Submitted by Kamila Costa (kamilavasconceloscosta@gmail.com) on 2015-06-12T20:37:43Z No. of bitstreams: 1 Dissertacao-Werley M Takeda.pdf: 2678050 bytes, checksum: 44000c59a239d5b966efb9137a721331 (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2015-06-15T18:25:20Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertacao-Werley M Takeda.pdf: 2678050 bytes, checksum: 44000c59a239d5b966efb9137a721331 (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2015-06-15T18:26:53Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertacao-Werley M Takeda.pdf: 2678050 bytes, checksum: 44000c59a239d5b966efb9137a721331 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-06-15T18:26:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertacao-Werley M Takeda.pdf: 2678050 bytes, checksum: 44000c59a239d5b966efb9137a721331 (MD5) Previous issue date: 2015-03-24 / Não Informada / The timber industry has contributed increasingly to the economy and shown itself as an important and promising economic activity. In Brazil the activity gains greater importance due to the country’s reserves of tropical forests internationally recognized as the world's largest ones. Although the region’s abundant forest assets that offer huge potential for sustained timber forestry, increased deforestation is observed. In an attempt to curb the illegal exploitation and stop deforestation, the government developed an electronic control mechanism of forest products and by-products, which served as a primary source of information in order to diagnose the forest sector in the Western Amazon, between 2007 and 2013. Important results for forest management stand up such as: 1) relevance of small farms; 2) predominance of projects in areas not subject to flooding with an incidence of at least 3 dry months; and 3) greater inclination of municipalities to deforestation profile at the expense of forest production. For clear-cutting activities, it was observed: 1) greater relevance of small farms; and 2) concentration and importance of the activity in Roraima and Acre states. As for the wood consumption, it is shown the importance of municipalities member of intermediate and old logging frontiers, and the preference for woods with characteristics very similar in density and destination of use. Finally, it is concluded that the forest management activity showed a growth of up to 2.71 times during the study period, while clearing activity decreased up to 13.31 times in the same period. Properties with up to 500 ha were more representative for both activities. Most forest management projects are located in regions with at least three dry months. The cities examined are often more inclined to deforestation, rather than timber production from forest management. Forestry activities were located near the transport infrastructure, whether natural or constructed. The assessment of similarity demonstrated the formation of clusters consisting mainly by municipalities in the same state. / O setor madeireiro tem contribuído de forma crescente com a economia do país e se mostra como uma importante e promissora atividade econômica. No Brasil a atividade ganha maior relevância devido as suas reservas de florestas tropicais internacionalmente reconhecidas como as maiores do mundo. Embora a região disponha de ativos florestais abundantes que representam um enorme potencial para a exploração florestal madeireira sustentada, observase o aumento do desmatamento. Na tentativa de coibir a exploração ilegal e conter o desmatamento, o poder público desenvolveu um mecanismo de controle eletrônico dos produtos e subprodutos florestais, o qual serviu como fonte primária de informações, a fim de diagnosticar o setor florestal na Amazônia Ocidental, entre 2007 e 2013. Como resultados importantes para manejo florestal, destacaram-se a: 1) relevância das pequenas propriedades; 2) predominância de projetos em regiões não sujeitas a inundações e com ocorrência de pelo menos 3 meses secos; e 3) maior inclinação dos municípios ao perfil de desmatamento em detrimento da produção florestal. Para a atividade de desmatamento observou-se: 1) maior relevância das pequenas propriedades; e 2) concentração e importância da atividade em Roraima e no Acre. Quanto ao consumo de madeira evidenciou-se a importância de municípios integrantes das fronteiras madeireiras intermediária e antiga, bem como a preferência por madeiras com características muito similares de densidade e destinação de uso. Por fim, conclui-se que a atividade de manejo florestal apresentou um crescimento de até 2,71 vezes, ao longo do tempo do estudo, enquanto a atividade de desmatamento decresceu até 13,31 vezes, no mesmo período. As propriedades com até 500 ha apresentaram-se mais representativas para ambas atividades. A maior parte dos projetos de manejo florestal se localiza em regiões que apresentam, pelo menos, três meses secos. Os municípios analisados apresentam-se mais inclinados ao desmatamento, em detrimento da produção madeireira manejada. As atividades florestais localizam-se próximas as infraestruturas de transportes, sejam elas naturais ou construídas. A avaliação da similaridade demonstrou a formação de agrupamentos constituídos principalmente por municípios do mesmo estado.

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:17:36Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 1993-03-02T00:00:00Z / Analisa a criação de pólos de alta tecnologia á luz do processo de reestruturação capitalista, ocorrida após as crises estruturais de 1973 e 1980/82, quando ocorre a ascensão de novos processos de trabalho e a crise do estado Keynesiano. Aborda a instalação e fortalecimento do pólo de alta tecnologia de São Carlos no contexto da interiorização da industrialização no estado de São Paulo, a partir do final dos anos 60. Verifica-se a emergência do pólo de São Carlos foi fruto de estímulos governamentais. Mapeia os agentes envolvidos na implantação do pólo em questão, destacando a ação dos empreendedores locais (os empresários de alta tecnologia )

Submitted by Automa??o e Estat?stica (sst@bczm.ufrn.br) on 2017-10-05T19:32:17Z No. of bitstreams: 1 LuisBouquillardRibeiroFernandes_DISSERT.pdf: 1275477 bytes, checksum: 98b02d65e4c99cc94185c23fe9144643 (MD5) / Approved for entry into archive by Arlan Eloi Leite Silva (eloihistoriador@yahoo.com.br) on 2017-10-17T22:30:55Z (GMT) No. of bitstreams: 1 LuisBouquillardRibeiroFernandes_DISSERT.pdf: 1275477 bytes, checksum: 98b02d65e4c99cc94185c23fe9144643 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-10-17T22:30:55Z (GMT). No. of bitstreams: 1 LuisBouquillardRibeiroFernandes_DISSERT.pdf: 1275477 bytes, checksum: 98b02d65e4c99cc94185c23fe9144643 (MD5) Previous issue date: 2017-08-18 / Esta pesquisa tem como principal objetivo analisar a realidade atual de bibliotecas inseridas no contexto da educa??o a dist?ncia, no ?mbito de uma Institui??o de Ensino Superior (IES). O estudo ? desenvolvido na Universidade Federal do Rio Grande do Norte (UFRN), onde desde 2005 oferta cursos de gradua??o e p?s-gradua??o na modalidade de educa??o a dist?ncia. Esta IES, utiliza polos de apoio presencial da Universidade Aberta do Brasil (UAB), como unidades de apoio operacional para acolher os alunos em alguns dos encontros presenciais exigidos durante os cursos. Os polos est?o localizados em diversos munic?pios do Estado do Rio Grande do Norte, devendo estar adequadamente estruturados, contendo ambientes administrativos e acad?micos, sendo que um dos mais importantes ? a biblioteca. Uma unidade de informa??o dessa natureza precisa ser organizada em conformidade com o marco regulat?rio da EAD, especialmente de acordo com os seguintes instrumentos normativos do Minist?rio da Educa??o (MEC): instrumento para credenciamento institucional e Referenciais de Qualidade para Educa??o Superior a Dist?ncia. A metodologia utilizada nesta pesquisa corresponde a um estudo de caso, de natureza explorat?ria e descritiva, com abordagem quanti-qualitativa. Os atores participantes da pesquisa s?o os coordenadores dos polos da UAB/UFRN. Os principais resultados apontam que a maioria das bibliotecas n?o est?o adequadamente estruturadas para o atendimento ao seu p?blico alvo, uma vez que n?o est?o informatizadas; n?o oferecem importantes servi?os, tais como: normaliza??o de documentos e elabora??o de ficha catalogr?fica; tamb?m n?o disp?em de bibliotec?rios atuando nessas unidades de informa??o. Nesse sentido, entende-se que as seguintes a??es podem ser desenvolvidas a fim de melhorar a oferta de produtos e servi?os informacionais aos usu?rios da EAD: a participa??o da biblioteca universit?ria da IES ofertante dos cursos, nesse processo; a cria??o de um setor espec?fico, para o atendimento aos diversos atores participantes dessa modalidade de ensino na institui??o; a contrata??o de bibliotec?rios, para atuar nas bibliotecas dos polos e na equipe profissional multidisciplinar da EAD da UFRN. / This research has as main objective to analyse the current reality of libraries inserted on distance learning context, within the ambit of a Higher Education Institution (HEI). The study is developed in the Universidade Federal do Rio Grande do Norte (UFRN), which offers undergraduate and graduate courses through the distance learning study mode since 2005. The mentioned HEI utilises face-to-face support centres from the Universidade Aberta do Brasil (UAB) [a Brazilian government system integrated by public universities that offers higher education distance learning courses in order to facilitate the access of a certain portion of the population to higher education] as operational support units to receive students in a few face-to-face meetings required during the courses. Centres are located in several cities of Rio Grande do Norte state, and they must have an adequate structure, containing administrative and academic environments, one of the most important being the library. An informational unit of this nature needs to be organised in conformity with the distance learning regulatory framework, especially according to the following normative instruments from the Minist?rio da Educa??o (MEC) [Ministry of Education]: institutional accreditation instrument and Referenciais de Qualidade para Educa??o Superior a Dist?ncia [Quality Benchmarks for Distance Learning Higher Education]. The methodology used in this search corresponds to an exploratory and descriptive case study with a quantitative-qualitative approach. The participants of this research are the UAB/UFRN centre coordinators. Major results indicate that most of the libraries are not structurally adequate to serve its target audience, since they are not computerised; do not offer important services as document normalisation and preparation of catalogue records; also, they do not have librarians working in these information units. In this sense, it is understood that the upcoming actions can be developed in order to improve the supply of informational products and services to distance learning users: participation of the library from the courses supplier HEI in this process; creation of a specific sector to assist the various actors participating in this education modality in the institution; librarians hiring, to act in the centres libraries and in the multidisciplinary professional team of the UFRN distance learning.

Observing the historical and spatial development process of Brazilian cities, it can be seen that the actions were planned with a focusing on motoring and individual circulation (specially automobiles and motorcycles) over the urban mobility nonmotorized (walkers and cyclists) and public transportation. As a result of this process, we can see cities with impaired quality of life and where we find few spaces for nonmotorized traffic (on foot or by bicycles), long traffic jams, public transport decline, increased levels of pollution, conflicts and traffic accidents. This fact has a negative impact for sustainable urban mobility, because the spaces are now not accessible and they don\'t offer a safe and adequate infrastructure for the displacements on foot, by bicycle or public transport. The Trips Generators are enterprises that settle in urban areas and, most of the time, they change the dynamics of urban mobility and accessibility of the area of influence where they are inserted and it compromises the quality and sustainability of urban mobility. The main objective is to analyze, from a quantitative point of view (Measures for Sustainable Urban Mobility - MSUM) and qualitative (technical and diagnostic evaluation), the road infrastructure conditions offered to non-motorized modes (walkers and cyclists) and public transportation in Trips Generators areas in Uberlândia-MG. The methodology involves a direct search (data collection obtained through field research and semi-structured interviews) and indirect research with collecting data on public agencies and academic papers. The results confirmed the hypothesis on the thesis that interventions and actions that occur in the areas of Trip Generators influences don\'t consider the infrastructure needs and appropriate conditions for sustainable and inclusive urban mobility that considers as a priority non-motorized modes (walkers and cyclists) and public transportation. Both in quantitative approach (MSUM) and the qualitative approach (technical and diagnostic evaluation) the results showed that the infrastructure of urban mobility in the areas of influence of the analyzed Trip Generators don\'t meet satisfactorily and safely displacement on foot, by bicycle and by public transport, it is therefore necessary interventions. / Ao observar o processo histórico e espacial de desenvolvimentos das cidades brasileiras, pode-se perceber que as ações foram planejadas como foco a circulação motorizada e individual (destaque para automóveis e motocicletas) em detrimento da mobilidade urbana não motorizada (pedestres e ciclistas) e do transporte público coletivo. O resultado desse processo são cidades com qualidade de vida prejudicada, onde são encontrados poucos espaços para a circulação não motorizada (a pé ou por bicicletas), longos congestionamentos, decadência do transporte público, aumento dos níveis de poluição, conflitos e acidentes de trânsito. Esse cenário repercute de forma negativa para a mobilidade urbana sustentável, pois os espaços passam a não ser acessíveis e não oferecem uma infraestrutura adequada e segura para os deslocamentos a pé, por bicicleta e por transporte público. Os Polos Geradores de Viagens (PGVs) são empreendimentos que se instalam na área urbana, e que na maioria das vezes, acabam por alterar a dinâmica da mobilidade urbana e acessibilidade da área de influência na qual os mesmos estão inseridos, comprometendo ainda mais a qualidade e a sustentabilidade da mobilidade urbana. A pesquisa tem como objetivo geral analisar, do ponto de vista quantitativo (Indicador de Mobilidade Urbana Sustentável - IMUS) e qualitativo (avaliação técnica e diagnóstica), as condições de infraestrutura viária oferecida aos modos não motorizados (pedestres e ciclistas) e transporte público, em áreas de influência (primária) de PGVs localizados em Uberlândia-MG. A metodologia utilizada envolve tanto uma pesquisa direta (coleta de dados obtidos por meio de pesquisa de campo e entrevistas semiestruturadas) e também pesquisa indireta com levantamento de dados em órgãos públicos e trabalhos acadêmicos. Os resultados confirmaram a hipótese levantada na tese de que as intervenções e ações que ocorrem nas áreas de influências de PGVs não levam em consideração as necessidades de infraestrutura e condições adequadas para uma mobilidade urbana sustentável e inclusiva, que considera de forma prioritária os modos não motorizados (pedestres e ciclistas) e o transporte público coletivo. Tanto na abordagem quantitativa (IMUS) quanto na qualitativa (avaliação técnica e diagnóstica) os resultados mostraram que as infraestruturas da mobilidade urbana nas áreas de influências dos PGVs analisados não atendem de forma satisfatória e segura dos deslocamentos a pé, por bicicletas e por transporte público, sendo, portanto, necessárias intervenções. / Doutor em Geografia

Made available in DSpace on 2018-03-22T15:22:39Z (GMT). No. of bitstreams: 1 tese_11631_JULIANO PEREIRA DISSERT FINAL.pdf: 3136464 bytes, checksum: 9c47537033a4d35fb37a9a883faa2dbf (MD5) Previous issue date: 2017-12-22 / A presente pesquisa foi desenvolvida no âmbito do Programa de Pós Graduação em Gestão Pública da Universidade Federal do Espírito Santo (PPGGP/UFES). Consiste em um estudo cujo tema “Gestão de Polos Municipais do Sistema Universidade Aberta do Brasil (UAB): alternativas de financiamento - uma abordagem no estado do Espírito Santo” está alinhado aos “aspectos legais no setor público”, trata de uma análise baseada na legislação que regulamenta o tema e propõe alterações. O objetivo foi a identificação de formas viáveis de parcerias entre os Polos Municipais da UAB e iniciativa privada, como alternativa para melhorara infraestrutura do polo. Para isso foi necessário conhecer e descrever a receptividade dos coordenadores de polo a essas parcerias e analisar o sistema que monitora a qualidade da infraestrutura para identificar suas fragilidades. Na metodologia utilizou-se a pesquisa de campo, por meio de aplicação de questionário, pesquisa documental, no sistema de monitoramento dos polos UAB, além da revisão bibliográfica que embasou todo referencial teórico. Constatou-se que, manter a infraestrutura do polo em condições ideais é o maior desafio para os coordenadores. Um exemplo disso ocorreu entre os anos de 2011 e 2014, quando as visitas técnicas culminaram em processos de desligamento de alguns polos capixabas do Sistema UAB. Por depender exclusivamente do repasse de recursos públicos, os polos tornam-se vulneráveis e correm o risco de serem descredenciados, já que, a oferta de educação em nível superior não é obrigação do município, conforme prevê o artigo 211, §3º, da Constituição de 1988. A atual legislação da UAB é restritiva à oferta de cursos de instituições privadas nos polos, por isso o presente estudo tem como produto técnico uma proposta de alteração legislativa, que permita a celebração de parcerias público-privadas, contribuindo para a captação de recursos financeiros que podem ser investidos em melhorias na infraestrutura e no crescimento da modalidade EAD / This research was developed within the scope of the Postgraduate Program in Public Management of the Federal University of Espírito Santo (PPGGP / UFES). It consists of a study whose theme "Municipal Poles Management of the Open University System of Brazil (UAB): financing alternatives - an approach in the state of Espírito Santo" is aligned with "legal aspects in the public sector", is an analysis based on the legislation that regulates the subject and proposes changes. The objective was to identify viable forms of partnerships between the UAB Municipal Poles and private initiative, as an alternative to improve polo infrastructure. For this, it was necessary to know and describe the receptivity of the polo coordinators to these partnerships and to analyze the system that monitors the quality of the infrastructure to identify its weaknesses. In the methodology, the field research was applied through questionnaire, documentary research, in the monitoring system of the UAB poles, in addition to the bibliographic review that based all theoretical reference. It has been found that maintaining the pole infrastructure in ideal conditions is the greatest challenge for coordinators. An example of this occurred between the years 2011 and 2014, when the technical visits culminated in processes of disconnection of some of the Espírito Santo's poles. Because they depend exclusively on the transfer of public resources, the poles become vulnerable and risk being misidentified, since the offer of higher education is not an obligation of the municipality, as provided in article 211, paragraph 3, of the Constitution The current legislation of the UAB is restrictive to the provision of private institution courses at the poles, so the present study has as technical product a legislative amendment, which allows the celebration of publicprivate partnerships, contributing to the capture of resources that can be invested in improvements in infrastructure and in the growth of the EAD modality

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:17:10Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 1994-05-17T00:00:00Z / Trata do problema da localização de indústrias de alta tecnologia no interior de São Paulo. Aborda a questão dos fatores que levaram à criação de pólos tecnológicos no interior de São Paulo. Analisa as implicações sócio-econômicas dessas aglomerações

O presente estudo insere-se no debate sobre a formação, atração e retenção de trabalhadores qualificados, tomando-se como referências as contribuições da Nova Sociologia Econômica (NSE) e do Neoinstitucionalismo Sociológico. Com a prospecção de petróleo na camada do pré-sal, o Polo Naval de Rio Grande tornou-se uma fonte de análise da adequação do Brasil ao novo paradigma econômico. A fabricação e montagem de plataformas para a extração de petróleo e a produção de embarcações requerem um novo conjunto de fornecedores de bens e serviços de alta tecnologia e recursos humanos qualificados. A partir do aumento da demanda por esses trabalhadores e dos incentivos governamentais para qualificação profissional, o estudo propõe-se a analisar como essas oportunidades repercutem nos interesses e expectativas de engenheiros (graduados e em formação) do Polo Naval de Rio Grande. Foi realizado um esforço de integração entre as análises quantitativa e qualitativa. Os dados da RAIS/MTE mostraram que a implementação de um Polo Naval no município de Rio Grande criou oportunidades para os trabalhadores vinculados ao setor de construção naval, especialmente aos engenheiros. As 12 entrevistas realizadas com engenheiros localizados em empresas inseridas na cadeia da construção naval demonstraram que, embora as oportunidades profissionais surgidas no Polo Naval exerçam grande importância nas decisões profissionais desses trabalhadores, não são suficientes para determinar sua ida e permanência em Rio Grande. As decisões desses profissionais são fortemente influenciadas por fatores não econômicos, como a idade, qualidade de vida e proximidade da família. / This present study composes the debate about formation, attraction and retention of skilled workers, taking as references the contributions of the New Economic Sociology and of the Sociological New Institutionalism. With the prospecting of oil in the Pre-salt layer, the Naval Pole of Rio Grande has become a source for analysis regarding the adaptation of Brazil in the new economic paradigm. The manufacturing and assembly of platforms for the extraction of oil and the production of vessels require a new set of providers of goods and high-technology services and skilled human resources. Based on the increasing of demand for these type of workers and for government incentives, this paper intends to analyze how these opportunities reflect on the interests and expectations of engineers (graduate and undergraduate) from the Naval Pole of Rio Grande. It was taken an effort to integrate the qualitative and the quantitative analysis. Data from RAIS/MTE show that the implementation of a Naval Pole in the city of Rio Grande originated opportunities for the workers linked to the shipbuilding industry, specially engineers. The 12 interviews made with engineers from the companies that are part of the shipbuilding chain expressed that, tough the professional opportunities emerged from the Naval Pole have great importance on their decisions, they are not enough to determine their moving and stay in Rio Grande. The decisions of these professionals are strongly influenced by non-economical factors, such as age, welfare, and family ties.

Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas. / Made available in DSpace on 2012-10-18T16:17:24Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-09T02:09:01Z : No. of bitstreams: 1 142113.pdf: 7945344 bytes, checksum: a336359e2439094313f408ac61996f68 (MD5)

Made available in DSpace on 2016-06-02T20:00:40Z (GMT). No. of bitstreams: 1 3905.pdf: 4656848 bytes, checksum: db0d1f7625a14968cf3267b8e1f023b1 (MD5) Previous issue date: 2011-08-25 / Financiadora de Estudos e Projetos / Grande parte dos problemas vivenciados pela maioria das cidades de porte médio no Brasil, contexto na qual se insere a cidade de Uberlândia-MG, são resultados de uma política de expansão urbana desordenada e com precárias medidas de planejamento e ordenamento territorial. Na maioria dos municípios não se faz uma análise articulada de estudos e ações entre o uso e ocupação do solo com as de mobilidade. Diante desse cenário, o objetivo do trabalho foi o de analisar e compreender as correlações existentes entre a ocorrência dos acidentes de trânsito com o uso e ocupação do solo, contingente populacional e PGVs, tendo como foco de estudo o município de Uberlândia-MG. Nesse contexto o presente trabalho torna-se interessante na medida em que são poucas as pesquisas que procuram relacionar essas temáticas, pois na maioria das vezes as análises são feitas de forma fragmentada não procurando aprofundar e conhecê-las de forma articulada. Sendo assim, para cumprir os objetivos propostos foram utilizadas ferramentas estatísticas - cálculo de correlação de Pearson- com auxílio do software Excel e também Sistemas de Informações Geográficas (SIG) utilizando o software TransCAD. Foi possível compreender por meio das análises realizadas entre uso do solo e acidentes de trânsito que os tipos de uso comércio/serviços, templos apresentam as correlações significativas. Nas análises estatísticas realizadas entre os acidentes e os PGVs verificou-se que os empreendimentos escolares públicos, as unidades de saúde, institucionais e o porte do empreendimento se mostram correlacionados. As atividades envolvendo educação superior e de comércio/serviços se mostraram pouco correlacionados em termos estatísticos. As observações realizadas com auxílio de mapas temáticos permitiram concluir que apenas os PGV do tipo educação superior não guardam uma correlação considerável. Por fim foram encontradas correlações significativas entre a população residente nos bairros com a acidentalidade viária registrada nos mesmos. Concluiu-se ainda, que é preciso que se aprofunde os estudos e pesquisas nessa área e que se adote um planejamento efetivo, dinâmico e articulado entre uso do solo e mobilidade.

Submitted by Alane dos Santos Viana (alane.viana@ucsal.br) on 2017-06-08T14:14:05Z No. of bitstreams: 1 DISSERTACAOELINEBARRETO.pdf: 8767551 bytes, checksum: 8b2067f5b9c2a43831e067f353a17a86 (MD5) / Approved for entry into archive by Rosemary Magalhães (rosemary.magalhaes@ucsal.br) on 2017-06-08T20:01:05Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTACAOELINEBARRETO.pdf: 8767551 bytes, checksum: 8b2067f5b9c2a43831e067f353a17a86 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-06-08T20:01:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTACAOELINEBARRETO.pdf: 8767551 bytes, checksum: 8b2067f5b9c2a43831e067f353a17a86 (MD5) Previous issue date: 2017-03-21 / O estabelecimento de um padrão urbano-industrial de aceleração de crescimento econômico da década de 1970, assegurado pela junção dos municípios com planejamento integrado em Regiões Metropolitana (RM) em 1973, conduziu a urbanização dos espaços com características locais diferentes. Esta tendência de homogeneização urbana-industrial transformou a dinâmica territorial de Dias d´Ávila. O território de Dias d´Ávila, localizado no melhor aquífero do Recôncavo Baiano, possuía sua identidade centralizada nas suas águas e as atividades econômicas ligadas à esta centralidade. No processo de aceleração de crescimento com a implantação de um polo de crescimento na Bahia, o Complexo Petroquímico de Camaçari (COPEC), a identidade territorial de Dias d´Ávila foi desconstruída. Decorridos 39 anos desta implantação, o COPEC, a partir dos anos 2000, passou a ter um padrão mais diversificado, sendo denominado de Polo Industrial de Camaçari (PIC), mas, Dias d´Ávila ainda possui desafios a serem enfrentados. Nesse estudo podem ser constatados, as transformações na territorialização histórica em Dias d´Ávila, a destituição de uma identidade subjetiva com as águas, as transformações ocorridas com a expansão urbana no processo de urbanização industrial, o padrão urbano-ambiental decorrente desta expansão, o padrão da ocupação territorial, evidencia também, as principais tensões ocorridas por uma gestão metropolitana debilitante, assim como, o surgimento do Polo Empresarial Governador César Borges (PEGCB) surgido por pressão urbano-industrial imposta pela metropolização em busca de constituir uma nova identidade local industrial. / The establishment of an urban-industrial pattern of accelerated economic growth of the 1970s, ensured by the merging of municipalities with integrated planning in the Metropolitan Regions (RM) in 1973, led to the urbanization of spaces with different local characteristics. This trend of urban-industrial homogenization transformed the territorial dynamics of Dias d'Ávila. The territory of Dias d'Ávila, located in the best aquifer of the Recôncavo Baiano, had its identity centralized in its waters and the economic activities linked to this centrality. In the process of acceleration of growth with the implementation of a growth pole in Bahia, the Complexo Petroquímico of Camaçari (COPEC), the territorial identity of Dias d'Ávila was deconstructed. After 39 years of implementation, COPEC, since 2000, started to have a more diversified pattern, being called the Polo Industrial of Camaçari (PIC), but Dias d'Ávila still has challenges to be faced. In this study we can see the transformations in the historical territorialization in Dias d'Ávila, the removal of a subjective identity with the waters, the transformations that occurred with the urban expansion in the industrial urbanization process, the urban-environmental pattern resulting from this expansion, the Territorial tensions, as well as, the emergent of the Polo Empresarial Governador César Borges (PEGCB) arising from urban-industrial pressure imposed by metropolization in order to constitute a new Local industrial identity.