planilhas cadastrais sobre o uso e ocupação da terra no Excel 2003 para a sub-bacia hidrográfica do Córrego Sem Nome, localizada no município de Ilha Solteira – SP. Esta bacia hidrográfica tornou-se um caso interessante para estudo, pois além de ser de pequeno porte, área de 3,47 km², em 45 anos deixou de ser rural e passou a ser 100% urbana, sofrendo com intensos processos erosivos. A aplicação do ArcMap 9.2 na determinação dos parâmetros da bacia de drenagem forneceu uma estimativa mais acurada dos coeficiente de runoff, parâmetros da fórmula de Horton e coeficientes de Manning. O Método do Balanço de Massas foi empregado para o cálculo das vazões, a fórmula de Horton para a determinação da infiltração e o método da onda cinética para o cálculo dos tempos de concentração dos trechos a serem analisados. Dessa forma, confeccionou-se um ferramental computacional que possibilitou simulações dos efeitos da urbanização ao longo dos anos... / The urban areas expansion brings significant changes in use and land cover watershed. These new features make the basin to a new system of hydrological variables. Thus, the challenge for urban planners was anticipate the behavior of hydrologic variables because the decrease of permeable areas decreased the volume that infiltrate, increasing runoff, requiring space to be leased. In order to resolve this flood's increase problem researches in hydraulics and hydrology are turning to predictive modeling of flow. Models for forecasting stream flow added to the advent of GIS programs, enabling the structuring more detailed databases. This paper set up a database in ArcMap 9.2 using thematic maps prepared in AutoCAD 2000 and cadastral spreadsheets about the use and land cover in Excel 2003 for the catchment area of the Sem Nome Stream, located in Ilha Solteira- SP, Brazil. This basin has become an interesting case to study, as well as being small, area of 3.47 square kilometers, in 45 years no longer rural and has become 100% urban, suffering from severe erosion. The application of ArcMap 9.2 on watershed parameters determination provides a more accurate estimate of runoff coefficient, of the parameters of the Horton’s formula and of the Manning coefficients. The method of mass balance was used to calculate the flow, the Horton’s formula for determining the infiltration and wave kinetic method for calculating time of concentration of watercourses to be analyzed. Thus, a simulations tool has been concocted turning possible to know the effects of urbanization all over the years, providing the peak flow for each stage of the occupation in the runoff launch. Finally, with the peak flows determined, we evaluated the efficiency of the existing drainage system in the watershed, since it was built along with the city's projected deployment Ilha Solteira – SP, Brazil

Arsenik är en naturligt förekommande halvmetall som orsakar stora hälsoproblem genom exponering t.ex. via dricksvatten. På grund av arseniks negativa effekter på människors hälsa sänktes den tillåtna gränsen i dricksvatten från 50 μg/l till 10 μg/l 2003 av WHO. Arsenik förekommer i huvudsak i två oorganiska former, arsenat (AsO43-) och arsenit (AsO33-), där arsenit är en betydligt mer mobil och toxisk form. Vilken form som dominerar påverkas i första hand av redoxförhållanden men även av pH. Reduktion från arsenat till arsenit är gynnsamma vid lägre pH och vid syrefria (reducerade) förhållanden. I Sverige har tidigare användning av arsenik, t.ex. vid impregneringsanläggningar, orsakat föroreningar som än idag ligger kvar. I Hjältevad i Eksjö kommun drev Televerket under 1940- till 1980-talet en impregneringsanläggning för telefonstolpar. Impregneringsvätska, innehållande bland annat arsenik, kunde spridas inom området till största del på grund av en tank som började läcka under 1960-talet. En omfattande sanering med jordtvätt genomfördes 1997. Senare kontroller har dock påvisat stadigt ökade halter. Med anledning av de ökade halterna har ett arbete inletts för att kartlägga föroreningssituationen. Syftet med examensarbetet är att utvärdera grundvattenkemin i Hjältevad genom att visualisera föroreningsföroreningsplymen, undersöka mobiliteten genom att undersöka samband mellan halten arsenik och kemiska parametrar samt göra en fördjupad analys av spridningsrisken med hjälp av Kd-värden. Data från jord- och grundvattenprovtagningar genomförda under augusti och september 2017 bearbetades med hjälp av ArcMap och Excel. Resultatet visade att låga redoxförhållanden sannolikt har bidragit till ökad spridning av arsenik vilket till stor del förekom i den reducerade formen arsenit. De högsta halterna var koncentrerade till området kring den f.d. läckande tanken, där halter så höga som 2200 μg/l kunde uppmätas i grundvattnet. Vidare visade provtagningsresultaten att mängden förorenad jord missbedömdes vid saneringen 1997 (halter på 238 mg/kg kunde uppmätas i jorden). Slutsatsen drogs att redoxförhållanden inom området är gynnsamma för att arsenik ska förekomma i den reducerade formen arsenit, att arseniks mobilitet med stor sannolikhet är betydligt högre än vad som tidigare bedömdes samt att risker föreligger om inga åtgärder vidtas. / Arsenic is a naturally occurring metalloid that causes major health problems for people affected by exposure, e.g. through their drinking water. Due to the negative effects on human health, the permissible concentration in drinking water was lowered in 2003, from 50 μg/l to 10 μg/l. Arsenic predominantly exists in two inorganic forms, arsenate (AsO43-) and arsenite (AsO33-), where arsenite is a more mobile and toxic. Which forms that dominates is controlled by pH and redox potential. Reduction from arsenate to arsenite is favorable at lower pH and at anoxic (reduced) conditions. In Sweden previous use of arsenic, e.g. at impregnation plants, caused pollution still affecting soils and groundwater. In Hjältevad, Eksjö municipality, an impregnation plant for telephone poles was run by Televerket during the 1940s to 1980s. Impregnating fluid, including arsenic, was spread in the area, mainly due a leaky storage tank during the 1960s. The site was remediated in 1997 using soil washing. However, monitoring program demonstrated steadily increased levels in a well situated downstream the contaminated area. Due to the increased contamination levels of arsenic in the ground water, a detailed investigation was initiated to identify the pollution situation. The main objective was to investigate about the chemical and physical processes affecting the mobilization of arsenic. Groundwater and soil materials were sampled from the area and evaluated using ArcMap and Excel. In support of this evaluation, distribution coefficients (Kd) for soil materials from the aqvifer were obtained by leaching tests performed at oxidized conditions. The result showed that reducing conditions in the aquifer appeared to have caused increased mobilization of arsenic in the area and that large amounts of pollution was not removed at the remediation in 1997 (levels of 238 mg/kg arsenic could be detected in the soil). In the collected samples, arsenic mainly occurred in the reduced form arsenite. The highest levels in the groundwater were found in the area around the former leaky tank, where concentrations up to 2200 μg/l was measured. The conclusion was that large amounts of pollution was not removed at the remediation in 1997, and that arsenic mobility seems to be significantly higher than previously assessed and that action needs to be taken to stop the spread.

För att enstaka uppmätta grundvattennivåer ska kunna användas för att kartlägga grundvattennivån även i områden där långtidsmätningar saknas behövs en korrektionsmetod. Det övergripande målet med den här studien var att sammanställa och åskådliggöra grundvattennivåmätningar som inkommit till Länsstyrelsen i Uppsala län i samband med vattenskyddsdispenser. Syftet med arbetet var att undersöka hur grundvattennivån fluktuerat i olika jordarter och ta fram en metod för att korrigera punktvis uppmätta nivåer så att de speglar grundvattennivån ett normalår. Det normalårskorrigerade långtidsmedelvärdet på en viss plats ska vara detsamma oavsett om mätningarna av grundvattennivån utförts på våren, sommaren eller hösten och det ska inte heller spela någon roll om mätningarna utförts ett regnigt eller torrt år. Långtidsmätningar av grundvattennivåer i olika jordarter studerades. Fokus låg på grundvattennivåns års- och månadsavvikelse från mätseriens uppmätta långtidsmedelvärde. Utifrån avvikelserna skapades korrektionsfaktorer som adderades till uppmätta punktmätningar av grundvattennivåer. Grundvattennivåer beräknades med den framtagna korrektionsmetoden. Dessa jämfördes sedan mot uppmätta nivåer och grundvattennivåer beräknade med S-HYPE-modellen. Metoden testades även på ett oberoende dataset från Tärnsjö och implementerades på en mindre del av grundvattennivåmätningarna i och runt Uppsala stad. För grundvattennivån i jordarterna sand och grus var variationer mellan olika år viktigast att korrigera, då inomårsvariationerna var små. Grundvattennivåerna i morän varierade kraftigt inom ett och samma år vilket resulterade i att månadskorrektionen var den viktigaste faktorn. Två typer av grundvattenkartor skapades utifrån uppmätta grundvattennivåer. Kartornas utbredning täcker Uppsala stad med omnejd. Den ena kartan visar grundvattennivån som meter under markytan. Den andra kartan visar grundvattennivån som en trycknivå i höjdsystemet RH 2000. / In areas where long-term measurements are missing, a correction method is required in order to map groundwater levels based on single groundwater level measurements. The overall objective of this study was to compile groundwater measurements submitted to the County Administrative Board as part of water protection permit applications. The aim of this work was to investigate how the water table fluctuates in different types of soil and to develop a method to correct particular measured point levels to reflect the water table in an average year. The corrected long-term average value in a specific location should be the same regardless of whether the groundwater level measurements were performed in the spring, summer or autumn, nor should it matter if the measurements were done in a rainy or dry year. Long-term measurements of groundwater levels in different soil types were studied. The focus was the annual and monthly deviation of groundwater levels from the long-term average. Based on the deviations correction factors were created that were applied to the point measured groundwater levels. Groundwater levels calculated with the produced correction model were compared to the measured levels as well as the groundwater levels calculated by the S-HYPE model. The method was also tested on an independent data set from Tärnsjö and implemented on a smaller portion of the groundwater level measurements in and around the city of Uppsala. For groundwater levels in sand and gravel formations, it was important to correct for the variations between years, while the variations within the same year were small. Groundwater levels in till varied widely within the same year, making the monthly correction the most important factor. Two types of groundwater maps were created from measured groundwater levels. The map distribution covers the vicinity of Uppsala city. One map shows groundwater level as meters below surface. The second map shows groundwater level as an elevation above sea level in the height system RH 2000.

<p><p>Since the first car appeared, the pollution on the roads became an issue, which is still mainly unsolved. Too many people complain about traffic noise. Various methods have been developed that aimed at minimizing the noise pollution and improving the environment.</p><p>This thesis presents the problems posed by noise pollution, covers the background of noise pollution and its effects on human health. Another important part of the thesis covers the method of noise calculation which applies in specific Nordic countries.</p><p>The main goal of the thesis is to present maps of noise levels on roads for region Skåne in Sweden. Because the regulation and the limits for noise levels are different for different countries, I could find various calculators for traffic noise. Australia, England, USA have the noise level calculators open for public. Another professional calculator, SoundPlan, is a program that can perform a very accurate calculation for traffic noise but only for small areas. Because of this disadvantage, the request for my thesis was to provide a program which can calculate traffic noise level for wide areas. As a master student specialist in GIS (Geographic Information System) it was natural to develop the traffic noise calculator with available GIS tools.</p><p>The software system to calculate the traffic noise maps was implemented in ArcMap 9.1, a GIS program which allows creation of tools, according to a mathematical description of noise calculator. The mathematical description is based on the Nordic Prediction method, a document which set up requirements for prediction of road traffic noise. ArcMap 9.1 allows the development of extensions in different programming languages. The tools implemented in this thesis are written in Visual Basic. The thesis work implements several tools for calculating noise levels, starting from the basic traffic noise level and introducing additional noise corrections to perform more accurate noise calculation. The additional corrections could be added because I had access to additional data regarding buildings and population location. The available population data from Lund gave me the opportunity to create a tool which performs population exposure to noise in this region.</p><p> </p></p>

Since the first car appeared, the pollution on the roads became an issue, which is still mainly unsolved. Too many people complain about traffic noise. Various methods have been developed that aimed at minimizing the noise pollution and improving the environment. This thesis presents the problems posed by noise pollution, covers the background of noise pollution and its effects on human health. Another important part of the thesis covers the method of noise calculation which applies in specific Nordic countries. The main goal of the thesis is to present maps of noise levels on roads for region Skåne in Sweden. Because the regulation and the limits for noise levels are different for different countries, I could find various calculators for traffic noise. Australia, England, USA have the noise level calculators open for public. Another professional calculator, SoundPlan, is a program that can perform a very accurate calculation for traffic noise but only for small areas. Because of this disadvantage, the request for my thesis was to provide a program which can calculate traffic noise level for wide areas. As a master student specialist in GIS (Geographic Information System) it was natural to develop the traffic noise calculator with available GIS tools. The software system to calculate the traffic noise maps was implemented in ArcMap 9.1, a GIS program which allows creation of tools, according to a mathematical description of noise calculator. The mathematical description is based on the Nordic Prediction method, a document which set up requirements for prediction of road traffic noise. ArcMap 9.1 allows the development of extensions in different programming languages. The tools implemented in this thesis are written in Visual Basic. The thesis work implements several tools for calculating noise levels, starting from the basic traffic noise level and introducing additional noise corrections to perform more accurate noise calculation. The additional corrections could be added because I had access to additional data regarding buildings and population location. The available population data from Lund gave me the opportunity to create a tool which performs population exposure to noise in this region.

Ekoparti AB är ett grossistföretag som idag har cirka 480 kunder runt om i mellersta Sverige. Idag omsätter Ekoparti AB 165 miljoner kronor per år och har resurser som uppgår till 30 heltidsanställda personer, samt att man äger ett lager på 3000 kvadratmeter, varav 500 av dem är frys. Företaget har även sex stora lastbilar och två skåpbilar. På senaste tid har Ekoparti AB insett att det finns brister i distributionen mot kund. De har tagit fram två punkter som de anser vara bristerna i företagets logistiksystem. Dessa är att kundernas ordermönster behöver förändras, samt att vissa kunder avviker från leveransrutterna som går från företagets lager, samtidigt som de beställer för lite. Utifrån dessa punkter har de tagit fram ett nytt förslag för hur distributionen mot kund borde ske i företaget. Projektets uppgift blev då att undersöka de nuvarande leveranserna samt det nya förslaget och jämföra dessa två för att se vilket som blir mest kostnadseffektivt och varför. För att lösa problemet valde vi att använda programmet ArcMap som en bas för analysen av rutterna. Med hjälp av programmet kunde kostnader för att köra de olika rutterna i nuläget och i förslaget tas fram. Resultatet av analysen blir att det nya förslaget är mer kostnadseffektivt än hur distributionen hanteras i nuläget, med en minskning av kostnaderna med 614 950 kronor per år. För framtagning av resultatet används två huvudsakliga kostnadsfaktorer, vilket är tidskostnader och distanskostnader. När vi granskade resultatet var det tydligt att den variabel som har störst påverkan på kostnaderna är tidskostnaderna. Med tidskostnader menas lönekostnader för chauffören och hans medpassagerare. Dessutom tar vi även i rapporten upp att förändringen inte enbart påverkar transporterna, utan förändringarna skulle även kunna påverka andra delar av logistiksystemet, vilket i sin tur kan påverka andra delar av företaget. Slutsatsen av projektet är att det nya förslaget för rutter är mer kostnadseffektivt för Ekoparti AB än de nuvarande rutterna. I och med att tidskostnaderna utgör majoriteten av totalkostnaderna bör man för att minska totalkostnaderna ta fram lösningar som minskar den spenderade tiden vid distributionen till kunderna. Dessutom får man inte bortse från helhetsperspektivet då transportförändringar inte bara påverkar transporterna utan även resterande delar av företaget. Detta för att undvika oönskade negativa effekter i andra delar av verksamheten när man genomför en förändring

Sweden’s national goal to have all vehicles to be zero emission vehicles by year 2030 puts high demands on the infrastructure of alternative fuels. Most cities in developed countries already have a working infrastructure for conventional fuels that has been planned with regard to its unique conditions, such as traffic and population density. These conditions of a city are surely not going to change even if every car was replaced by a zero emission vehicle. Today’s infrastructure for conventional fuels is therefore suitable also for alternative fuels. Electric vehicles on the other hand takes much more time to reload than it takes to refuel a normal car, which makes service stations less suitable locations for charging them. Electric vehicles’ relatively short range (150-600 km) will most probably not affect how a city’s inhabitants move within the city. In this master thesis the existing infrastructure for both conventional and alternative fuels for public consumption is analyzed, with the purpose to improve its accessibility. The thesis is supposed to facilitate the Municipality of Luleå’s planning before establishing new service stations. The method results in a couple of proposed areas that would benefit the fuel accessibility the most, both to its citizens and to commuters of other cities. Keywords: fuel, gas station, Network Analyst / Sveriges mål om att alla fordon ska vara fossiloberoende år 2030 ställer höga krav på infrastrukturen för alternativa drivmedel. De flesta städer i utvecklade länder har redan en infrastruktur för konventionella drivmedel som är planerad utifrån stadens unika förutsättningar, så som trafik och invånartäthet. Dessa förutsättningar kan man med säkerhet anta kvarstår även om alla dagens bilar byttes ut mot fossiloberoende bilar. Dagens infrastruktur för konventionella drivmedel är därför även lämplig för alternativa drivmedel. Elbilar däremot tar mycket längre tid att ladda än det tar att tanka en vanlig bil, och därför är drivmedelsanläggningar inte den bäst lämpade platsen för laddningsstationer för elbilar. Elbilarnas förhållandevis korta räckvidd (150-600 km) kommer säkerligen inte att påverka hur en stads invånare rör sig genom staden. I det här examensarbetet analyseras den befintliga strukturen för både konventionella och alternativa drivmedel för publik konsumtion, med syftet att förbättra dess tillgänglighet. Arbetet ska underlätta för Luleå kommun i sitt planeringsarbete inför nya etableringar av drivmedelsanläggningar. Metoden leder till förslag på områden som bäst hade ökat tillgängligheten till drivmedel för både stadens invånare och pendlare från andra städer. Sökord: bensinstation, drivmedel, Network Analyst

When the glacier ice melts can the water accumulate in topographic depressions to form supraglacial lakes. These evolve during the melting seasons and can be seen clearly by satellite image on the northeastern part of Greenland. These lakes are known to rapidly drain through fracture propagation. The problem arises when the water is transported down and along the bedrock, which can contribute to glacial uplift and ice-sheet acceleration. The glacier ice which floats on water is displaced further out where calving occur which results in rising sea levels. In this independent project, drainage patterns are analyzed to investigate the impact and relationship between lakes that fractures and drains. Satellite images was studied by comparing the number of lakes during a melting period in different time intervals. Images was processed with different analysis tools in ArcMap 10.7.1 in order to create maps of drained lakes. The results display a connection between where and when lakes disappear. Two clear examples are observed where nearby lakes are completely drained over one day, which strengthens the evidence of impact. Knowledge of the hydrological processes of earth’s glaciers is of outmost importance in order to predict and prepare for the consequences of global warming. The results of this project contribute to an increased understanding of lake drainage relationship and can be applied in further research.

This thesis deals with geoinformation analysis of comprehensive landscaping. The thesis compares calculations of the long-term soil loss using different digital terrain models and topographical factors. Subsequently the thesis focuses on the rating of the drain and erosive ratio on the basis of the analysis of the current status of the examined area, that is the circumference of the outcoming comprehensive landscaping in Kunovice cadastral area under the conditions of the conventional agriculture scenario. These resource materials helped the diploma thesis to design anti-erosion measures including the main agricultural roads and the system of ecological stability that was extended with the interactive elements for the needs of these measures. Afterwards their efectivity was succesfully measured. Results of plans are designed in the next part of the thesis to the form of map outputs and in the discussion were debated contributions of the plan from the perspetcive of the opening the water regime of the landscape, the danger of erosion and the ecological stability.