Este trabalho propõe uma metodologia para representar o PPVVA (Projeto para Produção de Vedações Verticais em Alvenaria) em ferramentas CAD-BIM de maneira a não degradar significativamente o desempenho de manipulação do modelo BIM devido à grande quantidade de componentes. Ao mesmo tempo, propõe uma linguagem computacional para descrever modulações de alvenaria e a especificação de novas funcionalidades nos CAD-BIM para automatizar algumas atividades do PPVVA. A pesquisa foi organizada adotando-se a seguinte metodologia: (i) avaliação dos principais CAD-BIM do mercado; (ii) levantamento de requisitos de representação dos objetos do PPVVA; (iii) especificação do modelo de representação; (iv) implementação do modelo e (v) definição de um fluxo de trabalho para utilização do modelo proposto. A avaliação dos principais CAD-BIM possibilitou verificar as limitações destas aplicações no atendimento dos requisitos de representação do PPVVA e a necessidade de adequação destas aplicações para esse uso. A partir de entrevistas com projetistas de vedações foi possível coletar e sistematizar regras, que serviram de base à elaboração do modelo de representação proposto. Uma das idéias chave deste modelo de representação é a especificação de uma linguagem de descrição para modulações de alvenaria chamada de MMDL (Masonry Modulation Description Language). A utilização da MMDL mostrou-se uma alternativa interessante para representar implicitamente os elementos do PPVVA. Uma abordagem de representação explícita, por meio de famílias de objetos, também foi utilizada. Embora esta última abordagem demande mais recursos da aplicação, ela oferece maior flexibilidade ao projetista na manipulação de cada elemento da modulação de alvenaria. Para contornar o problema de desempenho da representação explícita, foi utilizado o conceito de referência a arquivos externos, o que permite segmentar modelos complexos em modelos menores que podem ser manipulados com maior facilidade. Com base nestas características do modelo proposto, espera-se que este possa servir como uma boa alternativa para minimizar o problema de desempenho na manipulação de modelos BIM gerados por projetistas de vedações. / This work proposes a methodology for representing the MDP (Masonry Design for Production) in BIM-CAD tools in a way that does not significatively degrade the handling performance of a BIM model due to its large quantity of components. At the same time, it proposes a computer language for describing masonry modulation and specifies new functionalities for BIM-CAD tools aiming the automation of some MDP tasks. The research was organized according to the following methodology: (i) evaluation of the main BIM-CAD tools; (ii) compilation of the representation requirements of MDP objects; (iii) specification of a representation model; (iv) model implementation and; (v) definition of a workflow for using the proposed model. The evaluation of the main BIM-CAD tools showed the limitations of these applications regarding the requirements of MDP as well as the need for adapting these tools for such use. From interviews with masonry designers, rules were collected and systematized, serving as a base for preparing the proposed representation model. One of the key ideas of this model is the specification of a description language for masonry modulation, called MMDL (Masonry Modulation Description Language). The use of MMDL was shown to be an interesting alternative for implicitly representing the MDP elements. An explicit representation approach, through object families, was also used. Although this approach demands more resources from the application, it offers more flexibility to the designer concerning the direct manipulation of each individual masonry element. As a workaround to the performance problem of the explicit representation, the concept of external detailing files was used, allowing the segmentation of complex models into smaller ones which can be handled easier in the BIM-CAD tool. Based on these features of the proposed model, it is hoped that it can serve as a good alternative for minimizing the performance problem when handling BIM models generated by masonry designers.

Os hospitais possuem estruturas físicas complexas, e projetá-los não é uma tarefa fácil. A dificuldade aumenta se o profissional não tiver disponíveis ferramentas de gerenciamento de escopo as quais auxiliariam a interconexão dos inúmeros profissionais de áreas de conhecimentos distintos, das normatizações vigentes, das atividades da unidade hospitalar, dos fluxos a serem respeitados, da variedade de elementos construtivos e das constantes inovações tecnológicas e assistenciais. O problema identificado é a baixa adoção de processos de gerenciamento de escopo em projetos de arquitetura para saúde. O presente trabalho teve como objetivo modelar um processo de gerenciamento de escopo para a aplicação em projetos de arquitetura para saúde. Como metodologia, fez-se o estudo de literatura técnico-científica. Como resultado deste trabalho, apresentou-se um processo de gerenciamento de escopo para projetos de arquitetura para saúde (GEPAS), para que se torne uma ferramenta de gestão destinada a arquitetos, gestores de escopo, gerentes de projetos e administradores e, com isso, contribuir para que diminua o número de falhas decorrentes da ausência de controle das informações de projetos / Hospitals are complex physical structures and design them is not an easy task. The difficulty increases with the lack of projects scope management tools, which would help interconnect the many professionals in different areas of knowledge, current regulations, hospital unit activities, flows to be considered, variety of constructive elements and the constant technological and healthcare assistance innovations. The problem identified is the low adoption rate of project scope management processes in healthcare architecture projects. The present thesis had an objective to introduce a process of scope management for applications in healthcare architecture projects. The study of technical-scientific literature was the methodology adopted for the current thesis. As a result of this effort, a process of scope management for healthcare architecture projects (GEPAS) was introduced. It should become a management tool aimed at architects, project scope managers, project managers and administrators and with that, contribute to minimize the number of failures due to the lack of control of information in projects

Este trabalho apresenta a análise e a sugestão de critérios para o desenvolvimento urbano de um setor periférico a duas cidades: São Paulo e Guarulhos. O local é o bairro Parque CECAP situado no município de Guarulhos. No bairro está localizado o Conjunto Habitacional Zézinho Magalhães Prado, construído em 1975, pela Companhia de Desenvolvimento Habitacional e Urbano, ocupando cerca de 50% da área. Mesmo sem ter sido construído por inteiro ele caracterizou o bairro. No entanto, novas necessidades apontam para seu re-planejamento. A proposta para o bairro está focada nas áreas remanescentes com cuidados em relação às edificações existentes e a sua relação com o entorno, possibitando a integração das questões de conforto ambiental nos espaços urbanos, mobilidade urbana e densidade de ocupação dos espaços. O trabalho demonstra o potencial de transformação da área em estudo e a possibilidade de interação do poder público e privado na proposta de diretrizes para a re-qualificação urbana do local. Neste trabalho procurou-se explicitar a metodologia desenvolvida, no sentido de que possa ser referência para o estudo de setores urbanos similares. / This work provides analysis and suggestions for developing viewpoints to renewal a suburban sprawl land located in between the central areas of two metropolitan cities: São Paulo and Guarulhos. The place subject of this study is a neighborhood known as Parque CECAP. Over there is located a large housing development, Conjunto Habitacional Zézinho Magalhães Prado, built in 1975, which cover 50% of the all parcel. Just partially finished, this project characterizes the neighborhood. But, knew environmental and people demands, are leading for up to date knew development. The main focus of our work is to the remaining areas but taking care of the spaces already occupied. It views to integrated issues such as environmental control, urban mobility and patterns of people occupancy. The results of our research shows up the potential to development, and the possibilities to get together private and governmental agencies to promote local changes. In parallel to the research our aim was to organize the adopt methodology in a way to be useful as reference to further works.

A complexidade no desenvolvimento de projetos para edifícios de escritórios está relacionada a dificuldades na conciliação de interesses de empreendedores, projetistas, construtores e usuários finais, e a diversidade e especialização cada vez maiores das disciplinas envolvidas. A clareza quanto aos pontos que devem ser definidos, e quem deve defini-los, ainda na fase de concepção deste tipo de projeto, é fundamental para que o empreendimento apresente viabilidades técnica, construtiva e de negócio, e a gestão do processo do projeto deve ter domínio total destas questões nesta fase. A proposta deste trabalho é apresentar as informações críticas das diversas disciplinas, que devem ser definidas ainda na concepção da arquitetura, e sua correta seqüência de inserção no processo. Para tal, a metodologia adotada baseia-se em revisão bibliográfica e na realização de um estudo de caso, cujas condições de contorno são consideradas ímpares: a empresa contratante de projetos é uma incorporadora que tem o domínio das informações sobre as necessidades mercadológicas do produto, tem um corpo técnico que apresenta condições de avaliar e escolher soluções técnicas construtivas, e também é uma empresa de administração predial, ou seja, opera o funcionamento do edifício construído, resultando em decisões de projeto que realmente focam o custo do empreendimento em seu ciclo da vida, o que não ocorre freqüentemente no mercado brasileiro. Propõe-se o desenvolvimento de um fluxo de informações de projetos que indique a necessidade e a etapa de cada informação na fase de concepção do projeto, o que ajuda a esclarecer o correto papel de cada agente no processo e constitui uma ferramenta extremamente útil para a gestão de projetos. / The complexity in office buildings design development is related to difficulties in incorporating the interests of all the players involved (owners, designers, contractors and end-users) and to the increasing diversity of specialist designers. The clarity about key points definitions and who should make them, during the design conceptual phase, is imperative for technical, constructive and commercial feasibilities of the project itself, and design management must have complete control of these aspects. The aim is to investigate what critical information from several design subjects should be defined during this conceptual phase and its correct insertion sequence in the design process. In order to achieve this investigation, the research is based on the case study method, the studied object of which has distinctive conditions: the design team contractor is a real estate company that fully understands office building market needs, holds an experienced technical team to evaluate and select constructive solutions and, also, is a facility manager. Due to this, their design decisions actually focus on the project entire life cycle, which is not common in the Brazilian market. In conclusion, the development of an information flow is proposed, during the design conceptual phase, which indicates when each piece of information should be located in the design process, which is helpful to elucidate the correct function of each related player and to establish a useful tool for design management.

O projeto é sabidamente um dos principais elementos de geração de vantagem competitiva no segmento de edificações. Em face disso, o ambiente organizacional onde ele é produzido – a empresa de projeto – tem que proporcionar as condições ideais para seu desenvolvimento. No entanto, as empresas de projeto, sobretudo as de pequeno porte, apresentam algumas características particulares que limitam seu desempenho, tais como: recursos financeiros, humanos e tecnológicos escassos, alta dependência do grau de empreendedorismo e liderança de seus titulares, seus proprietários atuam tanto na gestão técnica como administrativa e, em geral, desconhecem as principais técnicas de gestão disponíveis. Diante desse quadro, o principal objetivo desta tese é propor um modelo de gestão especificamente desenvolvido para pequenas empresas de projeto de edifícios verdadeiramente adaptado às suas necessidades e particularidades. O referencial teórico aqui apresentado foi desenvolvido com o objetivo de oferecer o embasamento necessário ao desenvolvimento dos trabalhos de pesquisa, possibilitando que se conhecesse e compreendesse, principalmente, o universo das pequenas empresas, as ferramentas de gestão disponíveis e as principais características do processo de projeto na construção de edifícios, de forma que esses elementos pudessem subsidiar a formulação do referido modelo. Para o desenvolvimento da pesquisa utilizou-se o método de pesquisa qualitativa com base na realização de quatro estudos de caso em pequenas empresas de projeto de edifícios que atuam principalmente na cidade de São Paulo. As coletas de dados nessas empresas utilizaram múltiplas fontes de evidências: entrevista, observação e análise de documentos. O modelo proposto inclui orientações para gestão dos principais processos e funções das pequenas empresas de projeto de edifícios, tais como: estrutura organizacional, planejamento estratégico, planejamento e controle do processo de projeto, gestão de custos, gestão comercial, sistema de informações, gestão de recursos humanos, serviços agregados ao projeto e avaliação de desempenho. / Building design is known to be one of the main aspects in obtaining competitive advantage in the building sector. Because of this, the organizational environment where design development takes place – the design firm – must offer the ideal conditions for this development. Nevertheless, design firms, specially the smaller ones, have particular characteristics that limit their performance, like shortage of financial, human and technological resources, high dependence on the entrepreneurship and leadership characteristics of their owners, the owners split their time in technical and managerial activities, and in general they do not know the key management techniques available. According to this, the main purpose of this thesis is the proposition of a management model specifically developed for small building design firms, aligned with their needs and particularities. The theoretical referential was elaborated aiming to furnish the necessary foundation to the field research conducted, allowing the researcher to know and understand the particularities of small companies, the management models available and the main characteristics of the building design process. The field research was conducted with a qualitative approach through the analysis of four case studies in small building design firms acting mainly in São Paulo City. The data collection involved many sources of evidence: personal interviews, observation and analysis of documents. The proposed model includes guidance to the management of the core processes and activities of small building design firms, such as: organizational structure; strategic planning; planning and control of design process; costs management; sales management; information systems; human resources management; services added to the design; and performance evaluation.

Um requisito do processo de manufatura é a necessidade de se obter peças processadas, caracterizadas pela boa qualidade de acabamento superficial, baixa rugosidade e a conservação de suas propriedades metalúrgicas. Essas condições motivaram o desenvolvimento deste estudo, no qual selecionou-se o processamento de materiais a laser para o corte do titânio, unindo uma tecnologia a um metal de recente aplicação. Além disso, a versatilidade e as vantagens, como também a tendência global do setor industrial, tornaram-se fatores preponderantes na utilização do laser como ferramenta de usinagem. Neste presente trabalho foram investigados os efeitos da usinagem por laser pulsado de Nd:YAG sobre a qualidade, como também a formação de fases na superfície de corte e analisados pela aplicação do planejamento experimental. Para isso, chapas de titânio comercialmente puro (grau 2) e da liga Ti-6Al-4V (grau 5), com espessuras de 0,5 e 1,0 milímetros, foram empregadas na realização dos ensaios sob ação do laser. As amostras obtidas foram analisadas por microscopia ótica (MO), microscopia eletrônica por varredura (MEV), ensaios de microdureza e inspeção superficial da rugosidade. Capturaram-se digitalmente as imagens do material ressolidificado, aderido na superfície de corte para determinação da formação de rebarbas. Com base nestes dados construíram-se arranjos fatoriais, por meio da metodologia de planejamento experimental (DOE), a fim de avaliar o grau de influência dos parâmetros e suas possíveis interações e assim averiguar sua significância estatística. Verificou-se um endurecimento superficial na região do corte a laser com nitrogênio, em virtude da formação de nitretos (TiN) sob uma fina camada da zona de ressolidificação. Apesar da complexidade das interações entre os diversos parâmetros envolvidos no processamento a laser, os resultados corroboram que a otimização do processo de corte a laser do titânio pode ser factível. / The main goal of this work was to establish the requirements for laser processed parts to satisfy uniform surface finish, low roughness and preservation of the mechanical and functional properties of the parts. Lasers became a versatile machining tool that satisfies the modern trends in material processing. In this study, the cutting quality factors of sheets of pure titanium and its alloys, by pulsed Nd:Yag laser, were investigated according to the Design and Analysis of Experiments. Laser pulse energy, laser pulse length, pressure of the protective/reactive gas, cutting speed, were considered the key laser parameter processing factors. In this Design, a factorial arrangement, regarding several combinations of these different processing factors, was performed and the influence of each one was also taken into consideration. The cutting process was performed on commercially pure titanium (grade 2) and the alloy Ti-6Al-4V (grade 5) sheets. The obtained samples were analyzed through optical microscopy in order to determine the edge roughness formations. The samples were also analyzed by scanning electron microscopy and submitted to micro hardness tests and surface roughness inspections. An increase on the surface hardness on the cut region and the formation of nitrogen precipitates under a thin layer of a melted zone were verified. In spite of the complexity of the interactions between this diversity of parameters, it is possible to optimize the titanium laser cutting.

O objetivo deste trabalho é projetar uma caverna de pressão traseira para a fuselagem de um avião de 33 passageiros, com consideração especial em layout estrutural, dimensionamento, análise de tensão e comportamento à fadiga. Com respeito ao layout estrutural, duas configurações são consideradas: semi-esférica e plana. O dimensionamento é baseado em cálculos por elementos finitos, usando um pacote de software comercial. Técnica de extrapolação de Richardson é utilizada para incrementar a precisão dos resultados das análises. Solução para união entre componentes também é abordada. O método S-N é utilizado para estimar o comportamento à fadiga. Ligas de alumínio 7075-T6 e 2024-T3 são especificadas para a manufatura de toda a estrutura.

The quest for comfort and mobility inside an aircraft is a daily concern. Today's designs are highly passenger-oriented, many times accepting performance losses as consequence of more spacious interiors. For wide-body twin-aisle aircraft there are a lot of solutions bringing an improved flying experience. On the other hand, the single-aisle paradigm for mid-size jets is far from being broken. The addition of one aisle in such aircraft would lead to a huge comfort and mobility improvement. Not only that, twin-aisle aircraft would have faster boarding and deplaning rates, diminishing the time on ground. Besides, the second aisle brings also cabin safety improvements. Considering that today everybody is seeking for performance gains, increasing the fuselage width to fit an extra aisle would seem to be running on the wrong way. However, the other intrinsic advantages might surpass these impacts and even lead the overall evaluation to a positive status. In order to measure and evaluate the impact of the addition of an extra aisle in mid-size short-range aircraft, a tradeoff analysis is conceived and described herein. Five main criteria are raised for the purpose of comparison. They are: comfort, accessibility, service, performance and cabin safety. Each analysis is presented along with its own criteria using distinct indicators. In the end, all results are compared. The differences, pros and cons are well depicted to the specific case study of mid-size short-range jets.

Historicamente, o alumínio tem sido o principal material usado na fabricação de aeronaves. Porém, os requisitos de peso e rigidez estrutural evoluíram de tal maneira que superaram a capacidade das convencionais ligas de alumínio. Como uma solução para suprir a grande exigência, a utilização de materiais compósitos vem sendo crescentemente adotada; caracterizando a maior revolução técnica desde o aparecimento do motor a jato, segundo muitos autores. Apesar da superioridade técnica já ser reconhecida há algumas décadas, a utilização de materiais compósitos em estruturas aeronáuticas era desmotivada pelo alto custo do material quando comparado com o alumínio. No entanto, o domínio da tecnologia de fabricação destes materiais também evoluiu causando uma considerável queda no preço de aquisição de tal matéria-prima. Além disso, como resultado de inúmeras pesquisas, avanços na automação da produção de estruturas em material compósito também fizeram com que o custo de fabricação caísse. Logo, a substituição das convencionais estruturas primárias de ligas metálicas por estruturas de material compósito está se mostrando bastante viável. É nesse contexto que este trabalho insere-se: uma asa de fibra de carbono é projetada em substituição a asa metálica de um "Very Light Jet"; além da convencional atenção com a redução de peso trazida pelo emprego do novo material, aspectos financeiros também são abordados visando mostrar se tal substituição é viável não só tecnicamente como também economicamente.

É apresentado um procedimento para a definição de sistemas de iluminação de emergência aeronáuticos que utilizam tecnologias inovadoras e não convencionais. O procedimento é aplicado à escolha do sistema de iluminação de emergência que utiliza tecnologia sem-fio. São considerados aspectos técnicos e econômicos, processo de certificação, maturidade do sistema, manutenção e instalação. O objeto de estudo faz parte de uma aeronave regional hipotética de 70 a 80 passageiros denominada MRJ-07, também serão analisadas mais três aeronaves denominadas NRJ-07, CRJ-07 e BRJ-07. O procedimento é aplicado para identificar e determinar as vantagens e desvantagens do sistema inovador em relação ao sistema convencional, atualmente utilizado na indústria aeronáutica.