Submitted by admin tede (tede@pucgoias.edu.br) on 2017-08-28T18:15:02Z No. of bitstreams: 1 RAFAEL AMORIM MARTINS DE SÁ.pdf: 897142 bytes, checksum: 175f1f43bc8c67996286c6f84f750b06 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-08-28T18:15:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1 RAFAEL AMORIM MARTINS DE SÁ.pdf: 897142 bytes, checksum: 175f1f43bc8c67996286c6f84f750b06 (MD5) Previous issue date: 2017-08-10 / One of the severe urban social problems in Brazil is the proliferation of irregular and clandestine allotments. Families who live in these areas face a hard social reality, since they do not possess the regular title of these properties, which contributes to an incessant instability or even legal insecurity. Inserted in this context is the question of public health, due to precarious conditions of hygiene and lack of basic sanitation. With the aim of minimizing or at least solving this problem, the Government has been taking some measures in order to equate the environmental issues found in these allotments. The first step was the entry in effect of Federal Law no. 11.977/2009 and later the Provisional Measure 759/2016, converted into Law by the National Congress and only pending on the presidential approval. Such legal instruments contemplate the regularization of land ownership of social concern, which loosens legal procedures, including the environmental ones, in order to regularize these allotments, which indeed exist, but lack juridical formalization In view of what has been exposed, this dissertation aimed to demonstrate, through analyzing juridical norms, researching already consolidated studies and also through the verification of administrative procedures for ordination of existent land allotments in Aparecida de Goiânia-GO, that the implementation of the regularization of land ownership of social concern in Brazil, especially in this city, is still deficient, since it is based on a contradictory and inefficient model, incorporating antagonism among environmental, social and legal issues. / Um dos graves problemas sociais urbanos no Brasil é a proliferação de loteamentos irregulares e clandestinos. As famílias que vivem nessas áreas experimentam uma dura realidade social, uma vez que não possuem o título regular de seus imóveis, o que contribui para uma constante instabilidade ou mesmo insegurança jurídica. Insere-se neste contexto a questão da saúde pública, em virtude das precárias condições de higiene e da falta de saneamento básico. Com o fito de minimizar ou mesmo solucionar esse problema, o poder público vem tomando medidas para equacionar as questões ambientais presentes nesses loteamentos. O primeiro passo foi a entrada em vigor da Lei Federal nº 11.977/2009, e, posteriormente, a Medida Provisória nº 759/2016, convertida em lei pelo Congresso Nacional, faltando apenas a sanção presidencial. Tais dispositivos legais contemplam as regularizações fundiárias de interesse social, o que flexibiliza os procedimentos legais, inclusive ambientais, a fim de regularizar esses parcelamentos, que, de fato, existem, porém carecem de formalização jurídica. Diante do exposto, esta dissertação buscou demonstrar, por meio da análise de normas jurídicas, de pesquisas em estudos já consolidados e, também, mediante a verificação de processos administrativos de ordenação de parcelamentos de solos existentes em Aparecida de Goiânia-GO, que a efetivação da regularização fundiária de interesse social no Brasil, em especial, nesse município, ainda é deficitária, visto que se baseia em um modelo contraditório e ineficiente, encerrando uma antinomia entre questões ambientais, sociais e legais.

A maior parte de desastres químicos no estado de São Paulo é gerada por acidentes com transporte rodoviário de cargas perigosas (cerca de 40%). A coleta de informações ambientais das áreas atingidas depende de vistoria emergencial que muitas vezes traz riscos e dificuldades às equipes de atendimento envolvidas. O objetivo principal da pesquisa foi verificar a aplicabilidade de sensoriamento remoto por VANTs para auxílio na avaliação e monitoramento de impactos ambientais causados por acidentes envolvendo transportes de cargas perigosas em rodovias. Para isso, foram caracterizados os principais projetos de sensoriamento remoto por VANTs existentes e em desenvolvimento e identificadas evoluções e tendências de aplicações, em especial, civis, com maior detalhamento dos projetos brasileiros. Identificaram-se os benefícios que a tecnologia pode oferecer para a aplicação desejada. Definiu-se a parametrização técnica de VANTs mais adequados para viabilizar a aplicação em análise. Foi indicado um VANT da classe Mini ou Close Range. Foram identificados os cenários ambientais possíveis em situações emergenciais pós acidentes com transporte rodoviário de cargas perigosas. A partir das informações levantadas, estudou-se a viabilidade técnica, econômica e legal da aplicação por meio de hipóteses e deduções. Os resultados mostram que imagens aéreas podem auxiliar as equipes a avaliarem remotamente a situação ambiental, de forma mais rápida e segura e com geração de melhores informações. Além disso, a tecnologia pode trazer vantagens econômicas para os responsáveis pelo acidente. Conclui-se que atualmente as plataformas VANTs e sensores passíveis de serem transportados por elas são aplicáveis e podem servir adequadamente de tecnologia para sensoriamento remoto, com foco para o uso proposto. Porém, faz-se a ressalva que do ponto de vista legal, atualmente há restrições para a atividade de VANTs no Brasil que podem inviabilizar a utilização em foco. / The most part of chemical disaster in the São Paulo state is generated by accidents involving hazardous cargo highway transportation (40%). The acquisition of environmental information in these areas depends of an emergency survey that often brings risks and difficulties for care teams involved. The main objective of the research was to verify the applicability of UAV remote sensing to assist evaluation and monitoring environmental impacts caused by accidents involving hazardous materials transport on highways. The major UAV remote sensing projects existing were characterized and trends of applications were identified. Brazilian and civil projects were detailed. The benefits offered by technology for desired applications were identified and a technique parameterization of adequate UAVs, for application under considerations, was defined. A Mini or Close Range UAV was appointed. The possible environmental scenarios in post emergency situations, involving accidents caused by road transportation of dangerous cargoes, were identified. From the information gathered, technical feasibility, economic and legal aspects were studied, through assumptions and deductions The results show that aerial images can help teams remotely assess the environmental situations, generating better, faster and safer information. Moreover, technology can bring economic advantages to those responsible for the accidents. We conclude that currently, UAV platforms and sensors are applicable and constitute an adequate remote sense technology for its intended use. However, there are legal restrictions for the UAV activity in Brazil that can derail its utilization.

Com a crescente demanda do mercado de tintas por produtos mais sustentáveis, toda a cadeia produtiva tem se movimentado para oferecer soluções neste âmbito. Para contemplar o pilar ambiental da sustentabilidade, a redução de Compostos Orgânicos Voláteis (VOC), de alquilfenol etoxilados (APEO) e a substituição de matérias-primas de origem fóssil por vegetal nas formulações de tintas são algumas das práticas em expansão neste setor. No presente estudo, os perfis de impactos ambientais de duas tintas imobiliárias base água foram comparados aplicando-se a metodologia de Avaliação do Ciclo de Vida (ACV) (ABNT NBR ISO 14040 e 14044). Primeiramente, foram desenvolvidas duas fórmulas genéricas não comerciais de tinta standard (ABNT NBR 15079): \"Tinta A\" com matérias-primas de uso convencional e \"Tinta B\" com algumas matérias-primas alternativas, que hipoteticamente contribuiriam com um melhor desempenho ambiental do produto final. Em seguida, ambas fórmulas foram reproduzidas em laboratório, as amostras das tintas foram submetidas a testes de desempenho técnico e com os dados obtidos determinou-se os fluxos de referência para cumprir a unidade funcional definida por cobrir 36 m2 de parede de alvenaria interior por um período mínimo de 4 anos (ABN NBR 15575-1). A ACV tem quatro fases: objetivo e definição do escopo, análise de inventário, avaliação do impacto ambiental e interpretação. Com os objetivos e escopo do estudo definidos, foi realizada uma abrangente coleta de dados, majoritariamente secundários, para possibilitar a Análise de Inventário (ICV). Posteriormente, o ciclo de vida das tintas foi modelado e analisado no software SimaPro 8.2 e na fase de Avaliação de Impactos do Ciclo de Vida (AICV) foi selecionado o método ReCiPe Midpoint (H) v.1.12. Para as sete categorias de impacto analisadas, a \"Tinta B\" apresentou perfil de impactos ambientais reduzido em relação a \"Tinta A\": Mudanças Climáticas (-18,6%), Formação de Oxidantes Fotoquímicos (-19%), Toxicidade Humana (-17,7%), Ecotoxicidade (-30,5%), Depleção de Recursos Fósseis (18,8%), Depleção de Recursos Minerais (-21,4%) e Depleção de Recursos Hídricos (-18,7%). Os resultados do estudo, reforçam a importância da ACV como uma ferramenta eficaz para mensurar o desempenho ambiental de tintas. No entanto, a falta de disponibilidade de dados primários dos processos de toda a cadeia produtiva de tintas dificulta a execução de estudos e compromete a precisão dos resultados. Destaca-se ainda, que a perspectiva do ciclo de vida de produtos e processos foi incluída como requisito da nova versão da norma ISO 14001, que é do interesse de toda a cadeia de valor, portanto, vale considerar a aplicação da ACV na indústria de tintas. / The demand for sustainable products in the paint market has been steadily growing and is pushing the whole production chain to offer solutions following this scenario. The reduction of Volatile Organic Compounds (VOC), alkylphenol ethoxylates (APEO) and the substitution of raw materials of fossil origin by vegetable in the formulations of paints are some of the practices increasing among this sector to meet the environmental sustainability pillar. In the present study, the environmental impact profiles of two water-based architectural paints were compared applying the Life Cycle Assessment (LCA) methodology (ABNT NBR ISO 14040 and 14044). Firstly, two generic non-commercial formulas of standard paint (ABNT NBR 15079) were developed: \"Paint-A\" with conventional raw materials and \"Paint- B\" containing some alternative raw materials, which would hypothetically contribute to a better environmental performance of the final product. Then both formulas were reproduced in the laboratory and the samples of the paints were submitted to technical performance tests. With the data obtained, the reference flows were determined to fulfill the functional unit defined by covering 36 m2 of interior masonry wall by a minimum period of 4 years (ABN NBR 15575-1). The LCA has four phases: goal and scope definition, inventory analysis, environmental impact assessment and interpretation. After goal and scope definition, a comprehensive data collection was carried to enable the Inventory Analysis (LCI). Afterwards, the life cycle of the paints was modeled and analyzed in the SimaPro 8.2 software and in the Life Cycle Impact Assessment (LCIA) phase the ReCiPe Midpoint (H) v.1.12 method was selected. Within seven impact categories analyzed, \"Paint-B\" presented a reduced environmental impact profile compared to \"Paint-A\": Climate Change (-18.6%), Photochemical Oxidants Formation (-19%), Human Toxicity (-18.5%), Ecotoxicity (-30.5%), Fossil Resources Depletion (18.8%), Mineral Resources Depletion (-21.4%) and Water Resources Depletion (-18.7%). The results of the study strengthen the importance of LCA as an effective tool for measuring the environmental performance of paints. However, the lack of availability of primary process data throughout the paint production chain makes it difficult to carry out studies and compromises the accuracy of the results. It is also relevant to highlight that the product and process lifecycle perspective was included as a requirement of the new version of the ISO 14001 standard, which is a matter of concern to the entire value chain, so it is worth considering the application of LCA in the paints industry.

A urbanização, quando não é devidamente planejada, potencializa impactos ambientais negativos ao ambiente e danos à saúde da população, pois traz consigo mudanças no meio físico e biológico, devido à descaracterização dos cursos dágua, mudança na geomorfologia dos terrenos, impermeabilização dos solos, corte de vegetação, verticalização das construções, entre outros. O conhecimento sobre a qualidade ambiental urbana em cidades já estabelecidas permite identificar os aspectos e impactos ambientais negativos decorrentes das ações humanas, planejar e propor ações de melhoria que favoreçam o bem estar da população e diminuam problemas de saúde causados pela urbanização. Este trabalho objetivou determinar o nível de qualidade ambiental urbana, considerando variáveis que causam impactos ambientais urbanos negativos e positivos, no distrito Liberdade, município de São Paulo, SP. Para a determinação do nível de qualidade ambiental, foram avaliados os seguintes atributos ambientais, adaptados e ampliados a partir de Nucci (1996): usos potencialmente poluidores, tráfego de veículos de passeio e de ônibus, poluição sonora, pontos de alagamentos e enchentes, densidade demográfica, verticalização das edificações, abastecimento de água e coleta de esgotos, coleta de resíduos sólidos, estado das calçadas e presença de espaços livres públicos, áreas verdes, cobertura vegetal e arborização urbana. Para cada um desses atributos, foram determinados índices que permitiram quantificar e indicar o nível de qualidade ambiental dos trechos estudados. Como a presença de um uso potencialmente poluidor interfere no ambiente com diversos impactos ambientais, os usos potencialmente poluidores tiveram maior influência na classificação da qualidade ambiental do distrito. O distrito da Liberdade apresenta, no geral, trânsito moderado em todas as suas ruas e avenidas, na grande maioria das vias do distrito trafegam ônibus e o índice de poluição sonora ultrapassa os níveis de critério de avaliação para ambientes externos determinados pela norma vigente. Os pontos de enchente registrados localizam-se predominantemente ao norte do distrito, próximo ao córrego Moringuinho. O distrito da Liberdade é bastante verticalizado e a tendência é de continuidade deste processo, pois há áreas que estão em processo de regularização para construção de novos edifícios. Em relação ao saneamento básico, 100% da população é atendida por abastecimento de água, 98,5% por coleta e tratamento de esgoto e 100%, por coleta domiciliar de resíduos. A potencialidade média das calçadas é maioria no distrito, as áreas com cobertura vegetal correspondem a 8,3% da área do distrito e o índice de espaços livres públicos é de 2,12 m² por habitante. / Urbanization, when not properly planned, potentiates adverse environmental impacts and damage to the health of the population because it brings with it changes in the biological and physical environment, due to the plugging of watercourses, changes in the geomorphology of the land, soil sealing, vegetation depletion, building verticalization, among other factors. By knowing the urban environmental quality in already established cities, one can identify negative environmental aspects and impacts resulting from human actions, as well as plan and propose improvements that enhance the well-being of the population and reduce health problems caused by urbanization. This work aims to determine the level of urban environmental quality, considering variables that cause negative and positive urban environmental impact, in the district of Liberdade, in the city of São Paulo, State of São Paulo, Brazil. For determining the level of environmental quality, the following environmental attributes were evaluated, adapted and expanded from Nucci (1996): potentially polluting usages; car and bus traffic; noise pollution; inundation and floods; population density; verticalization of buildings and constructions; water supply and sewage collection; solid waste collection; condition of sidewalks; and presence of free public spaces, green areas, vegetation cover and urban forestry. For each of these attributes, indices were determined to quantify and indicate the level of environmental quality of the areas studied. Since the occurrence of a potentially polluting usage interferes with the environment with various environmental impacts, potentially polluting usages have had a major influence on the classification of environmental quality in the district. The District of Liberdade features, overall, moderate traffic in all its streets and avenues, buses travel in most of the district\'s roads, and the pollution index exceeds the levels of assessment criteria for external environments determined by current regulations. Areas in which floods have been recorded are located predominantly in the North of the district, near the Moringuinho stream. The District of Liberdade is predominantly vertical, and this process tends to continue since there are several areas in the process of being regularized for the construction of new buildings. As for sanitation, 100% of the population are served by water supply, 98.5% for sewage collection and treatment, and 100% for household waste collection. The sidewalks in the district are predominantly of medium capability, areas with vegetation cover correspond to 8.3% of the district area, and the index of free public spaces is 2.12 m² per inhabitant.

Com o objetivo de promover a reflexão sobre os impactos ambientais ocasionados pela urbanização, avalia-se a relação entre expansão urbana e histórico de ocorrência de inundações e alagamentos em uma cidade média brasileira: São Carlos - SP. O levantamento de notícias históricas de jornal tem como objetivo resgatar informações sobre transformações físico-territoriais e ocorrência de inundações e alagamentos em uma bacia urbana sem sistematização de dados históricos. Os métodos utilizados relacionam dados sobre evolução da urbanização, população e de ocorrência de inundações e alagamentos na bacia do Gregório, especificamente no período de 1940 a 2004. Os resultados demonstram que a urbanização da bacia teve influência no aumento da freqüência de inundações e alagamentos, bem como no aumento da magnitude de seus impactos. Tais resultados indicam que a inclusão do histórico da ocupação territorial é um elemento crucial no processo de tomada de decisões para o planejamento territorial futuro. A abordagem histórica da drenagem urbana fornece subsídios para a implementação de políticas públicas que objetivem a recuperação ambiental e a redução dos impactos gerados por inundações e alagamentos. / To promote reflections about environmental impacts caused by urban occupation, the history process of urban development and flood events at a scale of a medium brazilian (São Carlos - SP) city is outlined. Historic documentation, thereby retrieving past information, is included in order to show up territorial transformations related to inundation frequency increase in flood prone areas. The Methodology consists on the relation of data about the evolution of urbanized area, population and occurrence of flood events on the Gregorio basin, most specifically during the period between 1940 and 2004. Results show that the urbanization of the basin has influence on the increase on flood events frequency, and on the increase of its impacts. The results also show that the inclusion of historical occupation is an asset for decision making towards future planning. Historic elements support public policies looking forward to either river recovering or flood mitigating devices.

O objetivo desta pesquisa foi elucidar o modo como os sistemas de avaliação de sustentabilidade na arquitetura ponderam o impacto ambiental e as tecnologias referentes è energia, aos materiais e à água. Para este fim foram selecionados sete sistemas de avaliação de sustentabilidade, como o: BREEAM - Reino Unido, 1990; GBTool - Internacional, 1996; LEED - Estados Unidos, 1996; SPEAR - Inglaterra, 2000; HQE - França, 2002; CASBEE - Japão, 2002; e NABERS - Austrália, 2004. Paralelamente, fez-se uma pesquisa das tecnologias relacionadas à energia, materiais e água. Nesta etapa o enfoque da pesquisa nestes três campos foi em relação ao uso de tecnologias renováveis; os impactos ambientais associados à escolha de cada processo e suas atuais conjunturas no Brasil. O fato da pesquisa se tratar das tecnologias a serem inseridas no projeto de arquitetura incutiu a necessidade de conhecer a opinião de experientes profissionais que atuam hoje na área de sustentabilidade. Foram então, realizadas dez entrevistas com arquitetos, engenheiros e consultores ambientais na cidade de Londres, que atuam em projetos ao redor do mundo. Desta forma foi possível concluir a pesquisa com um conhecimento mais aprofundado em relação ao que se conhece na teoria e o que atualmente é feito na prática, no sentido de se construir edifícios e cidades de menor impacto ambiental. / The objective of this research was to elucidate how architecture sustainability assessment methods evaluates environmental impact and energy, materials and water management technologies. Seven assessment methods were therefore selected, which were: BREEAM - BRE EcoHomes (United Kingdom, 1990); GBTool (International, 1996); LEED (United States, 1996); SPEAR (United Kingdom, 2000); HQE (France, 2002); CASBEE (Japan, 2002) e NABERS (Australia, 2004). In addition, an investigation of technologies related to energy, materials and water was done. At this phase, the research focused the use of renewable technologies, as well as environmental impacts associated with the choice of each process and its current conjunctures in Brazil. Since the research deals with the insertion of technologies in the architecture design, which requires studying the opinion of experienced professionals who act today in the sustainability field, ten interviews were carried among architects, engineers and environmental consultants in the city of London, who act in international designs. Therefore, it was possible to conclude the research with a deeper knowledge of what is known as theory, and what is currently being done in practice, regarding buildings and cities construction that cause fewer environmental negative impacts.

O processo de formação do território gera conflitos entre os atores sociais presentes em cada região. No Brasil, tanto o mercado de terras quanto a cobrança do uso da água são criações estatais que respondem a diferentes demandas sociais e criam marcações temporais que permitem analisar o processo de dominação e apropriação de um território em que classes sociais e atores sociais evidenciam o controle social que visa influenciar, atingir ou controlar relacionamentos e pessoas exercido sobre os recursos terra e água ao longo do tempo. O objetivo deste trabalho é descrever e analisar como Estado e sociedade exercem, em um processo histórico, o controle sobre os recursos terra e água. Para realizar esse objetivo, realiza-se um estudo de caso dos processos históricos de territorialização envolvendo terra e água no município de Pereira Barreto/SP, interior do Estado de São Paulo. Desde a constituição do mercado de terras, os recursos hídricos são fundamentais para potencializar estratégias de privadas de valorização do solo, tentando auferir ganhos monetários por meio da posse da água. A propriedade da terra se mistura à propriedade da água. A imbricação entre terra e água coloca a gestão dos recursos hídricos sob os cuidados dos proprietários de terra. Com a construção e enchimento dos reservatórios da Usinas Hidroelétricas (UHEs) Jupiá, Ilha Solteira e, principalmente, Três Irmãos, a dinâmica territorial e a gestão dos recursos hídricos no município de Pereira Barreto e na região experimentam profundas alterações na estrutura fundiária, alagando terras produtivas e partes da área urbana municipal. O controle social da terra e da água é, então, exercido pela UHE Três Irmãos no território do município de Pereira Barreto. Os Comitês de Bacia Hidrográfica do Estado de São Paulo surgem como atores sociais com o controle social da água que buscam, pela gestão dos recursos hídricos, controle sobre a terra, revertendo em parte o quadro inicial apontado. Por fim, discutimos a perspectiva de descontrole social da água advindo da interpretação das barragens como um risco socialmente fabricado / The process of forming territory generates conflicts among the social actors who want social control of key resources such as land and water. In Brazil, the land market as well as levying for the use of water are state created mechanisms that respond to different social demands and create arranged timetables that allow to analyze the process of domination and ownership of a territory in which social classes and social actors demonstrate a social control - aiming to influence, reach or control relationships and people that is applied to land and water resources over time. The study herein describes and analyzes how State and society exert, in a historic process, the control over land and water resources. To achieve this goal, a case study is conducted on the historical processes of territorialization that involves land and water in the city of Pereira Barreto, in the state of São Paulo, Brazil. Since the incorporation of land markets, water resources have been key strategies to maximize the value of private lands, with the intent of profiting financial gains through the ownership of water. The ownership of land merges with the ownership of water. The overlapping of land and water places the management of water resources under the care of land owners. With the construction and filling of the reservoirs of (UHEs) Jupiá, Ilha Solteira and, especially, Três Irmãos hydroelectric plants, the regional dynamics and management of water resources in the city of Pereira Barreto and region have undergone profound agrarian land structure changes, with the flooding of productive lands and parts of the city. The social control of land and water is then put into practice by UHE Três Irmãos in the city of Pereira Barreto. The Water Basin Committees of the State of São Paulo emerge as social actors who have the social control of water resources and who seek, by means of water resource management, to have control of lands, thus reversing in part the aforementioned initial scenario. Lastly, the prospect of social non-controlled water resulting from the interpretation of dams as a socially manufactured risk is discussed

O crescimento constante no número de empreendimentos rodoviários licenciados em âmbito federal desde a instituição da Resolução Conama nº 001 de 1986, que estabeleceu a obrigatoriedade de elaboração de EIA e RIMA para implantação de empreendimentos com significativo impacto ambiental, demonstra a importância deste tipo de intervenção no território, particularmente contexto nacional. Tendo em vista suas características de construção e expressão espacial, os impactos associados à sua implantação e operação são extremamente relevantes em termos espaciais e de volume de material mobilizado. Contraditoriamente, os EIAs e demais estudos ambientais de avaliação e monitoramento do impacto de rodovias apresentam, usualmente, abordagens genéricas e introdutórias, no que tange ao meio físico e, mais especificamente, à geomorfologia, negligenciando a magnitude e expressão espacial e temporal das mudanças, efeitos e impactos deste tipo de intervenção. A presente pesquisa objetivou identificar e caracterizar, qualitativa e quantitativamente, com base nos referenciais da ciência geomorfológica, a natureza das mudanças, efeitos e impactos potenciais de rodovias no meio físico, em relação às formas, materiais e processos afetados por sua implantação. Realizou-se pesquisa bibliográfica abrangendo a Geomorfologia Aplicada, Geomorfologia Antropogênica, Cartografia Geomorfológica, Geologia de Engenharia, Geotecnia e manuais de avaliação de impactos no meio físico, levantando conceitos-chave destas disciplinas, as diferentes abordagens ao tema e sistematizando os principais efeitos e impactos no sistema geomorfológico. Esta sistematização subsidiou a seleção e proposição de geoindicadores para avaliação de impactos, estruturada em quadro síntese apresentado como resultado metodológico. Para validação dos geoindicadores propostos, selecionou-se como universo de análise, bacia hidrográfica localizada em São Bernardo do Campo, segmentada pelo Trecho Sul do Rodoanel Mário Covas (SP-021). Diante das características de sua intervenção e da disponibilidade de insumos para análise, selecionou-se seis recortes temporais, representativos das fases pré-intervenção, intervenção ativa e intervenção consolidada. Obtiveram-se como resultados, valores e descrições derivadas da aplicação dos geoindicadores em cada fase, bem como quadro síntese, com os resultados de todos os períodos, possibilitando a comparação e análise dos geoindicadores para avaliação da magnitude dos efeitos e impactos geomorfológicos da implantação e operação da rodovia na área de estudo. Ao final realizou-se considerações sobre a metodologia empregada, apontando suas vantagens, limitações e encaminhamentos para pesquisas futuras. De modo geral, os resultados contribuíram para o conhecimento geomorfológico dos efeitos e impactos no meio físico associados a esta categoria de intervenções, para o aprimoramento e maior inserção da Geomorfologia Antropogênica e da proposta dos geoindicadores nesta discussão, assim como, para as possibilidades de complementação e adoção de novas abordagens nas avaliações de impactos e estudos do meio físico. / The constant growth of licensed road projects, at the national level, since CONAMAs established the obligation of EIA/RIMA for the implementation of projects with significant environmental impact (Resolution 001/86), demonstrates the importance of these interventions in the territory, particularly in the Brazilian context and its landscape. Given their building technical features and spatial expression, the impacts associated with its implementation and operation are extremely relevant in spatial terms and related to the volume of material. Incoherently, EIAs and other environmental assessments (e.g. monitoring projects of the impact of roadways), regarding the physical environment - more specifically, concerned with geomorphology - usually analyze this issue with generic and introductory approaches, neglecting the magnitude, spatial and temporal expressions of changes derived from this type of intervention. This research intended to identify and characterize (qualitatively and quantitatively), based on the conceptual tools of geomorphological science, the nature of changes, effects and impacts of highways on geomorphological systems (forms, materials and processes) produced by its implementation. A great literature research was made covering Applied Geomorphology, Anthropogenic Geomorphology, Geomorphological Mapping, Engineering Geology, Geotechnical and Impact Assessment Manuals. Key concepts of these disciplines were raised and an important effort was made to identify different approaches of the subject and to systematize the main effects and impacts on geomorphological systems. This systematization supported the selection and proposition of geoindicators for impact assessment, which was structured in a summary table presented as a methodological result. In order to validate the geoindicators proposed, we applied them on a watershed located in São Bernardo do Campo (São Paulo, Brazil), segmented by the Southern Section of Mário Covas beltway (SP-021). Considering the characteristics of the intervention and the availability of inputs for analysis, we selected six temporal scenarios which are representative of the phases of roadways implementation: pre-intervention, active intervention and consolidated intervention. As a result, values and descriptions derived from the application of geoindicators at each phase were explored, as well as summary table with the results achieved for all periods was formulated, allowing comparison and analysis of geoindicators to assess the magnitude of geomorphic effects and impacts in the study area. Finally, discussions on the methodology applied, were developed, pointing its advantages, limitations and possibilities for future research. Generally, we considered that the results obtained were important and contributed to the geomorphological knowledge of the effects and impacts on the physical environment associated with this category of interventions. They were also valuable for improvement and greater inclusion of Anthropogenic Geomorphology and the proposal of geoindicators, as well as for supplementary possibilities and adopting of new approaches in impact assessments and studies of the physical environment.

Submitted by Mariana Dornelles Vargas (marianadv) on 2015-05-08T13:50:51Z No. of bitstreams: 1 analise_aplicacao.pdf: 2535503 bytes, checksum: a5a2b1ecab533194ae1d9c41d114085a (MD5) / Made available in DSpace on 2015-05-08T13:50:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 analise_aplicacao.pdf: 2535503 bytes, checksum: a5a2b1ecab533194ae1d9c41d114085a (MD5) Previous issue date: 2010-08 / Nenhuma / A Indústria de Tintas Imobiliárias, com o passar dos anos, vem se desenvolvendo, em virtude do crescimento do mercado da construção civil. Em conseqüência disso e a partir de exigências de mercado ou de órgãos ambientais, observa-se a necessidade de uma mitigação dos impactos ambientais gerados pelos resíduos durante o processo produtivo. Se os problemas ambientais são considerados antes de sua ocorrência, pode-se evitar as emissões e efluentes tóxicos, a geração de resíduos sólidos e o desperdício de recursos. Neste sentido, algumas metodologias de gestão ambiental são incorporadas ao sistema de produção, sendo o programa de Produção mais Limpa, definido pela Organização das Nações Unidas para o Desenvolvimento Industrial (UNIDO) e Programa das Nações Unidades para o Meio Ambiente (UNEP), uma destas metodologias. Este trabalho explora a aplicação de ferramentas do Programa de Produção mais Limpa na empresa de Fabricação de Tintas Imobiliárias, Kresil Tintas Ltda, compreendendo os processos existentes, através de sua descrição detalhada, identificando os aspectos e impactos ambientais. Neste sentido foram sugeridas oportunidades de melhorias que visem reduzir os impactos mencionados e propor a continuação da aplicação de conceitos de Produção mais Limpa, objetivando a quantificação e consolidação das melhorias propostas e identificação de outras oportunidades. O presente trabalho identificou causas de poluição e soluções em termos de minimização da geração de resíduos sob o ponto de vista ambiental e econômico, sugerindo melhorias baseadas no uso de ferramentas de P+L, boas práticas, minimização de resíduos, redução na fonte, modificações de processos, segregação de resíduos, entre outras. Foi observado que das oito melhorias implementadas, uma é de Nível 1, cinco de Nível 1 e nível 2, e duas de Nível 2. Foram também sugeridas oito melhorias, classificadas como 7 de nível 1 e 1 de nível 2. Este resultado mostra amplamente a possibilidade de redução dos impactos ambientais no processo produtivo. / In recent years, the housing paint industry has been developing as a function of the civil construction market growing. As a consequence of this and also from environmental agencies and market pressure it has been observed the need of environmental impacts mitigation of the waste generation from its productive processes. If the environmental problems are evaluated before their occurrence, it will be possible to avoid toxic emissions and effluents, solid waste generation and wasted resources. So, some environmental management methodologies are incorporated in the production system, such as cleaner production program, defined by UNIDO/UNEP -United Nations Industrial Development Organization/United Nations Environmental Program, a United Nation agency. This work explores the application of the cleaner production (CP) program tools in the Kresil Tintas Ltda company. The production processes were evaluated, identifying their environmental aspects and impacts. In this way, several opportunities were suggested and some implemented to reduce impacts and proposing the continuation of the concepts of cleaner production. The present work identified the causes of pollution and solution in terms of minimization of waste generation concerning the environmental and economical point of view. The suggested opportunities were based on, for example, good housekeeping, process modification, and internal recycling. It was determined 8 implemented actions, one as CP level 1, five both level 1 and 2, and two belonged to level 2. Eight actions were also suggested, which were classified as level 1 (seven) and level 2 (one). These results show clearly the possibility of environmental impact reduction in the production process of the company.

Submitted by Nara Lays Domingues Viana Oliveira (naradv) on 2015-08-26T19:40:53Z No. of bitstreams: 1 bianco.pdf: 2070911 bytes, checksum: 1e81e73052c795329201b86dd15db339 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-08-26T19:40:54Z (GMT). No. of bitstreams: 1 bianco.pdf: 2070911 bytes, checksum: 1e81e73052c795329201b86dd15db339 (MD5) Previous issue date: 2012-08-03 / Nenhuma / A indústria da construção civil é responsável por uma parcela significativa dos impactos ambientais que vêm ocorrendo, especialmente em relação ao consumo de recursos não renováveis e à geração de resíduos. É também responsável por contabilizar um alto número de acidentes de trabalho em seus canteiros de obras, e o elevado índice de perdas, nos quais são incluídos desperdícios e resíduos, é considerado um dos principais desafios do setor da construção, e se constitui em um agravante no consumo de materiais. Além desses, a alteração do ecossistema durante a execução das obras e os incômodos causados à vizinhança – poluição sonora, visual e do ar (poeira) também são considerados impactos ambientais atribuídos à construção. Diversas são as mudanças que o setor da construção civil vem sofrendo nos últimos anos, tanto em relação à qualidade de seus produtos quanto às preocupações ambientais e de segurança de seus operários. Tem-se percebido que existe um número expressivo de leis, regulamentações, certificações e programas que tangem essas questões através de um conjunto de critérios e procedimentos a serem seguidos, e que as grandes empresas do setor possuem maior agilidade na implementação destas normas, pois apresentam sistemas de gestão mais robustos e canteiros de obras melhor organizados. No entanto, uma das peculiaridades do setor da construção civil é a concentração de micro e pequenas empresas que contam com um reduzido número de profissionais, especialmente no corpo técnico, o que dificulta o atendimento a esses programas, geralmente extensos, e que demandam consideráveis investimentos e esforços gerenciais. Neste contexto, o trabalho tem como objetivo propor um conjunto de práticas voltadas à gestão ambiental, de qualidade e segurança para obras de construtoras de pequeno porte, através de um estudo de caso conduzido durante a fase de produção de uma obra residencial por uma empresa construtora familiar de pequeno porte. Na primeira etapa foram identificados os principais problemas gerados por cada fase de construção em termos de qualidade, segurança e meio ambiente. A segunda etapa da pesquisa consistiu em relacionar os princípios de normas de sistemas de gestão para redução dos problemas identificados (NBR ISO 9001:2008, NBR ISO 18801:2010 e NR-18, ISO 14001:2004). Na terceira etapa, foi elaborado um conjunto de boas práticas a serem implementadas por empresas construtoras de micro porte, sem objetivos de certificação. As boas práticas propostas incluem organização de canteiro e documentos, redação de procedimentos e parâmetros de controle e itens de segurança individual e coletivos. / The construction industry is responsible for a significant share of environmental impacts taking place nowadays, and account for a high number of accidents in the worksites. One of the main challenges of the construction sector lies on the high rate of losses, which includes waste and residues. In addition to that, the tampering of the ecosystem, the discomfort caused to the neighboring areas – visual, noise and air (dust) pollution – and the substantial depletion of natural resources are also considered environmental impacts attributed to construction. Nevertheless, the construction industry has gone through several changes in recent years regarding the environmentally-suited quality of products and safety of labor workers. An expressive number of laws, regulations and certification programs guideline these issues through a set of criteria and procedures that have come into effect lately. Due to the fact that large companies feature more well-structured management systems and better organized construction sites, they seem to have greater flexibility on implementing these standards. However, one of the peculiarities of the civil construction sector is the concentration of micro and small enterprises that rely on a small number of professionals, especially in the technical team, thus making it difficult to meet the requirements of such extensive and high-investment programs. In this context, this paper aims to propose a set of practices concerning environmental management, quality and safety directed to small construction works, through a case study conducted during the production phase in a residential construction work carried out by a small family-owned company. In the first stage, the main impacts generated by each construction phase in terms of quality, safety and the environment were identified. The second stage of the research consisted of relating the management systems regulation principles in order to reduce identified impacts (NBR ISO 9001: 2008, NBR ISO 18801: 2010 and NR-18, ISO 14001: 2004). And in the third stage, we designed a set of good practices to be implemented by micro firms without certification goals. Good practices proposals comprehend organization of job site construction and documents, drafting of procedures and parameters of security control, as well as individual and collective safety items.