Purpose: The purpose of the study is to explore and explain the role of women- oriented communities as grassroots innovators operating in niches and supporting gender equality in the STEM industry. Special attention is given to the noticeable dual function of the communities, as on one hand exclusive and protected spaces operating within market niches and, on the other hand, as arenas for gaining momentum to accommodate social change.  Design/Methodology/Approach: This study uses a qualitative approach with a feministic perspective on reality. The collected data consist of six in-depth Zoom interviews with women engaged in women-oriented communities from four European countries.  Findings: Women-oriented communities’ mission is heavily driven by their individual motivations to bridge the gender gap in the STEM industry. They contribute to a more gender equal industry by empowering and educating women. The findings also illustrate that more actors need to be involved to achieve change towards equality.  Research limitations/implications for future research: This study has some limitations that warrant further research. First, the study had time constraints and a limited number of respondents. Second, the interviews were conducted over Zoom. Due to these limitations, the authors suggest further research directions that could provide more information about the current investigation.  Originality/value: There is a lack of research regarding the role of women-oriented communities and the issue of gender inequality in the STEM industry. The main value of this thesis is to fill in this research gap and contribute to a possible solution to gender inequality in the STEM industry. / Syfte: Syftet med studien är att utforska och förklara kvinnoorienterade forum i rollen som gräsrotsinnovatörer som verkar inom nischer och stödjer jämställdhet i STEM- branschen. Särskild uppmärksamhet ägnas åt forumens duala funktion som på ena sidan är exklusiva och skyddade utrymmen som verkar inom marknadsnischer och på andra sidan som arenor för att få drivkraft för att hantera en social förändring. Design/Metodik/Strategi: Den här studien har ett kvalitativt tillvägagångssätt med ett feministiskt perspektiv på verkligheten. Den samlade informationen består av sex djupgående Zoom-intervjuer med kvinnor som är engagerade i kvinnoorienterade forum från fyra europeiska länder.  Resultat: Kvinnoorienterade forums mission drivs starkt av deras individuella motivation för att överbrygga könsgapet i STEM-branschen. De bidrar till en mer jämställd bransch genom att stärka och utbilda kvinnor. Resultaten illustrerar också att fler aktörer behöver involveras för att uppnå förändring mot jämställdhet. Forskningsbegränsningar/implikationer för framtida forskning: Denna studie har vissa begränsningar som motiverar ytterligare forskning. För det första hade studien tidsbrist och begränsat antal respondenter. För det andra genomfördes intervjuerna över Zoom. På grund av dessa begränsningar, föreslår författarna ytterligare forskningsriktlinjer som kan ge mer information om den nuvarande undersökning.  Originalitet/värde: Det finns en brist på forskning om kvinnororienterade forums roll och om frågan gällande ojämlikhet mellan könen i STEM-branschen. Det huvudsakliga värdet av denna avhandling är att uppfylla denna forskningsklyfta och bidra till en möjlig lösning på ojämlikhet mellan könen i STEM-branschen.

This thesis seeks to explore the importance of sustainability within start-up organisations and investigate the sustainability transition within selected ventures. The research conducted applies a multiple case study design, combined with a literature review to answer the research question: ‘How Important is Sustainability for Start-ups?’. Six case studies are conducted from various industries, in order to obtain a purposive sample. The sample comprises start-ups that are technology focused, of a size below ten people and located in Stockholm, Sweden. Within this investigation, the concept of sustainability is defined through the triple bottom line approach; social, environmental, and economic, and supported by the 17 Sustainable Development Goals developed by the United Nations. Further concepts of Social Economy are applied, while the basis of the research questionnaire is the Social Economy Canvas. Moreover, the Multi-Level Perspective theoretical framework is applied to provide structure and support to the developed theories, placing sustainability within a broader perspective. As a result of the data collection and analysis, the following findings are presented. Firstly, digital start-ups struggle to have an impact on environmental sustainability when not working directly within this area. Secondly, in the ideation stages, start-ups have the intention of becoming sustainable according to the triple bottom line. However, when start-ups evolve, their sustainability goals may come into conflict with other factors that add layers of complexity in decision making. Thirdly, it is evidenced that a sustainability transition occurs in the observed case studies, as start-ups adopt more sustainable business practices and entrepreneurs are inspired to pursue new businesses or sustainability-oriented business models. Lastly, Sweden proves itself as a sustainability enabler, offering significant sustainability advantages to organisations based in Sweden. / Denna avhandling undersöker vikten av hållbarhet inom nystartade företag och undersöker hållbarhetsövergången inom utvalda företag. Den genomförda forskningen tillämpar flera fallstudier i kombination med en litteraturöversikt för att besvara forskningsfrågan: "Hur viktigt är hållbarhet för start-ups?" Sex fallstudier har genomförts från olika branscher för att få till en ändamålsenlig provstorlek. Urvalet omfattar nystartade företag som är teknologifokuserade, av en storlek under tio personer och som ligger i Stockholm, Sverige. Inom denna utredning definieras begreppet hållbarhet genom den tredubbla strategin: social, miljömässig och ekonomisk, och stöttas av de 17 hållbarhetsmål som utvecklats av FN. Ytterligare begrepp om social ekonomi tillämpas, medan grunden för forskningsundersökningen är en socialekonomisk canvas. Dessutom tillämpas det teoretiska ramverket på flera nivåer för att ge struktur och stöd till de utvecklade teorierna och placera hållbarhet i ett bredare perspektiv. Som ett resultat av datainsamlingen och analysen presenteras följande resultat. För det första har digitala nystartade företag svårigheter att påverka miljöns hållbarhet när de inte arbetar direkt inom detta område. För det andra, i ideationsstadierna har nyetablerade företag avsikter att bli hållbara enligt ”triple bottom line”-modellen. Men när nystartade företag utvecklas kan deras hållbarhetsmål komma i konflikt med andra faktorer som komplicerar beslutsfattandet. För det tredje framgår det att en hållbarhetsövergång inträffar i de observerade fallstudierna när nystartade företag använder mer hållbara affärsmetoder och entreprenörer inspireras att bedriva nya företag eller hållbarhetsinriktade affärsmodeller. Slutligen visar Sverige sig vara en hållbarhetsfaktor som erbjuder betydande hållbarhetsfördelar till organisationer med bas i Sverige.

In the climate change discussion, there is a broad consensus about the importance of support from the financial industry when it comes to supporting changes towards a more sustainable society. However, investments in the society supporting a transition towards a low-carbon economy are still waiting to become unlocked. This thesis aims to provide an understanding of a possible sustainability transition towards a low-carbon economy within the Swedish financial industry. To fully understand a possible change, this study has investigated the dynamics of the financial industry from the perspective of a member-owned bank in Sweden. Hence this study seeks to explore a fundamental and comprehensive change, the theoretical framework of socio-technical transition and the multi-level perspective is used. This contributes to a vast mapping of the financial industry and a better understanding of the dynamics of social change and innovation, such as a low-carbon economy transition. To gain in-depth knowledge, a case study was performed. Both qualitative and quantitative data was collected through semi-structured interviews and data from the case company’s customer database. The carbon footprint of the case company bank’s loan portfolio was calculated and analysed through a sensitivity analysis. This was done in the aim to gain deeper insights about how actions from a bank could contribute to a low-carbon economy. The empirical findings in this thesis showed that a bank does have the ability and power to contribute to a lower carbon footprint in a bureaucratic and stable regime as the financial industry. However, this responsibility could be hard to put at a single actor. As the financial industry has a strong carbon lock-in, the approach has to be long-term. The actions that could enable a sustainability transition within the financial industry seems to be a collection of many different transition pathways. By remaining the landscape pressure and the development of niche innovations, a long-term sustainability transition seems imaginable. By collecting the forces of regulatory work along with collaboration among incumbent actors and increasing development of new low-carbon financial products, there is positive movement. With patience and an attitude change, the financial industry can see a sustainability transition in the horizon. / I diskussionen om klimatförändringar finns det en enighet om vikten av stöd från finansbranschen när det gäller förändringar mot ett mer hållbart samhälle. Investeringar i samhället som stöder en övergång till en koldioxidsnål ekonomi väntar dock fortfarande på att slå igenom. Denna uppsats har som syfte att förstå en möjlig hållbarhetsövergång till en koldioxidsnål ekonomi inom den svenska finansbranschen. För att förstå en möjlig förändring har denna undersökning granskat finansbranschens dynamik utifrån en svensk medlemsägd banks perspektiv. Då denna uppsats strävar efter att utforska en grundläggande och omfattande förändring, så har det teoretiska ramverket för socio-teknisk övergång och multi-nivåperspektivet används. Detta bidrar till en omfattande kartläggning av finansbranschen samt en bättre förståelse för dynamiken i socialförändring och innovation, så som en övergång till en mer koldioxidsnål ekonomi. För att få fördjupad kunskap inom ämnet så har en case-studie utförts. Både kvalitativa och kvantitativa data har samlats in genom halvstrukturerade intervjuer och data från case-företagetskunddatabas. Koldioxidavtrycket i case-företagets utlåningsportfölj beräknades och analyserades genom en känslighetsanalys. Detta gjordes i syfte att få djupare insikter om hur åtgärder från enbank skulle kunna bidra till en koldioxidsnål ekonomi. De empiriska resultaten i denna studie visade att en bank har förmågan och kraften att bidra till ett lägre koldioxidavtryck i en byråkratisk och stabil regim som finansindustrin. Detta ansvar kan dock vara svårt att lägga på en enskild aktör. Eftersom finansbranschen idag har investeringar i koldioxidtunga aktiviteter måste tillvägagångssättet vara långsiktigt. De åtgärder som kan möjliggöra en hållbar övergång inom finansbranschen verkar vara en samling av många olika övergångsbanor. Genom att ha fortsatttryck från landskaps-nivån och en fortsatt utveckling av nisch-innovationer verkar en långsiktig hållbarhetsövergång tänkbar. Genom en enad kraft, samarbete mellan etablerade aktörer och ökad utveckling av nya finansiella produkter med låg koldioxidutsläpp, verkar en förändring möjlig. Med tålamod och en attitydförändring kan finansindustrin se en hållbarhetsövergång i horisonten.

The aviation industry stands for about 2% of the global CO2 emissions and constitutes a large portion of what the individual can affect by their own decision making. A direct round-trip Stockholm to New York consumes about 50% of an individual's annual CO2 budget. This paper studies what role carbon offsetting has in the transition towards sustainable aviation. Sustainable aviation fuels (SAFs), electrical aviation and abstaining from flying are also considered as potential approaches to making aviation more sustainable. The research method is both empirical and theoretical. Empirically, a Carbon Offsetting Assessment Framework evaluates airlines’ and online travel agencies’ (OTAs’) work with carbon offsetting and SAF. This is done from a Sweden-centric perspective. The airlines BRA, KLM and SAS score highest. Theoretically, a discussion of the dynamics of the aviation industry’s transition into sustainability is carried out through the multi-level perspective (MLP). Carbon offsetting is considered the best short-term solution for sustainable aviation due to availability and costefficiency. SAF is currently too expensive and the usage too low to yield significant emission reductions but is a promising mid-term solution. In the long-run, electrical aviation is the solution that has the potential to lower direct emissions to almost zero but it relies on major energy storage development and is not commercially viable today. The study also explains why carbon offsetting not should be used as a letter of indulgence but still is a good way to be certain that climate positive actions happen now and not are postponed or not happen at all. / Flygindustrin står för ungefär 2% av de globala CO2-utsläppen och utgör en stor andel av vad individen kan påverka genom sitt eget beslutsfattande. En direktresa tur- och retur Stockholm till New York konsumerar ungefär 50% av en individs ärliga CO2-budget. Den här studien undersöker vilken roll klimatkompensation har i en övergång mot hållbart flyg. Hållbart flygbränsle (SAF), elflyg och att avstå från att flyga har också utvärderats som potentiella tillvägagångssätt för att göra flyget mer hållbart. Studiens forskningsmetod är både empirisk och teoretisk. En modell för att empiriskt utvärdera flygbolags och onlineresebyråers (OTAs) arbete med klimatkompensation och SAF appliceras på en Sverigecentriskt urval av aktörer. Flygbolagen BRA, KLM och SAS får högst poäng. Vidare förs en teoretisk diskussion om dynamiken i flygbranschens övergång mot hållbart flyg genom “the multi-level perspective” (MLP). Klimatkompensation anses vara den bästa kortsiktiga lösningen för hållbart flyg eftersom det är tillgängligt och kostnadseffektivt. SAF är idag för dyrt och användandet för lågt för att resultera i betydelsefulla utsläppsminskningar men är icke desto mindre en lovande teknik på medellång sikt. På lång sikt är elflyg lösningen som har potential att minska direktutsläpp till nästan noll men det står och faller med avsevärd teknikutveckling inom energilagring och är inte kommersiellt tillgängligt idag. Studien förklarar också varför klimatkompensation inte borde användas som ett avlatsbrev men att det fortfarande är ett bra sätt att försäkra sig om att klimatpositiva handlingar sker idag och inte blir uppskjutna eller uteblir.