Tese de mestrado. Engenharia de Segurança e Higiene Ocupacionais. Universidade do Porto. Faculdade de Engenharia. 2010

Submitted by Márcio Ricardo Rodrigues Gomes (marcio13gomes@yahoo.com.br) on 2017-10-17T13:05:04Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO Marcio Ricardo.pdf: 1094975 bytes, checksum: 4efd8339b3c2c33014dabc433fca7943 (MD5) / Approved for entry into archive by Vanessa Reis (vanessa.jamile@ufba.br) on 2017-10-27T10:31:34Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO Marcio Ricardo.pdf: 1094975 bytes, checksum: 4efd8339b3c2c33014dabc433fca7943 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-10-27T10:31:34Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO Marcio Ricardo.pdf: 1094975 bytes, checksum: 4efd8339b3c2c33014dabc433fca7943 (MD5) / Este trabalho teve o objetivo de verificar a aplicabilidade dos métodos HAZOP (Hazard and Operability Study) e Análise Preliminar de Risco (APR), utilizando o método da matriz de decisão e análise da causa raiz, com o auxílio do método 5 Porquês. Tais métodos serviram para a realização de análise de risco visando a prevenção de cenários que, caso se realizassem, conseguiriam gerar situações que poderiam vir a causar perdas com impactos significativos às pessoas, ao patrimônio, à imagem e ao ambiente dos laboratórios de ensino e pesquisa do Instituto de Química (IQ) da Universidade Federal da Bahia (UFBA). A coleta de dados se deu através da aplicação de questionários com o intuito de conhecer os riscos existentes em laboratórios. O tratamento dos dados foi realizado através do método HAZOP e a classificação ocorreu conforme a classe de risco a que pertenciam. Em seguida, os resultados foram submetidos à APR por meio da matriz de decisão e os riscos considerados com nível não tolerável ou moderado foram submetidos à análise da causa raiz, usando o método dos 5 Porquês. Este, por sua vez, objetivava adotar medidas para prevenir e evitar acidentes. Foi possível concluir que o uso destes métodos para a análise de risco consiste numa solução viável para prevenção de acidentes em laboratórios de química das instituições de ensino e pesquisa em universidades.

MACEDO, D. X. S. Caracterização dos acidentes envolvendo tratores agrícolas nas rodovias federais brasileiras. 2014. 61 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia Agrícola) - Centro de Ciências Agrárias, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2014. / Submitted by Daniel Eduardo Alencar da Silva (dealencar.silva@gmail.com) on 2015-01-30T20:06:07Z No. of bitstreams: 1 2014_dis_dxsmacedo.pdf: 2849519 bytes, checksum: f6b7af2413eeafd0360a10f62fb33331 (MD5) / Approved for entry into archive by Margareth Mesquita(margaret@ufc.br) on 2015-02-09T14:10:47Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2014_dis_dxsmacedo.pdf: 2849519 bytes, checksum: f6b7af2413eeafd0360a10f62fb33331 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-02-09T14:10:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2014_dis_dxsmacedo.pdf: 2849519 bytes, checksum: f6b7af2413eeafd0360a10f62fb33331 (MD5) Previous issue date: 2014 / The use of tractors in agriculture intensifies every year in Brazil. Currently their use is critical in various activities whether in rural areas (soil preparation, planting, cultural and harvest treatment), whether in the urban environment (resurfacing of roads and earthworks). However, the intensified use of the tractor, has corroborated the occurrence of accidents caused by improper use of the machine, how to operate without knowing her or disrespect your boundaries. Accidents with tractors is a global problem, however in Brazil still does not give due importance to this issue, when compared with other subjects in the area of machines (tests, reviews of equipment, etc.). The knowledge about the conditions under which an accident occurred is necessary to try to prevent or reduce the frequency with which it occurs again, so there is a need to characterize the accident with tractors. Given this reality, the present study aimed to characterize accidents with tractors in the Brazilian federal highways in the period 2008 to September 2011, identifying the main types and causes of accidents, time of day, age of injured operators and highways that had more accidents. The records were obtained by the Bulletin of Traffic Accidents (BAT), obtained through an agreement with the Sixteenth Regional Superintendence of the Federal Highway Police in Fortaleza. In BAT is information such as: type of accident, the cause of the accident, the highway where the accident occurred, the age of the victim and the time of the accident and other information. From this information the application of methods of descriptive statistics for the data relating to accidents in Brazil was performed, the data were grouped into classes, later the absolute frequencies were transformed into relative frequencies to better represent them. From the results it was concluded that the collisions were responsible for approximately 82% of accidents, with the rear-end collision the main type of collision with 33.81% of the accidents in Brazil. Inattention was the main cause of accidents with 62.77%, the majority of accidents occurred in the afternoon with 37.12%. The age group with the highest frequency of accidents was the range between 25-30 years with 16.03% and highway accidents was more BR -101 with 14.94 % of domestic accidents in total length. The large majority of accidents occurred in good weather with good visibility on highways in good repair and however due to lack of attention and there are numerous explanations for this occurrence, one possibility is the difference in speed between the tractor and the other vehicles. / O uso dos tratores agrícolas na agricultura, a cada ano se intensifica no Brasil. Atualmente é fundamental sua utilização em diversas atividades, seja no meio rural (preparo de solo, plantio, tratos culturais e colheita), seja no meio urbano (recapeamento de vias e terraplanagem). Porém, a intensificação do uso do trator, tem corroborado para a ocorrência dos acidentes causados pelo uso indevido desta máquina, como operar sem conhecê-la ou desrespeitar os seus limites. Acidentes com tratores são um problema mundial, entretanto no Brasil ainda não se dá a devida importância para esse tema, quando comparados com outros assuntos da área de máquinas (ensaios, avaliações de equipamentos e etc). O conhecimento sobre as condições em que ocorreram um acidente é necessário para tentar evitar ou reduzir a frequência com que o mesmo ocorra novamente, por isso existe a necessidade de caracterizar o acidente com tratores. Diante dessa realidade o presente trabalho teve como objetivo caracterizar os acidentes com tratores nas rodovias federais brasileiras, no período de 2008 a setembro de 2011, identificando os principais tipos e causas de acidentes, o período do dia, a faixa etária de operadores acidentados e as rodovias que mais tiveram acidentes. Os registros foram obtidos através do Boletim de Acidentes de Trânsito (BAT), obtidos através de um convênio com a Décima Sexta Superintendência Regional da Polícia Rodoviária Federal em Fortaleza. No BAT constam informações como: tipo de acidente, a causa do acidente, a rodovia onde ocorreu o acidente, a idade do acidentado e o horário do acidente entre outras informações. A partir dessas informações foi realizada a aplicação de métodos de estatística descritiva para os dados referentes aos acidentes no Brasil, os dados foram agrupados em classes, posteriormente as frequências absolutas foram transformadas em frequências relativas para melhor representa-los. A partir dos resultados foi possível concluir que as colisões foram responsáveis por aproximadamente 82% dos acidentes, sendo a colisão traseira o principal tipo de colisão com 33,81% dos acidentes no Brasil. A falta de atenção foi a principal causa de acidentes com 62,77%, a maioria dos acidentes ocorreram no período da tarde com 37,12%. A faixa etária dos acidentados de maior frequência foi a faixa entre 25-30 anos com 16,03% e a rodovia com mais acidentes foi a BR-101 com 14,94% dos acidentes nacionais em sua extensão total. A grande maioria dos acidentes ocorreu em condições climáticas boas, com boa visibilidade, em rodovias em bom estado de conservação e devido a falta de atenção havendo inúmeras explicações para essa ocorrência, porém uma das possibilidades é a diferença de velocidade entre o trator e os demais veículos.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:24:57Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2013-02-22Bitstream added on 2014-06-13T18:53:04Z : No. of bitstreams: 1 vilasboas_b_me_mar.pdf: 793613 bytes, checksum: 3622afc59d86e9d928c6c555d755412d (MD5) / Os acidentes infantis constituem um problema de saúde pública mundial, por causar elevada morbimortalidade, com as quedas ocupando lugar de destaque. Ações educativas podem contribuir para a prevenção destes acidentes, mas ainda são incipientes, sobretudo nas escolas. O objetivo desta pesquisa consistiu em avaliar o efeito de dois procedimentos pedagógicos na aprendizagem de conceitos sobre a prevenção de quedas acidentais infantis. A pesquisa foi realizada em uma escola da rede municipal de ensino fundamental de uma cidade localizada no interior paulista, com aproximadamente 220 mil habitantes, mais especificamente com quatro turmas do quarto ano do ensino fundamental. Participaram quatro professores, sendo três do sexo feminino, e 63 alunos, sendo 54% do sexo feminino. Utilizou-se um livro paradidático com atividades complementares e um jogo educativo, ambos com conteúdos similares e voltados para a temática da prevenção de quedas acidentais infantis, bem como questionário para os professores e para os alunos. Cada turma de alunos constituiu um grupo, assim, 15 alunos compuseram o grupo do jogo educativo (GJE), 16 o grupo controle do jogo educativo (CJE), 16 o grupo do livro paradidático (GLP) e 16 o grupo controle do livro paradidático (CLP). Os alunos dos quatro grupos responderam a um questionário (pré e pós teste) sobre a temática em dois momentos, com intervalo de duas semanas. Os dois grupos controles não receberam intervenção. Os outros dois grupos receberam intervenção logo após a aplicação do questionário inicial, em sala de aula, integrando-se às atividades curriculares. Para os professores dos grupos intervenção (GLP e GJE) foram aplicados questionários para avaliação das ações realizadas. Os dados foram analisados estatisticamente por meio do teste de MacNemar. Verificou-se que os escolares apresentaram elevado percentual... / The childhood accidents are a public health problem worldwide, for to cause high morbidity and mortality, with the falls stood out. Educational activities may contribute to the prevention of accidents, but are still incipient, particularly in schools. The objective of this research was to evaluate the effect of two pedagogical procedures in learning concepts about the prevention of accidental falls. The survey was conducted in a municipal primary school in a city of the countryside of São Paulo, with approximately 220 thousand inhabitants, more specifically with four classes of the fourth year of elementary school. Participed four teachers, three female, and 63 students, been 54% female. Were used a paradicdatic book with complementary activities and an educational game, both with similar contents and focused on the theme of children's accidental falls prevention, as well as questionnaire for teachers and for students. The students made part of four groups: 15 of the educational game group's (EGG), 16 of the controls from educational game (CEG), 16 of the paradicdatic book group's (PBG) and 16 of the controls from the paradicdatic book (CLP). Students from the four groups answered to a questionnaire (pre and post tests) about the theme in two moments, with a break of two weeks. The two control groups received no intervention. The other two groups received intervention immediately after applying the initial questionnaire in the classroom, integrating them with the curricular activities. For teachers from the intervention group (PBG and EGG) questionnaires were administered to evaluate the actions taken. Data were analyzed statistically using the test MacNemar. Verified that the students provided a high percentage of correct prior knowledge and that pedagogical procedures increased both the percentage of correct answers... (Complete abstract click electronic access below)

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:32:22Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2011-07-31Bitstream added on 2014-06-13T20:47:23Z : No. of bitstreams: 1 carvalho_rj_dr_guara.pdf: 1285081 bytes, checksum: bddc8097d4880ae300a5a56557d83d3b (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / O objetivo desta tese foi identificar e analisar fatores relacionados com o ambiente profissional e pessoal do funcionário que possam contribuir para a ocorrência de quase-acidentes. Para isso foi realizado um estudo de caso em uma equipe operacional de logística de uma indústria química do Vale do Paraíba. O grupo pesquisado era composto de quarenta funcionários que participaram de um programa preventivo para redução de quase-acidentes em 2003. Foram conduzidas entrevistas semi-estruturadas que permitiram obter informações sobre o ambiente profissional e pessoal dos funcionários. Ao analisar o histórico de quase-acidentes ocorridos entre 2002 e 2009 foi possível definir dois grupos distintos: um grupo que não se envolveu com quase-acidentes e outro grupo que se envolveu com pelo menos um quase-acidente. Verificando as informações obtidas nas entrevistas e levando-se em conta os distintos grupos, foi possível identificar fatores com grande potencial para causar quase-acidentes. Analisando ainda os relatórios de segurança do departamento de logística verificou-se um crescimento dos quase-acidentes desde 2003, o que permitiu reaplicar um questionário no grupo pesquisado para verificar quais foram os fatores relacionados com o ambiente organizacional da logística que mais contribuíram para esse crescimento. Os resultados dessa tese confirmam o conceito de que acidentes não são fatalidades, pois as causas podem ser identificáveis eliminando, assim, a idéia de que o risco é um componente intrínseco do trabalho / This thesis aims to identify and to analyze factors related with the employee's professional and personal environment that can contribute to the occurrence of near misses. For that a case study was done with an operational logistics team of a chemical industry of Vale do Paraíba. The researched group was composed of forty employees who participated of a preventive program for reduction of near misses in 2003. Semi-structured interviews were done, which allowed in obtaining information on the employees' professional and personal environment. After analyzing the history of near misses happened between 2002 and 2009 two different groups could be defined: a group that was not involved with near misses and other group that was involved with at least one near miss. Verifying the information obtained with interviews and considering the different groups, it was possible to identify factors with great potential to cause near misses. Analyzing the safety reports of the logistics department it was verified a growth of near misses since 2003, what allowed reapply a questionnaire with the group researched to verify which were the factors related with the logistics operational environment that have contributed more to that growth. The results of this thesis confirm the concept that accidents are not fatalities, as the causes can be identifiable, so eliminating the idea that the risk is an intrinsic component of the work

Orientadores: Elisabete Jordão, Vanderley de Vasconcelos / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Quimica / Made available in DSpace on 2018-08-03T18:05:58Z (GMT). No. of bitstreams: 1 SenneJunior_Murillo_D.pdf: 10414332 bytes, checksum: 4a2edf9b07bb78c7662e8d0ede019964 (MD5) Previous issue date: 2003 / Resumo: Os acidentes industriais ocorridos nos últimos anos, em particular na década de 80, contribuíram de forma significativa, para despertar a atenção das autoridades governamentais, da indústria e da sociedade em geral, no sentido de buscar mecanismos para a prevenção desses eventos que comprometem a segurança das pessoas e a qualidade do meio ambiente. Assim, técnicas e métodos já amplamente utilizados nas indústrias bélica, aeronáutica e nuclear passaram a ser adaptados para a realização de estudos de análise e avaliação dos riscos associados a outras atividades industriais, em especial nas áreas de petróleo, química e petroquímica. A análise de riscos em instalações industriais é realizada através da avaliação tanto da probabilidade ou freqüência dos acidentes, quanto de suas conseqüências. Não existe, porém, disponível na literatura uma metodologia sistematizada que proporcione os meios para identificação dos acidentes possíveis de ocorrerem em uma instalação, bem como a identificação dos modelos para avaliação de suas conseqüências e a seleção das técnicas disponíveis para análise qualitativa ou quantitativa da possibilidade de ocorrência do acidente em análise. O objetivo deste trabalho é desenvolver e implementar uma metodologia para identificação dos riscos de acidentes em instalações de processamento químico e nuclear e avaliação de suas conseqüências em pessoas. Para o desenvolvimento da metodologia foram identificados os principais acidentes possíveis de ocorrerem neste tipo de instalação e selecionadas técnicas qualitativas e quantitativas disponíveis para a identificação de riscos e avaliação de conseqüências de cada um dos acidentes identificados. Para ilustrar a utilização da metodologia ela foi empregada em dois casos exemplos, adaptados da literatura, abordando acidentes que envolvem materiais inflamáveis, explosivos e radioativos. Foi desenvolvido o software Metodologia para Avaliação de Riscos - MAR, utilizando DELPHI, versão 5.0, com a finalidade de sistematizar e automatizar a aplicação da metodologia / Abstract: The industrial accidents which occurred in the last years, particularly in the 80's, contributed in a significant way to draw the attention of the government, the industry and the society as a whole to the mechanisms for preventing events that could affect people's safety and the environment quality. Techniques and methods extensively used in the nuclear, aeronautic and war industries so far were adapted to performing analysis and evaluation of the risks associated to other industrial activities, especially in the petroleum, chemistry and petrochemical areas. The risk analysis in industrial facilities is carried out through the evaluation of the probability or frequency of the accidents and their consequences. However, no systematized methodology that could supply the tools for identifying possible accidents likely to take place in an installation is available in the literature. Neither existing are methodologies for the identification of the models for evaluation of the accidents' consequences nor for the selection of the available techniques for qualitative or quantitative analysis of the possibility of occurrence of the accident being focused. The objective of this work is to develop and implement a methodology for identification of the risks of accidents in chemical and nuclear processing facilities as well as for the evaluation of their consequences on persons. For the development of the methodology, the main possible accidents that could occur in such installations were identified and the qualitative and quantitative techniques available for the identification of .the risks and for the evaluation of the consequences of each identified accidents were selected. The use of the methodology was illustrated by applying it in two case examples adapted from the literature, involving accidents with inflammable, explosives, and radioactive materials. The computer code MRA - Methodology for Risk Assessment was developed using DELPHI, version 5.0, with the purpose of systematizing and automating the application of the methodology / Doutorado / Sistemas de Processos Quimicos e Informatica / Doutor em Engenharia Química

Orientadores: Jose Inacio de Oliveira, Joaquim Gonçalves Valente / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Ciencias Medicas / Made available in DSpace on 2018-08-03T20:13:22Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Miranzi_MarioAlfredoSilveira_D.pdf: 1736163 bytes, checksum: c63b860cc3c4689fbf96e7b831990d0b (MD5) Previous issue date: 2003 / Resumo: Os riscos ocupacionais em odontologia são comumente associados com agentes físicos, químicos e biológicos. A presença de vírus na corrente circulatória, em especial o vírus da hepatite B (HVB), vírus da hepatite C (HCV) e vírus da imunodeficiência humana (HIV), atribuem um risco de exposição ocupacional entre os prestadores de serviços em saúde bucal. O objetivo deste estudo foi avaliar o conhecimento, atitude, comportamento e prática em relação ao risco de exposição ocupacional ao HIV entre estudantes, professores e funcionários e utilização das medidas universais de biossegurança no Curso de Odontologia da Universidade de Uberaba. Questionários específicos (Questionário 1 foi aplicado em estudantes e professores e Questionário 2 para funcionários) foram aplicados na população. Os resultados, com relação a conhecimento sobre medidas universais de biossegurança (Rp2/1 = 5,09, Rp3/2 = 1,83 e Rp4/3 = 1,20), atitudes e comportamento frente o risco ocupacional, incluindo a prática clínica odontológica, revelaram que, 250(64,01%) dos estudantes já realizaram procedimentos clínicos, 346(73%) conhecem as medidas universais de biossegurança e 212(44,0%) sabem como proceder em casos de exposição a fluidos orgânicos. Os resultados demonstraram deficiência em conhecimento principalmente nos primeiros períodos de clínica. Os estudantes também tendem a superestimar os riscos de transmissão do HIV. O conhecimento foi significativamente maior no grupo mais próximo da formatura com relação às precauções universais (P> 0,01) e a disposição em atender os pacientes com Aids melhorou, considerando os alunos concluintes A população avaliada apresenta alto risco de exposição a material biológico e cerca de um terço desta tem baixo nível de conhecimento das medidas de biossegurança, apesar de fazer uso delas. Novas estratégias, assim como o ensino formal em medidas universais de biossegurança supervisionado, poderão mudar esta situação. A omissão, tanto em atitude quanto conhecimento, possui impacto negativo na qualidade de atendimento e na proteção paciente/profissional. A prevenção de exposição ocupacional depende da educação e resulta em significante melhoria em muitos domínios de conhecimento, atitudes e prática / Abstract: Occupational hazards in dentistry are most commonly associated with physical, chemical and biological agents. Bloodborne viruses, notably hepatitis B virus, hepatitis C virus and human immunodeficiency virus (HIV), pose a risk for occupational exposure among oral health care workers. Dentistry and other health professions had to reassess the methods of infection control and avail then to all patients. The objectives of this study were to evaluated the knowledge, attitudes, behavior and practices in relation to occupational exposure risk for HIV among students and teachers and clerks the usage of universal biosafety measures of the course of Dentistry Universidade de Uberaba. A specific questionnaire (Questionnaire 1 were applied to students and teachers and Questionnaire 2 to clerks) population were applied. The results identified knowledge of universal biosafety measures (Rp2/1 = 5,09, Rp3/2 = 1,83 e Rp4/3 = 1,20), attitudes and behavior face of occupational risk, including dental practices. 250(64,01%) students were involved in clinical procedure, 346(73%) knew the universal biosafety measures and 212(44,0%) knew the procedure in case of organics fluids exposure. The results demonstrate deficiencies in knowledge mainly among students of the earliest semesters. Students also tended to overestimated the risks of HIV transmission. Knowledge in relation to the occupational exposure risk increased significantly among students near the graduation in relation to universal precautions (P< 0,01) and willingness to provide care for Aids-patients increased (P=0,01) following university in the evening the town really comes alive. The appraised population has a high risk of biological material exposure and about 33,0% (third part of) has a low formal knowledge about universal biosafety measures, although most of these were generally used new strategies such as formal teaching of universal biosafety measures in loco supervision, and biosefety team, are necessary to chance this situation. It was proved that the cross infection should be considered in dental practice and some results suggested there are still lots of things to do to improved the conscience of students, teachers and clerks. Uncorrected, such attitudes and knowledge deficiencies have the potential to impact negatively on the quality of care, patient-practitioner safety and proper postexposure proplylaxis. Prevention of occupational exposure is dependent on education resulted in significant improvement in many domains of knowledge, attitudes and practice / Doutorado / Saude Coletiva / Doutor em Saude Coletiva

Orientador: Joel Sales Giglio / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Ciencias Medicas / Made available in DSpace on 2018-07-31T16:46:43Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Mauro_MarisaLuciaFabricio_D.pdf: 2143304 bytes, checksum: e42de232dd823be45dd8a3f7c999e893 (MD5) Previous issue date: 2001 / Doutorado

Made available in DSpace on 2016-04-28T20:37:36Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Iris Regina Fernandes Poffo.pdf: 1943070 bytes, checksum: e4ebc422662dede83a55ccdd13d740a4 (MD5) Previous issue date: 2010-12-10 / Major environmental accidents in harbour sites have potential to cause negative socioenvironmental and economic damages, including many life losses. So, it is necessary to invest in prevention and preparedness measures in order to know how to deal with these hazardous events when they happen. The first step is to know the risk perception of people who daily walk around in these sites, as a way to better develop risk management and risk communication programs. This is the purpose of this paper. A survey was conducted involving two hundred and sixty one persons local residents, visitors, tourists and sportsmen in the Santos and São Sebastião Ports, both in the Southeast Brazilian Coast. The qualitative and the quantitative researches intent to know about risk perception and reactions of those people, facing a hypothetical explosion followed by a fire in a ship or in a petrochemical terminal. The results demonstrated that the interviewed people showed a good comprehension level about the possible consequences of such incidents, both on the health and safety of the people involved and on the environment. Similarly they showed good willingness towards helping victims and the environment. The survey also demonstrated that people would not get closer to the incident site and would attempt to flee to distant places from the harbour area as well that television and internet were regarded as the most important media channel to obtain information. But, analyzing real cases from the past, in the Brazilian Coast and in other countries, we noticed that there is a real tendency for onlookers to get closer to the incident site just by curiosity and/or in order to take advantage of this situation, a fact that can amplify the socioenvironmental consequences / Acidentes tecnológicos de grandes proporções em áreas portuárias têm o potencial de causar impactos socioambientais e econômicos negativos, incluindo a perda de muitas vidas. Assim, faz-se necessário investir na prevenção e na preparação da comunidade para saber agir nestas perigosas situações. Antes, é fundamental conhecer a percepção de risco de quem está presente nestas áreas diariamente, para então poder melhor estruturar programas sobre gerenciamento de risco e sobre comunicação de risco. Este é o objetivo deste trabalho, o qual reuniu 261 entrevistados, entre moradores, turistas, visitantes e esportistas, nas regiões portuárias de Santos e de São Sebastião, Estado de São Paulo. A pesquisa qualiquantitativa visou conhecer a percepção de risco e reação destas pessoas diante de uma suposta explosão, seguida de incêndio, em um navio ou em um terminal petroquímico, nas regiões citadas. Os resultados demonstraram que os entrevistados possuem bom nível de compreensão sobre possíveis conseqüências destes eventos à segurança, à vida humana e aos recursos naturais e muita disposição para colaborar na ajuda às vítimas e na minimização dos danos ambientais. Os dados indicaram ainda que não se aproximariam do local do acidente, que haveria uma fuga em massa para locais distantes do porto, e que a televisão e internet seriam os meios de comunicação mais procurados para obter informações. No entanto, analisando casos reais, ocorridos no litoral brasileiro e em outros países, observou-se que as pessoas têm tendência a se aproximar do local do incidente, por curiosidade e/ou para tirar algum proveito da situação, o que pode amplificar as conseqüências socioambientais

Este trabalho tem como objetivo desenvolver uma adaptação da metodologia para avaliação probabilística de risco de acidentes em aeroportos devido a não conformidades nas áreas de segurança no entorno de pistas, aplicando o método de simulação Monte Carlo para representar o comportamento estocástico das variáveis que influenciam o risco das operações. Acidentes em aeroportos são considerados eventos raros (baixa probabilidade de ocorrência), desencadeados por uma série de fatores causais estocásticos e de alta variabilidade, como condições meteorológicas e operacionais, e que geralmente resultam em consequências catastróficas. Avaliações de risco em aeroportos são atualmente feitas utilizando diretamente os dados históricos das operações que já ocorreram no aeroporto. Entretanto, essa abordagem não permite considerar as incertezas e variabilidades das variáveis que interferem no risco de uma operação de pouso e decolagem. Este estudo propõe uma abordagem probabilística para avaliação de risco de acidentes em aeroportos com objetivo de lidar com a incerteza de modo racional e quantitativo, e como forma eficaz para analisar todos os cenários possíveis de operações e suas respectivas consequências. Para isso, uma detalhada revisão bibliográfica é realizada a fim de identificar na literatura a maneira mais apropriada de tratar cada variável meteorológica a ser utilizada no modelo de risco. A metodologia desenvolvida é aplicada ao Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão considerando as operações e características do mês de janeiro. Com o intuito de avaliar o comportamento da metodologia, são avaliados três diferentes cenários operacionais. A partir de uma base de dados meteorológicos e operacionais dos últimos onze anos, é construído um modelo computacional das operações no aeroporto, e são simuladas as operações de pouso e decolagem para a movimentação prevista para 2014 para cada cenário operacional. Estima-se assim a probabilidade de ocorrência e a severidade associada a cada operação, obtendo-se os níveis de riscos médios para cada cenário, o número de ocorrências com nível de risco acima do nível de segurança desejável, e as matrizes de risco para cada área de segurança das pistas.