Este trabalho analisa a tomada de decisão de companhias de nove setores industriais brasileiros em relação à destinação e aplicação de seus recursos financeiros; verifica também possíveis mudanças nesta tomada de decisão frente à variáveis macroeconômicas. Além disso, constata a relação dos índices de endividamento e rentabilidade destas companhias com a aplicação de seus recursos e com as variáveis macroeconômicas. Para identificar e testar estas tomadas de decisão, são criadas hipóteses, onde correlacionou-se os índices de aplicação dos recursos com alguns indicadores macroeconômicos; também correlacionou-se os índices de rentabilidade e endividamento com as aplicações de recursos e alguns indicadores macroeconômicos. Os resultados para as aplicações de recursos mostram que as companhias estudadas aplicam os mesmos preferencialmente em investimentos no ativo permanente; na correlação das aplicações de recursos com os indicadores macroeconômicos, pode-se destacar uma forte relação nos setores de têxteis e eletroeletrônica. A correlação dos índices de rentabilidade e endividamento com as aplicações de recursos e os indicadores macroeconômicos indicaram poucas ou fracas evidências. Por outro lado, o pagamento de dividendos esteve relacionado com a rentabilidade dos setores de papel e celulose, petroquímica e alimentos; no setor de alimentos, o índice de endividamento esteve correlacionado com a redução da taxa de juros.

Made available in DSpace on 2017-07-10T19:24:26Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Marco Aurelio Santos.pdf: 282415 bytes, checksum: 1446a4033e5df26d9ee17cf874670f8e (MD5) Previous issue date: 2007-07-17 / This study aimed at analyzing the quality and costs of seeds wheat production using electric power and LPG as sources of energy at drying seeds process. The suggested hypothesis is that the adoption of LPG can reduce production costs and maintain wheat seeds quality. This study was accomplished in two stages in order to compare the worn-out consumption of energy on wheat seeds drying process. The first one consisted on determining the amount of consumed energy, during the seeds drying process, for two producing companies (A and B) in Cascavel-PR area, since they use different sources of energies and compare each one. It must be pointed out that these two companies used drying silos for aeration. The second one aimed at determining the dry seeds quality for both dryers and so checking if the energy reduction influenced on seeds quality. This trial was carried out at the Laboratory of Seeds and Plants Evaluation from Sciences and Technological Center of UNIOESTE, campus of Cascavel. Company A used a non-warm air at ventilation, while company B heated up the air, using as energy source, Liquefied Gas of Petroleum (LGP). The air temperature was also controlled at the dryer entrance. Before and after the drying process, seeds from both producing companies were evaluated to check if the different energy sources influenced on their quality. Therefore, seeds trading patterns were used as reference. At last, the LPG use did not affect on wheat seeds quality, on the other hand, it was economically available and reduced the time of drying process. / Este estudo teve como objetivo analisar a qualidade e os custos de produção das sementes de trigo utilizando energia elétrica e GLP como fontes de energia no processo de secagem. A hipótese sugerida é a de que a adoção do GLP possa afetar os custos de produção, mantendo a qualidade das sementes de trigo. Este estudo foi realizado em duas etapas a fim de comparar o consumo de energia gasto na secagem de sementes de trigo. A primeira delas consistiu em determinar a quantidade de energia consumida, durante a secagem de sementes de trigo, por duas empresas produtoras (A e B) na região de Cascavel-PR, que utilizam fontes de energias diferentes, e assim comparar o consumo de energia. Ressalta-se que as duas empresas usaram silos secadores por aeração. A segunda etapa visou determinar a qualidade das sementes secas pelos dois secadores para verificar se a economia de energia influenciou na qualidade das sementes, foi conduzida no Laboratório de Avaliação de Sementes e Plantas, do Centro de Ciências Exatas e Tecnológicas da Universidade do Oeste do Paraná UNIOESTE, campus de Cascavel. A empresa produtora A utilizou ar não aquecido na ventilação; e a empresa produtora B aqueceu o ar utilizando como fonte energética o gás liquefeito de petróleo (GLP). A temperatura do ar foi controlada na entrada do secador. Antes e após a secagem, avaliaram-se as sementes das duas empresas produtoras para verificar se as fontes de energia diferentes influenciaram na qualidade das mesmas. Para tanto, foram utilizados os padrões de comercialização de sementes como referência. O uso do GLP não afetou a qualidade das sementes de trigo, mostrou-se economicamente viável e diminuiu o tempo de secagem.

Grandes alterações nas características dos negócios vêm modificando gradativamente as condições de competição no mercado. Diante disso, as empresas necessitam não só conhecer o mercado, como também as variáveis internas e dominar seus processos internos. A correta gestão de custos é fator importante para assegurar a permanência e a sobrevivência de uma empresa perante a rivalidade de outras empresas na busca de fidelizar seus clientes. O presente estudo tem por finalidade promover um acompanhamento do custo padrão. Para tanto, o trabalho foi desenvolvido como uma pesquisa-ação e dividido em dois grandes blocos, o primeiro tem a função de criar condições favoráveis para a implantação e o segundo é caracterizado pela implantação do acompanhamento com a utilização de indicadores. Ainda, pôde-se verificar que a aplicação dessa metodologia proporcionou avanços na gestão estratégica de custos, especialmente, no processo decisório aliando teoria e prática. O acompanhamento elaborado demonstrou-se bastante aderente aos objetivos da organização funcionando como canalizador de esforços. Como conclusão final, constatou-se a importância do acompanhamento com a utilização de indicadores comparando o custo realizado e o custo padrão e constituindo uma base sólida na busca por um melhor desempenho empresarial. / Major changes in business characteristics have been gradually changing the competition conditions of the market. Whereupon, companies need not only to know the market, as well the internal variables and manager their internal processes. The correct cost management is an important factor to ensure the permanence and survival of a company in a competitive market, where the rivals seek the fidelity of their customers. This study aims to promote a monitoring for the standard cost. To this end, the project was developed as a research-action and divided into two large blocks: the first one has the function to create favorable conditions for the deployment and the second one is characterized by the deployment of indicators/pointers itself. More, through the created system was possible to verify advances in the strategic cost management, specially, on the decision making combining theory and practices. The developed performance indicators show up quite adherent to organization goals and work as efforts channels. As a final conclusion, comparing the standard and the realized cost, it was noted the indicators importance in management systems, what constitute a solid base in search for a better business performance.

Esta pesquisa propõe um método que compara o desempenho de interseções através de quatro medidas: número de conflitos de tráfego, capacidade integral de processamento, atraso e espera média e custo de construção. O método foi aplicado a um grupo de seis interseções, três configurações alternativas e três variações do conceito trevo vazado, conceito básico adotado na grande maioria das interseções em nível de rodovias rurais brasileiras. Em paralelo, desenvolveu-se um método de conflitos baseado no conceito de conflito equivalente. O programa INTEGRATION foi utilizado no cálculo da capacidade integral de processamento e atraso e espera média. É apresentada uma planilha simplificada de custo de construção para obtenção dos orçamentos das interseções. Uma comparação de desempenhos é realizada para uma condição particular de capacidade de tráfego. Como o método permite a parametrização, ele pode também ser utilizado para avaliar outras condições operacionais. Conclui-se que, para as condições operacionais avaliadas, as configurações do tipo trevo vazado tem desempenho inferior a duas alternativas investigadas na pesquisa, a rotatória e a rotatória alongada com entrelaçamento. / This research proposes a method to compare road intersection performances through four measures: number of traffic conflicts, processing integral capacity, average delay and waiting time and construction cost. The method was applied to a group of six intersections, three alternative configurations of intersections and three variations of the \"trevo vazado\" concept, which is usual basic concept for projects of Brazilian road intersection. At the same time, a traffic conflict method, based on equivalent conflict concept, was developed. The INTEGRATION software was used to calculate the processing integral capacity and the average delays and waiting times. A simple construction cost table for estimating the construction cost of the intersections is presented. A performance comparison of the various intersection configurations is also presented for a particular level of processing capacity. As the method permits parametrization, it can be used to evaluate other operational conditions. It is concluded that, for the evaluated operational conditions, the configurations of the \"trevo vazado\" have an inferior performance than the roundabout and the along roundabout.

Comércio e indústria, atualmente, respondem por parcela significativa do produto interno bruto (PIB) do Brasil e juntos demandam significativa quantidade de transporte de carga, principalmente do tipo fracionada, fato que, nos últimos anos provocou o crescimento do transporte desse tipo de carga. O elevado crescimento industrial, em 2004 e 2005, nos principais estados da região norte do país, Amazonas e Pará, indicam o aumento potencial da demanda por transporte de carga fracionada entre o norte e o sudeste, que concentra o maior mercado consumidor. As grandes distâncias, entre o norte e o sudeste, fazem o custo de transporte ter grande impacto significativo no preço final das mercadorias. Esse fato levou à procura por opções de transporte de menor custo, para tornar os produtos fabricados na região norte mais competitivos no mercado interno. Atualmente, existe predominância do transporte rodoviário no corredor norte-sudeste, o que desperdiça, por hipótese, o potencial de outros modos de transporte, como cabotagem, transporte fluvial e, futuramente, transporte ferroviário (Ferrovia Norte-Sul e Ferronorte). Isso motivou o desenvolvimento desta pesquisa, que tem como objetivo avaliar opções de transporte intermodal, econômica e operacionalmente mais atraentes que as praticadas hoje no transporte de carga geral fracionada (produtos e insumos industrializados) em conexões com a região amazônica. A metodologia empregada no trabalho utilizou: (1) técnica de construção de cenários; (2) modelos de custo de transporte para os modos rodoviário, ferroviário, marítimo e fluvial; e (3) sistema de informação geográfica. Os resultados obtidos nesta tese indicam que opções de rotas rodo-marítimas e rodo-fluviais apresentam significativas reduções no custo total de transporte com relação às rotas preferenciais, hoje, praticadas para as ligações entre Belém-São Paulo e Manaus-São Paulo. Os resultados mostram, também, não haver perspectivas para o transporte rodo-ferroviário e rodo-fluvial-ferroviário nessas ligações, uma vez que, neste caso, o custo obtido é maior que os das rotas hoje praticadas. / Nowadays, business and industry are responsible for a significant portion of the GDP (Gross Domestic Product) in Brazil, and together they require a considerable amount of freight transport, mainly break-bulk cargo which has stimulated the transport growth of this kind of cargo. The enormous industrial growth in the most important states of the northern region of the country in the years 2004 and 2005 indicate the potential increase of break-bulk cargo transport between the north and the southeast, area that concentrates the strongest consumer market in the country. Due to the long distance between the country\'s north and southeastern regions, the cost of transport increases the final cost of the goods. This fact led to the search for lower cost transport options in order to make the products of that region more competitive in the domestic market. Currently there has been predominance of road transport in the north/southeast corridor wasting, hypothetically, the potential of other means of transport such as cabotage, river, and, in the future, railroad transport (Norte-Sul and Ferronorte railways). All of this brought about the development of this research which aims at evaluating the intermodal transport options that are economically and operationally more attractive than the break-bulk cargo transport (industrial input and products) used today in the connections with the amazon region. The methodology involves: (1) scenario building; (2) transport cost models for the road, railroad, and marine means; and (3) geographic information system. The results demonstrate that the route options road-marine and road-river show substantial reduction in the transport total cost when compared to the most popular routes used between Belém-São Paulo and Manaus-São Paulo. The results also reveal that there is no perspective of the use of road-rail and road-river-rail transport in such connections since the cost is higher than in the routes used nowadays.

O presente trabalho investigou o efeito de uma história de cooperação sobre a escolha de um participante em cooperar ou trabalhar individualmente, na presença e ausência de custos. Os participantes trabalharam em um computador em uma tarefa para dois participantes, sendo que o computador simulava o desempenho do segundo participante. A cada tentativa, cada participante deveria escolher entre um cartão azul e um verde e a combinação de escolhas definia ganhos iguais ou desiguais para os participantes. Em função dos ganhos, uma resposta cooperativa foi definida como o participante escolher o cartão azul, uma resposta individual foi definida como o participante escolher o cartão verde. Isso porque o uso do cartão azul possibilitava que um dos participantes ganhasse mais em relação a uma matriz de ganhos menores, mas iguais. Os participantes foram expostos a cinco fases: Fase de Equidade, Fase de Iniquidade Favorável sem Custos, Fase de Iniquidade Desfavorável sem Custos, Fase de Iniquidade Favorável com Custos e Fase de Iniquidade Desfavorável sem Custos. O computador escolheu o cartão azul em todas as rodadas e fases do estudo e a escolha do cartão verde produzia 20 pontos para o Participante e para o computador em todas as fases do estudo. Na Fase de Equidade (10 rodadas) a escolha pelo cartão azul produzia 100 pontos para o participante e para o computador. Na Fase de Iniquidade Favorável sem Custos (16 rodadas) a escolha pelo cartão azul produzia 100 pontos para o participante e 20 para o computador. Na Fase de Iniquidade Desfavorável sem Custos (16 ou 32 rodadas) a escolha pelo cartão azul produzia 20 pontos para o participante e 100 para o computador. Na Fase de Iniquidade Favorável com Custos (16 rodadas) a escolha pelo cartão azul produzia 100 pontos para o participante e 10 para o computador. Na Fase de Iniquidade Desfavorável com Custos (16 ou 32 rodadas) a escolha pelo cartão azul produzia 10 pontos para o participante e 100 para o computador. Os participantes foram divididos em dois grupos, que diferiam quanto a ordem em que foram expostos ao custo. Nos dois grupos, a ultima fase do estudo tinha o dobro de rodadas das demais do estudo. Os resultados indicam que o efeito do custo variou entre participantes e também dependeu da ordem em que ele era introduzido: quanto mais cedo o custo foi introduzido, maior foi efeito em diminuir a escolha pelo cartão azul (cooperar). Os resultados também mostram sinais claros de aversão a iniquidade favorável e desfavorável. Alguns participantes produzem consistentemente a iniquidade desfavorável, o que desafia modelos formais de aversão a iniquidade / The present study investigated the effect of a history of cooperation on the choice of a participant in cooperating or working individually, in the presence and absence of costs. Participants worked on one computer in a two-person task, with the computer simulating the performance of the second participant. At each try, each participant should choose between a blue and a green card and the combination of choices defined equal or unequal gains for participants. Due to gains, a cooperative response was defined as the participant choosing the blue card, an individual response was defined as the participant choosing the green card. This was because the use of the blue card enabled one of the participants to earn more against an array of smaller but equal gains. Participants were exposed to five phases: Fairness Phase, Favorable Iniquity Phase without Costs, Unfavorable Iniquity Phase without Costs, Favorable Iniquity Phase with Costs and Unfavorable Iniquity Phase without Costs. The computer chose the blue card in all rounds and phases of the study and the choice of the green card produced 20 points for the Participant and the computer in all phases of the study. In the Fairness Phase (10 rounds) the choice for the blue card produced 100 points for the participant and for the computer. In the Favorable Iniquity Phase without Costs (16 rounds) the choice for the blue card produced 100 points for the participant and 20 points for the computer. In the Unfavorable Iniquity Phase without Costs (16 or 32 rounds) the choice for the blue card produced 20 points for the participant and 100 points for the computer. In Favorable Iniquity Phase with Costs (16 rounds) the choice for the blue card produced 100 points for the participant and 10 points for the computer. In the Unfavorable Iniquity Phase with Costs (16 or 32 rounds) the choice for the blue card produced 10 points for the participant and 100 points for the computer. Participants were divided into two groups, which differed in the order in which they were exposed to cost. In both groups, the last phase of the study had twice as many rounds as the rest of the study. The results indicate that the effect of cost varied between participants and also depended on the order in which it was introduced: the earlier the cost was introduced, the greater the effect was to decrease the choice by the blue card (cooperate). The results also show clear signs of aversion to favorable and unfavorable iniquity. Some participants consistently produce unfavorable iniquity, which challenges formal models of aversion to iniquity

Submitted by Sara Ribeiro (sara.ribeiro@ucb.br) on 2017-04-10T13:26:44Z No. of bitstreams: 1 LeticiadeSouzaAndradeDissertacao2016.pdf: 719201 bytes, checksum: 6ed2347788404bc8794670bfc898f3d3 (MD5) / Approved for entry into archive by Sara Ribeiro (sara.ribeiro@ucb.br) on 2017-04-10T13:26:55Z (GMT) No. of bitstreams: 1 LeticiadeSouzaAndradeDissertacao2016.pdf: 719201 bytes, checksum: 6ed2347788404bc8794670bfc898f3d3 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-04-10T13:26:55Z (GMT). No. of bitstreams: 1 LeticiadeSouzaAndradeDissertacao2016.pdf: 719201 bytes, checksum: 6ed2347788404bc8794670bfc898f3d3 (MD5) Previous issue date: 2016-02-26 / Pilates exercises have been popular as a mode of exercise not only for rehabilitation but also for improving overall health. However, there are no reports in the literature regarding the energy cost of exercise based on the method, especially when compare mat or equipment use. The aim of this study was to analyze and compare the energy cost, HR and BP in Pilates sessions in the mat and on the equipment. For this, were selected 18 volunteers to perform both Pilates sessions (mat and equipment), in different days. The variables analyzed were VO2 through indirect calorimetry, and subsequent calculation of the energy cost in METs and Kcal/min-1, blood lactate, HR and BP. ANOVA for repeated measures (Split-Plot) with post hoc Bonferroni analysis was used to compare the differences between the conditions and the level of significance was set at p <0.05. The results in the present study on mat condition can be classified as very light exercise with energy cost values of 1.9 ?? 0.2 METs and in the equipment condition with values of 2.6 ?? 0.3 METs. Likewise, have found a value of 1.9 Kcal/min-1 on the mat session, and 2.6 Kcal/min-1 on the equipment session. The VO2 remained elevated after exercise for both sessions, with significant values only for the mat (pre 3.1 ?? 0.8, post 4.3 ?? 0.7). The blood lactate concentration showed no significant increase after the end of the solo sessions and apparatus. HR analysis in this study confirmed the low intensity of Pilates sessions, average HR solo session remained at 53% of maximum heart rate, and the device session 49%. Systolic and diastolic BP did not present higher values in relation to the rest. It is suggested that a training program using this protocol with exercises based on the Pilates method is a choice for the initial stage of intervention in sedentary individuals, the elderly or those with cardiovascular disease. / Os exerc??cios de Pilates t??m ganhado espa??o como uma modalidade de exerc??cio n??o s?? na reabilita????o, mas tamb??m para melhora da sa??de geral. No entanto, n??o h?? relatos na literatura quanto ao custo energ??tico dos exerc??cios baseados no m??todo, em especial quando se utiliza solo ou aparelho. O objetivo do estudo foi analisar e comparar o custo energ??tico, a FC e a PA nas sess??es de Pilates no solo e no aparelho em mulheres saud??veis. Para isso, foram selecionadas 18 volunt??rias que realizaram duas sess??es de Pilates (solo e aparelho), em dias distintos. As vari??veis analisadas foram VO2, por meio da calorimetria indireta, e posterior c??lculo do custo energ??tico em METs e Kcal/min-1, lactato sangu??neo, FC e PA. ANOVA para medidas repetidas (Split-Plot) com an??lise post hoc e Bonferroni foi utilizado para comparar as diferen??as entre as condi????es, e o n??vel de signific??ncia adotado foi p <0,05. A sess??o realizada no presente estudo na condi????o solo pode ser classificada como exerc??cio de intensidade muito leve com valores de custo energ??tico de 1,9 ?? 0,2 METs e a condi????o aparelho como leve, com valores de 2,6 ?? 0,3 METs. Da mesma forma, foi encontrado um valor de custo de energia de 1,9 Kcal/min-1 na sess??o solo e 2,6 Kcal/min-1 na sess??o aparelho. Foi observado que o VO2 permaneceu elevado ap??s o exerc??cio para ambas as sess??es, com valores significativos apenas para o solo (pr?? 3,1 ?? 0,8; p??s 4,3 ?? 0,7). A concentra????o sangu??nea de lactato n??o apresentou aumento significativo ap??s o t??rmino das sess??es solo e aparelho. A an??lise da FC neste estudo reafirmou a baixa intensidade das sess??es de Pilates, a FC m??dia da sess??o solo permaneceu em 53% da FCm??x, e a sess??o aparelho a 49% A PA sist??lica e diast??lica n??o apresentaram maiores valores em rela????o ao repouso. Sugere-se que um programa de treinamento utilizando este protocolo com os exerc??cios baseados no m??todo Pilates seja uma escolha para o est??gio inicial de interven????o em indiv??duos sedent??rios, idosos ou aqueles que apresentam doen??as cardiovasculares.

Made available in DSpace on 2017-05-12T14:47:43Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Marco Aurelio Santos.pdf: 282415 bytes, checksum: 1446a4033e5df26d9ee17cf874670f8e (MD5) Previous issue date: 2007-07-17 / This study aimed at analyzing the quality and costs of seeds wheat production using electric power and LPG as sources of energy at drying seeds process. The suggested hypothesis is that the adoption of LPG can reduce production costs and maintain wheat seeds quality. This study was accomplished in two stages in order to compare the worn-out consumption of energy on wheat seeds drying process. The first one consisted on determining the amount of consumed energy, during the seeds drying process, for two producing companies (A and B) in Cascavel-PR area, since they use different sources of energies and compare each one. It must be pointed out that these two companies used drying silos for aeration. The second one aimed at determining the dry seeds quality for both dryers and so checking if the energy reduction influenced on seeds quality. This trial was carried out at the Laboratory of Seeds and Plants Evaluation from Sciences and Technological Center of UNIOESTE, campus of Cascavel. Company A used a non-warm air at ventilation, while company B heated up the air, using as energy source, Liquefied Gas of Petroleum (LGP). The air temperature was also controlled at the dryer entrance. Before and after the drying process, seeds from both producing companies were evaluated to check if the different energy sources influenced on their quality. Therefore, seeds trading patterns were used as reference. At last, the LPG use did not affect on wheat seeds quality, on the other hand, it was economically available and reduced the time of drying process. / Este estudo teve como objetivo analisar a qualidade e os custos de produção das sementes de trigo utilizando energia elétrica e GLP como fontes de energia no processo de secagem. A hipótese sugerida é a de que a adoção do GLP possa afetar os custos de produção, mantendo a qualidade das sementes de trigo. Este estudo foi realizado em duas etapas a fim de comparar o consumo de energia gasto na secagem de sementes de trigo. A primeira delas consistiu em determinar a quantidade de energia consumida, durante a secagem de sementes de trigo, por duas empresas produtoras (A e B) na região de Cascavel-PR, que utilizam fontes de energias diferentes, e assim comparar o consumo de energia. Ressalta-se que as duas empresas usaram silos secadores por aeração. A segunda etapa visou determinar a qualidade das sementes secas pelos dois secadores para verificar se a economia de energia influenciou na qualidade das sementes, foi conduzida no Laboratório de Avaliação de Sementes e Plantas, do Centro de Ciências Exatas e Tecnológicas da Universidade do Oeste do Paraná UNIOESTE, campus de Cascavel. A empresa produtora A utilizou ar não aquecido na ventilação; e a empresa produtora B aqueceu o ar utilizando como fonte energética o gás liquefeito de petróleo (GLP). A temperatura do ar foi controlada na entrada do secador. Antes e após a secagem, avaliaram-se as sementes das duas empresas produtoras para verificar se as fontes de energia diferentes influenciaram na qualidade das mesmas. Para tanto, foram utilizados os padrões de comercialização de sementes como referência. O uso do GLP não afetou a qualidade das sementes de trigo, mostrou-se economicamente viável e diminuiu o tempo de secagem.

O problema de alocação de aeronaves a voos, ou tail assignment problem (TAP), consiste em determinar qual aeronave realizará cada voo da malha de uma empresa aérea, visando a minimizar o custo total da operação e respeitando diversas restrições de conectividade de voos, permanência de aeronaves no solo, serviços obrigatórios de manutenção, limitações técnicas e desempenho de aeronaves, conexões de passageiros e tripulantes e famílias com diversos modelos de aeronaves. Este trabalho apresenta um modelo matemático exato e um método heurístico para a solução do TAP considerando todas as restrições citadas, o que não ocorre com os modelos encontrados na literatura. Os modelos desenvolvidos, baseados em programação linear inteira e na meta-heurística Busca Tabu, foram aplicados a problemas reais, extraídos da malha de uma empresa aérea brasileira, operadora de 35 aeronaves e cerca de 210 voos diários. Os resultados obtidos são compatíveis com a operação da empresa e apresentam ganhos em relação ao método de alocação de aeronaves utilizado na operação diária. Os tempos de processamento para solução pelo método exato são excessivamente longos, indicando que o método heurístico é mais adequado para a utilização em empresas aéreas, com resultados adequados obtidos em tempos de processamento satisfatórios. / The problem known as Aircraft Assignment or Tail Assignment Problem (TAP) is the problem of assigning flights to each aircraft of an airline\'s fleet, aiming at minimizing the total operating cost while complying with several constraints, such as network connectivity, aircraft time on ground, mandatory maintenance services, aircraft technical restrictions, passengers and crew connections, aircraft performance and aircraft families with more than one type. This work presents a deterministic mathematical model and a heuristic method to solve the TAP considering all constraints listed above, what does not happen with the models found in the literature. The proposed methods, based on mathematical integer programming and on the Tabu Search metaheuristic, were applied to problems obtained from the network of a Brazilian airline, operating 35 aircraft and around 210 daily flights. The results show the models are suitable to solve the problem and savings are observed when compared to the current assignment method. The long processing times intrinsic to the deterministic method show the heuristic method is more suitable for use in airlines, with suitable results obtained at acceptable computational times.

Esta pesquisa propõe um método que compara o desempenho de interseções através de quatro medidas: número de conflitos de tráfego, capacidade integral de processamento, atraso e espera média e custo de construção. O método foi aplicado a um grupo de seis interseções, três configurações alternativas e três variações do conceito trevo vazado, conceito básico adotado na grande maioria das interseções em nível de rodovias rurais brasileiras. Em paralelo, desenvolveu-se um método de conflitos baseado no conceito de conflito equivalente. O programa INTEGRATION foi utilizado no cálculo da capacidade integral de processamento e atraso e espera média. É apresentada uma planilha simplificada de custo de construção para obtenção dos orçamentos das interseções. Uma comparação de desempenhos é realizada para uma condição particular de capacidade de tráfego. Como o método permite a parametrização, ele pode também ser utilizado para avaliar outras condições operacionais. Conclui-se que, para as condições operacionais avaliadas, as configurações do tipo trevo vazado tem desempenho inferior a duas alternativas investigadas na pesquisa, a rotatória e a rotatória alongada com entrelaçamento. / This research proposes a method to compare road intersection performances through four measures: number of traffic conflicts, processing integral capacity, average delay and waiting time and construction cost. The method was applied to a group of six intersections, three alternative configurations of intersections and three variations of the \"trevo vazado\" concept, which is usual basic concept for projects of Brazilian road intersection. At the same time, a traffic conflict method, based on equivalent conflict concept, was developed. The INTEGRATION software was used to calculate the processing integral capacity and the average delays and waiting times. A simple construction cost table for estimating the construction cost of the intersections is presented. A performance comparison of the various intersection configurations is also presented for a particular level of processing capacity. As the method permits parametrization, it can be used to evaluate other operational conditions. It is concluded that, for the evaluated operational conditions, the configurations of the \"trevo vazado\" have an inferior performance than the roundabout and the along roundabout.