Orientador: Maria da Consolação Fonseca de Albuquerque / Resumo: As mudanças nas dinâmicas dos mercados devido aos avanços tecnológicos, a globalização e aumento significativo na gama de produtos ofertados, têm feito com que as empresas revejam seus sistemas logísticos. A fim de atender com maior eficiência seus clientes, a maioria das corporações tem optado pela centralização dos estoques na forma de centros de distribuição (CD). Porém este tipo de operação muitas vezes composta por um grande número de veículos que percorrem grandes distâncias, colaboram para o aumento nos níveis de emissões e deposições de vários poluentes atmosféricos. O objetivo desta pesquisa foi fazer um estudo de caso de um centro de distribuição de uma rede supermercadista, avaliando as emissões atmosféricas e as deposições totais nos corpos d’água da região, para alguns dos poluentes mais comuns liberados na combustão incompleta que ocorre nos motores dos veículos, sendo estes o Dióxido de Carbono (CO2), Hidrocarboneto, Óxidos de Nitrogênio (NOx) e Material Particulado (MP). Também foi proposta uma roteirização, utilizando o algoritmo do vizinho mais próximo, visando diminuir as quilometragens percorridas pela frota, com o objetivo de diminuir os impactos gerados. Os cálculos das emissões para o funcionamento atual do CD, como para a nova rota proposta foram feitas utilizando-se os métodos Top-Down e Bottom-Up, e os cálculos das deposições totais feitas conforme o proposto na literatura. As emissões anuais encontradas atualmente foram de aproximadamente 4.700 tone... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: The changes in market dynamics due to technological advances, globalization and a significant increase in the range of products offered, have caused companies to review their logistics systems. In order to serve its customers more efficiently, most corporations have opted to centralize inventories in the form of distribution centers (DCs). However, this type of operation, which is often composed of a large number of vehicles that travel long distances, contribute to the increase in emissions and deposition levels of various atmospheric pollutants. The objective of this research was to make a case study of a distribution center of a supermarket chain, evaluating atmospheric emissions and total depositions in the region's water bodies, for some of the most common pollutants released in the incomplete combustion that occurs in the engines like Carbon Dioxide (CO2), Hydrocarbons (HC), Nitrogen Oxides (NOx) and Particulate Matter (PM). A routing was also proposed, using the algorithm of the nearest neighbor, aiming at reducing the kilometers traveled by the fleet, in order to reduce the impacts generated. The calculations of the emissions for the current operation of the DC, as for the new proposed route were made using the Top-Down and Bottom-Up methods, and the calculations of the total depositions made as proposed in the literature. The annual emissions currently found were approximately 4.700 tons, 193 kg, 10.615 kg and 103 kg for CO2, HC, NOx and PM, respectively. The total d... (Complete abstract click electronic access below) / Mestre

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A fim de atender com maior eficiência seus clientes, a maioria das corporações tem optado pela centralização dos estoques na forma de centros de distribuição (CD). Porém este tipo de operação muitas vezes composta por um grande número de veículos que percorrem grandes distâncias, colaboram para o aumento nos níveis de emissões e deposições de vários poluentes atmosféricos. O objetivo desta pesquisa foi fazer um estudo de caso de um centro de distribuição de uma rede supermercadista, avaliando as emissões atmosféricas e as deposições totais nos corpos d’água da região, para alguns dos poluentes mais comuns liberados na combustão incompleta que ocorre nos motores dos veículos, sendo estes o Dióxido de Carbono (CO2), Hidrocarboneto, Óxidos de Nitrogênio (NOx) e Material Particulado (MP). Também foi proposta uma roteirização, utilizando o algoritmo do vizinho mais próximo, visando diminuir as quilometragens percorridas pela frota, com o objetivo de diminuir os impactos gerados. Os cálculos das emissões para o funcionamento atual do CD, como para a nova rota proposta foram feitas utilizando-se os métodos Top-Down e Bottom-Up, e os cálculos das deposições totais feitas conforme o proposto na literatura. As emissões anuais encontradas atualmente foram de aproximadamente 4.700 toneladas, 193 kg, 10.615 kg e 103 kg para o CO2, HC, NOx e MP, respectivamente. Já as deposições totais nos corpos d’água de 4,74 kg de HC, 1.777 de NOx, 9,0 kg de MP10 e 4,0 kg de MP2.5. As emissões anuais encontradas após a roteirização foram de aproximadamente 1.310 toneladas, 53 kg, 2.957 kg e 29 kg para o CO2, HC, NOx e MP, respectivamente, e as deposições totais nos corpos d’água de 1,32 kg de HC, 328 kg de NOx, 2,50 kg de MP10 e 1,10 kg de MP2.5. Portanto, com a roteirização simulada foi possível uma redução nas emissões e nas deposições por volta de 72%, podendo-se concluir que maiores devem ser as atenções dadas a esse tipo de operação para minimizar os impactos negativos tanto à saúde da população quanto ao meio ambiente. / The changes in market dynamics due to technological advances, globalization and a significant increase in the range of products offered, have caused companies to review their logistics systems. In order to serve its customers more efficiently, most corporations have opted to centralize inventories in the form of distribution centers (DCs). However, this type of operation, which is often composed of a large number of vehicles that travel long distances, contribute to the increase in emissions and deposition levels of various atmospheric pollutants. The objective of this research was to make a case study of a distribution center of a supermarket chain, evaluating atmospheric emissions and total depositions in the region's water bodies, for some of the most common pollutants released in the incomplete combustion that occurs in the engines like Carbon Dioxide (CO2), Hydrocarbons (HC), Nitrogen Oxides (NOx) and Particulate Matter (PM). A routing was also proposed, using the algorithm of the nearest neighbor, aiming at reducing the kilometers traveled by the fleet, in order to reduce the impacts generated. The calculations of the emissions for the current operation of the DC, as for the new proposed route were made using the Top-Down and Bottom-Up methods, and the calculations of the total depositions made as proposed in the literature. The annual emissions currently found were approximately 4.700 tons, 193 kg, 10.615 kg and 103 kg for CO2, HC, NOx and PM, respectively. The total deposition in the bodies of water of 4,74 kg of HC, 1.777 kg of NOx, 9,0 kg of PM10 and 4,0 kg of PM2.5. The annual emissions found after routing were approximately 1.310 tons, 53 kg, 2.957 kg and 29 kg for CO2, HC, NOx and PM, respectively, and the total depositions in water bodies of 1,32 kg of HC, 328 kg of NOx, 2,50 kg of PM10 and 1,10 kg of PM2.5. Therefore, with simulated routing, it was possible to reduce emissions and depositions by 72%, and it can be concluded that greater attention should be given to this type of operation to minimize negative impacts on both the population's health and the environment.

This thesis analyses the current situation of the retail market in the Czech Republic. It examines the principal trends in the distribution politics which have an important influence on the czech retail market. In the following section there is described how the most successful retail chains have developed in recent years. At the end, by three case studies I allow the reader to have an overview of the current practice. I explain how the distribution centers work and what is the business strategy of one of the leading chains in the Czech Republic.

[pt] A aplicação da metodologia de produção enxuta em atividades logísticas é uma abordagem que vem sendo bastante estudada e difundida nos últimos anos nas operações de produção das indústrias, mas ainda pouco explorada na área de armazenagem. O objetivo dessa dissertação é realizar um estudo exploratório para avaliar a aplicação de conceitos de produção enxuta provenientes do Sistema Toyota de Produção em um Armazém do Centro de Distribuição de uma empresa Atacadista. A metodologia utilizada para elaboração deste trabalho constituiu na pesquisa bibliográfica sobre assuntos relacionados à produção enxuta, lean logistics, lean warehousing, operações de armazenagem e modelagem de processos, na coleta de dados realizada durante as visitas ao Centro de Distribuição, por meio de entrevistas com profissionais da operação, observação direta a partir do acompanhamento in loco das atividades de armazenagem, além da obtenção de materiais e documentos junto à equipe gerencial. Os resultados deste estudo são o mapeamento dos processos atuais do Armazém, identificação de boas práticas utilizadas nas operações logísticas associadas aos conceitos Lean e levantamento de desperdícios e oportunidades de melhoria. / [en] The application of the lean manufacturing methodology in logistics operations is an approach that has been studied and defunded in recent years on production operations of the industries, but still not much explored in warehousing operations. The objective of this dissertation is to conduct an exploratory research to evaluate the application of Toyota s Production System lean concepts in a Distribution Centers Warehouse of a Wholesale company. The methodology used for the elaboration of this dissertation included a literature review on topics related to lean manufacturing, lean logistics, lean warehousing, warehousing operations and business process modeling, a data collection during the visits on Distribution Center, through interviews with employees involved in operations, direct observation and documents collection. The results of this dissertation are the warehouse As-Is processes mapping, identification of the best practices used in logistics operations related to lean concepts and identification of waste and improvement opportunities.

[pt] A competitividade econômica tem levado as empresas a buscarem novas soluções através do uso de Tecnologia de Informação (TI) para alcançar vantagens competitivas frente a seus concorrentes. O uso da TI permite às empresas terem maior controle na gestão de seus processos e, com isso, obter ganhos de produtividade, redução de custos operacionais e satisfação dos clientes. O presente estudo tem como objetivo apresentar e analisar o processo de implementação de um Sistema de Gerenciamento de Armazéns – WMS em atividades logísticas em um centro de distribuição (CD). Será feito um estudo de caso, que consiste em uma avaliação pós-implementação do sistema em um centro de distribuição de medicamentos através de aplicação de um Sistema de Medição de Desempenho Logístico, a fim de identificar as melhorias e ganhos nas atividades de um armazém. Dentro desse contexto, são identificados também os riscos e as resistências na aplicação do WMS. A metodologia utilizada para esta dissertação é de natureza qualitativa, que consiste em revisão bibliográfica, e de caráter exploratório, mediante pesquisas de campo, visitas na empresa do estudo e entrevistas. O resultado deste estudo é uma análise da melhoria de desempenho após a aplicação do WMS, que constata vantagens da TI para a logística de distribuição como maior nível de acuracidade e redução de tempo. / [en] The economic competitiveness has led companies to seek new solutions through the use of Information Technology (IT) to achieve competitive advantages over their competitors. The use of IT enables companies to have greater control in managing their processes and thereby achieve productivity gains, reduce operating costs and improve customer satisfaction. The present study aims to present and analyze the process of implementing a Warehouse Management System - WMS on logistics activities in a distribution center (DC). There will be a case study, consisting of a post-implementation review of the system in a distribution center for drugs through implementation of a Performance Measurement System Logistics in order to identify improvements and gains in the activities of a warehouse. Within this context, are also identified risks and resistance in the implementation of WMS. The methodology used for this thesis is qualitative in nature, consisting of a literature review, and exploratory character, through field research, visits to the company in the are study and interview. The result of this study is an analysis of performance improvement after applying WMS, noting advantages of IT for logistics distribution such as a higher level of accuracy and time reduction.

Detta examensarbete har utförts på Epiroc DC Holmen som är ett globalt distributionscenterbeläget i Örebro. En hög kvalitetsnivå kan leda till kostnadsbesparingar genom att antaletavvikelser minskar. På DC Holmen, där höga kostnader uppstår på grund avkvalitetsavvikelser vid hantering av tungt gods, är detta av särskilt intresse. Syftet med arbetetär därför att undersöka och ta fram förbättringsförslag som minimerar risken för att fel artikellevereras till kund.För att skapa en nulägesbild för processerna som hanterar tungt gods genomfördes intervjueroch observationer. Utifrån den insamlade data genomfördes en nulägesanalys ochförbättringsförslags togs fram med hjälp av verktyg från lean metodiken.En av de främsta faktorer som leder till att fel artikel levereras till kund är att det saknas ettstandardiserat arbetssätt. Detta påverkar bland annat upplärningsprocessen av ny personal samtatt arbetet med ständiga förbättringar försvåras. Ytterligare faktorer som identifierades ärlagerrelaterade, exempelvis så som bristfällig platsmärkning och felaktig vikt av artiklar isystemet.Arbetet resulterade i ett antal förbättringsförslag där implementeringen av 5S är en långsiktiglösning för att skapa en väl fungerande arbetsplats med standardiserade arbetsrutiner ochutvecklandet av en god kultur. Några direktverkande lösningar som togs fram var ny märkningav lagerplatser, avskild placering av liknande artiklar och felsäkring av pallflaggorna. Iframtiden bör möjligheten till att integrera ny teknik som automatisering av plock ses över föratt få ett effektivare och säkrare flöde. / This thesis has been carried out at Epiroc DC Holmen, which is a global distribution centerlocated in Örebro. A high level of quality can lead to cost savings by reducing the number ofdeviations. At DC Holmen, where high costs arise due to quality deviations when handlingheavy goods, this is of particular interest. The purpose of the thesis is therefore to investigateand come up with improvement proposals that minimize the risk of the wrong product beingdelivered to the customer.To create an overview of the processes that handle heavy goods, interviews and observationswere carried out. Based on the collected data, a current situation analysis was performed, andimprovement proposals were developed using tools from the lean methodology.One of the main factors that leads to the wrong product being delivered to the customer is thelack of a standardized way of working. This affects, among other things, the training process ofnew staff and makes it difficult to work with continuous improvements. Additional factorsidentified are inventory-related, such as inadequate location marking and incorrect weight ofitems in the system.The work resulted in several improvement proposals where the implementation of 5S is a longterm solution to create a well-functioning workplace with standardized work routines and thedevelopment of a good culture. Some directly effective solutions that were developed were newlabeling of warehouse locations, separate placement of similar products and fail-proofing of thepallet flags. In the future, the possibility of integrating new technology such as pickingautomation should be reviewed to have a more efficient and safer flow.

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In an increasingly competitive market, it is important for companies with distribution centers to have efficient processes limiting non-value adding time as much as possible while still being able to deliver what the customer expects. The purpose of the thesis was to investigate the operating processes at the distribution center at Volvo – Eskilstuna. It services the Scandinavian market with multiple departures per day, supplying directly to end customers and retailers. The goal was to increase the efficiency of the distribution center and increase consolidation of multiple parts ordered by the same customer. Currently, multiple packages get delivered to the same customer who has ordered parts the same day. While investigating this inefficiency, we monitored orders through it registering in the system, assignment to picking lists to be picked by operators, packaging and sorting. There were constraints associated with the layout, IT system and traffic safety laws without compromising on delivery efficiency, quality, implementation costs, and organizational regulations. Observations were carried out on the job floor, interviews were conducted with the management or better: with managers / management team, and an independent analysis was conducted of the historical data collected from the warehouse management system. The main results suggest rearranging the inventory according to consumption frequency classification (Paretto principle). Additional results suggest implementing slotting and postpone packaging to consolidate higher order percentage. Multiple strategies have been put forth which need trials to test the implications. / I en ökad konkurrenskraftig marknad är det viktigt för företag med distributionscenter att få effektivare processer och minimera icke värdeskapande aktiviteter. Detta är nödvändigt för att möta kundernas förväntningar och leverera det som kunderna begär. Syftet med uppsatsen var att undersöka hur processerna fungerade på Volvos distributioncentret i Eskilstuna. Volvo levererar reservdelar till hela den skandinaviska marknaden och har flertal leveranser som lämnar distributioncentret dagligen. Målet var att öka effektiviteten i distributionscentret och möjliggöra konsolideringen när en kund beställt flera varor så att de kommer i samma paket. För närvarande levereras de olika varor i separata paket istället för att komma i en och samma. För att undersöka detta fenomen så samlades data in genom det som registrerades i systemet. Det fanns begränsningar i samband med lagstiftningen, IT-systemet och trafiksäkerhetslagar samt att lösningarna inte skulle kompromissa med leveranseffektivitet, kvalitet, implementeringskostnader och organisatoriska föreskrifter. Observationer genomfördes på arbetsplatsen, intervjuer genomfördes med ledningsgruppen eller relevanta chefer och en oberoende analys genomfördes av de historiska data som samlats in från lagerhanteringssystemet. De viktigaste resultaten föreslår att reservdelar bör förvaras efter Paretto principen som har med konsumtion frekvensen att göra. Ytterligare resultat föreslår att man ändrar på hur varor paketeras samt skjuter upp förpackningar för att konsolidera högre orderprocent.