Orientador: Adriano Wagner Ballarin / Resumo: O dormente de madeira é definido como sendo a peça da superestrutura da via férrea que transmite ao lastro, ou à plataforma rígida, os esforços recebidos das rodas dos veículos, através das fiadas de trilhos, opondo-se ao deslocamento longitudinal delas, mantendo a bitola da via e a inclinação das mesmas fiadas. Esse elemento fundamental é utilizado pelas as ferrovias brasileiras em suas vias permanentes.Cerca de 80% das ferrovias brasileiras utilizam dormentes de madeira. Ocorre que a utilização de madeiras nobres em maior escala tornou-se inviável, dado o alto preço no mercado e as condições de abate de árvores nativas, passando a serem adotadas soluções alternativas, como o uso de madeiras de reflorestamento para este fim. Neste sentido, ainda são várias as dificuldades encontradas na especificação para aceitação destes dormentes de madeira de reflorestamento, quando fornecidos às empresas ferroviárias. O propósito deste trabalho foi o de estudar critérios ou práticas, que fossem aplicáveis no campo e em exemplares individuais, para a qualificação mecânica de algumas espécies de madeira, correlacionando a dureza Janka, com outras propriedades mecânicas da madeira. / Abstract: Sleeper (railroad crosstie) is defined as part railway superstructure that transmits to the ballast or the rigid platform loads and other efforts received from the vehicles wheels, through the lines of tracks, opposing itself to its longitudinal displacement, keeping the gauge of the way and the inclination of the same lines. This basic component is used by all the Brazilian railways on its lines and around 80% of the Brazilian railways apply wooden sleepers. Nowadays the large scale utilization of several native hardwoods with exceptional performance to this purpose is becoming impracticable, mainly due to its high prices and the restrictive laws to its harvesting. Alternative solutions have been adopted, using reforested wood in general. In this initiative, several difficulties are presented on the specification and in the acceptance criteria for this alternative wooden sleepers. This work studies criteria or practices, applicable in the field level to individual units for the mechanical qualification of this alternative wooden sleepers, correlating the Janka hardness with other mechanical properties and of wood. / Mestre

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:24:44Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2002-05Bitstream added on 2014-06-13T20:12:54Z : No. of bitstreams: 1 colenci_ra_me_botfca.pdf: 1196234 bytes, checksum: 30980a8ee5825e28d74186d1bc365ad5 (MD5) / O dormente de madeira é definido como sendo a peça da superestrutura da via férrea que transmite ao lastro, ou à plataforma rígida, os esforços recebidos das rodas dos veículos, através das fiadas de trilhos, opondo-se ao deslocamento longitudinal delas, mantendo a bitola da via e a inclinação das mesmas fiadas. Esse elemento fundamental é utilizado pelas as ferrovias brasileiras em suas vias permanentes.Cerca de 80% das ferrovias brasileiras utilizam dormentes de madeira. Ocorre que a utilização de madeiras nobres em maior escala tornou-se inviável, dado o alto preço no mercado e as condições de abate de árvores nativas, passando a serem adotadas soluções alternativas, como o uso de madeiras de reflorestamento para este fim. Neste sentido, ainda são várias as dificuldades encontradas na especificação para aceitação destes dormentes de madeira de reflorestamento, quando fornecidos às empresas ferroviárias. O propósito deste trabalho foi o de estudar critérios ou práticas, que fossem aplicáveis no campo e em exemplares individuais, para a qualificação mecânica de algumas espécies de madeira, correlacionando a dureza Janka, com outras propriedades mecânicas da madeira. / Sleeper (railroad crosstie) is defined as part railway superstructure that transmits to the ballast or the rigid platform loads and other efforts received from the vehicles wheels, through the lines of tracks, opposing itself to its longitudinal displacement, keeping the gauge of the way and the inclination of the same lines. This basic component is used by all the Brazilian railways on its lines and around 80% of the Brazilian railways apply wooden sleepers. Nowadays the large scale utilization of several native hardwoods with exceptional performance to this purpose is becoming impracticable, mainly due to its high prices and the restrictive laws to its harvesting. Alternative solutions have been adopted, using reforested wood in general. In this initiative, several difficulties are presented on the specification and in the acceptance criteria for this alternative wooden sleepers. This work studies criteria or practices, applicable in the field level to individual units for the mechanical qualification of this alternative wooden sleepers, correlating the Janka hardness with other mechanical properties and of wood.

Made available in DSpace on 2016-04-01T17:54:58Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2015-11-18. Added 1 bitstream(s) on 2016-04-01T18:00:43Z : No. of bitstreams: 1 000858829.pdf: 9283102 bytes, checksum: ad61c971449096e2276ff6c0a18a9a73 (MD5) / A inspeção visual tem sido o único procedimento de controle aplicável pelas concessionárias ferroviárias brasileiras para a classificação de dormentes, o que não garante, por completo, a adequação do produto às especificações e tem implicações na segurança das vias permanentes. O Grupo de Pesquisa em Produtos florestais: tecnologias e uso, da FCA/UNESP - Botucatu, desenvolveu a terceira versão de um equipamento portátil para avaliação da dureza em madeiras - Durômetro Portátil para Madeiras - DPM3. O equipamento faz uso de um transdutor de deslocamento e a aquisição dos sinais digitais de deslocamento, promovidos durante a endentação (penetração), é automatizada. Com o monitoramento completo do fenômeno de endentação, por meio da aquisição e processamento dos sinais originais de deslocamento, e de seus sinais derivados de velocidade e aceleração - com uso do software Matlab©, busca-se a obtenção de modelos de predição das propriedades de resistência e rigidez dessas madeiras, a partir de parâmetros característicos desses sinais. Para a realização do programa experimental foram utilizados segmentos de dormentes prismáticos de cinco espécies de eucalipto (E. grandis, E. viminalis, E. saligna, E. tereticornis e C. citriodora) e para cada espécie foram amostrados 6 segmentos de dormentes. Os ensaios consistiram de testes laboratoriais de referência (compressão paralela, compressão normal, flexão e dureza Janka), seguindo-se metodologias de normas técnicas da ABNT e ensaios de dureza dinâmica com uso do DPM3 ... / Currently, visual inspection has been the only control procedure by Brazilian railway concessionaires to sleepers (railroad crossties) classification, which does not guarantee, altogether, the suitability of the product specifications and has implications for the security of permanent ways. The Research Group Forest Products: Technologies and use FCA / UNESP - Botucatu, developed the third version of a portable device to evaluate the hardness of wood - Portable Hardness Tester for wood - DPM3. The device uses a displacement transducer and the acquisition of the digital signals displacement promoted during the indentation (penetration) is automated. With full monitoring of the indentation phenomenon, through the acquisition and processing of the original displacement signals, and its derivatives signs of velocity and acceleration - with use of Matlab© software, seeks to obtain prediction models of strength and stiffness properties of these woods, from characteristic parameters of these signals. To carry out the experimental program were used prismatic sleepers segments of five species of eucalyptus (E. grandis, E. viminalis, E. saligna, E. tereticornis and C. citriodora) and for each species were sampled 6 segments. The tests consisted of laboratory reference testing (compression parallel and perpendicular to the grain, bending and Janka hardness), following ABNT standards and dynamic hardness tests using DPM3. The analysis was initiated with the establishment of regression correlations between the dynamic hardness - measured by the equipment - and the ...

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:24:44Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2003-08Bitstream added on 2014-06-13T20:32:06Z : No. of bitstreams: 1 rocha_rr_dr_botfca.pdf: 1792269 bytes, checksum: 638f37e52db22016edce15cf53dc9552 (MD5) / O dormente de madeira é um elemento fundamental para a superestrutura das ferrovias nacionais, sendo utilizado em mais de 80% da malha ferroviária brasileira. A utilização de madeiras nobres para este fim está praticamente inviabilizada nos dias de atuais, devido ao alto custo de extração destas árvores e às restrições ambientais. Estas madeiras estão sendo substituídas por espécies nativas alternativas, além daquelas provenientes de programas de reflorestamento. A introdução de novas espécies de madeiras para esse uso específico necessitaria do estabelecimento de critérios mais rigorosos para avaliação de suas qualidades. Contudo, as ferramentas até agora disponíveis para essa avaliação ainda são limitadas. Na maioria dos casos, a avaliação das propriedades de desempenho dessas madeiras é feita com uma amostragem de lotes e pela realização sistemática de ensaios convencionais destrutivos de resistência, em laboratório. Estudos iniciais, realizados junto ao Laboratório de Ensaios de Materiais da FCA – Faculdade de Ciências Agronômicas / UNESP, indicaram a possibilidade da utilização de ensaios expeditos, como por exemplo a dureza, para inferência da qualidade da madeira para dormentes. Este trabalho procurou avaliar a sensibilidade dos métodos não-destrutivos das ondas de tensão (stress-wave method) e do ultra-som na caracterização elástica (módulo de elasticidade) e de resistência (resistência à compressão paralela às fibras) de algumas amostras de madeiras utilizadas atualmente na produção de dormentes. Os resultados evidenciaram essa sensibilidade para os dois métodos (ondas de tensão e ultra-som). Os coeficientes de determinação das regressões lineares obtidas entre as principais variáveis dos ensaios não-destrutivos (velocidades de propagação de ondas de ultra-som e módulo ou... . / Wood railway sleepers are fundamental element for the superstructure of the national railroads. They have been used on more than 80% of Brazilian railways. Nowdays the use of traditional native hardwoods for this purpose is practically unfeasible nowdays, due to the high cost of extraction of these trees, and to environmental restrictions and laws. These hardwoods are being substituted by alternative native species, and reforested exotic species. The introduction of new species of wood for this specific usage would induce the establishment of more rigorous quality evaluation criteria. However, conventional tool up to now available for that evaluation is still limited. In most cases, the evaluation of the structural performance of this elements is done measuring mechanical properties on Lab, using conventional destructive tests. Initial studies, developed at the Material Tests Laboratory – Department of Rural Engineering – FCA – UNESP, have indicated the possibility of the use of the expedite tests (hardness, for instance) done on field condition, for the inference of wood quality to railway sleepers. This paper had the objective of evaluating the sensibility of both stress wave method and ultrasonic method on the elastic (MOE) and mechanical (strength on compression parallel to grain) characterization of several alternative woods species with increasing usage for the production of railroad sleepers. Results had corroborated this hypothesis. Determination coefficient of linear regression between the main variables on non-destructive techniques and the destructive ones were almost all the times upper than 70%.

Orientador: Adriano Wagner Ballarin / Banca: Francisco Antonio Rocco Lahr / Banca: José Novaldo Garcia / Banca: Alexandre Dal Pai / Banca: Roberto Antonio Colenci / Resumo: A inspeção visual tem sido o único procedimento de controle aplicável pelas concessionárias ferroviárias brasileiras para a classificação de dormentes, o que não garante, por completo, a adequação do produto às especificações e tem implicações na segurança das vias permanentes. O Grupo de Pesquisa em Produtos florestais: tecnologias e uso, da FCA/UNESP - Botucatu, desenvolveu a terceira versão de um equipamento portátil para avaliação da dureza em madeiras - Durômetro Portátil para Madeiras - DPM3. O equipamento faz uso de um transdutor de deslocamento e a aquisição dos sinais digitais de deslocamento, promovidos durante a endentação (penetração), é automatizada. Com o monitoramento completo do fenômeno de endentação, por meio da aquisição e processamento dos sinais originais de deslocamento, e de seus sinais derivados de velocidade e aceleração - com uso do software Matlab©, busca-se a obtenção de modelos de predição das propriedades de resistência e rigidez dessas madeiras, a partir de parâmetros característicos desses sinais. Para a realização do programa experimental foram utilizados segmentos de dormentes prismáticos de cinco espécies de eucalipto (E. grandis, E. viminalis, E. saligna, E. tereticornis e C. citriodora) e para cada espécie foram amostrados 6 segmentos de dormentes. Os ensaios consistiram de testes laboratoriais de referência (compressão paralela, compressão normal, flexão e dureza Janka), seguindo-se metodologias de normas técnicas da ABNT e ensaios de dureza dinâmica com uso do DPM3 ... / Abstract: Currently, visual inspection has been the only control procedure by Brazilian railway concessionaires to sleepers (railroad crossties) classification, which does not guarantee, altogether, the suitability of the product specifications and has implications for the security of permanent ways. The Research Group Forest Products: Technologies and use FCA / UNESP - Botucatu, developed the third version of a portable device to evaluate the hardness of wood - Portable Hardness Tester for wood - DPM3. The device uses a displacement transducer and the acquisition of the digital signals displacement promoted during the indentation (penetration) is automated. With full monitoring of the indentation phenomenon, through the acquisition and processing of the original displacement signals, and its derivatives signs of velocity and acceleration - with use of Matlab© software, seeks to obtain prediction models of strength and stiffness properties of these woods, from characteristic parameters of these signals. To carry out the experimental program were used prismatic sleepers segments of five species of eucalyptus (E. grandis, E. viminalis, E. saligna, E. tereticornis and C. citriodora) and for each species were sampled 6 segments. The tests consisted of laboratory reference testing (compression parallel and perpendicular to the grain, bending and Janka hardness), following ABNT standards and dynamic hardness tests using DPM3. The analysis was initiated with the establishment of regression correlations between the dynamic hardness - measured by the equipment - and the ... / Doutor

Orientador: Adriano Wagner Ballarin / Resumo: O dormente de madeira é um elemento fundamental para a superestrutura das ferrovias nacionais, sendo utilizado em mais de 80% da malha ferroviária brasileira. A utilização de madeiras nobres para este fim está praticamente inviabilizada nos dias de atuais, devido ao alto custo de extração destas árvores e às restrições ambientais. Estas madeiras estão sendo substituídas por espécies nativas alternativas, além daquelas provenientes de programas de reflorestamento. A introdução de novas espécies de madeiras para esse uso específico necessitaria do estabelecimento de critérios mais rigorosos para avaliação de suas qualidades. Contudo, as ferramentas até agora disponíveis para essa avaliação ainda são limitadas. Na maioria dos casos, a avaliação das propriedades de desempenho dessas madeiras é feita com uma amostragem de lotes e pela realização sistemática de ensaios convencionais destrutivos de resistência, em laboratório. Estudos iniciais, realizados junto ao Laboratório de Ensaios de Materiais da FCA - Faculdade de Ciências Agronômicas / UNESP, indicaram a possibilidade da utilização de ensaios expeditos, como por exemplo a dureza, para inferência da qualidade da madeira para dormentes. Este trabalho procurou avaliar a sensibilidade dos métodos não-destrutivos das ondas de tensão (stress-wave method) e do ultra-som na caracterização elástica (módulo de elasticidade) e de resistência (resistência à compressão paralela às fibras) de algumas amostras de madeiras utilizadas atualmente na produção de dormentes. Os resultados evidenciaram essa sensibilidade para os dois métodos (ondas de tensão e ultra-som). Os coeficientes de determinação das regressões lineares obtidas entre as principais variáveis dos ensaios não-destrutivos (velocidades de propagação de ondas de ultra-som e módulo ou... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo). / Abstract: Wood railway sleepers are fundamental element for the superstructure of the national railroads. They have been used on more than 80% of Brazilian railways. Nowdays the use of traditional native hardwoods for this purpose is practically unfeasible nowdays, due to the high cost of extraction of these trees, and to environmental restrictions and laws. These hardwoods are being substituted by alternative native species, and reforested exotic species. The introduction of new species of wood for this specific usage would induce the establishment of more rigorous quality evaluation criteria. However, conventional tool up to now available for that evaluation is still limited. In most cases, the evaluation of the structural performance of this elements is done measuring mechanical properties on Lab, using conventional destructive tests. Initial studies, developed at the Material Tests Laboratory - Department of Rural Engineering - FCA - UNESP, have indicated the possibility of the use of the expedite tests (hardness, for instance) done on field condition, for the inference of wood quality to railway sleepers. This paper had the objective of evaluating the sensibility of both stress wave method and ultrasonic method on the elastic (MOE) and mechanical (strength on compression parallel to grain) characterization of several alternative woods species with increasing usage for the production of railroad sleepers. Results had corroborated this hypothesis. Determination coefficient of linear regression between the main variables on non-destructive techniques and the destructive ones were almost all the times upper than 70%. / Mestre

Orientador : Antonio Ludovico Beraldo / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Agricola / Made available in DSpace on 2018-08-02T06:39:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Ferreira_RodolfoDecio_M.pdf: 5506910 bytes, checksum: 36f3f0186d8e3b26933af5ef7eb812f7 (MD5) Previous issue date: 2002 / Resumo: Tendo a ferrovia a característica de arcar com as despesas de manutenção da via, alguns Centros de Pesquisas, Universidades e fabricantes têm trabalhado no desenvolvimento de diversos materiais e componentes ferroviários com o propósito de minimizar esses custos, a fim de tornar esse modal mais competitivo. Uma dessas iniciativas de desenvolvimento foi a análise teórica dimensional de dormentes de madeira de reflorestamento, com o auxílio do método dos elementos finitos, que vem se desenvolvendo, desde 1992, na Faculdade de Ciências Agronômicas da UNESP de Botucatu - SP. Com o intuito de fornecer subsídios para uma possível calibração do modelo matemático adotado por essa Faculdade, BALLARIN (1999), em sua tese (livre - docência) - Desempenho mecânico de dormentes prismáticos de Eucalipto citriodora, constatou que, através da análise dos resultados obtidos nos ensaios estáticos e dinâmicos realizados em dormentes prismáticos de madeira de Eucalipto citriodora, em laboratório, seria possível reduzir as dimensões básicas dos dormentes. Visando complementar os ensaios anteriores, já realizados por BALLARIN (1999) até 1.080.000 ciclos, o presente trabalho teve como propósito a realização de ensaios laboratoriais normalizados, conduzidos conforme recomendações da norma AREMA, com cargas cíclicas regulares senoidais, de compressão, até 3.000.000 ciclos, em dormentes prismáticos de Eucalipto citriodora, para avaliar qualitativamente o comportamento mecânico desses, quando submetidos a solicitações dinâmicas com maior número de ciclos / Abstract: Once a railway has the feature of assuming all the expenses with track maintenance, some research centres, universities and manufacturers have been working in the development of several materials and railway components in order to minimise these costs and make more competitive this modal of transportation. One of the advances was the theoretical dimensional analysis of ties made of reforestation wood, with the aid of the method of finite elements, which has been developed, since 1992, in the Faculty of Agronomy Sciences of UNESP, Botucatu - SP, this way lacking of laboratory tests for the validation of this theoretical analysis. With the purpose of providing subsidies for a possible calibration of the mathematical model adopted by this Faculty, BALLARIN (1999), in his thesis - Mechanical Performance of Prismatic Ties of Citriodora Eucalyptus, observed that, by means of the analysis of the result obtained in the static and dynamic laboratory tests performed with prismatic wood ties of citriodora Eucalyptus it should be possible to reduce the basic dimensions of the tie. In order to complete the previous tests performed by BALLARIN (1999) until 1,080,000 cycles, this work had the scope of carrying out standard tests, performed now until 3,000,000 cycles inside a laboratory, according to recommendations of AREMA standard, with regular sinusoidal compression loads on prismatic ties of Eucalyptus Citriodora, thus evaluating qualitatively the mechanical performance of them when submitted to dynamic loads with a higher number of cycles / Mestrado / Construções Rurais e Ambiencia / Mestre em Engenharia Agrícola

Este trabalho identifica e analisa as principais características econômicas da produção e comercialização de dormentes no Estado do Paraná, mais especificamente na área sob a jurisdição da Superintendência Regional de Curitiba da Rede Ferroviária Federal S.A., SR-5, com seus 3.911,44 Km de malha viária, no período 1981-6. 0 dormente de madeira e o produto, ainda, com grande utilização nesta regional, tendo-se empregado, em caráter experimental, alguns quilômetros com peças de concreto. Quanto a formatação as peças de madeira apresentam-se com a configuração prismática, porém, para o futuro ë provável a aplicação de produtos roliços ou de duas faces. 0 suprimento de dormentes para esta regional apresentou, no período 1981-6, deficiências qualitativas e quantitativas devido à crescente escassez de florestas naturais no Estado do Paraná, assim como as peças produzidas são oriundas de espécies com poucas aptidões para esse processo produtivo, proporcionando um elevado índice de substituição destes produtos nas vias. As regiões de Guarapuava (PR) e União da Vitória (PR) apresentaram grande participação no suprimento de dormente para esta regional, onde se utilizam para o desdobro o sistema semimecanizado com moto-serra. Sob o aspecto da comercialização, tem-se para este mercado as características de um oligopólio na produção e um monopsónio no consumo. A produção e consumo apresentaram-se altamente concentrados, onde 2 entre 10 fornecedores, em 1986, representaram 82,1% da produção e a SR-5 alcançou 98% do consumo dessas peças. Os preços dos dormentes sofreram, no período analisado, uma perda real em seus valores, o que proporcionou aos produtores baixos índices de lucratividade. Em função dos dormentes de madeira apresentar maior economicidade de uso, tem-se como perspectiva futura para a SR-5, no curto-prazo, que o suprimento seja realizado por áreas onde existe abundância em florestas nativas, tais como o norte do Brasil, o Paraguai ou Argentina. Com relação ao longo-prazo, é viável a SR-5 tornar-se auto-suficiente mediante a implantação de povoamentos de eucalipto, os quais apresentam potenciais de rentabilidade ao redor de 7,15% ao ano.

Em 2012 foi anunciado um pacote econômico do governo que concede à iniciativa privada a operação de estradas e ferrovias pelo Brasil, onde serão investidos R$ 133 bilhões, incluindo a construção de 10 mil quilômetros de estradas de ferro. O dormente é um dos componentes estruturais mais importantes na construção de ferrovias, com a função de receber esforços produzidos pelos veículos ferroviários, amortecer parcialmente as vibrações, transmiti-las ao lastro e manter invariável a distância entre os trilhos (bitola). As madeiras utilizadas no Brasil para a produção de dormentes são de essências nobres. Porém, com a escassez cada vez maior dessas espécies e a exploração ilegal de madeiras nativas consideradas de elevada resistência buscaram-se madeiras alternativas para esse uso como o Eucalipto ou o Pinus de florestas plantadas. Objetivo deste trabalho foi a análise experimental da viabilidade técnica da produção de dormentes pelo método de fabricação da Madeira Laminada Colada utilizando a madeira da espécie de Pinus oocarpa e adesivo poliuretano para atender os requisitos da recém aprovada norma de dormentes ABNT NBR 7511:2013 Dormentes de madeira - Requisitos e métodos de ensaio. Após intenso programa experimental em que foram estudadas diversas configurações de disposição de lamelas visando à otimização do processo de fabricação, foram produzidos dormentes de MLC com configurações diferentes de seção transversal, e realizados ensaios preliminares com a finalidade de atingir as especificações mínimas de norma. Os resultados mostraram que os dormentes em MLC de Pinus oocarpa atingiram os requisitos da norma ABNT NBR 7511:2013 Dormentes de madeira - Requisitos e métodos de ensaio. / In 2012 it was announced a government economic package that grants to private operation of roads and railways in Brazil, which will be invested R$ 133 billion, including the construction of 10,000 km railroads. Sleepers are one of the most important structural components in the construction of railways with the function of receiving actions produced by the rail vehicles, diminish dampen vibrations and transmitting them to the ballast and remain invariant distance between rails (gauge). The timbers used in Brazil to manufacture sleepers are from tropical forest. Considering the scarcity and tropical illegal logging, Eucalyptus and Pines planted forests are a interesting alternative. The aim of this study was experimental analyze of the technical feasibility to produce Glulam sleepers using Pinus oocarpa species and polyurethane adhesive to reach the requirements of the recently approved sleepers standard ABNT NBR 7511:2013 Wood sleepers - Requirements and test methods. After intensive experimental program using various layout settings of lamellae and different configurations of cross-sectional an optimization of the manufacturing process of MLC sleepers was done in order to achieve the minimum standard specifications. Results showed that in MLC sleepers of Pinus oocarpa reached the requirements of the standard ABNT NBR 7511:2013 Wood sleepers - Requirements and test methods.

Em 2012 foi anunciado um pacote econômico do governo que concede à iniciativa privada a operação de estradas e ferrovias pelo Brasil, onde serão investidos R$ 133 bilhões, incluindo a construção de 10 mil quilômetros de estradas de ferro. O dormente é um dos componentes estruturais mais importantes na construção de ferrovias, com a função de receber esforços produzidos pelos veículos ferroviários, amortecer parcialmente as vibrações, transmiti-las ao lastro e manter invariável a distância entre os trilhos (bitola). As madeiras utilizadas no Brasil para a produção de dormentes são de essências nobres. Porém, com a escassez cada vez maior dessas espécies e a exploração ilegal de madeiras nativas consideradas de elevada resistência buscaram-se madeiras alternativas para esse uso como o Eucalipto ou o Pinus de florestas plantadas. Objetivo deste trabalho foi a análise experimental da viabilidade técnica da produção de dormentes pelo método de fabricação da Madeira Laminada Colada utilizando a madeira da espécie de Pinus oocarpa e adesivo poliuretano para atender os requisitos da recém aprovada norma de dormentes ABNT NBR 7511:2013 Dormentes de madeira - Requisitos e métodos de ensaio. Após intenso programa experimental em que foram estudadas diversas configurações de disposição de lamelas visando à otimização do processo de fabricação, foram produzidos dormentes de MLC com configurações diferentes de seção transversal, e realizados ensaios preliminares com a finalidade de atingir as especificações mínimas de norma. Os resultados mostraram que os dormentes em MLC de Pinus oocarpa atingiram os requisitos da norma ABNT NBR 7511:2013 Dormentes de madeira - Requisitos e métodos de ensaio. / In 2012 it was announced a government economic package that grants to private operation of roads and railways in Brazil, which will be invested R$ 133 billion, including the construction of 10,000 km railroads. Sleepers are one of the most important structural components in the construction of railways with the function of receiving actions produced by the rail vehicles, diminish dampen vibrations and transmitting them to the ballast and remain invariant distance between rails (gauge). The timbers used in Brazil to manufacture sleepers are from tropical forest. Considering the scarcity and tropical illegal logging, Eucalyptus and Pines planted forests are a interesting alternative. The aim of this study was experimental analyze of the technical feasibility to produce Glulam sleepers using Pinus oocarpa species and polyurethane adhesive to reach the requirements of the recently approved sleepers standard ABNT NBR 7511:2013 Wood sleepers - Requirements and test methods. After intensive experimental program using various layout settings of lamellae and different configurations of cross-sectional an optimization of the manufacturing process of MLC sleepers was done in order to achieve the minimum standard specifications. Results showed that in MLC sleepers of Pinus oocarpa reached the requirements of the standard ABNT NBR 7511:2013 Wood sleepers - Requirements and test methods.