SKF Gothenburg is planning on a restructuring of their production area and sees this as an excellent opportunity to update and make their internal logistics more efficient. This thesis suggests how a more efficient internal logistics can be achieved with higher fill ratios and minimal environmental impact. Also resource savings linked to the internal material handling will be reviewed. To carry out properly informed and substantial improvements a field study in form of surveys, interviews and forms have been completed. The result is a current status analysis where potential areas of improvement have been clarified. The driving schedules have carefully been reviewed and modifications have been made to meet the demands and requirements set by the company. The study has resulted in updated driving schedules that take account of the restructured production area whilst meeting the productions daily requirements. A more efficient transport logistics with better use of resources have been achieved through increased fill ratios and reduced truck transportation outside, this with a minimal impact on the environment. The driving schedules, which the project resulted in, have high flexibility. Due to the constant changes that take place in the production area the driving schedules should rather be considered as a basis to further develop, than a finished result. The low amount of data available at the project's start-up required an own field study that resulted in own primary data. The reliability of the generated data had benefited if more time was available, a larger time frame for data collection had led to a broader and deeper understanding of the internal logistics. Despite the projects short time frame, the result is considered to be reliable. The conclusion is that with a good knowledge of how a company's internal transport flows look, minor changes can lead to big differences in terms of reduced environmental impact, more efficient internal transports and resource savings.

This thesis is a service design project investigating the matter of internal sustainable mobility provided for employees within the industrial area of Scania CV AB, in Sweden. The purpose of the project was to offer new transport service ideas to Scania or improve the existing ones based on the needs and behaviours of the users. The target requirements of the transport system were time- and cost efficiency as well as environmental sustainability. In these days, the internal transport system provided for the employees is not popular, meaning that the majority choose to use their own car to commute in the area of the company which results both inefficiency in the system as well as increasing demand on parking places around the area. Service Design methodology was chosen to carry out the project. This is a user centered and iterative method that allows to investigate the user needs and behaviours and generate service concepts based on gained insights, which are discovered during the process. Three loops of iteration were conducted, each made up of stages such as Discover, Define, Develop and Deliver. Each loop started with an interview session to discover new insights and have a better understanding, which was followed by an analysis, and then concept generation or development was executed resulting in developed concepts at each loop. Before the process was started, a background research, a literature study and personal meetings with the client were conducted to understand the problem better and explore the possibilities and limitations. The final concepts were merged into five concept groups, which are called as Walking, Biking, On-demand service, Scania Move application and Autonomous shuttle service. The final concepts were presented on a road map, showing the recommended implementation in a chronological order. Business Plan was also done with the use of different tools. The conclusion of the project is that a sustainable mobility system was designed for Scania to implement in Södertälje achieving the project targets. Design features and recommendations for future work were also created for Scania. Based on the explorations discovered during the thesis work, Scania is recommended to work further on its internal sustainable mobility system. / Detta examensarbete är ett tjänstedesignprojekt som undersöker ämnet hållbar interntransport för anställda inom Scania CV ABs industriområde, i Sverige. Syftet med projektet var att leverera nya idéer för transporttjänster till Scania, eller förbättra befintliga tjänster baserat på användarnas behov och beteenden. Kraven på transportsystemet var tids- och kostnadseffektivitet, samt miljöhållbarhet. Idag erbjuds ett interntransportsystem som inte är populärt bland de anställda, vilket betyder att majoriteten väljer deras egen bil för att transportera sig på företagsområdet. Detta har medfört både ett ineffektivt system och en ökad efterfrågan på parkeringsplatser i området. En tjänstedesignmetodik valdes för att genomföra projektet. Detta är en användarcentrerad och iterativ metod, som låter undersöka användarnas behov och beteenden för att skapa tjänster baserat på insikter, som upptäcks under processen. Tre iterationer genomfördes, där varje iteration innehöll delarna Utforska, Definiera, Utveckla och Leverera. Varje iteration inleddes med intervjuer för att få nya insikter och en bättre förståelse. Det följdes av en analys och sedan gjordes konceptgenerering eller utveckling av befintligt koncept, vilket resulterade i utvecklade koncept för varje iteration. De slutgiltiga koncepten slogs samman i fem konceptgrupper, som kallades Gående, Cyklande, On-demand-tjänst (på begäran), Scania Move Application och Självkörande taxibilar. De slutgiltiga koncepten presenterades i en kronologisk implementeringsplan. En affärsmodell togs också fram genom att använda olika verktyg. Slutsatsen av projektet är att ett hållbart transportsystem designades för Scania att implementera i Södertälje. Lösningen uppfyllde alla projektmål. Designriktlinjer och rekommendationer för framtida arbete togs även fram för Scania. Baserat på upptäckterna i detta examensarbete, rekommenderas Scania att fortsätta arbeta på deras hållbara interntransportsystem.

Detta examensarbete har haft till syfte att finna åtgärder för att genom ett mer logiskt stringent flöde kunna fokusera produktionen i ett mindre företag, Svenska maskinskyltfabriken (SMF-skylt). Då flödet genom fabriken ändrats under åren, med nya maskiner och produkter har ett behov av att se över och anpassa det till dagens förhållanden uppstått. Detta dels för att effektivisera flödet i sig, dels för att se hur det påverkar diverse konkurrensmedel som företaget idag kämpar med att höja. Då mindre företag ofta dras med små resurser avsatta till att göra förändringar i verksamheten har det varit viktigt att i detta arbete sätta upp en åtgärdsplan som öppnar upp för succesiva förbättringar, vilka kan implementeras i tur och ordning utan att produktionen behöver stå stilla en längre tid. Enligt befintlig teori kommer en fokuserad produktion med kortare transportsträcka och ökad flödeseffektivitet bidra till såväl bättre leveransprecision som kvalité. För att uppnå önskat resultat har diverse verktyg och metoder använts under projektets gång, exempelvis ”Learning to see”-map, korrelationsmatris, ABC-analys och spagettidiagram. Genom dessa har antalet flöden mellan olika maskiner systematiskt kunnat kartläggas och kortas med ett fokus på de mest frekvent förekommande. Störst bidrag i analyserna av resultatet har kunskapen om Lean, produktionssystem och hållbarhet gett, då dessa begrepp är vitala för arbetets syfte. Arbetet har förts framåt genom analys av denna bakomliggande vetenskapliga teori på området Operations Management, dock som anpassats till det verkliga fallet SMF-skylt. Utifrån detta har såväl dagsläge som ett antal framtida scenarion kunnat analyseras med likadana verktyg vilket gett en adekvat jämförelse dem emellan. Alla förändringar i företagets produktionslayout visualiseras i rapporten med pedagogiska kartor, oavsett om ändringen är en ny dörr eller en omflyttning av maskiner. Resultatet är de nya layouterna och kan jämföras med dagsläget i konkreta tal genom en jämförelse av den totala tillryggalagda sträckan för produkterna genom fabrikslokalen. Genom projektets åtgärder kan transportsträckorna sänkas med 21% mot dagsläget. Stor vikt bör läggas vid det förbättrade flödet som genom tydligare mönster hjälper företaget att komma till rätta med sitt produktionssystem och samtidigt ta ett steg mot Lean produktion. / This thesis aims to find some arrangements to achieve a more logical flow throughout the production area of a small company, Svenska Maskinskyltfabriken (SMF-skylt). The flow through the factory has changed during the past years with new products in the assortment and other equipment available. Therefore, a need to develop the layout to adjust it to the current flow has arisen. This is partly to make the flow itself more efficient, but also to improve the manufacturing outputs which they are struggling with today. Since the case company is in an unstable economic situation and not able to imperil the revenue, the recommended changes must be divided into smaller steps, each economically affordable and building on the previous one. With a successive order, it will lower the barriers to commence the development process and eliminate long term stops in the manufacturing. According to existing theory, a focused factory with shorter transports and improved flow efficiency will benefit the manufacturing outputs, delivery precision and quality. To achieve the desired results several tools and methods have been used, for example “Learning to see”-map, correlation matrix, ABC-analysis and spagettidiagram. Using these tools, the number of transports between different stations have been mapped and shortened with focus on the most frequent ones. To analyze the results knowledge about lean production, production systems and sustainability have been vital. The work has been carried forward by scientific theories within this field, Operations Management. Although some of the theories used in this project have been adapted to the specific case, they form the scientific basis of the work. This scientific basis is then used to analyze both current state at SMFskylt, future suggested scenarios and the comparison between current state and future scenarios. All changes in the company’s layout is visualized in the report with clear maps, either if the change means a new door or another placement of the equipment. The result of these improvements is presented as numeric values in terms of reduced transport distance through the production area. By implementing these changes, the distance has been shortened by 21%, compared to today´s situation. Great emphasis should be put upon the improved flow which, through clearer patterns, helps the company to rectify its production system and at the same time take a step towards Lean production.