Submitted by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2016-02-01T11:37:27Z No. of bitstreams: 2 Dissertação - Jéssica Traguetto Silva - 2015.pdf: 2171936 bytes, checksum: e643c2108827dd6c78fad5f3d248b88c (MD5) license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) / Approved for entry into archive by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2016-02-01T11:39:29Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertação - Jéssica Traguetto Silva - 2015.pdf: 2171936 bytes, checksum: e643c2108827dd6c78fad5f3d248b88c (MD5) license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-02-01T11:39:29Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertação - Jéssica Traguetto Silva - 2015.pdf: 2171936 bytes, checksum: e643c2108827dd6c78fad5f3d248b88c (MD5) license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) Previous issue date: 2015-11-17 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / It is anticipated that the next twenty years the air transport will present an increase of almost double the growth rate of world GDP. It is projected that while GDP will grow 3.2%, air and passenger traffic present the average growth 5%. This accelerated expansion of the sector has caused some negative consequences, such as the significant increase in carbon dioxide emissions. The aviation industry has already committed in changing this scenario and the target is to halve CO2 emissions by 2050. To achieve this goal, it is necessary to planning ecoefficient aviation fuel that minimize negative effects such as in the case of substitution of fossil fuels by fuel extracted from renewable resources, which allows the reduction by 80% of CO2 emissions. The identification of alternatives that allow this substitution has been carried out in different research groups, however, it is clear that the planning of innovation has been carried out not integrated manner and also the related literature neglects elements related to innovation management, especially planjeamento . In this sense, this study seeks to fill this theoretical gap and seeks to contribute to this issue by proposing a theoretical method that guides innovation in this sector. From characteristics of tools to support the outstanding innovation of planning in the literature was drawn up the proposed planning method, identified as MEPICE. To check if the method would be considered applicable to the context to which it is addressed, the planning of innovation in eco-efficient fuel, used the Delphi methodology. The result demonstrates the feasibility of MEPICE and suggestions of experts were used in order to improve it. / Prevê-se que nos próximos vinte anos o transporte aéreo apresentará um crescimento de quase o dobro da taxa de crescimento do PIB mundial. Projeta-se que enquanto nesse período o PIB crescerá 3,2%, o tráfego aéreo e de passageiros apresentará o crescimento médio de 5%. Essa expansão acelerada do setor tem causado algumas consequências negativas, como o aumento significativo das emissões de dióxido de carbono. A indústria da aviação já se comprometeu na mudança desse cenário e a meta é reduzir pela metade as emissões de CO2 até 2050. Para o alcance dessa meta, torna-se necessário o planejamento de combustíveis ecoeficientes para a aviação que minimizem os impactos negativos, como no caso da substituição de combustíveis fósseis por combustível extraídos a partir de recursos renováveis, o que permite a redução em até 80% das emissões de CO2. A identificação de alternativas que permitam essa substituição tem sido realizada em diferentes grupos de pesquisa, porém, percebe-se que o planejamento das inovações tem sido realizado de modo não integrado e ainda a literatura relacionada negligencia elementos relacionados à gestão da inovação, especialmente ao planjeamento. Nesse sentido, o presente estudo busca preencher essa lacuna teórica e busca contribuir com esse tema através da proposição de um método teórico que oriente a inovação nesse setor. A partir de características de instrumentos de apoio ao planejamento da inovação de destaque na literatura elaborou-se o método de planejamento proposto, identificado como MEPICE. Para a verificação se o método seria considerado aplicável ao contexto a que se destina, o de planejamento da inovação em combustíveis ecoeficientes, utilizou-se a metodologia Delphi. O resultado obtido demonstra a viabilidade do MEPICE e as sugestões dos especialistas foram utilizadas no sentido de aprimorá-lo.

Submitted by Rosivalda Pereira (mrs.pereira@ufma.br) on 2017-06-23T17:54:03Z No. of bitstreams: 1 BrunoSousa.pdf: 9874758 bytes, checksum: 6bf0b959098f5c9b39858bb374a6ec4d (MD5) / Made available in DSpace on 2017-06-23T17:54:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 BrunoSousa.pdf: 9874758 bytes, checksum: 6bf0b959098f5c9b39858bb374a6ec4d (MD5) Previous issue date: 2016-05-31 / Fundação de Amparo à Pesquisa e ao Desenvolvimento Científico e Tecnológico do Maranhão (FAPEMA) / A city with a rich cultural heritage like São Luis finds in the tourism the possibility to break the barriers that make difficult the sustainable development of its historic center and all the population of that area. The current work aims to identify strategies to promote eco-efficient tourism in the region known for its world heritage, supporting in the System Design for Sustainability and using the Product-Service System (PSS) methods and tools. For this, we used the exploratory research and field research, interviews and questionnaires to collect data of the socio-economic actors linked to satisfaction units – host, feed and entertain. Besides the intention to launch the challenge of dealing with cultural tourism by a still little explored bias in the context of Design, research has generated new attitudes strategies, new partnerships and new ventures for its development in the historic center. Thought the intervention priority levels have been accused as low, the results show that this type of social innovation can add value to the environmental eco-efficiency, ethical-social and economic to the cultural heritage, to the local community and the actors of tourism productive stream in a exceptional form, showing thus the social and technical interests of such research seeking a effectively boarded in sustainability tourism. / Uma cidade com um rico patrimônio cultural como São Luís procura, através do turismo, a possibilidade de romper com as barreiras que dificultam o desenvolvimento sustentável do seu centro histórico e de toda a população daquela área. A presente dissertação buscou identificar estratégias que promovam o turismo ecoeficiente na região reconhecida pelo seu patrimônio mundial, amparando-se no Design de Sistemas para a Sustentabilidade e utilizando-se dos métodos e ferramentas do Sistema Produto-Serviço (PSS). Para isso, utilizou-se da pesquisa exploratória e pesquisa de campo, com entrevistas e aplicação de questionários, para levantar dados dos atores socioeconômicos ligados às unidades de satisfação hospedar, alimentar e entreter. Além da intenção de lançar o desafio de tratar do turismo cultural por um viés ainda pouco explorado no contexto do Design, a investigação gerou estratégias de novas atitudes, novas parcerias e novos empreendimentos para o seu desenvolvimento no centro histórico. Embora, os níveis de prioridade de intervenção levantados tenham sido acusados como baixos, os resultados demonstram que este tipo de inovação social pode agregar valores de ecoeficiência ambiental, sócio ética e econômica ao patrimônio cultural, à comunidade local e aos atores da cadeia produtiva do turismo de forma excepcional, demonstrando assim, os interesses sociais e técnicos da pesquisa em busca de um turismo efetivamente pautado na sustentabilidade.