No description available.

Mitt syfte är att undersöka hur dödshjälpsdebatten lyfts fram i tidningsartiklar för att därefter beskriva hur de olika argumenten diskuteras. Syftet med denna uppsats är också att undersöka tankar ifrån olika perspektiv i samhället och beskriva personers upplevelser i tidningsartiklarna. Hur ser argumentationen om dödshjälp ut i artiklar, återkommer argument och hurlyfts de fram? Hur sammanbinds perspektiven i artiklarna med olika tanketraditioner?

Syftet med det här arbetet är att undersöka vilken inverkan pedagogers syn på barn, i de lägre åldrarna, har för deras arbete med barn samt vilken påverkan detta synsätt har för barnen. Metoden som använts är kvalitativ metod med semistrukturerade intervjuer av sammanlagtsex pedagoger; två förskollärare, två fritidspedagoger samt två barnskötare på två förskolor, en förskoleklass och två fritidshem i två kommuner. Resultatet av studien visar två skilda synsätt varav ett ”dubbelt” synsätt bland pedagogerna;Det ena sättet är att se barn som kompetenta, med sina egna intressen, förmågor, erfarenheteroch behov. Det andra synsättet är att barn förvisso är kompetenta och till viss del har tidigare inlärda förmågor, men att barnet lär sig och utvecklas främst i kommunikation och samspel med sin omgivning. Resultatet visar pedagoger som talar om vikten av att ”se” och respektera varje barn så att barnen kan känna trygghet, tillit och få känna ett äkta intresse hos den vuxne; viktiga ord som brottas med tid, intresse, engagemang samt krav och förväntningar.

I denna rapport ställs frågor beträffande hur Viaplays streamingtjänst kan se ut i framtiden gällande TVOD och SVOD genom nya designlösningar. För att göra detta har en människo-centrerad designprocess använts för att undersöka attityder och beteenden kring TVOD. I undersökningen utreddes det hur konsumenter ser på TVOD och kombinationen med SVOD. Vad vill användarna ha, hur ser deras vanor och beteenden ut gällande hyrfilm i sin helhet? Examensarbetet har gjorts på plats hos Viaplay och med hjälp av Viaplays designteam. Utifrån djupintervjuer och användartester blev det möjligt att kartlägga en viss sannolikhet över hur användare ser på TVOD i kombination med SVOD och vilka designlösningar som är möjliga för att motivera och inspirera konsumenter till TVOD-köp. Undersökningen resulterade i en high-fidelity-prototyp som genomgick användartester där hypoteser testades med en, överlag, positiv utgång. / This report question as to how Viaplay as a streaming service might look like in the future regarding TVOD and SVOD through new design solutions. To do this, a human-centered design process was used to examine attitudes and behaviors upon TVOD. The study investigated how consumers comprehend TVOD and the combination with SVOD. What do users want, how do their habits and behavior look like concerning movie rentals as whole? The thesis has been executed on site at Viaplay with assistance from their design team. Based on in-depth interviews and user tests, it was possible to identify a probability of how users comprehend TVOD combined with SVOD and what design solutions are imaginable to motivate and inspire consumers to take part in TVOD-purchases. All in all, this thesis resulted in a high-fidelity prototype that underwent user tests in which hypotheses were tested with an, overall, positive outcome.

In recent years, archaeogenetic studies have been widely discussed in popular media and they have raised many questions, especially regarding cultural identity and ethnicity. This thesis discusses reconstructions based on ancient human remains and how they are related to the current academic hegemony and political circumstances in Europe. People of Britain have reacted particularly strongly to the reconstruction of the Cheddar Man, exhibited in the Natural History Museum in London. Based on this and few other reconstructions of ancient individuals, the ethical issues behind human reconstructions are analyzed and how museums and popular media as the public spaces displaying these pieces of art should deal with such issues as cultural heritage, human origins, and identity. / Under de senaste åren har arkeogenetiska studier diskuterats allmänt i populära media och de har väckta väckts många frågor speciellt kring kulturell identitet och etnicitet. Denna studie diskuterar rekonstruktioner baserat på forntida mänskliga kvarlevor och hur de är relaterade till den nuvarande akademiska hegemonin och den politiska omständigheter i Europa. Människor i Storbritannien har reagerat särskilt starkt på rekonstruktionen av Cheddar-mannen, utställd i ”Natural History Museum” i London. Med utgångspunkt i denna och ytterligare några rekonstruktioner av forntida individer analyseras etiska frågor bakom mänskliga rekonstruktioner och hur museer och populära medier ska hanterar frågor om kulturarv, mänskligt ursprung och identitet.

Using Emsuch [6] as a base this reports tries to find a solution to the problems that arise when trying to find survivors in collapsed buildings following an earthquake. Emsuch is a system that allows an user to retrieve information from the Home unit inside a house after an earthquake. But the results of the previous study [6] showed that the previous Emsuch is not very useful in disasters such as earthquakes. This is due to several reasons that were overlooked in that study such as electricity consumption and connectivity. So this study aims to improve the system by designing software that enables the user to quickly check each household that uses an Emsuch system. By using a case study and interviewing members of the Japanese Ground Self-Defence Forces a requirements document was created. From these requirements the system was designed to fulfil them all and then partly implemented and tested. The current prototype of the system has some major parts working, with a few parts non-functional or unimplemented. / Den här rapporten använder Emsuch-systemet [6] för att försöka lösa de problem som uppstår när armén letar efter överlevare i husmassor efter jordbävningar i Japan. Med Emsuch kan räddningsarbetarna hämta information från husen de går förbi under letandet. Under en tidigare studie [6] där grunden till systemet utvecklades identifierades flera punkter som leder till problem i de förhållanden som råder i de räddningsaktionerna. De två största utmaningarna är bristen på el och att infrastrukturen för kommunikation ofta är nere. Den här rapporten avser att utforma och implementera en lösning som gör att användarna i armén kan ansluta sig till varje enhet i förbifarten. Med en fallstudie som inkluderar en intervju med Japans markbaserade försvarsstyrkor i Sapporo togs ett kravdokument fram. Detta kravdokument användes som grund för implementeringen av systemet. En prototyp togs fram och testades delvis. Resultatet av testerna visade att Emsuch har potential för att användas i räddningsarbeten, men att det är flera delar som behövs fixas för att klara av verkliga situationer.

The working situation of fighter pilots is often very challenging. The pilots are requested to perform their tasks and make decisions in situations characterised by time-pressure, huge amounts of data and high workload, knowing that wrong decisions might result in fatal consequences. To aid the pilots, several automatic support systems have been implemented in modern fighter aircraft and will continue to be implemented in pace with technological advancements and new demands posed on the pilots. For example, innovations within the information fusion (IF) domain have made it possible to fuse large amounts of data, stemming from different sensors, databases etc., to create a better foundation for making decisions and act than would have been possible if the information sources had been used separately. However, there are both positive and negative effects of automation, such as decreased workload and improved situation awareness on the one hand, but skill degradation and complacent behaviour on the other. To avoid the possible negative consequences of automation, while at the same time ameliorating the positive ones, a human-centred automation (HCA) approach to system design has been proposed as a way of optimizing the collaboration between the human and the machine. As a design approach, HCA stresses the importance of a cooperative human-machine relationship, where the operator is kept in the automation loop. However, how to introduce HCA within the fighter aircraft domain as well as its implications for the interface and automation design of support systems within the field has not been investigated. This thesis investigates the implications of introducing HCA into the fighter aircraft domain. Through literature surveys and empirical investigations, general and domain specific HCA guidelines have been identified. These advocate, for example, that an indication of the reliability of the information and the recommendations provided by the different aircraft support systems must be given as well as that support for appropriate updates of the pilots’ individual and team awareness of the situation must be provided. A demonstrator, mirroring some of the identified guidelines, has been implemented and used to evaluate the guidelines together with system developers within the domain. The evaluation indicated that system developers of modern fighter aircraft implicitly incorporate many of the identified HCA guidelines when designing. However, the evaluation further revealed that to explicitly incorporate these guidelines into the development approach, preferably through the development of a domain specific style guide, would aid the system developers design automated support systems that provide appropriate support for the pilots. The results presented in this thesis are expected to aid developers of modern fighter aircraft support systems by incorporating HCA into the traditional simulator-based design (SBD) approach. This approach is frequently used within the field and stresses early and frequent user-involvement when designing, in which complementary HCA evaluations could be performed to further improve the support systems implemented from an automation perspective. Furthermore, it is expected that the results presented in this thesis will contribute to the research regarding how to incorporate the human operator in the information fusion processes, which has been recognised as a research gap within the IF field. Thus, a further contribution of this thesis is the suggestion of how the HCA development approach could be of aid when improving the interaction between the operator and the automated fusion system. / Arbetssituationen för stridspiloter är ofta mycket utmanande. Piloterna måste utföra sina uppgifter och fatta beslut i stressiga situationer med stora informationsmängder och hög arbetsbörda, samtidigt som val av fel beslut kan leda till allvarliga konsekvenser. För att hjälpa piloterna har flera automatiska stödsystem implementerats i moderna stridsflygplan. Denna trend kommer att fortsätta i takt med nya tekniska framgångar och nya krav som ställs på piloterna. Forskning inom informationsfusion (IF) har bland annat gjort det möjligt att fusionera stora mängder data som härstammar från olika sensorer, databaser m.m. för att på så sätt skapa en bättre grund för att fatta beslut och agera än vad som hade varit möjligt om informationskällorna hade använts separat. Dock har både positiva och negativa effekter av automatisering rapporterats, såsom minskad arbetsbörda och förbättrad situationsuppfattning men även försämrad pilotprestation till följd av att de automatiska systemens prestanda inte övervakas. För att undvika negativa effekter av automation samtidigt som de positiva effekterna stärks har den så kallade människo centrerade automationen (HCA) lyfts fram som en möjlig väg att designa system där samverkan mellan automationen och den mänskliga operatören optimeras. Som en designapproach fokuserar HCA på viken av en samverkande människamaskin relation, där operatören hålls kvar i automatiseringsloopen. Men hur HCA kan introduceras inom stridsflygdomänen och dess implikationer för gränssnitts- och automationsdesign av stödsystem inom domänen har inte undersökts. Denna licentiatavhandling undersöker möjliga implikationer av att introducera HCA inom stridsflygdomänen. Genom litteraturundersökningar och empiriska studier har generalla och domänspecifika HCA riktlinjer identifierats, såsom att piloterna måste erbjudas en indikation angående tillförlitligheten hos den information och de rekommendationer som de olika implementerade stödsystemen i flygplanet har genererat, samt att stöd för att uppdatera piloternas individuella och gemensamma uppfattning av situationen måste ges. En demonstrator, som återspeglar några av de identifierade HCA riktlinjerna, har implementerats och använts för att utvärdera riktlinjerna tillsammans med systemutvecklare inom domänen. Denna utvärdering påvisade att systemutvecklare inom stridsflygdomänen implicit använder sig av många av de identifierade HCA riktlinjerna under designprocessen, men att explicit inkludera dessa i en domänspecifik design guide skulle kunna hjälpa dem att designa automatiska system som erbjuder lämpligt stöd för piloterna. De resultat som presenteras i denna licentiatavhandling förväntas kunna hjälpa utvecklare av moderna stridsflygsystem genom att inkludera HCA i den traditionella simulator-baserade designapproachen (SBD). Denna approach används flitigt inom området och fokuserar på tidigt och återkommande användardeltagande vid designarbetet, där komplementära HCA utvärderingar skulle kunna genomföras för att förbättra de stödsystem som implementeras från ett automationsperspektiv. Det förväntas även att de resultat som presenteras i denna avhandling kommer att bidra till forskningen kring hur operatörer kan påverka fusionsprocessen, vilket har identifierats som ett område där mer forskning behövs inom IF området. Ytterligare ett bidrag av denna avhandling är därför det förslag som ges på hur HCA utvecklingsprocessen skulle kunna användas för att förbättra interaktionen mellan operatören och det automatiska fusionssystemet.