Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica. / Made available in DSpace on 2013-07-15T22:44:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1 221955.pdf: 4165172 bytes, checksum: 22aa268b17d24d57759bd0bfd1dd1b6c (MD5) / Este trabalho apresenta uma análise, proposição de novos modelos, e estratégias de controle das correntes de entrada, sem a utilização de referências de corrente artificiais, para os retificadores pwm com fator de potência unitário. Inicialmente é analisado o boost pfc monofásico, com o objetivo de chegar ao foco principal, que está voltado para os retificadores pwm trifásicos. São analisadas três topologias conhecidas na literatura, com características bem distintas, objetivando a maior generalidade possível da análise. São exploradas as características físicas destes conversores, como a possibilidade de processar energia reativa com topologias unidirecionais e estratégias de controle para o balanço de tensão nas topologias três-níveis Apresenta-se também a modulação vetorial, associada à estratégia de controle proposta, para os retificadores trifásicos, inclusive para os unidirecionais.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica. / Made available in DSpace on 2013-07-15T22:45:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 223492.pdf: 805066 bytes, checksum: 93d975d681991b781bea844cd7779943 (MD5) / Apresenta-se neste trabalho um estudo sobre estimacao de filas emtrafego urbano. Inicialmente, revisa-se alguns conceitos de trafego uteis ao entendimento do problema e apresentase de maneira concisa alguns dos modelos de dinamica de filas existentes juntamente com alguns dos sistemas de controle em tempo real que utilizam estes modelos. A partir deste estudo, e feita uma proposta de modelo de dinamica de filas horizontais que permite descrever o atraso veicular e a posicao do final da fila em uma via dotada de um detector veicular. O modelo proposto testado em duas configuracoes, uma delas com apenas um detector veicular na entrada da via, e outra com dois detectores veiculares, um na entrada e outro na saIda da via. Os resultados mostram a viabilidade do modelo para a segunda configuracao citada.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica. / Made available in DSpace on 2013-07-15T22:46:43Z (GMT). No. of bitstreams: 1 224774.pdf: 1872897 bytes, checksum: 18eb17b989a9a359296a00305c5241e4 (MD5)

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica. / Made available in DSpace on 2013-07-15T22:54:44Z (GMT). No. of bitstreams: 1 213777.pdf: 2636879 bytes, checksum: 675b12b9ea4dd28ec466ec3e4c5b023c (MD5) / Esse trabalho apresenta um algoritmo espaço-temporal recursivo em ordem utilizado no cancelamento de interferências em sistemas de radar embarcados em avião. Através de equações recursivas em ordem é desenvolvido o algoritmo RSMI, capaz de processar os dados recebidos ao longo do tempo "rápido", ao passo que os demais algoritmos estudados só iniciam o processamento após todos os dados terem sido recebidos. O algoritmo proposto também apresenta menor custo computacional devido à sua característica de recursividade. Será mostrado que o algoritmo proposto converge pelo critério do erro médio quadrático para o desempenho do algoritmo SMI, à medida em que a ordem do filtro é aumentada. Também mostra-se que a utilização de um número reduzido de pulsos pode levar a um desempenho satisfatório do algoritmo RSMI somado a uma eficiência computacional ainda maior. Outras variantes do algoritmo RSMI também são apresentadas, como o RSMI-DL e RSMI-CMT. O primeiro apresenta robustez quanto à qualidade dos dados recebidos, reduzindo o número de vetores secundários usados na estimação da matriz de correlação das interferências. O segundo faz uso de matrizes covariance matrix tapers que modelam efeitos de descorrelação encontrados em situações práticas, tornando o algoritmo mais robusto à degradação no desempenho causado por esses efeitos.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica. / Made available in DSpace on 2013-07-15T22:57:24Z (GMT). No. of bitstreams: 1 221460.pdf: 3481151 bytes, checksum: 7d298a39e3ef91e56addca5dabe832be (MD5) / Este trabalho apresenta o estudo e aplicação de técnicas de controle preditivo linear e não linear em conversores de potência, em particular aos conversores de tensão de corrente contínua em corrente contínua (CC-CC) elevadores - redutores, conhecidos como conversores buck-boost. Começa-se aplicando uma técnica de controle preditivo linear e através dos resultados obtidos por simulaçãao, mostra-se a necessidade da aplicação de técnicas de controle preditivo não linear para a obtenção de um melhor desempenho do sistema em malha fechada.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-graduação em Engenharia Elétrica / Made available in DSpace on 2013-07-15T23:01:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 221466.pdf: 1101553 bytes, checksum: 186aa359357eb479e774a391068292f1 (MD5) / A difusão de dados, conhecida como datacasting, se mostra como a base para o surgimento de novos serviços na Televisão Digital (TVD). Neste contexto, este trabalho busca propor e implementar um modelo fim a fim de datacasting, direcionado à difusão de aplicativos e demais dados correlacionados, que suporte esses novos serviços. O modelo foi baseado em especificações abertas de TVD, assim como em trabalhos encontrados na Literatura. Foram estudados os mecanismos de difusão de dados sobre os padrões de TVD, utilizados pelos sistemas abertos, assim como investigadas suas principais características, vantagens e desvantagens. A implementação foi concretizada através do desenvolvimento de parte dos componentes previstos no modelo, e da integração destes com determinadas soluções de softwares livres já existentes.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica. / Made available in DSpace on 2013-07-15T23:10:43Z (GMT). No. of bitstreams: 1 221473.pdf: 1477308 bytes, checksum: 02e39fb53e925de6b8516311585118ed (MD5) / Este trabalho apresenta a análise e o projeto de um sistema de controle para um processo de secagem de madeira serrada. O objetivo principal do trabalho é o aumento da produtividade e da qualidade do produto final e a diminuição do consumo de energia. O trabalho propõe uma modificação na estrutura de controle de temperatura utilizada atualmente nas câmaras de secagem. Para alcançar os objetivos desejados foram propostas mudanças na forma de medição e atuação nas variáveis de controle. A análise para validar a nova estrutura de controle foi realizada através da experimentação, completamente em conformidade com as teorias de controle moderno. São apresentados resultados experimentais que demonstram as boas qualidades da nova estrutura proposta que permite que os objetivos traçados sejam atingidos. Também apresenta-se no final do trabalho uma proposta que permitirá em futuros desenvolvimentos aprimorar o sistema hoje projetado.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica. / Made available in DSpace on 2013-07-15T23:23:28Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Este trabalho explora uma nova abordagem para análise de sistemas de estrutura variável, propondo uma caracterização e classificação de bifurcações de equilí-brios em tais sistemas.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica / Made available in DSpace on 2013-07-15T23:25:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1 229681.pdf: 2080848 bytes, checksum: 2bca131918221c06e790ec4aaa319e55 (MD5) / Considerando que a variação no carregamento de redes secundárias de distribuição pode gerar desequilíbrio entre as fases de uma rede de distribuição e uma queda de tensão mais acentuada na fase mais carregada dessa rede, este trabalho apresenta duas metodologias para auxiliar na busca do perfil de tensão mais adequado para as redes a partir de seu balanceamento. A primeira metodologia utiliza técnicas de Algoritmos Genéticos na busca pelo balanceamento da rede, aplicando prioridade aos critérios considerados no processo: queda de tensão, distribuição de cargas entre as fases do transformador, carregamento no transformador, perdas elétricas e número de operações de troca de fase de consumidores. A natureza probabilística dos dados de demanda é considerada na modelagem matemática desenvolvida para determinar a sensibilidade da variação das tensões em cada barra de sistemas de distribuição quando ocorre uma variação na sua demanda. Estas equações de sensibilidade são utilizadas pela segunda metodologia para gerar as matrizes de sensibilidade, as quais identificam os nós mais sensíveis à variação da demanda para cada uma das configurações da rede, a partir da configuração inicial, e a técnica de Busca Vertical é utilizada para realizar a seleção das possibilidades de troca para cada uma das configurações, com os critérios queda de tensão e número máximo de trocas para cada rede limitando a profundidade da busca. Assim, é obtido um programa computacional de apoio à decisão, para o melhor aproveitamento dos recursos existentes nas redes secundárias de distribuição, através da redistribuição dos consumidores nas fases do sistema, que conta com as duas rotinas de busca, acionadas de forma independente.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica / Made available in DSpace on 2013-07-15T23:39:22Z (GMT). No. of bitstreams: 1 225090.pdf: 1811205 bytes, checksum: a4fb1a43fe2b8481c614c03231d6be49 (MD5)