O presente trabalho faz uma análise da produção do espaço da cidade do Rio Grande, no Rio Grande do Sul, cidade portuária, que teve sua origem e história relacionada aos diferentes ciclos econômicos os quais vivenciou. Na atualidade, Rio Grande, vem recebendo uma série de investimentos voltados à implantação do Polo Naval, trazendo consequências para a vida das pessoas na cidade. Este ciclo de desenvolvimento está inserido numa política governamental que tem como principal objetivo o crescimento econômico acelerado do país. Ao longo da história da cidade, muitas camadas da população tiveram seus locais de moradia ameaçados ou sofreram remoções, devido à necessidade de modernização das atividades portuárias. Desta forma, esta configuração socioespacial, revela-se como o principal local de conflitos estabelecidos entre as necessidades de implantação das atividades econômicas e a reprodução da vida das pessoas. A partir desta problemática, procuramos abordar como este momento da economia vem trazendo reflexos para a cidade e sua população. Pensamos que, o espaço da cidade representa um importante papel, já que neste revelam-se as contradições da sociedade capitalista na qual vivemos, neste sentido torna-se também palco das ações humanas, para reprodução de suas condições de vida, criando assim as condições para o exercício da cidadania. Através de uma abordagem política, buscamos ressaltar a importância da apropriação destes espaços pelas pessoas, como uma condição para a melhoria da qualidade de vida e para uma efetiva aplicação das políticas urbanas que vem sendo desenvolvidas na atualidade. / This thesis analyzes the production process of the city of Rio Grande, Rio Grande do Sul, a port town, which origin and history are related to the different economic cycles it experienced. Currently, Rio Grande has been receiving a number of investments for the implementation of the Naval Pole, bringing consequences for the lives of people in the city. This development cycle is part of a governmental policy whose main goal is the accelerated economic growth of the country. Throughout the history of the city, many sections of the population had their dwelling places threatened or suffered removals due to the need of modernization of the port activities. This way, this sociospatial configuration reveals itself as the main setting of established conflicts between the need of implementing economic activities and the reproduction of people‟s lives. From this issue, we try to explain how this moment in the economy has brought consequences for the city and its people. We think that the city space plays an important role, since the contradictions of the capitalist society in which we live are revealed there, and in this way it also becomes setting for the human actions, to reproduce their living conditions, creating the requirements for the exercise of citizenship. Through a political approach, we try to emphasize the importance of people owning these spaces as condition for improving the quality of life and for the effective implementation of urban policies that are being developed today.

A presente pesquisa busca respostas para a seguinte questão central: como ocorreu a implantação, o estabelecimento e a disseminação dos clubes náuticos e aquáticos no Rio Grande do Sul, no longo século XIX. O corpus documental da pesquisa foi composto, principalmente, por jornais oriundos das cidades de Pelotas, Porto Alegre e Rio Grande, onde se localizou os primeiros vestígios das práticas náuticas e aquáticas no Rio Grande do Sul. O processamento das fontes históricas foi realizado por meio do software de análise qualitativa dos dados ATLAS.ti 7.5.6. As fontes interpretadas, por meio do cruzamento do referencial teórico, da revisão bibliográfica e das fontes inventariadas, revelaram que as cidades portuárias do estado foram os principais espaços para a emergência das associações esportivas náuticas e aquáticas. As trocas culturais entre os imigrantes e descendentes geraram o estabelecimento e a disseminação das associações esportivas, bem como impulsionaram a difusão dos esportes náuticos e aquáticos no Rio Grande do Sul. Nas cidades de Pelotas, Porto Alegre e Rio Grande, tais práticas sofreram um processo de esportivização e, juntamente com a congregação de elementos de diversas culturas, mais tarde se disseminaram para outras cidades sul-rio-grandenses. / This research seeks to answer one central question: how did the implementation, establishment and the dissemination of nautical and aquatic sport clubs in Rio Grande do Sul occur throughout the nineteenth century? The documentary research corpus was composed mainly of newspapers from Pelotas, Porto Alegre and Rio Grande, which is where the first traces of nautical and aquatic practices can be found in Rio Grande do Sul. The processing of historical sources was carried out by using the qualitative data analysis software ATLAS.ti 7.5.6. The sources were interpreted by cross-referencing the theoretical foundation, the literature review and inventoried sources which revealed that the state´s port cities were the main locations for the emergence of nautical and aquatic sports associations. Cultural exchange programs between immigrants and descendants generated the establishment and dissemination of sports associations, as well as boosting the diffusion of nautical and aquatic sports in Rio Grande do Sul. In Pelotas, Porto Alegre and Rio Grande, such practices have undergone a process of sportization together with the fusion of diverse cultures, which later spread to other cities in Rio Grande do Sul.

O presente estudo, de abordagem qualitativa e descritiva, investiga as relações entre as teorias sobre Economia Criativa, Vantagem Competitiva, Cadeia de Valor e Qualidade no Mercado de Luxo objetivando identificar a contribuição do Programa do Polo de Joias do Pará para a criação de valor na indústria de joias do referido estado brasileiro. O método de pesquisa utilizado abrangeu a construção de proposições a partir da literatura revisada e reduzida, a realização de entrevistas com profissionais do setor joalheiro brasileiro, análise de conteúdo das entrevistas e análise da cadeia de valor do Polo de Joias do Pará com base na observação participante. Os resultados apontam que as estruturas teóricas empregadas neste estudo estão presentes na Cadeia de Valor do Programa do Polo de Joias do Pará, destacando a criação de valor por meio do benefício percebido pelo consumidor. O incipiente estudo cria oportunidade para a realização de novas relações com outros clusters criativos ou para a identificação de atitudes e intenções de compra dos clientes do Polo. / This qualitative and descriptive study investigate the relationship between theories about Creative Economy, Competitive Advantage, Value Chain and Quality in Luxury Market aiming to identify the contribution of the Pará Jewelry Cluster Program for creating value in jewelry industry of that Brazilian state. The research method included the construction of propositions from the literature reviewed and reduced, conducting interviews with professionals in the Brazilian Jewelry Industry, content analysis of the interviews and analysis of value chain of Pará Jewelry Cluster based on observation participant. The results show that the theoretical frameworks used in this study are present in the Value Chain of the Pará Jewelry Cluster Program, highlighting the creation of value through benefit perceived by consumers. The study creates opportunity for the realization of new relationships with other creative clusters or to identify attitudes and purchase intentions of customers from Polo.

O presente trabalho faz uma análise da produção do espaço da cidade do Rio Grande, no Rio Grande do Sul, cidade portuária, que teve sua origem e história relacionada aos diferentes ciclos econômicos os quais vivenciou. Na atualidade, Rio Grande, vem recebendo uma série de investimentos voltados à implantação do Polo Naval, trazendo consequências para a vida das pessoas na cidade. Este ciclo de desenvolvimento está inserido numa política governamental que tem como principal objetivo o crescimento econômico acelerado do país. Ao longo da história da cidade, muitas camadas da população tiveram seus locais de moradia ameaçados ou sofreram remoções, devido à necessidade de modernização das atividades portuárias. Desta forma, esta configuração socioespacial, revela-se como o principal local de conflitos estabelecidos entre as necessidades de implantação das atividades econômicas e a reprodução da vida das pessoas. A partir desta problemática, procuramos abordar como este momento da economia vem trazendo reflexos para a cidade e sua população. Pensamos que, o espaço da cidade representa um importante papel, já que neste revelam-se as contradições da sociedade capitalista na qual vivemos, neste sentido torna-se também palco das ações humanas, para reprodução de suas condições de vida, criando assim as condições para o exercício da cidadania. Através de uma abordagem política, buscamos ressaltar a importância da apropriação destes espaços pelas pessoas, como uma condição para a melhoria da qualidade de vida e para uma efetiva aplicação das políticas urbanas que vem sendo desenvolvidas na atualidade. / This thesis analyzes the production process of the city of Rio Grande, Rio Grande do Sul, a port town, which origin and history are related to the different economic cycles it experienced. Currently, Rio Grande has been receiving a number of investments for the implementation of the Naval Pole, bringing consequences for the lives of people in the city. This development cycle is part of a governmental policy whose main goal is the accelerated economic growth of the country. Throughout the history of the city, many sections of the population had their dwelling places threatened or suffered removals due to the need of modernization of the port activities. This way, this sociospatial configuration reveals itself as the main setting of established conflicts between the need of implementing economic activities and the reproduction of people‟s lives. From this issue, we try to explain how this moment in the economy has brought consequences for the city and its people. We think that the city space plays an important role, since the contradictions of the capitalist society in which we live are revealed there, and in this way it also becomes setting for the human actions, to reproduce their living conditions, creating the requirements for the exercise of citizenship. Through a political approach, we try to emphasize the importance of people owning these spaces as condition for improving the quality of life and for the effective implementation of urban policies that are being developed today.

A presente pesquisa busca respostas para a seguinte questão central: como ocorreu a implantação, o estabelecimento e a disseminação dos clubes náuticos e aquáticos no Rio Grande do Sul, no longo século XIX. O corpus documental da pesquisa foi composto, principalmente, por jornais oriundos das cidades de Pelotas, Porto Alegre e Rio Grande, onde se localizou os primeiros vestígios das práticas náuticas e aquáticas no Rio Grande do Sul. O processamento das fontes históricas foi realizado por meio do software de análise qualitativa dos dados ATLAS.ti 7.5.6. As fontes interpretadas, por meio do cruzamento do referencial teórico, da revisão bibliográfica e das fontes inventariadas, revelaram que as cidades portuárias do estado foram os principais espaços para a emergência das associações esportivas náuticas e aquáticas. As trocas culturais entre os imigrantes e descendentes geraram o estabelecimento e a disseminação das associações esportivas, bem como impulsionaram a difusão dos esportes náuticos e aquáticos no Rio Grande do Sul. Nas cidades de Pelotas, Porto Alegre e Rio Grande, tais práticas sofreram um processo de esportivização e, juntamente com a congregação de elementos de diversas culturas, mais tarde se disseminaram para outras cidades sul-rio-grandenses. / This research seeks to answer one central question: how did the implementation, establishment and the dissemination of nautical and aquatic sport clubs in Rio Grande do Sul occur throughout the nineteenth century? The documentary research corpus was composed mainly of newspapers from Pelotas, Porto Alegre and Rio Grande, which is where the first traces of nautical and aquatic practices can be found in Rio Grande do Sul. The processing of historical sources was carried out by using the qualitative data analysis software ATLAS.ti 7.5.6. The sources were interpreted by cross-referencing the theoretical foundation, the literature review and inventoried sources which revealed that the state´s port cities were the main locations for the emergence of nautical and aquatic sports associations. Cultural exchange programs between immigrants and descendants generated the establishment and dissemination of sports associations, as well as boosting the diffusion of nautical and aquatic sports in Rio Grande do Sul. In Pelotas, Porto Alegre and Rio Grande, such practices have undergone a process of sportization together with the fusion of diverse cultures, which later spread to other cities in Rio Grande do Sul.

Submitted by Israel Vieira Neto (israel.vieiraneto@ufpe.br) on 2015-03-06T14:28:30Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) DISSERTAÇÃO José Cícero de Castro.pdf: 1871474 bytes, checksum: cc9c03ae1502a537929985e22561cd06 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-03-06T14:28:30Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) DISSERTAÇÃO José Cícero de Castro.pdf: 1871474 bytes, checksum: cc9c03ae1502a537929985e22561cd06 (MD5) Previous issue date: 2013-03-20 / Um dos grandes desafios das economias modernas consiste em conciliar o crescimento econômico e suas próprias consequências sobre a sociedade como um todo. Nesse sentido, destaque-se a dificuldade dos agentes públicos em observar ou fiscalizar questões de normas ou formalidade, especialmente em um contexto de micro e pequenas empresas. Esse é o caso, por exemplo, do Polo de Confecções do Agreste Pernambucano, onde coexiste um grande número de pequenos fabricos, dentre os quais a maioria na chamada “economia informal”. Este trabalho teve como objetivo selecionar políticas públicas de incentivo à redução da informalidade no Polo de Confecção do Agreste Pernambucano, a partir do método de análise multicritério. As informações que deram suporte a escolha da melhor política pública foram coletadas através de questionários com perguntas que compararam paritariamente os critérios (feirantes com maior faturamento, feirantes com pelo menos um funcionário e feirantes que envolvem a família nos negócios) e as alternativas de política. Posteriormente utilizaram-se as informações coletadas para a aplicação do método multicritério AHP (Analytic Hierarchy Process) de apoio à decisão. Dentre as alternativas analisadas, expansão do microcrédito, redução de impostos e aumento da fiscalização, a pesquisa demonstrou que a melhor política para reduzir a informalidade no Polo de Confecções do Agreste Pernambucano é a expansão do microcrédito.

Submitted by Isaac Francisco de Souza Dias (isaac.souzadias@ufpe.br) on 2016-01-20T17:32:04Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) CD1_IMPACTOS DA FERROVIA TRANSNORDESTINA_sem assinaturas.pdf: 3353431 bytes, checksum: 099bfb5335b2937b2f80cba0774566a5 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-20T17:32:04Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) CD1_IMPACTOS DA FERROVIA TRANSNORDESTINA_sem assinaturas.pdf: 3353431 bytes, checksum: 099bfb5335b2937b2f80cba0774566a5 (MD5) Previous issue date: 2015-04-16 / O Polo Gesseiro do Araripe (PGA) é um importante polo econômico nordestino que, apesar de ser o maior produtor nacional de gipsita e gesso, enfrenta problemas que impedem o seu potencial de desenvolvimento. O mais relevante destes problemas é a situação do transporte da sua produção para os mercados consumidores de insumos e de produtos acabados. Este trabalho procurou detectar os possíveis impactos que a Ferrovia Transnordestina poderá provocar no polo gesseiro; também investigou o que os atores locais esperam dela e como eles estão se preparando para a sua chegada. O trabalho efetuou um levantamento das expectativas dos stakeholders envolvidos direta ou indiretamente com a cadeia produtiva do gesso. Os stakeholders que formaram o universo desta pesquisa foram: especialistas da área de transportes e economia, empresários e a sociedade civil dos municípios do polo. Na análise foi utilizado o método estatístico descritivo e inferencial, cujos resultados possibilitaram sugerir aos stakeholders um processo de planejamento e o desenvolvimento de atividades econômicas no polo, bem como a adoção de estratégias que possam aproveitar melhor as oportunidades e se defender das ameaças ou dos riscos do projeto. Constatou-se que as teorias econômicas apresentadas no trabalho se aplicaram à situação do polo. O trabalho conclui com a apresentação dos possíveis impactos e suas externalidades provocadas pela implantação da Ferrovia Transnordestina no Polo Gesseiro e na região sob a visão dos stakeholders estabelecidos. Finalizando, sugerem-se recomendações que auxiliem no planejamento estratégico direcionado ao desenvolvimento econômico da região do PGA. / The Plaster Pole Region of Araripe (Polo Gesseiro do Araripe - PGA) is an important northeastern economic hub region which, although being the greatest national producer of crude gypsum and plaster, has faced problems that hinder its development potential. The most significant of these problems is the state of the production transport for the inputs and finished products to the consuming markets. This research tried to detect the possible impacts that the Transnordestina Railroad will possibly cause in the plaster pole region, as well as it investigated what the region players expect out of it and how they are getting ready for the railroad arrival. The research effected a survey on the expectations of the - directly or indirectly - involved stakeholders with the plasters' productive chain. The stakeholders that formed the universe of this research were: local specialists in transport and economy, entrepreneurs and the civil society of the cities in the pole region. In the analysis it was used the descriptive and inferential statistics method, whose findings made it possible to suggest to stakeholders a planning process and the development of economic activities in the pole region. It suggests also the adoption of strategies that can make a better use of opportunities, as well how to protect against the threats or the risks of the project. As a result, it was evidenced that the presented economic theories in the work all applied to the pole region situation. The work concludes with the presentation of the possible impacts and its externalities provoked by the implantation of the Transnordestina Railroad in the plaster pole region through the established vision of stakeholders. Finally, recommendations are made to help the strategical planning for economic development of the plaster pole region of Araripe (PGA).

Submitted by Fabio Sobreira Campos da Costa (fabio.sobreira@ufpe.br) on 2016-09-05T14:50:10Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) GESCILENE_PPGECON_2016.pdf: 970453 bytes, checksum: 2d2a3f338bc0df861f4d3abef53eeecb (MD5) / Made available in DSpace on 2016-09-05T14:50:10Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) GESCILENE_PPGECON_2016.pdf: 970453 bytes, checksum: 2d2a3f338bc0df861f4d3abef53eeecb (MD5) Previous issue date: 2016-02-29 / CAPEs / Esta dissertação tem como objetivo geral identificar e analisar o nível de inovação dos produtores no Arranjo Produtivo Local de Fruticultura Irrigada do Submédio Vale do São Francisco em Pernambuco. Especificamente, listam-se os objetivos de: (i) caracterizar os produtores; (ii) identificar os fatores comuns e/ou específicos relacionadas às características do perfil do produtor, da produção e da inovação; (iii) agrupar os produtores homogêneos; (iv) quantificar e analisar o nível de inovação dos produtores por meio de um índice de hierarquização. A base dos dados é constituída de informações coletadas com 85 fruticultores e a metodologia utiliza-se de técnicas da análise estatística multivariada como análise fatorial e análise de clusters. As culturas produtivas identificadas neste estudo foram manga, uva, banana, coco, goiaba, acerola, maracujá e caju. Pela a análise fatorial, os resultados demonstram que 16 variáveis representativas são condensadas em quatro fatores: indicador de renda, emprego e capital (F1), indicador inovação, capacitação e informação (F2), indicador produtividade e faturamento (F3) e indicador perfil e cooperação (F4) dos produtores do APL. Constata-se que os fatores que mais influenciaram o dinamismo do arranjo foram os indicadores de produtividade/faturamento e perfil/cooperação dentro do APL de fruticultura irrigada. Observa-se que o grupo de produtores que compõem o grupo 3 na análise de cluster são os mesmos produtores do grupo 1 no ranking da hierarquização das unidades produtivas (produtores) segundo o índice de inovação. Dessa forma, podemos concluir que o Grupo 3 constitui o núcleo responsável pelo desenvolvimento do APL, estimula as atividades de produção, inovação e aprendizado. Além disso, os produtores formam o grupo com maior nível de inovação e em sua maioria são constituídos dos grandes empresários. / This work has as main objective to identify and analyze the level of innovation of producers in Local Productive Arrangement (APL) of Fruticultura Irrigated of Submédio Vale do São Francisco in Pernambuco. Specifically, they list the following objectives: (i) to characterize the producers; (ii) identify common factors and / or specific related to producer profile characteristics, production and innovation; (iii) grouping homogeneous producers; (iv) quantify and analyze the level of innovation of producers by means of a hierarchical index. The basis of the data consists of data collected from 85 growers and methodology makes use of techniques of multivariate statistical analysis and factor analysis and cluster analysis. Productive cultures identified in this study were mango, grape, banana, coconut, guava, acerola, passion fruit and cashew. By the factor analysis, the results show that 16 representative variables are condensed into four factors: income indicator, employment and capital (F1), indicator innovation, training and information (F2), indicator productivity and billing (F3) and profile indicator and cooperation (F4) of APL producers. It appears that the factors that most influenced the arrangement of dynamism were the indicators of productivity / billing and profile / cooperation within the irrigated fruit APL. It is observed that the group of producers that make up the group 3 in the cluster analysis are the same producers group 1 ranking in the hierarchy of production units (producers) according to the innovation index. Thus, we can conclude that group 3 is the core responsible for developing the APL, it stimulates production activities, innovation and learning. In addition, producers form the group with the highest level of innovation and mostly consist of big business.

Dissertação(mestrado) - Universidade Federal do Rio Grande, Programa de Pós–Graduação em Gerenciamento Costeiro, Instituto de Oceanografia, 2012. / Submitted by Cristiane Gomides (cristiane_gomides@hotmail.com) on 2013-09-16T19:57:07Z No. of bitstreams: 1 diogo.pdf: 1392149 bytes, checksum: df903808880deb4cf542373a91111134 (MD5) / Approved for entry into archive by Sabrina Andrade (sabrinabeatriz@ibest.com.br) on 2013-10-17T16:51:12Z (GMT) No. of bitstreams: 1 diogo.pdf: 1392149 bytes, checksum: df903808880deb4cf542373a91111134 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-10-17T16:51:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 diogo.pdf: 1392149 bytes, checksum: df903808880deb4cf542373a91111134 (MD5) Previous issue date: 2012 / A presente dissertação propõe uma minuta de inserção do setor industrial em Plano de Gerenciamento Costeiro Integrado. São discutidos os instrumentos legais sobre o meio ambiente e os elementos que determinam a escolha locacional da indústria que dão suporte ao objetivo deste trabalho. Os ciclos exógenos de desenvolvimento econômico de Rio Grande são apresentados e a indústria naval é caracterizada. Por fim, conclui-se que é um grande desafio inserir a indústria em um Programa de Gerenciamento Costeiro, mas o processo precisa ser iniciado e aprimorado ao longo do tempo. / This dissertation proposes a rough draft to include industry in an Integrated Coast Management Program. The environment rules and the set of variables that influence the industry choice of the best place to produce are discussed. The Rio Grande exogenous cycles of development economic are showed and the shipping building is described. Finally, the conclusion that it’s a great challenge to include the industry at a Coast Management Program, but it’s a process that needs to be started and improved along the years.

Submitted by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2017-03-16T14:58:30Z No. of bitstreams: 2 Dissertação - Juarez B. Costa.pdf: 8119482 bytes, checksum: 208fb408b3aeeffb3fb4b8f90bbe6639 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2017-03-16T14:58:46Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertação - Juarez B. Costa.pdf: 8119482 bytes, checksum: 208fb408b3aeeffb3fb4b8f90bbe6639 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2017-03-16T14:59:14Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertação - Juarez B. Costa.pdf: 8119482 bytes, checksum: 208fb408b3aeeffb3fb4b8f90bbe6639 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2017-03-16T14:59:14Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertação - Juarez B. Costa.pdf: 8119482 bytes, checksum: 208fb408b3aeeffb3fb4b8f90bbe6639 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2016-12-13 / The creation of the system of tax incentives ZFM - Manaus Free Zone, including its PIM - Industrial Pole of Manaus, was originally justified the time of its enactment in 1967 to be able to deploy within the Amazon three economic centers: an industrial, commercial and agricultural, that allowed its development "... in the face of local factors and the great distance to which they are consumers of their products centers" in the text of Decree Law 288/67, the environmental issue not being mentioned . This act took place five years before the first meeting on climate change held in Stockholm in Sweden in 1972, the first series of meetings entering the theme environment on the global agenda, the last Rio + 20 in 2012. The data treatment natural resources in Brazil and the other countries in general until then was the time of their relative abundance, whose initial concerns about their stocks dating from the 70s the planet had 3.5 billion inhabitants, half of the 2014 quota. Since 1980, however, several studies have examined the consequences of this tax systematic about Manaus and the Amazon in many ways, some addressing positively and others negatively, including presenting other justifications for their existence, as the generation of jobs and revenue tax, which were not the object of his creation. Among the reasons for existing PIM - Industrial Pole of Manaus, inserted in the ZFM is also supposed that he would be avoiding the significant portion of deforestation of the Amazon rainforest, in the order of 5,200 square kilometers per year, and that this area not destroyed could potentially generate a financial benefit of about $ 400 million annually to prevent carbon release into the atmosphere, not the forest felling, considering that carbon a very negotiable on world markets. This is the aim of this work: check that it is possible to affirm the existence of the protective function of the forest that the Industrial Pole of Manaus exert. With the methodology of comparative analysis, we seek to interpret the data of the study Economic Instruments for Amazon Protection - The experience of the Industrial Pole of Manaus (MACHADO; MOTA; RIVAS, 2009), only work to quantify and qualify what is being the supposed avoided deforestation. / A criação da sistemática de incentivos fiscais da ZFM – Zona Franca de Manaus, incluindo o seu PIM - Polo Industrial de Manaus, foi justificada originalmente à época de sua decretação em 1967 para poder se implantar no interior da Amazônia três centros econômicos: um industrial, um comercial e um agropecuário, que permitissem seu desenvolvimento “...em face de fatores locais e da grande distância a que se encontram os centros consumidores de seus produtos”, no texto do Decreto Lei 288/67, não sendo mencionada a questão ambiental. Este ato se deu cinco anos antes da primeira reunião sobre o clima ocorrida em Estocolmo na Suécia em 1972, a primeira da série de reuniões inserindo o tema meio ambiente na agenda mundial, sendo a última a Rio + 20, em 2012. O tratamento dado aos recursos naturais pelo Brasil e pelos demais países em geral até então era dos tempos de sua abundância relativa, cujas preocupações iniciais com os seus estoques datam da década de 70. O planeta contava 3,5 bilhões de habitantes, metade do contingente de 2014. A partir de 1980, entretanto, vários estudos analisaram os reflexos desta sistemática tributária sobre Manaus e sobre o Amazonas em vários aspectos, alguns os abordando positivamente e outros negativamente, apresentando inclusive outras justificativas para a sua existência, como a geração de empregos e a arrecadação tributária, que não eram objeto de sua criação. Entre as justificativas para existir o PIM - Polo Industrial de Manaus, inserido na ZFM, está também a de que supostamente ele estaria evitando o desflorestamento de parcela significativa da floresta amazônica, na ordem de 5,2 mil Km² por ano, e que esta área não destruída potencialmente poderia gerar um benefício financeiro de cerca de US$ 400 milhões anuais ao evitar o lançamento de carbono na atmosfera, pela não derrubada da floresta, considerando ser o carbono um bem negociável nos mercados mundiais. Este é o objetivo desta dissertação: verificar se é possível afirmar a existência da função protetora da floresta que o Polo Industrial de Manaus exerceria. Com a metodologia de análise comparativa, se procurará interpretar os dados do estudo Instrumentos Econômicos para a Proteção da Amazônia - A experiência do POLO INDUSTRIAL DE MANAUS (MACHADO; MOTA; RIVAS, 2009), única obra a quantificar e qualificar o que vem a ser o suposto desmatamento evitado