Submitted by Geandra Rodrigues (geandrar@gmail.com) on 2018-06-14T15:47:42Z No. of bitstreams: 1 julianavarejaogiese.pdf: 11238915 bytes, checksum: d199d36b148ee70cbf137c26dd7c5e1b (MD5) / Approved for entry into archive by Adriana Oliveira (adriana.oliveira@ufjf.edu.br) on 2018-06-27T14:25:48Z (GMT) No. of bitstreams: 1 julianavarejaogiese.pdf: 11238915 bytes, checksum: d199d36b148ee70cbf137c26dd7c5e1b (MD5) / Made available in DSpace on 2018-06-27T14:25:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 julianavarejaogiese.pdf: 11238915 bytes, checksum: d199d36b148ee70cbf137c26dd7c5e1b (MD5) Previous issue date: 2018-04-20 / CAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Dotada de relevância histórica, a Praça Mauá está presente na estrutura urbana da cidade do Rio de Janeiro desde o início do seu processo de formação até a contemporaneidade. A partir dos conceitos de materialidade da cidade; sistema de ações e de objetos; e imaginária urbana, o objetivo desta dissertação foi evidenciar a trajetória histórica da Praça Mauá através da análise do urbanismo, da arquitetura e da arte pública. Assim, a história da cidade do Rio de Janeiro foi sintetizada, as ações transformadoras do espaço da Praça Mauá foram analisadas e foram refletidas as consequências das intervenções urbanísticas, de arquitetura e de arte pública para a identidade da praça em um recorte temporal, entre 1910 e 2017. São destacados os projetos da gestão de Pereira Passos (1906), o Plano Agache (1930), o Plano Doxiadis (1965) e a Operação Urbana Porto Maravilha (2009), visto que as transformações físicas na Praça Mauá foram caracterizadas pelas políticas higienista e de embelezamento, de 1906; de remodelação e embelezamento, de 1930; de eficiência e funcionalismo, de 1965; e de espetacularização do espaço urbano, na contemporaneidade. Concluiu-se, logo, que as quatro majoritárias intervenções na Praça Mauá estiveram atreladas à construção ou renovação da imagem da cidade do Rio de Janeiro, nas quais a Praça Mauá teve um papel de destaque. / Owning historical relevance, the Mauá Square has been present in the urban structure of the city of Rio de Janeiro since the beginning of its formation process to the contemporaneity. Based on the concepts of materiality of the city; system of actions and of objects; and urban imaginary, the objective of this thesis was to evince the historical trajectory of the Mauá Square through the analysis of urbanism, architecture and public art. Thus, the history of the city of Rio de Janeiro was synthesized, the transformative actions in the space of the Mauá Square were analyzed and the consequences of the urban, architectural and public art interventions to the identity of the square were considered in the temporal frame between 1910 and 2017. The projects of Pereira Passos management (1906), the Agache Plan (1930), the Doxiadis Plan (1965) and the Porto Maravilha Urban Operation (2009) are highlighted, since the physical transformations in Mauá Square were characterized by hygienist and embellishment policies of 1906; remodeling and embellishment policies of 1930; efficiency and functionalism policies of 1965; and urban space spectacularization policies in contemporary times. It was concluded, then, that the four main interventions in Mauá Square were linked to the making and renovation of the image of the city of Rio de Janeiro in which the Mauá Square played a prominent role.

Orientador: Iára Regina Nocentini André / Banca: Nelson Jesuz Ferreira / Banca: José Gilberto de Souza / Resumo: O desencadeamento de deslizamentos ocorre por influência de diversos fatores, tanto naturais, quanto socioeconômicos. Tal processo ocorre naturalmente na formação e evolução das vertentes, porém os fatores antrópicos, muitas vezes, aceleram esta dinâmica. As transformações realizadas através da urbanização desarmonizam todo o sistema natural, extinguindo a sintonia até então existente. Os próprios conflitos sociais corroboram a proliferação de áreas de risco, sendo o segregacionismo socioeconômico um importante elemento em estudos relacionados a estes sinistros. Após as alterações supracitadas, e as diferenças intersociais difundidas em determinado espaço, quando da ocorrência de eventos extremos de precipitação, cria-se o cenário perfeito para a deflagração de deslizamentos gerando perdas. Neste trabalho realizou-se uma análise das questões imbricadas na vulnerabilidade existente no bairro Jardim Zaíra, Município de Mauá/SP, e os fenômenos atmosféricos atuantes na deflagração dos deslizamentos ocorridos no mês de janeiro de 2011. A intenção e a expectativa para este estudo é auxiliar nos trabalhos preventivos junto ao bairro, e reforçar algumas medidas já identificadas que necessitam de urgência em sua resolução. Espera-se que através de trabalhos conjuntos, possam-se resolver, ao menos parcialmente, os problemas encontrados no Jardim Zaíra / Abstract: The triggering of landslides is influenced by many factors, both natural, as socioeconomic. This process occurs naturally in the formation and evolution of the slopes, but the human factors often accelerate this momentum. The transformations performed by urbanization disharmonize entire natural system, extinguishing the previously existing line. Own social conflicts corroborate the proliferation of risk areas, and socioeconomic segregation an important element in studies related to these claims. After the above changes, and intersocial widespread differences in given space, upon the occurrence of extreme precipitation events, it creates the perfect setting for the outbreak of landslides generating losses. This work was carried out an analysis of the issues intertwined in existing vulnerability in Jardim Zaíra, City of Mauá/SP, and active atmospheric phenomena in the initiation of landslides in January 2011. The intention and expectation for this study is to assist in preventive work with the neighborhood and enhance some measures already identified that require urgency in his resolution. It is hoped that through joint work, we can-solve, at least partially, the problems encountered in the Jardim Zaíra / Mestre

Recentemente o Cais Mauá, antigo porto da cidade Porto Alegre/RS, teve um projeto de revitalização aprovado nas múltiplas instâncias administrativas da burocracia do estado e encaminha-se para ser implementado em 2017. Busco demonstrar no decorrer deste trabalho que a ideia de um “reestabelecimento de uma relação dos habitantes da cidade com o porto”, apontada pelo empreendimento responsável pela revitalização, não é consensual. Ela aglutina inúmeras contradições políticas que procurei acompanhar etnograficamente através do contato consentido com coletivos de ativismo urbano. Realizando uma antropologia dos processos de contradição que se relacionam aspectos sócio-históricos, paisagísticos e econômicos proponho demonstrar o quanto transformações urbanas na cidade, especificamente as ligadas à área portuária porto alegrense, estão vinculadas a uma memória política. Através das narrativas de meus interlocutores e de pesquisas em acervo pude perceber que os projetos de (re)qualificação para o Cais Mauá são tão históricos quanto as suas resistências. Com decadência das atividades portuárias na década de oitenta, ativistas, gestores de políticas e planejadores urbanos sonharam desenvolvimentos diferenciados para a região. Neste sentido a resistência à revitalização do Cais Mauá emerge não só como o estabelecimento de planos, projetos e propostas alternativas, mas como um confronto de modelos de cidade no século XXI. / Recently, the Cais Mauá, ancient port in the city of Porto Alegre, had a revitalization project approved in the multiple administrative instances of the state bureaucracy and it is scheduled to be implemented in 2017. I intend to demonstrate in the course of this work that the idea of a "Reestablishment of a relation of the inhabitants of the city with the port", pointed out by the enterprise responsible for the revitalization, is not consensual. It brings together innumerable political contradictions that I sought to accompany ethnographically through consensual contact with urban activism collectives. Performing an anthropology of the processes of contradiction that are related to sociohistorical, landscape and economic aspects, I propose to demonstrate how urban transformations in the city, specifically those related to the port area, are linked to a political memory. Through the narratives of my interlocutors and research in the collection, I realized that the (re) qualification projects for the Cais Mauá are as historic as their resistance. With the decline of port activities in the 1980s, activists, policy makers and urban planners have dreamed differentiated developments for the region. In this sense, the resistance to the revitalization of the Cais Mauá emerges not only as the establishment of alternative plans, projects and proposals, but as a confrontation of the city models in the 21st century.

Orientador: Maria Sylvia Simões Bueno / Banca: José Marcelino Rezende Pinto / Banca: José Luiz Guimarães / Resumo: Este trabalho teve como objetivo principal buscar compreender como se deu o processo de organização dos sistemas de ensino municipais de administração petista a partir da análise da experiência de três municípios paulistas. A criação de sistemas de ensino municipais, respaldada pela Constituição Federal de 1988 e Lei de Diretrizes e Bases da Educação Nacional, apresenta-se como uma nova possibilidade de busca de autonomia municipal, no que tange a gestão do ensino. A prerrogativa pela criação dos sistemas de ensino municipais surgiu concomitante as recentes inovações da área educacional, principalmente àquelas ligadas a descentralização do ensino. Neste sentido, o estudo apresenta uma discussão sobre as políticas públicas de descentralização dos serviços sociais, em especial a educação, bem como uma análise da trajetória da municipalização no Estado de São Paulo, apontando dados e alguns resultados da política imposta. Aborda, ainda, a questão da formulação e implementação de políticas públicas e as relações político-partidárias estabelecidas no processo. Analisa, ainda, a trajetória do Partido dos Trabalhadores enfatizando as concepções de educação, democracia e participação presentes em seu discurso e expressas em sua atuação. Finalmente, analisa a experiência de municipalização e criação de sistemas de ensino dos municípios de Catanduva, Lins e Mauá. / Abstract: This paper has as its main goal try to understand how the local educational system of cities ruled by PT was organized. The research was done in three cities in the state of São Paulo. The creation of local educational systems, supported by the 1988 Federal Constitution and by the National Education Guidelines Law, presents a new possibility in the search of local autonomy when talking about educational system. Its origin is linked to innovations in the educational field such as the education decentralization. Thinking in this way, this paper presents a discussion about the public politics of social work decentralization, specially education, as well an analysis of the course of getting those state schools into local schools in the state of São Paulo, presenting data and some results of the present change. It also deals with the public-politics issues regarding formulation and completion of work. Partido dos Trabalhadores is also studied acoording to its view towards education , democracy and participation. Finally, it presents local evaluation in cities such as Catanduva, Lins and Mauá. / Mestre

As áreas centrais, de importância histórica para as cidades, foram, por diversas razões, perdendo valor econômico e social e, durante certo tempo, ficaram esquecidas por planejadores e gestores. No entanto, nas últimas décadas tem-se visto uma retomada do valor da área central, que nunca perdeu sua importância simbólica. A intervenção urbanística é uma das formas de se requalificar a cidade, através da recuperação de edifícios e espaços públicos, fazendo com que a população volte a se apropriar dessas áreas. Mas como se dá a requalificação espacial? Pode-se dizer que, na história do urbanismo moderno, sempre houve intervenções em áreas da cidade que visavam modificar a situação em que estes espaços se encontravam, buscando qualificá-los através da aplicação de paradigmas de intervenção, cujos primeiros exemplares determinaram características que deveriam ser buscadas pelos que se seguiram. A presente dissertação buscou comprovar esta afirmação, procurando entender o processo de transformação – da degradação à retomada de valor – através da análise, em um primeiro momento, dos paradigmas de intervenções urbanísticas, aqui separados por períodos, e, em um segundo momento, através da análise de duas intervenções em antigas áreas portuárias ligadas a centros urbanos: o Puerto Madero, em Buenos Aires, capital da Argentina e o complexo “Estação das Docas” na cidade de Belém, estado do Pará, no Brasil. Tais intervenções, da década de 1990, são fruto da reabilitação urbana e estão em waterfronts fluviais. Para tanto também foi necessário entender os conceitos que envolvem o tema: espaço público, reabilitação, lugar etc., e somá-los aos casos analisados para, enfim, aplicar tal pesquisa no objeto aqui estudado, a área central de Porto Alegre, mais especificamente sua antiga área portuária, o Cais Mauá. Ao final do estudo, pode-se dizer que o paradigma de reabilitação urbana é apropriado por várias cidades nas suas intervenções espaciais, e as características dos primeiros exemplares deste tipo de intervenção são reproduzidos por outros projetos, sofrendo pequenas adaptações. / With historical importance for cities, for many reasons, city centers lost part of their economical and social value, and, for a period of time, they were forgotten by city planners and managers. However, though never losing its symbolical significance, in the last decades it’s being seen the resumption of the city center. The urban intervention is one of the ways to requalify the city, through the recovery of buildings and public spaces, making the population to assume these areas. But how does the spatial requalification happen? In the history of modern urbanism, there have always been interventions in areas of the city that aimed at changing their situation, seeking to qualify them through the application of paradigms of intervention, which the first examples determined characteristics that should be sought by other projects who followed them. This dissertation seeked to investigate this statement, trying to understand the process of transformation - from degradation to the recovery of the value. The investigation is developed firstly through analysis, at first, of the paradigms of urban interventions, here divided into periods. And in a second moment through the analysis of two interventions in old port areas linked to urban centers: the Puerto Madero, in Buenos Aires, Argentina and complex "Estação das Docas" in the city of Belém, state of Pará, Brazil. Such interventions, during the 1990s, are the result of the paradigm of urban rehabilitation, and are situated in river waterfronts. For so, it was also necessary to understand the concepts surrounding the issue: public space, rehabilitation, place, etc., and inserting them to the cases examined to finally apply those researches in the subject studied here - the central area of Porto Alegre, more specifically its old harbor area, the Pier Maua (Cais Mauá). At the end of this study can be verified that the "model" of urban rehabilitation is adopted by several cities in their spatial interventions, and the characteristics of the first examples of this process are replicated by other projects, suffering minor adaptations.

O projeto de revitalização do espaço portuário de Puerto Madero (1989) é uma das referências quando se trata de um projeto para o Cais Mauá. Focando na integração sociourbana e no fomento da atividade turística, essa pesquisa investiga como a revitalização do porto de Buenos Aires pode auxiliar no planejamento de um projeto para o porto de Porto Alegre. Com maior atenção voltada à escala micro, utiliza o método da etnografia urbana para observar, descrever e interpretar as relações que se dão entre os espaços portuários e os do entorno. Para tal análise, toma como base os conceitos de Espaço Geográfico e Paisagem, sem negligenciar os de Território, (Entre)Lugar e Escala. Discute o tema das revitalizações em geral para logo apontar aspectos específicos das revitalizações portuárias; e lança mão da família das categorias: pedaço, mancha, circuito, trajeto e pórtico (MAGNANI, 2000). Apresenta as evoluções históricas dos portos de Puerto Madero e do Cais Mauá com base no quadro de Hoyle (1988), além de seus projetos de revitalização e fases de planejamento. Identifica um total de sete cenas em Buenos Aires e oito em Porto Alegre, destacando as (des)conexões destas com as áreas foco dos projetos. Desenvolve, para ambos os casos, a Análise de Integração Urbana, dividida em Análise de Integração com a Cidade e Análise de Integração com o Local. Tendo em vista uma das principais críticas do processo de revitalização do Cais Mauá – a apresentação de apenas um projeto para o Edital da Concorrência 2010 –, levanta uma possibilidade – de tantas possíveis – para a área do porto de Porto Alegre. Conclui que o projeto de Puerto Madero teve respostas positivas para a cidade de Buenos Aires, integrando-se ao circuito turístico e atraindo investimentos e turistas. Já, numa perspectiva local, o projeto revitalizou o espaço portuário incentivando, contudo, (auto)segregações socioespaciais. Por sua vez, o projeto de revitalização do Cais Mauá, como está sendo proposto, é possível que resulte, a exemplo de Puerto Madero, na fragmentação socioespacial do espaço portuário com os do entorno e na territorialização de poucos atores sociais na área foco do projeto, sem, entretanto, refletir em benefícios para o resto da cidade, como os ocorridos em Buenos Aires. / Puerto Madero waterfront regeneration project (1989) is one of the references when it comes to the Cais Mauá project. Focusing on the sociourban integration and the tourism promotion, this research investigates how the revitalization of the port of Buenos Aires can help plan a project for the port of Porto Alegre. With more attention focused on the micro level, uses the method of urban ethnography to observe, describe and interpret the relationships that exist between the port areas and the environment. For this analysis, builds on the concepts of Geographical Space and Landscape, without neglecting the Territory, (Between) Place and Scale; discusses the issue of revitalization in general and then points out specific aspects of port regeneration; applies the family of categories: piece, stain, circuit, path and porch (MAGNANI, 2000). It presents the historical developments of each port based on the framework of Hoyle (1988), the projects and the planning stages. It is identified a total of seven scenes in Buenos Aires and eight in Porto Alegre, highlighting the (dis)connections of the surrounding scenes with the focus areas of the projects. It is developed, in both cases, the Urban Integration Analysis, divided into Town Integration and Site Integration. In view of the main criticisms of the Cais Mauá regeneration project – the presentation of only one project to the Notice of Competition 2010 – raises one possibility to the harbor area of Porto Alegre. It concludes that the project of Puerto Madero had positive responses to the city of Buenos Aires, being integrated to the tourist circuit and attracting investments and tourists. On a local perspective, the project has revitalized the port area encouraging, however, (auto)socio-spatial segregation. In turn, the Cais Mauá regeneration project, as it is being proposed, may result, like Puerto Madero, in socio-spatial fragmentation of the port area with the surroundings and in territorialization of few actors on the focus area of the project without, however, reflecting on benefits for the rest of the city, such as occurred in Buenos Aires. / El proyecto de restauración del espacio portuario de Puerto Madero (1989) es una de las referencias cuando se trata de un proyecto para el Cais Mauá. Con foco en la integración socio urbana y en el fomento de la actividad turística, ese estudio investiga como la revitalización del puerto de Buenos Aires puede auxiliar en el planeamiento de un proyecto para el puerto de Porto Alegre. Con mayor atención centrada en el nivel micro, utiliza el método de la etnografía urbana para observar, describir e interpretar las posibles relaciones de los puertos revitalizados con los espacios circundantes. Para este análisis, se basa en los conceptos del Espacio Geográfico y del Paisaje, sin dejar de lado los conceptos de Territorio, (Entre) Lugar y Escala. También discute el tema de la revitalización en general y apunta a los aspectos del fenómeno global de la restauración de puertos. Aplica la familia de las categorías: pedazo, mancha, circuito, camino y porche (MAGNANI, 2000). Presenta la evolución histórica de cada puerto con base en el cuadro de Hoyle (1988), los proyectos y las fases de planeamiento. Identifica un total de siete escenas en Buenos Aires y ocho en Porto Alegre, destacando las des(conexiones) de las enscenas del entorno con las áreas foco de los proyectos. Desarrolla, en ambos casos, el Análisis de la Integración Urbana, que se divide en Integración con el Local y Integración con la Ciudad. En vista de una de las principales críticas del proceso de restauración del Cais Mauá – la presentación de un solo proyecto a la Convocatoria del Concurso de 2010 – plantea una posibilidad para la zona portuaria de Porto Alegre. Concluí que el proyecto de Puerto Madero ha tenido respuestas positivas para la ciudad, integrándose al circuito turístico y atrayendo inversiones y turistas. En una perspectiva local, el proyecto restauró el espacio portuario incentivando, sin embargo, (auto) segregaciones socio espaciales. Por otro lado, el proyecto de restauración del Cais Mauá, como se está siendo desarrollado, es posible que resulte, a ejemplo de Puerto Madero, en la fragmentación socio espacial del espacio portuario con los del entorno y en la territorialización de pocos atores sociales en el área del proyecto, sin, entretanto, reflejar en beneficios para el resto de la ciudad, como ha ocurrido en Buenos Aires.

Recentemente o Cais Mauá, antigo porto da cidade Porto Alegre/RS, teve um projeto de revitalização aprovado nas múltiplas instâncias administrativas da burocracia do estado e encaminha-se para ser implementado em 2017. Busco demonstrar no decorrer deste trabalho que a ideia de um “reestabelecimento de uma relação dos habitantes da cidade com o porto”, apontada pelo empreendimento responsável pela revitalização, não é consensual. Ela aglutina inúmeras contradições políticas que procurei acompanhar etnograficamente através do contato consentido com coletivos de ativismo urbano. Realizando uma antropologia dos processos de contradição que se relacionam aspectos sócio-históricos, paisagísticos e econômicos proponho demonstrar o quanto transformações urbanas na cidade, especificamente as ligadas à área portuária porto alegrense, estão vinculadas a uma memória política. Através das narrativas de meus interlocutores e de pesquisas em acervo pude perceber que os projetos de (re)qualificação para o Cais Mauá são tão históricos quanto as suas resistências. Com decadência das atividades portuárias na década de oitenta, ativistas, gestores de políticas e planejadores urbanos sonharam desenvolvimentos diferenciados para a região. Neste sentido a resistência à revitalização do Cais Mauá emerge não só como o estabelecimento de planos, projetos e propostas alternativas, mas como um confronto de modelos de cidade no século XXI. / Recently, the Cais Mauá, ancient port in the city of Porto Alegre, had a revitalization project approved in the multiple administrative instances of the state bureaucracy and it is scheduled to be implemented in 2017. I intend to demonstrate in the course of this work that the idea of a "Reestablishment of a relation of the inhabitants of the city with the port", pointed out by the enterprise responsible for the revitalization, is not consensual. It brings together innumerable political contradictions that I sought to accompany ethnographically through consensual contact with urban activism collectives. Performing an anthropology of the processes of contradiction that are related to sociohistorical, landscape and economic aspects, I propose to demonstrate how urban transformations in the city, specifically those related to the port area, are linked to a political memory. Through the narratives of my interlocutors and research in the collection, I realized that the (re) qualification projects for the Cais Mauá are as historic as their resistance. With the decline of port activities in the 1980s, activists, policy makers and urban planners have dreamed differentiated developments for the region. In this sense, the resistance to the revitalization of the Cais Mauá emerges not only as the establishment of alternative plans, projects and proposals, but as a confrontation of the city models in the 21st century.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:27:48Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2013-11-08Bitstream added on 2014-06-13T18:31:55Z : No. of bitstreams: 1 000759067.pdf: 17769769 bytes, checksum: b07c3d0057ebbb2559da2aa697d5bd51 (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / O desencadeamento de deslizamentos ocorre por influência de diversos fatores, tanto naturais, quanto socioeconômicos. Tal processo ocorre naturalmente na formação e evolução das vertentes, porém os fatores antrópicos, muitas vezes, aceleram esta dinâmica. As transformações realizadas através da urbanização desarmonizam todo o sistema natural, extinguindo a sintonia até então existente. Os próprios conflitos sociais corroboram a proliferação de áreas de risco, sendo o segregacionismo socioeconômico um importante elemento em estudos relacionados a estes sinistros. Após as alterações supracitadas, e as diferenças intersociais difundidas em determinado espaço, quando da ocorrência de eventos extremos de precipitação, cria-se o cenário perfeito para a deflagração de deslizamentos gerando perdas. Neste trabalho realizou-se uma análise das questões imbricadas na vulnerabilidade existente no bairro Jardim Zaíra, Município de Mauá/SP, e os fenômenos atmosféricos atuantes na deflagração dos deslizamentos ocorridos no mês de janeiro de 2011. A intenção e a expectativa para este estudo é auxiliar nos trabalhos preventivos junto ao bairro, e reforçar algumas medidas já identificadas que necessitam de urgência em sua resolução. Espera-se que através de trabalhos conjuntos, possam-se resolver, ao menos parcialmente, os problemas encontrados no Jardim Zaíra / The triggering of landslides is influenced by many factors, both natural, as socioeconomic. This process occurs naturally in the formation and evolution of the slopes, but the human factors often accelerate this momentum. The transformations performed by urbanization disharmonize entire natural system, extinguishing the previously existing line. Own social conflicts corroborate the proliferation of risk areas, and socioeconomic segregation an important element in studies related to these claims. After the above changes, and intersocial widespread differences in given space, upon the occurrence of extreme precipitation events, it creates the perfect setting for the outbreak of landslides generating losses. This work was carried out an analysis of the issues intertwined in existing vulnerability in Jardim Zaíra, City of Mauá/SP, and active atmospheric phenomena in the initiation of landslides in January 2011. The intention and expectation for this study is to assist in preventive work with the neighborhood and enhance some measures already identified that require urgency in his resolution. It is hoped that through joint work, we can-solve, at least partially, the problems encountered in the Jardim Zaíra

Recentemente o Cais Mauá, antigo porto da cidade Porto Alegre/RS, teve um projeto de revitalização aprovado nas múltiplas instâncias administrativas da burocracia do estado e encaminha-se para ser implementado em 2017. Busco demonstrar no decorrer deste trabalho que a ideia de um “reestabelecimento de uma relação dos habitantes da cidade com o porto”, apontada pelo empreendimento responsável pela revitalização, não é consensual. Ela aglutina inúmeras contradições políticas que procurei acompanhar etnograficamente através do contato consentido com coletivos de ativismo urbano. Realizando uma antropologia dos processos de contradição que se relacionam aspectos sócio-históricos, paisagísticos e econômicos proponho demonstrar o quanto transformações urbanas na cidade, especificamente as ligadas à área portuária porto alegrense, estão vinculadas a uma memória política. Através das narrativas de meus interlocutores e de pesquisas em acervo pude perceber que os projetos de (re)qualificação para o Cais Mauá são tão históricos quanto as suas resistências. Com decadência das atividades portuárias na década de oitenta, ativistas, gestores de políticas e planejadores urbanos sonharam desenvolvimentos diferenciados para a região. Neste sentido a resistência à revitalização do Cais Mauá emerge não só como o estabelecimento de planos, projetos e propostas alternativas, mas como um confronto de modelos de cidade no século XXI. / Recently, the Cais Mauá, ancient port in the city of Porto Alegre, had a revitalization project approved in the multiple administrative instances of the state bureaucracy and it is scheduled to be implemented in 2017. I intend to demonstrate in the course of this work that the idea of a "Reestablishment of a relation of the inhabitants of the city with the port", pointed out by the enterprise responsible for the revitalization, is not consensual. It brings together innumerable political contradictions that I sought to accompany ethnographically through consensual contact with urban activism collectives. Performing an anthropology of the processes of contradiction that are related to sociohistorical, landscape and economic aspects, I propose to demonstrate how urban transformations in the city, specifically those related to the port area, are linked to a political memory. Through the narratives of my interlocutors and research in the collection, I realized that the (re) qualification projects for the Cais Mauá are as historic as their resistance. With the decline of port activities in the 1980s, activists, policy makers and urban planners have dreamed differentiated developments for the region. In this sense, the resistance to the revitalization of the Cais Mauá emerges not only as the establishment of alternative plans, projects and proposals, but as a confrontation of the city models in the 21st century.

As áreas centrais, de importância histórica para as cidades, foram, por diversas razões, perdendo valor econômico e social e, durante certo tempo, ficaram esquecidas por planejadores e gestores. No entanto, nas últimas décadas tem-se visto uma retomada do valor da área central, que nunca perdeu sua importância simbólica. A intervenção urbanística é uma das formas de se requalificar a cidade, através da recuperação de edifícios e espaços públicos, fazendo com que a população volte a se apropriar dessas áreas. Mas como se dá a requalificação espacial? Pode-se dizer que, na história do urbanismo moderno, sempre houve intervenções em áreas da cidade que visavam modificar a situação em que estes espaços se encontravam, buscando qualificá-los através da aplicação de paradigmas de intervenção, cujos primeiros exemplares determinaram características que deveriam ser buscadas pelos que se seguiram. A presente dissertação buscou comprovar esta afirmação, procurando entender o processo de transformação – da degradação à retomada de valor – através da análise, em um primeiro momento, dos paradigmas de intervenções urbanísticas, aqui separados por períodos, e, em um segundo momento, através da análise de duas intervenções em antigas áreas portuárias ligadas a centros urbanos: o Puerto Madero, em Buenos Aires, capital da Argentina e o complexo “Estação das Docas” na cidade de Belém, estado do Pará, no Brasil. Tais intervenções, da década de 1990, são fruto da reabilitação urbana e estão em waterfronts fluviais. Para tanto também foi necessário entender os conceitos que envolvem o tema: espaço público, reabilitação, lugar etc., e somá-los aos casos analisados para, enfim, aplicar tal pesquisa no objeto aqui estudado, a área central de Porto Alegre, mais especificamente sua antiga área portuária, o Cais Mauá. Ao final do estudo, pode-se dizer que o paradigma de reabilitação urbana é apropriado por várias cidades nas suas intervenções espaciais, e as características dos primeiros exemplares deste tipo de intervenção são reproduzidos por outros projetos, sofrendo pequenas adaptações. / With historical importance for cities, for many reasons, city centers lost part of their economical and social value, and, for a period of time, they were forgotten by city planners and managers. However, though never losing its symbolical significance, in the last decades it’s being seen the resumption of the city center. The urban intervention is one of the ways to requalify the city, through the recovery of buildings and public spaces, making the population to assume these areas. But how does the spatial requalification happen? In the history of modern urbanism, there have always been interventions in areas of the city that aimed at changing their situation, seeking to qualify them through the application of paradigms of intervention, which the first examples determined characteristics that should be sought by other projects who followed them. This dissertation seeked to investigate this statement, trying to understand the process of transformation - from degradation to the recovery of the value. The investigation is developed firstly through analysis, at first, of the paradigms of urban interventions, here divided into periods. And in a second moment through the analysis of two interventions in old port areas linked to urban centers: the Puerto Madero, in Buenos Aires, Argentina and complex "Estação das Docas" in the city of Belém, state of Pará, Brazil. Such interventions, during the 1990s, are the result of the paradigm of urban rehabilitation, and are situated in river waterfronts. For so, it was also necessary to understand the concepts surrounding the issue: public space, rehabilitation, place, etc., and inserting them to the cases examined to finally apply those researches in the subject studied here - the central area of Porto Alegre, more specifically its old harbor area, the Pier Maua (Cais Mauá). At the end of this study can be verified that the "model" of urban rehabilitation is adopted by several cities in their spatial interventions, and the characteristics of the first examples of this process are replicated by other projects, suffering minor adaptations.