Made available in DSpace on 2016-04-28T19:34:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Daiana Rodrigues da Silva.pdf: 5802503 bytes, checksum: 8bec810b8557920ffe1457148883605a (MD5) Previous issue date: 2010-05-03 / Secretaria da Educação do Estado de São Paulo / This present work has as a purposal to analyze the language of the motoboys of São Paulo and the creation of a personalized slang that reflects a class of workers‟ world view that is connected to a stereotype of violence and irresponsible. We also intend, by a Conversation Analysis theory, verify how the language that individualize the group structures, when integrated with other motoboys. Then, we will have as corpus interviews and legends published photos in the site Canal Motoboy, in which 12 motoboys, armed of last generation cell phones, register the main problems of a great city as São Paulo. The study, therefore, will follow in two ways: to verify the identification of the integrants of the social group motoboys, the creation of a bow of solidarity by means of the language and, on the other hand, how the use of these words is a way of the society to confirm the negative (stereotyped) image of the professional category / O presente trabalho tem como proposta analisar a linguagem dos motoboys de São Paulo e a criação de vocábulos gírios que refletem a visão de mundo de uma categoria profissional que tem a sua imagem vinculada a um estereótipo de violência e irresponsabilidade. Pretendemos também, à luz da teoria da Análise da Conversação, verificar como se estrutura a linguagem que caracteriza o grupo, quando da interação com outros motoboys. Para tanto, teremos como corpus entrevistas e legendas de fotos publicadas no site Canal Motoboy, no qual 12 motoboys, munidos de celulares de última geração, registram os principais problemas de uma grande cidade como São Paulo. O estudo, portanto, seguirá por dois caminhos: verificar a identificação dos integrantes do grupo social motoboys, a criação de um laço de solidariedade por meio da linguagem e, por outro lado, de como o uso destes vocábulos é, também, uma maneira de a sociedade confirmar a imagem negativa (estereotipada), estigmatizando a categoria profissional

Orientador: Mónica Graciela Zoppi Fontana / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Estudos da Linguagem / Made available in DSpace on 2018-08-21T04:56:50Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Lucca_JuliaFrascarelli_M.pdf: 1448002 bytes, checksum: d2c2b5c8ded1ae0207d094e2178f31f9 (MD5) Previous issue date: 2012 / Resumo: A partir do dispositivo teórico da Análise do Discurso francesa de Michel Pêcheux e dos estudos discursivos realizados sobre o urbano, essa pesquisa tem como objetivo geral compreender o funcionamento dos discursos que significam o Motoboy na circulação urbana. Nas pesquisas que tomam a cidade atravessada pelo simbólico, questionou-se sobre como os sujeitos interpretam a cidade e como eles mesmos se interpretam na cidade. Procurando centrar-se nessas questões, delimitou-se, para essa pesquisa, análises de discursos em que o Motoboy se significa e é significado no espaço das vias de trânsito, na cidade e em sua relação com os demais sujeitos urbanos. Para isso, o corpus em questão é constituído de sequências discursivas de entrevistas realizadas com Motoboys e Empresários de Agências de transporte na cidade de São Paulo em 2011, textos da mídia, textos de ordem jurídica, falas de especialistas, falas de outros sujeitos urbanos de São Paulo e imagens. A pesquisa segue a metodologia proposta pela AD e partindo da compreensão das condições de produção dos discursos e da Formação ideológica capitalista foi possível identificar a Formação discursiva da organização urbana e as posições-sujeito urbanista e legalista nos discursos sobre/do Motoboy de São Paulo. Foi possível também perceber que esses discursos da FD da organização urbana reificam o Motoboy, o segregam e produzem imagens negativas de Motoboy. A partir dos discursos do Motoboy, verificou-se que esses ora negam as imagens negativas que circulam na FD da organização urbana, ora as reproduzem, mas, de modo geral, se distanciam delas e significam sua profissão em sentidos de transitoriedade. Mesmo com seu real sendo constantemente sobreposto pelo urbano, é possível pensar resistência na cidade. Pode-se citar, portanto, alguns indícios/vestígios para compreender esses pontos de resistência / Abstract: From the theoretical device of the French Discourse Analysis of Michel Pêcheux and the discourse studies about urban, this research aims to understand the discursive functioning of the speeches that signify the Motorcycle courier in urban traffic. In the researches that take the city crossed by the symbolic, it was questioned how the subjects understand the city and how they are understood themselves in the city. By focusing on these questions, it was delimited in this research discourses analyses in which the Motorcycle courier means himself and is meant in the traffic routes in the city and in his relationship with other urban subjects. In order to achieve that, the content of the paper consists of discursive sequences of interviews with couriers and transport agencies Businessmen in the city of São Paulo in 2011, media texts, legal texts, speech specialists, speech from other urban subjects from São Paulo and images. The research follows the methodology proposed by AD. Based on the understanding of the conditions of discourse production and capitalist ideological formation was possible to identify the discursive formation of the urban organization and the positions of the urban subject as well as legalistic discourses about/of Motorcycle courier of São Paulo. It was possible to observe that these discourses of FD urban organization reify the Motorcycle courier, cause social segregation and produce negative images of Motorcycle courier. From the discourses of Motorcycle courier, it was realized that sometimes Motorcycle courier denies the negative images that are spread in the FD of urban organization, but, in general, he moves away from those images and signify his profession in a transience sense. Even with his reality being constantly overridden by the urban, it is possible to consider the resistance found in the city. It can be shown; therefore, some evidence/traces to understand these points of resistance / Mestrado / Linguistica / Mestra em Linguística

GONDIM , Andressa Alencar. Compreendendo o sofrimento decorrente do trabalho nos motoboys de Fortaleza-CE . 2009. 106f. Dissertação (Mestrado em Psicologia) – Universidade Federal do Ceará, Departamento de Psicologia, Programa de Pós-Graduação em Psicologia, Fortaleza-CE, 2009. / Submitted by moises gomes (celtinha_malvado@hotmail.com) on 2011-11-30T20:14:36Z No. of bitstreams: 1 2009_dis_AAGondim.PDF: 807684 bytes, checksum: ebca05c3606e6eb6ce0c8547c6554943 (MD5) / Approved for entry into archive by Maria Josineide Góis(josineide@ufc.br) on 2012-01-09T15:26:47Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2009_dis_AAGondim.PDF: 807684 bytes, checksum: ebca05c3606e6eb6ce0c8547c6554943 (MD5) / Made available in DSpace on 2012-01-09T15:26:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2009_dis_AAGondim.PDF: 807684 bytes, checksum: ebca05c3606e6eb6ce0c8547c6554943 (MD5) Previous issue date: 2009 / Contemporaneously, motorcycle delivery workers – also known as motoboys – have become popular due to their capacity of accomplishing tasks in a short period of time. Nonetheless, because of the risks the motoboys accept to take, they have been labeled as irresponsible riders by drivers and pedestrians. Hence considering that this group is formed by subcontracted workers who have to perform their job under dangerous circumstances, the present study aimed to research the link between the labor precarization experienced by the motoboys and the accident/violence risks they’re subject to. Their strategies to remain employed as well as the consequences of this relation were also discussed. Semi-structured interviews were undertaken with five motoboys from Fortaleza-CE, adopting the qualitative paradigm. The interviews were analyzed using thematic content analysis, methodology through which we came to understand that the job demands are directly related to the risks the motoboys are subject to on a regular basis. Since they need to optimize their time, trying to perform as much tasks as they can, in the shortest period of time possible, it turns out that they work under pressure and eventually violate traffic laws. The fact that they have no stable salary and that their income is proportional to their production is also another factor that increases the potential risks of work accidents. Urban violence is another important risk element against the motoboys, causing them to fear their work and forcing them to adopt defense strategies to remain on the job. / O trabalho dos motoboys tem ganhado espaço na contemporaneidade pela agilidade desses profissionais em realizar serviços em tempo reduzido – o que os torna indispensáveis quando deles se necessita. Em contrapartida, esses trabalhadores são rotulados de irresponsáveis em virtude dos riscos a que se expõem. Por isso, têm uma imagem negativa para a maioria dos atores do trânsito. Considerando, pois, que os motoboys se encontram sob condições laborais precarizadas, trabalhando na informalidade e submetendo-se a riscos constantes, o presente estudo buscou compreender a relação entre essa situação de precarização laboral vivenciada por esses profissionais e os riscos de acidentes e de violência a que estão expostos, assim como as conseqüências desse cenário para esses trabalhadores e as estratégias que desenvolvem para permanecer na ocupação. Para isso, foram realizadas entrevistas semi-estruturadas com cinco motoboys de Fortaleza (CE), seguindo o paradigma qualitativo. Posteriormente, os dados foram analisados a partir da Análise de Conteúdo Temática. Foi possível perceber que a organização do trabalho está diretamente relacionada aos riscos a que os motoboys estão submetidos em seu cotidiano. Essa organização laboral provoca um aumento de pressão sobre esses profissionais, já que, visando à redução de tempo na realização das atividades, faz com que os trabalhadores conduzam suas motocicletas em velocidade elevada, muitas vezes infringindo as leis de trânsito. O trabalho por produção, uma vez que não há salário fixo, também é outro fator que potencializa os riscos de acidentes no trabalho dos motoboys, que aceleram suas motos para aumentar a renda e garantir a subsistência. A violência urbana é outro relevante elemento de risco para os motoboys, causando-lhes medo e obrigando-os a desenvolverem estratégias de defesa para continuarem na profissão.