Plantea desarrollar la Gestión de Proyectos en base al enfoque de Gestión de Riesgos, con el fin de que sirva como elemento integrador de las otras áreas del conocimiento (Alcance, Costo, Tiempo, Calidad, Recursos, Adquisiciones, Interesados y Comunicaciones). El resultado del presente estudio indica que el costo de los “riesgos evitables” en pequeñas empresas constructoras dedicadas al rubro de edificación, está alrededor del 3% del costo de obra; porcentaje que puede ser gestionado a través de los planes de respuesta de la gestión de riesgos. Así mismo se procedió a simular utilizando la herramienta Monte Carlo (software @Risk), la sensibilidad de cada uno de los riesgos intervinientes, encontrando que los riesgos que mayor impactan en la obra son: los riesgos organizacionales (falta de compromiso de la Gerencia General con la organización y carencia de un Director de proyectos, carencia de líneas base de alcance, costo y tiempo); Estimaciones deficientes (Mayores costos por adicionales, Deficiente cronograma); riesgos en las adquisiciones (Superposición de actividades de subcontratistas, demoras en la logística). Se concluye que con la aplicación de una Gestión de Riesgos como elemento integrador para desarrollar la Gestión de Proyectos en empresas constructoras, es posible optimizar el costo del proyecto mediante la identificación temprana de los riesgos potenciales que impactan en la obra. Que para el caso práctico representan alrededor del 3% del costo de obra, el mismo que puede ser replicable. Así mismo es importante para este tipo de empresas dar prioridad a los procesos de gestión de Alcance, Costos, Cronograma y Adquisiciones para mejorar la Gestión de Proyectos. / Administración del riesgo / Tesis

Ingeniera Civil Industrial / En este informe se presenta el trabajo de Título desarrollado durante el semestre de primavera en la empresa de ingeniería y construcción BBosch. El objetivo es rediseñar un sistema de gestión que permita identificar, desarrollar y retener a las personas con talento en la empresa, para contribuir a aumentar la productividad. Según diversos estudios y evidencias empíricas, las empresas que gestionan a sus talentos mejoran sus resultados en un rango aproximado de 15% a 23%. La metodología de trabajo comenzó con investigación bibliográfica de teorías y modelos de gestión de talentos. Simultáneamente se efectuó un diagnóstico de la situación actual de la empresa, recolectando información de los procesos y entrevistando a personas con cargos de jefatura. Luego se realizó un estudio de mercado (Benchmarking) entrevistando a gerentes de recursos humanos de empresas que destacan en esta área, para conocer sus sistemas y buenas prácticas. También se investigaron experiencias internacionales en relación a la gestión del talento. A partir del Benchmarking y el diagnóstico, se definieron cuáles eran los procesos a rediseñar en BBosch, considerando el plan piloto que la empresa ya había iniciado. En base a lo anterior y a los objetivos estratégicos de una de las divisiones de la empresa, se rediseñó su modelo de gestión de talentos. Se definieron los cargos críticos, una nueva evaluación de potencial, una forma distinta de medir el desempeño y de clasificar los talentos. Igualmente, se estableció la metodología para elaborar el plan de desarrollo profesional de los participantes del programa, incluyendo propuestas de herramientas a utilizar, especificando los planes de acción para su implementación e indicadores para medir el impacto. Posteriormente, se validó el modelo propuesto con la gerencia de Personas y Organización y con los directivos del área de Recubrimiento, finalizando con la elaboración de un manual para la implementación del proceso rediseñado. Evaluando los costos del programa, estos suman alrededor de 30 millones de pesos anuales, representando aproximadamente un 1% del EBITDA de la división en el año 2013. Asumiendo que los demás factores se mantienen constantes, el programa resultaría rentable con un incremento de productividad mayor a un 1%. Este valor, de acuerdo a los estudios y la experiencia internacional mostrada en el desarrollo del presente informe, debiese ser ampliamente superado, generando así importantes beneficios para la empresa.

Magíster en Gestión y Dirección de Empresas / El sector construcción es uno de los sectores económicos más importantes a nivel nacional; en el año 2014, concentró el 64,4 % de la inversión del país, de los cuales el 31% correspondió a edificación. Ese año, el sector aportó con un 8,4% del PIB nacional y agrupó a más de 82.400 empresas. Dada su importancia, se ha establecido la necesidad de que el sector avance en mejorar sus índices de productividad y de sustentabilidad, para lo cual, CORFO ha establecido el Programa Estratégico de Productividad y Construcción sustentable, cuyo objetivo es impulsar este cambio. Una de las actividades estratégicas de este plan, es la creación de un Centro de Innovación Tecnológica enfocado en edificación. En este contexto se ha estudiado la factibilidad técnica, estratégica y económica de crear un Centro de estas características, que permita apoyar a las empresas en este cambio. El proceso de desarrollo de este trabajo, incluyó un estudio de la realidad nacional respecto a los temas de sustentabilidad, productividad e innovación tecnológica en el sector edificación, utilizando para esto la metodología PESTEL. Luego se realizó un estudio de los competidores, para finalmente establecer el diagnóstico de la situación actual del mercado mediante un análisis y FODA. Como resultado de este proceso se estableció como segmentos objetivos empresas constructoras, inmobiliarias y proveedoras de materiales medianas a grandes y una propuesta de valor consistente en tres líneas de servicio, Gestión del Ciclo de la Innovación, la cual se enfoca en servicios de pilotaje y prototipaje de nuevas tecnologías aplicables al sector de edificación, más una línea de asesorías en temas de productividad y otra línea de asesorías en temas de sustentabilidad. En cuanto la línea de sustentabilidad, se concluyó que el mercado aún no se encuentra desarrollado a un nivel tal, que permita viabilidad económica de los servicios inicialmente propuestos, por lo que se evaluaron dos nuevas opciones de servicio. Por consiguiente, para evaluar la viabilidad económica del Centro Tecnológico, se tuvieron a la vista dos opciones de asesoría en sustentabilidad, en el primero la evaluación entregó un VAN de -117,8 MM$ y en el segundo la evaluación entregó un valor de 7.761 MM$ y una TIR de 13%, considerando en este caso perpetuidad del flujo de ingreso del año 10. No obstante lo anterior, este último escenario se encuentra sujeto a un cambio normativo a partir del año 2018, lo que debilita la factibilidad de este escenario. En conclusión, se recomienda que esta línea no sea prioritaria.

Publicación a texto completo no autorizada por el autor / Refiere las mejoras y metas en el área de mantenimiento de equipo mecánico de la empresa CAME Contratistas y Servicios Generales S.A., con el fin de alcanzar los estándares internacionales, es decir un Mantenimiento de Clase Mundial. Manifiesta que en las empresas constructoras no existe una conciencia clara de lo que implica la Gestión del Mantenimiento. Los conceptos de una administración del mantenimiento son usados a media escala o lo que es común y peor, el mantenimiento se realiza sólo cuando aparecen los problemas. (Mantenimiento correctivo imprevisto). Conocer el nivel de productividad o la disponibilidad o el coeficiente de utilización, además de los índices de gestión son conceptos básicos para ser tomados en cuenta al evaluar las condiciones en que se lleva el plan de mantenimiento, e implementar las mejoras pertinentes. Conocer la frecuencia de los mantenimientos preventivos, sus ejecuciones, la forma en que es llevado a cabo, el tiempo de las reparaciones, el tiempo de parada el tiempo de producción de los equipos, etc. Así mismo, no basta con aplicar los mantenimientos, preventivo, correctivo, predictivo, sino que su nivel de aplicación debe estar en ciertos rangos que nos garanticen los menores costos de mantenimiento Conocer conceptos como la criticidad de los equipos de trabajo, determinar que equipos serán sujetos a determinados tipos de mantenimiento, el análisis de aceite, el rendimiento del aceite y del combustible, el análisis de los tiempos de producción, el Pareto de fallas, son conceptos que ayudan a determinar los problemas y llevar eficientemente el desarrollo del plan de mantenimiento deseado, no se puede dejar de mencionar el MTBS, el MTTR, los índices de gestión, como conceptos imprescindibles. Estos conceptos y otros más se mostrarán en el presente trabajo. Esquematizar las mejoras y metas, en el mantenimiento de una empresa constructora que la lleve hacia los estándares internacionales, es lo que motiva este trabajo. / Trabajo de suficiencia profesional

Publicación a texto completo no autorizada por el autor / La planta de fraccionamiento de residuos de chatarra de la Corporación Aceros Arequipa fue instalada en Noviembre del 2009. Desde su instalación y puesta en marcha (febrero del 2010) presentó problemas de contaminación, las cuales alteraban el medio ambiente por la presencia de altos porcentajes de polvo de óxido de Fe, Esto repercutía en los trabajos de los operarios y en los estándares de salubridad y medio ambiente. Debido a las altas concentraciones de polvo en la planta de fraccionamiento, Aceros Arequipa convocó a empresas especializadas en desarrollo de Ingeniería donde se debía incluir las recomendaciones, diseño, implementación y puesta en servicio de un sistema que neutralice el polvo generado por los diferentes procesos que se realizan en la planta. Por ello se realizó una visita técnica para reconocer la zona, ver la problemática y recabar información para el correcto diseño y dimensionamiento del sistema de captación de polvos por filtro de mangas. Para capturar las partículas se desarrolla un sistema de extracción compuesta por campanas extractoras localizadas, el transporte del material (aire con polvo) se realiza por medio de conductos circulares y accesorios (codos, yees, transiciones), las cuales son extraídas por un ventilador centrífugo que trabaja a presión negativa, pasando previamente el aire con partículas de polvo por un colector (filtro de mangas) con limpieza pulse Jet, para finalmente obtener a la descarga del ventilador aire limpio. / Trabajo de suficiencia profesional

Es indudable que el sector de la construcción es un componente significativo en la economía de un país, y a pesar de su importancia, los problemas que enfrenta el sector son bien conocidos: incumplimiento de los plazos y presupuestos, baja productividad, insuficiente calidad, altos índices de accidentes en comparación con otros sectores de la economía, entre otros. La mayoría de estos problemas atribuibles a una ineficiente gestión y a una inadecuada planificación y control de proyectos. La planificación convencional de proyectos utiliza documentos tales como Cartas Gantt, Curvas “S”, planos en 2D, etc. para predecir, entender y comunicar el alcance y el desempeño del proyecto a los distintos actores que participan en este. La cantidad de información que el proyecto contiene y la forma en que esta es organizada y representada influye directamente en la dificultad e incertidumbre del proyecto, creando variabilidad durante el proceso de construcción y conduciendo a pérdidas durante la ejecución (retrasos, interferencias, etc.). Nuevas tecnologías presentes en el mercado ofrecen algunas herramientas para mitigar estos problemas, disminuyendo los costos, los plazos y mejorando la calidad de los trabajos. BIM, acrónimo de Building Information Modeling, es una de estas. BIM es una tecnología innovadora que permite diseñar tridimensionalmente desde el inicio del proyecto e incorpora en el modelo la información de cada uno de los elementos que componen este proyecto: cubicaciones, costos, tiempo, integración de los proyectos de especialidades y todo tipo de documentación que se considere relevante compartir y comunicar a los distintos actores que participan en las distintas etapas del proyecto. El presente trabajo se basará en identificar los beneficios derivados de realizar una coordinación digital en etapas tempranas del proyecto utilizando tecnologías BIM. Para ello se desarrollará un análisis ex post, en el cual se identificarán las distintas pérdidas incurridas en la etapa de construcción, en proyectos que hayan sido realizados de la forma tradicional (planos y especificaciones en papel), y determinar cuáles de estas pérdidas podrían haberse evitado si en estos proyectos se hubiera utilizado la tecnología BIM. Al estimar los costos asociados a tales pérdidas se obtendrá una aproximación de los potenciales beneficios de utilizar esta tecnología. El enfoque principal utilizado para analizar los beneficios de implementar BIM fue determinar la rentabilidad sobre la inversión (ROI). Del estudio realizado, en dos de los tres proyectos analizados BIM probó tener una rentabilidad bastante atractiva para el mandante, aún cuando los ahorros fueron considerados de forma conservadora.

Ingeniero Civil / En todo proyecto de ingeniería, el proceso de cómo va evolucionando el trabajo condiciona en parte el éxito del proyecto. A lo largo de los años, la complejidad de los proyectos ha ido en aumento y por lo tanto la cantidad de personas participantes para poder desarrollarlos también ha crecido, fomentado, entre otras razones, por la tecnología existente para poder llevarlos a cabo. Durante el desarrollo del proyecto, la etapa de diseño tiene una mayor relevancia, ya que en ella se produce el mayor intercambio de ideas y modificaciones que condicionan la futura construcción del mismo. Gracias a la tecnología BIM, se puede tener un mejor control del proyecto completo en cada una de sus etapas, teniendo un buen acceso y manejo de la cantidad de información necesaria al nivel que se desee. Se trabaja en base a un modelo virtual con la información del proyecto de cada especialidad, logrando mejorar la manera en que se diseña. En este trabajo de título se proyecta una metodología adecuada para implementar BIM en una empresa de ingeniería de proyectos industriales que comprenda la integración de múltiples disciplinas, con el fin de crear el proyecto en base a un modelo virtual que lo represente y por lo tanto logrando mejorar la coordinación y comunicación de las distintas especialidades que participan, generando de esta manera un flujo de trabajo colaborativo del diseño del proyecto. Para lograrlo se realizó un estudio de documentación existente de diferentes entidades especializadas en esta tecnología, y en forma paralela se documentó el trabajo de una empresa especializada en el rubro especificado. Además, se evidenció el modo de implementación que ha habido en distintos casos nacionales y en diferentes rubros, con tal de identificar tanto buenas prácticas como similitud de errores entre ellos. Con esta información, se realizó una modificación el proceso actual acorde a la implementación y forma de trabajo en base a plataformas BIM, obteniéndose una metodología de trabajo para elaborar modelos en proyectos industriales, enfocado al trabajo conjunto y coordinación durante la etapa de diseño.

Somos parte de la cuarta revolución industrial, concepto acuñado en 2016 por Klaus Schwab, fundador del Foro Económico Mundial. De acuerdo a este contexto, las industrias existentes, en gran medida, se adaptaron y dependen ahora del internet y la hiper conectividad, los nuevos negocios surgen centrados en el cliente, crean productos inteligentes, adquisiciones en línea, muy cercanas al cliente, y con plataformas de innovación abierta. El sector comercial inmobiliario no es ajeno a esta disrupción, como consecuencia es evidente un cambio de actitud de las empresas y los clientes frente al sistema comercial inmobiliario tradicional. La aparición de tecnologías como plataformas digitales para el manejo de información, las redes sociales, los recorridos virtuales, entre otras, hacen que hoy en día se pueda mencionar dos tipos de marketing inmobiliario: tradicional y digital. Sin embargo, una de las principales barreras para consolidar la transformación digital en el sector, es el temor al mayor costo presumido, que implicaría el cambio del sistema tradicional a un sistema basado en estas nuevas tecnologías y en el usuario nativo digital. La hipótesis de la presente tesis afirma que, las estrategias comerciales del sector inmobiliario basadas en las tendencias digitales y tecnológicas resultan más económicas que las estrategias tradicionales. Para ello, con el objetivo de verificar la viabilidad económica de implementación de una estrategia digital de marketing inmobiliario frente al tradicional, se realiza un comparativo entre los presupuestos de marketing de tres proyectos inmobiliarios de similares características y pertenecientes a la misma empresa. Uno de los proyectos administró una estrategia de marketing tradicional, mientras que los otros dos proyectos administraron una estrategia de marketing digital. La finalidad del comparativo es poder analizar cuáles son las partidas del presupuesto que variaron y el motivo por el cual sufrieron esa variación de costo. Asimismo, también se realizó un análisis de los resultados reales de la implementación de las estrategias de marketing de cada uno de los proyectos. En este análisis comparativo se verifica la eficiencia de las estrategias de cada proyecto con relación a la cantidad de clientes potenciales, interesados y ventas que cada proyecto logra. Los resultados demuestran no solo la veracidad de la hipótesis planteada, sino, además, que el uso de estrategia de marketing inmobiliaria digital incrementa la cantidad de clientes interesados en la compra de departamentos de los diferentes proyectos, lo que en consecuencia genera ventas en un menor tiempo.

Coral Ingeniería y Construcción es una empresa peruana del sector construcción creada desde 1993 con operaciones en la región Ancash, principalmente. Se especializa en la elaboración de expedientes técnicos, ejecución de obras de saneamiento, edificaciones e ingeniería civil. La empresa busca optimizar los procesos en las áreas de operación, soporte y dirección con la finalidad de ser eficientes en costos. El objetivo de la presente consultoría consistió en identificar el problema principal que limita el logro de sus objetivos. Para ello se han aplicado diferentes herramientas dentro del proceso del Design Thinking que permitieron entender la problemática principal y presentar soluciones para los problemas identificados como desfases en la ejecución de obras, retraso de partidas, retrasos de abastecimiento de recursos productivos y falta de comunicación entre las áreas de operaciones. A través del uso de la matriz de Vester, se identificó que el principal problema es la ausencia de planificación y control diario de los procesos operacionales. Aunque la empresa registra resultados financieros positivos en los últimos cuatro años, a través del business consulting se han identificado ocho soluciones idóneas para optimizar sus procesos y elevar su margen de contribución. Luego, dividimos las soluciones planteadas en grupo A y B como resultado de la aplicación de matriz FACTIS. Cómo consecuencia de ello, se planteó en el grupo A el desarrollo del plan estratégico y desarrollo de KPI´s por área en base a las perspectivas del Balanced Scorecard, su monitoreo en el tiempo a través de auditorías internas, la implementación de soluciones tecnológicas y la administración estratégica de la comunicación interna y control operacional. Finalmente, se propone un plan de implementación para un escenario moderado con una inversión de S/. 61,800.00, generando ahorros anuales del 7% sobre el costo de ventas sobre el análisis de un flujo de caja en un escenario sin ventas, obteniendo un VAN de S/. 32,682.95 lo que permite respaldar la propuesta de solución al problema mencionado. / Coral Ingeniería y Construcción is a Peruvian company in the construction sector created since 1993 with operations in the Ancash region, mainly. It specializes in the preparation of technical files, execution of sanitation works, buildings and civil engineering. The company seeks to optimize processes in the areas of operation, support and management in order to be cost efficient. The objective of this consultancy was to identify the main problem that limits the achievement of its objectives. For this, different tools have been applied within the Design Thinking process that allowed us to understand the main problem and present solutions for the problems identified as delays in the execution of works, delays in departures, delays in the supply of productive resources and lack of communication between the companies. areas of operations. Using the Vester matrix, it was identified that the main problem is the absence of planning and daily control of operational processes. Although the company has recorded positive financial results in the last four years, eight suitable solutions have been identified through business consulting to optimize its processes and increase its contribution margin. Then, we divide the solutions proposed into group A and B as a result of applying the FACTIS matrix. As a consequence of this, the development of the strategic plan and development of KPI's by area based on the perspectives of the Balanced Scorecard, its monitoring over time through internal audits, the implementation of technological solutions and the strategic management of internal communication and operational control. Finally, an implementation plan is proposed for a moderate scenario with an investment of 61,800 PEN, generating annual savings of 7% on the cost of sales on the analysis of a cash flow in a scenario without sales, obtaining a NPV of 32,682.95 PEN which allows to support the proposed solution to the mentioned problem.

Generalmente, no existe un conocimiento o comprensión de parte del Sector Construcción sobre el modo en cómo opera un Seguro Todo Riesgo para Contratistas en un siniestro. Así, a través de la presente tesis, se pretende proponer una metodología de evaluación y determinación de cobertura y monto de indemnización de siniestros bajo este seguro. Primero, se desarrolla el marco teórico, el cual describe cómo se llega a tener al Seguro Todo Riesgo para Contratistas como una herramienta de transferencia de riesgos en un proyecto de construcción, enfatiza su necesidad y relevancia, expone los fundamentos del sistema asegurador y desarrolla los diferentes tipos de seguros alrededor de un proyecto de construcción comercializados en el Perú, para luego desarrollar por completo el objeto y alcance de cobertura del Seguro Todo Riesgo para Contratistas en el Perú. En el desarrollo de este último punto, se presenta la actual obligatoriedad de su contratación y las compañías aseguradoras que lo comercializan en el Perú, se expone los conceptos básicos y principios de operación de este seguro, se comenta los condicionados y cláusulas que componen las pólizas comercializadas en Perú para este seguro, y, finalmente, se explica la gestión de un siniestro y sus involucrados bajo la regulación peruana de seguros. Luego, se propone la metodología para la evaluación y determinación de cobertura y monto de indemnización de un siniestro bajo el Seguro Todo Riesgo para Contratistas, la cual se divide principalmente en el caso de daños y/o pérdidas materiales a la propia obra y en el caso de responsabilidad civil hacia terceros. Para el primer caso, la metodología tiene los siguientes pasos: Validación que el bien dañado o perdido sea parte de la materia asegurada; validación que el daño o pérdida sea material; validación que el evento causante del daño o pérdida sea accidental, súbito e imprevisto; validación que el riesgo se encuentre cubierto; y cálculo del monto de indemnización. Para el segundo caso, se tienen los siguientes pasos: Validación que se traten de daños y/o pérdidas físicas de bienes de terceros o daños físicos de terceros incluyendo muertes; validación que el evento haya ocurrido en conexión directa con la ejecución de la obra asegurada; validación de la accidentalidad del evento; validación que no se haya activado alguna de las exclusiones; y cálculo del monto de indemnización. Seguidamente, esta metodología es aplicada a dos casos ilustrativos de siniestros, uno durante la construcción de muros pantalla con lodos tixotrópicos para un proyecto de estación subterránea de metro y otro durante la excavación y construcción de muros de sostenimiento anclados para un proyecto de edificio multifamiliar.