Com a mesma velocidade em que cresce a importância da Tecnologia da Informação para a sobrevivência das empresas, aumenta a necessidade de acerto em processos decisórios de investimentos e o número de variáveis que interferem, positiva ou negativamente, no resultado final da análise. Desta forma, o objetivo principal desta dissertação consiste na elaboração de uma sistemática de avaliação de investimentos em Tecnologia da Informação que, além de conduzir o processo de tomada de decisão a partir do desdobramento estratégico, seja também capaz de identificar os custos, os riscos, o retorno econômico e a contribuição estratégica associados aos mesmos. A metodologia do estudo foi baseada na pesquisa-ação, no sentido de desenvolver a sistemática com a participação dos colaboradores da empresa estudada e de validar a mesma com a sua aplicação. A sistemática, que foi aplicada na Divisão de Laticínios de uma cooperativa da Região do Vale do Taquari/RS, para a avaliação de implementação de soluções para a gestão da Manufatura, foi estruturada em uma seqüência de 8 etapas, que compreendem: (i) Contextualização organizacional e estruturação de equipe; (ii) Posicionamento estratégico empresarial, otimização e classificação dos processos quanto à aplicação de TI; (iii) Definição dos objetivos e expectativas; (iv) Posicionamento e dimensionamento tecnológico; (v) Identificação de custos e avaliação financeira preliminar; (vi) Análises econômica e estratégica (identificação dos benefícios); (vii) Tomada de decisão; e (viii) Retroalimentação e atualização da Sistemática. A aplicação da sistemática permitiu à Empresa Focal identificar os elementos associados ao investimento, a viabilidade econômica do mesmo e a capacidade de contribuição estratégica proporcionada por cada uma das soluções analisadas. Além disto, a sistemática apresentou boa aderência às necessidades da Empresa Focal, e fácil aplicabilidade, destacando-se como principais contribuições (i) a formação de um grupo de trabalho multifuncional com capacidade de atuação em novos processos de avaliação de investimentos; (ii) identificação das forças, fraquezas, oportunidades e ameaças quanto à aplicação de TI nos processos; (iii) identificação dos objetivos do investimento em TI, a partir do desdobramento estratégico e do mapeamento dos processos; (iv) estruturação do processo de avaliação de investimentos em TI que, através de uma seqüência de ferramentas de fácil aplicabilidade, considera benefícios, elementos de custos, riscos e a estratégia empresarial; e (v) otimização da combinação entre os processos empresariais e a aplicação de TI, através da retroalimentação e reaplicação da sistemática. / With the same speed that grows the importance of Information`s Technology for the survival of businesses, increases the need for hits in decision making processes of investment and the number of variables that interfere, positively or negatively, in the end result of the analysis. Thus, the main objective of this dissertation is the development of a systematic evaluation of investments in Information`s Technology that, in addition to drive the decision-making process from the strategic deployment, is also able to identify the costs, the risks, the economic return and strategic contribution associated therewith. The methodology of the study was based in action research, to develop a systematic with the participation of employees of the company studied and validated it with their application. The systematic, which was implemented in the Division of Dairy of a cooperative of the Region of the Vale do Taquari / RS, for the evaluation of implementation of solutions for the management of Manufacturing, was structured in a sequence of 8 steps, which include: (i) Contextualization organizational and structure of team, (ii) Positioning strategic business, optimization and classification of the processes in the implementation of IT, (iii) Definition of goals and expectations, (iv) Positioning and technological sizing, (v) Identification of costs and preliminary financial evaluation, (vi) Economic and strategic analysis (identification of the benefits), (vii) Decision making, and (viii) Feedback and upgrade of Systematic. The application of systematic enabled the Company Focal identify the factors associated with the investment, the economic viability of the same and the ability to strategic contribution provided by each of the solutions considered. Moreover, the systematic showed good adherence to the needs of the Company Focal, and easy applicability, such as main contributions (i) the formation of a working group with multifunctional ability to act on new procedures for the evaluation of investments, (ii) identification of strengths, weaknesses, opportunities and threats as to the application of IT in the processes, (iii) identification of the objectives of investment in IT, from the strategic deployment and the mapping of processes, (iv) structure of the evaluation process of investments in TI, through a sequence of tools for easy applicability, considers benefits, elements of costs, risks and business strategy, and (v) optimization of the combination between the business processes and the application of IT, through feedback and reapplication of systematic.

O mercado das distribuidoras de energia elétrica é composto por consumidores cativos, especiais potencialmente livres e potencialmente livres. Neste trabalho, considera-se consumidores cativos aqueles com demanda menor que 500kW, especiais potencialmente livres aqueles com demanda igual ou superior a 500kW e menor que 3MW e potencialmente livres aqueles com demanda igual ou superior a 3 MW. De acordo com a Lei no 9427 de 1996, consumidor especial é qualificado segundo o critério de demanda contratada, ou seja, com demanda igual ou superior a 500 kW. Esse consumidor tem a alternativa de migrar para o mercado livre, desde que adquira energia somente de fontes incentivadas, como, pequenas centrais hidroelétricas, eólicas, biomassa e solar. Esta alternativa de migração resulta em uma fonte de incerteza nos estudos de mercado da distribuidora e, consequentemente, no volume de energia a ser adquirida para atendimento de seu mercado. A metodologia tradicional de projeção de mercado de energia elétrica da classe industrial não considera o consumidor especial de forma explícita. Neste sentido, o presente trabalho apresenta uma metodologia para projeção de mercado da classe industrial a longo prazo, considerando os consumidores especiais. Para avaliar o efeito desta migração sobre o mercado das distribuidoras foi construído um modelo de simulação, que contempla a decisão dos consumidores especiais. Com base no modelo proposto, são apresentados cenários de projeção de mercado, que comprovam a necessidade de considerar os consumidores especiais de forma explícita nos estudos de mercado e os efeitos na evolução do mercado das distribuidoras. / The market for power utilities consists of captive consumers, special potentially free and potentially free. Here, one considers captives consumer, those with less than 500kW demand, special potentially free, those with demand greater than or equal to 500kW and less than 3 MW, and potentially free, those with demand greater than or equal to 3 MW. According to Law n. 9427 of 1996, special consumer is qualified according to the contracted demand criteria with demand equal to or greater than 500 kW. This consumer has the option to migrate to the free market, provided that they acquire energy only from encouraged sources, such as small hydropower, windpower, biomass power and solar power. This alternative of migration leads to an uncertainty in the power utilities market research and, consequently, in the amount of energy to be purchased to supply their market. The traditional methodology of forecasting the market the electrical energy for industrial class does not consider the particular consumer explicitly. In this sense, this work presents a methodology for forecasting the market for industrial class long-term, considering the special consumers. In order to evaluate the effect of migration on the distribution market, a simulation model was built, which includes the decision of the special consumers. Based on the proposed model, one presents scenarios of market forecasting, establishing the need to consider the special consumers explicitly in power utilities market research and its effects on evolution of market distribution.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Direito, Curso de Pós-Graduação em Direito, 2017. / Submitted by Raquel Almeida (raquel.df13@gmail.com) on 2017-06-13T17:30:20Z No. of bitstreams: 1 2017_JulesMicheletPereiraQueirozeSilva.pdf: 939305 bytes, checksum: 7e008dbb5009a221c7ac51e8cda44b6c (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana (raquelviana@bce.unb.br) on 2017-08-22T18:24:07Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2017_JulesMicheletPereiraQueirozeSilva.pdf: 939305 bytes, checksum: 7e008dbb5009a221c7ac51e8cda44b6c (MD5) / Made available in DSpace on 2017-08-22T18:24:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2017_JulesMicheletPereiraQueirozeSilva.pdf: 939305 bytes, checksum: 7e008dbb5009a221c7ac51e8cda44b6c (MD5) Previous issue date: 2017-08-22 / O trabalho discorre sobre os óbices tributários à integração energética da América do Sul e propõe soluções no âmbito da legislação brasileira para superar esses problemas. A pesquisa tem por objetivos gerais analisar as diferentes modalidades de tributação da energia nos sistemas tributários selecionados da América do Sul e propor alterações legislativas no sistema tributário brasileiro que promovam a harmonização do mesmo com os demais sistemas tributários da região. São objetivos específicos do trabalho detectar as discrepâncias entre os sistemas tributários selecionados que constituem óbice à integração em matéria de energia; analisar peculiaridades do mercado de geração, transmissão e distribuição de energia que afetem o processo de harmonização tributária entre os Estados selecionados; indicar métodos de harmonização adequados às etapas e peculiaridades do mercado de geração e fornecimento de energia; analisar a aplicação dos critérios de destino e origem na tributação da energia de modo a equilibrar equidade e eficiência; propor alterações legislativas no sistema brasileiro de modo a garantir a neutralidade fiscal sobre a energia elétrica e o intercâmbio energético eficiente entre países da região. Como marco teórico, utiliza a literatura tributária em matéria de tributação do consumo, integração econômica regional e harmonização legislativa em matéria tributária. Conclui pela necessidade de unificação e centralização da tributação geral sobre o consumo no Brasil e pela manutenção, no caso da tributação de produtos de energia, do critério de destino como definidor de competência na tributação de operações internacionais. / The dissertation discusses the tax obstacles to South American energy integration and proposes solutions under Brazilian legislation to overcome these problems. The general objectives of the research are to analyze the different models of energy taxation in the selected tax systems of South America and to propose legislative changes in the Brazilian tax system that could promote it’s the harmonization in relation to the other tax systems of the region. The specific objectives of the dissertation are to detect the discrepancies between the selected tax systems that are an obstacle to energy integration; analyze peculiarities of the generation, transmission and distribution market that affect the process of tax harmonization between the selected States; indicate appropriate methods of harmonization to the stages and peculiarities of the energy generation and supply market; check the application of destination and origin criteria in energy taxation in order to balance justice and efficiency; propose legislative changes in the Brazilian system in order to guarantee fiscal neutrality on energy and efficient energy exchange between countries of the region. As a theoretical framework, it uses the tax literature on taxation of consumption, regional economic integration and legislative harmonization in tax matters. It concludes by the need to unify and centralize the general taxation on consumption in Brazil and by maintaining, in the case of energy products taxation, the criterion of destination as a competence element in the taxation of international operations.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Administração, Economia, Contabilidade e Gestão de Políticas Públicas, Departamento de Economia, Programa de Pós-Graduação em Economia, Mestrado Profissional em Economia e Gestão de Finanças Públicas, 2017. / Submitted by Albânia Cézar de Melo (albania@bce.unb.br) on 2017-08-18T13:22:08Z No. of bitstreams: 1 2017_KatlenDayaneAlvesSoares.pdf: 873590 bytes, checksum: a162724e1618550d87cb78457902001f (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana (raquelviana@bce.unb.br) on 2017-09-25T22:01:25Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2017_KatlenDayaneAlvesSoares.pdf: 873590 bytes, checksum: a162724e1618550d87cb78457902001f (MD5) / Made available in DSpace on 2017-09-25T22:01:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2017_KatlenDayaneAlvesSoares.pdf: 873590 bytes, checksum: a162724e1618550d87cb78457902001f (MD5) Previous issue date: 2017-09-25 / A ideia de expansão universitária presente em documentos da Universidade de Brasília desde 1998 ganhou força e se tornou realidade com as políticas de expansão da educação superior promovidas pelo Governo Federal a partir de 2002. Esse foi o principal contexto de criação dos novos Campi da Universidade de Brasília. Este estudo objetiva analisar o processo de expansão universitária para áreas geográficas mais distantes, verificando se o processo de expansão universitária promovido pelo programa de reestruturação e expansão das Universidades Federais – Reuni gerou impactos positivos sobre as comunidades abrangidas por essa expansão. Por limitações de recursos para o desenvolvimento da pesquisa, reduzimos a abrangência de pesquisa, definindo como foco o processo de criação e funcionamento do Campus Gama da Universidade de Brasília no período de 2008 a 2016. Nossa moldura conceitual baseia nos conceitos de expansão horizontal e vertical que ocorrem em grandes corporações, adequando essa literatura às instituições de ensino superior em termos de alternativas de adensamento de uma estrutura já existente (crescimento vertical)vis a vis a uma política construção de novos Campi (crescimento horizontal). Os resultados da pesquisa demonstraram uma grande atração de alunos das mais diversas áreas para a região do novo Campus, indicando um impacto positivo da expansão horizontal da Universidade de Brasília. / The idea of university expansion has been mentioned in official documents of University of Brasilia (UnB) since 1998. Nevertheless, these arguments became stronger with the policy to expand high education promoted by the Federal Government from 2002. This was the main context for the creation of new campuses in University of Brasilia. The present research has as objective to analyzer the process of university expansion to distant geographic areas and verify if this process of expansion - promoted by the program “restructuration and expansion for the federal universities”- REUNI – has resulted in positive impacts for the communities embraced by this expansion. Due to resource limitations for the development of research, we reduced the scope of research, setting focus on the process of establishment and operation of Campus Gama of the University of Brasilia in the period of 2008 to 2016. Our conceptual frame is based upon concepts of horizontal and vertical expansion occurring in large corporations, adapting this literature to higher education institutions in terms of choices of intensification of existing structures (vertical growth) vis a vis a policy strategy of construction of new campuses (horizontal growth). Our results demonstrated a great attraction of students from various areas to the new campus, indicating a positive impact of the horizontal expansion of the University of Brasilia.

Este trabalho traz uma revisão sobre a evolução da utilização de uma importante ferramenta na gestão da demanda em infraestruturas de transportes: o Congestion Pricing (Tarifação de Congestionamentos). Inicialmente são apresentadas definições de alguns conceitos econômicos básicos que estão relacionados ao sistema estudado, como o custo de oportunidade, demanda, oferta e equilíbrio de mercado. Além desta primeira etapa de revisão, com o objetivo de avaliar como usuários se comportariam diante da implantação de um sistema de cobrança baseado nos níveis de congestionamentos, foram elaborados dois estudos distintos: uma pesquisa exploratória e outra utilizando a técnica da preferência declarada. A pesquisa de caráter exploratório buscou a obtenção de um panorama da atual situação do tráfego na rodovia federal BR-116 (trecho Porto Alegre - Novo Hamburgo) a partir da perspectiva dos usuários de automóveis. Sabe-se que, atualmente, mais de 130.000 veículos passam diariamente pela seção mais carregada desta rodovia, gerando altos níveis de congestionamentos. Neste estudo foram analisados dados como a freqüência com que os usuários trafegam pela rodovia e características das viagens como distâncias, tempos, motivos e horários de saída e retorno. Considerando uma jornada de trabalho de 8 horas por dia, se concluiu que, em média, 25 dias de trabalho são perdidos anualmente com congestionamentos no trecho pesquisado. Sobre valores de tempo, de acordo com a amostra pesquisada, há uma disposição entre os usuários em pagar um valor médio de R$ 0,12 por minuto economizado nos seus deslocamentos. Através da técnica da Preferência Declarada, o segundo estudo aplicado avaliou a probabilidade de usuários alterarem seu comportamento caso fosse adotado um sistema de cobrança variada em função dos níveis de congestionamentos. Utilizando outra amostra da população do mesmo cenário do estudo anterior, foram apresentadas aos usuários situações hipotéticas em que deveriam fazer a opção avaliando, simultaneamente, três variáveis: horário de saída, tempo de deslocamento e descontos na tarifa. Os resultados foram utilizados na calibração de um modelo Logit Binomial e na obtenção de uma função de utilidade linear através do software Stastistical Package for Social Sciences (SPSS). Após a validação do modelo obtido chegou-se à conclusão de que descontos na tarifa e economia de tempo aumentam a probabilidade dos usuários mudarem seus hábitos. Por outro lado, quanto maior a defasagem entre o horário oferecido e o de sua preferência menor a probabilidade desse usuário optar pela troca. Comparados ao primeiro estudo, os valores de tempo encontrados foram mais baixos: R$ 0,09 por minuto economizado (horário de saída) e R$ 0,02 por minuto no tráfego. Os resultados encontrados evidenciam que os usuários têm comportamentos diferentes quando questionados diretamente sobre quanto estariam dispostos a pagar para reduzir seus tempos de deslocamentos ou quando colocada a mesma situação de economia, porém baseada nos descontos na tarifa de congestionamentos. / This work presents a review of developments in the use of an important tool in demand management in transport infrastructure: the Congestion Pricing. Initially are presented some definitions of basic economic concepts that are related to the system studied, such as opportunity cost, supply, demand and market equilibrium. After this first stage of review, in order to assess how users behave facing the adoption of a charging system based on levels of congestion, were drawn up two separate studies: an exploratory study and the other using the stated preference technique. The exploratory research sought to obtain an overview of the current traffic situation in the federal highway BR-116 (between Porto Alegre - Novo Hamburgo) from the perspective of car users. It is known that currently more than 130,000 vehicles pass daily in the heavier section of highway, causing high levels of congestion. This study analyzed data as the frequency with which users travel over the highway and travel characteristics as the distances, times, reasons and times of departure and return. On a workday of eight hours per day, it was concluded that, on average, 25 working days are lost annually to congestion on this stretch. About time values, according to the sample surveyed, there is a willingness among users to pay an average of R$ 0.12 per minute saved in travel. Through Stated Preference technique, the second study applied assessed the likelihood of users to change their behavior if adopted a varied charging system depending on the levels of congestion. Using another sample from the same scenario of the previous study were presented to users hypothetical situations that should make the choice evaluating, simultaneously, three variables: departure time, travel time and fare discounts. The results were used to calibrate a Logit Binomial model and obtaining a linear utility function via software Stastistical Package for Social Sciences (SPSS). After validation of the model obtained, concluded that the discount rate and time savings increase the likelihood that users change their habits. On the other hand, the greater the lag between the offered time and the preferred time the less likely the user choose the time change. Compared to the first study, the time values found were lower: R$ 0,09 per minute saved (departure time) and R$ 0.02 per minute in traffic. The results show that users behave differently when asked directly about how much they are willing to pay to reduce their times of shifts or when placed the same save situation, but based on discounts on congestion pricing.

A presente pesquisa resultou na definição de um modelo de mensuração do Capital Intelectual, a partir do método proposto pelo Skandia Navigator (Edvinsson e Malone, 1998), da empresa sueca homônima do ramo de seguros e serviços financeiros, que de forma pioneira publicou seu Relatório de Capital Intelectual em 1995. Apresentado sob a forma de estudo de caso, o trabalho foi efetuado a partir dos dados da Converge - Tecnologias de Gestão, empresa de prestação de serviços de consultoria e treinamento. As informações utilizadas no modelo estudado foram estrategicamente selecionadas do Balanced Scorecard implementado na empresa, sendo consideradas como os elementos e fatores geradores de seu Capital Intelectual. No caso estudado, a equação de mensuração do Capital Intelectual foi adaptada com a introdução de pesos para os indicadores de desempenho, evidenciando a importância de cada um deles para a consecução das estratégias do negócio, segundo a prioridade definida pela alta direção, na busca de satisfazer as expectativas e necessidades de todas as partes interessadas.

LIMA, Victor Godeiro de Medeiros. Sobrepreço e superfaturamento de obras públicas e indicadores educacionais: uma análise de suas relações nos Estados brasileiros. 2016. 62 f., il. Dissertação (Mestrado em Ciências Contábeis)—Programa Multiinstitucional e Inter-Regional de Pós-Graduação em Ciências Contábeis, UnB/UFPB/UFRN, Natal, 2016. / Submitted by Nayara Silva (nayarasilva@bce.unb.br) on 2016-06-24T14:27:24Z No. of bitstreams: 1 2016_VictorGodeirodeMedeirosLima.pdf: 714924 bytes, checksum: 01e41c9976fd787f87233d8a48742243 (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana(raquelviana@bce.unb.br) on 2016-07-11T16:50:29Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2016_VictorGodeirodeMedeirosLima.pdf: 714924 bytes, checksum: 01e41c9976fd787f87233d8a48742243 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-07-11T16:50:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2016_VictorGodeirodeMedeirosLima.pdf: 714924 bytes, checksum: 01e41c9976fd787f87233d8a48742243 (MD5) / Neste estudo busca-se estabelecer uma relação estatística entre os indicadores educacionais dos Estados brasileiros com uma proxy de corrupção elaborada baseada em sobrepreços/superfaturamentos auditados em obras públicas pelo Tribunal de Contas da União - TCU. Utilizou-se como base os procedimentos metodológicos utilizados por Carraro e Damé (2007), sendo a proxy de corrupção delineada a partir do proposto por Ferraz e Finan (2011). Nos aspectos metodológicos, utilizou-se 4 variáveis para captar nos indicadores educacionais de cada Estado brasileiro, já a corrupção se mediu através da porcentagem de recursos sobrepreçados/superfaturados detectada em auditoria realizada pelo TCU em cada obra pública que se utilizou recursos federais. Coletou-se os dados das variáveis educacionais e de controle nos sítios do IBGE e INEP, enquanto os dados relativos à corrupção foram coletados analisando-se os acórdãos exarados pelo plenário do Tribunal de Contas da União. Pelos resultados, encontrou-se que não há significância estatística entre as variáveis que permitisse corroborar com nenhuma das duas correntes teóricas básicas existentes. Recomenda-se aumentar o período de análise e buscar informações diretamente com o TCU para extrair uma maior quantidade de dados que possibilite uma análise estatística mais abrangente. ________________________________________________________________________________________________ ABSTRACT / This study seeks to establish a statistical relationship between educational indicators of the Brazilian states with a corruption proxy drafted based on overpricings/overbillings audited in public constructions conducted by the Tribunal de Contas da União - TCU. It was based on the methodological procedures used by Carraro and Damé (2007), and the corruption proxy outlined based on what was proposed by Ferraz and Finan (2011). On methodological aspects, it was used four variables to capture the educational indicators of each Brazilian state, since corruption is measured by the percentage of overpriced resources detected in audit carried out by TCU in public construction that used federal resources. The data was collected of the educational and control variables in the IBGE and INEP sites, while corruption data were collected by analyzing the judgments formally drawn up by the plenary of the TCU. From the results, it was found no statistical significance among the variables that would corroborate either of the two basic existing theoretical currents. It is recommended to increase the period of analysis and search for information directly to the TCU to extract a larger amount of data that will enable a more comprehensive statistical analysis.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2016. / Submitted by Fernanda Percia França (fernandafranca@bce.unb.br) on 2016-08-12T20:21:11Z No. of bitstreams: 1 2016_SusanCarinyCarvalhoMachado.pdf: 2806037 bytes, checksum: 6367792a7fb45e212972446b0de4a3e7 (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana(raquelviana@bce.unb.br) on 2016-10-20T18:48:48Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2016_SusanCarinyCarvalhoMachado.pdf: 2806037 bytes, checksum: 6367792a7fb45e212972446b0de4a3e7 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-10-20T18:48:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2016_SusanCarinyCarvalhoMachado.pdf: 2806037 bytes, checksum: 6367792a7fb45e212972446b0de4a3e7 (MD5) / No Brasil, o mercado de transporte rodoviário de cargas (TRC) é responsável pela circulação de diversos produtos e o seu preço, diferentemente do transporte público de passageiros, não sofre controle governamental. O preço do frete é organizado e calculado individualmente por cada empresa e, por este motivo, estão ligadas às particularidades dos gastos de cada tipo de serviço. Porém, existe um conjunto de fatores que influenciam na definição do preço do frete, sendo então fundamental que as empresas tenham conhecimento e precisão das informações que implicam na situação real dos custos do serviço ofertado para que possa operar com eficiência e compreender o funcionamento do sistema de transporte de carga. O procedimento adotado parte de um aprofundamento teórico quanto aos fatores que influenciam o preço do frete e posterior aplicação de técnica de análise multicritério, por meio do Método de Análise Hierárquica (MAH), permitindo conhecer o grau de importância de tais fatores em diferentes mercados de transporte rodoviário de carga. Os resultados obtidos após esse procedimento mostram que, apesar do conhecimento das informações sobre os custos do serviço ofertado ser fundamental para que as transportadoras possam otimizar os seus resultados, é essencial para seu crescimento e sua permanência no mercado de TRC a análise de outros fatores que influenciam o preço do frete, como por exemplo, volume, tipo de carga, forma de acondicionamento, redespacho, pedágio, região, concorrência e carga de retorno, que apresentaram índices altos de importância relativa dentre os entrevistados neste estudo. _________________________________________________________________________________________________ ABSTRACT / In Brazil, the road freight transport (RFT) market is responsible for the movement of various products and their prices, differently from the public passenger transport, it does not suffer control from government. The price of freight is organized and calculated individually for each company and, therefore, are linked to the particularities of the costs for each type of service. However, there are a number of factors that influence the shipping price, and so important companies keep aware and accuracy of information that imply the actual situation of the offered service costs so that it can operate efficiently and understand the functioning of the system cargo transportation. The procedure adopted part of a theoretical study about the factors that influence the price of shipping and subsequent application of multi-criteria analysis technique, through the Analytic Hierarchy Process (AHP), allowing know the degree of importance of these factors in different road freight transport markets. The research part of a theoretical study about the factors that influence the price of shipping and subsequent application of multi-criteria analysis techniques, thus, to know the order of importance of these factors in different road freight transport markets. The results obtained after the procedure shows that, despite the knowledge of the information on service costs offered be crucial for carriers to optimize their results, it is essential for their growth and their stay in the RFT market load the analysis other factors influence the price of shipping, such as volume, type of cargo, form of packaging, re-dispatch, toll, region, competition and return cargo, which showed high levels of relative importance among respondents in this study.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Centro de Desenvolvimento Sustentável, Programa de Pós-Graduação em Desenvolvimento Sustentável, 2014. / Submitted by Raquel Viana (raquelviana@bce.unb.br) on 2015-10-26T17:54:31Z No. of bitstreams: 1 2014_PaulaSimasdeAndrade.pdf: 3278025 bytes, checksum: 619ca8848b267c32a8290c333c6daa01 (MD5) / Approved for entry into archive by Marília Freitas(marilia@bce.unb.br) on 2015-11-03T18:38:52Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2014_PaulaSimasdeAndrade.pdf: 3278025 bytes, checksum: 619ca8848b267c32a8290c333c6daa01 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-11-03T18:38:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2014_PaulaSimasdeAndrade.pdf: 3278025 bytes, checksum: 619ca8848b267c32a8290c333c6daa01 (MD5) / O crescimento demográfico verificado no período de 2000 a 2014, aliado a programas sociais voltados para a redução de pobreza, à política salarial adotada a partir de 2003 e a uma maior disponibilidade de crédito contribuíram para elevar o consumo de energia no Brasil. Para atender a esta demanda, o Plano Decenal de Expansão Energética do governo brasileiro previu, até 2022, a construção de cerca de 29 usinas hidrelétricas na Amazônia e a ampliação das linhas de transmissão de energia do Sistema Interligado Nacional (SIN) para a região. Entre essas, 11 usinas hidrelétricas a fio d’água serão construídas na região sudoeste do Pará. Ao mesmo tempo, a tendência de redução de pobreza em diversos países populosos em desenvolvimento e o consequente dinamismo do mercado de commodities fez surgir uma nova rota de exportação pela região. O objetivo desta dissertação é analisar os impactos econômicos e socioambientais negativos e positivos da construção dessas obras de infraestrutura na região ainda bastante preservada do sudoeste do Estado do Pará. Também é objetivo deste trabalho discutir como políticas públicas de desenvolvimento sustentável, planos de ocupação territorial e planejamento urbano podem reduzir os conflitos socioambientais e os impactos da ocupação humana na região. Conclui-se que, apesar dos efeitos sobre o meio ambiente, a construção de infraestrutura de fornecimento de energia, de portos fluviais e a pavimentação de estradas podem favorecer a implantação de políticas públicas de desenvolvimento sustentável. ______________________________________________________________________________________________ ABSTRACT / Energy consumption in Brazil increased due to population growth during the period of 2000-2014, social programs to combat poverty, wage policies adopted since 2003 and a larger access to credit. To meet this demand, the Brazilian Government’s Ten-Year Energy Expansion Plan for 2022 plans the construction of 29 hydroelectric plants in the Amazon Region and the expansion of power transmission lines of the National Interconnected System (SIN) to the region. Among these, 11 run-of-the-river hydroelectric plants will be built in the southwest region of the State of Para. At the same time, poverty reduction in many populous developing countries and the consequent dynamism of the commodity market created a new export route through the region. This thesis’ aim is to evaluate the positive and negative economic and socio-environmental impacts of the construction of such infrastructure in this largely preserved region of the State of Para. Also, this paper discusses how public policies for sustainable development, land-use and urban planning can reduce environmental conflicts and the impacts of human occupation in the region. It evaluates that, despite its negative impacts on environment, the construction of hydroelectric power plants and river ports in addition to road-surfacing can favor the implementation of public policies for sustainable development.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Centro de Estudos Avançados Multidisciplinares, Programa de Pós-Graduação em Desenvolvimento, Sociedade e Cooperação Internacional, 2014. / Submitted by Fernanda Percia França (fernandafranca@bce.unb.br) on 2015-11-23T17:25:23Z No. of bitstreams: 1 2014_RubenilsonCerqueiradeNatividade.pdf: 920146 bytes, checksum: efee6f63c26dcfa21f7119354609e9a4 (MD5) / Approved for entry into archive by Guimaraes Jacqueline(jacqueline.guimaraes@bce.unb.br) on 2016-02-20T11:33:41Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2014_RubenilsonCerqueiradeNatividade.pdf: 920146 bytes, checksum: efee6f63c26dcfa21f7119354609e9a4 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-02-20T11:33:41Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2014_RubenilsonCerqueiradeNatividade.pdf: 920146 bytes, checksum: efee6f63c26dcfa21f7119354609e9a4 (MD5) / Este trabalho tem como objetivo analisar as políticas públicas de acesso ao ensino superior no Brasil que são ofertadas para os jovens no atual cenário nacional, a partir de uma realidade específica: a juventude concluinte do Ensino Médio do Paranoá. Seguindo uma ótica da percepção do papel da Juventude na sociedade brasileira e as ações criadas pelo governo a fim de sanar os anseios desses atores sociais, a pesquisa visa no primeiro momento definir o que são, quem são e o que pretendem os jovens do país dentro da percepção das Ciências Sociais. No segundo momento, a análise foca a questão estratégica do governo federal para alcançar maior participação desses atores do ponto de vista econômico, político e social. Para isso, será apresentado o trabalho exercido pela Secretaria Nacional da Juventude (SNJ), juntamente com as ações do Conselho Nacional da Juventude (Conjuve) e a formulação de políticas públicas para que seja possível alcançar essa parcela, que segundo dados do IBGE (2010), possui grande relevância para o desenvolvimento do país na contemporaneidade. No terceiro momento, a pesquisa demonstrará por meio de um estudo de caso, o que pensam os jovens a respeito de tais políticas públicas, analisando se os seus anseios vão ao encontro com o que é ofertado pelo governo. Assim, neste estudo, a juventude é representada pelos ex-estudantes do Centro de Ensino Médio 01 do Paranoá (Região Administrativa VII do Distrito Federal). Trata-se de uma pesquisa qualitativa e quantitativa, fundamentada no levantamento bibliográfico sobre o tema e entrevistas focais. O presente trabalho tem como objetivo responder a seguinte questão problema: As políticas públicas de acesso ao ensino superior atendem às expectativas dos jovens concluintes do Ensino Médio público do Paranoá? Conclui-se nesse trabalho que embora haja uma parcela significativa de jovens que possui as características para usufruir dos programas sociais, a diversidade desses atores não possui expressividade no contexto nacional, no momento da formulação de tais políticas, pois grande número de jovens não se enquadra nos perfis exigidos. Assim, ao concorrer, sem sucesso, às vagas públicas com estudantes melhor assistidos na sua trajetória escolar, tendem a partir para o mercado de trabalho mesmo não possuindo qualificação suficiente, o que possivelmente provocará estagnação econômica e social desses atores. _______________________________________________________________________________________ ABSTRACT / This study aims to analyze public policies on access to higher education in Brazil that are offered to young people in the current national scene. Following an optical perception of the role of youth in Brazilian society and the actions created by the government to remedy the longings of these social actors. The research aims at first define what they are, who they are and wishing the country's youth into the perception of Social Sciences. In the second stage, the analysis focuses on the strategic issue of the federal government to achieve greater participation of these actors in economic, political and social conditions. For this, the work performed by the National Youth Secretariat (SNJ) will be presented, along with the actions of the National Youth Council (Conjuve) and the formulation of public policies so that you can achieve this installment, which according to IBGE (2010), possesses great importance to the development of the country nowadays. In the third phase, the research will demonstrate through a case study of what young people think about such policies, and analyzing whether their former and current expectations and desires will encounter with what is offered by the government. In this study, youth is represented by ex-students from high school 01 Paranoá (Administrative Region VII of the Federal District). This is a qualitative and quantitative research grounded through a literature survey on the subject and focal interviews. This study aimed to answer the following question problem: Public policies for access to higher education meet the expectations of the young graduates of the Paranoá’s public high school? We conclude this work that although there is a portion that possesses the features to take advantage of social programs, yet the relative diversity of these actors in the national context lacks expressiveness when formulating such policies, because many young people do not fit the required profiles and end up competing public places with students from institutions with higher quality of education. Thus, these young people tend to go to the labor market even not possessing adequate qualifications, which will result in economic and social stagnation of these actors.