The urban network is composed by cities of different sizes and distinct functional activities inside each scale context. The urban space sets itself in a unique way and with a range of action vectors which, from their uniqueness, link themselves with the outside, a fact that reinforce the urban fabric. The spatial relationships that are kept with its immediate region are associated with this dynamics. From the centrality strength of each city, this region may expand over wider geographical scales. This thesis aims at analyzing the spatial inter-urban interactions of Itabaiana city in the state of Sergipe, an intermediate center of the urban subsystem from Aracaju, in order to unveil its developments and its scope inside the urban network. In Sergipe, this network displays a concentration of urban functions in the capital city of the state, with most cities considered small, not only to matters of inhabitant numbers, but also of the availability of equipment and urban functions which are present. Another relevant aspect of the network that comprises this urban subsystem is the small number of cities considered intermediate. Inside this group of cities, located in the center of the state and with relevant trade and service provisions, Itabaiana stands out. In order to achieve the aims of this thesis, an extensive bibliographic and documental research was made. The local uniqueness was unveiled from the field work, using interviews with the regulatory organizations of the inter-municipal public transportation, questionnaires administered to the users of this kind of transport, as well as data gathering from health and educational institutions. The analysis of the direct research, according to the theoretical framework, enabled the observation of the scope of the influence area that Itabaiana has over the smaller urban centers. Another important finding is the prevalence of this city‟s influence over the cities located in its territorial constituency, as well as over those located in the northwest side of the state, with centrality scope over some cities in the state of Bahia. Details about these spatial relationships enabled not only the identification of the acting strength of Itabaiana in a regional context, but also the verification of the weakness in the offer of essential services in the cities which are under the direct influence of this city, a factor that straighten the thesis of the unbalance of the urban network in Sergipe and in Brazil. / La red urbana es compuesta por las ciudades de diferentes tamaños y diferentes ejercícios funcionales dientro de cada contexto escalares. El espacio urbano se configura de modo y com varios vectores de actuación, que desde de sus singularidades, se articulan con el exterior, factor que refuerza la trama urbana. Las relaciones espaciales que son matenidas con su región son associadas de esa dinamica. Desde de la fuerza de la cientralidade de cada ciudad, esa región puede se expandir sobre sus escalas geograficas más amplia. Esa tese tiene como meta el analisis de las interaciones espaciales interurbanas de la ciudad de Itabaiana-SE , cientro intermédio de los subsistemas urbanos de Aracaju, con el fin de desvelar los sus desdoblamientos y su cobertura dientro de la rede urbana. Em Sergipe, esa red presentase una concentración de funciones urbanas en la capital del Estado, siendo que la mayoria de las ciudades es categorizada como pequeñas, no que se refiere al número de personas, pero también a la disponibilidade del equipamientos y de las funciones urbanas presentes. Un otro punto de pertinencia de la rede que compone ese subsistema urbano es el pequeño número de ciudades consideradas intermédias, dientro de ese equipo de ciudades, se destaca Itabaiana, que está ubicada en la porción cientral del Estado, con relevante localización comercial y que se sierve a muchos servicios. Para la conservación del objetivos , fue realizada una intensa búsqueda bibliográfica y documental. Las simplicidades locales fueran clareadas duespués del trabajo de campo, utilizando la aplicación de entrevistas con los órganos regulador del transporte público colectivo intermunicipal, y de cuestionários a los usuários de ese transporte público y de levantamiento de los dados junto a las instituiciones de servicios de educación y de saúde. El analisis de los resultados de la búsqueda directa, a la luz de los postulados teóricos adoctados, se ha permitido verificar la cobertura de la área de influencias que la ciudad de Itabaiana ejerce sobre el cientro urbano pequeños. Otro elemento importante apontado en la búsqueda es el prevalecimiento de la influencia de referientea un pueblo sobre las ciudades ubicadas en la su circunscripción territorial, así como sobre aquellas ubicadas al noroeste del Estado, con cobertura de cientralidad sobre algunas ciudades del Estado da Bahia. El detallando de esa relación espaciales ha permitido no solo identificar la fuerza de la actuación de Itabaiana en un contexto regional , como también verificar la fragilidad en la oferta de servicios esenciales en las ciudades que están sob influencias directa de esa urbe, factor que fortifica la tese del desequilibrio de la red urbana en Sergipe y en el Brasil. / A rede urbana é composta por cidades de diferentes tamanhos e distintos exercícios funcionais dentro de cada contexto escalar. O espaço urbano se configura de modo unitário e com vários vetores de atuação, que, a partir das suas singularidades, articulam-se com o externo, fator que reforça a trama urbana. As relações espaciais que são mantidas com sua região são associadas à essa dinâmica. A partir da força da centralidade de cada cidade, essa região pode expandir sobre escalas geográficas mais amplas. Esta tese tem como objetivo analisar as interações espaciais interurbanas da cidade de Itabaiana – SE, centro intermediário do subsistema urbano de Aracaju, a fim de desvendar os seus desdobramentos e sua abrangência dentro da rede urbana. Em Sergipe, essa rede apresenta uma concentração de funções urbanas na capital do estado, sendo que a maioria das cidades é categorizada como pequenas, não apenas no que se refere ao número de habitantes, mas também à disponibilidade dos equipamentos e das funções urbanas presentes. Outro ponto relevante da rede que perfaz esse subsistema urbano é o pequeno número de cidades consideradas intermediárias. Dentro desse grupo de cidades, destaca-se Itabaiana, localizada na porção central do estado, com relevante vocação comercial e de prestação de serviços. Para a consecução dos objetivos, foi realizada intensa pesquisa bibliográfica e documental. As singularidades locais foram desveladas a partir de trabalho de campo, utilizando a aplicação de entrevistas com os órgãos regulamentadores do transporte público coletivo intermunicipal, e de questionários aos usuários desse transporte e do levantamento de dados junto às instituições de serviços de educação e de saúde. A análise dos resultados da pesquisa direta, à luz dos postulados teóricos adotados, permitiu verificar a abrangência da área de influência que a cidade de Itabaiana exerce sobre os centros urbanos menores. Outro elemento importante apontado na pesquisa é o prevalecimento da influência do referido município sobre as cidades localizadas na sua circunscrição territorial, assim como sobre aquelas localizadas ao noroeste do estado, com abrangência da centralidade sobre algumas cidades do estado da Bahia. O detalhamento dessas relações espaciais permitiu não apenas identificar a força de atuação de Itabaiana num contexto regional, como também verificar a fragilidade na oferta de serviços essenciais nas cidades que estão sob influência direta dessa urbe, fator que fortifica a tese do desequilíbrio da rede urbana em Sergipe e no Brasil. / São Cristóvão, SE

O movimento de pedestres está associado ao espaço em que ele acontece, de maneira local, onde cada calçada oferece vantagens físicas e de maneira global ao determinar rotas através dos caminhos da cidade. Entender como os pedestres escolhem as calçadas por onde se locomovem é essencial para determinar as características do ambiente necessárias aos espaços. Uma maneira de entender essas relações é através da criação de modelos urbanos, um modo de associar diretamente os atributos aos fenômenos. Buscou-se analisar metodologias utilizadas em modelos de pedestres, bem como novas tecnologias incorporadas a eles, para avaliar a movimentação peatonal urbana em áreas centrais de tecido tradicional. Dentre as metodologias observadas, aquelas que mais se adequaram para entender os fatores contidos no espaço urbano foram a sintaxe espacial e as medidas de desempenho dos passeios. A sintaxe se destaca por relacionar o efeito da malha urbana como indutora do movimento de pedestres, e as medidas de desempenho por criarem maneiras de avaliar a qualidade do passeio. Esta pesquisa procura compatibilizar esses dois métodos de abordar o movimento para descrever e compreender as relações entre o espaço e o fluxo de pedestres na área central da cidade de Santa Maria-RS. As variáveis do espaço urbano foram processadas com as redes neurais artificiais, uma tecnologia inovadora com muito potencial na área de modelagem urbana, por sua aptidão de aprendizado a partir de exemplos - fenômenos que não possuem regras explícitas - e processamento em paralelo dos dados - todas as variáveis se influenciam ao mesmo tempo para resultar no fenômeno estudado. Os resultados obtidos mostraram-se pertinentes às bases teóricas e contribuem para a explicação do movimento natural em cidades. / The pedestrians’ movement is associated to the space where it happens, on a local way, where each sidewalk offers physical advantages and in a global way when determining routes through the city roads. To understand how the pedestrians choose the sidewalks where they will move around is essential to determine the ambient characteristics that are necessary on the spaces. A way of understanding these relations is by creating urban models, a way of associating directly the attributes to the phenomena. It was tried to analyze methodologies used in pedestrians' models, as well as new technologies incorporated to them, to evaluate the urban pedestrian movement at central areas of the traditional cities. Among the observed methodologies, those which were more appropriated to understand the factors contained in the urban space were the spatial syntax and the measures of sidewalks performance. The syntax stands out by relating the effect of the urban grid as the factor that induces the pedestrians’ movement and the performance measures because they create forms of evaluating the sidewalk’s quality. This research attempts to make compatible those two methods of approaching the movement to describe and to understand the relations between the space and the pedestrians' flow in the central area of Santa Maria-RS The urban space variables were processed with the artificial neural networks, an innovative technology with a lot of potential in the urban modeling area, on account of its learning aptitude starting from examples - phenomena that don't have explicit rules - and the parallel processing of the data - all the variables influence each other at the same time to result in the studied phenomenon. The obtained results were shown pertinent to the theoretical bases and they contribute to the explanation of the natural movement in cities. The results were shown pertinent to the theoretical bases and they contribute to explaining the natural movement in the cities.

O movimento de pedestres está associado ao espaço em que ele acontece, de maneira local, onde cada calçada oferece vantagens físicas e de maneira global ao determinar rotas através dos caminhos da cidade. Entender como os pedestres escolhem as calçadas por onde se locomovem é essencial para determinar as características do ambiente necessárias aos espaços. Uma maneira de entender essas relações é através da criação de modelos urbanos, um modo de associar diretamente os atributos aos fenômenos. Buscou-se analisar metodologias utilizadas em modelos de pedestres, bem como novas tecnologias incorporadas a eles, para avaliar a movimentação peatonal urbana em áreas centrais de tecido tradicional. Dentre as metodologias observadas, aquelas que mais se adequaram para entender os fatores contidos no espaço urbano foram a sintaxe espacial e as medidas de desempenho dos passeios. A sintaxe se destaca por relacionar o efeito da malha urbana como indutora do movimento de pedestres, e as medidas de desempenho por criarem maneiras de avaliar a qualidade do passeio. Esta pesquisa procura compatibilizar esses dois métodos de abordar o movimento para descrever e compreender as relações entre o espaço e o fluxo de pedestres na área central da cidade de Santa Maria-RS. As variáveis do espaço urbano foram processadas com as redes neurais artificiais, uma tecnologia inovadora com muito potencial na área de modelagem urbana, por sua aptidão de aprendizado a partir de exemplos - fenômenos que não possuem regras explícitas - e processamento em paralelo dos dados - todas as variáveis se influenciam ao mesmo tempo para resultar no fenômeno estudado. Os resultados obtidos mostraram-se pertinentes às bases teóricas e contribuem para a explicação do movimento natural em cidades. / The pedestrians’ movement is associated to the space where it happens, on a local way, where each sidewalk offers physical advantages and in a global way when determining routes through the city roads. To understand how the pedestrians choose the sidewalks where they will move around is essential to determine the ambient characteristics that are necessary on the spaces. A way of understanding these relations is by creating urban models, a way of associating directly the attributes to the phenomena. It was tried to analyze methodologies used in pedestrians' models, as well as new technologies incorporated to them, to evaluate the urban pedestrian movement at central areas of the traditional cities. Among the observed methodologies, those which were more appropriated to understand the factors contained in the urban space were the spatial syntax and the measures of sidewalks performance. The syntax stands out by relating the effect of the urban grid as the factor that induces the pedestrians’ movement and the performance measures because they create forms of evaluating the sidewalk’s quality. This research attempts to make compatible those two methods of approaching the movement to describe and to understand the relations between the space and the pedestrians' flow in the central area of Santa Maria-RS The urban space variables were processed with the artificial neural networks, an innovative technology with a lot of potential in the urban modeling area, on account of its learning aptitude starting from examples - phenomena that don't have explicit rules - and the parallel processing of the data - all the variables influence each other at the same time to result in the studied phenomenon. The obtained results were shown pertinent to the theoretical bases and they contribute to the explanation of the natural movement in cities. The results were shown pertinent to the theoretical bases and they contribute to explaining the natural movement in the cities.

O movimento de pedestres está associado ao espaço em que ele acontece, de maneira local, onde cada calçada oferece vantagens físicas e de maneira global ao determinar rotas através dos caminhos da cidade. Entender como os pedestres escolhem as calçadas por onde se locomovem é essencial para determinar as características do ambiente necessárias aos espaços. Uma maneira de entender essas relações é através da criação de modelos urbanos, um modo de associar diretamente os atributos aos fenômenos. Buscou-se analisar metodologias utilizadas em modelos de pedestres, bem como novas tecnologias incorporadas a eles, para avaliar a movimentação peatonal urbana em áreas centrais de tecido tradicional. Dentre as metodologias observadas, aquelas que mais se adequaram para entender os fatores contidos no espaço urbano foram a sintaxe espacial e as medidas de desempenho dos passeios. A sintaxe se destaca por relacionar o efeito da malha urbana como indutora do movimento de pedestres, e as medidas de desempenho por criarem maneiras de avaliar a qualidade do passeio. Esta pesquisa procura compatibilizar esses dois métodos de abordar o movimento para descrever e compreender as relações entre o espaço e o fluxo de pedestres na área central da cidade de Santa Maria-RS. As variáveis do espaço urbano foram processadas com as redes neurais artificiais, uma tecnologia inovadora com muito potencial na área de modelagem urbana, por sua aptidão de aprendizado a partir de exemplos - fenômenos que não possuem regras explícitas - e processamento em paralelo dos dados - todas as variáveis se influenciam ao mesmo tempo para resultar no fenômeno estudado. Os resultados obtidos mostraram-se pertinentes às bases teóricas e contribuem para a explicação do movimento natural em cidades. / The pedestrians’ movement is associated to the space where it happens, on a local way, where each sidewalk offers physical advantages and in a global way when determining routes through the city roads. To understand how the pedestrians choose the sidewalks where they will move around is essential to determine the ambient characteristics that are necessary on the spaces. A way of understanding these relations is by creating urban models, a way of associating directly the attributes to the phenomena. It was tried to analyze methodologies used in pedestrians' models, as well as new technologies incorporated to them, to evaluate the urban pedestrian movement at central areas of the traditional cities. Among the observed methodologies, those which were more appropriated to understand the factors contained in the urban space were the spatial syntax and the measures of sidewalks performance. The syntax stands out by relating the effect of the urban grid as the factor that induces the pedestrians’ movement and the performance measures because they create forms of evaluating the sidewalk’s quality. This research attempts to make compatible those two methods of approaching the movement to describe and to understand the relations between the space and the pedestrians' flow in the central area of Santa Maria-RS The urban space variables were processed with the artificial neural networks, an innovative technology with a lot of potential in the urban modeling area, on account of its learning aptitude starting from examples - phenomena that don't have explicit rules - and the parallel processing of the data - all the variables influence each other at the same time to result in the studied phenomenon. The obtained results were shown pertinent to the theoretical bases and they contribute to the explanation of the natural movement in cities. The results were shown pertinent to the theoretical bases and they contribute to explaining the natural movement in the cities.