Submitted by Tássia Nascimento (tassiasampaio@gmail.com) on 2017-07-03T20:10:33Z No. of bitstreams: 1 Dissertação TASSIA 23.5.17.pdf: 2818145 bytes, checksum: 127e7694d4f0fc31b7e89f7d72de532f (MD5) / Approved for entry into archive by Oliveira Santos Dilzaná (dilznana@yahoo.com.br) on 2017-07-31T13:42:46Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação TASSIA 23.5.17.pdf: 2818145 bytes, checksum: 127e7694d4f0fc31b7e89f7d72de532f (MD5) / Made available in DSpace on 2017-07-31T13:42:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação TASSIA 23.5.17.pdf: 2818145 bytes, checksum: 127e7694d4f0fc31b7e89f7d72de532f (MD5) / FAPESB / A pesquisa analisa o fenômeno da precarização social do trabalho do motorista de ônibus rodoviário urbano e as implicações para a saúde desses trabalhadores, na cidade de Salvador. Inicia com o debate sobre a precarização social do trabalho, o conceito de mobilidade urbana, a gestão do transporte público, convergindo para a configuração da organização do trabalho do motorista de ônibus. Os resultados indicam a existência de uma superposição de fatores que pressionam o cotidiano do trabalho implicando danos à saúde e risco à vida. Esses fatores vão desde a vibração e a temperatura do e no equipamento, a relação com o usuário, até assaltos, incêndios e agressões diversas. O estudo constata a relação entre o trabalho organizado de forma precária e o adoecimento do trabalhador, que vai desde o âmbito físico com doenças do sistema muscoesquelético até os transtornos mentais, colocando a categoria entre as que mais adoecem e morrem em decorrência do trabalho. / The research analyzes the phenomenon of the social precarization of the urban bus driver's work and the implications on the health of these workers in the city of Salvador. It begins the discussion with the concept of urban mobility and management of public transport, converging to the configuration of the work organization of the bus driver. The results indicate the existence of a superposition of factors that press the workers daily, implying damages to their health and even risk to life. These factors range from the levels of vibration and temperature of and in the equipment, to their relationship with the users, assaults, fires and other numerous aggressions. The study notes the relationship between precariously organized work and the worker's illness. The relation ranges from the physical environment causing diseases of the musculoskeletal system to mental disorders, placing the category among the most ill and with highest mortality as result of work.

Made available in DSpace on 2015-09-25T12:19:59Z (GMT). No. of bitstreams: 1 SandroMangueiraBezerra.pdf: 2947638 bytes, checksum: 3b1e876b4d353807d4e15146f8ea2f51 (MD5) Previous issue date: 2006-11-28 / (Introduction) The aim of this work is to analize the influences of the ambiental conditions (noise, temperature and ilumination) and the organization of work about the health of the drivers of urban micro-bus of a collective transport company in the city of Campina Grande PB. (Theoretical Reference) The knowledge in Ergonomics and Anthropometry were deepened as well as its relation with the work place, the office of the bus driver and the micro-bus driver, the sitting position and its consequences for the health and the influences of the thermophisics conditions and of the work organization in the activities of the micro-bus drivers. (Methodological Procedures) Twelve micro-bus drivers of this company were evaluated. Comments general and systematic of the activity had been effected, had been applied questionnaires with closed and opened questions, beyond measurements: of the ambient, antropométrics factors of the individuals and the ranks of work. (Results and Discussion) At the end of this study the results indicated that 75% of the interviewees did not used to make physical exercises, 58% were over the average weight, of which 16% presented fatness type I and 83,4% presented complaints of aches after the work, in which 50% of these aches were located in the vertebral spine. The levels of noise found were less than 85 dB, however, it could be noticed the occurrence of peaks of noise, with an average duration of 1 second, the order of 95 dB, when the vehicle was stopped and the public was passing through the ratchet-brace of passangers control, these peaks affect the concentration of the driver and can unchain problems of psychic nature, of the type: irritation, reduction of the dexterity, among others. About the work organization, the main complaints of the drivers were about the daily division of the work timetable (called) and the pression to accomplish the timetables. (Conclusions) The work conditions of the micro-bus drivers researched in the city of Campina Grande, Paraíba state, affect the health of these workers, with emphasis on the stress levels, that increases because of the accomplishment of the time limit of route timetable, of the traffic problems . / (Introdução) Este trabalho tem por objetivo analisar as influências das condições termofísicas (ruído, temperatura e iluminação) e da organização do trabalho sobre a saúde dos motoristas de micro-ônibus urbanos de uma empresa de transporte coletivo na cidade de Campina Grande-PB. (Referencial Teórico) O embasamento teórico para o desenvolvimento do trabalho envolveu os temas Ergonomia, Antropometria e sua relação com o posto de trabalho, a profissão de motorista de ônibus e micro-ônibus, a posição sentada e suas conseqüências para a saúde e as influências das condições termofísicas e da organização do trabalho nas atividades dos motoristas de microônibus. (Procedimentos Metodológicos) Foram avaliados 12 motoristas de micro-ônibus desta empresa. Realizaram-se observações geral e sistemática da atividade, foram aplicados questionários com questões fechadas e abertas, além de medições: dos fatores ambientais, antropométricas dos indivíduos e dos postos de trabalho. (Resultados e Discussão) Os principais resultados indicaram que 75% dos entrevistados não praticavam atividade física, 58% estavam acima do peso normal, dos quais 16% apresentavam obesidade tipo I e 83,4% apresentavam queixas de dores após o trabalho, sendo 50 % dessas dores localizadas na coluna vertebral. Os níveis de ruídos encontrados foram inferiores a 85 dB, no entanto, percebeu-se a ocorrência de picos de ruídos, de duração média de 1 segundo, da ordem de 95 dB, quando o veículo estava parado e o público passava pela catraca de controle de passageiros, estes picos afetam a concentração do motorista e podem desencadear problemas de natureza psíquica, do tipo: irritação, redução da destreza, entre outros. Quanto à organização do trabalho, as principais queixas dos motoristas foram com relação à divisão diária do horário de trabalho (chamada de pegada ) e à pressão por cumprimento de horários. (Conclusões) Pode-se concluir que as condições e organização do trabalho dos motoristas de micro-ônibus, pesquisados na cidade de Campina Grande, estado da Paraíba, agravam em parte a saúde destes trabalhadores, com destaque para a questão do nível de estresse, o qual se acentua em função da exigência no cumprimento dos prazos de horário de percurso e dos problemas do trânsito.

The stress at work has been too investigated in Brazil and abroad due to their harmful consequences to individuals and organizations. The profession of driver has already been identified as one of the most subject to the occurrence of stress. In view of these issues, the present study aimed to know which factors bus drivers consider as stressors at work, and also identify wheather they are under stress, and which are the symptoms and the stress phase they present. A sample with 134 drivers from two public transportation companies in Uberlandia, Minas Gerais, participated in this study, using as instrument an interview script composed by questions related to the perceived stress factors, to personal and professional data and the Lipp Inventory of Stress for Adults - ISSL. All data obtained have been entered into a spreadsheet SPSS for Windows program, version 17.0, for performing statistical analysis. The answers obtained with the interviews were subjected to content analysis, getting seven categories of stressors, among them "traffic", "social relationships" and "pressure of time" were predominant. Personal and professional data were correlated with data about stress using statistical analysis through Pearson correlation and Chi-square. The analysis by the Pearson coefficient showed that the greater the time in the current company, more symptoms of stress were reported. The associations obtained with Chi-square only were significantly to those who responded positively to the questions "Are you experiencing a problem outside the work situation that is causing your stress?" and/or "Have you ever had any health problem due to your work?" Further the subjects that have pointed the categories Low power" and "Social relationships" represented a proportional greater stress than those who haven t. The index of stress presented by the sample was 34,3%, and that was considered comparatively low. Among the drivers who have stress, the resistance phase and the psychological symptoms were predominant. It is suggested that future research investigate the specific working conditions of Uberlândia and the public transportation companies of the city. / O estresse no trabalho tem sido tema bastante pesquisado no Brasil e no exterior devido às suas conseqüências nocivas aos indivíduos e às organizações. A profissão de motorista já foi identificada como uma das mais sujeitas à ocorrência do estresse. Tendo em vista estas questões, o presente estudo visou conhecer quais os fatores considerados pelos motoristas de ônibus urbano como geradores de estresse no trabalho, assim como identificar se os mesmos estão sob estresse, qual a sintomatologia presente e a fase de estresse em que os sujeitos se encontram. Uma amostra com 134 motoristas de duas empresas de transporte coletivo de Uberlândia, Minas Gerais, participou do estudo utilizando-se como instrumento um roteiro de entrevista composto de questões a respeito dos fatores percebidos de estresse, um questionário de dados pessoais e profissionais e o Inventário de Stress para Adultos de Lipp - ISSL. Todos os dados obtidos foram digitados em uma planilha do programa SPSS for Windows, versão 17.0, para realização de análises estatísticas. As respostas obtidas com as entrevistas foram submetidas à análise de conteúdo obtendo-se sete categorias de fatores estressores, entre as quais se sobressaíram Trânsito , Relacionamentos sociais e Pressão do tempo . Os dados pessoais e profissionais foram correlacionados com os dados a respeito do estresse utilizando-se análise estatística por meio de correlações de Pearson e Qui-quadrado. As análises através do coeficiente r de Pearson revelaram que quanto maior o tempo de trabalho na empresa atual, maior a quantidade de sintomas de estresse relatados. As associações obtidas com o Qui-quadrado em relação aos dados pessoais e profissionais só foram significativas para quem respondeu afirmativamente às perguntas Está passando por algum problema fora da situação de trabalho que esteja lhe causando estresse? e Você já teve algum problema de saúde devido ao seu trabalho? . Também os sujeitos que citaram as categorias de estressores Baixo poder de decisão e Relacionamentos sociais representaram uma proporção maior de estresse do que os que não citaram. O índice de estresse apresentado pela amostra foi de 34,3%, considerado comparativamente baixo. Dentre os motoristas que apresentaram estresse predominou a fase de resistência e a sintomatologia psicológica. Sugere-se que futuras pesquisas investiguem as condições de trabalho específicas de Uberlândia e das empresas de transporte da cidade. / Mestre em Psicologia Aplicada