Mostrou-se por argumentação que a análise sobre conceitos e definições contidos nas Normas da Associação Brasileira de Normas Técnicas, série NBR ISO 9000, pode contribuir para identificar sugestões para estudos, análise e aceitação de ações para construção e manutenção de pavimentos, e comportamento de pavimentos durante as solicitações pelo tráfego de veículos do ponto de vista dos que usam rodovias. Para isso estudaram-se conceitos sobre qualidade e \"qualidade de pavimentos ou seus serviços\", conceituaram-se organizações, relataram-se e discutiram-se conceitos sobre \"sistema da qualidade\", \"garantia da qualidade\", manuseio de informações para ações sobre a qualidade; \"gestão da qualidade\", especificação e suas relações com clientes; qualidade de processos; qualidade de serviços. Por fim através de uma série de relatos sobre fatos discutiram-se a aplicabilidade de normas a estudos de qualidade de pavimentos, conclusões e sugestões. / Arguments were used to show that definitions and concepts from National Brazilian for Standards Association documents, the NBR ISO 9000, should contribute to identify concepts and suggestions to analyze and accept actions in construction and maintenance of pavements, or their performance using the user\'s point of view. lt was studied concepts on quality, pavement quality, organizations, quality systems, quality warranty, information to quality actions, actions on quality, process quality and service quality. After this it was reported some facts to guide the discussion on standard applications to pavement quality studies.

As Normas da Associação Brasileira de Normas Técnicas fixam conceitos e sugestões para a condução de auditorias sobre processos para produzir ou fornecer bens e serviços. Esse trabalho relata e discute informações obtidas durante ações de uma tentativa para \"mostrar que o uso de conceitos contidos nas Normas NBR ISO, série 10.000, pode contribuir para orientar análises sobre o comportamento de pavimentos e identificar diretrizes que contribuam para melhorar o nível para qualidade de construção, manutenção ou reabilitação destes equipamentos de rodovias\". / The Standards of the Associação Brasileira de Normas Técnicas fix concepts and suggestions to the conduction of auditing on processes to produce or to supply goods and services. This thesis reports and discusses information obtained during actions of an attempt \"to show that the use of concepts contained in Standards NBR ISO, series 10.000, can contribute to guide analyses on the pavement performance and to identify lines of direction that contribute to improve the level for quality of construction, maintenance or rehabilitation of these equipment of highways\".

Relatam-se atividades e resultados obtidos durante uma tentativa de \"mostrar que o estudo e adaptação de métodos clássicos de avaliação de pavimentos flexíveis pode identificar conceitos e informações que contribuam para desenvolver um arcabouço de métodos, conceitos e processos adequados para avaliar pavimentos cujo revestimento é construído com uso de tijolos\". Para isso: estudaram-se e analisaram-se métodos clássicos para avaliação de pavimentos, caracterizou-se um ambiente onde se usa pavimentos revestidos com tijolo cerâmico, Rio Branco, no Estado do Acre, Brasil, identificaram-se e caracterizaram-se defeitos físicos da superfície de pavimentos revestidos com tijolos que interferissem na qualidade de tráfego de veículos, estudaram-se processos de atribuição de notas a pavimentos por técnicos, motoristas e passageiros treinados para análise de qualidade de viagens pela superfície do pavimentos. A análise de regressão linear múltipla foi o procedimento usado para identificar relações entre notas atribuídas por avaliadores e distribuições de defeitos na superfície de pavimentos revestidos com tijolos. / lt was reported activities and results obtained when trying to show that the study and fitness of classical methods to evaluate flexible pavements should be good to identify information and concepts to contribute in developing method and processes to evaluate brick pavements. To do this: a) classical pavement evaluation was analyzed, b) an environment where brick pavements are constructed was described, the city of Rio Branco, State of Acre, Brazil, c) pavement surface defects were related to vehicle ride quality, d) Scores evaluation processes from drivers and passengers were studied. Linear multiple regression analysis was the method used to identify relationships among scores from evaluators and distributions of defects in brick pavement surface.

Relatam-se atividades e resultados obtidos durante uma tentativa de \"mostrar que o estudo e adaptação de métodos clássicos de avaliação de pavimentos flexíveis pode identificar conceitos e informações que contribuam para desenvolver um arcabouço de métodos, conceitos e processos adequados para avaliar pavimentos cujo revestimento é construído com uso de tijolos\". Para isso: estudaram-se e analisaram-se métodos clássicos para avaliação de pavimentos, caracterizou-se um ambiente onde se usa pavimentos revestidos com tijolo cerâmico, Rio Branco, no Estado do Acre, Brasil, identificaram-se e caracterizaram-se defeitos físicos da superfície de pavimentos revestidos com tijolos que interferissem na qualidade de tráfego de veículos, estudaram-se processos de atribuição de notas a pavimentos por técnicos, motoristas e passageiros treinados para análise de qualidade de viagens pela superfície do pavimentos. A análise de regressão linear múltipla foi o procedimento usado para identificar relações entre notas atribuídas por avaliadores e distribuições de defeitos na superfície de pavimentos revestidos com tijolos. / lt was reported activities and results obtained when trying to show that the study and fitness of classical methods to evaluate flexible pavements should be good to identify information and concepts to contribute in developing method and processes to evaluate brick pavements. To do this: a) classical pavement evaluation was analyzed, b) an environment where brick pavements are constructed was described, the city of Rio Branco, State of Acre, Brazil, c) pavement surface defects were related to vehicle ride quality, d) Scores evaluation processes from drivers and passengers were studied. Linear multiple regression analysis was the method used to identify relationships among scores from evaluators and distributions of defects in brick pavement surface.

As Normas da Associação Brasileira de Normas Técnicas fixam conceitos e sugestões para a condução de auditorias sobre processos para produzir ou fornecer bens e serviços. Esse trabalho relata e discute informações obtidas durante ações de uma tentativa para \"mostrar que o uso de conceitos contidos nas Normas NBR ISO, série 10.000, pode contribuir para orientar análises sobre o comportamento de pavimentos e identificar diretrizes que contribuam para melhorar o nível para qualidade de construção, manutenção ou reabilitação destes equipamentos de rodovias\". / The Standards of the Associação Brasileira de Normas Técnicas fix concepts and suggestions to the conduction of auditing on processes to produce or to supply goods and services. This thesis reports and discusses information obtained during actions of an attempt \"to show that the use of concepts contained in Standards NBR ISO, series 10.000, can contribute to guide analyses on the pavement performance and to identify lines of direction that contribute to improve the level for quality of construction, maintenance or rehabilitation of these equipment of highways\".

Mostrou-se por argumentação que a análise sobre conceitos e definições contidos nas Normas da Associação Brasileira de Normas Técnicas, série NBR ISO 9000, pode contribuir para identificar sugestões para estudos, análise e aceitação de ações para construção e manutenção de pavimentos, e comportamento de pavimentos durante as solicitações pelo tráfego de veículos do ponto de vista dos que usam rodovias. Para isso estudaram-se conceitos sobre qualidade e \"qualidade de pavimentos ou seus serviços\", conceituaram-se organizações, relataram-se e discutiram-se conceitos sobre \"sistema da qualidade\", \"garantia da qualidade\", manuseio de informações para ações sobre a qualidade; \"gestão da qualidade\", especificação e suas relações com clientes; qualidade de processos; qualidade de serviços. Por fim através de uma série de relatos sobre fatos discutiram-se a aplicabilidade de normas a estudos de qualidade de pavimentos, conclusões e sugestões. / Arguments were used to show that definitions and concepts from National Brazilian for Standards Association documents, the NBR ISO 9000, should contribute to identify concepts and suggestions to analyze and accept actions in construction and maintenance of pavements, or their performance using the user\'s point of view. lt was studied concepts on quality, pavement quality, organizations, quality systems, quality warranty, information to quality actions, actions on quality, process quality and service quality. After this it was reported some facts to guide the discussion on standard applications to pavement quality studies.

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Submitted by Reginaldo Soares de Freitas (reginaldo.freitas@ufv.br) on 2018-04-09T16:55:44Z No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 1834582 bytes, checksum: 6110bfbba9075921636a0d96bcab0430 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-04-09T16:55:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 1834582 bytes, checksum: 6110bfbba9075921636a0d96bcab0430 (MD5) Previous issue date: 2017-12-11 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Esta dissertação apresenta um estudo sobre a deformabilidade de dois solos naturais e estabilizados quimicamente com resíduo industrial lama de cal, para utilização como camadas de sub-base e base de pavimentos flexíveis, analisadas através de ensaios mecânicos de resistência à compressão simples não confinada, módulo de resiliência e deformação permanente. O objetivo desse estudo foi avaliar a potencialidade de dois solos tropicais, provenientes das Jazidas Nô da Silva e Gomide, da microrregião de Viçosa-MG, como material para utilização como base e sub-base de pavimentos rodoviários flexíveis, considerando-se seus parâmetros de deformabilidade. Concomitantemente, avaliou-se a potencialidade técnica de utilização do resíduo lama de cal como estabilizante químico de solos tropicais. Esta pesquisa foi direcionada para o estudo da deformabilidade de dois solos tropicais compactados nas energias do Proctor Intermediário e Modificado, no teor ótimo de umidade e testados sob condições de carga triaxial repetida. Outro tópico abordado, o foi estudo da classificação geotécnica desses solos, empregando os sistemas de classificação geotécnica tradicionais SUCS (Unified Soil Classification System) e TRB (Transportation Research Board System), e pela metodologia MCT (Miniatura, Compactado, Tropical) . Na sequência, foram abordados os seguintes estudos: (i) análise do resíduo lama de cal quanto à potencialidade de suas propriedades químicas para melhoramento dos parâmetros mecânicos das amostras de solos investigadas, principalmente, no teor de lama de cal 5% em relação à massa seca das amostras dos solos analisados; (ii) verificação quantos às melhores respostas mecânicas obtidas nas misturas de resíduo lama de cal com as amostras de solo da jazida Gomide, uma vez que o ganho de resistência à compressão simples não confinada foi de aproximadamente 73% aos 28 dias de cura em relação à amostra desse solo natural; (iii) características resilientes dos solos e de misturas estabilizadas quimicamente, justificado pela necessidade de conhecer o seu comportamento mecânico sob a ação de cargas repetidas e transientes, quando constituintes das camadas dos pavimentos flexíveis, determinou o módulo de resiliência dos solos, em seu estado natural e quando estabilizado com resíduo lama de cal e; (iv) estudo do comportamento mecânico sob ensaio de deformação permanente, para fins de aplicação em camadas de sub-base e base de pavimentos flexíveis rodoviários, a partir da realização de ensaios triaxiais de cargas repetidas, considerando- se, para tanto, as seguintes condições: (a) solos em seu estado natural e; (b) solos estabilizados com o resíduo lama de cal. / This dissertation presents a study on the deformability of two natural and chemically stabilized soils with sludge industrial lime mud residue, for use as sub-base layers and base of flexible pavements, analyzed by mechanical tests of resistance to uncompressed simple compression, module resilience and permanent deformation. The objective of this study was to evaluate the potential of two tropical soils from the Nô da Silva and Gomide Reservoirs of the Viçosa-MG microregion as material for use as a base and sub-base of flexible road pavements, considering their parameters of deformability. At the same time, the technical potential of using lime sludge as a chemical stabilizer for tropical soils was evaluated. This research was directed to the study of the deformability of two compacted tropical soils in the Intermediate and Modified Proctor energies, in the optimal moisture content and tested under conditions of repeated triaxial load. Another topic addressed was the study of the geotechnical classification of these soils, using the traditional geotechnical classification systems SUCS (Unified Soil Classification System) and TRB (Transportation Research Board System), and the methodology MCT (Miniature, Compressed, Tropical). The following studies were carried out: (i) analysis of the lime sludge residue on the potential of its chemical properties to improve the mechanical parameters of the soil samples investigated, mainly in the lime sludge content 5% in relation to the mass dry soil samples analyzed; (ii) to verify how the best mechanical responses obtained in the sludge slurry mixtures with the soil samples from the Gomide deposit were obtained, since the unconfined simple compression strength gain was approximately 73% at 28 days cure to the sample of this natural soil; (iii) resilient characteristics of soils and of chemically stabilized mixtures, justified by the need to know their mechanical behavior under the action of repeated and transient loads, as constituents of the layers of flexible pavements, determined the soil resilience modulus, in its state natural and when stabilized with lime mud residue and; (iv) study of the mechanical behavior under permanent deformation test, for the application of sub-base and base layers of flexible road pavements, from triaxial tests of repeated loads, considering, therefore, the following conditions: (a) soils in their natural state and; (b) soils stabilized with the lime mud residue.

Made available in DSpace on 2014-06-12T17:35:40Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo2223_1.pdf: 6309100 bytes, checksum: 0b0057c865d4e2a7907a33a259f99c62 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2009 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / O volume de obras em pavimento de concreto está crescendo no Brasil e há necessidade premente de melhor entender as peculiaridades de sua execução conforme as características climáticas e do solo da região. A literatura brasileira referente a execução de pavimentos de concreto, resulta na maioria das vezes de pesquisas da Associação Brasileira de Cimento Portland (ABCP) baseadas em experiências internacionais. Dentro deste contexto, esta dissertação foi desenvolvida com o intuito de captar o conhecimento de especialistas sobre os principais elementos para execução de obra de pavimento de concreto sobre solos moles. Para sua realização, foram utilizadas as experiências obtidas na obra de duplicação e adequação de capacidade da Rodovia BR-101, lotes 1, 5 e 6 cuja responsabilidade de execução foi de Batalhões de Engenharia do Exército Brasileiro. Os resultados confirmaram a necessidade de reavaliação e incremento da literatura sobre o referido tema, a necessidade de adequações em alguns equipamentos de execução, que o mercado possui instrumentos de qualidade para monitoração de aterros, que devem ser reavaliadas as tolerâncias estabelecidas por Norma do DNIT para cada camada que compõe a estrutura do pavimento, uma vez que o avanço da tecnologia é fato comprovado. Com o crescimento do uso das novas tecnologias de pavimento de concreto no Brasil, o autor da presente dissertação entende que esforços devem ser feitos para que haja a disseminação do conhecimento gerado entre pesquisadores, engenheiros e gerentes de obra, com o objetivo de evitar desperdícios de recursos, aumentar a qualidade do pavimento de concreto, melhorar a produtividade e imagem das empresas, colaborando para o crescimento tecnológico da engenharia rodoviária brasileira. Contribui-se neste trabalho com estes aspectos especificamente na parte de construção sobre solos moles e propondo um roteiro para execução dos pavimentos de concreto

Made available in DSpace on 2014-06-12T17:35:55Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo2266_1.pdf: 4502103 bytes, checksum: 013ab9712ce59e222b76e26019e88837 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2009 / Recife, capital pernambucana, possui 21 (vinte e uma) avenidas pavimentadas em concreto, perfazendo um total de cerca de 1.500.000,00 m² (um milhão e quinhentos mil metros quadrados). Uma das primeiras avenidas a ser pavimentada em concreto, a Avenida Conde da Boa Vista, antiga Rua Formosa, foi construída na administração do prefeito Pelópidas Silveira no período 1955/1959; passados quase meio século, esta avenida continua sendo de importância vital para a circulação de veículos em direção ao centro da cidade, tem uma extensão de 1.662m, com largura total de rolamento de 18m, para tráfego nos dois sentidos, sendo cada faixa de tráfego, com 9m de largura. Segundo a EMTU-Recife (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos empresa que supervisiona o transporte coletivo em Recife), este corredor é utilizado por 107 linhas de ônibus transportando diariamente em torno de 370.000 passageiros. A pretensão da Prefeitura da Cidade do Recife é dotar a Avenida Conde da Boa Vista de características operacionais e físicas que permitam a sua inserção no Corredor Leste- Oeste. Considerando-se os dados acima, conclui-se ser imprescindível intervir no pavimento de concreto da Avenida Conde da Boa Vista (cerca de 50 anos de vida útil), como condição indispensável para implantação e funcionamento do Corredor Leste-Oeste. A intervenção se resumiu na reconstrução total das placas do antigo pavimento (placas com espessura de 20 cm). É apresentado o acompanhamento da solução adotada no projeto para a obra de recuperação das placas, enfocando as características dos materiais e dos concretos utilizados e os resultados obtidos no controle tecnológico da obra executada no período de março de 2007 a março de 2008. A metodologia adotada e os resultados obtidos foram adequados à solução proposta. As especificações de projeto, quanto aos diversos aspectos da aplicação do concreto para as placas do pavimento em todos os Lotes analisados e em termos da resistência à compressão axial aos 28 dias, foram atendidas a partir dos traços usados nesta obra. Pode-se esperar um bom desempenho do concreto ao longo de sua vida útil