<p>Rapporten är en sammanställning av de vanligaste grundläggningsmetoderna samt pålning och hur de kan användas vid grundläggning på lera i Sverige.</p><p>Examensarbetet är utfört som en del i ett forskningsprojekt . Handledare har varit Yvonne Andersson Sköld på SGI samt Kaj Granath på Tekniska Högskolan i Jönköping.</p><p>Fallstudieområdet är i Lödöse som ligger i Lilla Edets kommun. Samhället har idag 1 300 invånare och är beläget 10 km söder om Lilla Edet samt 30 km norr om Göteborg, längs med Göta Älv. Vid den nya sträckningen av Norge- Vänerbanan samt utbyggnaden av E45 kommer det att bli en knutpunkt ca 1 km söder om Lödöse samhälle. Kommunen planerar att placera ca 500 nya bostäder mellan samhället och den nya pendeltågsstationen.</p><p>Intervjuer har gjorts av tre tjänstemän på Lilla Edets kommuns avdelningar Samhällsplanering, Plan- och Bygg samt Miljö. En litteraturstudie är genomförd där tillgänglig forskning har studerats.</p><p>Området ligger på lera och Banverket har i sina utredningar konstaterat att det även finns kvicklera på området. Kvicklera har konstaterats vid medparten av de undersökta skreden i Göta Älvdalen. Vid byggnation på lera krävs omfattande geotekniska undersökningar för att fastställa markens sammansättning. Framtidens klimatförändringar ställer ökade krav på nya byggnader. De byggs i dagens klimat men ska klara av morgondagens.</p><p>Den forskning och de rapporter inom området, grundläggning på lera, som jag har tagit del av förordar platta på mark. De förordar även pålning vid högre och tyngre byggnader än ett enfamiljshus. Dock så krävs det mer forskning inom området då kopplingen mellan grundläggning och markförhållandena är otillräckligt undersökt.</p> / <p>This thesis is a summary of the most common footings and pole-work found in Sweden and how they apply in buildings on clay.</p><p>The thesis is a part of a research project. Supervisors have been Yvonne Andersson Sköld at SGI and Kaj Granath at the School of Engineering, Jönköping University.</p><p>Place of study is located at Lödöse in the municipality of Lilla Edet. Lödöse has 1 300 citizens and is placed 10 km south of Lilla Edet and 30 km north of Göteborg, along Göta Älv. The intersection of the new two-track railway from Göteborg to Trollhättan and the enhanced highway E 45 is 1 km south of Lödöse. The municipality is planning to build approximately 500 new buildings in the area next to the new station.</p><p>I have interviewed three civil servants at the municipality of Lilla Edet for the Department of Urban Planning, Civil Planning and Building and the Department of Environment. I have also made a study of literature where I have read relevant research.</p><p>The site of study has a ground consisting of clay. The National Rail Administration has through research at the area found that the ground also contains quick clay. The threat of landslides due to the quick clay is considerable. Quick clay has been found in the ground after examined landslides in the region of Göta Älv. In the process of building new houses an extended research of the ground is necessary to establish the components and the composition of the ground. Due to the climate changes of the future we need to change the way we build our houses so they manage to stay intact for more extreme weather.</p>

I detta examensarbete har en geoteknisk utredning utförts för att bedöma ifall grundläggning aven bro över Fyrisån i Uppsala kan utföras på enklaste sätt, genom plattgrundläggning. Arbetethar grundats på att undersöka hur grundläggningen styrs av den postglaciala lerans tekniskaegenskaper. Problemformuleringen har varit, att undersöka hur den geotekniska projekteringenav bron, dels skulle kunna genomföras, dels ska genomföras utifrån beaktande och värderingav tekniska och i viss mån ekonomiska aspekter. De frågeställningar som behandlas är: Vilkautmaningar finns det med att bygga bron på den aktuella platsen? Vilka svårigheter finns detmed att bygga bron enligt enklaste sätt, Vilka ytterligare grundläggningsmetoder kan användasför att grundlägga bron samt hur ska dessa tillämpas? Arbetet har utförts med en inledandelitteraturstudie via Malmö Universitetsbibliotek, sökmotorn Libsearch och SGI:s bibliotek. Enfallstudie har utförts av jordlagerförhållandena vid Fyrisån, där utvärderingen baseras påanalyser av data från tillgängliga fältundersökningar i området. Handberäkningar hargenomförts för att överslagsmässigt kontrollera de geotekniska förutsättningarna i brott- ochbruksgränstillståndet. Handberäkningarna har jämförts med datorberäkningar från Plaxis 2D.Teorin som ligger till grund för beräkningarna baseras på etablerade standarder somkontrolleras mot flertalet källor. Undersökningarna visar att djupet till berg är ca 55 m underbefintlig markyta. Jordlagerföljden består generellt av fyllning på siltig torrskorpelera påsulfidlera på lera/silt på friktionsjord. Utmaningen med grundläggningen av bron kansammanfattas till den potentiellt miljöfarliga sulfidhaltiga leran som leder till svårigheter ibruksgränstillståndet, eftersom den har en benägenhet att ge stora sättningar vid belastning,kombinerat med det stora djupet till berg.Handberäkningar visar att bron inte kan grundläggas på platta på mark eftersom jorden går ibrott när den belastas av fundamentet för odränerade förhållanden, dvs. korttidstillståndet. Ävenberäkningar med Plaxis 2D indikerar att jorden går i brott. Handberäkningar ochplaxisberäkningar har också genomförts för att undersöka de sättningar som kan utbildas vidgrundläggning på platta på mark. Det tillåtna värdet för sättningar är 0,050 m medanhandberäkningarna ger en sättning på 0,52 m och Plaxis 2D 0,41 m. För att bron ska kunnagrundläggas på den postglaciala leran används istället pålar med en geoteknisk bärförmåga på725 kN. Pålarnas knäcklast har beräknats till 5254 kN. Totalt krävs 18 pålar för att grundläggabrofundamentet. Pålning används då det råder osäkerhet hur användningen av övrigagrundläggningsmetoder interagerar med sulfidhaltig lera, bland annat hur reaktionen mellankalk/cement och sulfidjorden fungerar, om t ex kalk-cement-pelare skulle ha använts istället förpålar, samt resultaten av en eventuell försurning av omkringliggande miljö. Sulfidhaltig lerasänker pH-värdet i jord vid exponering för syre.Handberäkningarna och datorberäkningarna visar liknande resultat, vilket tyder på att deterhållna resultatet är rimligt. Förutsättningarna som används för beräkningarna är baserade påempiriska samband, som vid jämförelse med resultat från genomförda sonderingar visar på engod överensstämmelse. Avvikelser i sonderingarna bedöms vara ett resultat bl. a av deskalrester som finns i jorden, vilket beaktas vid värdering av resultatet. Resultatet från denutförda studien visar, att grundläggning av platta på mark inte är möjlig, främst på grund av destora sättningar som kan förväntas utbildas. Grundläggning med pålning väljs utifrånmiljömässiga och tekniska krav. / In this thesis, a geotechnical investigation has been performed to assess if the foundation of abridge over Fyrisån, Uppsala, can be founded by plate foundation. The work has been based oninvestigating how the postglacial clay affects the construction based on the current groundconditions. Questions being answered are: what challenges there are in building the bridge atthe current location, what difficulties there are in building the bridge according to conventionalmethods and what foundation methods can be used to construct the bridge and how these shouldbe applied. The work has been carried out through a literature study. A case study has beenperformed of the soil conditions in Fyrisån which shows that the soil consists in general offilling on silty dry clay crust on sulfide clay on clay/silt on friction soil. The depth to rock is 55meters.The main challenge with this specific soil are the large compression, which is a result of largedepth and the fact that the soil consists of sulfide clay. The calculations by hand correspond thecalculation done in Plaxis 2D where the results show that the soil breaks in the undrained stateand the compression is 0,41m, 0,52 m by hand, compared to the maximum requirement of 50mm. The choice of foundation is piling due to the uncertainty of reaction betweenlimestone/cement and sulfide and the risk of acidification.The condition on which the calculations are based on is compared to completed probes whichshows a good correspondence. Any abnormalities are concluded to be a result of the soil’scontent of residual of shell. In conclusion the study shows that the foundation cannot be donewith a plate foundation and the soil has to be reinforced due to the large compression of thesoil.

Syfte: Syftet med arbetet är att undersöka och gestalta utbyggnaden av Gröna Lund inom fastigheten Skeppsholmsviken 6 med hänsyn till funktion, upplevelse, kulturhistoriska värden, hållbarhet och allmänhetens intressen. Metod: Intervjuer genomfördes med personer som har varit inblandade i det pågående planarbetet och en enkätundersökning har delats på sociala medier för att ta reda på allmänhetens synpunkter och önskemål kring utbyggnaden. Utöver detta har detaljplaner, rapporter och ritningar från det pågående planarbetet utgjort del av faktainsamlingen inför arbetet. Resultat: Arbetet resulterade i fem byggnader placerade längs vattenlinjen mot Saltsjön och ett allmänt gångstråk i form av en brygga som ska kunna användas som passage förbi Skeppsholmsviken 6. Slutsats: Resultatet visar att en utbyggnad av Gröna Lund har stark kulturhistorisk förankring och att platsen i utbyggt utseende kommer kunna nyttjas bättre av både allmänheten och Gröna Lunds besökare. Utbyggnaden kommer även medföra positiva ekologiska, sociala och ekonomiska konsekvenser som minskad biltrafik, ökad trygghet, fler jobbmöjligheter och stärkt turistnäring. Det är möjligt att göra utbyggnaden ekologiskt hållbar genom att använda trä som byggnadsmaterial, grundlägga bryggan på pålar och höja bryggdäcket en bit över vattnet för att få ett större ljusinsläpp. / Aim: The aim of the thesis is to investigate and design the extension of Gröna Lund within the property of Skeppsholmsviken 6 in regards to the factors that affected the formation. Methods: Interviews were conducted with people involved in the current project. A survey was administered on social media to explore public opinion and requisition tied to the extension work. Furthermore, an audit of detailed plans, reports and drawings was carried through. Results: The constructions resulted in five buildings placed along the coastline facing Saltsjön and a public board walk in terms of a dock which should be accessible for passage through Skeppsholmsviken 6. Conclusions: The results show that the extension of Gröna Lund has a strong cultural and historical attachment and will benefit the public and visitors of Gröna Lund. Additionally, the extension will have positive ecological, social and economic consequences such as increased safety, tourism, job opportunities and reduced traffic. The extension can be made ecologically sustainable by using wood as a building material, build it on piles and raising the dock a bit over the water surface to get a larger light transmission.

Målet med rapporten är att redovisa erforderliga maskiner, personal och erfarenhetsdata för sekantpålning. Detta kan utnyttjas vid jämförelse med andra pålningsmetoder av företag.   Sekantpålning används som en stödkonstruktion, vars uppgift är att stötta jordmassor vid schakt. De positiva egenskaperna med denna är en bidragande faktor till ett ökat utnyttjande av metoden. Genom att uppnå lägre vibrationsnivåer och minimera grundvattensänkning får metoden ett ökat mervärde. Sekantpålningsmetoden används i större utsträckning utomlands och det är först nu den börjar brukas i Sverige. Genom att Trafikverket har godkänt sekantpålning som en permanent konstruktion, kan metoden bryta ny mark i Sverige. Sekantpålningsmetoden i sig påverkas ej av det svenska mark- och klimatförhållandet. Det är den teknik som man utnyttjar vid sekantpålningen, som påverkas av de geologiska och hydrogeologiska förutsättningarna. Mark som består av rikligt med stenblock eller varierande sten storlekar bör man använda CSP-tekniken med foderrörsborrning. Tekniker som inte klarar av dessa markförhållanden är CFA och CAP, som istället utnyttjar en augerborr. Dessa tekniker utnyttjas när marken består av fastlera eller friktionsjord, vilket gör arbetet för augerborren betydligt lättare än om marken består av stenblock.   Slutsatsen i rapporten visar att sekantpålning är det dyrare alternativet och att metoden inte kan konkurrera med de mer konventionella stödkonstruktionerna ur kostnadssynpunkt. För att sekantpålningen ska vara fördelaktig måste metoden ses ur ett större perspektiv och hänsyn tas till omgivningspåverkan och markförhållanden. På så sätt kan ett mervärde skapas. Metoden lämpar sig väl i innerstadsmiljö med närliggande byggnader, då buller och vibrationer är en påverkande faktor. Projekt som har utnyttjat sekantpålningsmetoden har varierande kostnader, då de har använt olika sekantpålningstekniker. Vid Norra länken 12 och 22 tillämpades CSP-tekniken som hade en kapacitet till att göra 2,5 pålar per dag till en kostnad av 11.500 kr/m². Vid Bargers plats i Malmö tillämpades CFA-tekniken till en kostnad av 2.500 kr/m². Vid Folkungagatan i Stockholm användes CAP-tekniken till en kostnad av 4.500 kr/m². Metoden har både för och nackdelar. Fördelarna är att metoden är flexibel vilket innebär att den kan anpassas efter önskad geometri. Metoden bidrar till mindre vibrationer som i sin tur minimerar risken för sättningar. Nackdelarna är att sekantpålning är dyrare än konventionella stödkonstruktioner p.g.a. att metoden är tidskrävande. Vid sekantpålning som permanent stödkonstruktion görs efterspänning av ankarstag som är tidskrävande. I rapporten presenteras byggprojekt där sekantpålning använts. Projekt som redovisas i rapporten är Odenplan station, Spjutmo kraftstation, Norra länken 12 och 22, Bagers plats och Folkungagatan. / The goal of the report is to present machines, staff and requisite experience data within secant piling. The information may be utilized in comparison with other piling methods by corporations. Secant piling is used as a support structure whose task is to keep the soil from sliding in to the pit during excavation. Its positive aspects of the environment are a contributing factor to increased use of the method. By achieving lower vibration levels and minimize the reduction in the groundwater level, the method adds value. The secant pile method is extensively used abroad and nowadays it begins to be operated in Sweden. Now when Trafikverket has approved secant piling as a permanent structure, the method can lead to more usage in Sweden. The secant pile method in itself is not affected by the Swedish soil and climatic condition. It is the technique you are utilizing when using secant piling that’s affected by the geological and hydrogeological conditions. Soil that is consisting of boulders or variable stone sizes should use CSP technology with casing drilling. Techniques that don’t work in these soil conditions is CFA and CAP, which instead uses an auger drill. These techniques are utilized when the soil consists of solid clay or friction soil, which makes the work of the auger drill much easier than if the land consists of stone blocks. The conclusion of the report indicate that secant piles are the more expensive option, and that the method cannot compete with the more conventional support structures in that regard. To understand that secant piles will be beneficial the method must be seen from a broader perspective and you have to look at the impact of the surroundings and the soil conditions. In this way, added value is created. The method is suitable in urban setting with nearby buildings, where noise and vibration is an influencing factor. Projects that have embraced the secant pile method have varying costs, since they have used different secant pile techniques. At Norra länken 12 and 22 they used the CSP technology that had a capacity to make 2.5 piles per day at a cost of 11,500 SEK/m². In Bagers Plats in Malmö they used the CFA technology at a cost of 2,500 SEK/m². At Folkungagatan in Stockholm they used the CAP technology at a cost of 4,500 SEK/m². The method has both advantages and disadvantages. The advantages are that the method is flexible which means that it can be adapted to the desired geometry. This method helps to reduce vibration, which in turn minimizes the risk of subsidence. The disadvantages are that secant piling is more expensive than conventional supporting structures because of the method is time consuming. When secant piles that are used as a permanent support structure the anchor rods have to be tightened often and that is time consuming. The report presents the construction projects where secant piling is used. Projects presented in the report are Odenplan station, Spjutmo kraftstation, Norra länken 12 and 22, Bagers plats and Folkungagatan.

Skanska Grundläggning in Region Special wishes to gain an increased understanding of the extent to which it differs in the wear of percussion hammers and pilot drill crowns, depending on which driving medium is used in down-the-hole drilling, as well as logistical and economic aspects depending on the chosen method. Down-the-hole drilling means that the hammer works down in the borehole and forms one of the components at the far end of the drill string together with a drill bit. The blow of the hammer is created by air or water at high pressure. The piling method that is examined is drilled steel pipe piles, which means that a steel pipe pile is driven into the ground in step with the hammer and the drill bit's advancement. Once the desired depth has been reached, the drill string with the drill bit is pulled out of the casing and then the steel pipe pile is filled with concrete. The study aims to examine the products' lifespans and repair intervals from several different perspectives and set them against reality, as well as what the different methods have for differences regarding logistics and establishment. This is to create a basis for future decisions on the most suitable method of down-the-hole drilling. The beginning of the study consisted of qualitative preliminary interviews to identify and create a problem formulation that was dealt with via a literature study, five semi-structured interviews, eleven questionnaires, internal data from drilling protocols and purchasing. The result shows that there is some difference in wear in the hammer depending on whether it is an air or water powered system, the wear appears in different places and can have an impact on the life of the hammer. The wear that occurs most frequently on drill bit is grinding on the buttons. Geotechnical differences for various projects are a significant factor in the service life of the equipment. An air hammer requires that the air constantly being mixed with lubricating oil and that an air compressor consumes more diesel compared to a high-pressure pump for the equivalent water hammer. The handling of water that is flushed out of the borehole is considered a concern. To reduce wear on water hammers and thus fewer replacements and more repairs, a drill bit intended for water powered down-the-hole hammer should be used. DTH-drilling with an air hammer is considered an industry standard and a certain skepticism towards a water powered system may indicate inexperience. / Skanska Grundläggning inom Region Special önskar att få en ökad förståelse hur vida det skiljer sig vid slitage av hammare och pilotborrkrona beroende på vilket drivande medium som nyttjas vid sänkhammarborrning, samt logistiska och ekonomiska aspekter beroende på vald metod. Sänkhammarborrning innebär att hammaren arbetar nere i borrhålet och utgör en av komponenterna längst ut på borrsträngen tillsammans med en borrkrona. Hammarens slag skapas av luft eller vatten i högt tryck. Pålningsmetoden som undersöks är borrade stålrörspålar, det betyder att ett foderrör drivs ned i marken i takt med hammaren och borrkronans framfart. Väl när önskat djup uppnåtts lyfts borrsträngen med hammaren och piloten upp ur foderröret för att sedan fyllas upp med betong. Studien syftar till att undersöka produkternas livslängder och reparationsintervall från flera olika perspektiv och ställa dem emot verkligheten, samt vad dem olika metoderna har för olikheter kring logistik och etablering. Detta är för att skapa underlag för framtida beslut om mest lämplig metod av sänkhammarborrning. Studiens begynnelse bestod av kvalitativa förintervjuer för att identifiera och skapa en problemformulering som avhandlades via en litteraturstudie, fem semistrukturerade intervjuer, elva frågeformulär, interna data från borrningsprotokoll och inköp. Resultatet visar att det förekommer viss skillnad i slitage i hammaren beroende på om det är en luft- eller vattenanläggning, slitaget visar sig på olika ställen och kan ha betydelse för hammarens livslängd. Det slitage som uppträder mest frekvent på piloter är nedslipning av stift. Geotekniska egenskaper för olika projekt utgör en betydande faktor för utrustningens livslängd. En lufthammare är i behov av att luften konstant beblandas smörjolja och att en luftkompressor förbrukar mer diesel jämfört med en högtryckspump för motsvarande vattenhammare. Efterhanteringen av vatten som spolas upp anses vara ett bekymmer. För att minska slitage på vattenhammare och därmed färre byten och mer reparationer bör en pilotborrkrona avsedd för vattendriven sänkhammarborrning nyttjas. Sänkhammarborrning med lufthammare anses som branschstandard och en viss skepticism mot en vattendriven anläggning kan tyda på oerfarenhet.